Байкал 09.2017 за 6 дней: Иркутск-КБЖД-Листвянка/Тальцы-Ольхон/Хобой-УланУдэ/Иволгинск

[balgi]

Здравствуйте! Решил сделать отчет о путешествии на Байкал, с 19 по 25 сентября 2017 года. Постараюсь рассказать по самостоятельной организации поездки, да и по затратам.

Замысел: В конце 2016 года распределили отпуска, и так получилось что возможности отдохнуть летом не было. Подумав с супругой, решили съездить в сентябре и посмотреть Байкал. Вообще думал о нём уже несколько лет, но то море, то не получалось. Постепенно определился с программой и маршрутами (отдельное спасибо Форуму Винского и теме Озеро Байкал: из Иркутска или Улан-Удэ?).
Решил посетить всё самое для меня интересное — Иркутск (19), поездку на паровозе по КБЖД (20), Листвянку и Тальцы (21), съездить на о.Ольхон с обязательным посещением мыса Хобой (22-23), ну и раз уже забрались в такую даль, то посмотреть Улан-Удэ и посетить Иволгинский дацан, увидеть нетленное тело ламы Итигэлова (24 сентября - один из 8 дней поклонения в году). Всё это запланировал уместить в 6 дней, с 19 по 24 сентября 2017 года, брал на 3 дня в прокат машину, ну и я всегда сторонник привлечения местных гидов.
Состав — я с супругой, и дочка почти 6 лет. На обратном пути решили остановиться на сутки в Москве, посмотреть небоскрёбы Сити-ММДЦ, парк «Зарядье» за 14 млрд. руб., и зайти в Центральный Детский Магазин на Лубянке. Сразу скажу, что несмотря на сложный график, получилось практически всё.
С собой брал iPhone 7 с доп. аккумулятором (хватало на сутки достаточно активного использования), Xiaomi Mi5 и фотик CANON EOS 550D — на них всё и снимал. 3G/LTE интернет от Мегафона работал практически везде (кроме КБЖД и севера Ольхона). Заранее скачал все нужные приложения: авиа - S7, Аэрофлот, UTair, РЖД, такси - Яндекс, Максим, Везёт/Rutaxi, навигацию - 2gis и оффлайн MapsMe.

[balgi]

О дороге в Иркутск рассказал здесь Аэропорт Домодедово (DME): стыковки, пересадки, транзит , из Шереметьево D добрался в Домодедово за 1ч. 15м. и 1730р.
В Иркутске самолёт остановился на дальней стоянке, ещё минут 5 ехать на автобусе. Сам терминал старенький, без ремонта, но выдали багаж достаточно быстро. Через приложение «Rutaxi» вызвал машину, и за 190р. доехал до автовокзала на ул. Октябрьской Революции 11.
Вообще до вылета промониторил, где в Иркутске можно составить багаж/чемодан (заселение как правило с 14ч.), получилось:
- аэропорт (далеко возвращаться);
- ж/д вокзал (за Ангарой, по мосту пробки);
- в туристическом Информационном центре на ул. Декабрьских событий 77б (с 9 до 18, 100р.);
- на автовокзале, где в итоге и оставил чемодан до вечера за 100р.

[balgi]

Иркутск: 19-го в 10 часов встретился с гидом Анастасией у Московских ворот на Нижней набережной Ангары. Погода 19 сентября была просто отличная: солнечно, слабый ветерок, температура днём дошла до 22°, я реально ходил в футболке. Гид провела для нас индивидуальную пешую экскурсию (2160р., заказывал заранее), очень хорошо рассказала об истории Иркутска и современной жизни.
Прошли почти 6км. пешком таким маршрутом: Московские ворота — вдоль по набережной мимо памятника Учительнице — памятник казаку Якову Похабову — мост любви — мемориал Вечный огонь — памятник Петру и Февроньи с зайцем позади — костёл/органный зал — собор Богоявления с памятником основателям города (заодно понял что такое Иркутский острог) — сквер Кирова/Сперанского — по Желябова/Пролетарской мимо цирка и памятника Гайдаю к перекрёстку с К. Маркса с каменным панно Интернационал и памятником Ленину — по торгово-пешеходной Урицкого — к Центральному рынку, где купили кедровые орешки и грильяж — затем по через Литвинова по Карла Маркса мимо памятника Ленину, здания ВСЖД с барельефом Сталина, драмтеатра, университета, областного музея к верхней набережной напротив о.Юность с памятником Александру III — бульвар Гагарина — мед. университет — к 130-му кварталу, памятнику-символу города «Бабр» и Крестовоздвиженской церкви.

