3-летняя дочка - тертый калач, у нее в послужном списке уже есть Тенерифе с вылазкой на вулкан, Майорка с серпантинами, Париж и многочисленные поездки через Куршскую косу в Калининград.
Вообще вначале планировали поездку в Египет по матрасной системе тура.
Но свели на нет несколько причин:
1. Боязнь акклиматизации из зимы в лето для 4-месячного ребенка.
2. Все-таки уже отвыкли, чтобы турагентство водило за ручку.
3. Как-то начал читать отзывы о гостиницах, жалобы на еду, полотенца, мелочи, стало откровенно скучно, нет приключения.
Идею Андорры подал друг, который ехал туда на месяц раньше.
Начали копать тему и загорелись.
Как обычно, побочный плюс поездки в/через Испанию - это практически гарантированный мультишенген через визовый центр на срок не менее полугода. Этот плюс добил выбор.
Билеты в Барселону взяли как обычно из Вильнюса. Туда летели Wizzair, обратно – Ryanair. Билеты на 4-х (2 взрослых, 1ребенок и 1 инфант) обошлись в 520 долл. Немного опоздали с покупкой, т.к. до последнего сомневались в поездке, билеты за неделю до покупки можно было купить за 350 долл. на всех. Для сравнения отечественный перевозчик Белавиа предлагал прямые билеты туда-обратно по распродаже за 1650 долл. на всех.
В Вильнюс ехали на машине. Очереди на границе мы не боимся, т.к. белорусы пропускают без очереди при предъявлении ребенка младше 3 лет. Но очереди на границе и так сейчас нет в связи с непредвиденной девальвацией, отбивающей шопинг-охоту у прагматичных белорусов.
Автомобиль оставили на парковке в 200 м от аэропорта.
Бронировали тут, в целом парковка понравилась, напрягов не вызвала:
http://www.unipark.lt/ru
Есть крытая, раза в 2-3 дороже. Парковка на 5 дней обошлась в 20 долл. Парковка автоматическая, при подъезде автомобиля, камера считывает номера и шлагбаум поднимается, так что бронировать лучше, указав час приезда самого раннего варианта.
Вылет у нас был в 6 утра, поэтому в аэропорту были уже в 2. Дети спали, поэтому особых напрягов не возникло.
Брали с собой складную коляску-прогулку и автомобильное кресло-переноску для младшего. Надо отметить, что и Виззаир и Райнаир без проблем бесплатно их пропустил до трапа, а забрали мы их один раз на ленте багажа, а второй – вытянули из тележки с багажом опять же около трапа.
Преимущество раннего вылета – дети проспали практически все время до Барселоны.
В Минске тщательно прорабатывал тему аренды машины в аэропорту Барселоны. Никаких дельных советов на форуме не получил. Нужен был автомат бюджетно, но без проблем с возможными мелкими царапинами и прочими непредвиденностями при сдаче машины. Самые дешевые варианты предлагал Goldcar, но отзывы по этому прокатчику, предлагавшему цены от 6 Евро в день, прямо скажем, отбивали всякую охоту. В итоге выбрал контору Centauro и ничуть не обманулся, действительно лучший выбор по цене/качеству в Барселоне.
Нужно отметить, что многие прокатные конторы при поездке в Андорру обязывают взять дополнительную страховку за нахождение машины за пределами Испании. В Центауро – это около 9 Евро в день. Также взял дополнительную полную страховку за 10 Евро в день. С этой страховкой у меня ничего не заблокировали на карте, не требовали кредитную карту, не смотрели машину, когда приехал, короче, полный релакс, как и называется страховка. В итоге на 4 дня машина Fiat 500L на автомате обошлась в 115 Евро плюс топливо.
Топливо - это интересный вопрос при прокате. В Центауро, как и о многих других конторах, обязывают купить полный бак и вернуть можно пустой или любой, сколько выездишь. При этом за наполнение бака берут сервисный сбор около 25 Евро, в итоге топливо нам вышло при оформлении машины в 75 Евро. Выездили чуть больше половины бака, поэтому на этой опции подарили прокатчику еще около 30 Евро.
