Выехали поздно - в Торфяновке оказались в 2 часа ночи. Надеялись, что быстро пройдем границу - не тут-то было. Очередь была чуть за мостом, минут 40 стояли мертво, за это время очередь разрослась на горку, и мне показалось, что к утру уменьшаться уже не собиралась. Перед финской границей тоже стояли с полчаса. итого - почти 2 часа. Переехав границу, сразу завалились спать. Сил ставить палатку не было, разложили передние сидения, положили пенку, спальники. Получилось вполне комфортно.
Неспешно позавтракали и также неспешно отправились в Хельсинки, где загрузились на паром. В Стокгольм прибыли в 9 утра. Наш паром из Nynäshamn’а в Visby отправлялся в 4-50 следующего дня, и мы решили провести день на острове Muskö, как раз по пути в Nynäshamn. На острове расположена база шведских подводных лодок, наверное, потому на остров прокопан трехкилометровый туннель. Бросив машину на полянке, прямо усыпанной земляникой, и пересев на велосипеды, отправились на прогулку. Места живописные, скалы, море.
Искупались, но вода прохладная. На ночевку встали пораньше, чтобы успеть поспать, собраться и к 4 ночи оказаться в Nynäshamn’е.
Готланд – большой остров в Балтийском море, находится между Швецией и Латвией. принадлежит Швеции. Имеет длину ~125 км, ширину ~50 км – такая вытянутая сосиска. Люди обосновались на нем давно, очень много построек, относящихся к средним векам: в основном, старинные церкви. Сейчас на острове живет ~60 т. жителей. Много явно дачных домиков, т.е. люди живут где-то на материке и приезжают на лето. Местные, как нам показалось, в основном косят траву и разводят баранов. Баран – символ Готланда, изображен на гербе острова.
На Готланд плавают паромы из Nynäshamn’а (~100 км южнее Стокгольма) и из Oskarshamn’а. Все приплывают в Visby. Всего паромов 4 штуки: 2 больших и 2 маленьких. Большой - без малого 200м длиной и развивает скорость под 30 узлов. 2 автопалубы, легковые машины ставят в 8 рядов. Палубы высокие, авто с велосипедом на крыше помещается запросто. Маленький - раза в 2 поменьше, но немного быстрее. Расписание сильно зависит от сезона. В основном, рейсы дневные, плыть чуть больше 3 часов. Соответственно, пассажирские места - в основном, кресла. Можно купить билет без места, эконом-класс, в этом случае размешаться предлагается в зале, где всякие буфеты и кафе.
Поскольку мы заказывали билеты в последний момент, билеты удалось купить только на ночной рейс, туда - в креслах, обратно – в эконом. Впрочем, местные шведы не испытывают никаких комплексов по поводу где и как спать, и ночью раскладываются спать где придется: на подоконниках, на полу под столами, в проходах... причем, люди явно не студенческого возраста, часто с маленькими детьми.
В Visby приплыли в 8 утра, сразу на выезде из порта остановились у "пенька" (знак Место отдыха). формально парковка там не более 6 часов, однако кемперы запросто ночуют. Кто-то даже поставил палатку в кустиках. Ездить по старой части Visby на машине не было никакого смысла, машину мы оставили на "пеньке" и пересели на велосипеды.
Старая часть города окружена крепостной стеной длиной ~3,5 км с башнями.
Есть довольно много старинных развалин, в основном, церквей.
Причем вот эта – используется, как концертный зал:
Развалины действительно древние, некоторые аж 13 века.
Городская кирха Святой Марии:
Торговая площадь:
Просто виды:
На последнем - нехарактерное для Готланда здание. так строили при дефиците строительного камня, таких домиков полно в Европе, на Готланде же проблем с камнем нет, даже мельницы каменные.
Очень много цветов:
Есть целая улица, прямо усаженная розовыми кустами. Домик деревянный, обильно пропитанный креозотом. Запах роз с креозотом - это нечто.
