Евротрип Швейцария->Германия->Амстердам->Барселона

[Roman Skalov]

Доброго времени суток! Постараюсь описать свой первый большой евротрип, не судите строго. Дело было - июнь 2010.

Все гостиницы забронированы http://sp.booking.com, авиабилеты - на сайтах авиакомпаний, ж/д билеты - сайт Дойчебана (http://www.bahn.de) и сайт TGV, Франция (tgv-europe.com).

Первым был перелёт Air Baltic по маршруту Санкт-Петербург->Рига->Женева. Вспоминать особо нечего, на пересадку было полтора часа, в итоге еле успел (это при том, что НЕ надо было по второму разу проходить регистрацию, и получать/сдавать багаж). Входной штамп в Шенгенское пространство получился рижский.

Женева. Город французоязычный, мне показался уменьшенным в 10 раз Парижем. Много писали про "французский сектор" и "швейцарский сектор" в аэропорту. Мне показалось, что французского сектора уже нет (хотя, может и есть, я не особо искал).

При трансфере в город обращаем внимание на то, что в аэропорту есть автоматы с бесплатными билетами на этот трансфер. Также желающие могут обратить внимание на девайсы с дезинфицирующим гелем для рук в туалетах))



Поезд идёт до главного вокзала, немедленно по приезду обнаружилась промо-акция с грандиозной раздачей слонов, т.е. бесплатных баночек холодного чая, вроде липтон. Поменяв немного евро на швейцарские франки, попив холодного чая, и подкрепившись сэндвичем - огромный багет (город-то французоязычный) с колбасой, салатом и яйцом, я оставил багаж в камере хранения на вокзале (автоматическая, есть двух разных размеров, и принимает только швейцарские монетки), и отправился в город....

Что на Женеву достаточно полдня - оказалось, так и есть. Если очень сильно постараться - можно уложиться вообще часа в три. О чём жалею - не было времени покататься на лодке по Женевскому озеру....

Из транспорта ходят автобусы и современные трамваи космического вида, с автобусом связан инцидент. Я добираюсь до Дворца Наций, уже собираюсь обратно. Тут подходит автобус до вокзала, я вскакиваю, и только потом начинаю соображать, как же заплатить. В салоне обнаружился автомат с загадочными надписями по-французски, судя по всему - выбор зоны. Обнаруживаю, что в автомате - только монетоприёмник, купюроприёмника нет, банковского терминала тоже нет. Монетки принимаются швейцарские, их не хватает. При попытке купить билет у водилы - водила сначала пытается сказать про "машину" в салоне, затем, увидев, что нет контакта, водила проходит в салон, и показывает мне на "машину" -))) В ответ на "я уже понял, что это, у меня монеток нет" пожимает плечами и уходит -)) Слава Богу, на помощь приходят местные жители, они объясняют, что я тыкал в автомате не на ту зону, а на правильную зону уже монеток хватает))

В итоге часа за 4, может 5, успеваю посмотреть: Английский сад, Цветочные часы, Стену Реформации (рядом оказался неплохой парк), Дворец Наций (дальше в Международный квартал уже не пошёл).


стена Реформации

Вечером уезжаю в Базель. Судя по карте, линия должна идти до Лозанны вдоль Женевского озера, так что я надеялся насладиться видами. Ничего подобного - озеро там действительно было, но между ним и линией оказался сплошной частокол деревьев, с очень редкими разрывами.

Бросилась также в глаза "языковая" чехарда по дороге - сначала после французоязычной Женевы долго шли другие французоязычные города, затем немецкоязычный Бьель (причём немецкое и французское названия города сильно не совпадают - Бьель/Бьен), затем французоязычный Невшатель, затем опять немецкоязычный Базель.

Базель. Что город немецкоязычный, я окончательно осознал, увидев на вокзале громадную рекламу каких-то сосисок...

По прибытию в Базель я опять попал на промо-акцию, мне опять досталась халява, на этот раз какой-то новый сорт энергетика Burn)) Приехал на вокзал Базель SBB (есть ещё "немецкий" Бадишер Банхоф). Здесь "французский сектор" (Бале SNCF) нашёлся сразу. Белые автоматические двери с большой надписью "FRANCE", тут же табло и билетные автоматы с текстами по-французски. Характерно, что немецкое и французское названия города опять сильно не совпадают - Базель/Бале (по-итальянски, так Базилеа).

Тут же от вокзала Базель SBB отходит автобус в "Евроаэропорт" (аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург, сам аэропорт физически уже на территории Франции).

Выйдя на привокзальную площадь, я умудрился запутаться в карте, и отель нашёл не сразу, хотя он был от вокзала буквально метрах в 300. Мне на помощь опять рванулись местные жители, правда, они говорили только по-немецки, так что я ничего не понял)) Но всё равно спасибо.

В мозгу всё больше начал вырисовываться имидж Швейцарии как на редкость душевной страны. Страна гор, озёр, шоколада, и отзывчивых людей... Этот имидж ещё раз подтвердился, когда в гостинице выдали (бесплатно) проездной на городской транспорт на всё время проживания (вроде в Базеле это во всех гостиницах так).

Запомнился ещё экскурсионный трамвай - олдтаймер, отходивший от привокзальной площади. Если кто будет в Базеле - обратите внимание.


трамвай-олдтаймер

Переночевав в Базеле, я днём, немного побродив по городу, поехал в Баден-Баден. На вокзале заметил сцену - семья туристов (отец, мать, два сына-тинейджера), по виду - американцы, фоткались в дверях французского сектора. Отец и мать поцеловались прямо в дверях, дети сфотографировали)) Очень трогательно))



Баден-Баден. Если ехать сюда - только ради двух купален, Фридрихсбад и Термы Каракаллы (carasana.de). Обычные аквапарки рядом с ними смотрятся, примерно как Жигули рядом с Лексусом....

Купальни довольно далеко от вокзала, лучше брать автобус/такси. Народ идёт в основном в термы Каракаллы, как мне показалось. Сами купальни находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга.

Русских в городе заметно много, сильнее всего бросаются в глаза какие-то суровые личности бандитского вида - такие раскачанные быки в духе 90-х. Рядом с Фридрихсбадом ещё интересующиеся могут найти "Достоевский-Хаус".



