Неожиданные встречи в бесцельной поездке

[VolodyaMV]

Придирка
Фраза

Каким-то образом самые яркие осенние цвета - прямо рядом с шоссе 550 между Сильвертоном и Айронтоном.

В главе « Ущелье Штопор, Перевал Ураган, Перевал Калифорния, Анимас Форкс, Сильвертон» повторяется дважды.

[Пётр Матусов]

При сбойке Северо-Муйского тоннеля точность была несколько сантиметров. На 15 км длины. Если маркшейдеры свое дело знают, то не проблема сбить тоннель.

Я к маркшейдерам испытываю глубокое уважение.
При всём при том...

Тоннель Ганнисона, 10 км длиной, был проложен в 1905-1909 годах. Северомуйский тоннель, длиной в 15 км, прокладывали с 1977 по 2001 годы. Конечно, на БАМе проходка была сложнее, но, всё-таки, 72 года прошли между началами прокладки - наверное, инструменты за это время несколько улучшились.
Спасибо за комментарий - я с интересом потратил некоторое время на изучение истории теодолита. Если кому-то тоже интересно - вот статья в Википедии на английском языке (более подробная), здесь - на русском (без истории).

Володя - спасибо, поправил.

[Tullis]

Навахо (-хам?) и раньше работать было негде, а сейчас полный швах.

После того, как я узнал из твоего отчёта о закрытии станции, полез читать прошлогодние новости.
Пишут, что всем 433 рабочим предложили работу у того же работодателя (Salt River Project), из которых около 300 чел (в то время) на неё согласились. Но где, и на каких условиях – не уточняется.
Не сомневаюсь, что многим «навахам» это не принесло ничего хорошего.

Уильям Малхолланд так же спроектировал канал из Owens Valley в Лос-Анжелес

Тоже не знал об этом. Вот ведь какие люди были, как много реальных полезных вещей сделали для страны! Но помнят почему-то, по большей части, только президентов.

Люди в Флагстаффе - обкуренные чуть больше среднего. Даже здороваются как-то странно - с запозданием и какими-то нелепыми комментариями. Если сидят за соседним столиком - разговор как будто на средне-эскимосском, ни одного связного предложения и половина слов - какой-то или местный или нарко жаргон.

Надо же! Я во Флагстаффе был только проездом, и не успел оценить этот местный колорит.
В следующий раз, если доведётся заехать, обязательно обращу внимание и специально с кем-нибудь пообщаюсь :)

Если маркшейдеры свое дело знают, то не проблема сбить тоннель.

Вот это и вызывает одновременно удивление и уважение - что они это знали ещё тогда, в самом начале прошлого века!
Мы не специалисты, конечно, поэтому и задаёмся вопросом - как они умудрялись определять точное направление? Ведь даже сквозь теодолит нужно на что-то смотреть, а на что смотреть глубоко под землёй? :)

машинка уже в Аризону на 4 дня съездила - об этом, может быть, ещё напишу. Это была клубная поездка на 9 машин - совсем не то развлечение, что ездить в одиночку.

Наверное, ездить вот так, в клубном формате, интереснее и веселее! Только что прочёл об этой октябрьской поездке на твоём сайте. Думаю, другим тоже интересно будет прочитать. Так что - обязательно и здесь напиши!

[Пётр Матусов]

Наверное, ездить вот так, в клубном формате, интереснее и веселее!

Это зависит от обстоятельств.
Например, когда едешь в совсем незнакомые места и потенциально технически сложные, ездить в компании спокойнее, когда кто-нибудь другой ищет дорогу и принимает решения. Иногда и веселее. Интереснее? Когда как.
Когда дорога, в общем, знакома и понятна - но компания незнакомая и непонятная, может быть по-всякому.

Меня клубная поездка в Аризону слегка утомила - из 9 "экипажей" знакомых было два с половиной. Остальные - я так и не понял, понравилась ли им поезка или нет. Кроме навигации в одиночку (с хвостом из 8 машин), надо следить за настроением - эта компания заметно притихала примерно через час просёлка, и коллективно хотела есть примерно через два часа после предыдущей кормёжки. Темп движения - особая тема; в одиночку я бы ехал как минимум вдвое быстрее, но с большим числом остановок в красивых местах.
В качестве сравнения - за четыре дня по похожему маршруту, на одной машине вдвоём, мы проехали почти 800 км по грунтовкам. С этой компанией - меньше 300.