Изъездив старинную часть города буквально вдоль и поперек (на велосипеде – милое дело), вернулись к «пеньку» и проехали по высокому скалистому берегу на юг, откуда открывается красивый вид на море и Visby.
Едва успели пообедать, как пошел дождь. Быстренько собравшись, двинулись по 149 дороге на север. Посетили первую типичную Готландскую достопримечательность – раукары. Их будет еще много.
Раукары – это колонны из камня, естественного происхождения, то есть, созданные водой и ветром за много миллионов лет. Часто стоят на берегу моря, посреди ровного пляжа и имеют самые замысловатые формы. Эти формы и интересны.
Неподалеку от Каппельсхамна нашли замечательное место для ночевки. Залив, защищенный от ветра с моря, сосновый лес, плоские галечные террасы.
Вообще, Готланд – просто рай для диких туристов. Никаких проблем найти место для стоянки. Огромное количество роскошных стоянок прямо на берегу моря, широкие галечные пляжи, и – никого народу. Впрочем, кемпингов тоже хватает, для желающих. Желающим жить в доме – в каждой деревушке сдают жилье. Таких, как мы – совсем диких, с палаткой на берегу, мы за всю поездку встретили аж троих, ну и кемперов с десяток.
На следующий день оставили в лесу машину и палатку и отправились на велосипедах вдоль берега залива на север.
По пути наткнулись на старый бетонный дот. Такие доты встречаются на побережье довольно часто.
Утром, когда выезжали, стояла замечательная погода: солнце, легкий ветерок, на небе ни облачка, мы даже зонтов не взяли. Как мы в последствии убедились, погода на Готланде меняется очень быстро: небо мгновенно затягивает темными тучами и начинается дождь. Первую волну дождя мы переждали в лесу, потом распогодилось, но через некоторое время дождь сначала заморосил, а потом хлынул ливень. Мы были в ~10 км от лагеря, укрыться было негде, пришлось так и ехать под ливнем. Вымокли в буквальном смысле до нитки. Надо сказать, что день без дождя у нас оказался только один – последний. Дожди шли либо во второй половине дня, либо ночью. Но больше мы без зонтов не ездили, а на стоянках сразу ставили тент.
В этот день велосипедных приключений нам хватило, и после обеда мы поехали на машине в городок Slite. Велосипеды и палатку оставили в лесу.
В городке Slite находится один из крупнейших в Европе цементных заводов. При въезде в городок сделана специальная смотровая площадка,
Видно, как огромные карьерные самосвалы, кажущиеся игрушечными, разгружают руду, на стендах показан весь цикл производства. Мы потом встретились с таким самосвалом: их трасса пересекает одну из дорог
Причем, как оказалось, их трасса – не «Главная»: перед перекрестком самосвал останавливается, стоит некоторое время, и потом едет дальше. Что поразило: я видел цементные заводы у нас, например, в Сланцах Лен.области. У нас значительная территория возле завода покрыта слоем цементной пыли, в воздухе стоит неприятный запах. Я специально принюхивался, я, конечно, учуял этот запах, ибо знал, какой он должен быть от цементного завода, но запах был едва уловим. Завод находится прямо в городке, рядом живут люди, аккуратненькие коттеджи, газончики – нет там никакой цементной пыли. Оказывается, так можно. Обжигают известняк на Готланде давно. На другом берегу бухты, напротив городка, в местечке Barläst есть музейчик старинных печей для обжига известняка. Самая старая из печей – 17 века.
Неподалеку от Slite, в Boge, заехали посмотреть водяную мельницу Aner. Мельница работала до 40х годов, сейчас там музейчик. Деревянный, обильно пропитанный креозотом, домик. В двери – ключ. Открываешь, входишь. Внутри полно всяких механизмов. Все работает, если пустить воду.
На следующий день мы двинулись по северо-восточному побережью в сторону острова Fårö.
Дорожка шла прямо по берегу, посреди широченных галечных пляжей. Встретились и рауканы.
На берегу пролива, разделяющего Готланд и Fårö, находится старый форт. Неподалеку и сейчас стоят военные, но форт теперь теперь ими заброшен и туда можно пройти.
