Вело Швеция (через Финляндию) август 2019г

[СБродяга]

Лоси обычно палатками не интересуются, посмотрят издалека и уйдут. А кабаны по ночам ищут еду.

Может и правда кабан. Мы о кабанах как-то не вспомнили. Меня удивило, что он упорно возвращался, тоже показалось, что для лося это немного странно

Здорово узнавать любимые места!

Нам очень понравилась эта дорога Vällingevägen. Очень рекомендую тем, кто будет проезжать в этих местах ехать именно по ней. И природа красивая и исторические здания.

Я переживаю насчёт колеса вашей дочки. Хочется узнать, как там оно всё в итоге разрешилось.

Сегодня напишу продолжение :-)

[bluecaffe]

Начёт того, что кабан упорно возвращался. Они упрямые! К тому же, если это кабан, то он был не один, они целыми семействами приходят. Одного отогнали - другие придут. Вчера еали на машине по вашей дороге, видели несколько семейств по обочинам, пришлось ехать очень медленно...

[СБродяга]

Södertälje-Mariefred.14.08.19г

Утром мы порадовались, что нас за ночь никто не сьел, но одолевали тревожные мысли о дочкином колесе. У меня была единственная надежда - впереди был достаточно большой город Södertälje, может там мы найдем веломагазин. О том, что мы будем делать, если и там не купим камеру, я старалась не думать. Пока надо было с быстроспускающим колесом добраться до города, до которого оставалось еще километров 8-10.

Ехали так. Я качала колесо сколько хватало сил, Юля вскакивала в седло и сразу уезжала, стараясь проехать как можно дальше ( это напоминало питстоп в Формуле 1, я ее еще подталкивала :-)). Я выдыхала, вытирала пот ( накачка всегда заставляет меня пропотеть), убирала насос и неспешно ехала догонять Юлю. Когда у нее колесо совсем спускало, она еще немного проходила пешком, далее процедура повторялась снова. За раз нам удавалось уехать метров на 500-800. Понятно, что уже было не до красот, хотя симпатичности вдоль дороги я все же снимала.

Руны на обочине дороги



Интересный почтовый ящик




На окраине города посетили два супермаркета, но камер там не было. В велосипедных странах камеры порой продаются на заправках и в обычных супермаркетах, но в Швеции этого похоже нет. Покатили в центр. Неожиданно справа на заборе я увидела рекламу shimano и еще каких-то велобрендов. Магазина с этой стороны дороги никакого не было, но мы решили заехать с другой стороны. Крюк получился большой, но не напрасный - там действительно оказался веломагазин!
Я побежала в магазин - наша камера есть, мы спасены! Но цена,естественно, не порадовала. Фирменный магазин, камера Континенталь, конечно, дороговато. Надо было купить 2 камеры ( одну в запас), но жаба душила, наверняка, есть камеры подешевле в каких-нибудь спортивных супермаркетах типа Декатлона. В общем, купила одну, надеялась вскоре купить вторую где-нибудь. Хозяин до того как пробить ее на кассе , вышел и посмотрел на какой вел я собираюсь ее ставить. Наверное, боялся , что я не разбираюсь в характеристиках и могу купить не то что мне подходит.
В центр мы поехали уже облегченно выдохнув. Координаты магазина на всякий случай - 59.202166, 17.639864 , адрес - Östergatan 44, Södertälje. Называется - Cykeltjänst. Возможно, это единственный веломагазин на всю округу.

Город Södertälje стоит на глобальном перекрестке -здесь сходятся две трассы Е20 , идущая на запад и Е 4 , идущая на юг. Город трудно миновать, потому что мосты через пролив ( или это канал?) только тут. Есть еще паром южнее, но тот путь не сильно популярен, хотя и намного живописнее, но о нем я расскажу позже. Сам город большой, но мне и по фото не показался интересным, и на местности не впечатлил. Главная фишка города - Музей экспериментов Тома Тита. Но его мы посещать не планировали, поэтому просто проехали немного по центру

В этом сквере перед собором перекусывали. В соборе имеется бесплатный санузел, что после возни с камерами и колесом было очень актуально.



Бросалось в глаза, что вокруг одни "сильно загорелые шведы" и все мужского пола. Тусовка у них там. Вообще в городе много иммигрантов.

Это , видимо, главная площадь.



Чему посвящен этот памятник не поняли, кто знает, просветите.



Это тоже странная штука в центре.



В общем, город мы покидали без сожаления, но время опять было много, и ни одного спортивного или веломагазина мы больше не встретили. Выехали на Gamla Strängnäsvägen и ехали по ней параллельно Е 20. Машин на этой дороге было мало, есть небольшой рельеф, ехать было приятно. В магазине типа "все за доллар" купили упаковку клея. Теперь хоть заплатки можно ставить. Еще ни в одном походе не было, чтобы у меня закончился клей, и я никак не ожидала, что это может случится в Швеции. Но тут я сама виновата - дома клея было мало , я поняла это только в последний момент и решила , что хватит или купим. Не хватило. И это очередной урок на будущее - даже в неплохо населенной стране могут быть проблемы с покупками! Мы с этим уже сталкивались и в Швейцарии, где оставались дважды без завтрака, потому что не могли купить бензин, а в Австрии 3 дня ели в сухомятку из-за отсуствия газа. Так что даже в цивильных странах расслабляться нельзя и запас необходимого для движения и питания вещей и продуктов должен быть всегда.

Пришлось пережидать очередной дождь, потом еще один.

Turinge kyrka - типичная шведская кирха - желтая, на горе, вокруг никого.



Где-то читала, что шведы по статистике самый атеистичный народ в Европе. Похоже на правду, но кирхи все в идеальном состоянии.

Далее машин вдруг стало больше, они раздражали.
Повернули на север в сторону озер. Здесь опять пошли тихие дорожки и приятные пейзажи.



При подготовке маршрута я видела на картах замок Taxinge, но по фото он меня как-то не зацепил. Это немного в стороне, я понимала, что времени у нас лишнего не будет, поэтому решила в него не ехать. Но когда мы увидили указатель на него, я передумала. Все равно от графика отстаем безбожно, а достопримечательностей вокруг немного, хорошо бы что-то посмотреть.

Дорога к замку порадовала - сразу легко представляется как тут ездили в каретах :-)



Не доезжая замка увидели указатель на историческую жд станцию, заехали.



Тут какая-то туристическая железная дорога. Если не путаю, поезд ходит только до Mariefred, причем всего 2-3 раза в неделю, и кажется, везет вагоны паровоз, колея очень узкая. Сама станция слегка на ремонте. Ни туалетов, ни воды не обнаружили.