Еще один нюанс – офис Центауро находится не в аэропорту, а где-то в 1-2 км от него. Но это не проблема, после прилета можно выйти на стоянку автобусов и там каждые 15 минут курсирует желтый микроавтобус прокатчика, который доставляет арендаторов до офиса.
Поиск этой остановки и автобуса занял у нас минут 5, пришлось спросить у администратора такси.
Машину оформили быстро. Были сомнения, влезет ли коляска и сумки. В итоге в фиате оказался довольно просторный багажник. На задних сиденьях свободно разместились жена, дочка и сын в автокресле-переноске. Дочке не брали автокресло. В Минске купили приспособление для смещения ремня безопасности ФЭСТ (легко найдете в интернете), которое представляет собой пристежку на ремень, совсем не занимает места и вроде как обеспечивает какую-никакую безопасность, в общем-то рекомендую для путешествий.
Дорога в Андорру очень колоритная.
Уже после выезда из Барселоны начинается живопись.
От Барселоны идет где-то километров 100 4-полосный хайвэй с ограничением 120 км/ч, затем идет 2-полоска. Платные щлагбаумы встречаются раза 3. Общая сумма в один конец – чуть больше 20 Евро. Читал, что есть дороги, по которым можно эти затраты малость уменьшить, но у нас стояла задача не затягивать с передвижением и экспериментировать в экономии не стали, ехали по кратчайшему совету навигатора.
Навигатор загружал в двух вариантах – IGO и Навител новые детальные карты. Скажу честно, Навител понравился больше. В Барселоне вел себя намного лучше Айгоу, который так и норовил заехать на одностороннее движение не с той стороны.
Туннелей по трассе очень много. Короткие, длинные, на любой вкус.
На въезде в Андорру образовалась какая-то очередь из машин, хотя документы не проверяют.
Сама Андорра – довольно маленькая страна. От выезда из Испании до выезда во Францию – где-то 40-50 км.
Мы выбрали отель в Canillo. Искали спокойное место с бесплатной парковкой недалеко от трасс. Отзывы по отелю были очень неплохие, больше 8,5 по букингу, поэтому выбрали его.
Canillo – это первый населенный пункт, у которого есть доступ к подъемнику непосредственно на трассы этого населенного пункта. Я не рассматриваю Encamp – этот населенный пункт все-таки первее и имеет самый длинный кабиночный подъемник на основную гору, но этот населенный пункт находится в отдалении, ближе к столице, своих трасс не имеет.
Итак доступ к подъемникам имеют несколько населенных пунктов по трассе, начиная от Canillo, далее El Tarter, Soldeu, Grau Roig, Pas de la Casa – конечный населенный пункт на границе с Францией, у которого трассы заканчиваются.
Апартотель довольно приятный, с детской площадкой рядом, расстояние до станции подъемиков – 300 м, вполне посильно пройти утречком даже в горнолыжных ортопедах.
Вид из окна открывался на сосульки и кабины подъемников вдали.
В номере есть все необходимое для самостоятельного обедо-ужино-изготовления – плита, микроволновка, кастрюли, сковородки.
Сразу после въезда в Андорру через 2-3 км от границы можно заехать в супермаркет River или дальше, если не угадаете с поворотом, через 300 м есть еще один. Они расположены прямо около трассы слева. Мы заехали и на 40-50 Евро взяли соков и продуктов на 3 дня.
Цены гуманные, не сильно отличаются от испанских гиперов, так что затариваться в Барселоне смысла особого не вижу, по трассе до Андорру супермаркетов с простыми съездами нет, так что первый андоррский продуктошоппинг для тех, кто едет из Барселоны, наверняка, оптимальный выбор.
Наверняка, кто-то осудит, что на отдыхе готовить самостоятельно – это не отдых и все такое, но мы в поездках посещаем кафе редко только для разнообразия, т.к. для детей, все-таки лучше процесс готовки и выбор продуктов контролировать самим.
Еще в Андорре дешевый алкоголь. Любителям горячительного здесь можно найти все именитые бренды по ценам ниже аэропортового дьютика. Насчет шмоточного шопинга – не сильно исследовали, но пара магазинов с горнолыжкой типа куртки-штаны не удивили низкими ценами, а скорее наоборот, возможно, места знать надо.
