Анапурна трек. Против шерсти (по часовой). октябрь - ноябрь 2018. Кратко и с цифрами.

[aaver]

23 октября – 7 ноября 2018г.

Дней в треке – 11, из них ходовых -9. Пройдено 206 км. Набор высоты 14,7 км, спуск – 14,9км.

Нитка маршрута: Катманду – Покхара - Jhinu Danda – GHOREPANI (POON HILL)- TAPOTANI - Marfa - Kagbeni - Lupra - MUKTINATH - Thorung La (5416) - Yak Khrka – Srikarha - озеро Tilicho – MANANG - Upper Pisang - DHARAPANI - Besisahar - Катманду
[url][url=https://forum.awd.ru/gallery/images/upload/8d4/2c7/8d42c75985eef8b93f55dda60397532b.jpg][/url][/url]

Состав группы – 4 человека (МММ+Ж), средний возраст 43 года (от 35 до 52). Опыт походов - раз в год, высотный порог до 5642 у всех имеется.

Средний вес рюкзака 8,2 кг. (от 5 до 12).

Бюджет в Непале – 535$, (еда и проживание – 350$, визы и разрешения – 84$, проезд – 100$, все передвижения на такси и джипах).

Автор этих строк за год до этого прошел этот трек в общепринятом направление. Теперь, имея опыт хождения в обе стороны могу высказать 10 причин «за» движение «против шерсти» в октябре – начале ноября:
1. Самая распространенная «страшилка» - сложность захода на перевал. По классическому маршруту надо подняться на 1000м., а при движении по часовой стрелке на 1600м. Но, пройдя путь от Jhinu Danda – GHOREPANI (+ Poon Hill) с набором высоты в день 3000м и почти все из них по ступенькам, путь до перевала по ровной «асфальтной» дороге-тропе, с ровным градиентом ваши ноги даже не почувствуют;
2. День отдыха в MUKTINATH достаточен для полноценного отдыха и акклиматизации. Ночуя на высоте 3800 в хорошей гостинице, в нормальных условиях (а не на 4500 или тем более 4900 м. в Thorung Phedi) вы гарантированы выспитесь и утром будете полны сил;
3. При непогоде задержаться в MUKTINATH на несколько дней гораздо приятней (всегда есть что посмотреть и куда сходить);
4. Самая актуальная информация о маршруте впереди, ведь весь поток людей идет вам на встречу, просто спрашивайте.
5. Ветровая нагрузка приятна, с большей вероятностью ветерок вам будет в спину.
6. Плавное вливание в «бытовые трудности». Условия проживания и качество еды на маршруте Покхара – GHOREPANI – MUKTINATH, на мой взгляд, гораздо лучше чем Besisahar – MANANG - Thorung Phedi;
7. Гораздо проще и дешевле (до – 50%) уехать в Катманду;
8. Самые красивые места после перевала. Когда вы уже акклиматизированы и «подружились» с рюкзаком, мир выглядит краше.
9. Все заложенные резервные дни можно потратить в самой красивой части трека.
10. Экономим на весе рюкзака. Берем меньше теплых вещей (ночевки в более комфортных местах), ботинки тоже не нужны, хороших, проверенных кроссовок на весь трек более чем достаточно. Палки при весе рюкзака до 7 кг. точно не нужны (ну если только есть желание больше похудеть или сильнее нагрузиться).

Сам отчет:
Перелет.
Проспали скидки от Qatar, пришлось брать билеты через ...

[Aviator426]

Че-то отчет не запостился. И вроде в 2017-м не было асфальтированной дороги нигде. Может, все-таки 2018-й?

[G-Man]

ботинки тоже не нужны, хороших, проверенных кроссовок на весь трек более чем достаточно.

Ну это вам повезло, там может быть снега и по грудь. Не зря там синие будки поставили, мы в этот момент были в АВС, когда Торонг Ла завалило снегом, точно не помню то ли 23-25 чел погибло, в общем горы непредсказуемы как всегда.

[aaver]

ботинки тоже не нужны, хороших, проверенных кроссовок на весь трек более чем достаточно.

Ну это вам повезло, там может быть .

Нет не может, не в нашем случае. В Горах на везение НЕ полагаемся!
Я, конечно, читал отчеты выживших в 2014 г. и выводы об этой трагедии.
Во-первых, я каждый вечер смотрел прогноз погоды и зарождающийся циклон пропустить не смог бы.
Во-вторых, о наличии снега, тропы, ветра и температуре на перевале мы спрашивали у встречных, начиная от трех дней до и заканчивая 100 метрами до верхней точки.
В-третьих, мы в любой момент могли вернутся по своему треку обратно.
В-четвертых, я не сомневаюсь, что теплой одежды у нас было достаточно для холодной ночевки в чайном домике, к тому же у нас был газ и газовая горелка, да и еды хватило бы на пару дней.
И самое главное, к дню штурма (точнее, просто одному из дней, даже не самому сложному в этом путешествии) мы были готовы физически (успели нагрузится и восстановиться) и психологически (у нас уже были дни суровей по нагрузке).