Далее симпатичнее - интересная кирха. Правда, тоже закрыта была



Сам замок Taxinge - это опять не замок, а усадьба



Конюшня, видимо



А это, наверное, для птиц



Все с размахом. Имеется большая парковка, какие-то пешие указатели, только почему-то даже в августе никого нет. Вокруг главного корпуса можно совершить приятную прогулку по берегу озера и парку





В общем, мы не пожалели, что заехали - место приятное.

Далее мы поехали на запад по грунтовой дороге Hälltorpsvägen. Грунтовка оказалась качественная, только ближе к концу кто-то высыпал свежей щебенки, и нас прилично там трясло. Далее тоже по злому грейдеру ехали в сторону Hedlandet, но потом где-то появился асфальт. Места, кстати, весьма рельефные.

Что не переставало меня удивлять в шведской глубинке весь поход - монументальность многих деревенских зданий





Был уже вечер, когда мы выехали на 233 дорогу и покатили в Мариефред по велодорожке. Я уже надеялась, что мы быстро доберемся до замка, но тут опять случилась идиотская ситуация. Кажется, там стоял указатель веломаршрута на замок, и я повернула. Дочка ехала прямо за мной. Проехав совсем немного я остановилась сфотографировать жд вокзал очередной станции.



Оглядываюсь, а дочки нет. Жду. Ее нет. Понятно, не повернула, возвращаюсь, там тоже нет. Еду вперед чертыхаясь до большого перекрестка, тут и парковка, и транспортная развязка и жд станция. Но Юли тут нет! Не могла же она проехать перекресток без меня?! Я совершенно не понимаю, что делать. Это , конечно, не первый раз, когда она теряется. Но у нас была всегда договоренность, что если потерялись, то встречаемся в том месте, где видели друг друга в последний раз. И раньше, когда она была поменьше,она обычно возвращалась. Но теперь, видимо, считает себя большой и умной, поэтому с возвратом проблемы :-(. И где ее искать? Я вернулась, где мы виделись в последний раз. Никого там, конечно, не было. Решила ехать в Мариефред.

Когда въезжала в город уже смеркалось.




Я почему-то думала, что тут только смотрят только замок, а оказывается при нем и город интересный.







Но меня красоты не радуют - где Юля-то??? Я уже совершенно не понимала, что делать. Все так сильно разбросанно, что искать можно друг друга долго. И вдруг краем глаза на дальней скамеечке у столька рядом с жд вокзалом вижу знакомый светоотражающий жилет. Она даже не догадалась сесть на видное место и повесить, например, жилет, чтобы лучше себя обозначить. Как она сюда доехала она толком объяснить так и не смогла. Почему не вернулась на место, где мы потеряли друг друга, тоже. Но ехала она похоже все же по веломаршруту , а я по основной 233 дороге. Где мы разминулись осталось для меня загадкой.

Далее встал вопрос, что делать? Мы доехали до замка, он вон на полуострове, но уже почти темно.



Смысла осматривать город и замок в темноте нет. Явно это надо делать утром. А где ночевать? Набрали воды в туалете при гавани и попробовали, проехав замок и местную школу, найти место под палатку на берегу озера, но там оказались сплошные заборы. Ехать далеко не хотелось, и мы решили, что раз мы в Скандинавии, то можем поставить палатку там, где не запрещено. В парке мы ставить все же не рискнули ( хотя очень заманчиво было), а вот рядом с автомобильной парковкой замка мы разглядели выкошенную в высокой траве вертолетную площадку. Решив, что вертолет вряд ли прилетит в темноте , поставили палатку в углу площадки так, что высокая трава нас от парковки закрывала. Хотя там машин не было, а мимо тоже почти никто не ходил. В общем, мы здорово устроились прямо с видом на замок.

За день проехали 58 км всего и отставание от графика составило уже ровно сутки.

[СБродяга]

Мариефред-Флен.15.08.19г

Утро было прекрасно. Мы решили сначала посмотреть городок.



Кстати, Мариефред это оказывается как раз название города, а замок называется Грипсхольм ( Gripsholm).

Это окончание той жд дороги, что мы видели накануне около замка Taxinge



Мариефелд такой же милый шведский городок, как Сигтуна, только еще меньше.












Но его размеры компенсирует Грипсхольм. Замок, действительно, хорош.








Я много видела замков, это такой классический европейский замок.





Шикарные пушки на входе





Это вид сзади



Надписи на них почему-то на кириллице!



Вход в замок бесплатный, билеты только во внутренние комнаты. Туристы есть, замок пользуется популярностью. Красивые виды открываются от замка во все стороны







В общем очень рекомендую.

Из Мариефелда мы двинули на юг по 223 дороге. Интересно, что во всех странах указатели направлений дороги красно-белые или желто-красные, но шведы , видимо, решили, что знаки круче смотряться в цветах национального флага :-).



Путевой знак



Километров через 20 мы повернули на запад и начались грунтовки.



Они были такого хорошего качества, что мало отличались от асфальта. Дороги петляли между хуторами, лес сменялся небольшими полями, ровных участков почти не было - все время вверх-вниз, но горки были короткие, поэтому сильно не изматывали. Зато ехать нескучно.



Около старой школы пообедали. Не перестаю удивляться насколько капитальны строения в шведской глубинке. Сейчас школа, похоже, используется как местный клуб.



Здесь интересных почтовых ящиком меньше, чем в Норвегии, но тоже встречаются



Наверное, в этот день мы больше всех остальных походных дней ехали по грунту.





Иногда он сменялся отличным асфальтом. Многокилометровые дороги в одну машину, трафик почти нулевой, лес, рельеф - просто идеальные условия для велотренировок. Но шоссеров не видно. Это не Испания и не Италия.



Как ни странно, диких животных за день не видели вообще, а вот лошадей на хуторах достаточно много







Уже вечером выкатились на 55 трассу и поехали по ней на юг.



Трафик здесь оказался не то что очень напряженный, но много фур, а обочина есть, но очень узкая и сама трасса то сужается , то появляется дополнительная полоса. Там, где остается всего одна полоса в одну сторону ехать с фурами было очень неприятно. Но альтернативы у нас не было.

Во Флен въехали уже в сумерках. В супермаркете закупили продукты и поймали фай вай. В Швеции у многих супермаркетов можно поймать халявный интернет без всяких регистраций. Конечно, зависли.К нам подъехала машина, какой то товарищ явно не скандинавской внешности поинтересовался не нуждаемся ли мы в чем-нибудь. Я сказала, что нам нужна вода. Он задумался, потом предложил поехать к нему домой. Я отказалась. Он никак не мог понять почему, потом уехал, но вскоре вернулся с бутылками воды. Привез даже больше, чем я просила.


Выезжали из Флена на запад в полной темноте. За городом сразу потянулся лес, и мы съехав с дороги и проехав по лесовозке метров 300 всего, встали на ближайшей поляне.