IMG_9803_1003x669.jpg

IMG_1388.JPG

[balgi]

Погуляли по 130-му кварталу — интересно конечно, но как я понял это не реставрация, а стилизованный новодел. И памятник «Бабру», и вся пешеходная зона была сделана к 350-летию г.Иркутска и быстро стала местом практически круглосуточного отдыха как горожан, так и многочисленных туристов. Вообще, власти Иркутска можно похвалить, молодцы — не имея по настоящему ценных древностей сумели воссоздать интересные к посещению объекты и заинтересовать направляющийся на Байкал поток туристов.
Пообедали там же, в 130-м квартале в ресторане "Рассольник" Подскажите хороший ресторан в Иркутске

[balgi]

Изначально во второй половине дня 19.09 планировал посетить музей истории Иркутского авиазавода, но несмотря на все усилия (пробовал и самостоятельно, и через туристическую фирму, и через консьерж-сервис) сделать этого не получилось. Все ответы сводятся «экскурсия не проводится индивидуально либо для частных визитов». Почему?? При этом точно известно что он не закрыт, там есть что посмотреть и кто-то туда попадает. В Европе подобные технические музеи наоборот, центры притяжения туристов. Что мешает «Иркуту» наладить посещение и популяризировать авиапромышленность? Непонятно...
Поэтому в итоге было выбрано посещение Иркутского планетария и музея МЧС в пожарной каланче.

[balgi]

Иркутский планетарий https://irkplanetarium.com/ расположен в 130-м квартале, недалеко от ТРЦ «Модный квартал», является частным. Уютный зал на 45 мягких и удобных мест, обсерватория наверху с открывающимся для телескопа куполом (правда сам телескоп передали в университет, и пока прибора нет). Мы посетили сеанс на 15 с неплохим научно популярным фильмом «Земля — Вселенная» (1000р.), а до этого прошли с экскурсоводом и посмотрели обсерваторию — там интересные росписи на стенах в виде созвездий. После еще купили несколько сувениров. До этого были в отремонтированных планетариях в Москве и Ярославле, в принципе похоже, только конечно поменьше.

IMG_20170919_093007_1012x1349.jpg

[balgi]

До поездки списался по эл. почте (museypo@yandex.ru, т.89643574448) и записался на посещение с 17 до 18 музея МЧС http://38.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/2455958, расположенного в пожарной каланче на ул.Тимирязева, 33. Само депо и каланча построены в начале прошлого века, до 50-х годов там был дежурный. Пять лет назад каланчу МЧС капитально отреставрировало и сделали музей. У нас в Сыктывкаре пожарная каланча тоже является одним из символов города, но доступа на неё почему-то не имеется. В музее нас уже ждали, подробно рассказали о знаменитом Иркутском пожаре 22-24 июля 1879 года, когда выгорела половина города. Хорошая экспозиция в трёх залах, выставлен инвентарь и техника тех времён. В конце экскурсии я ещё поднялся по винтовой лестнице на самый верх, на открытую смотровую площадку, откуда хорошо виден весь город. Само посещение кстати совершенно бесплатно.

IMG_9901_1012x675.jpg

IMG_1394.JPG

[balgi]

После всех экскурсий приятным тёплым вечером дошли пешком до автовокзала, забрали багаж и заселились в забронированную квартиру в высотных домах на ул. Декабрьских Событий, 31 Где пожить пару дней в Иркутске???. Вечером, чутка отдохнули и ещё раз съездили в 130-й квартал прогуляться.
Вообще, главной проблемой первых дней стала смена часовых поясов на -5 от Москвы. Самолёт хоть и вылетает в 21:40 из Москвы, а прибывает в Иркутск в 08:15, но поспать в самолёте поучается часа 3. Учитывайте это, хотя уже на третий день стало вполне терпимо.