[aaver]

Перелеты.
Проспали скидки от Qatar, пришлось брать билеты через Ереван, так выходило дешевле. Из Москвы в Ереван Аэрофлот летает каждые два-три часа, цена билета - 4,5 тыс. руб. (60 евро). Далее уже Катарами: Ереван – Доха – Катманду – Доха – Москва за 584 евро.
Нагулялись в Ереване, к тому же попали под празднование 2800-летие города. Столица Армении оставила приятное впечатление. Виза не нужна, русский язык здесь не забывают, аэропорт близко к центру города, яндекс-такси и вообще можно расплачиваться рублями. В общем, спокойно, красиво и доступно.
Дальше ночной перелет до Дохи. Во время 7 часовой стыковки совершили экскурсионный выход в город (на такси). Жарко, дорого и безмятежно.

На обратном пути нас ждал дневной перелет с короткой стыковкой в Дохе (1,5 часа). Катары, как всегда, не подвели – современные, большие лайнеры, отличное питание без ограничений по алкогольным напиткам. Из приятных неожиданностей – пустые самолеты на обратных рейсах (50% и 25% заполняемость). Да и сам аэропорт в Дохе в дневное время был практически пуст.

Катманду.
Прилетели вечером, без опозданий. Очередь на визу (цена пока прежняя 40$ от 16 дней) была большая, но и двигалась быстро. Минут через 40 вышли из здания аэропорта, с табличкой встречал таксист. Трансфер я заказал в отеле за 7$, в надежде получить нормальную машину. И чудо случилось, автомобильчик оказался чуть-чуть побольше окружающих. При вылете такой финт не получился, за те же 7$ отель нам предоставил стандартное недоразумение в виде крохотной Suzuki, и это тянуло максимум на 500 руп. (4,3$).
Отель, куда заселились, я приметил еще в прошлом году – тихий, большой, чистый, хороший Wi-Fi, горячая вода и с завтраками типа шведский стол (правда в этом году из трех завтраков только последний сделали «шведским»). Удобное расположение - почти в центре Тамеля. Цена с торгом по переписке из дома вышла 22$ за двухместный номер. На букинге эти номера предлагают по 25$.


Переезд в Покхару.
Утром, проверяя качество барахла в закоулках Тамеля, были захвачены представителем местного турагенства, который нам клятвенно обещал комфортный переезд до Покхары. Изначально мы планировали попробовать уехать на маршрутке (за два раза моего посещения Непала мне еще не удалось испытать прелести перемещения именно на этом виде транспорта). Торг начался с 150$ за авто. Мы крепко стояли на цифре сто. Торговались долго, но сдались на 110$, когда хозяин пообещал нам свою toyota corolla, показывая фотографии этой шикарной машины с чистым салоном. Мы договорились, что нас заберут из гостиницы в 15:00. С нас очень хотели взять оплату вперед, сторговались на предоплате в 50$ (был выписан чек на эту сумму).
Потом на такси (500 руп., водитель долго упирался) поехали в Boudhanath Stupa. Вход стоил 200 руп., наверно, водитель нам отомстил, привезя нас аккурат к основному входу. Не помню, чтобы я раньше платил за вход (там входов-выходов много).
После тщательного осмотра и двух кругов вокруг ступы поехали к Swayambhunath Templ (обезьяний храм). Цена такси – 700 руп. Зашли на гору с «черного хода», как все местные поднимаются. Спускались уже по центральной лестнице, поэтому по цене билета не подскажу. Этот храмовый комплекс мне нравится больше.
Вернулись в гостиницу пешком, отобедали. Минут за 20 на крыше, а ресторан находится на 6 этаже, появился директор турагентства. Мы, радуясь, что 50$ не пропали и транспорт будет, оставили ненужные на треке вещи в гостинице и пошли грузиться. Только известным японским брендом авто там и не пахло. Сиротливо стояла небольших размеров Suzuki. С нашей стороны возмущение было неподдельным, но… деваться уже некуда. Поехали. Ехали. Нет не так, ехали-ехали и ехали. 200 км. – 7,5 часов.
В Покхаре наш ждал следующий сюрприз. В забронированном с отличными скидками отеле с прекрасными отзывами не оказалось мест… Работник с ресепшена отеля сбегал аккурат через дорогу в другой, более дорогой отель и там нашлись места.