К примеру, лыжи Fischer XTR Motive, которые я брал напрокат, мне предлагали купить за 250 Евро. Хозяин отеля, кстати, посоветовал пункт проката через дорогу в 50 метрах, дал скидку 10%, и комплект лыжи, палки, ботинки, шлем мне обошелся в 35 Евро за 2 дня. Все новое или первый сезон и уровень не начальный, а средний. Шлем, кстати, не обязателен на трассах, только на фрирайде просят его иметь.
После заселения мы прошлись по поселку.
Поселок довольно милый, спокойный. Трасса идет вдоль реки Валира. Название системы трасс GrandValira теперь понятно, откуда произошло. Единственное неудобство – это плотный трафик на дороге с соответствующей загазованностью. Поэтому гуляя по тротуару, можно не найти тот свежий горный воздух, о котором думаешь, отправляясь в Андорру, его лучше искать, углубляясь дальше от дороги, а еще лучше поднявшись на подъемнике в гору.
На следующий день с утра я поехал кататься, а семья осталась на 8-часовой поиск развлечений около отеля. Список их оказался не столь широк, как на трассах. Порезвиться на детской площадке, посмотреть питомник с фазанами, кроликами и козами в вольерах около отеля и пройтись вдоль речки и горы рядом. Порадовала яркая солнечная погода и температура около +5 градусов.
Отмечу, что в горах температура отстает от поселковой на градусов 5-10. Поэтому я удивился, когда на вэбкамерах склонов видел минус 5-8 градусов, а по приезду в поселок обнаружил +5. На склонах на солнце минус переносится очень комфортно. В первый день на склонах Canillo дул очень сильный ветер, снег из снежных пушек барабанил по щекам очень ощутимо, практически пескоструйно. Однако, когда выбрался на другие склоны, ветер исчез.
Хозяин отеля был настолько добр, что предложил схему хранения лыж в гараже около подъемника. У него там был еще один отель, а ключ от гаража можно было найти на окне под камешком. Причем в первый день отвез меня на машине туда с лыжами и все показал.
Скипасс на 2 дня обошелся в 85 Евро. На 1 день просят 45, за большее – прогрессивные незначительные скидки. Подъемники начинают работу в 9 утра и заканчивают в 5 вечера. На практике во второй день видели, как в 6 вечера еще ездили кабинки.
Прелестью Андорры является то, что поселившись в любом поселке, можно поднявшись на подъемнике своего поселка на лыжах путем спусков-подъемов добраться до любых склонов любого поселка. Причем от Canillo до Pas de la Casa – конечных пунктов трасс я добирался легко за час. На машине серпантин между ними занимает расстояние 22 км. Карту изучать не обязательно, достаточно в голове держать очередность поселков-секторов для катания Canillo – El Tarter – Soldeu – Grau Roig – Pas de la Casa. Остальные перемещения можно планировать по указателям и табличкам.
Фотки горных трасс делал на телефон, поэтому качество хромает. Очень жалел, что нельзя взять с собой зеркалку – отличные яркие солнечные виды.
Трассы Canillo мне не очень понравились. Возможно, из-за сильного ветра.
Поэтому я сразу ушел в сектор El Tarter.
Вот такой это поселок с участка трассы внизу.
Задачей первого дня я поставил, добраться до Pas de la Casa и обратно, ненапряжно исследуя склоны по дороге.
В El Tarter довольно комфортные склоны, тут вполне можно кататься целый день.
Вообще трасы в Андорре широкие, людей не очень много, кататься можно без особых напрягов и без претензий на черный экстрим. Порадовали очереди на подъемники – ждать максимум 5 минут на самых оживленных переправах.
Склоны Soldeu ближе к Grau Roig мне показались совсем пустынными. Много где можно свернуть с проторенной трассы и проехаться между мелкими елочками на другую проторенку. Встречаются даже своего рода каньоны-полутуннели, очень интересные участочки.
Вот такая кафешка в долине Grau Roig позволяет передохнуть и полюбоваться на свои недавние следы.
А вот эта - то ли кафешка, то ли отель Hotel Iglu, вырубленный в снегу – пожалуй, визитная карточка склонов Андорры.- Здесь просто грех не остановиться и не попить кофе-чай-вино-пиво.
