Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Отчёты и впечатления путешественников, проехавших по нескольким странам Азии за одну поездку. Маршруты по Азии и он-лайн путешествие по странам Азии

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Форум Винского рекомендует
Бронирование отелей: Бронирование отелей по лучшим ценам, со скидками и без предоплаты Лучшие предложения с отзывами туристов, с русскоязычной круглосуточной поддержкой
Сравнение цен и выбор лучшей: Система поиска и сравнения цен на отели в Азии
Авиабилеты : Поиск и покупка дешевых авиабилетов
Туристическая страховка : Оформление туристической страховки онлайн - Узнай сколько стоит страховка и оформи онлайн

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #1

Сообщение Tass » 23 дек 2018, 03:46

Вообще-то этой зимой мы собирались в Австралию. Потому что давно, весной еще, внезапно купили дешевые билеты Афины-Мельбурн. Но австралийцы в визе нам отказали, и пришлось как-то переигрывать планы. Раз уж не вышло посмотреть интересную природу – решили зимовать как всегда. В смысле и по скалам полазить, и на солнце погреться, ну и разнообразия какого-то добавить.

В наличии был тот самый билет Афины-Мельбурн с пересадкой в Сингапуре, и мы решили исходить из предположения, что до Сингапура по нему сможем добраться. Но однозначной уверенности не было, поэтому в планах заложили много вариантов в стиле if-then-else.

Рассуждения строились примерно так: зимой лазить по скалам хорошо на берегах Таиланда. Хорошие скалы много где есть – и в Лаосе, и в Малайзии – но там скалолазные районы в глубине континента. А море – это море, его ничем не заменишь. Словом, Таиланд был вне всякой конкуренции. При этом хотелось не только на Тон Сай, а и в какие-нибудь новые для нас сектора попасть. Большинство из которых находится на островах. Следовательно, нужна лодка.

Байдарки нам любезно предоставили для этого путешествия https://ru-ru.facebook.com/nerisexpeditions/ Neris Expedition, за что им большое спасибо. Но тут особенно остро встали вопросы, связанные с авиабилетами. У нас уже был и Киев-Афины куплен, и Афины-Сингапур – но, во-первых, нет уверенности, что пустят на борт. А во-вторых – это все лоукостеры, в которых багажное место стоит практически как человеческое, а иногда и дороже. Мы на троих покупали один багаж – это еще более-менее по цене получалось. Но добавить более шестидесяти кг байдарок стоило бы просто космических денег, и мы стали искать другие варианты.

Обзвонили различные карго компании – но они занимаются все больше коммерческими грузоперевозками. Цены ставят, как для бизнеса, плюс обязательное таможенное оформление груза – словом, что-то оно не то. А вот Укрпочта показалась вполне подходящим вариантом. В ее тарифном калькуляторе есть много опций отправки груза – посылка, бандероль, пакет… И среди них «Мешок М». Который стоит раза в три дешевле, чем посылка такого же веса. Я вообще не представлял, что это за Мешок, и пошел консультироваться в ближайшее почтовое отделение.

Барышня, работающая на посылках, сказала, что мешок – это в принципе все, что угодно, упакованное как угодно. Главное – чтобы оно пролезло к ней в окошко и поместилось на весы. Можно реально мешки взять, по виду как строительные, только с надписью Укрпочта. Но можно и коробку по этому тарифу оформить – главное, чтобы на ней не было вообще никаких надписей. Позже выяснилось, что эта барышня сильно ошибалась, но тогда мы этого и заподозрить не могли. Я ее много лет знаю – она всегда работает на приеме и выдаче посылок. Если сказала, что можно коробку практически любого размера оформить как Мешок – значит так оно и есть.

Коробки мы нашли в ближайшем веломагазине. Видимо кто-то на днях купил на всю семью велосипеды – в зале лежало три больших пустых коробки. Принесли их домой, разобрали, вывернули наизнанку, надписями вовнутрь – все как научила почтовая работница. Я одну из этих коробок понес к ней в отделение показать. Она одобрила. Приму, говорит, главное не больше тридцати килограмм в нее грузите. И мы пошли паковаться…

Коробок в результате получилось четыре. Две байдарки, скалолазное снаряжение на троих, ласты-маски-удочки, опять же на троих, плюс комплект гермомешков для упаковки всего этого. Получилось порядка девяносто килограмм. По расценкам Мешка оно должно было доехать до Таиланда примерно за 300$, и нам реально казалось, что это очень хорошая идея: сначала пару недель погулять по Азии налегке, потом получить посылки со снаряжением и отправиться в водный поход.

Если бы с билетами все было ясно – мы бы сами себе эти посылки заранее отправили. А так попросили остающихся дома товарищей ждать команды из Афин. И, если нас таки пускают на борт самолета – нести посылки на почту. Оставили запас денег, распечатку с адресом главпочтамта в городе Транг – и уехали в Грецию.
Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Последний раз редактировалось Tass 23 дек 2018, 11:28, всего редактировалось 1 раз.
Если Вам понравилась эта тема - поделитесь ссылкой на нее с друзьями в соцсетях. Кнопки ниже:
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской
дневник путешествия по Азии

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #2

Сообщение Tass » 23 дек 2018, 03:50

Афины

Первую неделю мы выходили из аэропортов. Не то чтобы это был такой специальный челендж –само получилось. В перерывах между этими выходами мы занимались еще всякими другими вещами – но запомнились именно аэропорты.

Сначала были Афины. Летели мы Эгейскими авиалиниями, билет мне брала Лена, и если фамилию она тщательно переписала из паспорта, то имя набрала как слышится, а не как положено по украинской транслитерации. В результате в нем на пять букв получилось не то три, не то четыре ошибки, смотря как считать. Maxim вместо Maksym. Онлайн исправить что-то в билете Эгейские авиалинии не могут, представительства в Киеве нет, в афинский офис мы долго звонили, но не дозвонились. Решили рискнуть и, если что, оплатить исправление ошибок на стойке при регистрации. Обидно было, что эта услуга стоит тридцать евро, тогда как сам билет – двадцать.

Пришли на стойку, сдали багаж, паспорта – барышня начинает оформлять посадочные и зачем-то просит обратные билеты. А у нас их нет. Есть дальше, из Афин в Сингапур – но ей это не подходит, говорит, что по правилам нужно внести в компьютер именно обратный билет из Греции в Украину. Спрашивает, хотя бы из Сингапура в Украину есть у вас билет? Но у нас есть только в Малайзию, потом в Таиланд – а в Украину совсем нет. Она как-то напряглась на этом моменте, но удовлетворилась тем, что хотя бы из Европы мы улетим.

Ок, говорит, покажите вашу ручную кладь. Показываю традиционный белый строительный мешок – мы всегда с ними летаем, очень удобно. Легкий, вообще не добавляет веса к багажу, и по размеру, в принципе, соответствует ячейке – если хорошенько нажать коленом, он туда как раз запихивается. Но то если нажать, а в расправленном виде он выглядит объемно. Тут барышня напряглась еще больше. Нет, говорит, это нельзя, давайте я вам его бесплатно в багаж заберу. Ок, говорю, забирайте. Кладу на весы – 1.8 кг. Опять проблема – багаж такого веса быть не может, минимум два килограмма. Нет, говорит, забирайте обратно в ручную кладь его. Одно хорошо – за всеми этими выяснениями она совершенно забыла сверить написание имени в билете и в паспорте.

Прилетели мы с Леной в афинский международный аэропорт в пять часов утра. На следующий день днем должна была прибыть Маша, и с ней вместе мы собирались слегка погулять по Афинам. А первый день решили просто потупить на берегу – ночь фактически без сна не располагала к осмотру достопримечательностей.

По прямой до моря было километров пять-семь, по дорогам получалось порядка десяти – по сути недалеко. Шатл-бас ходит только в сами Афины, стоит шесть евро – мы его проигнорировали и двинулись пешком.

Аэропорт расположился с обеих сторон подъездной трассы, так что вариантов особых не было – или направо, или налево. Мы пошли налево – так должно было быть ближе до моря. Первые пару километров все нормально – вдоль дороги местами тротуар имеется, местами бетонная водосточная канава, по которой тоже нормально идти. Да и машин ранним утром практически нет. Затем тротуар стал появляться все реже, пока совсем не исчез. А дорога постепенно превратилась в автобан. И появился на ней нормальный такой поток машин.

Оно бы все ничего, мы бы и дальше прошли, там обочина широкая, но на самом выезде из аэропорта обнаружился пост полиции. С полицейскими. Которые очень выразительно объяснили, что дальше идти нельзя – no space. На вопрос, как туда все же попасть – говорят только автобусом. Этот вариант нас не устраивал, но с полицейским не поспоришь, потому что мы не знали греческого, а он – английского и украинского, и пришлось отступить.

Недалеко, метров на триста – там обнаружилась развязка, по которой мы перешли на другую сторону трассы. Где полиции нет, а обочина есть – задача решена, можно продолжать путь ;) Дошли до первой же дорожки, идущей в сторону моря, и радостно на нее свернули. По прямой до берега оставалось все тех же восемь километров, но теперь можно было двигаться не вдоль побережья, а прямо к нему.

Впрочем, оказалось, что опять прямого пути нет. Не все нанесенные на карту проселочные дороги существовали на местности, а имеющиеся снова почему-то шли исключительно параллельно берегу. Еще через час с небольшим мы добрались до поселка с дивным названием Маркополо. Было уже девять утра, хотелось есть, спать и снять рюкзаки. Удалось выполнить только последнее. Но из этого городка уже точно есть дорога в сторону моря!

Отдохнув, продолжаем путь по асфальту. Местность достаточно живописная – холмы, виллы, апельсиновые деревья… Светит солнце, тепло и приятно – при том что вчера в Киеве выпал снег. Но как же надоело топать по асфальту под рюкзаком!

К прибрежному поселку Порто Рафтн мы дошли к двум часам дня. Забурились в кусты на мысе прямо возле марины и встали лагерем. Еды наварили, чаю напились, ноги наконец из ботинок достали. Для нас удивительно, что фактически в центре поселка, на берегу моря, может быть ничем не занятый холм, поросший травой и можжевельниками. Но для греков такая ситуация, похоже, нормальная. По сторонам поселка высятся аналогичные холмы, и тоже фактически не освоенные, только подножья их заняты виллами.

После бессонной из-за перелета ночи в три часа дня заваливаемся спать. И спим до самого утра. Утром, пройдя пару километров до края поселка, ловим машину прямо в Афины. Но надежды на легкий ходовой день не оправдались – водитель высадил нас в десяти километрах от центра, где была назначена наша встреча с Машкой. И снова пришлось топать под рюкзаками по асфальту. Могли и подъехать – но времени до встречи еще много, день выдался ветреный и пасмурный, так что идти было реально приятнее, чем сидеть и ждать. И привычнее Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Выяснилось, что в Афинах тротуары хотя и построены, но совершенно не предназначены для людей. И поэтому ими никто не пользуется. Или не поэтому, просто в силу собственной лени, но факт: пешеходов за десять километров мы встретили совсем немного. Зато деревьев, растущих прямо по центру тротуара – множество. Причем с ветками ниже человеческого роста. Если бы местные жители ходили пешком – деревья бы себе такого не позволяли…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Дошли до центра к двум часам. В три встретились и пошли гулять. Опять по асфальту с рюкзаками, но теперь еще и рассматривая древние руины. Те, за которые не берут денег. Попутно высматриваем, где бы тут переночевать. Но все, что издали выглядит парком, вблизи оказывается памятником архитектуры. Охраняемым и обнесенным забором. В принципе, в Акрополе пару мест присмотрели, но не так чтоб идеальных.