Покхара. День второй.
Выспались, позавтракали в кафе на берегу озера. Прошли по магазинам. В очередной раз убедился, что в Катманду больше выбор, все чуть качественнее и немного дешевле.
Нагулявшись, направились оформлять ТИМСы и Пермиты. Очередь небольшая, но совсем не движется. Оказалось, пропал интернет. Оставили паспорта и анкеты, пошли на озеро обедать. Интернет так и не появился, вписали все данные в документы ручкой. Стоимость Пермита теперь – 3000 руп., говорят, цену подняли в октябре. ТИМС без изменений – 2000 руп.
Взяли лодку на полдня за 700 руп, переплыли озеро и поднялись, минут за 40, к Пагоде Мира. Обратно возвращались в темноте, в свете огней города. Красиво. Были одни в лодке на всем озере.
Вечером гуляли по городу, нашли машину на утро. Сначала спрашивали на стоянке такси (там, где очередь выстраивается из маленьких машинок) – хотели 2000 руп. На прогулке увидели нормальную машину, водитель озвучил цену в 1400 руп, торговаться рука не поднялась…
Цена нашего «дорого» отеля в Покхаре – 22$ в день за двухместный номер, без завтрака. Санузел в номере, горячая вода, интернет и 400 метров до озера.
Ура, наконец-то завтра первый день трека!


День трека 1.
Покхара (820) – Phedi (такси, 14 км). Phedi (1130) - Jhinu Danda (1780).
Данные по maps.me: расстояние – 21 км, перепад 1 км, время в пути – 8 часов.
Реально: пройдено – 25 км, подъем 1700 м, спуск 950м. Время в пути 9:40 (здесь и далее общее время с перекусами, обедами, фото и видео съемками).
В 5:50 (на 10 мин. раньше оговоренного срока) …..

[Александр Данилов]

о наличии снега, тропы, ветра и температуре на перевале мы спрашивали у встречных, начиная от трех дней до и заканчивая 100 метрами до верхней точки.

И что вы делаете в кроссовках, если уже пришли/приехали в тот же Муктинас или Мананг, а ночью перевал накрыло снегом? Хорошо, если по колено? Ждете, пока растает? Или меняете трек? Да и не любой перевал с подходом и спуском до 3,5 тыс. проходится за день. Иногда два-три дня 3 уходит.
Спрашивать местных, безусловно, нужно. И погодные сайты по-возможности смотреть. Но погода в горах меняется за считанные часы. А где вы в какой-нибудь Дхармасале или даже в Торонг Пхеди найдете надежный интернет?
Нет, кроссовки - слишком стремно для высот более 3,5 тыс. в Гималаях. Испортить себе отпуск из-за того, что не взял ботинки? Не для меня.

[aaver]

Высказываю свою личную точку зрения и не призываю слепо верить!

Благодарен этому ресурсу за ответы на многие вопросы, хотя среди охов и вздохов сложно найти нужную информацию. Хочу, сказать своим отчетом «спасибо», тем кто здесь «живет» и делиться информацией.
Надеюсь, что людям, которые могут выделить немного времени, хотят максимум увидеть и не имеют проблем со здоровьем этот отчет будет полезен.

В первое посещение Непала у меня рюкзак был 16 кг. (читал же отчеты!) и я брал половинку портера, уже в прошлом году 12 кг, в этом уже меньше 7. Да, я раньше тоже носил ботинки по 16 дней и одевал их один раз, и то не понятно зачем. Да, я раньше тоже шел 2-3 часа до ближайшей деревни и потом кругами бегал вокруг лоджа (по соседним вершинкам) - акклиматизировался.

Теперь не так. И пишу специально, для тех, кто активен, кто едет с целью провести отпуск в движении. Сразу отвечу наперед, для обвиняющих в «беготне» - я «впитываю» окружающую красоту без проблем на той скорости передвижения, что у нас была (3,8 км/ч в среднем за весь трек).

И теперь ответы на заданные вопросы:
- про кроссовки. В это время года (сухой сезон) вероятность снега по колено, а тем более по пояс - ничтожна мала. Буду благодарен, если кто отпишется у кого был снег на перевале по колено в период с 10 октября по 10 ноября;
- если бы выпал снег. Гуляли бы по Мухтинангу 2-3 дня. Ушли бы в трек к базовому лагерю Анапурны. Переехали в Бессисахар и далее опять к перевалу. Переехали бы в другой район. Вернулись в Покхару и гуляли по округе. Поехали в Читван. Может и еще что придумали.
- интернет в Мухтинанге есть. Вероятность его отсутствия, да еще несколько дней – ничтожна мала;
- «погода меняется за считанные часы» - все из нашей группы были способны спустится за эти же считанные часы. До Мухтинанга 9,5 км под горку, это полтора – два часа (в кроссовка конечно, в ботинках часа 3 топать). Если в другую сторону в High Thorung Phedi – 3,8 км и минус 600м - не больше часа.