За день проехали 71 км и, кажется, в этот день не было ни одного дождя :-)

[СБродяга]

Флен-Норрчёпинг. 16.08.19г

Отставание от графика не уменьшалось, я уже понимала, что надо что-то резать. Так как эта часть маршрута у нас представляла большую петлю без ответвлений, то единственный вариант - это уменьшить всю эту петлю и не ездить на Гете-канал. Только тогда возникает вопрос - зачем мы вообще едем в эту сторону?! При отсутствии бумажной карты и только с крохотным экранчиком навигатора, перекраивать маршрут тоже та еще задача. Решила, что доберемся до Katrineholm, а там подумаю.

Утром продолжили движение по Drottninggatan на запад.



Можно было, конечно, поехать по 57 дороге ( так было бы быстрее), но я старалась избегать больших дорог, да и хотелось еще насладиться шведскими сельскими дорогами.

Не смотря на то, что достопримечательности раскиданы достаточно далеко друг от друга, нам не казались скучными "прогонные участки". Я, наверное, сильно избалована красивыми и быстросменющимися пейзажами, поэтому мне через пару часов может наскучить лес в Финляндии или сельские пейзажи Италии. Поэтому я очень боялась, что в Швеции нам будет скучно крутить десятки километров между городами. Леса много это хорошо, но он похож на наш и на финский. А казалось, что он и не совсем похож, тут совсем не скучно. Не могу даже толком объяснить в чем дело, но леса этой части Швеции вызывали у меня восторг. Много крупных деревьев, как лиственничных, так и хвойных.



Много камней, нет ровных участков, вплошные взгорки, нет и больших полей, и все они окружены лесом. Может это и плохо для сельского хозяйства, но пейзажи от этого выигрывают. И главное они постоянно меняются.





Хутора в принципе не интересные, но они как-то так ненавязчиво вписаны в пейзаж, что почти незаметны. Достаточно много ухоженного скота.



Можно было бы, конечно, доехать до самой Катрины и сельскими дорогами, но мы все же выехали на 57 и поехали в город по трассе. Вскоре появилась велодорожка.

На окраине города увидели магазин Biltema. Я знаю, что в этих магазинах бывает секция спорттоваров, поэтому заехали. Так оно и есть - там были не только камеры, но и разные запчасти для велосипедов. К счастью, нам больше ничего не нужно было. Камера мне обошлась в два раза дешевле, чем в фирменном веломагазине. Ура , мы теперь и с клеем и с запаской как порядочные туристы! Как это обычно и бывает, больше проколов у нас не было, камеру эту вожу и сейчас как запаску, при этом еще до сих пор она не распечатана.

Город Катринехолм достаточно большой, но смотреть нечего. Изучив график , я решила, что мы поедем далее не в Муталу, как собирались, а в Норрчёпинг, и попытаемся посмотреть хотя бы нижнюю часть Гете-канала.

Вызжали из города на юг по Norrköpingsvägen.



Но потом вынуждены были опять ехать все по той же 55 трассе. Как то странно местами нумеруются трассы.
От Катрины до Норрчёпинга 50 км, выехали мы уже после обеда, но решили ломануть и обязательно доехать до города в этот день..



Это было в общем несложно, а километров за 15 до города появилась велодорожка.

Надо сказать насчет шведских веломаршрутов. Они есть, но еще дома при разработке маршрута у меня закралось подозрение, что на местности они плохо обозначены. По факту оказалось все еще хуже. Расчитывать на указатели точно не стоит - стоят они крайне редко, на местности никаких информационных щитов нет, и если трека нет заранее залитого, по маршруту вы вряд ли проедете. Но это не касается указателей на велодорожках в больших городах и в их пригородах. Тут этим , видимо, занимаются городские власти,и с указателями все в порядке.



В Норрчёпинг мы приехали где-то за час до темноты, вокруг ходили очень злые тучи. Решили, что в центр ехать смысла нет, лучше посмотреть город утром. В большом торговом центре Ingelsta на вьезде набрали воды и поймали вай фай, потом прошел дождь, в общем надо было уже искать место в темноте. Через дорогу рядом с отелем виднелся какой-то лесок, но мы туда не смогли пройти. Нашли в навигаторе еще какое-то зеленое пятно и поехали туда. Это небольшой лесок , почему-то отгороженный сеткой, но с переходом через забор ( фотография утренняя после обратного перекидывания вещей)



Деревья тут в основном огромные, много коры валяется, вид дикий, но смотрю сейчас на карту, а лесок-то совсем крохотный . Называется это место Ekbackarna, обозначен как природный заказник. Немного смущала сетка - нет ли каких-нибудь диких животных, но ехать куда то еще не хотелось.




Мы посчитали, что в темноте сюда из людей никто не пойдет, а утром мы уберемся. Через сетку велики и рюкзаки перекидывать было непросто, но мы справились. Встали рядом с переходом. Когда уже легли, услышали голоса. Два парня, видимо, решили куда-то скосить и пошли через лес. Они явно видели палатку и велосипеды, осветили нас фонариком и пошли дальше. Больше нас никто не потревожил.

За день проехали 79 км.

[СБродяга]

Норрчёпинг - Гёта-канал. 17.08.19г

Утром мы очень много времени потеряли в интернете, поэтому осматривать город поехали где-то после полудня.







Город, надо сказать, большой и совсем не похож на виденные нами до этого шведские города.








Но этим он и привлек моё внимание. Норрчёпинг был крупным промышленным центром и весь центр был фабричным. Не знаю, производят ли сейчас что-то в городе вообще, но из центра все производство убрали и, как это сейчас модно,здания отдали под музеи, кафе и возможно, жилье.







Насчет жилья точно не знаю, а вот музеев тут много. В один мы зашли. Это был Visualization Center. На входе ни цен, ни кассы не видели, посетили бесплатно, но на выходе у меня закрались сомнения, возможно, билет все же туда надо покупать. Мы подобных музеев видели много, этот мне как-то показался простоват, но Юлька такие любит, поэтому мы там проторчали тоже долго.

Мне лично больше всего понравилось гулять вдоль реки по многочисленным металлическим переходам и мосткам.









Несмотря на то, что я не любитель промышленной архитектуры, Норрчёпинг "зашел" очень хорошо.

К сожалению, опять несколько раз начинался дождь.

Выезжали из города мы на юг. Вот еще типичный спальный район города. Дома все по 3 этажа.




Думаю, очень многие наши граждане хотели бы так жить.



От города до канала всего 12 км, рельефа почти нет, и вдоль дороги идет велодорожка, хотя и на трассе трафик почти нулевой.



Город с этой стороны закончился как-то резко и пошли сельские пейзажи.





Кому-то не лень было проявить свой патриотизм вот таким способом :-)



Кто не понял, что это, это упаковки с сеном :-).

Мы не сразу поехали к каналу, а попытались выехать к озеру выше по течению, но попетляв по поселку , плюнули и поехали на мост.