Пошли смотреть кладбище – обычно это одно из лучших мест для ночевки в чужих городах. Но в Афинах и оно оказалось историческим достоянием, а, следовательно, обнесено забором, охраняется и доступ на него ночью закрыт. Зато совсем рядом обнаружилось дивное место – кладбище упирается в скалу, на вершине которой разбит парк для выгула собачек. Небольшой, может метров пятьдесят шириной и двести длинной. Но один темный, отгороженный кустами угол в нем нашелся ;)

Переночевали отлично, под развесистым керобом, еще и стручков с него на дорогу набрали. Утром загрузились в шатл-бас и, как нормальные туристы, всего за час добрались до аэропорта. Приходим на стойку регистрации за три часа до вылета, начинаем оформляться – снова проблема. В принципе, мы были готовы к сложностям, потому и приехали заранее, но совершенно к другим.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Изначально билет покупался у Scoot Airlines по маршруту Афины-Мельбурн с пересадкой в Сингапуре. Но австралийцы отказали в визе, и мы решили полететь хотя бы в Сингапур, чтоб совсем билет не выбрасывать. Пытались отменить второе плечо – как обычно, онлайн это сделать возможности нет, по телефону минут пятнадцать общались с сингапурским офисом – но тоже безрезультатно. Оставалось надеяться, что на посадке нас смогут зарегистрировать только до Сингапура. Визу делать не стали, а купили билет AirAsia на Борнео. Согласно миграционных правил Сингапура, авиабилета в третью страну достаточно для автоматического получения транзитной визы на четверо суток. Почитали форумы – куча народу так летает, у всех все было ок. Влетают одними авиалиниями, вылетают другими, в том числе Эйразией – у сингапурцев вопросов это не вызывает.

Вобщем, приходим мы в Афинах на стойку регистрации. Сразу говорим, что дескать поменялись у нас планы, в Мельбурн не летим, хотим только до Сингапура. Барышня удивилась, но без всяких вопросов говорит ок, ваше право. Виза Сингапура есть? Отвечаем что нет, вот билет на вылет из него, вот распечатка иммиграционных правил… Она лезет проверять в своей системе и говорит что нет. В смысле да, при наличии билетов в третью страну вы можете подаваться по прилету на транзитную визу, но только если это не от AirAsia билет. Дескать во внутренних правилах Scoot Airlines прямо так и прописано – авиабилет любой компании за исключением ЭйрАзия и еще пары неизвестных перевозчиков. А что на сайте Сингапурского МИДа сказано – это ее не касается.

Но видимо барышня попалась хорошая – стала куда-то звонить, консультироваться, потом за соседний компьютер зачем-то пересела – но таки нашла способ выписать нам посадочные талоны. Добрая, спасибо ей большое. Могла бы подойти к вопросу формально и тупо не пустить. Вот, говорит, посадочные – летите и в Сингапуре сами разбирайтесь с пограничниками. А я сделала все что могла.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Тут хочу немного рассказать про нашего перевозчика. Scoot Air, сингапурский лоукостер. Имеет пару рейсов в Европу, пару в Австралию, остальное по Азии. Стоит недорого. Самолеты хорошие. Но в остальном – типичный лоукост. Телевизоров на спинках сидений нет. Музыки тоже нет. Рейс десять часов, но бесплатно не дают ни еды, ни воды. Чай или баночка пепси на борту стоит 4 доллара, мивина – 5. Остальное от десяти до двадцати. Мы про это знали и запаслись основательно, но в самолетном меню большими буквами написано – употреблять на борту свою еду и напитки запрещено! Первый раз такое вижу. Пришлось кушать осторожно, оглядываясь, не проходит ли мимо стюардесса Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками В остальном все отлично – взлетели вовремя, прилетели тоже вовремя. И визу нам в аэропорту вообще без вопросов поставили, даже не стали проверять по базе наш билет на вылет. Одно неудобно – рейс Афины-Сингапур дневной, вылет в 11 утра, прилет в 4 утра. В самолете днем спать особо не хочется, а когда по греческому времени наступает вечер – ты как раз прилетаешь в Сингапур, в котором наступило раннее утро.

И все вернулось на круг: мы снова ранним утром в аэропорту, из которого нужно куда-то выходить…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #3

Сообщение Tass » 23 дек 2018, 03:55

Сингапур

По сути, Сингапур был единственным городом, к которому мы готовились. Потому что очень уж дорого тут все, если просто нахрапом переть. Изучили тему транспорта и всех возможных туристических проездных, почитали про комплексные билеты на разные интересные объекты, ну и жильем, понятное дело, тоже озаботились заранее. И в результате решили жить в кемпинге на East coast.

Изучение форумов дало немного - буквально в одном месте попалась информация, что есть-таки возможность жить здесь легально и совершенно бесплатно. Неочевидная, и не то чтобы прям совсем всё по правилам, но все же.

Сначала вводная. В Сингапуре, помимо всего прочего, есть целый ряд нацпарков. В трех из них разрешен кемпинг, т.е. жизнь в палатке. Исключительно по предварительной заявке, зато бесплатно. Подать эту заявку можно онлайн – но в форму подачи, помимо личных данных, нужно вписать номер паспорта. Сингапурского. Иностранцы должны жить в отелях и платить за это деньги, своим же гражданам город предоставляет возможность отдыхать на море в палатке.

Потыкавшись так и этак с формой, решили написать письмо в администрацию нацпарка. Дескать, сами мы не местные, паспорта у нас неправильные, разрешите нам пару ночей пожить в вашем кемпинге. На что получили отказ в духе что мест мало, сингапурцам самим не хватает, езжайте в отель.

Понимаем, что нужно регистрироваться онлайн, без общения с людьми. Начинаем искать в гугле паспорт какого-нибудь жителя Сингапура, чтобы взять его номер – и внезапно находим генератор номеров паспортов! Это даже лучше, номер получается полностью валидный, но никому лично не принадлежит. Заполняем заявку на кемпинг – и сразу же получаем номер своего бронирования. Который нужно, по прилету в город, ввести в специальном автомате XNS и в ответ получить из него квитанцию на право жить в кемпинге.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Искомый автомат обнаружился прямо в аэропорту, на втором этаже второго терминала. Затесался среди ряда банкоматов и тому подобных машин. Без всяких вопросов он принял наш номер бронирования, выдал в ответ квитанцию на две ночевки в кемпинге в зоне G – можно отправляться в путь.

Прилетели мы в четыре утра. Был выходной, метро начинает ходить где-то около шести, до кемпинга нашего получалось порядка семи километров – решили идти пешком Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками По умному нужно было бесплатным автобусом подъехать до четвертого терминала – это почти половина пути получается. Но про это мы на тот момент не знали, поэтому просто надели рюкзаки и вышли в сингапурскую ночь.

Первое ощущение – наконец-то тепло. Через пару минут начинаем раздеваться. Потом еще раз раздеваться. Потом понимаем, что это – ночная температура, днем, видимо, станет еще теплее… Срочно нужно акклиматизироваться.

По аэропорту идется нормально. Местами есть тротуар, местами он пропадает – прямо как в Афинах - но трафика в это время практически нет, идем просто по проезжей части. За пределами аэропорта тротуар исчез окончательно. И, как обычно, появились машины. Дорога одна, сойти с нее некуда – вроде бы по карте слева у нас парк, но он огорожен высоким забором. Идем вдоль проезжей части, пытаясь припомнить, какие тут штрафы за нарушение ПДД пешеходами. За поедание гамбургеров в метро 500$, это я помню. За наркотики – высшая мера, тоже помню. Мусорить нельзя, жвачки нельзя, а вот что с правилами дорожного движения – вообще не помню. Одна надежда, что в шесть утра выходного дня полиция на этой пустынной трассе патрулировать не должна….

Camping place оказался отличный. Это не полноценный кемпинг, а скорее зона для барбекю с возможностью переночевать. Вдоль берега моря организован газон с подстриженной травкой и стационарными бетонными мангалами. Ставить палатки можно где угодно. Местами разбиты стационарные брезентовые шатры с надувными матрасами внутри – наверное, их как-то можно бронировать, мы не разбирались. На расстоянии приблизительно километра друг от друга стоят туалетно-душевые комплексы. Розеток нет, wi-fi нет.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

По выходным приезжает довольно много сингапурцев, но в основном без ночевки. В будние дни стоит буквально несколько палаток. Вот только с транспортом не очень удобно. Уехать в город можно – рядом, метрах в семистах, есть остановка автобуса №38. А в обратном направлении у него в этом месте остановки нет. Ближайшая – в трех километрах. И больше никакого общественного транспорта по набережной не ходит. От ближайшей остановки других автобусов до нашей палатки нужно было идти около двух километров – и это еще по короткой дороге, которую удалось вычислить не с первой попытки.

В остальном – отличная возможность бесплатно пожить в не самом дешевом городе. Транспортную карту, так или иначе, покупать все равно бы пришлось – а с ней некоторая отдаленность от центра уже не сильно мешает. Днем, когда уходили гулять, палатки оставляли стоять без присмотра. И ничего с ними не случилось. Еду готовили, как всегда, на турбопечке, а для соблюдения правил ставили ее на мангал. Дров полно – вдоль берега местами сохранились  участки дикого леса. Вот только купаться в море почему-то запрещено.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Про сам город рассказывать не буду – на то есть путеводители с красивыми картинками. Мы же за два с половиной дня успели посетить океанариум, ботсад, зоопарк, ночное сафари в нем же, ну и просто погулять по городу. Океанариум выше всяческих похвал, однозначно рекомендую. Зоопарк – не европейского уровня, но интересный. А вот ночное сафари совершенно не понравилось.

Идея у этого аттракциона отличная – проехаться на машинке по ночному зоопарку, посмотреть на активных в это время ночных животных, которые днем чаще всего просто спят. Травоядные пасутся совершенно без ограждений и подходят практически вплотную к людям – до тапира, например, при желании можно было дотянуться рукой. Не знаю, как это организовано – может выдрессировали их специально, а может звери просто не хотят уходить от кормушек - им как раз перед проездом туристов выдают корм вблизи от дороги. Но идея, повторюсь, отличная. Ночь, звери на расстоянии вытянутой руки, никаких оград, звуки ночных джунглей…

Но в нашем поезде так ревел двигатель, что не было слышно ни экскурсовода, ни цикад – ничего. Звук был настолько ужасный, что реально хотелось как можно быстрее выбраться из поезда. Звери его совершенно не замечали – явно не первый раз слышат. Нам же без привычки было тяжело.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Следующий перелет у нас был на Борнео, в Кучинг. В аэропорт приехали, по традиции уже, как и положено - на транспорте. Сдали в кассу на выходе из метро проездные, получили по десять рингит - и пошли паковаться. С одной стороны, вещей у нас стало меньше - все теплое, что не оставили в Афинах, выбросили в Сингапуре. Мы специально брали из дому самые ненужные вещи, чтобы в них пару дней по холодной Греции перекантоваться и выбросить. Но дальше у нас рейс AirAsia, по 7 кг ручная кладь и один багаж 20 кг на троих. Причем у ручной клади есть ограничение еще и по объему.

Специально для этого путешествия мы все обзавелись легкими рюкзаками. Я, например, вместо любимого Gregory, весящего 3.400, взял ExPed весом 1.200 кг. Суммарная экономия получилась пять килограмм веса на одних только рюкзаках - весьма существенно. В результате любой из этих рюкзаков без проблем проходит как ручная кладь, а вот засунуть в него 20 килограмм чего-либо, чтобы сдать в багаж - очень трудно. Не влазит, приходится привязывать снаружи со всех его сторон.

Надели на себя всю оставшуюся одежду, сформировали огромный пакован из рюкзака со всеми спальниками, палатками, котелками, карематами.... Замотали пищевой пленкой и понесли его на сдачу. По размеру чемоданы у некоторых пассажиров даже побольше были, но по бесформенности наш всех обставил Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками Хорошо что в Сингапуре процесс вылета практически полностью автоматизирован. Сканируешь паспорт, получаешь в автомате посадочный таллон и багажную квитанцию. Сам ее приклеиваешь, сам несешь багаж на транспортер.