Еще раз, 2 важных преимущества кроссовок, именно на ЭТОМ маршруте и в ЭТО время (конечно речь идет об оригинальных трекинговых кроссовках и при легком рюкзаке за плечами):
- лучшее сцепление с грунтом. Особенно ощущается на спусках – ноги не проскальзывают, особенно актуально на мелкой крошке, лежащей на больших камнях и ступенях;
- вес, когда на каждой ноге меньше на полкило идется легче, быстрее и безопасней. Например, на спуске, можно перейти на частый, мелкий и быстрый шаг-бег, что гарантированно оградит вас от проскальзывания и падений.
Теперь минусы.
- ноги замерзнут. Это индивидуально и требует проверки заблаговременно. Лично мой минимальный температурный диапазон использования кроссовок (без гортекса) в треккинговых носках -5 -10 градусов, конечно в движении. Можно еще одеть носки из мериносовой шерсти, или даже две пары. Можно взять кроссовки с гортексом, их труднее намочить, но и не сохнут (особенно на ногах, в движении). 31 октября на перевале было, примерно, минус 5 градусов с несильным ветром. Останавливались минут на 30. Ноги в кроссовках не мерзли;
- ногу «подвернешь». Кто это придумал? В правильных кроссовках это сложно сделать. Если у вас фобия на этот пунктик – возьмите лейкопластырь, наложите себе тейп (ограничить движение сустава в ненужных направлениях).

[aaver]

1 день трека (26 октября)

Покхара (820) – Phedi (такси, 14 км). Phedi (1130) - Jhinu Danda (1780).

Данные по maps.me: расстояние – 21 км, перепад 1 км, время в пути – 8 часов.

Реально: пройдено – 25 км, подъем 1700 м, спуск 950м. Время в пути 9:40 (здесь и далее общее время с перекусами, обедами, фото- и видеосъемками).

В 5:50, на десять минут ранее оговоренного времени, за нами приехало такси. За 30 минут по пустым дорогам мы проехали 14 км до выбранной точки старта – места обозначенного на карте Phedi.
Сразу от шоссе шел бодрый подъемчик метров на 400 по хорошо сохранившимся каменным ступеням, выложенным уже довольно давно. Заметно, что тропа не часто посещаема. Да и весь день, практически, у нас вышел уединенным, было замечено всего несколько трекеров. Виды меж тем уже замечательные, даже на картах обозначены две обзорные точки с видами на Machhapuchre (6977) и Anapurna South (7219) & Hinchuli (6441)


Большая часть маршрута этого дня проходит в лесной зоне, тропа везде отличная. В ущелье перед Jhinu Danda в этом году открыли новый мост, длиной 287 м, пожалуй, самый длинный видимый мной в Непале.


Место ночевки было выбрано не случайно, я хотел попасть в горячие источники Jhinu Danda. В самом поселке около 4-5 больших гестов, места остались только в одном. Заселились, поели и к вечеру пошли в источники. Спускаться надо к самой реке, минут 15. За прошедший год построили еще один бассейн, теперь их стало два. Спустились уже в сумерках, в это же время последние довольные трекеры покидали ванны. И настало наше индивидуальное, бесплатное время (есть домик на верху в самом начале тропы, где должны собирать немного рупий, но вахтер отсутствовал). Вода около 36 градусов, без запаха и солей, просто огромная теплая ванна. Зажгли свечи (захватил из дома) и под шум реки часа полтора балдели.

2 день трека (27 октября)
Jhinu Danda (1780) - GHOREPANI (2920) + Poon Hill (3193).

Данные по maps.me: расстояние – 18,5 км, перепад 1,7 км, время в пути – 7:40, плюс до вершины и обратно 3 км, с перепадом 600м.

Реально: пройдено – 22 км, подъем 3,0 км, спуск 1,75 км. Время в пути 9:40 плюс прогулка на Poon Hill - 1,5 часа.

Вышли поздно, около семи…

[Александр Данилов]

кто отпишется у кого был снег на перевале по колено в период с 10 октября по 10 ноября;

Из шести колец вокруг Аннапурн так было дважды.

- если бы выпал снег. Гуляли бы по Мухтинангу 2-3 дня. Ушли бы в трек к базовому лагерю Анапурны. Переехали в Бессисахар и далее опять к перевалу. Переехали бы в другой район. Вернулись в Покхару и гуляли по округе. Поехали в Читван. Может и еще что придумали.

У вас бесконечный отпуск? Завидую!

До Мухтинанга 9,5 км под горку, это полтора – два часа (в кроссовка конечно, в ботинках часа 3 топать). Если в другую сторону в High Thorung Phedi – 3,8 км и минус 600м - не больше часа.