Поэтому я довольно часто и далеко езжу один или на одной машине... хотя это не всегда хорошо кончается :)

[Пётр Матусов]

Не сомневаюсь, что многим «навахам» это не принесло ничего хорошего.

Точно

SHIPROCK, NM – A coalition of 20 federal, state and tribal law enforcement entities descended on a network of Shiprock farms on Monday, capping a months-long investigation into illegal marijuana cultivation and possible labor trafficking on the Navajo Nation.

Throughout the day, teams of law enforcement officers—including agents from the FBI, the U.S. Marshals Service and the Drug Enforcement Agency—removed marijuana plants by the thousands, loading them onto dump trucks and burying them in large pits.

Law enforcement will not yet comment on the volume, but San Juan County Sheriff Shane Ferrari described the seizure as an amount that will “knock you back in your chair.” Navajo Nation police had previously reported that only five of 36 cannabis farms remained in operation; if true, the enormous piles of plants confiscated this week would be only a fraction of what was growing a few months ago.

The action came on the heels of a Sept. 23 investigation by Searchlight New Mexico revealing that a network of farms on Navajo land, operating under the guise of hemp cultivation, were covertly growing high-end black-market marijuana. The cannabis farms, overseen by local Navajo Farm Board President Dineh Benally, employed more than 1,000 low-income Chinese immigrant workers and investors from California and New York — many of whom were given fraudulent cannabis cultivation licenses and contracts portraying the farms as legal entities.

Workers included Navajo children as young as 10, the Searchlight investigation revealed. That finding, along with reports of Asian laborers attempting to flee the farms, prompted the U.S. State Department’s human trafficking unit and U.S. Sen. Martin Heinrich to initiate separate investigations.

Для меня самая большая опасность в путешествиях по задворкам Штатов и Мексики - случайно напороться на чей-то наркобизнес.

[Blue Jay]

Прилипла к фотографиям. Так хочется в Америку...

[Tullis]

Для меня самая большая опасность в путешествиях по задворкам Штатов и Мексики - случайно напороться на чей-то наркобизнес.

А что может при этом быть? Ну, случайно мимо кто-то проехал, и что они - в каждого стрелять будут?
Мне кажется, нелегальным наркопроизводителям лучше, чтобы не привлекать к себе внимания. Или я ошибаюсь?

[Пётр Матусов]

А что может при этом быть? Ну, случайно мимо кто-то проехал, и что они - в каждого стрелять будут?

Если этот кто-то запомнит место плантации или взлётной полосы, откуда отправляется наркота, "10 лет без права переписки" гарантированы.

[AndroNsk]

А что может при этом быть? Ну, случайно мимо кто-то проехал, и что они - в каждого стрелять будут?
Мне кажется, нелегальным наркопроизводителям лучше, чтобы не привлекать к себе внимания. Или я ошибаюсь?

Читал недавно где-то в интернете , что в Америке около 600 тыс людей ежегодно пропадают. Часть, особенно молодежь, типа "уходят из дома", потом находятся, но несколько десятков тысяч исчезают бесследно. Так что вполне кого-то и прикапывают где-то в безлюдных местах как ненужных свидетелей.

[Blue Jay]

600 тыс людей ежегодно пропадают.

Инопланетяне похищают!))

[GANT1949]

Отчеты Петра неизменно заставляют разложить на столе пару Road&Recreation Atlas!
Точнее, три. Истрепанную Калифорнию, слегка побитую Аризону и девственно новенький Колорадо.

В двух часах от дома мы попадаем в песчаные дюны в древней паводковой долине реки Колорадо

Imperial Sand Dunes?

шоссе 78 начинает петлять и пучиться вдоль Шоколадных Гор

Отмечены на карте как gunnery range. Симуляция ближневосточного ТБД?

Унылый пейзаж пустыни Сонора с заброшенными трейлер-парками приятно разнообразит городок Ярнелл

Место действия фильма "Дело храбрых" (Only the Brave), хоть и снятого в Нью-Мексико.
Когда смотрели, удивлялись, как мог один из самых страшных пожаров разгореться на таком редколесье, на границе с пустыней...
Жаль, проехали этот район уже поздно вечером из Прескотта.

