Внимание: строительство подземных станций для трамвая в округе Гуш-Дан

[Мика.]

2 августа 2015 года государственная компания НЕТА начнет строительство подземных станций для первой ветки трамвая в округе Гуш-Дан, самом густонаселенном районе Израиля.

В ближайшее воскресенье, 2 августа, начнутся работы на углу улиц Иегуда а-Леви и Алленби. В ближайшие месяцы ожидается начало работ в других районах Тель-Авива, где будут установлены десять подземных станций.
Станции будут построены на перекрестке "Маарив", возле комплекса правительственных зданий "Кирия", на улице Карлибах, возле железнодорожного вокзала "Арлозоров", на перекрестке улиц Менахем Бегин и Шауль а-Мелех, рядом с Алмазной биржей и возле башен Азриэли.

Работы продлятся от трех до шести лет, на протяжении которых некоторые улицы и перекрестки в центре Гуш-Дана будут полностью или частично закрыты для движения транспорта.

Чтобы снизить давление на дорожную сеть, государство предоставит желающим попасть в Гуш-Дан субсидированную парковку на подъездах к центру (15 шекелей в день), и парк из 300 автобусов, которые будут отъезжать от паркингов каждые 2,5 минуты, бесплатно доставляя пассажиров в центр Тель-Авива и Рамат-Гана.

Три паркинга на 3.700 мест расположены возле Тель-авивского выставочного центра "Ганей Тааруха", возле квартала Тель-Барух и возле стадиона Петах-Тиквы.
Еще один паркинг должен открыться в ближайшее время в районе Гиват Модиин. Через полгода откроются паркинги на перекрестке Глилот, в районе шоссе 461, на перекрестке Бейт-Даган и на развязке Моше Даян в Ришон ле-Ционе. Общее количество парковочных мест будет доведено до 7 тысяч.

По оценкам специалистов, работы приведут к автомобильным пробкам не только в самом Тель-Авиве, но и далеко за его пределами.
Предполагается, что на шоссе №4 движение будет затруднено в южном направлении до развязки Ашдод, на шоссе №1 в восточном направлении до развязки Анава в районе Модиина, а на шоссе №2 в северном направлении до южного въезда в Нетанию.

На шоссе №5 ожидаются пробки до соединения с шоссе №6, на шоссе №431 ожидаются пробки до въезда в Рамлу, на шоссе №461 движение будет затруднено до перекрестка Бней Атарот, на шоссе №471 до перекрестка Нахшоним, а на шоссе №20 до соединения с шоссе №431.

_http://newsru.co.il/israel/22jun2015/tram301.html
_http://newsru.co.il/israel/28jul2015/pkakim_703.html

[Мика.]

Предполагаемые линии
https://en.wikipedia.org/wiki/Tel_Aviv_Light_Rail

В связи с работами изменится расписание и маршруты автобусов:
Все автобусные маршруты идущие по улице Хашмонаим в Тель-Аиве на первой стадии работ сохранятся. В дополнение к ним появятся все автобусы. идущие сейчас через Карлибах - , 39, 89, 189, 289 и -26 / 126 . Хашмонаим фактически превратится в улицу, по которой идет исключительно общественный транспорт.

В районе Башен Азриэли сохранятся все нынешние маршруты. В районе Шароны на первом этапе работ сохранятся все автобусные маршруты.

В районе Башни Левенштайн маршруты 174, 175 и 570 будут перенаправлены на бульвар Ротшильд.

В районе Башни Дисконт на первом этапе работ сохранятся все существующие автобусные маршруты.
В дополнение к ним будут запущены маршруты 20/21.
20-й маршрут пойдет от Ракевет Мерказ через Ракевет ХаШалом, Нокия, Хагана, Левински , Центральную Автобусную Станцию, Ротшильд к Ахад Ха-Ам.
Маршрут 21 будет идти от Ракевет Мерказ к Игаль Алон, Хашалом, Каплан, Хабима, Ибн Гвироль, Ротшильд, Хеврат Хешмаль, Левински к Ракевет Хагана.