Поздравляю! У нас никогда не получалось передвигаться так быстро.

Еще раз, 2 важных преимущества кроссовок, именно на ЭТОМ маршруте и в ЭТО время (конечно речь идет об оригинальных трекинговых кроссовках и при легком рюкзаке за плечами):
- лучшее сцепление с грунтом. Особенно ощущается на спусках – ноги не проскальзывают, особенно актуально на мелкой крошке, лежащей на больших камнях и ступенях;

На наш взгляд, наилучшее сцепление с грунтом и наледью на тропе достигается в "котятах", навешанных на кроссовки или ботинки.

когда на каждой ноге меньше на полкило идется легче, быстрее и безопасней. Например, на спуске, можно перейти на частый, мелкий и быстрый шаг-бег, что гарантированно оградит вас от проскальзывания и падений.

Почти всегда на спуске передвигаемся полубегом (мелким частым шагом). При этом ботинки лучше держат голеностоп. Тропа - не гладкая асфальтовая дорожка. Камешки встечаются...

Не обижайтесь, пожалуйста. Все мы разные. С разным опытом. Нет задачи переучить друг друга. Есть задача поделиться ошибками. Может, кому-то это пригодится.

[aaver]

Пожалуй, «котят», если пройдут тесты, включу в обязательное аварийное снаряжение. Главное, «не увлекаться», а то может получиться как в выражение: «чем круче джип, тем дальше идти за трактором».
Вот после этого случая (прошу прощенья за оффтоп) стал больше спас оборудования возить, и пока не потребовалось ...

[aaver]

2 день трека (27 октября)
Jhinu Danda (1780) - GHOREPANI (2920) + Poon Hill (3193).

Данные по maps.me: расстояние – 18,5 км, перепад 1,7 км, время в пути – 7:40, плюс до вершины и обратно 3 км, с перепадом 600м.
Реально: пройдено – 22 км, подъем 3,0 км, спуск 1,7 км. Время в пути 9:40 плюс прогулка на Poon Hill - 1,5 часа.

Вышли поздно, около семи. Проблема с завтраком в такую рань: оказывается мы в зоне «лайт»-трекинга и здесь не принято рано вставать ни туристам, ни хозяевам. Нам в порядке исключения, сделали завтрак в 6:30.

Если у Вас еще есть 2 дня (для очень шустрых, а главное имеющих или адекватно реагирующих на акклиматизацию) или 3 дня (для всех остальных) очень рекомендую сходить к базовому лагерю Анапурны (ABC, 4130) и посмотреть восход солнца из южного цирка Анапурны. Около 20 км топать до базового лагеря Machhapuchre (M.B.C., 3700). За это короткое расстояние тропические заросли и бамбуковые леса сменятся каменистой и пустынной местностью, путь будет лежать по каменным лестницам, ручьям, оползням, по выходам ледника. Из M.B.C. надо выходить за 1-1,5 до рассвета. В этот же день возможно вернуться в Chomrong, дневной пробег будет 25 км, всё практически вниз. Обязательно останется в памяти финальный 400 метровый подъем по самой деревне - около 2500 ступенек!

У нас, к сожалению, не было лишних двух дней, и мы сразу выдвинулись в сторону GHOREPANI, мекку возрастных туристов и треккеров с детьми. Начальная часть маршрута проходит по малоходовой тропе через деревни и огороды местных жителей. Треккер здесь не частый гость. Много детей, не избалованных белыми людьми. Подаренный чупа-чупс карапуз дает попробовать и маме. Видно, что мама, возможно, пробует его впервые. Так и сосут, поочерёдно. Весь переход практически по лесу.


Идти очень комфортно. Виды завораживающие.


После Tadapani появляются люди и намечается активный трафик. Все идут на встречу, причем волнами. Явных три волны нам повстречалось.

Пришли в 16:30. Заселились во второй просмотренный лодж. 4-х этажный, каменный, с большими комнатами, санузел в номере и индивидуальный газовый душ! Без ограничений и с хорошим напором воды! Платили 200 руп., в прайсе цена 1000 руп. Подмечено, когда заселяешься вечером, комнаты, отдают с большим дисконтом (если они вдруг остались, и это лучшие и дорогие, невыкупленные комнаты).

После небольшого ланча (очень вкусный apple pie) отправляемся смотреть закат на Poon Hill. Без рюкзаков идется отлично, за 40 минут поднялись.