Дальше - еще интереснее. Вместо паспортного контроля - просто сканируешь в специальном автомате отпечаток пальца и посадочный таллон. Поскольку отпечатки у нас и по прилету сканировали - они есть в базе. Автомат проверяет, что у нас нет никаких нарушений визы - и открывает ворота. Никакого общения с пограничниками, даже выездного штампа в паспорт никто не поставил. Секьюрити, правда, и ручную кладь, и самих пассажиров проверяет очень тщательно. Но на этом общение с сотрудниками аэропорта заканчивается. Посадка в самолет - снова полностью в автоматическом режиме. Просканировал посадочный - прошел на борт. Быстро и просто.

И полетели мы в Кучинг....
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #4

Сообщение Maksss73 » 23 дек 2018, 18:51

Надеюсь продолжение будет? А не как с Укаяли... Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Maksss73
участник
 
Сообщения: 135
Фото: 0
Регистрация: 26.01.2011
Город: Montreal
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Возраст: 45
Страны: 29
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #5

Сообщение Tass » 25 дек 2018, 10:00

Maksss73 писал(а) 23 дек 2018, 18:51:Надеюсь продолжение будет? А не как с Укаяли... Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Продолжение будет. На этот раз у нас пока что есть и комп, и мобильный интернет. Если не утопим их в море - будем писать.

Кучинг

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Кучинг тоже запомнился в основном своим аэропортом. Летели AirAsia, на троих у нас был всего один багаж. В Сингапуре в него тщательно упаковали все, что нельзя брать в ручную кладь, остальное развесили на себя – и успешно вылетели. В Малайзии, прямо возле транспортера выдачи багажа, стали его разбирать и перепаковывать по своим рюкзакам – мы всегда так делаем, стандартная процедура.

Но тут вдруг подходит таможенница и говорит, что так нельзя. Нужно как можно скорее покинуть этот зал, а перепаковываться уже в общей зоне аэропорта. Ок, ускоряемся, кое-как запихиваем вещи в свои рюкзаки и двигаем на выход.  Но таможенница решила, видимо, придраться и отправила нас на сканер. Ага, говорит, я так и знала, что у вас есть запрещенный предмет! Что это такое вы везете, похожее на серп? А ну показывайте.

Достаем кокосорубилку – не знаю как оно правильно называется, мы ее в прошлом году в Таиланде нашли. Тяжелый вогнутый тесак, заточенный по внутренней стороне. В Таиланде с таким все крестьяне ходят. Ветку срубить, кокос открыть – очень удобно. Мы с ним побывали уже в Эмиратах, в Европе, в Сингапуре – нигде вопросов не было. А в Малайзии, оказывается, любые подобные предметы ко ввозу строго запрещены. В аэропорту даже специальная табличка об этом имеется.

Словом, конфисковали нашу кокосорубилку. Все по понятиям – упаковали ее, оклеили скотчем с надписью «конфискат», протокол составили. Как только отпустили – с максимальной скоростью сваливаем из аэропорта и двигаем на заранее присмотренные со спутника потенциальные места ночевок.

То, что выглядело поляной без растительности, оказалось тщательно выровненной площадкой, покрыто вязкой глиной. Явно кто-то купил кусок джунглей и готовит их под строительство. В принципе, нормальное место, если бы не постоянные дожди… Ну да делать нечего, будем ставиться в грязь, потому что уже темно, а до следующих мест еще пара километров.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Начинаем ставить палатку – а ее нет. Забыли в аэропорту, пока сканировали по частям весь свой багаж. Пришлось мне идти три километра в аэропорт, потом три километра обратно…. Нагулялся знатно. Одно хорошо – за это время Лена успела сходить в магазин и купить крупы. Из Сингапура мы, по понятным причинам, еду не привезли…

Покинули Кучинг на следующий день. Аэропорт, в принципе, находится на границе города. До центра по прямой от него около восьми километров. И никакого транспортного сообщения. Вообще. В полутора километрах от аэропорта расположен междугородний автовокзал – оттуда пожалуйста, куча автобусов в город по два рингита. Из самого аэропорта – только такси. Но практически никто из прилетающих на автобус не ходит – местных встречают, туристам лень. Мы потом еще несколько раз туда-сюда ходили – и за все время видели буквально пять человек, идущих с рюкзаками вдоль трассы. Но это потом было.

А в день после прилета мы покинули грязевую площадку и пошли в город. Как обычно, первые километров пять прошли пешком - в магазины заходили, ассортимент изучали, по сторонам смотрели. Потом устали, стало жарко и проще оказалось сесть на автобус, благо мы уже были в зоне общественного транспорта. Приехали в центр, засели на фудкорте возле башни.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Он вообще в козырном месте расположен, этот фудкорт. С одной стороны от него – рынок. С другой – три минуты пешком до Plaza Merdeka. В которой, в подвальном этаже, есть супермаркет. Опять же все городские автобусы возле фудкорта останавливаются. И автобус в нацпарк Бако ходит именно отсюда. Еще есть краны с водой, розетки (правда под потолком) и публичный wi-fi. Не место, а просто мечта туриста. Прокачали почту, закупили еду и уехали в Бако, смотреть обезьян.

Вернулись в Кучинг через несколько дней. В этот раз решили хоть немного, да посмотреть сам город. Погуляли в Palmaria park – реально красивый. Прошлись по центральной улице, потом по набережной. Перешли реку по мосту – наконец-то в центре города появился мост! Очень необычной, кстати, конструкции – изогнутый, подвесной, с вынесенными смотровыми площадками… Хороший мост. И снова засели на родном фудкорте – качать информацию, планировать дальнейший путь, закупать продукты… Кстати, крупы дешевле брать на рынке, а соусы – в супермаркете. Неожиданно нашли оранжевую чечевицу – самую настоящую, по 7 рингит. И в маркете – гречку, но дорогую порядка 30 рингит килограмм.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Информации оказалось мало, к тому же противоречивой. Понимаем, что за пол-дня нам ничего выяснить не удастся, приняли решение переночевать, а утром идти в аэропорт – там интернет быстрее. Следовательно и ночевать нужно поближе к нему... Но только не на грязевой поляне!

Приехали на автостанцию Kuching Sentral – с нее ходят все автобусы дальнего следования. И прямо напротив, с противоположной стороны ведущей в город трассы, обнаружилась шикарная стоянка. Представляет она из себя бетонную площадку, оставшуюся от разрушенного частного дома. На холме было когда-то построено много однотипных домов, а потом все они зачем-то демонтированы. Остались только печные трубы и бетонные фундаменты. Лишь один дом уцелел – и в нем теперь кафе с надписью Prison golf club. Мы выбрали ближайшую к краю холма площадку – окруженная кустами и деревьями, она не просматривалась ниоткуда. По факту это получилась наша самая комфортная ночевка в Малайзии. Настолько понравилась, что мы на ней две ночи провели.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Утром оставили Машу сторожить палатки, а я с Леной отправились в аэропорт. Посидели пару часов, почитали форумы – не складывается картинка, куда дальше ехать… Или нужно двигаться далеко, платить дорого – и там будет интересно, или дешево, но бестолково. Пока читали – замерзли под кондиционерами страшно. Вышли греться, пошли обратно, в сторону нашей стоянки. Примерно в километре там стоит несколько домов, в которых есть кафешки и бюджетные отельчики (койка в дорме 28, сингл 40, дабл 60, трипл 70 рингит).

Съели по пирожку, пошли обратно. Все это – по автомобильной дороге, тротуара нет в принципе. Посидели еще пару часов, нашли неплохие билеты в Понтианак – по 45 рингит вместо 60, которые нам озвучивали в кассе. Ок, пошли обратно, на автостанцию (это снова полтора км). Показываем в окошко продавцу телефон – дескать, продай нам вот эти билеты. Не могу, говорит, это интернетная цена. У меня за наличные – только по 60.. Делать нечего, снова идем в аэропорт – wi-fi есть только там. Берем билеты. Топаем на автостанцию, показываем в кассе полученное на мейл подтверждение. Продавец обрадовался – о, молодцы, справились! – и выдал нам бумажные посадочные талоны с указанной на них ценой 60 рингит Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Словом, пока что мы посетили три аэропорта – и все три раза пришлось изрядно походить. Где кругами, где по прямой туда-сюда – но ни один не отпустил просто так. Дальше едем автобусом – посмотрим, как оно сложится с автовокзалами.
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #6

Сообщение extremallka » 25 дек 2018, 14:48

Подскажите, а где Вы жили в Бако? Везде читаю, что места в гестах там надо за несколько месяцев до прилета бронировать. Как я поняла, заранее Вы не бронировали. Оплачивали на месте размещение или жили в палатке?
Аватара пользователя
extremallka
активный участник
 
Сообщения: 522
Фото: 98
Регистрация: 12.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 144 раз.
Возраст: 41
Страны: 20
Отчеты: 10
Пол: Женский

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #7

Сообщение Tass » 26 дек 2018, 05:36

extremallka писал(а) 25 дек 2018, 14:48:Подскажите, а где Вы жили в Бако? Везде читаю, что места в гестах там надо за несколько месяцев до прилета бронировать.

Я про это в следующем посте детально напишу. Если кратко: в несезон бронировать ничего не надо, места во всех домиках есть в любой день. В сезон - да, все забукано.
Мы планировали жить в кемпинге в своей палатке - но как раз сейчас кемпинг у них закрыт на реконструкцию. Когда откроют - неясно
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #8

Сообщение Tass » 27 дек 2018, 16:23

Национальный парк Бако

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Долго тусить в Кучинге не было смысла – город как город. Нам на Борнео гораздо интереснее дикая природа. В принципе ее довольно много сохранилось, но только в совсем уж удаленных и труднодостижимых местах - в центре и на востоке острова. Туда нужно сначала самолетом лететь, потом лодкой плыть, да еще и сопровождающего обязательно нанимать – словом, не наш формат. В западной части острова в недавнем прошлом почти все было вырублено, распахано и освоено. Зато проще перемещаться между сохранившимися островками природы – дороги хорошие, через реки переброшены мосты. Начать решили с Бако – нам он кажется самым интересным в окрестностях Кучинга.

Считается, что пешего пути в этот парк нет – нужно плыть на лодке из деревушки Bako bazar. На самом деле можно и пешком добраться, но это мы потом уже узнали, а на тот момент действовали, как прописано в путеводителе. До Бако базар из центра Кучинга (остановка прямо возле фудкорта) ходит автобус №1, отправляющийся раз в час с семи утра до пяти вечера. Стоит пять рингит, заезжает во все окрестные деревни и путь в двадцать километров занимает у него час.

Бако базар оказалась действительно базаром. Рыбным. Здесь все жители – или лодочники, или рыбаки. Деревня расположена на реке, на обоих ее берегах, фактически у самой дельты. Моста нет. Дорога подходит к реке – и заканчивается. Соответственно, все свои мопеды и автомобили жители держат на этом берегу, а на противоположный переправляются на лодках. И рыбой торгуют на этом же берегу, где дорога. А большинство домов и мечеть – на другом берегу, до которого добраться посуху невозможно.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
рыбаки очень любят яркие машины. и обязательно - с золотыми дисками

Рыбаки понятно что зарабатывают рыбалкой, а лодочники в основном тем, что возят в нацпарк туристов. Стоит эта услуга 20 рингит ($5) в одну сторону, билет продается исключительно туда-обратно, ибо куда вы денетесь из нашего парка? Все централизовано, в специальном здании есть отдельная касса. К обратным билетам прикрепляют визитку лодочника, которому нужно звонить в случае, если хочешь уплыть из парка в нетрадиционное время. В штатное время любой лодочник отвезет, не глядя на билеты.

