Какой аккумулятор на авто купить?

[Вернер]

Есть летние аккумуляторы и зимние.

- а ещё водятелы есть зимние и летние.

[Igremis5]

а ещё водятелы есть зимние и летние.

Понимаю ваш сарказм. Но эконом вариант аккумулятора меньше пластин, и пусковой ток слабее (хотя фирменный) летом завести мотор без проблем, но начинаются холода и здесь он здыхает. На СТО , по крайней мере у нас такие продают, дешевле нормальных.

[Мальберг]

Пусковой ток автомобильных стартерных аккумуляторных батарей европейских, по крайней мере, производителей, указывается для температуры окружающей среды до -18 градусов по Цельсию...
Какой смысл экономить пару тысяч, покупая порой ХЗ что?
На дизеле шесть лет стоит родная Varta, каждый день (зимой) подогреваю авто Webasto.
Ни разу не было случая, чтобы предпусковой подогреватель высосал АКБ "до дна".

[Igremis5]

В нас некоторые моделей аккумуляторов пропали с продажи, а хорошие марки стоят заоблачно. Зато хламу типа эконом вариантов появилось море. Чтобы купить хороший аккумулятор нужно ехать в Киев, и то не факт что купиш оригинал. На восьмерке когда то тоже стоял Varta. 7 лет прослужил.

[Gloriya2020]

позвоните в магазин автозапчастей автомода - загуглите, найдете. Я брал по совету мастера там. Ни разу не пожалел. Сэкономил и деньги, и время

[Eton]

Varta у меня стоит семь лет, всё пока что хорошо, не жалуюсь.

[artxenia]

Varta у меня стоит семь лет, всё пока что хорошо, не жалуюсь.

Хотелось бы спросить, сей ваш аккумулятор изготовлен в какой стране? К примеру у нас во Владивостоке продаётся Varta в основном пр-ва Таиланд. У меня на моей машине когда-то стояла Varta, которая и отработала без профилактики, что-то около 5-6 лет, при этом я ездила практически всё время только на работу и с работы домой, а это 6-8 км в день...
Ежегодно обслуживаете ли вы этот свой аккумулятор или как поставили, так он у вас и ''молотит'' ежедневно без всякой подзарядки и технической профилактики?
Для долголетия жизни аккумулятора, несомненно большое значение имеет, не только фирма изготовитель, но и как, и в каких условиях эксплуатируется аккумулятор.
Крайние 3 года, на моих машинах стоят Clobal-Ю. Корея с 5 летней гарантией и с ежегодным тех обслуживанием в гарантийной мастерской. Когда я не эксплуатирую машину более 4 дней, даже летом, я всегда отсоединяю с аккумулятора обе клеммы.
В зимнее время, под капотом, я использую специальное одеяло.

[Автопутешественник]

не только фирма изготовитель, но и как, и в каких условиях эксплуатируется аккумулятор

Безусловно. А еще важно для какого рынка сделан аккумулятор. Что в РФ, что в Украину, поставляются в основном отбросы мирового производства. За редким исключением. Как бы не нахваливали магазины-бренды товарищи с парой-десятком сообщений...
Что подразумевается под ежегодным уходом, мне трудно понять. разве что подзарядить к зиме. Современные батареи, в большинстве своем, сухозаряженные. И обслуживания не требуют. Так что основное - режим эксплуатации и состояние энергосистемы автомобиля. А также ее энергоемкость. Потому выбирать батарею надо исходя из того, что в сервисной книжке указано в плане емкости батареи. При покупке в магазине требовать проверку нагрузочной вилкой, а также смотреть на дату выпуска. Как определить дату, легко почитать на специализированных сайтах. Если батарея пару-тройку лет провалялась на складах, это может в дальнейшем сказаться на ее работе.

я всегда отсоединяю с аккумулятора обе клеммы.

А обе зачем? Не говоря о том, что потом все настройки восстанавливать в машине.
Если утечки нет, не надо ничего снимать из-за 4 дней.

В зимнее время, под капотом, я использую специальное одеяло.

Зачем? Эффект тот же, что плюшевых мишек рассадить по салону. Почему не сверху капота? Утащат? Почему не сделать, если уж так хочется, теплоизоляцию нормальную?
Часто много времени зимой провожу в шведском Заполярье. Температуры ниже 30 не редки. Многие подключаются к внешним розеткам для принудительного подогрева авто. Я использую штатный вебасто (и на двигатель, и на салон). Для автомобилей с вебасто требования к батарее особенные. Использую т.н. "родной" Volvo. Подозреваю, что та же Варта или кто-то типа Valeo им и делают аккумуляторы.

[Lev1987]

Здравствуйте.
После месячного простоя сел аккумулятор, полностью. Никакая электроника в машине не работает включая сигнализацию.
Это очень много для аккумулятора, которому год? Можно ли его восстановить и продолжить им пользоваться или лучше сразу заменить?