Восход солнца я смотрел в прошлом году и тогда решил, что больше на Poon Hill утром ни ногой. На смотровой площадке чувствовал себя килькой в банке. Вокруг было под тысячу!!! (по моим ощущениям) человек. Вот еще «приятная» новость, заметил уже дома на фотографии: со своим термосом запрещено, штраф 2000 руп, горелку нельзя – 3000 руп и изымут! Да и цена за вход стала 100 руп, в прошлом году просили меньше…


В этот раз мы были на вершине одни! Была небольшая облачность, но периодически все главные вершины проглядывались. Ночь опустилась очень быстро, и мы смогли полюбоваться на нереально яркий млечный путь и немного необычное расположение знакомых созвездий.

[aaver]

3 день трека (28 октября)

GHOREPANI (2920) - TAPOTANI (1200) - переезд до Marha (2670)

Данные по maps.me: расстояние – 15,1 км, перепад 1,7 км, время в пути – 4:43.
Реально: пройдено – 16,3 км, подъем 410 м, спуск 1,9 км. Время в пути 4:37 плюс переезд 43 км - 4 часа.

Утром на улице небольшой минус. Тропа, по большей части - ступеньки, местами приходится идти по дороге. Чем ниже, тем больше пыли. Внизу появляются банановые пальмы. Продают (и на дороге валяются) небольшие апельсины. На обед не останавливались, в планах было купание в горячих источниках в TAPOTANI. Не получилось, после Jhinu Danda лезть в грязный бассейн, с кучей индусов не хотелось, до отвращения. После обеда пошли на автостанцию ловить проходящий транспорт. Около часа не могли уехать, автобусов на верх не наблюдалось (предполагаю, что основная масса проходит здесь до обеда), джипы битком. Предлагал свои услуги таксист на обычной маленькой непальской машинке, мы благоразумно отказались, страшновато. На дороге встречались ступеньки / сбросы высотой аккурат с колесо этой крохи. Потом нашелся пустой джип, до Марфы договорились за 13 тыс. рупий (просил 15). Ехали одни, водитель никого не подсаживал. В пути около 4 часов, с одной большой остановкой: прямо на мосту у большого водопада, капитально сломался автобус. С обоих сторон выстроилось машин по 30, ждали окончания ремонта.
В Марфе заглянули в шесть отелей, но среди просмотренных оказался приличным один, в него и заселись. Комнаты с санузлом в номере, с горячей водой.
Вечером прогулялись по городку, откушали местных яблок, сока, сидра.

[aaver]

4 день трека (29 октября)

Marha (2670) – переезд до Kagbeni (2800) - Lupra (2790) - MUKTINATH (3760)

Данные по maps.me: расстояние – 15,5 км, перепад 1,1 км, время в пути – 5:40.
Реально: пройдено – 15,8 км, подъем 1,6 км, спуск 595 м. Время в пути 5:55 плюс переезд 2,5 часа.

Проснувшись, пошли в храм. Были первыми посетителями, нам его и открыли. Вернулись, позавтракали и в 7:00 уже были на автодороге. Стоял рейсовый автобус на Бени, но нам надо в другую сторону. Через 30 мин нас подобрал полупустой, приличный локал-бас. Автобус ехал до автостанции Джомсона, цена проезда 100руп. Далее, в течении 30 минут удалось поймать пустой джип (свеженький лендровер). До Кагбени сторговались за 6000руп, ехали 2 часа.
Погуляли по улочкам-туннелям старого города-крепости. Посетили один из старейших буддийских монастырей во всем Непале (1429г.) и рядом построенный, современный (в нем особенно запомнился робот-пылесос, жужжащий у ног Будды).

Река Кали-Гандаки очень мутная, Салиграмы искать не стали.

Далее наш путь лежал в деревню Лупра. Сильный ветер, характерный для этого места, должен был быть нам в спину, но сегодня он оказался в противоположную сторону, прямо в лицо (дул вниз по ущелью реки Кали-Гандаки!). Вид на Кагбени:

Несложный переход (трудность была одна - влезть на тропу от автодороги, при строительстве которой остался 5 метровый обрыв с сыпучими камнями) и вот в красивом ущелье мы видим плотно упакованные домики поселения добуддийской шаманской веры, религии Бон. Вид на Лупру:

Сразу после деревни, как всегда в живописном месте, остановились на привал и обед. После отдыха идти стало веселей и, набрав по высоте чуть больше 1 км, с еще с одной остановкой на ланч, мы бодренько, еще засветло, добрались в MUKTINATH.

На хребтах встречный, уже достаточно холодный ветер.
Сразу направились в отель Боб-Марли. Свободных комнат не оказалось (для справки, как и в прошлом году проживание бесплатное, за еду, которая в рупиях подорожала процентов на 10-15). У сотрудников геста спросили про «русский отель», нам показали красную крышу и сказали метров 200. Пошли на разведку вдвоем, оказалось идти 1,8 км, свободные комнаты были, и это оказался лучший вариант на всем маршруте! Обратно возвращались перебежками, уже темнело.