В целом из Бако Базар лодки отправляются утром, часов с семи, обратно, из парка, отходят с двух до трех часов дня. Если только этому расписанию не мешают приливы, потому что в самый низкий отлив море отходит от берега где-то на километр, река мелеет до состояния ручейка и становится несудоходной. Любопытно, должно быть, жить у реки, на которой дважды в день случается половодье – разница минимального и максимального уровней более четырех метров…

Мы в Бако базар приехали на последнем автобусе, около шести вечера, и понятно что никакие лодки в этот день уже не ходили. Собственно, мы на них и не рассчитывали, просто не хотели ночевать в Кучинге. Как обычно, заранее по спутнику прикинули, что за деревней, на автомобильном берегу, есть какие-то ровные неосвоенные поляны, на которых можно поставить палатку, и прямо от  автобуса туда пошли.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
такие шарики скатывают из песка крабы, живущие в приливной зоне

Белые, которые не плывут сразу в нацпарк, а куда-то идут, вызвали в деревне ажиотаж. Пацаны на мопедах медленно-медленно проезжали мимо, рискуя свернуть шеи или во что-то врезаться. Более разговорчивые пытались выяснить, куда мы идем, но получали в ответ традиционное just look around и тоже оставались ни с чем. Поляны, со спутника выглядевшие пустыми, оказались уже распаханы под огороды. Плюс вдоль реки пацаны ловят рыбу и тоже на нас любопытствуют. Попытались пройти дальше, за огороды – но не успели. Прикатил на мопеде рейнджер нацпарка, сказал что ему позвонили озабоченные местные жители. И начал убеждать, что нам тут спать нельзя.

На вопрос запрещено ли ночевать в палатке прямо вот тут, на травке возле дороги отвечает что нет, не запрещено. Просто not safe. И он, как лицо должностное, не может допустить, чтобы мы тут спали. Долго уговаривал, пока мы не согласились сесть к нему на мопед и поехать в безопасное, разрешенное для ночевки белых туристов, место.

И привез обратно в офис нацпарка. Все окна и двери в нем уже были заперты, но большая веранда открыта. Вот, говорит, тут спите, тут совершенно точно безопасно. Только вход на ночь столом загородите, просто на всякий случай.

Офис этот расположен в самом козырном месте деревни – между парковкой и пристанью. Постоянно приезжают мопеды, лодки и автомобили. И, разумеется, все нас видят. Некоторые просто собираются в группки и смотрят, некоторые подходят общаться. Спрятаться от них некуда – веранда ограждена символическим заборчиком по колено высотой, из мебели на ней только лавочки. Чувствуешь себя, как медведь в зоопарке.

Я сходил на противоположный выезд из деревни, и нашел там приличное место для ночевки, гораздо более скрытное и тихое, чем центр села. Но, посовещавшись, решили уже никуда не ходить – при таком количестве зрителей кто-нибудь точно позвонит нашему рейнджеру, расскажет, что белые уходят, тот опять примчится нас спасать… Понадеявшись, что рано или поздно аттракцион наскучит и они отправятся спать, располагаемся на ночевку.

С закатом запел муэдзин. Мечеть прямо напротив, через реку, слышно его отлично. Вроде бы тот же намаз, что в Турции – но звучит совершенно непохоже. Закат отгорел, во всех окрестных мечетях муэдзины допели и выключили микрофоны – а наш все поет. Явно уже отошел от канонического текста и пошел импровизировать. Вобщем, перерыва между четвертым и пятым намазом у него не было вообще. Да и позже, когда все его коллеги давно отправились спать, он продолжил не то молиться, не то проповедовать…

Расчет, что ночью аборигены спят, не оправдался. Вечером они вроде бы все разошлись, только на пирсе несколько осталось сидеть. Любопытно они гоняют комаров – поджигают и сразу же тушат картонный лоток от яиц. Он сам собой тлеет, при этом дымит как паровозная труба и разгоняет всех насекомых. Но где-то в час ночи рыбаки стали отправляться на рыбалку. Они переправлялись на моторках через реку, садились на свои мопеды, ехали в гаражи за снастями, приезжали обратно, грузились в лодки – и все это буквально в паре метров от наших палаток.

Когда грохот моторов стихал – становилось слышнее кошачий ор. Одна кошка потеряла где-то котят и ходила вокруг, характерно завывая. Другие подпевали ей просто из солидарности. С рассветом рыбаки угомонились – но в шесть утра в офис пришел первый служащий… Со страшным грохотом поднял ролеты на всех окнах, рассыпал котам корм по мискам – и ушел в свою коморку смотреть телевизор... Вобщем, эта ночевка уверенно вошла в тройку худших за всю мою жизнь.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

На первой же лодке переплыли в нацпарк. Пришли на ресепшен, зарегистрировались, сдали входные билеты – все по правилам. После чего хотели получить место в кемпинге – я точно знаю что он есть, я в нем в прошлый раз жил. И внезапно выяснили, что нельзя – кемпинг закрыт на реконструкцию. На всякий случай сходили посмотреть, что там реконструируется – по моим воспоминаниям кемпинг представлял собой просто огороженный условным забором участок травы. Во время дождей его затапливало чуть ли не по колено, забор не защищал ни от свиней, ни тем более от обезьян – в целом, тот еще кемпинг.

Реконструкция на нем действительно ведется – два мужика строят в дальнем углу навес из досок. В остальном кемпинг не изменился. Пошли на ресепшен договариваться, чтоб нам разрешили там пожить – дескать, не будем мы строителям мешать, поставим палатки в противоположном углу. Но не получилось – говорят, не можем с вас деньги взять, в системе кемпинг сейчас заблокирован. Так что или снимайте комнату, или уезжайте спать на берег. На вопрос, можно ли ночевать не в кемпинге, а где-нибудь еще – хоть бы вот тут прямо, у них не ресепшене – адекватного ответа дать никто не смог. Вроде бы и не запрещено это официально, просто not safe. А этого сотрудники офиса позволить нам не могут. Для нашей же безопасности.

Решили не терять зря времени с этими несговорчивыми блюстителями безопасности, а сходить пока погулять по парку. Где и как жить потом решим, вечером. Уезжать мы в этот же день в любом случае не собирались – при таком раскладе нацпарк получался слишком дорогим. Сходили, погуляли, посмотрели. Понравилось. Все-таки природу мы все любим значительно больше, чем города. А под вечер, увидев сгущающиеся тучи, таки решили купить место в комнате. И не пожалели – гроза разыгралась знатная. Дождь стеной, ветер деревья в дугу гнет, ветки на землю валятся – ночевать в такую погоду в палатке было бы совсем некомфортно.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Тропинка в парке. В ванночках между корнями собирается дождевая вода - смотреть красиво, ходить мокро.

Утром все наладилось. Светит солнце, под домиками шарятся бородатые свиньи, проверяют, не выбросил ли кто еду из окна. Они в парке совершенно не боятся людей – вернее просто не обращают на них внимания. Во время отлива перекапывают в поисках съестного пляж, во время прилива – территорию между домиками.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Конкуренцию им составляют стаи макак – но те не ждут от людей милости, а норовят вырвать еду прямо из рук. Или стащить из рюкзаков. Или со столов. Любопытно, что свиней макаки уважают значительно больше, чем людей Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Ну а мы выписались из комнаты, спрятали рюкзаки и пошли гулять по длинным трекам. Самые дальние закрыты на реконструкцию – не знаю, насколько это правда. Закрыты – факт, мы доходили до загородок с устрашающими табличками, что дальше ходить запрещено. А вот на реконструкцию или навсегда – не ясно, я думаю скорее второе. Даже в выходной день, когда в парк приезжает несколько сотен туристов, на треки длинной 4-5 километров ходят порядка десяти человек в день. Остальные довольствуются короткими, по километру-полтора. Длинные треки, более десяти километров в одну сторону, явно пользовались еще меньшим спросом, а усилий на их поддержание нужно много.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Прогуляв весь день, в сумерках перебираемся под навес на одном из ближайших пляжей и устраиваемся на ночевку. Ночью выяснилось, что большинство грибов в этом лесу светится. Синим, зеленым, желтоватым – нереально красиво. Поют лягушки в болоте, кружатся летучие мыши – не знаю, что тут такого not safe было – мы всегда так живем, привыкли уже. Утром действуем по привычной схеме – спрятав рюкзаки так, чтобы их не нашли ни люди, ни звери, идем гулять. Фотографируем мухоловки, наблюдаем носатых обезьян – для натуралистов-любителей в Бако всегда есть чем заняться.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Выехали без проблем, на первой попавшейся лодке. В тот день был максимальный отлив, море ушло чуть ли не на километр от пляжа – и открылся тот самый пеший путь в Бако базар. Идти пришлось бы быстро, местами по грязи, плюс нужно форсировать несколько небольших ручьев, в которых аборигены собирают съедобных ракушек – но вполне проходимо. Для подготовленного путника, разумеется.

Прибыв в Бако базар, первым делом пошли на базар. Чего там только нет – маленькие акулы по доллару за килограм, здоровенные рыбины, не помещающиеся на прилавок, моллюски всяческие, речные сомики, морские скаты… Мы же купили килограммового тунца и понесли его в ближайшие кусты. Жарить ;) Пока пожарили – пришел грозовой фронт и пришлось прямо с мисками и котелками в руках бежать на уже ставшую родной веранду возле пристани. Спрятали под крышу, едим тунца, смотрим на грозовое небо, слушаем намаз от фанатичного муэдзина – романтика…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Но на ночевку свинтили в заранее присмотренное место на краю села. Дождались сумерек, внезапно взвалили рюкзаки на плечи и быстро ушли, не обращая внимания на изумленные окрики местных жителей.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #9

Сообщение Tass » 29 дек 2018, 03:13

Понтианак


Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Автобус Кучинг-Понтианак ничем особо не выделился из массы подобных переездов. Мы предусмотрительно взяли с собой в салон теплые вещи - и ни разу не пожалели об этом. Малайские кондиционеры славятся своей мощью…

Переход Малайско-Индонезийской границы в пункте Tebeda происходит пешком. Но как-то на удивление быстро и просто. Вышли, получили выездные штампы, прошли немного, получили въездные – все процедуры вообще без очереди. Выходим на территорию Индонезии – и внезапно чувствуем себя буквально кинозвездами на красной дорожке. Все местные жители, зачем-то тусовавшиеся возле пограничной будки, выстраиваются в ряд вдоль дороги, по которой мы идем. Улыбаются, машут руками, норовят потрогать и сфотографироваться – сразу видно, что белые люди нечасто появляются в этих местах.

Любопытно поменялось поведение водителя после границы. По Малайзии дороги хорошие, несколько полос в каждую сторону, и он себе просто спокойно ехал в выбранном ряду. В Индонезии же строят не больше одной полосы в каждую сторону – и езда стала сразу веселее. Догнав очередной мопед, коих сначала было не очень много, водитель начинал сигналить. И не просто предупреждал, чтобы ему уступили полосу для обгона – он явно старался подавить мопед мощью своего сигнала и гудел до тех пор, пока тот буквально не вжимался в отсутствующую обочину. И так – с каждым мопедом. Похоже, у них были какие-то личные счеты…

И на самой границе, и возле кормушки, в которой водитель остановился на обед, тусуются менялы.  Нужно было заранее проверить курс обмена рингита  на рупии – мы просто не подумали об этом в процессе подготовки. А так прикинули крос-курс, попытались вычислить курс долларар – они предлагали 3400 рупий за рингит, и получалось как-то маловато. Словом, не поменяли ничего, о чем потом пожалели.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

В Понтианак автобусы из Малайзии прибывают на восточный терминал. Который находится на самой границе города, километрах в десяти от его центра и в тринадцати – от западного автовокзала. Нам дальше хотелось на море – а это как раз на северо-запад, с восточного автовокзала туда ничего не едет. И общественного транспорта никакого нет. Вообще. Говорят, что в центре города что-то вроде локальных автобусов существует – но здесь, на краю, их нет по определению. Впрочем, если бы и были – у нас нет местных денег. А ближайшие обменки – в центре. Там, где положено находиться туристам…

И второй интересный момент – вода в кранах на автовокзале совершенно не питьевая. Кислая на вкус, с сильным запахом ржавых труб – даже я такую противную воду пить не готов. Второй раз в жизни нарываюсь на непитьевой водопровод.