Вдоль канала идет грунтовка, по которой даже после дождей ехать было приятно, но никаких указателей не припомню, хотя это известный в Швеции веломаршрут. Впрочем, и велотуристов на нем мало, как оказалось. Сам канал в этом месте напоминал подмосковную речку типа Истры или Тверцу в Тверской области.



Вскоре мы въехали на бугор и обнаружили, что там оборудованная стоянка ( снимок сделан утром).



И хоть проехали совсем мало ( 27 км) и время еще было не позднее и можно было бы еще проехать, но уж больно хорошее место было. К тому же как я помнила впереди со стоянками не очень - лес на другой стороне, много открытых мест. А тут и лесочек и классный вид, и оборудованное под костер место и даже сарайчик, в котором оказались скамейки - наверное, здесь можно переждать дождь. Можно там поставить небольшую палатку, но мы этого делать не стали, поставили на улице, а под крышу поставили велики и очень удачно - когда заканчивали ужин опять пошел дождь. Дров, по моему не было, но нам для щепочницы они и не нужны.

Уже в темноте услышали странный звук. Не сразу поняли, что это по каналу идет пароход. Канал узкий и в этом месте делает изгиб, а пароход достаточно большой и было удивительно наблюдать, как он легко вписался в поворот реки. И вообще, ночь, лесок, дождь а мимо весь освещенный огнями проплывает пароход с туристами на борту, которые сидят в шезлонгах и выпивают, и они нас не видят, хотя мы в двух шагах от них. Такой яркий киношный эпизод получился. :-)

Координаты стоянки - 58.495971, 16.186173

[bluecaffe]

Классно было бы когда-нибудь прокатиться на параходике по этому узкому каналу!

[СБродяга]

Söderköping. 18.08.19г

Утро опять было солнечное



Наша следующая цель - город Сёдерчёпинг, до которого от места стоянки было всего километров 10 вдоль канала.



Места красивые, едется легко.



Проезжаем череду шлюзов.





Перед городом на другой стороне имеется кемпинг.



Честно говоря жить на этой открытой и достаточно тесной площадке я бы не хотела. У нас стоянка явно была симпатичнее :-)

Далее продолжаем движение не вдоль воды, а по указателям едем в город, хотя как потом оказалось, можно было и продолжить путь вдоль канала.

Городок мне нравится сразу - мы заезжаем в какой-то квартал, где много небольших, но ярких домиков . И много зелени и цветов.






Обратите внимание на высоту дома относительно совсем небольшой машинки :-).



Наше внимание привлекает белая церковь с белой колокольней.





Мы осматриваем церковь, пользуемся бесплатным туалетом, оставляем здесь велосипеды и идем дальше гулять налегке. Как мы смогли заметить большинство туристов сюда не доходит, хотя от центра недалеко совсем. А зря! И кирха интересная, и квартал рядом симпатичный.

Доходимдо красивой и яркой площади и попадаем под первый в этот день дождь. Пережидаем порцию осадков под каким-то козырьком..






Выходим к каналу.



Здесь очень оживленно - много гуляющих туристов, много кафе и народ с утра уже в них сидит.



Здесь же в бюро информации берем карту и идем осматривать городок более осмысленно. Набережная местами уложена плиткой, местами -помост.





В городке много всяких небольших интересностей, которые и создают впечатление.




Это , видимо, тот пароход, что накануне прошел мимо нас уже в темноте.



А эти фигуры рассказывают о строительстве канала, которому уже 170 лет.




В городе, кроме Гёта-канала, есть еще речка, которая тоже придает очарование городу. Выходим на большую площадь с фонтаном, где нас застает еще один дождь. Ох уж эти шведские дожди! К счастью, и этот через 10 минут закончился.



Посещаем еще одну кирху более привычного красного цвета :-).





Внутри запомнились многочисленные могилы.



Можно бесплатно взять аудиогид и прослушать экскурсию на английском. Рядом еще был еще какой-то музей, туристы около него тусовались, но мы не ходили.

Прогуляли по городу мы достаточно долго. Он того стоит. Из того, что мы успели увидеть в Швеции и что нам понравилось, город Сёдерчёпинг я однозначно заношу в наш шведский ТОП-5. Обожаю такие яркие провинциальные города.





При выборе поехать сюда или в Сигтуну я бы рекомендовала Сёдерчёпинг, потому что он побольше и разнообразнее, а еще здорово проехать вдоль канала на велосипеде или пароходике.

Вернулись к "своей" белой кирхе, перекусили, забрали велосипеды и поехали по набережной дальше вдоль канала к морю.

[Trolll]

Наверное в том Мале таком доме живут шведские хоббиты. А к ним на машине, в гости, приехал Гэндальф

[СБродяга]

Söderköping-Nävekvarn.18.08.19г

От Сёдерчёпинга до конца Гета-канала всего 6 км.





И вот показался Мем.



Мем - это небольшой поселок . На берегу стоит старое здание , которое , кажется, использовалось под склады. Рядом с ним туристическая тусовка рестораны, парковки, возможно есть отель и, судя по фото, прокат велосипедов.



Более интересная часть - это окончание ( или наоборот начало) Гёта-канала.





Есть кемпинг, шлюз тоже имеется.





Вообще, место очень симпатичное.





По Гёта-каналу мы проехали всего около 20 км, и нам эта часть маршрута очень понравилась. Жалею ли я, что мы не смогли доехать до Муталы и стартовать оттуда? Да, жалко. Мутала судя по фото и отзывам тоже весьма симпатичный городок. Жалко, что мы не посетили Лёнчепинг. А вот насчет той части Гёта-канала я не уверена, что мы много потеряли - там два больших озера, дорога часто отходит от воды, достаточно застроено, большая вероятность, что ничем тот кусок не был бы принципиально отличным от типично сельской Швеции. Но если будет когда-то возможность, то я с удовольствием прокачусь еще вдоль Гёта-канала. Да и вообще по этой части Швеции - что-то в ней есть притягательное.

Дальше мы планировали воспользоваться паромом в Skenäs. Это паром типа "паромный мост". То есть бесплатный, ходит достаточно часто, имеется расписание. И согласно этому расписанию получалось, что если мы не поторопимся, то попадем как раз на перерыв, поэтому мы ломанули из Мема на паром, до которого 23 км.



Вначале от Гёта-канала приличная горка, потом почти плоско.



Опять пошли полюбившиеся нам сельские шведские пейзажи







Буква O с точками означает восточный. Многие названия начинались с нее, но мы не сразу поняли, что она означает. :-)



А населенный пункт А, это не тот , что мы видели на Лофотенах, а тезка :-)

Где-то мы нарвали полузеленых яблок, потом дорогу выбежала лосиха с двумя лосятами. Безотвественная мамаша с двумя отпрысками достаточно долго металась по дороге, где в этот момент был оживленный трафик машин, выгрузившихся с парома. Потом еще бегала по полям, вместо того, чтобы увести детей в безопасный лес. К сожалению, качественно снять их не удалось.