Какая система в купальнях, если кто не знает: в Термах Каракаллы два этажа. Нижний - большой бассейн, лежаки, два солярия, ароматическая баня, соляная баня. Ещё несколько открытых бассейнов снаружи. Везде - только в купальных костюмах. Второй этаж - штук 5 разнообразных саун, все только в натуральном виде, причём мальчики и девочки совместно. Желающие могут замаскировать свои подробности полотенцем или халатом. Два маленьких бассейна с ледяной водой, джакузи. Особенно поразило, что здесь же есть выход наружу с финской сауной в настоящей деревянной избушке.

В Фридрихсбаде совсем другая система. Мальчики и девочки здесь с самого начала разделяются, и (также в натуральном виде) последовательно проходят залы с номерами. Где-то посередине те и другие встречаются (оставаясь по-прежнему в натуральном виде). Душ, парилка, другая парилка погорячее, бассейн, другой бассейн, бассейн с ледяной водой и т.д. и т.п. В конце зал для обмазывания кремом (!), зал для получасового сна (!!) и последний зал для того, чтобы полежать и почитать (!!!). Все требуемые простынки, полотенца - всё выдаётся.

Кроме того, во Фридрихсбаде есть "совместные дни" (примерно половина), когда мальчики и девочки с самого начала участвуют совместно. Подробности на carasana.de

Продолжение следует...

(далее Амстердам, дождливый Париж, солнечная Барселона, опоздавший на 4 часа самолёт в Берлин, и гонка по Будапешту)

[Roman Skalov]

ПРОДОЛЖЕНИЕ

Поезд в Амстердам

В Баден-Бадене я был два дня; все наверное уже знают, что этот город - не самая плохая "база", рядом есть такие города, как Страсбург и Карлсруэ.

Далее по маршруту у меня был Амстердам. Чтобы попасть туда, я решил заценить ночной поезд CityNightLine. http://www.bahn.de продал мне билет с пересадкой в Карлсруэ: Regional Express Баден-Баден->Карлсруэ, далее пересадка на CityNightLine Цюрих-Амстердам с промежуточной остановкой в Карлсруэ.

В самый последний момент я обнаружил, что Дойчебан не написал в моём е-тикете, с какой платформы в Карлсруэ отправляется CityNightLine; в графе Gleis там было пусто. В салоне электрички до Карлсруэ были мониторы с информацией вида "до следующей станции такой-то осталось столько-то минут", но, видимо, там случился какой-то сбой, и они отказались показывать пересадки (как обычно это делают).

На пересадку было всего минут 10. Весь в мыле, я вылетел в Карлсруэ на платформу, минуты за полторы нашёл большую жёлтую простыню с отправлениями, и там - свой CityNightLine на Амстердам. Нужная платформа оказалась в другом конце не маленького, по сравнению с Баден-Баденом, вокзала, но я всё-таки успел.

Немного сбило с толку, что поездов оказалось два - с амстердамским был сцеплен какой-то второй, кажется, в Гамбург. Где-то в полпути они должны были расцепиться. Но проводники объяснили ситуэйшен. Я нашёл свой вагон, и своё купе - оно было заперто.

Ключ оказался у проводника. Он проверил билет, проверил id (карточку), спросил, что я предпочитаю на завтрак, чай или кофе (тогда я вообще не понял, о чём это он), и выдал ключ-карту от купе(!) При покидании купе можно было его запирать, также как и номер в гостинице (!)

В самом купе обнаружился, как и ожидалось, умывальник (!) с комплектом мыла. Обнаружилась также куча лампочек (освещение в купе отключается! ух ты!) В вагонном санузле обнаружился душ (!) Полка в купе была уже с постельным бельём.


умывальник в купе CityNightLine

Из минусов - полка оказалась поразительно жёсткой. Ночью поезд раз 5 останавливался, один раз, по-моему, кто-то дёрнул за стоп-кран. Но выспаться всё-таки вполне удалось.

Утром я вылез из купе, и обнаружил, что итальянцы в соседнем купе уже каким-то образом убрали полки; вместо них появились кресла. Я попытался повторить то же самое у себя, но не смог въехать в систему, как это работает. За этим занятием меня застал проводник, который принёс завтрак, уже вошедший в стоимость билета (!) Для меня это было полным сюрпризом, я тогда и понятия не имел, что в CityNightLine есть завтраки. Впрочем, завтрак этот оказался "континентальным", вида "булочка, джем, кекс, масло".

Не отходя от кассы, проводник помог мне перевести кресла из ночного положения в дневное. Осталось ждать прибытия на Центральный вокзал Амстердама (куда поезд в итоге опоздал на 50 минут).

Амстердам.

На Центральном вокзале я сразу же оказался в самой гуще толпы, охваченной хаотичным броуновским движением - резкий контраст с маленькими швейцарскими городками, и с тоже маленьким Баден-Баденом. В толпе сильно бросалось в глаза огромное количество молодёжи с бэкпекерским снаряжением.

По указателям я нашёл камеру хранения. Она состояла из автоматических ячеек, принимавших только карточки (хотя на входе там есть и человек, но только в обычное рабочее время). Я оставил багаж, и отправился в город.

Первые полчаса я ничего не мог понять - толпы народа, ряд трамвайных остановок, и вдобавок ко всему - кусок территории был перекопан. Но постепенно я приспособился к ритму незнакомого большого города, и отправился в туристическое бюро прямо напротив вокзала. Там я купил городскую карту I AMsterdam, и отправился в круиз по каналам, входящий в её стоимость. Пристань обнаружилась здесь же, недалеко от Центрального вокзала.



Первым шоком в Амстердаме оказались даже не его каналы, а какое-то дикое количество велосипедов. Один вид велосипедных стоянок, в которых стоит, наверное, несколько тысяч "железных коней", уложенных аж два яруса - это уже что-то с чем-то. Велосипедные дорожки в Амстердаме тоже впечатляют; они, конечно, есть везде в Европе, но здесь - с каким-то особенным размахом. Порой велосипедные дорожки оказываются чуть ли не шире, чем собственно проезжая часть. Дорожное движение в центре Амстердама в итоге выглядит как-то странно - туча велосидов и трамваев, и как-то мало машин, но на окраинах машины уже начинают появляться.