барышня с татуировкой по имени Sammy - там работает

Ох и колоритный же этот Джером, когда наполнен толпами байкеров и прочих странных людей!

Город Седона назван по имени его жены, Седоны Шнебли.

Красивое имя и очень подходит к местным скалам и вортексам!

Дорога на Холм Шнебли начинается простенько как городская улица, но через несколько сот метров теряет асфальт и становится довольно-таки каменистой

Это вы скромно, она заставила немного напрячься даже на Wrangler. Еще интереснее было наблюдать, как вывешивается на этих камнях массивный Тахо. Отличная дорога, очень понравилась!

оба мотеля Анасази Инн (один - на шоссе 89 около Камерона, другой - на шоссе 160 около Кайенты) - закрыты, полу-сожжены, и разграблены

Во дают навахи. Но Моенкопи Легаси Инн, который вроде уже Хопи, наверняка остался.
Хотя сам Туба Сити в первый раз произвел на нас впечатление какого-то разросшегося цыганского табора.

[Пётр Матусов]

Занятно, что в условиях коронавируса мы в этом году наездили по стране намного больше среднего.
Но... что-то мы делаем не так.

В поездке на Мамонт в августе Диско 4 истёк бензином (что привело к двум снятиям бензобака и экстренному подвозу детали из ЛА в Мамонт сыном).
В поездке в Колорадо в сентябре та же машина продолжила истекать бензином (что потребовало ещё одного снятия бензобака).
В поездке в Аризону в октябре на Ренж Ровере ровным счетом ничего не сломалось, но через месяц машина отказалась заводиться - и сейчас стоит с полуразобранным мотором.
В поездке в Вайоминг в ноябре Диско 4 внезапно умер около Фаллона в Неваде (что потребовало эвакуатора в Рено, двухнедельного проката Дюранго, и дополнительной поездки в Рено).

Сын Юра уже нащупал, что не так, и купил себе новенький Гранд Чероки, так что его Ренж Ровер украшает улицу около нашего дома (потребует примерно 50-80 часов работы для приведения в порядок).

Фотографий зато полно.

[Tullis]

Но... что-то мы делаем не так.

Думаю, дело не в том, что вы делаете что-то не так.
Просто машины тоже не вечные, и при таких пробегах когда-то устают и начинают болеть...

[amelia]

Замечательный отчет, спасибо! Были в тех краях 2 года назад, очень хочется еще вернуться и более досконально изучить все)
Я так понимаю, Вы уже далеко не первый раз там, проезжали ли Вы когда-нибудь по Black Bear pass? Как-то еще во время подготовки к поездке по Колорадо насмотрелась видео про этот перевал, мне показалось, что это одна из самых страшных дорог (тяжело представить, что может быть еще страшнее), но могу и ошибаться, так как во внедорожной езде мы не специалисты. Интересно узнать Ваше мнение o Black Bear Pass :)

[Пётр Матусов]

Black Bear Pass - дорога чисто для любителей адреналина. Ничего технически сложного там нет, особенно для водителей, привыкших работать обеими ногами на машинах с автоматом.
Виды есть красивые, правда.
Вот это видео, в целом, создаёт хорошую картину Black Bear Pass - включаю в самом интересном месте:

phpBB [media]

Посмотрите потом сначала, ролик неплохой.

По поводу страшных дорог - я слышал, что Schofield Pass неподалёку от Crested Butte - страшнее. Я там был только зимой, поэтому до "страшного" места не доехал метров 600.

phpBB [media]

Ещё одно похожее место - Reno Divide, тоже недалеко от Crested Butte.

[VolodyaMV]

Сильно! Особенно первое.

[amelia]

OMG!!! Cлава богу хоть все чудом живы остались, просто в рубашке родились, включая того, кто снимал! То есть тут получается двойной риск, мало того, что ты сам можешь скатиться, так еще надо смотреть, чтобы на тебя никто не свалился ненароком.

Ок, спасибо Вам Петр, в принципе теперь все понятно про этот перевал)

[Пётр Матусов]

Если в видео про Black Bear звук внимательно слушать - этого мужика друзья по радио предупредили, что на него другой жып валится. Самому вверх смотреть во время езды по этой дороге как-то не хочется :)