[aaver]

5 день трека (30 октября)

День отдыха, MUKTINATH (3760)

Про «русский отель». С октября этого года отель от автостанции поселения Ranipauwa переехал на 2,5 км севернее в поселение, обозначенное на картах, как Chongur. Отель большой, двухэтажный. Баня в стадии строительства. В отеле, включая зону для еды, ходят без обуви. Комнаты оформлены в разных стилях, санузел с душем в каждом номере. Фото нашего номера:

Отель держит почти наш соотечественник, бывший украинский военный, ставший потом бизнесменом и лет 6 назад, поменявший мировоззрение и имя на Майтрейя. Он праноед (утром съедает пол чайной ложки гималайской черной соли, вечером стакан молока), ходит всегда и везде босиком. Выглядит бодро, говорит разумно. Очень жалко, что не получилось поговорить с ним про жизнь. Питание здесь построено не так как в других местах на треке. Здесь нет меню. Майтрея позиционирует пребывание в отеле, как у себя дома. Есть примерное время завтрака, обеда и ужина. Варианты блюд предлагают непосредственно перед подачей. Ешь столько, сколько хочешь. В обед был борщ, Майтрея держит теплицы и готовит сам (проходя мимо двери кухни, слышал, как он просил попробовать блюдо, которое он готовил на предмет количества соли).


Рекомендую для остановки. Цена проживание – 5$, завтрак – 5$, обед и ужин по 10$.
Для сравнения цены в Боб Марли: як стейк 1150 (10$), як шницель 950 (8$), вег-салат 450 (4$), карбонара с сыром 900 (8$), яблочный пирог 450, чай стакан 80, термос 550. Завтрак сет 900.
За день прошлись по всем знаковым местам, искупались под священными струями и окунулись в бассейнах. Постирались, высушились, отдохнули и отъелись.

[aaver]

6 день трека (31 октября) -Перевал

MUKTINATH (3760) - Thorung La Pass (перевал) (5416) - Yak Kharka (4050)

Данные по maps.me: расстояние – 22 км, перепад 1,75 км, время в пути – 7:41.
Реально: пройдено – 24,0 км, подъем 2,5 км, спуск 2,2 км. Время в пути 11:00.

Встали в 4:50, вышли в 5:10. Температура около -5 градусов, почти без ветра. Небо звездное. Фонарики выключили в 5:30. Около часа шли до группы гестов, обозначенных на картах Chambar (4180). Здесь, в 6:15 (!), мы увидели первых портеров, спустившихся с перевала (говорили, вышли в 2 часа ночи). Все дома, рестораны закрыты, вода кругом замерзшая (в водопроводе смогли набрать). На площадке кафе расположились завтракать. Сварили последнюю гречку, поделились чаем, салом и шоколадом с пришедшими с перевала портерами. После 7:00 стали выползать хозяева и постояльцы, а мы выдвинулись дальше к перевалу. Часа полтора шли и остановились на второй завтрак. Еще раз плотно поели, закипятили и залили все термосы. С перевала пошли первые треккеры. С утра начали считать количество идущих навстречу, к перевалу их оказалось 404 человека. Значит, получается всего 1% идет перевал по часовой стрелке!

На перевале были около 10:30 (5:30 после выхода из MUKTINATH). Снега нет. Небольшой минус, ветер в спину, не сильный и не холодный. Если спрятаться от ветра, на солнце тепло.

Чайный домик еще работал, внутрь не заходили и цену не спрашивали (у нас были свои полные термоса). Поговорили с работником, сказал ночует в чайном домике, на чай топит снег. Около 11 на перевал пришла последняя небольшая группа из Thorung Phedi.
Сложности на подъеме не возникало, тропа «идеальная», серпантины в подъем хорошо «режутся», сокращая путь. Проблем по акклиматизации ни у кого не было, поднялись не спеша, но бодренько.
Из необычного - руки немного опухли, кольцо с пальца не снять (забыл уже, как это бывает на +5К). Метров через 500 все вернулось в норму.
Ощущение блаженства, восторга, связи с космосом, точки, когда ты понимаешь, что перезагрузился, получил от этого путешествия все, о чем мечтал, … (впиши свое, ради чего ты ходишь в горы) я в этот раз поймал чуть ранее - на перевале от Лупры к Мухтинатху.
Виды при спуске с перевала в сторону Thorung Phedi очень впечатляющие.


