Аренда автодома (кемпера) в США

[Антон (FIG)]

Или это дорого? Аренда + обслуживание. Я имею в виду дом на колесах? с другой стороны на отелях-мотелях экономишь. Есть минус: задолбишься, наверное, длительное время в автодоме жить захочется горячей ванны и чашечки шоколада.
Почитал форум - людей с таким опытом не нашлось.
А кто-нить знает по этой теме что-нибудь?

[Винский]

Я по Австралии частично так попутешествовал. Можешь в разделе Австралия почитать впечатления...

[Possum]

Насколько я знаю, в любом месте не остановишься, а на стоянках платить все равно надо за место, так что экономия не такая и большая, если есть (я не путешествовал таким образом, но в свое время рассматривали такой вариант для Аляски и смотрели на цены).

[kalin]

Останавливаться на ночлег можно на любой Rest area, это бесплатно, главное смотрите, чтобы на ней не было таблички "No overnight parking" (такие стоянки ночью не охраняются и поэтому на них не ночуют). Души периодически встречаются на заправках. В южных штатах есть сеть стоянок/заправок под маркой "Flying J" - там ночуют трейлеры, обязательно есть душ.
Наверное, и в северных есть что-то похожее, сама не проверяла.

[Ленька Пантелеев]

Экономия может быть, действительно, невеликой. Неделю назад останавливался в Неваде специально обратил внимание - стоимость паркинга для трейлера была 28,5 доллара, номер стоил 43. Хотя трейлеров очень много встречается по дорогам. Может большой семьей имеет смысл, черт знает.

[vadim r]

RV (так в штатах называются жилые трейлеры) очень популярны. Существует очень много разновидностей, в том числе и с душем. Вот кое какая информация о паркингах и ценах:
Parks rated by atmosphere, ambience, access roads & facilities (all have full hookups unless stated otherwise) although many of the finest parks in the Northern States don't have sewer on site. The rating order should be considered generalizations and represent our personal experiences only.

Coast to Coast Resort parks-------------------resort atmosphere (max stay 7 days twice yearly at each park)
Military RV parks-----------------------------------on base shopping, personal affiliation, generally good sites
Good Sam, Escapees Rainbow & KOA--Lots of them, good touring locales, easy access, predictable
Corps of Engineers & BLM parks-----------Very large sites, well kept, on the water, no sewer hookups
Escapees parks-------------------------------------Great people, our own personal affiliation
Privately owned, non-affiliated parks--- Same as KOA, with little predictability, often less easy access
County, Municipal & State Parks-----------Often left natural, some parks don't have water, seldom sewer
Federal Parks----------------------------------------Sites too small, no hookups, very crowded. Poor maintenance
Parks rated by "cost": Please be advised, All Federal parks (not military), including Corps of Engineers, Bureau of Land Management (BLM), most State, County and Municipal parks have senior (65 or disabled) discounts of 50%. That would throw this listing order off considerably. If that is your case, revise the order.

Coast to Coast Resorts---------------------------$4.00 daily----------------Limited to 7 day stay
Escapee parks---------------------------------------$8.00 daily
Military RV parks-----------------------------------$11.00 to $13.00 daily
Corps of Engineers, BLM parks--------------$12.00 to $14.00 daily
County, Municipal & State Parks------------$12.00 to $16.00 daily--Some have weekly & monthly rates
Federal parks-----------------------------------------$13.00 to $18.00 daily
Privately owned parks---------------------------$12.00 to $20.00 daily--Often have weekly & monthly rates
Good Sam, Escapees Rainbow & KOA---$11.00 to $22.00 daily--Usually have weekly & monthly rates
Coast to Coast--The best RV Resort parks at $4.00 a day. You can only stay up to a week at a time at each park twice a year. Stays at any specific CTC park must be separated by a 30 day absence and the affiliated CTC resort park cannot be closer than 150 miles from your home CTC resort park.
Escapee parks----Low cost, great people and personal affiliation. Some new ones may have frugal facilities. They tend to buy bargain parks, staffing & upgrading them largely by visiting Escapee volunteers. The longer it's been Escapees owned, the better it will likely be and they are, or do become, wonderful parks and campgrounds.
Military parks-- have good sites, on base facilities, inexpensive shopping and our personal affiliation.
Corps of Engineer & BLM camps--Very large sites, blends with nature, on the water, well maintained.
Good Sam, Escapees Rainbow and KOA--Used mostly for easy access to the places we want to see and do in the area or sometimes just for "right off the main road easy access" for overnight or short term stays. Trailer Life & Woodall's Campground Guides provide daily cost only, usually they have weekly or monthly rates too. The books also provide predictability by listing park facilities (pools, sauna, laundry, bathhouse, camp store supplies, entertainment lodge, activities and propane). Also listed are, utility hook-up types, number and types of sites (how many are back-in or pull-through) as well as the sizes of the campsites, where the park is located, and how to get there. These books then rate each park on a scale of 1 to 10 in each major category. Predictable? Yes!
Privately Owned, State, County and Municipal parks--- Vary from great to very bad. Location, cost, hookups and facilities need to be considered individually. There is little written predictability in books. Talk to someone you trust or visit by toad or tow vehicle before committing to moving the RV there.
Federal Parks---When we visit one we stay in other campgrounds outside the Federal park. The sites are too small for our little 34 foot RV, there are generally no hookups and campsites are crowded with tourists. Campgrounds are generally understaffed and under maintained. We tour these beautiful parks by Tracker toad only.