[Roman Skalov]

Амстердам-продолжение. Гостиница CitizenM

Тем временем настал час чек-ина в гостинице. Моим выбором стала CitizenM Amsterdam City, расположенная примерно в 25 минутах езды от Центрального вокзала, недалеко от Южного вокзала. В этом районе обнаружился амстердамский Всемирный Торговый Центр, и вокруг него - местный небоскрёбный район. До парижского Дефанса, имхо, не дотягивает, больше похоже на достроенный Москва-Сити, наверное.

По пути в гостиницу обнаружил подземную (!) велосипедную стоянку, видимо, для местных офисных работников.



Гостиница меня очень впечатлила. Здесь нет ресепшена, гостям предлагается выполнить чек-ин (и чек-аут) самостоятельно на стоящих тут же компьютерах. В отзывах на booking.com я запомнил кучу жалоб вида "я ничего не понял", причём жалобы эти были на нескольких языках. Гостиница явно обратила внимание на эти жалобы, так что рядом с компьютером теперь всё время стоит сотрудник, который поможет разобраться.

Тут же рядом - CanteenM, магазинчик с едой, немного сувениров с отельной символикой, бар. Бар мне не понравился выбором алкоголя и ценами, а на еду цены показались вменяемы.

Тут же при заселении объявили, что "воды нет, но через час будет". Я не въехал, и подумал, что мне говорят о воде в мини-баре)) Однако, как вскоре выяснилось, речь идёт о воде в кране и в душе, её как раз и не было, а минибара там не было совсем. Тем не менее, уже через полчаса вода появилась, больше такие проблемы не повторялись.

В самом номере обнаружилось торжество технологий smart home. Всё управляется с отдельного пульта. Телевизор подключен к медиа-системе, помимо прочего, хранящей несколько десятков бесплатных фильмов (англоязычных). Большая кровать. Стильно оформлен санузел (прямо в номере). С privacy во время принятия душа могут быть проблемы - будьте осторожны. Душ отгорожен абсолютно прозрачной раздвижной перегородкой, и стоит прямо посреди номера.

Заценил в оригинале недавний фильм "Мне бы в небо" с Джорджем Клуни. Диалог, когда стюардесса предлагает "напЫтки" в оригинале, оказывается, выглядит так:

- Would you like to have a cancer?
-WHAT?
- Do you want to have a cancer?
-W H A T ? ? ? ? ? ?
- Do you want to have a CAN ("банку"), SIR?

да, так понятнее, чего он так офигел

Гостиница расположилась "на отшибе", так что мне пришлось освоить местный общественный транспорт - трамваи и метро. В метро наткнулся на голландскую старушку, срок действия карты которой, судя по-всему, закончился прямо во время поездки (я не понял ничего, что она говорила - она говорила только по-голландски). Так что она смогла зайти в метро, а наружу её турникет уже не выпускал. Я помог ей выбраться, в итоге чуть не застрял сам, но тоже вылез.



Насколько я понял, система оплаты в трамваях недавно поменялась - внедрили смарт-карты, которые надо поднести к валидатору на входе и на выходе. Регулярно видел молодёжь, заходящую и выходящую, забив и на билеты, и на всякие там валидаторы (контролёров за три дня не видел ни разу). Это к вопросу о законопослушности (хотя непонятно, чьей, местной молодёжи, или туристов. В Амстердам-то ведь обычно едут не ради ван Гога. Такие и туристы). Один раз наблюдал, как чувак внаглую стырил хавчик из магазина (специально выбрав "мёртвую зону", которую не просматривала видеокамера), сел на велосипед, и умотал.

Вечером я отправился побродить по старым улочкам в районе Центрального вокзала. За первые буквально полчаса я наткнулся на 4 или 5 кофешопов. Да, этого добра здесь навалом. Вдоволь пофоткав вывески вида "волшебные грибы", "только у нас - самые безопасные галлюцинации" и "набор для выращивания марихуаны", я набрёл на магазин презервативов Кондомерия http://www.condomerie.com . Сильнее всего поразили вывешенные в ряд презервативы больших размеров, рядом с которыми была расположилась линейка. Самый большой был длиной 24 сантиметра (!!!!)

Поначалу показалось очень странным большое количество ресторанов с индонезийской кухней. Потом вспомнил, что Индонезия не один век была голландской колонией, и удивляться перестал.

На второй день я осознал, что ещё тут бросается в глаза, кроме огромных стад велосипедов. На улицах Амстердама оказалось просто невероятное количество красивых девушек. На фоне всех остальных городов Европы, где я когда-либо бывал, это бросалось в глаза очень резко.

[Roman Skalov]

Амстердам - продолжение. Квартал красных фонарей. Музей секса. Музей марихуаны.

Часов в 12 дня я забрёл в квартал красных фонарей. Я понятия не имел о его границах, так что это выглядело так: я бреду по улочке старого города, вдруг у меня под ухом кто-то начинает громко орать)) Я оборачиваюсь на звук, и вижу за стеклом проститутку в купальнике, которая что-то трындит по сотовому)) Следом - ещё штук пять таких же экземпляров, сидят на стульях, и призывно манят пальчиком)) Некоторые стучат в стекло изнутри.

Все самые разные - помоложе и постарше, пострашнее и покрасивее, похудее и пожирнее, национальности тоже все разные. Те, что я видел - все белые, но чёрные вроде тоже где-то есть.

Поразила пара - по виду муж и жена, выбрали проститутку покрасивее и повеселее, и зашли к ней вдвоём (!)

На улице Дамрак также нельзя было не посетить Музей секса. Огромное количество экспонатов и восковые секс-символы, такие, как Мата Хари и Мэрилин Монро. Отдельный стенд посвящён русской императрице Екатерине Великой. Есть и забавные движущиеся куклы (например, в комнате, изображающей Квартал красных фонарей, на вас неожиданно набрасывается, растопырив руки, поразительно страшная жирная проститутка...и тут вы с облегчением обнаруживаете, что это всего лишь кукла)

При покупке билета дали сдачу - 1 евро, на который прилепили наклейку "25 лет музею секса")) Хорошо, что вовремя обнаружил, а то бы так и расплатился где-нибудь таким чудом)))

Музей марихуаны рассказывает о всемирной истории...сабжа, сетует на наказания (которые считает чрезмерно высокими), давит на жалость (рассказывая о бедных детях, которые остались без родителей - родителей посадили), рассказывает о медицинских последствиях употребления (якобы не страшных). Демонстрирует настоящую теплицу с сабжем, коллекцию каких-то причудливых бульбуляторов (творения безумного стеклодува). Сандалии, сделанные из сабжа, рубашка, сделанная из сабжа. В общем, сабж везде. Это Амстердам.