На паром до перерыва успели.





Тут большой залив, суда мимо идут морские.







Переправились и начался очередной дождь. По прогнозу он должен был идти до середины ночи, но мы решили немного подождать в беседке у парома. Проторчали достаточно долго, но дождь не закончился, пришлось ехать дальше под дождем, который временами еще и усиливался. Из Säter мы покатили не на север, а на восток, так как мы утром хотели посетить город Нюрчепинг, к тому же здесь у нас была присмотрена ночевка в лесу. И лес , действительно вдоль дороги пошел отличный, только вот с водой возникла проблема. Рек и озер тут нет, а в заливе вода-то наверное, соленая.
К счастью, в поселке Granvik оказался общественный пляж ( совсем не актуально) и при нем туалет и закрытое кафе.



Набрали воды, но решили, что к запланированному месту стоянки не поедем - от основной дороги , по которой мы ехали надо было пилить еще километра 3 в сторону и вверх по грунтовке под дождем. И не факт, что там хорошо оборудованное место, сведения у меня были скудные. Решили просто ехать по маршруту до темноты, до которой оставалось уже недолго. Места очень красивые - извилистая дорога в лесу, трафик почти нулевой, только вот дождь портил пейзаж. Но когда мы проехали Nävekvarn и решили, что пора вставать, лес отступил, появились поля, и встали мы не в самом удачном месте. Но смеркалось и очень хотелось уже поставить палатку хоть где-нибудь, снять мокрое и залезть в спальник.

За день проехали 60 км.

[nikkim]

Сельская Швеция прекрасна, спасибо!

[СБродяга]

Nyköping-Trosa.19.08.019г

Утром, как и обещали в прогнозе, светило солнце, но у нас одежда, в которой ехали накануне вся мокрая, и лес вокруг тоже , так что сначала нам было не очень комфортно. Зато грибы растут прямо у дороги. Ну и солнце радует - скоро просохнем.



Ближайшая цель у нас - город Нючёпинг. При планировании маршрута я ничего особенно интересного про этот город не нарыла, но он логично ложился в маршрут, а я стараюсь большие города, если они не сильно в стороне, не пропускать. Единственное, что я нашла, а то, что в городе есть бесплатный краеведческий музей и что там в определенное время проводят тоже бесплатные экскурсии по городу на английском языке. На экскурсию я не очень надеялась попасть, а вот музей посетить можно. До города от места стоянки было 25 км в основном по сельским дорогам.

В центре города мы вначале оказались у замка.



Честно говоря, на замок это мало похоже, скорее крепость, но и как крепость, то что сохранилось выглядит немного бестолково.







Судя по всему в течении веков все это много раз перестраивалось, многое разрушено, поэтому целостной картинки нет.





Но в замке есть небольшой, но интересный бесплатный музей.



Там, как это сейчас модно, не просто исторические экспонаты в витринах, а есть вещи, которые можно потрогать, примерить доспехи рыцаря и оценить их вес, посмотреть какие грызуны жили в замке и какие инфекции они разносили. В общем, музей нам понравился больше, чем сам замок.

В реке у замка местные активно ловили рыбу.



Едем к другому музею - Sörmlands museum. Этот регион ( лен) называется Sörmlands , соответственно это краеведческий музей.



Музей слегка странный. Во-первых, это не чисто музей. Там полно каких-то помещений для всяких мероприятий, прямо тут же есть хранилища, работают люди. Во-вторых, тут нет такой стройной экспозиции и навигации, как в обычном музее. Ну или мы ее не уловили, поэтому бродили по этажам слегка бестолково. Экспонаты собраны по принципу - все что уже вышло из употребления и представляет какой интерес. Например, там были предметы из моего детства, но уже слегка непривычные для моей дочери. Она с радостью посидела за деревяной партой и с интересом рассматривала игрушки того времени. Много нарядов старых, фотографий. Наверное, это просто жители сдают старые семейные вещи в музей, и их реально много. Там для того, чтобы вникнуть в историю экспоната надо читать пояснения, но на это надо немало времени, а у нас его не было, к сожалению.

Но вот запомнился такой пример. На фото столетней давности девочка с игрушкой. Понятно, что девочки уже нет в живых, а вот игрушка неплохо сохранилась.



В общем, кто любит такие истории в этом музее найдет, наверное, много интересного.

После музея выехали к заливу.



Пожалуй, это самое симпатичное место города.





Никак не могли найти центр, но местные показали.





Честно говоря, ничего особенного.



Это местный кампус.



Не впечатлившись центром поехали на выезд. Что сказать про Нючёпинг? Сам город не зацепил вообще, можно пропустить. Музеи нам понравились.



Далее у нас был длинный переезд по 219 дороге.Вначале ехали по велодорожке, но вскоре она закончилась. Я боялась, что будет приличный трафик, столица же уже недалеко, но он нас не напрягал даже вначале, а потом совсем почти исчез.

Таких указателей мы встречали очень много в сельской Швеции, и никак не могли понять, что рекламируют.




Думали, кафе. Оказывается, блошиные рынки :-).
Дорога чем дальше, тем становилась красивее. Вокруг почти все время лес, и хотя к морю трасса не выходит, оно все время недалеко, похоже, тут курортная зона.



Очередной замок-усадьба, но закрытый



А у нас в планах было посещение Nynäs.





На фото выше - скотный двор и хозяйственные постройки, а это главное здание.



При нем большой парк.





Это оранжерея, видимо.



Из всех усадьб, что мы посетили в Швеции, эта самая "богатая". Посещение бесплатное, о чем даже есть плакат



Мы гуляли только по территории, насчет помещений не знаем. При нас приехала целая толпа шведских тетушек ( ни одного мужчины) в возрасте от 50 и старше. Видимо, какое-то дамское сообщество. Так они, похоже , приехали на экскурсию.

Около скотного двора можно устроить пикник, посидеть в тракторе, сфотографироваться на фигурках домашних животных.



А можно и посмотреть их живьем. В общем, детям будет интересно.



В усадьбе мы провели достаточно много времени, был уже вечер, а у нас в планах еще был городок Труса. Поэтому выезжаем обратно на 219 и едем на север.



Машин почти нет, зато на опушке леса гуляют олени. К сожалению, снять их хорошо у меня не получается. В город приезжаем, когда солнце уже садиться. Про Трусу я ничего толком не знала, но кто-то ее тут в форуме рекомендовал, поэтому проехав по улице красных деревянных домов, мы вначале подумали, что это и есть фишка этого городка.



Но оказалось, что город намного интереснее.








Труса стоит у моря, по центру протекает какая-то река, и все самое интересное у воды.