[Автопутешественник]

Lev1987, попробуйте поставить на зарядку слабым током, на сутки.

[Persian tramp]

Это очень много для аккумулятора, которому год?

Или аккумулятор made in China или была утечка тока.

Можно ли его восстановить и продолжить им пользоваться

Теоретически можно, но лучше:

сразу заменить

[Автопутешественник]

но лучше:

Я бы избегал поспешных выводов.
Слишком много непонятного.
1. Состояние энергосистемы автомобиля. Генератор, "таблетка", контакты, утечки. Вариантов уйма. Бывает на машину понаставят галогенок, сабвуферов, обогревателей до такой степени, что штатный генератор просто не справляется. На заведенном автомобиле померить ток и напряжение, выдаваемые генератором.
2. Что за аккумулятор? Если действительно китайский, то выкинуть и забыть. Купить нормальный. Как выбирать - советов достаточно выше.
3. Аккумулятор обслуживаемый или нет? Электролит есть возможность посмотреть? Если темный, мутный - возможно посыпались пластины. Выкинуть.
4. Коротыш в одной или нескольких банках. Померить. Или зарядить, как и писал выше, слабым током. Оставить без нагрузки и посмотреть напряжение через несколько часов. Если не держит - на помойку.
Я все это к тому, что можно сколько угодно менять батарейки, ставить суперкрутые. Но если утечка серьезная, или в цепи зарядки проблемы , то никакой аккумулятор не спасет.

[Persian tramp]

Я все это к тому, что можно сколько угодно менять батарейки, ставить суперкрутые. Но если утечка серьезная, или в цепи зарядки проблемы , то никакой аккумулятор не спасет.

Это понятно. Сначала разобраться с утечкой, если не будет обнаружена - менять аккумулятор. За месяц простоя и без утечки тока аккумулятор качественный до полного бесчуствия разрядиться в любом случае не должен.

Когда я не эксплуатирую машину более 4 дней, даже летом, я всегда отсоединяю с аккумулятора обе клеммы.

Зачем? :)

[Автопутешественник]

Сначала разобраться с утечкой

И я о том же. Но и элементарно батарейку проверить. И цепь зарядки. Может и до "простоя" ездили на одной батарейке.

Зачем? :)

Вроде объянили :)

В зимнее время, под капотом, я использую специальное одеяло.

А ну как одеяло загорится?

[Lev1987]

Автопутешественник,
1. Из не заводской электроники только регистратор и сигнализация
2. Не помню название, но точно не китайский (сейчас нет возможности проверить)

Можно хотя бы прикурить автомобиль, зарядить аккумулятор генератором автомобиля пока не получится поставить новый?
Как узнать что он удержит заряд хотя бы на день?

[Persian tramp]

Из не заводской электроники только регистратор и сигнализация

Когда на месяц машину оставляли, габариты не позабыли выключить? :)

[Lev1987]

Persian tramp, точно нет. в последний раз парковался днем. смысла включать габариты не было. В общем это не нормально, что аккум за месяц сел?

[Persian tramp]

В общем это не нормально, что аккум за месяц сел?

Не нормально для качественного аккумулятора.

[8008]

Можно хотя бы прикурить автомобиль,

Можно. Можно даже воспользоваться специальными "пуско-зарядными устройствами" (что то типа _https://www.vseinstrumenti.ru/catalog/1629/ ... но на китайской площадке вполне можно купить отличные варианты от 20$)

Как узнать что он удержит заряд хотя бы на день?

Проверить через день...

ПС Вообще, месяц не такой уж и малый срок для разрядки АКБ... тем более, никто не знает, насколько "заряженным" он вами оставлялся - условные несколько коротких поездок + оставление на месяц вполне могут и разрядить...

[Автопутешественник]

зарядить аккумулятор генератором автомобиля

Для этого надо поездить. В хорошем режиме и долго.
Потому лучше поставить на зарядку от специального устройства. Желательно с возможностью принудительного выбора зарядного тока. В режиме 0,05 от номинала батареи. Проще говоря, если батарея 70Ач, то ток зарядки 3,5А. Это будет щадящий режим зарядки. В ряде случаев он помогает восстановить "просевший" аккумулятор. Если заряжать ускоренным методом, бОльшими токами, то можно угробить батарею окончательно.
И не советовал бы использовать китайские пуско-зарядные устройства. Тем паче приобретать их, не разбираясь в вопросе. Человек с элементарными познаниями в электротехнике поймет почему. Если таковых нет, то следует обратиться к грамотному автоэлектрику. На основании его рекомендаций принимать дальнейшие решения.
Заочно Вашему аккумулятору никто диагноз не поставит. Как и автомобилю. Практически все возможные причины Вам назвали.