Если хочется больше экстрима – это сектора ближе к Франции: Grau Roig и Pas de la Casa, тут чернухи побольше плюс в Roig много елочных трасс и даже есть отдельный бугельный подъемник для фрирайда.
Предусмотрительно заготовлены сани-носилки и надпись Экспертс онли каскос необходимос.
А вот она и цель – Pas de la Casa, конечный поселок внизу слева, за ним уже – пики Франции.
Pas de la Casa с точки зрения солнечных скальных видов – вне конкуренции.
Покатавшись немного в Pas de la Casa, я порулил обратно в Canillo.
Цены на перекусить в ледяной избушке довольно гуманные.
Обратный путь преодолел уже с легкостью. Интуитивно ориентируясь, держаться левее по склонам и сверяя многочисленные указатели после выхода с подъемников, уже через час протянул ноги) и пил кофе около подъемника Canillo, наслаждаясь видами.
Второй день я сразу поехал кататься в Пас де ла Касу, проехал там все трассы. Есть парочка тройка черных.
Вот такой сноу-парк есть в El Tarter.
Такая смотровая площадка на хребте Пас де ла Касы.
Это участок объезда черной трассы в Pas de la Casa, с вариантом черного фрирайда вбок.
Вообще Pas de la Casa мне показалась оптимальным выбором для каталки и даже выбора места поселения. Много отелей, где можно выйти из номера, встать на лыжи и скатиться к подъемнику. В следующий раз, пожалуй, стоит бронировать место тут. Единственная трудность – это серпантин к этому поселку.
Вот такую дюймовочку забросили на столб в Canillo.
В обсуждениях и на форумах многие пугали, что без цепей на колеса в Андорре делать нечего. Прокатные машины в Барселоне все на летней резине, многие предлагают цепи на всякий случай. Может нам повезло, но до Grau Roig была идеально расчищенная дорога без всяких намеков на снег на дороге, на серпантине на Пас де ла Касу были небольшие заснеженные участки типа луж в небольшой дождь, которые даже не чувствовались при проезде. Допускаю, что в обильные снегопады потребность в цепях может возникнуть, но ни мне, ни другу, который был месяц назад, этот аксессуар не потребовался. Видел цепи в продаже где-то по дороге, кроме того, на заправках продаются вот такие чулки, которые надеваются на колеса. Цену не уточнял, но, очевидно, проблему со снегом можно решить на месте.
Вид с верхней точки вагонной канатки в Canillo.
На столиках кафе снежной избушки на самом деле стоят муляжи шампанского.
Тем временем семья отрывалась на солнышке на местной площадке.
Вечером первого дня мы решили все-таки преодолеть серпантин до Пас да ла Касы и отметиться во Франции.
Несмотря на мою браваду по поводу ненужности цепей, местами было страшноватенько. Скорее от небольшого опыта на новой машине, которая неизвестно как себя поведет.
Дорога довольно колоритная. Снегоуборочные машину скорее не сметают снег, а срезают его, забрасывая наверх. В итоге необходима еще одна машина, едущая следом – дорожных-знаков-откапыватель.
Во Францию мы не попали. На перевале мы заехали в облако, в котором ехали до самой Пас де ла Касы. В итоге, доехав до поселка, обнаружили пробку на въезд в него, развернулись в облаке и поехали обратно. Жалко, потому что виды из поселка в солнечную погоду открываются чудесные. И до Франции пару-тройку километриков, естественно, тоже не доехали.
На обратном пути пополнили запасы пресной воды и мяса в супермаркете около El Tarter.
На второй день мы решили все вместе подняться на подъемнике в гору.
Разовый билет стоит 11 Евро, без лыж пускают без проблем, дети бесплатно.
В Canillo расположена детская лыжная школа, поэтому тематика на склоне соответствующая. В выходные детей встречает при выходе из кабины подъемника какой-нибудь веселый персонаж в меховом костюме. По всему склону множество сказочных фигур.
Тут же расположена кафешка с замечательной террасой с креслами-диванами и красивыми видами на горы.
Вот такие цены на скорожуй в кафешке, но по моему мнению действительно стоящая вещь там – это кофе и круасаны.
Сюда можно спокойно приезжать нелыжникам на полдня позагорать. Для детей есть горка около кафе в форме ложки.