Компания Кавим запустит два маршрута с общественной парковки к северу от Модиина до Хеврат Хешмаль и Ротшильд (маршрут 130). Маршрут 131 будет идти к Дерех Хашалом, Игаль Алон и Нокия.

Служба автобусов шаттл будет запущена из Кирьят Арье - от общественной парковки в Петах-Тикве до Алмазной Биржи в Рамат-Гане.
_http://mignews.com/news/economics/270715_90332_03728.html

[marull]

Естественно, у нас есть замечания.
Движение будет затруднено в северном направлении от развязки Ашдод, в западном направлении от развязки Анава и в южном направлении от развязки Нетания.

[Alex_ka]

По поводу газеты Ха-арец.
Когда-то эта газета являлась одной из основных израильских газет. Сегодня ее тираж резко упал, она выродилась в рупор левых интеллектуалов и, естественно, все, что делает правительство, с точки зрения этой газеты - это плохо. В данном случае газета комментирует интервью с представителями полиции, о том, что Тель-Авив ожидают трудности движения во время строительства метро (что естественно) и пугает всех бесконечными пробками, но согласитесь, что при проведении работ в точке А, движение будет затруднено в направлении к этой точке, а не наоборот. Этот очевидный факт, видимо недоступен для понимания журналистов и тех, кто переводит и перепечатывает их сообщения.

[Мика.]

Левизна или правизна
_http://www.israelhayom.co.il/article/174861
той либо иной газеты не актуальны по отношению к пресс-конференции, которую провели представители полиции Т-А округа и компании, ответственной за проведение работ , а газеты привели отчет :
_http://www.news1.co.il/Archive/001-D-367442-00.html
Претензии\замечания ( у кого они есть) стоит направить к командующему Т-А округом Йораму Охаюну и управляющему компании НЕТА Иегуде Бар-Ону, выступившим на пресс-конференции.

согласитесь, что при проведении работ в точке А, движение будет затруднено в направлении к этой точке, а не наоборот.

Во всех СМИ направление пробок указаны одинаково.
Имхо, пробки будут в обеих направлениях. Люди и въезжают и выезжают из Т-А.

Этот очевидный факт, видимо недоступен для понимания журналистов и тех, кто переводит и перепечатывает их сообщения.

Ну что поделать...

[marull]

Если господин marull может привести конкретные примеры ляпов, неточностей и грубейших ошибок в переводной статье, я буду ему благодарна от души

Может, специально

Для невнимательных

Пример номер раз:

Естественно, у нас есть замечания.
Движение будет затруднено в северном направлении от развязки Ашдод, в западном направлении от развязки Анава и в южном направлении от развязки Нетания.

Читаем оригинальный текст, сравниваем.

Пример номер два:

На шоссе №5 ожидаются пробки до соединения с шоссе №6, на шоссе №431 ожидаются пробки до въезда в Рамлу, на шоссе №461 движение будет затруднено до перекрестка Бней Атарот, на шоссе №471 до перекрестка Нахшоним, а на шоссе №20 до соединения с шоссе №4

Бред, но расшифровать его может тот, кто иногда ездит по этим направлениям. Меняем "до" на "от", разворачиваем движение на 180 градусов и получаем правильный ответ.


Пример номер три:

Еще один паркинг должен открыться в ближайшее время в районе Гиват Модиин

Как давно кто нибудь из форумчан посещал это благословенное место - Гиват Модиин? Чё молчим? Да потому, что нет такого места на карте Израиля.
Зато у Вас есть. Поздравляю.

Вот еще пару точнейших координат, специально для гостей страны:

возле квартала Тель-Барух

в районе шоссе 461

Продолжать или сразу жаловаться побежим?

[Rezoner]

А у ехидных - иголки вырастают…
marull
из Вашего сообщения понятно, что Вы хотите уязвить ТС, но совершенно не становится яснее, где предполагается затруднение в движении и где будет новый паркинг.
А форум - он ведь информационный, не так ли?
Не сочтите за труд, без личных выпадов, переведите на понятный русский язык, где следует опасаться пробок, что имел в виду корреспондент газеты.