Сабж действительно везде. В местных магазинах можно найти кофе с сабжем, чай с сабжем, пастила, леденцы, шоколад с 18% hemp seeds. Бульбуляторы. Специальные коробочки для хранения продукта.

Пробыв в Амстердаме три полных дня, вечером я на скоростном французском TGV уехал в Париж...

продолжение следует...

[Roman Skalov]

Париж

В Париж мне посчастливилось ехать первым классом. При покупке билета (через интернет) я прохлопал момент, и места во второй класс по дешёвому тарифу smoove уже закончились, а в первый - ещё были. В итоге я обнаружил, что цена 1 и 2 класса на тот момент была почти одинакова... Ну и взял 1й.

Сложно сравнивать его со 2м, потому что 2го класса я не видел, но 1й класс выглядит шикарно... Плюс два раза разносили напитки (было даже вино), денег за которые не спросили... Плюс принесли обед (не "континентальный", а полноценный, горячий)...Плюс якобы в вагоне работает WiFi (не проверял, но такая надпись висела).



С прощальным голландским приветом за окном проплыли теплицы с какими-то неизвестными растениями, и началась Бельгия... В Брюсселе опять что-то расцепили/прицепили, и через часок-другой поезд добрался до Северного вокзала Парижа.

Я уже был в Париже, и прекрасно знал, что этот район - стрёмное чёрное гетто, так что поспешил убраться. Убираться пришлось на RER, на котором я раньше не ездил (в прошлый раз ездил только на метро, ну и на автобусе пару раз).

Первым делом пришлось сражаться с французским билетным автоматом. Английского языка в нём я не нашёл, а кассы с живыми людьми уже закрылись. Кое-как автомат удалось победить, но, пройдя турникет, я немедленно запутался на огромной станции RER. Теперь я убедился, что RER и обычное метро - две абсолютно разные системы, которые не только физически изолированы друг от друга (разные станции и разные туннели), но и различаются во множестве мелочей.

Распутавшись, я сел на свой поезд. Он оказался двухэтажным, типа немецких Regional Express, но двигался исключительно под землёй. Тоннель казался больше тоннелей питерского метро раза, наверное в четыре (первая мысль: как это французы умудрились СТОЛЬКО выкопать?) и был зачем-то старательно освещён (точнее - старательнее, чем в Питере, освещён). В поле зрения постоянно оказывались какие-то мрачные шкафы с электрооборудованием и бесконечные граффити. Вторая мысль: а нафига граффитчики (граффитёры? граффитасты!) лазят по туннелям метро? Да ещё как ведь лазят!

Зрелище с непривычки казалось на редкость жутким. Казалось вот-вот поезд RER въедет в какие-то средневековые катакомбы, в которых захоронены горы черепов со старых кладбищ. Атмосферности добавляла компания местных тинейджеров, которые всё время что-то орали (на неизвестном мне французском языке). Кроме того, среди них был один африканец, который под конец (только не смеяться) начал читать рэп.

Через какое-то время я добрался до своей гостиницы (Grenelle Tour Eiffel), обещавшей вид на Эйфелеву башню. На ресепшене (было уже часов 10 вечера) меня встретил угрюмый араб, поселивший в каком-то стрёмном номере как раз без этого вида. Плюс там были старые окна, прекрасно пропускавшие уличный грохот с бульвара Гренель, так что нормально спать было сложно.

Утром я отправился ругаться. На ресепшене на этот раз вместо араба оказался француз (да, в Париже, кроме арабов и негров, есть ещё французы!). Он был уже вежливее, но, если честно, ненамного. Месьё хочет поменять номер? Почему? Я потребовал номер с видом на Эйфелеву башню, как и просил в бронировании. Француз запросил с меня дополнительно 20 евро за ночь, но я уже знал, что за вид спросят эти деньги, и согласился.

Француз был любезен, и предложил мне сначала пойти осмотреть предлагаемый номер, прежде чем окончально заселяться. Я посмотрел. Вид на башню был и (слава Аллаху) окна были нормально звукоизолированы. Кроме того, номер в целом выглядел заметно приличнее первого. Можно сказать, что это была стратегия win-win.

Подлая подстава обнаружилась уже потом, когда я полез заряжать разрядившийся фотоаппарат. В номере почему-то не оказалось ни одной розетки (!) Точнее, одна была, но она была под телевизор, и располагалась прямо под потолком. Лишив ТВ источника питания, я зарядил всю свою технику.

В общем, меня уже задолбал весь этот негатив, и я полез на Эйфелеву башню (здесь же недалеко). Минут пять я стоял посередине и вертел головой, пытаясь сообразить, на какую из 4х опор мне лезть. В итоге, как и следовало ожидать, пришлось стоять очередь к северной опоре. Попав на 2й этаж (1й я как-то прохлопал), пришлось отправиться стоять во второй очереди - к лифту на 3й, верхний этаж. Самым ярким воспоминанием здесь была американская девочка, которую окатила с головой волна парижского романтИк, и она выдала бурный поток восторгов ("I can't beleive that! I'm in Paris! Wow! I cannot beleive I'm here! It's so huuuuge!")

На третьем этаже обнаружился champaigne bar, в котором наливали шампанское в какие-то стеклянные конусы. На втором этаже и на земле обнаружился эйфелево-башенный le boutique officiel с сувенирами.



Я спустился с башни, и отправился к Собору Инвалидов вдоль Сены, пройдя по Эспланаде Хабиба Бургибы (кто это такой, знают все, кто был в Тунисе) и Эспланады Давида бен Гуриона - а кто это такой, знают все, кто был в Израиле (ага, скажут они. Это аэропорт такой. Давид бен Гурион - человек и аэропорт). По пути наткнулся на арабских жуликов, "поднимающих с земли" якобы потерянные золотые перстни. Лично передо мной такой перстень "находили" ТРИ РАЗА!!!