Водокачка, хоть и ржавая, но работает:
На Fårö ходят паромчики, плыть недалеко, паромы ходят часто, но можно с час простоять в очереди, как повезет. Паром бесплатный.
Южная оконечность острова – природный парк. Вообще, на Готланде очень много природных парков. Обычно туда запрещен въезд мототранспорта, но пешком или на велосипеде – ходить не возбраняется. Здесь же стояла табличка, запрещающая любой проход на южный мыс в конце весны-начале лета. Причина – там гнездятся птицы.
На восточном мысу острова стоит 30-метровый маяк. По ночам работает, сам видел.
Немного южнее маяка, в сосновом лесу, среди песчаных дюн, нашлось отличное место для стоянки.
На следующий день совершили велопрогулку по северному побережью Fårö. Из достопримечательностей – рыбацкая деревушка и, конечно, раукары, которых там великое множество.
Фото этих раукаров есть в каждом путеводителе по Готланду. Действительно, впечатляет: посреди пляжа стоит такая дура на ножке.
После Fårö нам захотелось еще на какой-нибудь остров, и мы двинулись на остров Furillen, у восточного побережья Готланда. По пути в местечке Lergrav встретились раукары:
На острове находятся военные объекты – несколько мощных антенн, отель, оформленный, как пишут, в «лаконичном, исконно скандинавском стиле» (не посещали), заброшенный карьер, несколько ветряков и несколько домиков местных жителей, у моста при въезде.
Естественно, нашлось место и для нашей стоянки.
Вид с южной оконечности острова:
На следующий день двинулись вдоль восточного побережья Готланда на юг.
Постепенно леса, характерные для северной части Готланда, сменились полями, а на южной оконечности острова совсем исчезли. На юге растут только кусты и колючки. На ночевку расположились на большой поляне, разделенной кустиками на небольшие площадки. Другой край поляны занимали довольно многочисленные кемперы.
На следующий день, оставив машину на поляне, отправились в велопрогулку на самый юг Готланда.
По пути встретились музейчик старинных приспособлений и механизмов для обработки камня Kettelvik, каменный утес и некий огороженный объект, видимо, военного назначения.
На южном мысе огромное количество птиц: чайки, и еще какие-то, не знаю, как называются. Каждая птица сидит на своем камне.
Также на южном мысе имеется маяк. Маяк пониже, чем на Fårö, и стоит не на берегу, а на холме в середине мыса. Лампа вращается, и свет маяка виден со всех сторон.
Еще раукары
На западном побережье гораздо больше всяких отелей, ресторанов, гольф-клубов и прочих увеселительных заведений. Мы решили вернуться на восточное побережье в район Gothem’а, в уже разведанные места, где в последний день пребывания на острове совершить велопрогулку. Это - обед:
а это – место ночевки:
Оставив машину и палатку, поехали по берегу на юг.
Местность оказалась болотистой:
Зато в этих болотах гнездится огромное количество птиц. всякие гуси-лебеди:
А вот одна из многочисленных, буквально в каждой деревушке стоящих, церквей: Gothem kyrka. 13 век, однако.
В этот день велопрогулка оказалась самой продолжительной: на круг вышло 45 км
Вот еще обитатели острова, коих видели неоднократно:
Следующие сутки прошли целиком в дороге. Поздно вечером приехали в Visby и в 0-50 отплыли в Nynäshamn. На пароме удалось занять буквально последние «приличные места эконом-класса»: в нашем распоряжении оказались подоконник и место под столом. Разложили пенки и 3 часа поспали. Доплыли до Стокгольма, в 07-45 отплыли в Турку, куда прибыли около 8 вечера. Думали, что если устанем, заночуем где-нибудь в окрестностях Турку, но по вечерне-ночной Финляндии катилось бодренько, так что решили не останавливаясь ехать домой.
Обращаю внимание на грубое нарушение правил размещения фото. Что получилось - сохранил. Автопутешественник