[balgi]

Поездка по КБЖД (20 сентября)
Выбирал из 2 вариантов — на тепловозе и на паровозе. Выбрал конечно второй ), поездка в среду по «классическому маршруту» (Иркутск-Слюдянка-Порт Байкал-Листвянка-Иркутск). Вообще посте изучения сайта РЖД-тур открыл для себя, что оказывается есть немало маршрутов на паровозной тяге, да и туристических поездов (но цены бывают немыслимые). Заранее списался с туроператором Ту-Ту Байкал http://tutubaikal.tilda.ws/, оплатил 16150 рэ. за три места с видом на Байкал в вагоне первого класса с полным питанием (взял завтрак, обед и ужин скорее из интереса, чем из голода), они прислали мне на почту скан посадочного талона, отправление было указано в 07:57. От ул. Декабрьских событий до ж/д вокзала доехали на такси 6км. за 20 минут: там немного ненормальная схема движения — нет левого поворота с Глазковского моста, и надо объезжать немаленький квартал, да ещё и утренние пробки. На табло вокзала был указан поезд 934 на 1 пути, прямо у перрона.
Как организована поездка? В Иркутске подали состав из 2 вагонов и электровоза. Оба вагона 1 класса, состоят из отсеков по обоим сторонам вагона по 4 кресла друг напротив друга. В нашем вагоне всю поездку была проводница (отвечала за отопление, титан, порядок в вагоне), гид Ольга Николаевна (очень хорошо все рассказала и в вагоне и на путевых остановках), и представитель туроператора Екатерина (организационные вопросы, сувениры, питание). Посадка по паспортам, Екатерина и проводница сверили с подготовленным списком. В первом вагоне было человек 15 русских, пара немцев, и немного китайцев. Второй вагон был исключительно из китайцев, причем без переводчика, у них была только проводница. В «китайском» же вагоне был и мини-бар с омулем, пивом и сувенирами.

IMG_9908_1000x667.jpg

IMG_1429.JPG

[balgi]

До Култука-Слюдянки гид рассказала о дороге, на экранах запустили несколько коротких фильмов о Байкале. По пути понравилось прохождение в районе остановок Ангасолка-Темная падь — поезд красиво идёт вдоль обоих склонов долины, через тоннель. На сопках красивый жёлтый осенний лес. Там же мы в первый раз увидели великое озеро Байкал — очень красиво. Как сказала гид — Култук переводится как тупик, это место и есть южный край Байкала.
В Слюдянке остановка была минут 15, прицепили 2 паровоза серии «Л» выпуска 50-х годов, сцепленных задними сторонами. Объяснили, что в Порт Байкале нет возможности развернуть паровоз, поэтому ездят два, и меняются каждый день на классический/зеркальный маршрут. Прибытие паровоза на перрон точно как в фильме у братьев Люмьер — все китайцы дружно бросились снимать. Вообще, путешествие в 21-м веке на паровозе — это как в сказке побывать. Пока отцепляли электровоз, посмотрел мраморный вокзал (ожидал больше люкса) и экспозицию внутри.
Затем не торопясь (скорость на всей КБЖД ограничена 25км/ч) проехали мимо Шаманского мыса, стеллы КБЖД (не останавливались) и до первой остановки в Ангасолке подали завтрак.

IMG_9927_1000x667.jpg

IMG_9947_1000x667.jpg

[balgi]

Отдельно про питание, оно оказалось весьма неплохим: завтрак - две слойки (сладкая и с мясом), чай, йогурт, яблоко; обед — свежайшее мясо (или курица, овощи) с картошкой в фольге и овощи; ужин — борщ с мясом и картошкой. В целом даже избыточно, я переел. Все вкусное и свежее (обед приготовили и передали на ст.Шарыжалгай, а ужинали в кафе на базе Шумиха). В самом вагоне есть титан/кипяток, продают чай, лапшу, ну и естественно можно взять с собой.

[balgi]

Сама дорога конечно очень понравилась — построили её очень быстро в 1905 для переброски войск в Первую Мировую на Дальний Восток, вместо водной переправы на пароме «Байкал». Все остановки (Ангасолка, Киркерей с водостоками, Маритуй, Половинная с мостами, Шумиха и Ит.Стенка, Уланово с водонапорной башней) интересные: здесь можно и пройтись по тоннелям, мостам, спуститься к Байкалу, смотровые площадки. Везде гид рассказывала об особенностях создания дороги, быта того времени, судьбах людей. На стоянке можно пофотографироваться на паровозе, попроситься в кабину — все покажут как топиться, управляется. Паровозы оба постоянно топятся углём (бригада человека 4), при продувке выбрасывают облако дыма с мелкими частицами сажи, а при гудке густой пар.
Вообще поездка неплохо спланирована - переезды минут по 40 чередуются с остановками от 20 минут до часа, можно и походить посмотреть, и посидеть пообщаться с семьёй (чего не хватает рабочие дни), и перекусить.