Очень приятный для прогулок городок, слегка игрушечный, я такие обожаю, но к сожалению, уже темнело. Вот это, наверное, главная площадь и библиотека



А это в бывшей телефонной будке обмен книг :-)



Покидали Трусу с сожалением. Я бы еще погуляла, но уже совсем стало темно. Вначале поехали по 218 дороге, но не доезжая до ее пересечения с 219 повернули по безымянной дороге на северо-восток. Было как-то очень холодно, хотели уже где-то поставить лагерь, поэтому в первом же подходящем лесу и остановились.

За день проехали 85 км.

[bluecaffe]

Это я рекомендовала Трусу на форуме :) Очень люблю этот миленький город.

[СБродяга]

Я тоже очень люблю такие милые городки. Вообще в последнее время заметила, что мне либо нравятся большие города с кучей достопримечательностей,историческим центром и где можно ходить не менее целого дня типа Стокгольма или Упсалы, либо вот такие мелкие, но симпатичные и уютные городки.Хоть их обычно и можно осмотреть за час, но вот остаются они в памяти. А средние города, где вроде и достопримечательности есть, но много и обычных кварталов ( Хельсинки или Осло), обычно не цепляют, хотя в них тоже есть, что посмотреть.

В Трусу, если буду рядом, я еще постараюсь вернуться.

[СБродяга]

Tullgarn-Stockholm-Drottningholm.20.08.19г

По плану это был наш последний походный день, т.е. вечером мы должны были быть в Стокгольме. И даже не в самом городе, а проехать дальше, потому что хостел мы не бронировали и ночевать собирались в палатке. Километраж предполагался большой, поэтому мы с утра спешили.

Утро было солнечное, лес, в котором мы ночевали, был симпатичный, но на опушке мы обнаружили такую привычную для России, но очень странную для Швеции помойку. Наметанным взглядом сборщиков банок мы увидели, что алюминевые банки-то все не шведские. Это какие-то польские дальнобойщики почистили свою фуру. Ну, тогда все понятно.
Кстати, о фурах. На этой безымянной дороге, на которую мы накануне свернули, с утра был на удивление приличный трафик и было много фур, что мы никак не ожидали. Но потом они проехали и сильно нас на дороге не напрягали. Наша ближайшая цель была дворец Tullgarn. Его я нашла чисто на карте, но раз по дороге, то надо заехать.



При главном здании достаточно большой парк, есть парковка, туалеты для посетителей, но такого красивого парка как в предыдущей усадьбе тут нет. Сам дворец повернут к морю, поэтому обязательно надо его обойти по кругу.





Честно говоря так и не поняли , что внутри музей или отель. А может и то и другое.





Nynäs нам понравился больше.

Следующая цель - паром Skansen, до него от дворца 20 км. После Sörby опять едем по тихим шведским дорогам.







Вот и паром.



Но до парома есть время, немного оглядываемся. Слева в заливе какое-то нереальное количество гусей. Интересно, они там всегда тусуются или это место сбора перед перелетом? Скорее последнее.



За нами на паром приезжает два парня-велотуриста. Похожи на шведов, но мы с ними не разговаривали. Велотуристы в Швеции все же редкое явление.

Паром-мост как обычно бесплатный.





После переправы решаем перекусить на парковке рядом с паромом. Оказывается тут остатки какого-то укрепления. Кроме пушек ничего не помню, но вид открывается отличный.



Пока перекусывали все машины и велосипедисты с парома, естественно, уехали, едем одни.



Я давно уже собираю необычные знаки с дорог разных стран. Это мне в коллекцию :-)



Грибы растут прямо на обочине.



Вообще эти 16 км до 225 дороги очень симпатичные, разнообразные, и мы уже понимаем, что это последние наши километры по сельской Швеции :-((.



Где-то тут въезжаем в Стокгольмскую область.



Поджидала Юлю на остановке в какой-то деревушке напротив детского сада и наблюдала такую картину. Дети лет 5-6 кидали палку и сбивали зеленые яблоки, которые охотно ели. Хорошо никому в лоб не попали ни палкой, ни яблоком. Потом все же пришла воспитательница и это безобразие прекратила. В моем советском детстве такое времяпрепровождение считалось вполне нормальным, но с современных детей в образовательных учреждениях принято сдувать пылинки, но либо в Швеции это не так , либо это разгильдяйка-воспитательница такая.



На 225 дороге сразу появляется велодорожка и едем уже по указателям. Где-то фотографирую церковь.



Места далее не интересные, сплошная населенка, но есть велодорожка. 226 дорога привела бы нас в столицу, но дочка очень хочет посетить Икею, да и ненужные вещи мы зарыли у другого выезда из города, поэтому едем как-то через лес вокруг озера Gömmaren. Симпатичное место, тут и переночевать, наверное, можно, есть купальни, но у нас планы другие.

В Икею дочка пошла на полчаса, вернулась через 2 :-). Я не рискнула оставлять там велосипеды, поэтому все время их охраняла. Дальше ехали уже знакомым маршрутом в Стокгольм. Нашли свою закладку. Верхний пакет слегка прогрызли какие-то жуки, но все остальное уцелело. Ну вот и Стогкольм



Нужно было запастись питевой водой на ночь. Решила попробовать зайти в хостел по старому коду и спокойно зашла! Мда... Безопасность. Писали, что меняют ежедневно. Врут.

В центре были, когда уже смеркалось.




А у нас ночевка по плану на острове Lovön. Почему там? Во-первых, я хотела посмотреть Drottningholms Slott, во-вторых, Стокгольм город большой, пригороды еще больше, и возможностей поставить палатку немного,а на этом острове я нашла даже оборудованную стоянку, поэтому едем туда. Навигатор нам проложил трек по тихим улочкам, но не самый прямой, как я потом поняла, поэтому к дворцу приезжаем достаточно поздно. Оставляем его осмотр на утро и едем дальше по треку к стоянке. Весьма холодно, дорогу перебегают олени, опять пошли поля, хутора, можно уже и встать, но вдали что-то ярко светится. Сначала я думала отель, потом ближе поняли, что нет, какой-то закрытый объект - не то тюрьма, ни то военная база. На большой парковке перед КПП останавливаемся, чтобы в свете их фонарей одется. К нам тут же выходит какой-то охранник и интересуется, нет ли у нас проблем. Пришлось уезжать. Поворачиваем на Norrbyvägen и вскоре видим слева лесок, в котором можно стать. Решаем, что нет смысла ехать на оборудованную стоянку. Во-первых, утром нам ехать обратно, а в таких случаях всегда хочется встать в первом же подходящем месте. Во-вторых, не факт, что там никого нет, и кто там стоит не известно. Все же в пригородах Стокгольма очень много эмигрантов.
В общем, ставим здесь последний в этом походе лагерь.

За день проехали 94 км.