Зато во всех остальных планах этот автовокзал просто замечательный. Мы отошли буквально на сто метров от центрального входа и сели на дороге  варить еду – с пяти утра до четырех дня только семечками да изюмом питались. Почти сразу вокруг начали собираться какие-то охранники – похоже у них закончилась смена, они просто ехали домой, и вдруг попали на такой аттракцион Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками Поудивлялись на чечевицу – говорят, в Индонезии такого нет. Еще больше поудивлялись на вентилятор в турбопечке. Досмотрели весь процесс до конца – как кашу сварили, как яйца пожарили – и разъехались. Чрезвычайно милые люди. На прощание сказали, что вокзал открыт круглосуточно, и что в нем можно спать. И в палатке можно спать – да вообще где угодно, никаких проблем.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Мы решили так и поступить. Вечерело, идти куда-то с вещами смысла уже не было – поэтому сложили рюкзаки возле лавочек, оставили Машку их сторожить и с Леной пошли в город, в надежде таки поменять денег. До ближайшего банка было около пяти километров…

Быстро стало понятно, что дороги в Индонезии исключительно для транспорта. Ровно одна асфальтированная полоса в каждую сторону – и сразу канава или кусты. Тротуара нет, обочины нет, даже тропинки по траве вдоль трассы нет – некому ее топтать, пешком здесь не ходит вообще никто. У всех есть мопед. Мы на следующий день прошли еще километров шесть – и видели ровно двух школьниц, идущих пешком. Видимо, они жили в соседнем со школой доме...

Вечером же мы прошли около километра, постоянно вжимаясь в кусты от проезжающих грузовиков, и быстро осознали бесперспективность этого занятия. Пять часов, все закрывается – даже если мы дойдем до банка нераздавленными, поменять в нем уже точно ничего не удастся. И тут вдруг рядом тормозит мопед.

- Я хочу вам помочь – говорит его водитель - Просто так, бесплатно. Вы куда идете?

-Да вот, хотим поменять деньги. Ты знаешь, где это можно сделать?

- Знаю, но только в городе, а это далеко. Банкомат вас устроит?

Мы решили, что устроит, уселись к нему за спину и поехали. Не скажу, что ехать по этим дорогам на мопеде менее страшно, чем ходить пешком, но существенно быстрее. Сняли деньги, хотели купить продуктов – но базары и ларьки все уже закрылись, остались работать только вечерние кормушки. Ну и Alfamart – но это местный аналог Seven Eleven – продает всякие соусы и печеньки, а нормальной еды вроде риса или макарон в нем не купить. Решив, что утро вечера мудренее, вернулись обратно на автовокзал – повезло, нас еще раз подвез добрый водитель мопеда – и улеглись спать. Расставили палатки в углу парковки. Сначала думали, что навесы над ней – это shelter от дождя и солнца, но выяснилось что нет, это солнечные батареи. От солнца машины они отлично прикрывают, но между отдельными панелями остаются небольшие щели. И во время дождя вода льется их них просто ручьями. Хорошо что дождя этой ночью почти не было….

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Утром прошлись до некоего промежуточного damri station – оно как раз посередине между западным и восточным автовокзалами. Оттуда в десять утра отправлялся автобус на Singkawang, куда нам и было нужно. Стоит 80 000 рупий, едет часа три.

Любопытно, что на всем протяжении дороги вдоль нее стоят жилые дома. Мы за два дня проехали километров триста – и практически не видели промежутков между деревнями. На карте сменяются названия населенных пунктов, но по сути вдоль дороги идет непрерывная обитаемая полоса. Неширокая, от одного до трех домов шириной – а за ними начинаются пальмовые плантации и рисовые поля. Видимо, местным удобно жить как можно ближе к трассе – не нужно строить длинную подъездную дорожку к своему дому, ведь тут всё перемещение только на колесах. А до поля можно и пешком по болоту пройтись.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Еще понравилось, что индонезийцы умеют пользоваться реками. В каждом канальце, в каждой протоке стоят лодки. На ручьях – катера побольше, на реках – настоящие суда и баржи. Много, десятки грузовых судов виднеются одновременно. Видимо, основные транспортные пути здесь совсем не дороги…

Из автобуса мы вышли, не доезжая километров двадцать до Сингкаванга. Прикинули по карте, что здесь должен быть самый дикий пляж, до которого реально дойти от трассы. Возле него почему-то нет ни одного отеля, а только старый карьер. И действительно, сразу же обнаружили идущую серпантином вверх дорогу промышленных масштабов. Перевалив через холм, видим море, полосу песка – наконец-то можно будет помыться и просушиться. Две недели без душа и стирки в тропическом климате начинают сказываться.

На пляже внезапно обнаружилась палатка. Вокруг которой тусовалось человек шесть местных жителей. Один из них, заметив, что мы примеряемся набрать котелком воду из протекающего тут же ручья, жестами пояснил, что этого делать не нужно. И отвел туда, где набирает воду он сам – к истоку этого ручья, который мы не заметили в кустах.

Пляж с источником пресной воды – это просто нереальное везение. Дров тоже полно – решили остаться здесь на несколько дней, если завтра не соберется толпа любопытных аборигенов и не начнет наблюдать нашу жизнь, как в зоопарке…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #10

Сообщение Tass » 04 янв 2019, 14:14

Куала-Лумпур

Куала-Лумпур запомнилась исключительно своим неудобством для пешеходов. Мы где-то вычитали, что общественным транспортом пользуется 16% жителей этого города. Пешком ходят, я думаю, менее одного процента. Все перемещаются на автомобилях и мопедах. Ну и логика мышления у всех соответствующая – водительская.

С точки зрения автомобилиста мир устроен весьма специфически. Чтобы добраться из одной точки в другую – нужно попасть на правильную дорогу и некоторое время посидеть в кресле, слегка поворачивая руль и нажимая педали. То, что на самом деле между этими точками может бы двести метров, а по дороге через хитрые многоуровневые развязки нужно проехать километр – вообще не проблема. Подумаешь, посидел за рулем на пару минут дольше. Зато не стоял на перекрестках, не перестраивался – просто двигался вперед по своему шоссе.


И для пешеходов они настроили точно такие же, красивые и многоуровневые, развязки. В виде пешеходных мостиков, проходящих иногда над, иногда под автомобильными дорогами. Реально, из одного места может начинаться три надземных перехода, по несколько сотен метров длинной каждый, ведущих в совершенно разные пункты назначения. Иногда эти переходы пересекаются, иногда из них есть промежуточные выхода – а иногда нет. Входишь в этот тоннель – и все, топай полкилометра до самого его конца. Если окажешься хоть немного ближе к цели, чем был раньше – считай повезло ;)

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Кроме того, ботанический сад интересный. Их в Куала Лумпур, как минимум, два. Один маленький, с экскурсионной тропинкой, выполненной в виде canopy walking. Т.е. дорожка идет на высоте метров пятнадцать-двадцать, на уровне древесных крон. Поднимаешься по лесенке и дальше можешь обойти весь парк, не спускаясь на землю. На перилах напротив каждого дерева – QR код. Сканируешь его телефоном – и читаешь рассказ об этом дереве. Очень хороший парк.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Второй ботсад – более традиционный. Здоровенный парк с разнообразными тематическими коллекциями растений. Плюс планетарий, бабочкарий, авиарий и прочие интересности.

Ну и небоскребы, конечно. Они повсюду. Стеклянные, бетонные, круглые, пирамидальные, соединенные мостиками и переходами... Любопытно, что буквально на второй день к ним привыкаешь.; Как будто так всегда жил – среди зданий, крыши которых теряются где-то в бесконечности…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Еще понравились халаты, которые выдают неподобающе одетым туристам на входе в мечеть. Странное впечатление, когда вокруг тебя удивительные постройки со множеством колонн, отражающихся в мраморных полах, а между ними ходят люди в сиреневых балахонах. Больше всего это похоже на ролевую игру по Гарри Поттеру ;)

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #11

Сообщение Tass » 10 янв 2019, 21:35

Пенанг

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

В Пенанг мы приехали, чтобы сделать тайскую визу. Но внезапно город понравился, и мы в нем прожили четыре или пять дней. И даже один раз переночеваали под крышей, чего обычно не делаем. Но очень уж хотелось погулять налегке.

Однозначно сформулировать, чем Пенанг отличается от прочих городов ЮВА, сложно. Тут смешалось все вместе.Для начала – архитектура. Уж какая ни есть, но для Азии она нетипична. Многим домам под сотню лет, и видно, что каждый строился по индивидуальному проекту. Это не современные одинаковые бетонные коробки, тут у каждого здания есть история и характер. Все дома – двухэтажные, но разной высоты и разного цвета.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Огромные деревья, зачастую занимающие весь тротуар. Некоторые мы замеряли – стволы по пять метров диаметром. Ветви соответствующие – полностью перекрывают всю проезжую часть, превращая дорогу в зеленый тоннель. В жаркий солнечный день по таким улицам гулять – сплошное удовольствие. И даже то, что тротуар больше не пригоден для ходьбы, не напрягает.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Множество храмов всех возможных религий и конфессий. Зачастую христианскую церковь от мечети отделяет всего пара домов, а уж китайский храм напротив индийского – самое обычное дело. И никто не ругается, не жалуется, что сосед благовония неправильно воскуряет. Мирно сосуществуют, женят людей, поют намаз, бьют в гонг, звонят в колокол…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Пакеты с рисом и бутылки с маслом - это подношения прихожан храму. Любопытно, что не считается зазорным принести полбутылки масла и полпакета сахара. Кто сколько может - столько и жертвует.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Самые большой и пафосный храм – китайский. Занимает чуть ли не половину возвышающегося над городом холма. Резные колонны, позолота, пруды с лотосами, каменные львы с шариками во рту – все как положено. Плюс огромная статуя сидящего Будды на вершине.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Впрочем, бирманские буддисты китайцам практически не уступают. Абсолютно другая архитектура, суть и дух. В этом храме Будда стоит – и, пожалуй, он даже повыше китайского будет.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Напротив бирманцев – тайские буддисты. Эти отличились огромными зеркальными драконами. Такого буйства красок и сверкания блесток нет ни в одном другом храме. Здесь Будда еще большего роста, но он скромно лежит, не привлекая лишнего внимания.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Портовые кварталы над водой – тоже, казалось бы, ничего особенного. Поселок на сваях, все деревянное – и мостовая, и дома. В Индонезии половина страны так построена – но впечатление в Пенанге совершенно другое. Не знаю почему. Может просто жители здесь особенные? Привыкли за две сотни лет к самому разному люду, который проходил через этот порт, и воспринимают человеческий поток так же естественно, как приливную волну у себя под улицами? Живут в этих домах в основном рыбаки, для которых море значит куда больше, чем суша. Мимо них проходили моряки, проповедники, купцы, пираты… Теперь проходят, точно так же мимо, туристы…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Под этими домами и мостовыми - море.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками<br />
Любопытно здесь делают сваи: собирают опалубку из вставленных друг в друга пластиковых ведер с выбитым дном. Заливают бетоном. И все Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

В центре на стенах многих домов можно увидеть муралы. Началось все с того, что в 2012 году власти города пригласили уличного художника из Литвы нарисовать несколько картин на стенах домов. Он выполнил задание на высшем уровне и положил начало новой пенангской традиции – рисовать на стенах. За последние годы много кто из мастеров стрит-арта поработал над старыми домами, и это явно пошло городу на пользу. Плюс добавило новую задачу для туристов – сфотографироваться на фоне как можно большего числа картин. К самым популярным выстраиваются изрядные очереди…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Два дня мы ночевали в палатке неподалеку от ботсада, среди комаров и обезьян. Не скажу, кого в этом лесу было больше – реально и те, и другие перемещались просто стаями. Зато было близко к тайскому консульству, в котором мы визу делали. А на третью ночь перебрались в гест-хаус.; С ним смешно получилось.

