Зимний Токио глазами обывателей

[Дмитрий Костин]

У нас предстоит поездка вроде как этим рейсом, он вроде прямой, в билетах ничего про Париж не сказано

У аэрофлота 3 прямых рейса до Токио:
SU 264, Рим — Москва — Токио
SU 260, Париж — Москва — Токио
SU 262, Лондон — Москва — Токио
Т.е. они летят частично набитые иностранцами с пересадкой в Шарике.

[Sherochka]

Т.е. они летят частично набитые иностранцами с пересадкой в Шарике.

Тогда не очень понятно, почему нельзя закупиться в дютике в Токио, ведь автор вышел в Москве, а не транзитом летел до Парижа, в посадочном должен же быть один пункт Москва

[unclebu]

Спасибо откликнувшимся.

По вопросам.

1. Spacia идет только с местами, по пассу скидывают "полцены" с обычного билета. Можно ли доехать локалками в рамках пасса не знаю.

2. В Нарита на Москву не пакуют алкоголь, такой пост висит на форуме уже давно. Зачем -почему не вдавался, нельзя так нельзя, есть желание- вступите в диалог для разъяснения, но короче я предупредил, сакэ с обычного магазина и в багаж.

И еще, перечитав отчет заметил, что как то вскользь пробежался по музею Ясукуни и японской военной истории.

Не претендуя на авторитетность схематично:

Япония в 1-й половине 20 века-серьезная держава с огромным гонором и большими амбициями в регионе. Благодаря волевому руководству и бравым генералам, сильной армии и флоту, вопросы со слабыми соседями, прежде всего с Китаем и Кореей решала просто: защищала граждан, пресекала провокации, вводила контингенты, по просьбам и приглашению оружием поддерживала автономии (Манчжоу-го) и местных царьков.

На международных наблюдателей и их "озабоченность" клали "с прибором", хлопнув дверью вышли из Лиги наций (типа ООН) и в регионе делали то, что считали нужным.

США объявили экономический бойкот, в ответ получили пинка- Перл-Харбор.

Далее большая война- объединение дружественных азиатских народов в "зону всеобщего благоденствия", вплоть до границ Индии и Австралии.

Затем народным языком -"обратка". Уровень экономик оказался разным, "Запад" смог раскрутить свой ВПК, до уровня "авианосец в месяц", догнал и перегнал Японию по авиации. Прославленный в Цусиме и других местах и горячо любимый японцами флот был разгромлен под Мидуэем и в Марианском сражении. Превзошел Запад и в сфере "высоких технологий", американцы взломали секретные коды, выяснили военные планы, выследили и устранили адмирала Ямамото, сбив его самолет в ходе инспекционной поездки.

Несмотря на это японцы и не думали сдаваться, так как война для них это не крики "банзай" в онсене за бутылочкой сакэ в кругу друзей-патриотов, а по принципу "Победа или смерть". Это не красивый лозунг, но их буквальная программа действий, отсюда камикадзе и прочий "фанатизм".

Два ядерных удара и наступление Красной Армии в Манчжурии заставили Японию "принять неприемлимое", (с. "речь императора Хирохито") и сложить оружие. Так 01.09.1945 закончилась военная история Японской империи, по факту не ее территории находятся американские военные базы. Кто не смог это принять, сделал харакири, кого-то привлекли к суду, остальные японцы с этим как то живут.

Хорошо это или плохо для простых или "непростых" руководящих японцев, имеет ли "невооруженная" Япония вес на международной арене, интегрирована ли она в мире без большого военного бюджета, подводных лодок и "решительной" международной позиции не знаю , судить не берусь и диспутов разводить не собираюсь.

Это История и никаких аналогий я проводить не буду, как говорят в кино "все совпадения случайны". Зачем написал, не знаю, наверное потому, что обыватель, а обыватели всегда за мир и за своих целых и здоровых детей. Как то так.

04.03.2014

[Хибики]

Смутило вот это:
"..Все что я сказал, относится только к Токийскому метро, буква М на синем фоне. Есть еще 4 линии метро другого оператора Тоей, обозначаются табличкой с зеленым листиком. Мы воспользовались этой линией два раза, ехали с вокзала Shinjuku на вокзал Asakusa на одноименных ветках метро. Переход на станции Kuramae, предполагал выход на улицу, и трип в полкилометра по городскому кварталу c малопонятной навигацией. На станции Oshiage, решив уехать на Одайбу на линии A-Asakusa, столкнулись с ожиданием поезда в пределах 40 минут!!! И это в воскресенье в районе 18 часов! Судя по спокойному поведению местных, это так и должно быть, но я себе метро представляю по другому. С тех пор на ветки Тоей я старался не соваться, обходя их маршрутами Токийского метро, что как я уже сказал, совсем несложно..."
Постоянно катаюсь на линиях обеих компаний, и никогда не замечал за Тоёй подобного.И разве Тоёй ходит на Одайбу? На сколько я знаю на Одайбе не метро а третья частная компания.

[Loftz0r]

Отличный отчёт, с интересом прочитал. Спасибо.

[Ellych]

Очень интересно читается. В январе 2013 останавливались в этом отеле. Ваше фото из окна такое же как и у нас, только без снега.

[Нонна Л.]

С удовольствием прочитала отчет. Послезавтра летим с дочерью в Японию. Спасибо, плюсую. Особенно понравился момент с посещением онсэна и эмоции от ночной покатушки на метро с Одайбы.
Вот это: "Ну что, домой. Прощальная поездка на поезде без машиниста, его место занял я, волшебное представление Токийской иллюминации, Aquapolice , здание напротив с умопомрачительной иллюминацией (hotel La Daiba?), Радужный мост, сумасшедшая Гинза в окне, похожие на щук шинкансены, улетающие в ночь на путях подо мной, прощай Токио, был ли ты на самом деле или просто мне приснился? Написал и сам удивился, прям как у классиков, во как вставило!? "Проскакав на розовом коне", то есть на моно.., тьфу ты, в общем на поезде без машиниста над всей этой красотой, я тем самым закрыл свои Токийские каникулы."
Высокохудожественно. Дай Бог и нам таких же впечатлений.

[Франческа]

Огромное спасибо автору за отчет! Прочитала его, готовясь к поездке в Токио, и почерпнула просто кучу полезной информации для себя. Ну и отдельное спасибо за замечательный язык, чувства юмора автору точно не занимать, читается на одном дыхании.

[Valeria A]

Чувствую в себе необходимость выступить защитником этого города. В форуме сформировалось устойчивое мнение о том, что Токио это город офисных "пингвинов", что в нем делать больше одного дня нечего и т.д. и т.п. Многие отписавшиеся сразу же по приезду прыгают в шинкансены или ночные автобусы и уезжают "смотреть настоящую Японию".

И у меня самое сильное впечатление осталось именно от Токио, хотя мы побывали и в Киото и во многих других достопримечательных местах.
И еще меня, как инженера, поразила сложнейшая система общественного транспорта Токио. И ведь все это работает, как часы!