[m.e.g]

Только сейчас прочитал про шведскую часть Вашей поездки. Очень хорошо написано, не оторваться от чтения.
Швеция у Вас очень заманчивая, отличается спокойной природной красотой. И давней-давней историей. И совершенно нет однообразия.
А у читателя опять обостряется сожаление, что в этом году сплошные ограничения на поездки.

Это , конечно, не первый раз, когда она теряется.

А радиостанции Вы не используете? Они бы помогали Вам найти друг друга, переброситься парой слов на трассе...
Ну а телефоны и смс - уж на крайний случай. Поскольку платные.

В велосипедных странах камеры порой продаются на заправках и в обычных супермаркетах, но в Швеции этого похоже нет

Ха! Я проехал (на авто) немало километров по странам Скандинавии, и по прочей Европе, доезжал аж до самой Испании.
Но именно в Швеции я проколол колесо - и целый день (!!!) ездил на докатке, потому что не было на моем пути ничего похожего на шиномонтаж. И только в Финляндии удалось починить колесо.

Ящички здорово соседи оформили.

Финны (и шведы?) любят оборудовать съезды с трассы к своим домам потрясающими почтовыми ящиками. Это может быть и вазон с цветами, и старое колесо от телеги и бог знает что еще. У меня скопилась, наверное, сотня-другая фотографий их художественных изощрений.

[катичка]

Вы совсем не ночуете в гостиницах в ваших путешествиях? Это принципиальное решение или есть еще какая-то причина? Палатку мы тоже любим и свободы с ней больше. Но от отелей не отказываемся, помыться, постираться, гаджеты зарядить. В Корее сложнее найти место под палатку, чем мотель, поэтому велотуристы в Корее редко даже палатку с собой берут. В Японии с палаткой намного проще, тк отели дорогущие, да и часто бывает, что или мотелей нет или мест в них нет. В Европе, наверное, тоже есть свои особенности?

Классный отчет! Спасибо! Кажется, теперь я знаю, в какую европейскую страну мне хочется поехать на велосипеде)

[СБродяга]

Вы совсем не ночуете в гостиницах в ваших путешествиях? Это принципиальное решение или есть еще какая-то причина?

Нет, иногда ночуем, но редко. :-). Это не принципиальное решение, но в гостиницах и хостелах мы останавливаемся обычно только, если нет возможности переночевать "в кустах". Вопрос этот возникает часто, попытаюсь объяснить.

Основные причины почему я не люблю связываться с гостиницами и хостелами:
1. Дороговизна. В моих путешествиях обычно основная часть - это цена авиабилета. Иногда она почти единственная расходная часть поедзки. Например, билет Москва-Цюрих я много лет назад покупала где-то в районе 20тыс туда обратно с человека. Итого 40 тыс на двоих за перелет. Страховка на двоих обходилась что-то в районе 1,5 тыс, по-моему. И в общем, все. Мы стартовали прямо в аэропорту Женевы или Цюриха , соотвественно, никаких подъездов. На еду я не считаю деньги ни дома, ни в походе, но, мне кажется, в походе мы тратим меньше, чем дома, потому что покупаем минимум. То есть еду можно не считать, дома мы бы тоже ели.
А теперь добавим жилье. Возьмем номер за 30 евро. 15 ночевок ( стандартный мой отпуск). Итого 450 евро, по прошлому курсу более 30 тыс руб. Но за 30 евро найти гостиницу не так просто. Во многих регионах таких цен нет вовсе. Хостелы, да в 30 евро укладываются, но они только в крупных городах, в Альпах или в норвежских фиордах, я уж не говорю про большую часть США, хостелов нет.
То есть жилье удорожает мне поездку в большинств случаев в двое, а то и больше. Для меня это существенный аргумент, я предпочитаю сьездить несколько раз в год, а не копить весь год на одно путешествие.

2. Свобода. Тут даже два подпункта :-)
2. 1. Мы ночуем на природе. Одни. Я родилась и всю жизнь провела в самом крупном городе Европы. Я настоящий житель мегаполиса и никогда не испытавала желания переехать жить в более маленький город. К толпам людей в своей повседневной жизни отношусь нормально. Я достаточно общительный человек, но вот в отпуске хочу наслаждаться природой. Готовить ужин с видом на горы, выходить из палатки где-нибудь на опушке лесе,вдыхать аромат трав, засыпать под шум речки. Когда мы только начинали свои велопутешествия по Европе мы несколько раз в Голландии были вынуждены ночевать в кемпингах. Меня они совсем не порадовали. Вроде на природе, но ты стоишь на небольшой поляне в толпе чужих людей. Хоть у европейцев не принято пялится, все равно часто ощущение, что ты "на сцене". Ей богу в "кустах" приятнее. С тех пор это впечатление отпечаталось в моей памяти достаточно сильно. Месяц назад в Турции я несколько раз ночевала в кемпинге. В одном туалет был черте-где ( а при ночевке на природе, как Вы понимаете, далеко ходить не надо :-)) А из бара до полуночи гремела музыка. В другом утром разорались хозяйские петухи, а ночью почему-то вырубили электричество и у меня ничего не зарядилось. В последнем вообще был треш - собаки лаяли всю ночь. Не выспалась вообще. Перед этим пару ночевок ночевала одна в лесу - спала отлично.
Конечно, бывает мы ночуем в таких местах, что хорошими их назвать трудно. Просто переночевали, потому что было негде. Но такое все же бывает нечасто, а чем опытнее я становлюсь, тем реже с нами такое случается. При разработке маршрута я прикидываю где могут быть проблемы и заранее ищу место.
2.2. Свобода и в том, где встать и когда встать. Были поездки, в которые я не брала палатку даже и все ночевки были либо в хостелах, либо в гостиницах. Обычно я такое практикую на НГ или в азиатских странах.
На НГ я часто ездила в страны Средиземноморья. Там днем для велика вполне комфортно, а ночью температура часто падает до 0. К тому же темнеет рано, и часто я ездила без дочки, а одной ночевать , да еще в таких условиях сложно и морально и физически. При этом жилье зимой на курортах бывает недорого. Например, в Черногории , Хорватии ,Словении, Греции я палатку не брала даже, рисовала маршруты от хостела до хостела. Там это возможно, но они не так часто,как хотелось и приходилось под эти самые хостелы строить маршрут. А вот помню при планировании маршутов по Португалии, Испании и южной Италии мы столкнулись с тем, что во многих курортных городках в новый год вообще большинство отелей закрыто, а те что есть очень дорогие. В результате, мы хоть и хотели ночевать там под капитальной крышей, вынуждены были ночевать в палатке.

В Азии я стараюсь ночевать в "жилье" из соображений безопасности. Там недорогие отели и хостелы найти проще, во многих местах даже не надо бронировать заранее, но опять же возникает необходимость ехать до этого населенного пункта. Дождь, например, будет, что-то случилось и время потеряли, или наоборот где-то так понравилось, что захотелось зависнуть, а надо ехать до отеля. Места, где мы часто бываем, не так напичканы отелями, хостелами и кемпингами, как хотелось бы. С другой стороны, так график выполняется лучше, но график - это график, а лучше все же иметь свободу места выбора для ночевки.