[Антон (FIG)]

А для трейлера не надо иметь спец. категорию в правах? И еще я думаю (из минусов): что на нем скорость движения ниже, в местах паркинга ограничен, в городском трафике сложнее на большом авто, жрет бензина больше? Вобщем щас пойду читать впечатления Винского по австралии в трейлере.
Кстати, специальный респект Сергею за инфу на сайте по Таю :| , в марте съездил понырял - очень понравилась страна, был в первый раз, вернусь стопудово, только уже с женой

[Винский]

А для трейлера не надо иметь спец. категорию в правах? И еще я думаю (из минусов): что на нем скорость движения ниже, в местах паркинга ограничен, в городском трафике сложнее на большом авто, жрет бензина больше? Вобщем щас пойду читать впечатления Винского по австралии в трейлере.
Кстати, специальный респект Сергею за инфу на сайте по Таю :| , в марте съездил понырял - очень понравилась страна, был в первый раз, вернусь стопудово, только уже с женой

Ага, всё так. По сравнению с легковышкой на двоих, у самого простого кемпера, на базе басика без душа с туалетом:
скорость ниже, труднее маневрировать на узких улицах и городских парковках, жрёт больше, при езде вне дорог всё внутри катается и гремит (посуда, столовые приборы).

Вроде бы очевидные преимущества: "Встал где хочу, поел и спать" теряются в США, Австралии и др.развитых странах.
Где хочешь - хуй встанешь. А где встанешь то заплати, да ещё мест может не быть в сезон. А при развитости сети мотелей в тех же странах, как-то проще в мотеле переночевать.

Кемпер хорош в третьих странах, в пустынных местах типа Соляр Уйюни в Боливии, так как в более людных местах могут спиздить колёса, пока спишь

[not-a-desert-girl]

насколько помню, в "приличных" парках моя приятельница заказывала места аж в начале года - иначе всё заbookают, и, как сказал Винский, ... хрен.. встанешь

[vadim r]

Очень много RV видел на западном побережье, от Калифорнии вверх. Особенно много на Аляске. Там подичей, и не так развита сеть мотелей.
Даже познакомились с пожилой парой, они пригласили в свой RV. Вроде небольшой, а все есть - душ, туалет, кухня, даже собака странной японской породы, которую они привезли оттуда (команды понимала только по- японски). Чистенько, уютно. Угостили копченым лососем. У них его пару ящиков было, когда идет на нерест, можешь набирать сколько хочешь и бесплатно.
Я сильно загорелся идеей поколесить на RV, но потом поcчитал $...
А пара эта себе ни в чем не отказывала, да и было откуда (он бывший агент ЦРУ, она одна из разработчиков маммографии). Xотя конечно по Аляске и северу Канады наверное лучший способ путешествия.

[Possum]

Очень много RV видел на западном побережье, от Калифорнии вверх. Особенно много на Аляске.

Я на Аляске разговорился с одной парой, которая приехала туда из Флориды. Они пенсионеры, делать нечего, выехали из Флориды месяца четыре назад, уже собирались потихоньку обратно.

