Дизельный автомобиль с АКПП

[EarthObserver]

В связи с высокими ценами на бензин $1,04 в Украине, я подумываю сменить свой автомобиль, Вектра С 2,2 бензин, механика, на дизельный с автомат КПП. Главное, чтобы я хотел иметь в автомобиле -АКПП. Но т.к. расход безинового двигателя увеличится литра на 1,5 я подумал о дизеле. Будет ли экономия вопрос риторический, т.к. все будет зависеть от пробега.
К сожалению дизельные вектры с АКПП к нам не поставляют, вот и задумался я о других марках, класса С или Д. Но был удивлен, что не так много марок представляют автомобили с дизельным двигателем на рынке . Например нет Тойоты, Хонды, Митсубиши, Мазды. Опель только с механикой и то в очень дорогой комплектации. Есть корейцы типа Сид, Черато и прочие. Зато большой выбор у Шкоды и Фолькса. Правда и цены еще те.

Еслиу вас есть опыт эксплуатации, а так же соображения по маркам, прошу ими поделиться.

[Megachel999]

У современных дизелей очень высокие требования к качеству дизтоплива. В нашей солярке повышенное содержание серы, из-за которой двигатели быстро выходят из строя. Поэтому Тойота и другие производители перестали поставлять дизельные модели.

Если дизель в твоей тачке накроется медным тазом из-за плохого качества топлива, а скорее всего так тебе и скажут, то это будет не гарантийный случай и ремонт будешь оплачивать за свой счет. Вся экономия - коту под хвост.

ИМХО, в наших условиях дизель оправдан только для внедорожников, вот тут дизель вне конкуренции. Сам езжу на дизельном внедорожнике, но жене сейчас подбираю бензиновую легковушку.

[Галыч]

Посмотри Мондео дизельный, если уж точно решил менять на дизель.
Экономия с дизелем весьма сомнительная как мне кажется. ТО чаще, соответственно вся экономия псу под хвост, ну если только в год пробег у тебя большой, то может и есть смысл. Соглашусь с предыдущим оратором в том, что качество нашей соляры и не только, просто

[EarthObserver]

К вышесказанному: Фольксваген (на Ауди, Шкоды, Сеаты и Фольксы - везде двигатели одни и те же самые) изменил межсервисный интервал на все поставляемые в Украину дизеля с 7,5 тыс на 15 тыс км с середины 2007 года....
ТО я сравнивал - разницы нет.

[Tim_Aerodeck]

Отъездил на Пассате (1,9 ТДИ АКПП 99), купленном у Винского 4 года, мой пробег 110 тыков (общий 260), экономия есть, проблема была только одна- не нагревается и даже если прогретый то остывает на холостых движок при забортной температуре ниже -15.
Поэтому если пробеги приличные то рекомендую посчитать экономию с учетом того, что дизельный автомобиль изначально дороже.

[Megachel999]

проблема была только одна- не нагревается и даже если прогретый то остывает на холостых движок при забортной температуре ниже -15.

да, есть такая проблема у многих дизелей. Просто КПД у дизелей выше, чем у бензиновых двигателей, поэтому тепловые потери гораздо меньше и на нагрев охлаждающей жидкости меньше тепла уходит. Установка подогревателя типа Вебасто или Гидроник решает эту проблему. Но это еще примерно штука баксов.