В Женеве было ещё забавнее: там обнаружились напёрсточники (в Питере уже давно разогнанные), причём подставного видно сразу - напёрсточник араб, и подставной араб))

Вдоволь пофоткав мост Александра III и Собор Инвалидов, я отправился вперёд. Но мечтам попасть в собор не суждено было сбыться: на воротах обнаружилась надпись "no tourists", внутри два жандарма, а за их спинами - какие-то палатки и звукоаппаратура. Всё было понятно.

Потом я ещё два раза попытался попасть в Собор Инвалидов, но во второй раз обнаружилась та же картина, а в третий жандармы оказались уже снаружи ворот, и даже не дали к ним подойти, сказав, что происходит "официальная церемония" (а то я не понял).

Пришлось пойти в противоположном направлении, и насладиться красотами Гран Пале и Пти Пале. Эххх... умеют же люди....

Вечером я отправился в кабаре "Лидо", заранее купленный на http://www.lido.fr . Как мне показалось, вообще ничем не уступает "Мулен Руж"у.

После ревю я вышел из "Лидо" на Елисейские поля, и офигел. Кругом царил трэш и угар. Ещё по дороге в кабаре мне бросились в глаза кучки полицейских, непривычно экипированных по полной, с бронежилетами и чуть-ли не с автоматами (причём броники, как наверное и должно быть во Франции все были сделаны какими-то гламурными). Но теперь всё стало ясно.

Елисейские поля были плотно забиты арабами, шумно отмечавшими победу Алжира над кем-то там в ЧМ-2010. Движение на Елисейских полях полностью остановилось, машины с алжирцами двигались по несколько метров, чтобы затем остановиться, высунуть алжирский флаг и поорать. Непрерывно ревели автомобильные гудки.

То же самое повторилось и на тротуаре, и затем и в метро - всюду зелёные флаги с исламским полумесяцем, всюду алжирцы, скандирующие футбольные кричалки. Французские полицейские вполглаза следили за происходящим, и снисходительно улыбались.

продолжение следует...

[Roman Skalov]

Париж - продолжение.

На следующий день утром я попытался найти где-либо английский завтрак из яичницы с беконом. Но рядом с гостиницей "английские завтраки" оказались не вполне английскими, без бекона. Зато стоило отойти по бульвару Гренель ближе к Дуплексу, нормальный английский завтрак всё-таки нашёлся.

Затем я отправился детально осматривать парижский небоскрёбный район Дефанс, доехав на RER до станции "Дефанс". Тут же оказалось, что эта станция RER формально уже считается за пределами Парижа (а расположенная там же станция метро - ещё в Париже), так что, по идее, мне нужно было уже покупать другой билет на следующую зону. Турникет пискнул красным и почему-то меня выпустил, но больше повторять такой опыт как-то не хотелось.

Всего я приезжал в Дефанс три раза: на RER, на метро, пройдя пешком до Большой Арки от предыдущей станции, "Эспланада Дефанс", и на трамвае от Аквабульвара. Помимо небоскрёбов и Большой Арки в Дефансе стоит обратить внимание также на кучу парков (или, точнее, мини-парков), и множество модернистских инсталляций.



Полез было на смотровую площадку на Большой Арке Дефанса, но арка оказалась закрыта на ремонт.

Там же в Дефансе нашёл парижский "Ашан". Сравнение его с питерским "Ашаном" заставило пролить немало горьких слёз - парижский был, во-первых, раза в три больше (для начала, он вообще оказался двухэтажным), и во-вторых, выбор товаров был больше раз, наверное, в пять. Цены, впрочем, заставили плакать тоже - бутылочка пепси 0.5 стоила 1.6 евро (как позднее выяснилось, в Барселоне такая же в аналогичном магазине стоит 0.8 евро).

Бросились в глаза также какие-то кассы самообслуживания: никакого кассира нет, клиент сам подсовывает товары под сканнер штрих-кода, сам взвешивает, сам платит. Как они это контролируют, так и не понял.

После Дефанса направился в 9й округ, пройдя вдоль Оперы, Больших Бульваров, Пале-Рояль, рю Риволи, парк Тюильри. Тут же наткнулся на толпы пакетных туристов, покорно кучковавшихся вокруг своих гидов - русские, американцы, индусы, и какие-то совсем непонятные люди, говорившие на неизвестных мне языках. У Оперы зашёл в кафе (с видом прямо на неё, на Оперу), и заценил французский луковый суп (скажу честно - не понравилось).

В Пале-Рояле (кстати, обратите внимание на выход из метро на рю Колетт) появились новые инсталляции ("современное искусство") - три стальных "скомканных газеты", каждый такой "комок" высотой метра два. Газеты три - американская, русская и арабская.

На Больших Бульварах посетил музей Греве (восковые фигуры). Must see, особенно если вы с детьми. Сначала на входе - небольшой перфоманс в зале из зеркал. Обстановка самого зала три раза эффектно меняется. Потом множество восковых фигур, в том числе и герои каких-то французских мультфильмов. Около подиума с восковыми моделями притаился загримированный актёр.

После музея Греве я посетил кладбище Пер-Лашез и парк Андрэ Ситроена.

Пер-Лашез.

Нормальные люди отправляются искать могилы какого-нибудь Оскара Уальда или, на худой конец, Джима Моррисона. Я же отправился искать гробницу наполеоновского маршала Мюрата.

Кстати тут надо сказать, что Пер Лашез, в общем-то, немаленьких размеров, и по нему можно бродить буквально часами. Кроме того, у кладбища есть "часы работы". Когда они закончились, всех выгнали с территории.

Рядом с Мюратом обнаружились ещё гробницы и других наполеоновских маршалов - Лефевр, Массена, Ней, наверное, ещё кто-то. Сам Наполеон похоронен в Соборе Инвалидов, но туда я не попал.



Парк Андрэ Ситроена.

В брошюрке от бюро по туризму этот парк почему-то был назван "движущимся". Ничего движущегося я там, впрочем, не заметил. Но парк стоит посетить. Недалеко ещё есть материал для фоток - "парижский Манхеттен" с современной архитектурой, по пути из метро в парк обязательно заметите.

В последний день в Париже я решил посетить смотровую площадку на Башне Монпарнас и Аквабульвар.