Сначала поискали варианты на booking.com – все как-то дорого. Зашли на Airbnb.com, задали стартовые параметры: три человека, одна ночь, сортировка по цене. И сразу же, самое верхнее объявление – дорм в гесте, 9 долларов, отзывов нет, потому что только открылся. О, думаем, надо брать – на букинге за одного девять долларов просят, а тут за троих. Поскольку это Эйр – автоматического бронирования нет, нужно писать хозяину. Написали стандартный запрос: есть ли места на нужную дату для троих человек, правда ли это стоит девять долларов? Получили ответ что да, все есть, цена верная. Ок, бронируем, оплачиваем с карты – Airbnb так требует.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Буквально через полчаса снова сообщение от хозяина этого геста

- Деньги за одного получил, давайте еще за двоих.
- В смысле «за одного»? Мы же специально цену уточняли, и ты сказал, что по три доллара с человека
- Я имел ввиду по девять….
- Тогда отменяй заказ, это слишком дорого.
- А, ну ладно. Если вам дорого – живите за девять втроем.

Похоже, что хозяин неправильно настроил описание своего гест-хауса на сайте Airbnb, и в цене вообще не учитывалось число жильцов. Что за одного получалось девять, что за троих. А отменить на этом сервисе заказ очень сложно и проблематично. Плюс какие-то штрафные санкции и понижение в рейтинге. Видимо он решил, что дешевле нас пустить на одну ночь почти бесплатно, чем возиться с отменой.

В правилах заселения было указано, что check-in с двенадцати часов. Мы пришли на полчаса раньше, нашли правильную дверь, стучим – не открывают. Походили, потупили, поискали интернет (безуспешно), пришли снова стучать – и на этот раз дверь открылась.

За ней стоял совершенно удивительный персонаж. Мужик в летах, с обнаженным татуированным торсом, подведенными черным глазами, демонической бородкой и с хвостом из дред до пояса.

О, говорит, я про вас знаю, мне хозяин сказал, что приедет трое. Вас же трое? Тогда вот вам комната. Ни слова про оплату – значит и правда ждал именно нас. Правда поселил почему-то не в заказанный дорм, а в отдельную трехместную комнату с кондиционером. Показал где кухня, где душ – и исчез. Я так и не понял, кто это был – жилец гестхауса, друг хозяина и просто сосед.

Еще в этом гесте жил брат Марк, будистский монах из Камбоджи. Очень, я бы даже сказал слишком общительный человек, все знающий лучше всех. Первый раз вижу такого нахального и доставучего монаха, даже на пару дней разочаровался в буддизме.

Ему есть дело буквально до всего. Не то ешь, не так держишь ложку, неправильно включаешь чайник и т.д. Причем все это он вещал громко, отчетливо, хорошо поставленным голосом – если бы в гесте были другие жильцы, они бы тоже слышали. Но их почти не было.

Почти – это одна парочка, которая заселилась вскоре после нас. Они зачем-то сломали электрочайник, лишив нас разом и чая, и кофе, и еды. После чего легли спать и проспали до полудня следующего дня. А я, спросив разрешение у хозяина и получив его вместе с парой отверток, сел чайник чинить. Благо рядом стоял еще один, тоже не рабочий. Была надежда, что в них испортились разные детали.

Тут же нарисовался брат Марк и начал меня учить чинить чайники Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками А также предлагать нарисовать инструкцию по их пользованию. И выделить место для хранения чайника между готовками, чтоб поменьше он эксплуатировался. И еще кучу рацпредложений успел озвучить, пока я от него не сбежал в комнату. А деталей на работающий чайник все равно не хватило…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Еще стоило бы про еду написать - Пенанг считается кулинарным центром Малайзии. Но этого я не умею.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #12

Сообщение Tass » 10 янв 2019, 21:39

Про посылки

Продолжу нашу почтово-посылочную эпопею. Напомню, идея была крайне проста: в связи с неопределенностью самолетных билетов не тащить все походно-байдарочное снаряжение с собой, а оставить его дома, запакованным в коробки. Если нас сажают на рейс Афины-Сингапур – оставшиеся дома друзья несут эти коробки на почту и высылают в Таиланд. На главпочтамт города Транг, до востребования. После чего мы еще две-три недели гуляем по странам Азии, поглядывая на трекинг-номера посылок. А когда они все соберутся в Транге – приезжаем и забираем. Казалось бы, что тут может пойти не так? Оказалось – всё ;)

Началось с отправки. Посылок было четыре, суммарным весом около 90 кг. Ответственным за пересылку остался Артем. Получив сигнал из Афин он, спустя пару дней, начал действовать. Принес их все на почту, заполнил отправочные документы, по несколько копий на каждую. После чего стал загружать в приемное окошко. Но в суматохе непривычных действий забыл, что их нужно высылать по тарифу Мешок. И первая коробка ушла как обычная Посылка. На этом у Артема закончились оставленные нами деньги. Тариф у Посылок примерно втрое дороже, чем у Мешков… Он расстроился, принес оставшиеся три коробки домой и стал слать нам сообщения, дескать деньги всё, а коробки еще остались.

Мы в это время были в нацпарке Бако, в котором, эпизодически и непредсказуемо, но все-таки иногда появлялся интернет. Получив сообщение Артема, подвисаем. Логики в этом поступке – отправить одну посылку – я не вижу до сих пор. Разве что очень уж ему не хотелось нести их обратно все четыре Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками Я бы в такой ситуации, понимая, что денег на отправку всего снаряжения не хватает, а по частям оно абсолютно бесполезно, отправлять ничего не стал, а затребовал дальнейших инструкций. А так – мы имеем одну посылку, летящую в Таиланд по цене четырех, и никаких шансов всё переиграть.

Начинаем искать Артему помощников, а также - у кого бы одолжить денег на пересылку, параллельно выясняя, что же пошло не так. Спасибо добрым людям, кто откликнулся и помог – я до сих пор не знаю имен всех причастных. Дело взяла в свои руки Васанова, она же и организовала процесс.

Для начала выяснилось, что Мешками наши коробки уехать не могут, ошиблась моя знакомая почтальонша. Не знаю почему. Может, до нас в этом почтовом отделении никто не пробовал такого делать. Оказалось, что в Мешке можно пересылать только разного рода бумаги, все остальное – более дорогими тарифами. То же самое подтвердили сотрудники Укрпочты в официальном чате. Что снова как минимум удваивает цену вопроса. Если бы первая коробка не уехала – на этом моменте мы бы точно дали отбой. А так – очередные поиски кредиторов, и посылки наши в третий раз друзья несут на почту. На этот раз, взвесив все за и против, решили слать их EMS. Эта служба обещала доставить существенно быстрее Укрпочты, и значительно дешевле.

По факту отправка всех коробок обошлась приблизительно в 20000 грн. Если бы они ушли по тарифу Мешок – получилось бы 8000, и это было выгоднее, чем докупать багаж к нашим самолетным лоу-кост билетам. По тарифу же Посылка получалось порядка 30000 грн… Но отступать некуда, одна коробка уже в пути, ей там страшно и одиноко…

Вторая часть плана – по трек-номерам отслеживать процесс перемещения наших посылок – тоже не сложилась. Первая, отправленная Укрпочтой, за два дня покинула пределы Украины – и исчезла с экранов радаров. Раньше такая ситуация была нормальной – я в прошлые годы сотни посылок по всему миру отправлял, и привык уже, что украинский номер толком нигде не отслеживается. Ингода всплывает информация в службах отслеживания целевых стран, иногда нет. Но все всегда доставляется. Поэтому за эту посылку мы особо не переживали. Вроде бы в прошлом году Укрпочта заключила какие-то международные договора, и теперь посылки должны отслеживаться, но мало ли.

ЕМСовские также за два дня, плотным строем, в одну и ту же минуту, покинули пределы Украины. После чего через пять дней две из них всплыли в Бангкоке – а третья пропала…. Тут уже мы насторожились – но выяснить дистанционно все равно ничего не могли, поэтому двинулись в Таиланд их забирать.

В Транг мы приехали под вечер. В пути случилась странная история с малайским автобусом, который отказывался нас везти по территории Таиланда, если, в придачу к билету, не купим еще и страховку… Мы так и не поняли, что это было. Или и правда такие правила есть, или эта автобусная фирма придумала хитрую возможность подзаработать, или просто водитель вредный.

То, что он не совсем нормальный, сразу было видно. Пять утра, все в Малайзии еще спят. Грузимся в наш минивен, на передние места – обычно на них удобнее всего, никто же не знал этого водителя… Закутались в спальники с целью поспать пару часов до границы – но не тут-то было. Потому что наш водитель не может молчать.

У него было два смартфона, в каждом из которых он с несколькими разными людьми непрерывно общался по голосовым чатам. Плюс иногда еще с кем-то просто по телефону. Все это – очень громко, от его голоса реально звенело в ушах. И непрерывно. Где он нашел столько желающих потрепаться в пять утра, в субботу – не знаю. Но нашел. Всю поездку, каждые несколько секунд в одном из телефонов срабатывал сигнал чата. Наш водитель что-то орал в ответ, успевал взглянуть на дорогу – следующий сигнал чата. Реально вообще без перерывов.

Час мы катались по Пенангу и Баттерворсу – собирали пассажиров. Потом еще час ехали в сторону границы – и внезапно встали километрах в пяти от нее. Не только мы, там много автобусов стояло, все их пассажиры тусовались рядом и завтракали – видно, что это какая-то плановая остановка, непонятно только зачем она. Водитель наш собрал паспорта у всех, включая малайцев, и отнес их в какой-то ларек. С разными надписями на малайском и одним понятным словом – Insurance.

Проходит полчаса. Все наши пассажиры позавтракали, водитель сидит рядом, орет в телефоны. Проходит час. Без изменений – пассажиры тупят, водитель чатится,. Пытаемся выяснить, чего вообще мы тут делаем – он говорит что-то невнятное, вроде бы оформляем миграционные документы. Какие, зачем – неясно. Другие автобусы постепенно разъезжаются. Внезапно и у нас наступает движение – водитель приносит паспорта с заполненными миграционками. И вот на это мы потратили два часа? Ее заполнять – ровно одна минута…

Но выяснилось, что не только миграционки нам сделали в этой конторе. Подходим забирать паспорта – водитель говорит что с нас, с каждого, по восемь рингит. Внезапно.

- За что?
- За страховку.
- Какую страховку? Мы ее не просили.
- А, ну ладно. Тогда я вас вычеркиваю.

И действительно, вычеркнул из какого-то списка три фамилии. Остальные пассажиры тоже поспрашивали – но деньги все сдали. Странная ситуация, ну да ладно, едем дальше.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Граница. Очередь автобусов. Из всех люди выходят и идут вперед, проходить паспортный контроль. В нашем все сидят. Спрашиваем, можно ли и нам так, пешком пройти границу? Очень уж утомительно слушать водительские крики и мерзнуть под кондиционером.

- Нет, только в автобусе.
- А эти все люди куда идут?
- Эти? В туалет, наверное…
- А можно и нам в туалет?
- Можно, конечно. Идите. Заодно и страховку себе купите, иначе я вас не повезу.

На этом моменте мы понимаем, что ничего не понимаем. Начинаем выяснять, но водителю некогда, он чатится в два телефона и разговаривает в третий. И совершенно не хочет отвлекаться. Таковы, говорит, правила. Без страховки по Таиланду я вас не повезу. На все вопросы, почему нам не сказали этого, продавая билеты, говорит, что он не в курсе. У него есть правила. А у нас нет страховки. Разругались с ним, забрали рюкзаки и пошли границу пешком переходить.