[mots]

Поделитесь пожалуйста опытом аренды кемперов в США,
или ссылочками на прокатные конторы.

Заранее спасибо.

[Автокемпер]

Набери в гугле rent RV или rent motorhome
В класс это автодома с полуинтегрированым кузовом
С класс это автодома с альковным кузовом
А класс это автодома с интегрированным кузовом.


Бронируешь как обычную машину, депозит около 1000 долларов. Инструкцию по эксплуатации попроси заранее выслать, если это практикуется. А еще лучше найди на яндексе форум караванеров и посмотри в разделе статьи, есть материалы по американским домам на колесах.

В разделе на колесах по европе есть подробнейший инструктаж по европейским прокатным станциям, может быть в Штатат аналогиные технологии взять тачку в прокат.

[fotograf]

to mots
И не забудьте рассказать, как все получилось- сильно заинтересован этой темой.
пару лет назад 2 недели колесил в таком девайсе по Кубе.
Был в восторге
Теперь в планах пересечь в таком моторхоме США, поэтому буду рад любой вашей практической инфо

[Possum]

Я в свое время рассматривал вариант для Аляски, вот пару ссылок с планами:
Планы
Вот тут есть подробная (на 111 страниц) инструкция на английском и немецком. Если пройтись по сайту, там много чего еще.

Кстати, видел на Аляске пенсионерскую пару, которая приехала туда на мотохоме из Флориды. Заняло месяца 4 (с остановками для души). Собирались обратно на нем же ехать.

[SA LU RA]

Поделитесь пожалуйста опытом аренды кемперов в США.

Глупее для Штатов придумать труднее. Это не оправдано дорого получается. Ночевать можно только в кемпингах, это не бесплатно, бывают места, где порядка 100 баксов за ночь за это платить надо. Можете посмотреть, к примеру http://koa.com/. На большом кемпере по городу ездить не удобно. Часто едет бус, а за собой тащит легковую машину. Раньше эти камперы на газу делали, а теперь газ дороже бензина, который под 4 бакса за галлон уже стоит. В настоящий момент сеть мотелей всяких развита.

[Автокемпер]

Берите полуитегрированную машину и почитайте форум американских караванеров, думаю вы там найдете ответы на многие вопросы. Обычные кемпинги будут стоить около 15-20 баксов.http://www.rv.net/forums/index.cfm/fuseaction/thread/tid/264829.cfm

[владим]

спасибо всем за инфу----но ответьте почему не могу я встать например в поле во ржи или кукурузе или на лесной-полевой грунтовке и ночевать в домике на колесах?

[manonthecorner]

спасибо всем за инфу----но ответьте почему не могу я встать например в поле во ржи или кукурузе или на лесной-полевой грунтовке и ночевать в домике на колесах?

Тот же вопрос, могу ли я спать в машине, остановившись где захочу?
где-нибудь, скажем, в степях Аризоны, съехав с дороги...

[Megachel999]

вот инфа с http ://dinets.travel.ru/usaavp.htm

Путешествуя по Штатам, важно ориентироваться в формах собственности на землю. Земля бывает частной, принадлежащей городу, округу (county), штату или федеральной. Ночевать на частной земле, да и заходить туда без особой необходимости, не рекомендуется, особенно если видите таблички "no trespassing". Это может кончится тюрьмой, а в Техасе, например, владелец вообще имеет право застрелить вас на месте. Если уж очень нужно, спросите разрешения.

Земля городов, округов, штатов и федеральная теоретически принадлежит всем. Но все же ставить палатку на обочине шоссе не стоит - полиция замучит приставаниями. На больших шоссе есть места отдыха (rest areas), где можно поспать, если у вас есть машина. В некоторых штатах останавливаться там на всю ночь запрещено, но за этим никто не следит. В парках, лесах и степях штатов и федеральных (National Parks, State Parks, National Forests, National Grasslands и так далее) теоретически можно ночевать только в платных кемпингах или на бесплатных, но более удаленных площадках. Поэтому палатку лучше ставить попозже и так, чтобы не было видно с дороги/тропы. Разведение костра в неположенном месте может привести к большим неприятностям. На западе с ночевками легче, особенно на огромных территориях, принадлежащих Бюро Земельного Управления (BLM) - там можно шляться совершенно свободно, порой неделями не встречая людей.