Башня Монпарнас

Башня Монпарнас - современный небоскрёб, так что забираться наверх тут легче всего - здесь нет ни средневековой винтовой лестницы, как в башнях Нотр-Дама, ни фуникулёров 19го века, как в Эйфелевой башне. Тупо садишься на современный скоростной лифт, тупо едешь. Шахта лифта целиком внутри здания, вида наружу нет.

Виды с башни Монпарнас старательно подписаны - там Пантеон, здесь кладбище Монпарнас, а ещё вон там - Люксембургский парк.

Аквабульвар.

За вход содрали 25 евро, какой лимит времени - я так и не понял. Вроде 6 часов, но могу ошибаться. Со шкафчиками странная система - в специальный паз нужно положить монетку в 1 евро, иначе не запирается. При отпирании монетка вываливается обратно (причём все объяснения написаны только по-французски). На входе автомат - те, кому надо, могут купить в нём плавки и полотенца. Я взял за 5 евро "спортивное" полотенце, при очень маленьких размерах сделанное из таинственного супер-абсорбирующего материала, который мгновенно всё впитывает. Раньше таких нигде не видел.

Внутри обнаружился большой аквапарк, кусок территории открытый (но температура воздуха была где-то +13 - +15, так что выходить наружу как-то не хотелось). Оригинально сделан пластиково-бетонный "пляж" с пологим берегом и "отмелью". Есть девайс, имитирующий катание на водных лыжах, но при мне он был выключен.

Обнаружилась также секция с банями, но она вроде как за отдельную плату. Здесь ничего толком не понял - вывеска была только по-французски, и внутри по-английски тоже никто не говорил.

Пробыв в Париже 4 дня, я отправился руасси-бюсом до аэропорта CDG, а оттуда EasyJet в Барселону.

Найдя остановку руасси-бюса рядом с Оперой, я честно попытался купить билет в руасси-бюсо-автомате, но опять не нашёл там английского языка, а также купюроприёмника. Был только монетоприёмник (но монеток не хватало - нужно было что-то около 10 евро) и банковский терминал (но моя карточка никак не проходила, появлялись только какие-то загадочные надписи по-французски). Плюнув напоследок на непокорный автомат, я пошёл и купил билет у водилы.

На выезде руасси-бюс проехал через две или три громадные пробки, что заставило немало понервничать. Последняя пробка была вызвана аварией, полностью заблокировавшей одну полосу на трассе (она была занята несколькими машинами, в том числе одной полицейской. Бросилось также в глаза, что все сосредоточенно заполняют какие-то бумаги). На рейс всё-таки удалось успеть. У EasyJet'а при регистрации не дают мест, места все занимают сами непосредственно при посадке; мне даже удалось занять место у окна.

[Roman Skalov]

Барселона.

По прилёту в Барселоне я немедленно побежал в аэропортовое бюро по туризму, и купил там Barcelona card (в итоге мне не понравилось).

В город я отправился на местном аэроэкспрессе. Вскоре выяснилась подстава с билетами в барселонском общественном транспорте (ну, если это можно считать подставой). Все билеты - с магнитной полосой, их нужно совать в турникет строго определённой стороной вверх, и строго определённой стороной вперёд (если внимательно посмотреть на билет - там нарисовано). В Париже билеты читались, вставленные вообще как угодно, так что Барселона поначалу сбила меня с толку.

Кроме того, турникеты можно разделить на "старые" и "новые", в одних вход слева, в других - наоборот, справа, внимательно смотрите на стрелку.

Во всех поголовно поездах и автобусах Барселоны - мощные кондишены, причём, как это часто бывает в южных странах, особым шиком считается врубить кондишен на какую-то нереально низкую температуру.

От метро до гостиницы я добирался пешком (вообще, рядом оказалась остановка автобуса, но в автобусах я тогда ещё не разобрался). Путь пролегал через какой-то депрессивный рабочий район, грязный и разрисованный граффити, что называется, urban decay во всей красе... И тут из-за поворота показалась офисная башня Агбар в эффектной ночной подсветке, синяя в красных пятнах...Ух ты!



продолжение следует...

[LLedy]

Ну вот. только я раскатала губы почитать про Барселону, а тут..вы продолжайте, вас читают))

[Roman Skalov]

Продолжим?)))

Наутро из окна обнаружились местные виды: среди множества неврачных домиков возвышалась хорошо заметная башня Агбар, и слева от неё - Саграда Фамилия с сильно бросавшимся в глаза подъёмными кранами. Впереди город закончился горами, на которых возвышалась телебашня Колсерола и Храм Святого Сердца, издалека похожий на какой-то средневековый замок, а где-то слева был холм Монжуик.

За спиной оказалось море.

Ближайшим был пляж Икария, находившийся примерно посередине цепочки где-то из 8 пляжей. За портом Олимпик сразу начался пляж Барселонета, в котором и обнаружилась одна из главных целей моего визита в этот город - айс бар (никогда раньше в таком не был). Бар нашёлся в огромном замаскированном морозильнике с температурой минус 15 (снаружи в это время было в районе плюс 30). Снаружи выдают что-то вроде пуховиков. Внутри расположились барная стойка со стаканами изо льда, пара отсеков, отделённых от бара занавесками, и несколько ледяных скульптур. На самом видном месте, конечно же, ледяная Саграда Фамилия...



При выходе из айс бара объектив фотоаппарата мгновенно запотел. Но, по крайней мере - он начал оттаивать, последние минут пять в баре он от холода вообще перестал что-либо снимать.

Нафоткавшись у ледяной Саграда Фамилии, я отправился в Саграду Фамилию настоящую, и, выйдя из метро, наткнулся на толпу русских, скупивших заодно все русские карты в местном отделении бюро по туризму.

Первая попытка добраться до знаменитой Каталонской площади окончилась крахом. Я вскочил на автобус, следующий, судя по надписи, до Пляс де Каталунья. Он шёл как-то подозрительно долго, и в итоге я оказался где-то ближе к горам Тибидабо, в каком-то маленьком круглом скверике диаметром метров сто. В центре стоял маленький фонтан, визжали дети, и висели надписи "пляс де Каталунья"...да... а настоящая площадь оказалась Пляс де Каталона.

На следующий день была Ла Рамбла, куда я отправился, обойдя кругом статую Колумба в порту. Из бесконечных живых статуй особенно поразил весёлый хихикающий Демон. После бешеного успеха у зрителей Демонов на следующий день стало уже двое.