Естественно, там есть пеший переход. Разумеется, пешком идти оказалось гораздо быстрее. Мы уже были в Таиланде, когда наш минивен только подъезжал на контроль. И оказалось, что билет граница-Хатяй на тайский минивен стоит дешевле, чем докупить страховку и продолжить путь в малайском….

Словом, прибыли мы в Транг вечером. Автобус как-то странно себя повел – доехал до поворота на автостанцию, где у него явно должна быть конечная. Но не заехал, а развернулся и двинулся обратно. Мы просим остановить – получаем ответ что не спешите, скоро приедем куда надо. Но нам надо на эту автостанцию! С трудом убедили водителя остановиться – хорошо хоть этот адекватный попался, был готов к диалогу и сотрудничеству. Выгрузились, двинулись обратно – но успели пройти буквально метров пятьдесят, как начался ливень. Конкретный такой, тропический.

Заскочили под какой-то навесик – кажется он трансформатор прикрывал, не знаю, не видно в темноте. Маленький, зато непромокаемый. Стоим, смотрим в сторону автостанции – там должны быть навесы побольше, под которыми не то что стоять – сидеть и даже лежать можно. Но до нее полкилометра тропического ливня, а это серьозная преграда. Десять минут стоим, двадцать – становится ясно, что нужно искать иные варианты. Неподалеку в темноте маячат какие-то руины. А мы после Греции и курсов выживания от Андрея Дзюни на такие вещи всегда внимание обращаем.

Завернулся в полиэтилен, сходил на разведку – отличные руины оказались. Бетонные, непромокаемые, достаточно давно заброшенные. Благодаря непрекращающемуся ливню водой мы обеспечены с головой. В углу нашлись остатки кострища аборигенов, что дало нам еще и запас топлива. Словом, никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь. Если бы автобус доехал до автостанции – спали бы на лавке под фонарем, светящим в лицо. А так – наварили еды, напились чаю и спокойно заснули под шорох дождя…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #13

Сообщение Maxim_Sm » 12 янв 2019, 21:25

Отличная тема, почему-то не получившая должной доли внимания.

Tass писал(а) 04 янв 2019, 14:14:Куала-Лумпур запомнилась исключительно своим неудобством для пешеходов.

Мне кажется, все города этой части света или неудобны для пешеходов, или исключительно неудобны. Тогда получается, что и не исключительно.

Tass писал(а) 10 янв 2019, 21:35:Резные колонны, позолота, пруды с лотосами, каменные львы с шариками во рту – все как положено.

Как можно, это же чистый жемчуг.
Maxim_Sm
активный участник
 
Сообщения: 705
Фото: 92
Регистрация: 27.11.2014
Город: Москва/Санкт-Петербург
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Возраст: 40
Страны: 36
Отчеты: 2
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #14

Сообщение Maksss73 » 12 янв 2019, 22:04

Как это нет внимания? Запаслись попкорном и ждем будет ли байдарочная часть. Хотя скалолазной тоже пока не было. Tass, не тяните!
Аватара пользователя
Maksss73
участник
 
Сообщения: 135
Фото: 0
Регистрация: 26.01.2011
Город: Montreal
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Возраст: 45
Страны: 29
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #15

Сообщение Tass » 12 янв 2019, 23:00

Ух ты, неожиданно. Что, правда кто-то это читает? Тогда продолжим.
(на самом деле байдарочная часть сейчас в самом разгаре, поэтому доступ к электричеству крайне редко бывает)

Таможня дает добро

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

То, что мы по гугл-картам принимали за Главпочтамт Транга оказалось обычным почтовым отделением. Может главным в городе, может нет, зато симпатичным. Новенькое красно-белое здание, внутри кондиционер, электронная очередь, все чисто и аккуратно. Даем сотруднику свои паспорта, трек-номера посылок – он исчезает на складе. Приходит через пять минут с какими-то бумагами, но без единой коробки. Нет у нас ваших посылок, говорит. Ни одной. Две задержаны таможней и лежат в порту, про две другие информации нет вообще. Вашу страну они покинули, в нашу не прибыли. Связывайтесь со своей почтой, пусть ищет.

После таких новостей у нас совсем опустились руки. Мало того, что отправка обошлась дороже, чем было бы купить отдельный билет курьеру на самолет с тремя багажами в придачу, так они еще и потерялись…; Посидели, погрустили. Но делать нечего – нужно хотя бы в порт съездить, выяснить чего таможне нужно. А там уже по ситуации, может быть у них есть возможность отследить эти посылки по каким-то закрытым базам. Почтовый работник информацию смотрел точно так же, как и мы – с сайта track&trace. И сказал, что иных возможностей у него нет.

Дождь, кстати, так и не перестал. Похоже, что мокрый сезон в Таиланде еще не закончился. Не такой ливень, как вчера, но льет уверенно. Толком выяснить, где находится таможня, мы не смогли. Сотрудник почты показал гугл-карту на своем телефоне, примерно обозначив место. Мы ее перефотографировали. Ну и пошли. Потому что как туда доехать – вообще непонятно.

Попасть нам нужно в Кантанг. Это то ли отдельный город, то ли пригород Транга – не знаю. Находится в двадцати километрах ниже по течению реки Транг. Автобусов туда, разумеется, не ходит. Но, возможно, ходит поезд…. Так что для начала мы пошли на вокзал.

По пути посмотрели город – нормальный такой азиатский город. Парк, посвященный королю – с портретами в золоченых рамах и позолоченными слонами. Фонтан с мраморными дюгонями. По пути пересекли ручей, на берегу которого, по предварительному плану, должны были собирать лодки. Мелковат показался, под мостами на перекатах байдарку явно пришлось бы проводить руками. Но лодок у нас пока что все равно нет.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Дошли до вокзала. И выяснили, что поезд в Кантанг ходит раз в день, утром. А уже день. Ну и ладно, все равно воскресенье и таможня вряд ли работает. К тому же дождь…. Обустраиваем временную базу на вокзале. Движение здесь не слишком оживленное – два раза в день ходит пассажирский на Бангкок, и все. Товарные составы если и бывают, то очень редко. Мы ни разу не видели. Касса билетная закрывается в 17:30, после чего должно быть спокойно и малолюдно. К тому же рядом базар, а мы еще с прошлого года помним, что в Транге самая дешевая еда на весь южный Таиланд… Прикупили газовый баллон, чтобы с печкой под дождем не возиться, и залегли на тюфяки.

Как и в Бако базаре, на ночь на вокзале включают свет. Т.е. все люди уходят, все двери закрываются – а потом на перроне зажигаются фонари. Поездов ночных нет, вообще никого нет – но свет должен гореть. В остальном отлично переночевали, никто не будил, ничего не спрашивал. Утром загрузились на поезд, заплатив за билет по 5 бат – для сравнения миска вареной лапши, вообще без ничего, стоит 10 бат, и гроздь самых дешевых бананов тоже 10 бат, а дешевле я ничего и не знаю – и за полчаса приехали в Кантанг.

Здешняя станция оказалась совершенно не похожа на Транговскую. Мы еще когда по интернету расписание поездов пытались выяснить, в основном получали ссылки с описанием этой Kantang train station вместо информации как до нее добраться. По сути, станция – главная достопримечательность города. Деревянное здание, построенной в двадцатых годах прошлого века, считается самым старым вокзалом в Таиланде. Постоянно приходят экскурсионные автобусы с тайскими детьми, соответственно рядом стоит десяток торговцев мороженным и прочими вкусностями. По назначению станция используется ровно раз в день, в полдень, когда с нее отправляется поезд на Бангкок.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

До обозначенного нам предположительного места базирования таможни было около километра. Приходим – там жилой дом. Рядом с ним тоже нет ничего, хоть сколько-нибудь официально-муниципального. Походили, покрутились – и пошли в порт спрашивать. Логично рассудив, что там и про таможню знают, и по-английски должны хоть что-то говорить. Нашли мужика – и таки да, он понял вопрос и смог на него ответить! Далеко это, говорит. Трудно рассказать. Залазьте лучше ко мне в джип – я вас отвезу, это и быстрее будет, и проще ;)

И таки да, отвез. К большому двухэтажному зданию, украшенному большими флагами, позолоченными надписями на тайском и даже табличкой Kantang Customs house на английском. Охранника никакого нет, двери нараспашку – похоже что тайским таможенникам скрывать нечего. Заходим внутрь итупим посреди холла, потому что куда идти, что спрашивать – вообще непонятно. Какая-то проходящая по своим делам барышня интересуется на крайне ломанном английском: «Вам что нужно? Если паспорта – это напротив, в Immigration office» В ответ я сказал ровно два слова: «Big box» И это сработало!

О, говорит, большие коробки? Наконец-то. А то они уже неделю тут стоят, и мы вообще не представляем, что с ними делать. И правда, рядом, за стеклянной перегородкой виднеются две наши велосипедные коробки. Слегка утратившие форму, но все еще впечатляюще выглядящее. Ни на каком ни на складе, просто в офисе под стеночкой стоят. Видимо, для этой таможни такой груз – действительно нештатное событие, не вписывающееся ни в какие протоколы. Мы на них радостно показываем – да, вот наши big box! Как бы их забрать?

Таможенники тоже не совсем представляют, как бы нам их отдать. Спрашивают:
- А что у вас там?
- Лодка. В смысле каяк.
- Что, правда лодка? А можно посмотреть?
- Да пожалуйста.

Открываем коробки. Там навалены кости от байдарок, выглядящие как алюминиевые костыли и просто трубки. Ну и шкуры, выглядящие как большой тяжелый кусок ПВХ. Открываю на телефоне изображение байдарки – вот если это все собрать, то получится каяк.
- А это ваш каяк?
- Ну да, наш собственный. Нам его родственники по почте из Украины отправили.
- А зачем?
- Поплывем. В Пхукет.

Это было самое понятное и простое слово, которое я смог придумать. Таможенники действительно крайне плохо говорили по-английски и общаться приходилось очень простыми словами.
- Это точно ваш личный каяк?
- Да, точно наш.
- А он новый?
- Нет, очень старый.
- А сколько он стоит?
- Он такой старый, что я уже и не помню…

Не знаю, имел ли вопрос о цене под собой какую-то подоплеку или им просто интересно было. Но это ведь таможня, а таможенникам свойственно все обкладывать пошлиной. Поэтому цену мы собирались занижать до упора, да еще и настаивать на том, что предметы далеко не новые. Но не пришлось. Посовещавшись, нам вынесли вердикт: «Вообще-то у нас так не принято, но ваш случай явно исключительный. Поскольку это ваши личные лодки, то, если вы пообещаете, что заберете их с собой обратно в Украину – мы их отдадим без всякой пошлины и вообще бесплатно» Разумеется, мы клятвенно пообещали. Оставить свои байдарки в Таиланде – что за странная идея? ;)

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Но тут всплыл вопрос, что с ними делать дальше. В полученных коробках – две байдарки, суммарным весом около 50 кг. Весел нет, герм нет, рыболовного тоже ничего нет. В такой комплектации выходить на них в море невозможно. Весят много, пользы мало, мобильности нас лишают полностью. Куда-то поехать, имея на троих пять рюкзаков общим весом более ста килограмм, нам уже не удастся. А когда и где появятся оставшиеся посылки – информации никакой.

Попробовали у таможенников поспрашивать, могут ли они выяснить их местоположение. Нет, говорят, не можем. Это вообще не наша сфера деятельности, мы с контейнерами работаем. Про посылки вам может рассказать только почта. Попробуйте еще поспрашивать, может в Кантанге больше скажут, чем в Транге? Мы попробовали, разумеется. Но ничего нового не узнали. Кроме как пробить номер посылки по общедоступным сайтам сотрудники почты ничего не могут.