IMG_9998_1000x667.jpg

IMG_9958_1000x667.jpg

[balgi]

Прибыли в Порт Байкал после 18 часов, там уже стоял второй экскурсионный поезд из тепловоза и шести вагонов (я так понял он на час пораньше паровоза идёт). Вообще в день поездки погода была пасмурная, +11, Байкал был серого стального цвета, небольшая волна. Уже со ст.Уланово постоянно шел дождь, поэтому ни вокзал Порт Байкала, ни маяк не смотрели, а сразу погрузились на паром «Бабушкин» и переправились к 7 в Листвянку. Там уже ждал автобус, который через час с небольшим доставил всех до центра города.
Вообще, несмотря не не самую лучшую погоду — мне понравилось. Народу не немного (в отличии от заполненных в августе шести вагонов), можно услышать гида, сфоторгафировать (и даже без людей), пройтись где интересно.

IMG_0058_1000x667.jpg

IMG_1482.JPG

[balgi]

На следующий день взял напрокат машину Аренда авто (Rent a Car) на 3 дня в Иркутске. Байкал (Листвянка и Ольхон) и запланировал 21 сентября съездить в Листвянку, на обратном пути в Тальцы, и к 16 часам в музей Колчака в СИЗО (продолжение следует)

[Елена Кобзева]

прочла на одном дыхании!!! срочно продолжайте

[balgi]

Листвянка (21 сентября)
С утра забрал около дома прокатный автомобиль ЛАДА Гранта, и около 8 выдвинулись в сторону Листвянки.
Дорогу к Байкалу — я считаю отдельным самостоятельным туристическим объектом, очень красивые виды (такой же как от с.Еланцы до переправы на Ольхон). Ближе к городу проведена грандиозная реконструкция Байкальского тракта, две отдельных двухполосных дороги, в конце сентября работы уже практически свёрнуты и техника не мешает. А старый тракт весьма живописен — достаточно ровная дорога в окружении сопок, покрытых жёлтым осенним лесом (лиственница кстати тоже желтеет и опадает), построенная по легенде для встречи президентов СССР и США. В это солнечное (но слегка прохладное) утро не было практически никого, хотя до этого читал в сети что бываю многокилометровые глухие пробки. Никаких рискованных обгонов, совершенно нет радаров — катись в удовольствие. Доехали чуть больше чем за час.

[balgi]

Первая остановка — сразу на въезде — наконец рассмотрел где в истоке Ангары торчит верх скалы Шаман-камня, и памятный знак на месте гибели драматурга А. Вапмилова — здесь он в 1972г. катался на лодке, которая перевернулась и он утонул.

IMG_0077_1018x679.jpg

IMG_0078_1018x679.jpg

[balgi]

Совсем рядом Байкальский музей http://bm.isc.irk.ru/index.php/contact. В 9 я был одним из первых посетителей наряду с одиноким фотографом-китайцем и парой из Чехии (билет 310р. и за фотосъёмку 120р.). Достаточно интересная экспозиция на 2 этажах — понравились объёмный макет водного тела Байкала, компьютерная сейсмостанция (реагирует на удар ногой по полу), модели ледокола «Ангара» и парома «Байкал», схема Ангарских ГЭС, глубоководные аппараты «Пайсис» (достигли дна озера) и «Мир» (с гидронавтом Путиным). В общем, интересно.

IMG_0100_1018x679.jpg

IMG_0092_1018x679.jpg

[balgi]

Затем я проехал в Крестовую падь — долину между хребтами. Нормально так там туризм расстроился — узкие кривые улочки, 2-х, 3-х этажные хостелы/отели впритык друг к другу, вывески на китайском (сразу понятно, кто здесь основной турист). Доехал до поселкового кладбища, и зашел на мемориальный комплекс, который состоит из двух частей — поближе православная часовня, а подальше мемориал памяти умерших японских военнопленных Второй мировой войны (состоит из стеллы и каменных столбиков с надписями по японски). Везде чисто, видно что следят за порядком.

IMG_0101_1018x679.jpg

IMG_0105_1018x679.jpg

[balgi]

Дальше по пути - «центр»: порт, стоянка для туристических автобусов, самое фешенебельное здание Листвянки — отель «Маяк» (хотели зайти в панорамный бар на верхнем, 7-м этаже, но он оказался закрыт, несмотря на режим работы круглосуточно), симпатичное здание ЗАГСа.

IMG_0110_1018x679.jpg

IMG_0111_1018x679.jpg