3. Есть места, где жилья просто нет или оно очень дорогое. Например, в США в Йеллостоуне мы ехали в темноте замерзшие, мокрые до кемпинга только потому, что один кемпинг был закрыт, а до следующего много км. Но там нас смущали медведи, пришлось крутить в таких условиях. Не было бы этой угрозы, мы бы с наступлением темноты уже были бы в теплом спальнике. В США жилья часто нет на несколько десятков км , а для велосипеда это существенно. В Альпах мы частенько еще вечером начинаем подъем на перевал. Ночуем где-то на границе леса или выше, с тем, чтобы утром со свежими силами проехать самую сложную часть подъема. Кемпинги же все обычно в долинах. Неудобно, да и некрасиво обычно. Горных отелей в Швейцарии много, конечно, но цены соотвествующие , да и в сезон они часто полны.

Вот это 3 основные причины почему я стараюсь ночевать на природе и не быть связанной с гостиницами и хостелами.

Насчет кемпингов еще такой момент. Фактически в кемпинге ты платишь только за такие услуги - безопасность, душ, возможность зарядиться и возможно интернет. Кажется, что все это существенно. На самом деле все не совсем так. Начну с конца. Интернет сейчас найти бесплатный можно во многих странах и без кемпингов и гостиниц. Например, в Швеции мы ловили его у больших магазинов. В США часто есть в визитор-центрах и тоже у супермаркетов. Необходимости прямо регулярно выходить на связь, что-то кому-то посылать, что-то скачивать и просматривать у меня нет. Есть хорошо, нет, ну и не надо. Соотвественно, и нет крутой необходимости заряжать регулярно телефон. Снимаю я на фотоаппарат, ориентируюсь с навигатором, велофары обычные. Все это принципиально использую только модели на пальчиковых батарейках как самые доступные. Телефон у меня есть кнопочный, который держит заряд 2 недели легко, он у меня в поездках для звонков, а смартфон если сядет и негде будет зарядится - ничего страшного. Хотя зарядится обычно место найти в течении дня тоже можно, если это не пустыни Юты. Только время часто на это жалко.

Что еще душ? Хорошая вещь, когда жара так просто очень нужная. Но чаще мы все же ездим не по жаре. Помыться "частями" , если это не все те же пустыни Юты, обычно не проблема. В Турции я много купалась в море и потом мылась под пресным душем на пляже. В последнем швейцарском походе купалась как никогда много в озерах и реках - было жарче, чем обычно. Ни у меня, ни у дочери нет каких-то кожных заболеваний, чтобы прямо жизнено необходимо было принимать душ ежедневно. Всегда берем влажные салфетки, воду если возможно с запасом, и у нас всегда есть комплект сухого белья, в котором мы только спим. То есть в том, в чем днем ехали и потели, мы обязательно снимаем. И никогда этот комплект не одеваем днем. У меня есть два пунктика - мне утром обязательно надо почистить зубы с водой и умыться тоже водой, даже, если на улице минус приличный или вокруг пустыня. Но на это много воды не нужно. И я в этом себе никогда не отказываю. Ненавижу есть из грязной миски, поэтому обязательно мою посуду, но при определенной сноровке с этим проблем тоже нет, если даже надо экономить воду.
Постирать вещи вообще проблемы нигде нет, обычно проблема просушить после стирки. То же самое и с волосами. Поэтому и стирку и помывку голов обычно осуществляем при солнце.
Остается безопасность. Но в подавляющем большинстве мест, где мы ночуем, я чувствую , что мы в безопасности. Вот где меня этот момент напрягает, заранее я ищу кемпинги или хостелы.
То есть кемпинги перед "дикими" ночевками в моих глазах в большинстве случаев не имеют преимуществ. Зато за двоих, как правило, придется заплатить в районе 20 евро, а то и больше. Поэтому в целом я кемпингами интересуюсь даже меньше, чем хостелами.
Гостиницы и хостели имеют перед кемпингами неоспоримые преимущества - крыша над головой, то есть тепло и отсутствие дождя или снега. К тому же часто расположены в центре городов, близко от достопримечательностей. Вот когда мне эти пункты существенны, то я ориентируюсь на хостелы и гостиницы.
Поэтому вот в описываемой выше поездке по Швеции и Норвегии мы за полтора месяца только две ночи ночевали в хостеле в центре Стокгольма, а в Турции месяц назад у меня часть ночевок была в хостелах, часть в кемпингах и всего три "в кустах". То есть очень сильно у меня это зависит от маршрута, времени года и одна я еду или с дочкой.

Надеюсь на Ваш вопрос ответила :-)) Остальные отвечу завтра :-)

[катичка]

Хотя зарядится обычно место найти в течении дня тоже можно, если это не пустыни Юты. Только время часто на это жалко.

Вот точно, на зарядку тратить дневное время очень не хочется.

велофары обычные

Как я ругалась на мужа, когда он купил фары с аккумулятором. Мало того, что два телефона и фотик (он тоже с аккумулятором, куплен давно, до того, как походы прочно вошли в нашу жизнь), так еще и велофары надо заряжать.

А так, я с вами по всем пунктам согласна, просто обратила внимание что в Швеции, Норвегии и Юте у вас исключительно палатка, о других то поездках отчетов нет, так что пишите еще)))

[СБродяга]

о других то поездках отчетов нет, так что пишите еще)))

Постараюсь исправить этот пробел и написать и о других интересных местах и наших впечатлениях. :-))

Насчет Швеции. Я как уже писала, раньше считала ее достаточно скучной, аналогом Финляндии, но более дорогим, поэтому не видела смысла ехать. Природа, действительно, оказалась ярче, чем я думала,и разнообразнее. Достопримечательностей достаточно, если сравнивать с той же Финляндией или Прибалтикой, но , например, Германии или Франции Швеция городами будет проигрывать очень сильно. Это я к тому, что как бы я вкусно не описывала Швецию, но если есть возможность поехать в другие страны Европы, и Вы там не были, то если интересует природа, то лучше выбрать Альпы, Норвегиию или Средиземноморье, а если города и архитектура - то Германию, Францию, Испанию, Великобританию или Италию. Это будут красоты высшей категории. Швеция все-таки очень средняя страна. Если бы у меня не было бы главной целью Лофотены, то мы бы тоже вряд ли оказались в Швеции. Мы бы тогда опять поехали бы в Альпы или может в Германию.

Так что Швеция на мой взгляд сильно выигрывает у Финляндии, удобна разнообразием заброски с северо-запада, но в качестве первой страны в Европе я бы ее не рассматривала, если нет каких-то других причин ехать именно сюда.