И тапас..тапас! Тапас нашлись, наверное, двадцати разных видов - маленькие сосиски, кальмары в соусе, картофельные шарики, и многое-многое другое! И все - просто обалденно вкусно! И паэлья! Нет, как паэлью делают у нас - это что-то совсем другое...

На той же Ла Рамбле, конечно, стоило зайти на рынок Бокерия. Бесконечные ряды хамонов, фруктов, морепродукты... Желудок страшно трясся и громко кричал: Хочу!

Вечером на второй день я отправился от Каталонской площади на автобусе hop-on - hop-off по красному маршруту. Началось что-то странное. Речь аудиогида время от времени прерывал грохот хлопушек. Затем стало ещё чудесатее. По всему городу обнаружилась масса невзрачных киосков с надписью "ПЕТАРДОС". Во все эти киоски выстроились громадные очереди - в последний раз я видел такое только при Советской власти, когда в магазин завезли финский сервелат за девять рублей...

Ничего не поняв, я отправился спать. Но не тут-то было. Уже потом обнаружилось, что 24 июня - бывший языческий праздник, день летнего солнцестояния, и он же - день Иоанна Крестителя. В десять часов вечера под окнами началась жуткая пальба. Из окон прекрасно было видно, как то тут, то там расцветают фейерверки, а на всех террасах поблизости показались кучки людей с бутылками в руках. Наконец, кто-то заехал фейерверком, прямой наводкой, прямо в башню Агбар.

Пальба продолжалась до двух часов ночи, потом, судя по всему, запасы "петардос" у добрых барселонцев закончились...

[Roman Skalov]

Погода с каждым днём становилась всё жарче и жарче, и прогулки по городу приходилось перемежать с регулярными купаниями, которые со временем становились всё длиннее и длиннее.

Последний день был посвящён кукольной архитектуре Гауди - парк Гуэль, Каса Батльо (в аудиогиде русский язык закончился где-то на пятой комнате, и дальше мне вещали то ли по-испански, то ли по-каталонски). Пока добрался до парка Гуэль, пришлось лишний раз удивиться разнообразию названий улиц и проспектов на каталонском (или испанском?) языке. Улица - carrer. Авингуда (или Авенида?) - это, наверное, проспект. Но ещё есть passeig, есть via, и, наконец, травессера.

Напоследок я ещё раз отправился на Ла Рамблу. После Демона мне казалось, что теперь уж меня сложно чем-то удивить. Но это оказалось совсем не так! На бульваре расположился персонаж, закрывший глаза, и неподвижно висящий прямо в воздухе. Перед ним был магический жезл, но он очень сильно не совпадал с центром тяжести....

[Roman Skalov]

После Барселоны я отправился easyJet'ом в Берлин.

Уже ожидая посадки, я безуспешно попытался купить колу в автомате, но все поголовно мои евромонетки проваливались сквозь него. Я отошёл в сторону, и, ничего не понимая, долго наблюдал, как другие закупаются в том же автомате. Что не так? У меня чем монетки отличаются? Пришлось отправиться в соседний зал посадки в поисках такого же автомата, но там его не оказалось... Когда я вернулся, автомат неожиданно сжалился надо мной, и проглотил монетки, выплюнув взамен колу (на, подавись!)

Уже отойдя от автомата, я услышал страшный грохот. На моё место пришла китайская девочка, евромонетки которой также упорно вываливались обратно. Она потеряла терпение, и принялась, хихикая, пинать неподатливый автомат....

Череда неприятностей на этом, однако, только начиналась. После посадки в самолёт easyJet объявил, что не прошли предполётные диагностики, и "сломался компьютер". Сначала появился инженер KLM. Затем появился инженер Air France. Затем капитан объявил, что они "не могут локализовать проблему", и попросил выйти в терминал, где нам выдали ваучеры на четыре с половиной евро...Я долго смотрел на свой ваучер, затем решил оставить его, как сувенир, даже не отоваривая.

В итоге самолёт задержался на четыре часа. Сильно бросилось в глаза всеобщее спокойствие. Я видел, что происходит в таких случаях в России. Но здесь никто не орал, не ругался, никто не требовал представителя авиакомпании, чтобы закатить ему скандал..

EasyJet несколько раз извинился, но мне это не сильно помогло - из-за них мои сутки в Берлине превратились в полдня.

В городе сразу же встретились огромные толпы фанатов, праздновавших, как выяснилось, победу Германии над Англией в 1/8 финала ЧМ-2010. Это оказалось гораздо хуже, чем толпы фанатов-алжирцев в Париже. Как бы много не было алжирцев в Париже, но в Берлине немцев всё-таки больше. И теперь все они высыпали на улицы поорать и подудеть в вувузелы.

Пресловутый немецкий орднунг рухнул под мощным напором лучшего в мире германского пива. На моих глазах на Виттенбергплац двое залезли купаться в фонтан. В метро на Александерплац фанаты, дойдя до надписи "не курить", громко заорали "Ха! Раушфрай!" На Фридрихштрассе из вагона высунулось, я извиняюсь, табло, и заорало на весь перрон: "ДОЙЧЛАНД!!". Ему никто не ответил, тогда табло заорало ещё громче: "ДОЙЧЛАНД!!!!" Оле-оле-оле, Дойчланд-Дойчланд! Один бухой немец прицепился ко мне, и начал детально объяснять, ЧТО ИМЕННО он думает об англичанах. Объяснял он при этом на немецком языке, которого я не знаю, но я прекрасно его понял. Через минуту немца оттащила его девица, которая была относительно трезвой, так что сохранила какие-то остатки цивилизованности.

Как было справедливо замечено, немцы делятся на "дневных" и "ночных". "Дневные" живут в царстве порядка и предписаний: маниакальная аккуратность, распорядок, регламент, пять мусорных баков под разные виды мусора и три бака под разные виды стекла. Такие немцы больше всего напоминают хорошо смазанных, негромко жужжащих роботов, упорно отрабатывающих свою программу.

Но теперь Берлин был полностью захвачен "ночными". Если они и были похожи на роботов, то скорее уж на робота Бендера из Футурамы. С блекджеком и шлюхами.