Поскольку со стороны Таиланда помощи в вопросе посылок ждать не приходится, начали теребить украинскую сторону. С Укрпочтой проще оказалось – у них, чтобы инициализироать процедуру поиска пропавшей посылки, нужно заполнить электронную форму на сайте. Заполнили. С детальным указанием отправителя, получателя, всех адресов, скан чека с трек-номером приложили – вобщем, передали им всю имеющуюся информацию. Заодно на фейсбуке пост написали, затегав ту же Укрпочту – вдруг так быстрее сработает?

Через день в ответ получаю официальное послание: «Срочно сообщите Имя, Отчество и Фамилию получателя посылки. Иначе мы прекратим ее розыск» В принципе, эта информация была в заявке, но сообщаю ее еще раз, ответом на письмо. Еще через день – новая депеша: «Срочно приложите фото чека об отправке посылки, иначе мы немедленно прекратим ее разыскивать» Фото чека у них уже есть, но нам не сложно, высылаем фотографию чека. И начинаем гадать, что же они могут затребовать еще, чтобы таки прекратить розыски посылки? Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

У ЕМС процедура иная, но тоже явно сводится к тому, чтобы отмазаться от розысков. Инициировать поиск пропавшей посылки может только отправитель. Для чего он должен лично, в рабочее время, прийти в центральный офис ЕМС, с паспортом и чеком про отправку, и написать письменное заявление. Иначе – никак. Просим Артема помочь еще и в этом, он соглашается и заявление подает. После чего – полная тишина. В течении следующей недели ни одна из служб доставки ничего нам про посылки не сообщила.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #16

Сообщение Tass » 12 янв 2019, 23:03

Кантанг-Транг-Кантанг...

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

В Кантанге мы поселились в центральном парке. Который по совместительству служит еще и центральной набережной. Надо же нам было где-то жить, а вокзалы и руины уже надоели… Поселились без особой цели и смысла – просто подождать, пока запросы в почтовые службы сработают и мы узнаем, где посылки. Ждать их или уже не стоит.


Парк этот неплохо приспособлен для жизни. Есть навесы, защищающие от дождя. Множество электророзеток прямо на фонарных столбах. Неподалеку - бесплатный туалет с водопроводом. Магазин с едой за углом, один квартал до утреннего рынка, три квартала до вечернего. С дровами для печки, правда, напряг – парк дважды в день убирают дворники, ни одной опавшей веточки не оставляют. Но в целом пищевой вопрос решён.

Большую часть дня тихо и спокойно. В жару все местные жители сидят по домам, только паром ходит туда-сюда через реку.; Еще иногда рыбацкие кораблики, отправляясь на лов, взрывают петарды – похоже, что таким образом рыбаки отгоняют злых духов. Зато вечером жизнь пробуждается. Первыми, часов в пять, приходят мужики попинать мяч. В буквальном смысле – становятся кружком и начинают перебрасывать мяч друг другу. Ногами. Задача простая – не дать ему коснуться земли как можно дольше. Такие компании собираются по всему парку – похоже, что игра в Таиланде популярна.

В шесть часов под главным навесом собираются барышни. Разного возраста, но в одинаковых футболках. Каждый день другого цвета. На сцену поднимается тренер, включается музыка – и начинается аэробика. Где-то час они танцуют, потом тренер вместе с музыкой уезжает. Ну и барышни расходятся – в основном до ближайших лотков со стрит-фудом. Если нет дождя – то в шесть утра у них утренняя тренировка под открытым небом.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Дюгони в Кантанге очень популярны. Они везде - на столбах, на мусорных баках, на набережной, в фонтане...

Следующими приходят танцоры, но уже не под главный навес, а под соседний. Поменьше, зато с мраморным полом. Танцуют классику – вальс, танго… А часов в восемь начинает собираться молодежь.

В Кантанге, ка и везде в Азии, пешком никто не ходит. У всех мопед есть или мотоцикл. У подростков местных тоже. Но они что-то такое со своими мопедами делают, что те начинают реветь и грохотать со страшной силой. И явно этот грохот служит признаком крутости владельца. Ну и его нужно постоянно демонстрировать всем окружающим. Вот они и демонстрируют – соберутся, потусуются десять минут – и с грохотом куда-то уносятся, наверное скушать по паре сосисок гриль. Потом снова возвращаются на набережную. И снова куда-то мчатся, разрываая ночную тишину ревом выхлопов. Но мы приспособились ставить палатки на берегу, в приливной зоне – там звук мопедов как-то разбивается и можно спать спокойно.

Прожили в Кантанге дня три, пока дождь не перестал. От почты новостей никаких, перспектив соответственно тоже. Сидеть на одном месте страсть как надоело. И мы решили действовать, исходя из наличного снаряжения. Гермы потерявшиеся можно полиэтиленовыми пакетами заменить, юбки из плащей-дождевиков пошить, а вот насос и весла нужно покупать.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

В Кантанге такое вообще не продается. Как и в любом рыбацком поселке мира, стоящем на реке, здесь никто не пользуется веслами. У всех есть моторы. Соответственно и купить их невозможно. И мы поехали обратно в Транг. На том же самом поезде за пять бат.

Обошли все хозтовары, рынки, супермаркеты, турагенции, пункты проката – словом, всё обошли. Весел нет. Решили покупать в интернете – хоть и не хочется с посылками больше связываться, а делать нечего. Зарегистрировались в местном интернет-магазине, выбрали поставщика поближе, из Пхукета – и заказали три каякерских весла и н насос. С оплатой при вручении – мы уже опытные, платить за товар, который может не доехать, не станем ;)

Только заказали все это – как сразу же, буквально в одном квартале от вокзала, в магазине обнаружился насос. Не совсем подходящий – зато здесь и сейчас, его не нужно ждать на почте! Купили, и, после небольшой доработки напильником, он вполне подошел к нашей лодке. Почему раньше его не видели – не знаю. Может магазин этот всегда был закрыт, когда мимо него проходили, может насосы только что им подвезли – непонятно. Но тенденция вырисовывается – чтобы приманить посылку с чем-то важным, нужно это важно купить на месте. Желательно – с возможностью вернуть ;)

И вот, в очередной раз проверяя статус посылок (я их чисто рефлекторно проверял каждый раз, когда телефон в руки брал) вдруг вижу что статус у одной из них поменялся! Причем именно у той, в которой весла ехали. Больше месяца она была неизвестно где, и внезапно всплыла в Бангкоке! Попробовали отменить заказ в интернет-магазине – но поздно, говорят. Ваши весла уже выехали. В Бангкок. Почему в Бангкок, зачем? Из Пхукета до нашего Транга четыре часа ехать, до Бангкока – двенадцать. Но, видимо, так службе доставки было проще…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Петух на жердочке, сидящий перед магазином - регулярное зрелище. С одной стороны насеста у него мисочка с едой, с другой стороны - с водой. Так и сидит целый день, кукарекает на прохожих

Словом, стали мы снова ждать посылку. Тайские весла быстрее пришли, чем украинские, но покупать их никакого смысла уже не было – тем более что в нашей посылке не только весла ехали, там и скалолазное все, и ласты-маски… Но посылка Укрпочты и здесь проявила свою сущность. Предыдущие две, которые ЕМСом ехали, за два дня проделывали путь от таможни в аэропорту Бангкока до финального отделения. Эта ехала почти неделю.

Мы сначала, когда только приехали в Транг и по магазинам активно ходили, в гестхаус вселились. На одну ночь. В тот же день увидели, что проявилась посылка – решили еще на одну ночь остаться, дождаться ее и собирать лодки. За день она не сдвинулась с места. Поняв, что в гесте жить нам будет слишком дорого, сваливаем в центральный парк Транга. Договорившись с хозяйкой, что байдарки пока у нее полежат.

Через три дня посылка слегка приблизилась. До районного сортировочного центра добралась. ЕМСовская шла тем же путем и оставшуюся часть пути проделала за ночь. Мы предположили, что эта за сутки как-нибудь уж доберется и снова поселились в тот же гест. Чтобы, значит, еду закупить, расфасовать, весла получить – и на воду. За сутки посылка не добралась… На следующий день, чтобы опять не выселяться, коллективным творчеством создали статью про тайскую кухню для одного сайта – гонорара как раз хватило заплатить за жилье ;)

Вечером в очередной раз пошли на почту – мы туда уже как на работу ходить стали, в надежде что посылка может приехать раньше, чем обновится информация в интернете. Нас там уже все знают, никто не спрашивает зачем пришли, здороваются как со старыми знакомыми. И тут вдруг – непривычная реакция. Ждите, говорят, щас принесем. И таки да – выносят нашу коробку! Основательно побитую, но не сломленную. Более того – увидев, как мы пытаемся распихать ласты и весла по рюкзачкам, чтобы унести их в гест, сотрудники почты загрузили нас в свою машину и отвезли куда надо.

В большинстве своем в Таиланде живут очень хорошие и отзывчивые люди, правда языков иностранных не знают, что очень затрудняет общение. Выучить тайский, даже в минимальном объеме, крайне сложно. В этом языке огромное значение имеет ударение и протяженность звука. Два слова, состоящие из одинаковых букв, но по-разному модулируемых звуков, имеют совершенно различный смысл. Произнести что-то с акцентом и неправильным мелодическим ударением – бессмысленно, не поймут вообще ничего.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Так продается резина для мопедов. Умеют тайцы красиво упаковать....

Принесли мы весла домой, провели ревизию полученного – не жирно, но для путешествия хватит. И отправились утром снова в Кантанг, на родном поезде. Так получалось существенно ближе до реки, чем от нашего геста, а багажа у нас уже изрядно скопилось. Порядка 130 килограмм на троих, без еды и воды.

На вокзале заангажировали грузовую машину – в тук-тук мы бы уже никак не поместились… Приехали в родной центральный парк, стали собирать лодки. Хоть и день, и жара – зрителей собралось изрядно. Но радует, что очень культурные все – под руку не лезут, с вопросами не пристают. Просто стоят тихонько вокруг и смотрят. Собрали лодки – приступили к продуктам. Гермомешков нет – следовательно нужны каждый предмет герметизировать индивидуально.

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Пересыпаем рис в бутылки, заматываем пленкой и скотчем пакеты с печеньем, формируем разовые порции макарон, переливаем соусы в пластик – словом, стандартная процедура упаковки. Как перед любым горным походом. Водники такой ерундой обычно не заморачиваются, но нам нужно. А вместо герм, которые в последней пропавшей посылке были, купили шикарные полиэтиленовые пакеты. Реально прочные, большие – в Украине таких уже давно нет, всё больше тонкий биоразлагаемый пластик, который рвется об любой твердый предмет. Хорошо, что тут пока нормальные пакеты имеются.

Пока закупились, пока запаковались – наступил вечер. Решили переночевать еще раз на привычном месте, а утром уже выдвигаться. Проверяем рефлекторно статус посылок – опа, и последняя всплыла в Бангкоке. Реально, стоило закупить пакеты вместо герм – как она в тот же день объявилась. Но откладывать старт на непредвиденный срок нет никакого желания, поэтому утром мы таки отчалили. А за посылкой съездим потом…

Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками
Аватара пользователя
Tass
полноправный участник
 
Сообщения: 414
Регистрация: 11.07.2007
Город: Киев
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 137 раз.
Возраст: 44
Страны: 43
Отчеты: 15
Пол: Мужской

Re: Байдарочно-скалолазное путешествие с почтовыми неувязками

Сообщение: #17

Сообщение Maksss73 » 13 янв 2019, 01:02

О наконец-то стапель! Неэкономная вышла у вас экономия... Ну бюрократия позади, впереди только море!
Аватара пользователя
Maksss73
участник
 
Сообщения: 135
Фото: 0
Регистрация: 26.01.2011
Город: Montreal
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Возраст: 45
Страны: 29
Отчеты: 5
Пол: Мужской




Список форумовАзия ::: туристический форум об АзииКомбинированные маршруты по АзииОтзывы о путешествии по нескольким странам Азии за раз (комбинированное)





Включить мобильный стиль