Часа за полтора (долго по пути фотографировались) спустились в Thorung High Camp (4925). Сходили на обзорную точку (+270м) и быстро спустились в Thorung Phedi. По пути стали встречаться группы велосипедистов. Сделали фотосессию и с велосипедами:

В гесте, с хорошим рестораном (где пластиковые окна) пообедали и отдохнули. В планах было спустится до Yak Kharka (4050), чтобы утром уйти в сторону озера Теличо. Были большие опасения, что к вечеру может и не оказаться мест. Запасной вариант был – гест на переходе через ручей на тропе к озеру или сразу в MANANG (думаю, это возможно, еще бы 3 часа от Yak Kharka до MANANG мы бы точно протопали). К счастью, во втором опрошенном гесте нашлись места.

[Вермут]

со своим термосом запрещено, штраф 2000 руп,

Красавцы

[aaver]

7 день трека (1 ноября)

Yak Kharka (4050) - ShriKharka (4100)

Данные по maps.me: расстояние – 10 км, перепад 336 м, время в пути – 3:06.
Реально: пройдено – 12,0 км, подъем 787м, спуск 636 м. Время в пути 3:40.

Изначально планировали идти до базового лагеря оз.Теличо, но проходящие навстречу предупреждали, что если до 10:00 не дойти или не забронировать комнату по телефону, мест не будет. Поэтому остановились в ShriKharka, куда пришли очень рано. Выбрали лучшие комнаты с красивыми видами на солнечную сторону. Днем в комнате очень тепло, можно сказать жарко. Страдали от безделья. Получился день отдыха.

[aaver]

8 день трека (2 ноября)

ShriKharka (4100) - озеро Tilicho (5014) – MANANG (3540)

Данные по maps.me: расстояние до озера – 11 км + до Мананга 20 км, перепад 946м + 1472м, время в пути – 4:11 + 6:26.
Реально: пройдено – 37,2 км, подъем 2,34 км, спуск 2,85 км. Время в пути 11:40.

Утром небольшой минус, облачно, над озером висят тучи. Вышли в 5:13, на легке, с одним на всех рюкзаком с теплыми вещами.



Позавтракали в Tilicho BC. До самого озера поднимались каждый в своем темпе, получилось от 1:35 до 2 :20. Распогодилось, появилось солнышко, но раздеваться не хотелось – порывами дул очень холодный ветер.


Купаться тоже не стали, озеро затягивается льдом (в прошлом году удалось окунуться на 5000м).



Спустившись в Tilicho BC, немного перекусили и выдвинулись обратно к оставленным вещам в ShriKharka. Тропа на осыпи отличная и стала гораздо шире по сравнению с прошлым годом. Без вещей идется быстро и легко. Вспомнилась прошлогодняя моральная травма, когда нас обогнал и быстро ушел в точку европейский треккер, в сланцах на босу ногу. А я тогда плелся в ботинках…

После обеда и небольшого отдыха, забрав вещи, спустились в Manang. Хотелось найти отель похожий на «русский», но город был битком, и с хорошим жильем были проблемы. Заселились в стоящих отдельно деревянных коттеджах, расположенных на заднем дворе большого отеля. С наружи красивый, внутри обшит стандартной фанерой, крючков нет, стола нет.

Перед ужином прогулялись по городу. Цены в магазинах приемлемые, всего раза в два дороже, чем в Катманду. Достаточно большой выбор по продуктам, и есть возможность докупить вещи с лейблами известных фирм.
На ужин заказали стейк из яка. Получили нечто пережаренное и одновременно сырое, местами не прожевать. Посетовали хозяевам, сказали какое животное, такое и мясо. Еще раз могу посоветовать пробовать стейки из яка в Боб Марли, похоже только там живут «правильные яки».

[aaver]

9 день трека (3 ноября)

MANANG (3540) – Braka – Ngawal - Upper Pisang (3300)

Данные по maps.me: расстояние – 20 км, перепад 800 м, время в пути – 6:00.
Реально: пройдено – 23,9 км, подъем 1230м, спуск 1442 м. Время в пути 7:55.

В Braka отреставрировали храм, внутрь попасть не удалось, в 8 утра он был закрыт.


Сегодня единственный день путешествия, когда весь день пасмурно и ветрено. Шли по верхней тропе. Встречали мало людей, кажется, все идут или едут по автодороге.
Изумрудное озеро, с оранжевыми уточками:


Upper Pisang был почти пуст. Выбрали новый деревянный гест с изумительными видами на Анапурну II. Вечером в ресторане тепло, топили печь. Утром дубак, а печь не растапливают, хотя обрезков дров от строительства 2-х этажного здания завались. Хозяин говорит утром не положено, и сам ходит, мерзнет.

[b-olegh]

Вечером в ресторане тепло, топили печь. Утром дубак, а печь не растапливают, хотя обрезков дров от строительства 2-х этажного здания завались. Хозяин говорит утром не положено, и сам ходит, мерзнет.

Скоро начнут брать деньги за обогрев (heater) по отдельному прайсу...