Единственное, что мешало "ночным" вырваться на волю, и окончательно похоронить цивилизацию, это роботонемцы менее распространённого, третьего вида, немцы модели хантер-киллер - германская полиция... Здесь не было и следа легкомысленности их французских коллег в похожей ситуации в Париже. Полицейские держались плотными группами по 5-10 человек, были с ног до головы увешаны защитой, на улицах постоянно бросались в глаза зарешеченные фургоны. Выражения их лиц были на редкость железобетонными. Шварценеггер в "Терминаторе" выглядел гораздо проще.

На Гауптбанхоф тусит кучка фанатов. Один начинает щекотать свою девицу, та хихикает, вырывается, и оба врезаются прямо в свежеподъехавшую на эскалаторе кучку полицейских. Те стоят абсолютно неподвижно. "Ой" - говорит фанат, и начинает ржать. Следом за ним начинают ржать остальные. Полицейские стоят абсолютно неподвижно. Девицу продолжают щекотать, она продолжает хихикать. Наконец передний [каратель] полицай поворачивает голову, и рявкает: "Проблемы?"

[Roman Skalov]

На следующий день я вылетел на MALEV домой, с пятичасовой пересадкой в Будапеште, причём прилетел в Берлин в Шоненфельд, а улетал уже из Тегеля. Тегель показался побольше и более продвинутым.

Отличия Восточной Европы от Западной начали проявляться ещё в Тегеле. Какой-то пожилой венгр без извините-пожалуйста обеспокоенно спросил что-то типа "эй, а Будапешт на этой стойке?". Стюардессы с нескрываемым удовольствием обсуждали, как они "умыли" какого-то немца, срезав его "я не говорю по-английски" встречным "а я по-немецки нефига не говорю".

Венгерский язык показался чем-то абсолютно непонятным; он производит упорное ощущение, что "съехала кодировка". Какое-то время я пытался угадать, как правильно произносится название аэропорта Ferihegy, но, видимо, так и не угадал.

По прилёту я собирался выйти в город, и отправился по указателям для трансферных пассажиров. Это оказалось большой ошибкой, потому что в итоге я оказался в международной зоне, из которой просто не было выхода в город. Через какую дверь я попал туда - было полностью непонятно, потому что снаружи она была никак не подписана. Я обошёл международную зону раза четыре, дошёл до соседнего терминала, уткнулся в паспортный контроль и вернулся обратно. Драгоценные пять часов пересадки стремительно таяли.

Наконец я нашёл эту дверь, вернулся обратно к развилке "трансферные пассажиры"/"выход в город", и вышел. Следом ждала следующая засада: в Википедии было прочитано о существовании у Будапешта аэроэкспресса, однако же его здесь не оказалось. Как потом выяснилось, аэроэкспресс, конечно же, был, но не из 2 терминала, а из 1го. А они находятся на приличном расстоянии друг от друга.

Время продолжало таять, но наконец удалось выехать в город на местном шаттле. Водила был подчёркнуто нелюбезен, а его познания в английском явно ограничивались хеллоу и гудбай, причём скорее гудбай, чем хеллоу. Пока ехали, сильно удивился огромному расстоянию между 1 и 2 терминалами - явно советская школа. В 1 терминале наблюдал картину, как таксист припарковался вторым рядом прямо на глазах у двух полицейских, и смылся, оставив разбираться своей пассажирке. Хамоватые агрессивные выражения лиц венгерских полицейских поразили до глубины души, из них сразу повеяло чем-то таким знакомым... Ну и водила не забыл позлорадствовать.

Дороги оказались также вполне советскими - все они были в трещинах и ямах, и шаттл регулярно трясло на очередном ухабе. Наконец закончились какие-то деревеньки с абсолютно непонятными надписями на венгерском, и начались окраины Будапешта. Мимо время от времени проплывали трамваи поразительно советского вида, один в один такие же ходят и сейчас в Питере. Никакой повышенной комфортабельности и бесшумности в них не было, зато они были покрашены в другие цвета. В центре начали появляться уже более навороченные современные трамваи.

По плану я должен был выйти на Западном вокзале Nyugaty (как это произносится, так и не понял), дойти до моста через Дунай, пройти по нему, и сфоткать здание Парламента с другой стороны. Времени до самолёта оставалось уже полтора часа (хотя я уже заранее прошёл регистрацию).

Угрюмый водила высадил меня, но на вопрос, как выбраться обратно, и когда он появится буркнул что-то непонятное, и удрал.

Я зашёл на вокзал, и только поразился его неухоженности. На путях ржавели старые поезда тоже явно советского образца. Затем отправился к Дунаю, по дороге вертя башкой во все стороны. По сторонам оказались фонтаны, современный торговый центр, какая-то церковь, и исторические дворцы. На многих домах демонстративно обвалилась штукатурка, чего в Западной Европе припомнить было сложно (ага, под Венецию косят, - ехидно подумал я). Когда добрался до Дуная, оказалось, что мост, по которому я должен был его перейти, ремонтируют (вот чёрт), а искать другой времени уже не было...

Обратно я нёсся уже бегом. По дороге прицепилась попрошайка, которая начала что-то бухтеть по-венгерски. Я прошёл сквозь неё, и понёсся дальше. Время быстро таяло, разыскивать шаттл уже было нереально, так что пришлось брать такси. Первый таксист ни слова не знал по-английски, но со вторым объясниться удалось, и на самолёт до Питера я всё-таки успел.

Последним штрихом к портрету Будапешта в моих глазах стал венгерский погранец. Он вытаращился на мой паспорт, сильно удивился обилию накопившихся штампов. Полистал ещё, на всякий случай пробил мою финскую визу по какой-то особой базе. Ещё полистал, увидел визу Камбоджи, сделал КРУГЛЫЕ ГЛАЗА, и наконец отпустил меня восвояси.

Через несколько часов я был дома....

[Tinterera]

Очень интересный отчет. Спасибо. Было интересно также сравнить свои впечатления от Будапешта.

[Roman Skalov]

Всем спасибо. Спасибо за "спасибо" ))

[Lapka]

Хороший отчет...какой-то уютный. Фотографий бы побольше,хотя на вкус и цвет. Очень понравился рассказ о "ночных" немцах))) Улыбнуло)))

[GANT1949]

Да, хороший отчет, а про Берлин и Будапешт еще и с отличным юмором написано.
Разделяю наблюдения автора по отношению к дневным-ночным немцам)

[kukser]

отличный отчет