Вот такой боковой серпантин из Canillo ведет в живописный поселок Ордино, по отчетам весьма желательный для посещения. В него бы обязательно съездили, будь 1-2дня в запасе.
Спустились с пешего похода в горы мы в 12, я взял лыжи и успел еще 5 часов покататься.
На следующий день утром мы выселились и в 6 утра мы выехали в Барселону.
Обратная дорога лежала через те же тоннели и живописные пейзажи.
Ехали мы кстати по такому маршруту.
Кто ориентируется по указателям – из аэропорта можно держаться населенных пунктов Terrasa потом Manressa. Но совсем не настаиваю, что это оптимальный маршрут. Возможно, есть варианты на различные вкусы.
После населенного пункта Berga, если ехать из Барселоны и соответственно до него, если возвращаться, есть очень живописное горное озеро. Мы не успели сориентироваться и найти парковку, чтоб пофоткаться, пронеслись мимо, оставив смазанную фотку.
Вот типичный пункт взымания платы за проезд. Есть шлагбаумы, где можно пихать купюры и монеты, есть шлагбаумы, где проезд только с карточкой – нужно ориентироваться по надписям при подъезде. Не все карты принимают, у меня дебетные не проходили, а кредитная прошла, но в любом случае проедете, подойдет служащий и поможет, если будете создавать пробку на шлагбауме.
Барселона встретила нас чудесной солнечной погодой. По Навителу нашли гостиницу, которую забронировал заранее. Искал апартотель с парковкой не в самом центре, бронировали Aura Park Nord – в 3 станциях метро от Саграды Фамилии. Номер стоил 60 Евро, парковка 12 Евро.
Номер очень просторный, квадратов 60, с отдельной спальней, балконом с видом на бассейн. В данное время бассейн скорее радовал глаз, чем мог выполнять свои непосредственные функции.
За окном было +15, мы обедали на балконе, одновременно загорая и радуясь внезапно нахлынувшей весне.
Не решились ехать в центр на машине, т.к. парковка в Барселоне – это головная боль даже в несезон, и поехали на метро. Купили привычный Т10 – билет на 10 поездок. В метро везде лифты – трудностей с передвижением с коляской не возникало.
Поехали, естественно, посмотреть на Саграду, чтобы найти 10 отличий этого долгостроя от варианта 1,5 года назад. Вершины церкви покрылись глазурью, сдавая автора парка Гуэля с той же манерой глазировать объекты.
Алиса порезвилась с гигантскими мыльными пузырями, выдуваемыми на радость детворе специалистом-мылодуем.
Затем мы поехали на Барселонетту, где вторым объектом посещения стал пляж и море.
Теоретически купаться уже можно – по ощущениям воздух +20, туристы ходят кто в майке, а кто, не веря в лето, куртку забыл снять. Вода на ощупь 18.
Были у нас отважные планы съездить и на Монжуик на машине, и на Тибидабо, но в итоге мы пропали в шопинге Мерамагнума, затарившись в основном детскими шмотками, затем прошлись через креветку на Рамблу, которая была не такая многолюдная и суетливо-праздничная, как летом, и вернулись в гостиницу.
На следующее утро без проблем доехали по навигатору до офиса Centauro – замечательная контора, даже не проверяли, цела ли машина, сдали машину и улетели в Вильнюс.
Поездка очень понравилась.
Кто-то может сказать, стоит ли ради 2 дней каталки и глотка горного воздуха тиранить детей тягостями перелетов и переездов. Могу уверенно сказать, что стоит. Все было динамично, с прекрасными пейзажами, с гармоничным перемешиванием зимы и гор и весны и моря, однозначно, все встряхнулись от унылых будней свежими впечатлениями. Единственное, чем можно было бы улучшить поездку – добавить 2-3 дня еще на Андорру. Съездить в Ордино, в природный парк, в термальные бассейны Кальдея, но это когда малыш подрастет, пока боевое крещение заграницей он выдержал с честью.
По горнолыжке опыт у меня пока только в Буковеле и в Словакии в Низких Татрах. Выбирая из этих трех мест, удовольствие больше в горнолыжном плане доставила Андорра с хорошим отрывом.