[marull]

Движение будет затруднено в северном направлении от развязки Ашдод, в западном направлении от развязки Анава и в южном направлении от развязки Нетания.

Это достаточно понятный русский язык?

[Alex_ka]

Хотелось бы добавить, что там и сегодня "движение затруднено", и естественно, с началом строительства метро ситуация не улучшится. То есть ценности в приведенном тексте нет никакой.

[Rezoner]

Для меня интереснее всего в сообщении информация об открывающихся новых парковках. А пробки в Тель-Авиве не исчезнут в любом случае.

Это достаточно понятный русский язык?

Вполне. И если этой фразой можно подвести итог тому, что произойдет в Тель-Авиве с транспортом в ближайшее время, то не пора ли остановиться?

[marull]

А у ехидных - иголки вырастают

Уж лучше иголки, чем бараньи рога.

Постараюсь тезисно и без эмоций изложить свою точку зрения. Это ведь форум, не так ли?
С 1999 года я работаю в районе Большого Тель Авива. Мотаюсь там по окресностям целый день и каждый день.
Мой средний годовой километраж составляет 60-70 тыс.км. Нехитрый подсчёт: это более 1 000 000 (один миллион) км.только за эти годы.
Я живу, практически, в дороге. И опыт некоторый имею. Тоже практический.
ТС же преподносит нам информацию, взятую из крайне сомнительных источников, как истину в последней инстанции.
Она ссылается исключительно на СМИ. Чтож, некоторые читают в газетах о дорогах, другие - по этим дорогам ездят.
Чья информация достоверней - решать читателю. Мне же это напоминает Жванецкого:

Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел

Теперь более конкретно.
"Критикуешь - предлагай!" (с)
Т.к. компетенция ТС в транспортной сфере не выдерживает никакой критики, я предлагаю:
To Rezoner
Тему, как бесполезную и даже вредную, удалить.
Я же постараюсь публиковать исключительно достоверные (и проверенные на собственной шкуре) сведения о развитии событий.
Так сказать, "вести с полей".
С уважением.

[zerokol]

на форуме нет правила про вредные темы. на этом предлагаю, как модератор, прекратить флуд и излагать факты.

[Golin]

на форуме нет правила про вредные темы. на этом предлагаю, как модератор, прекратить флуд и излагать факты.

Фаты так факты. По сообщениям прессы (конкретно - Едиот Ахронот) город ожидает нашествие крыс, которые проживают на многометровой глубине, и будучи потревоженные подземными работами в массе своей неминуемо вылезут на поверхность.

Ну а если серьезно, не надо быть зоологом, чтобы понять, что это откровенная чушь. Вообще, израильские СМИ (не только лево-экстримистская хаАрец) любят раздувать истерику по любому поводу. А часто вообще без повода. В любом позитивном явлении или событии они упорно ищут что-то негативное, о чем много и упорно толдычат со своих страниц и телеэкранов. Пример этого - сообщения связанные со строительством метро. Конечно будут где-то трудности с транспортом в районе строющихся станций, но по большoму счету, большинство этого вообще не заметит. Просто не надо на все это вестись.

[lalexand]

Вообще, израильские СМИ (не только лево-экстримистская хаАрец) любят раздувать истерику

Потому что каждую такую истерику заказывают не/заинтересованные лица.
Перед тем как начинали строить туннели под Хайфой, в процессе строительсва и перед началом открытия газеты пестрели заголовками о катаклизмах, о том что дома провалятся, что будут дребезжать от проезжающих машин, что бизнесы и шуарменные разорятся...

[yane4ka]

израильские СМИ (не только лево-экстримистская хаАрец) любят раздувать истерику по любому поводу. А часто вообще без повода

как сказал мне мой приятель - журналюга : "Когда нет войны или теракта - надо ж чем-то заполнять эфир..."
Пусть лучше про крыс пишут.... чем про войну...