Поездка изначально планировалась по другому маршруту и на другой срок, однако чудовищный рост курса Евро и других валют (а точнее падение рубля) заставил внести свои коррективы. В ноябре мы поняли, что необходимо разработать альтернативный, более дешевый маршрут. Вспомнили, что давно хотели посетить Люблин, Хелм и Замосць, дети хотели посетить аквапарк и поэтому добавили в маршрут Лодзь, нужно было вернуть TAX FREE из какого-либо магазина польской сети PRETTY ONE, а по маршруту он был только в Радоме, для шоппинга нам опять же весьма неплохо подходили магазины Люблина и Лодзи, на обратном пути в воскресенье весьма удачно подходила Варшава (в этот день недели в центре города бесплатные парковки и бесплатный вход в музеи) – так и сложился недельный маршрут.
План выглядел примерно так (от Бялой Подляски):
Немного изменю своим традициям написания отчетов и некоторые выводы и соображения об итогах поездки вынесу в начало отчета. Итак:
1. Топливо в Беларуси. Весьма важная составляющая бюджета поездки ибо в каждом автопутешествии необходимо проехать через Беларусь 600 км ТУДА и столько же ОБРАТНО. Рост цен на топливо я предвидел, однако точными цифрами не располагал. Соответственно заправились ещё в России перед границей РФ-РБ. Между 430 и 460 км вдоль дороги полно заправок разных брендов, проблем это не составляет. Как только пересекли границу – ахнули: цены на топливо выросли по отношению к нашим примерно в полтора раза. Размещаю фото, на нем каждый может увидеть цену на своё топливо:
К слову, на обратном пути бензин слегка подешевел. Вновь фото:
2. Топливо в Польше. Ранее я особо не заморачивался этим вопросом, просто помнил, что средняя цена 95-го примерно 4,5 PLN. Однако Злотый вырос по отношению к рублю вместе с Евро и стоило подумать об экономии. Решение было найдено в Люблине на парковке гипермаркета АШАН. Дело в том, что почти все сети гиперов в Польше имеют ещё и свои бензозаправки, которые расположены на их парковках. Цена на заправке АШАН оказалась самой низкой – 4,14 PLN (4,25 - в TESCO, 4,6 – в CARREFOUR), позднее в Варшаве мы заправились ещё раз в АШАНе за 4,15 PLN, т.е. закономерность подтверждается. Кстати, впервые обратил внимание на то, что топливо вблизи границы с РБ существенно дороже, например, 95-й на заправке возле «Дуката» стоил 4,7 PLN. Разница ощутима – в пересчете на рубли платить 75 или 85 рублей за литр, стоит подумать, где заправиться подешевле.
3. Курс обмена в Беларуси. Наглядно показывает, что не Доллар и Евро «выросли», а рубль «рухнул». Если минувшим летом я менял белорусскую валюту в диапазоне между 285 и 300, то сейчас курс обмена в банке на границе РФ-РБ – 195.
4. Курс обмена в Польше. Мы – традиционные поклонники наличных и сейчас в любом случае заранее приобрели несколько сотен Злотых в Москве на всякий случай. Однако курс обмена в Москве сильно завышен – даже в самом дешевом обменнике на ул. Никольская, услугами которого я обычно пользуюсь, злотые продавались по курсу 19,3 (сейчас, когда пишутся эти строки чуть дороже 18). Соответственно, в поездке рассчитывались карточкой (курс конвертации за время поездки колебался от 17,3 до 17,8) и меняли Евро на Злотые (курс обмена в Польше от 4,16 до 4,22).
5. Покупки в Беларуси. Цены на традиционно приобретаемые нами белорусский трикотаж и продукты в брестской «Короне» в пересчете на российские рубли взлетели просто до небес. Приведу примеры в пересчете на рубли: батон белого хлеба 50 руб, черный хлеб – 90 руб, пакет молока от 60 до 80 руб., пакет Лидской муки 2 кг – 80 руб, бутылка водки 0,5л - 300 руб. минимум, бутылка пива 0,5л – 60 руб., яйца 10 шт. – 80 руб. ну и т.д. Аналогично выросли и цены на гостиницы (семейный номер в «Энергии» теперь обошелся бы почти в 9 тыс. руб.), на питание (если раньше в «Пит-Стопе» всегда укладывались в 1000 руб, то теперь 1200-1300 на 4-х). Остается только догадываться, какими будут цены на санатории Беларуси в этом сезоне и будут ли они столь популярны у россиян, как в прошлые годы.
6. Покупки в Польше. А вот Польша вновь порадовала. Цены конечно выросли вместе с курсом, но все равно в пересчете на рубли остались дешевле наших. Вновь приведу примеры: сахар-песок – 28 руб, свинина от 200 до 300 руб за кг, капуста 8 руб, яблоки в районе 30 руб., ну и т.д. Никогда не подумал бы, что повезу из-за границы упаковку сахарного песка, но двукратная разница в цене заставила это сделать. То же самое с вещами. Например купленные мной в Польше 2 пары ботинок ЕССО по цене примерно в 5 тыс. за пару в пересчете на рубли, в Москве стоили бы одна 9, а другая 11 тыс. рублей.
7. TAX FREE в Польше. Разумеется мы максимально использовали возможность компенсировать себе НДС и оформляли чеки в том числе и в гипермаркетах. Тут выяснилась следующая особенность: НДС на продукты и некоторые другие товары, которые продаются в гиперах очень низкий и никогда не знаешь, сколько денег к возврату в итоге выйдет. У нас, например, был один чек в котором к возврату было только 6 Злотых при покупке на 200. Знай заранее – можно было бы не заморачиваться. Далее – проблема с количеством артикулов в чеке. Эта проблема там есть, как бы кто не говорил, что с таким не сталкивался. В TESCO в Люблине 14 артикулов на чек, в CARREFOUR в Замосци и в Ашане в Варшаве – по 20 артикулов на чек, причем система во всех случаях была одна и та же – GLOBAL BLUE. Деление на артикулы превращается в пытку для Вас (надо заранее выделить наиболее дорогостоящие покупки в пределах ограниченного количества артикулов), для кассира, которого Вы заставляете все это подгонять под требуемые количества и сумму и для покупателей, стоящих позади Вас в очереди. Ну а с оформлением чеков на покупки вещей все было довольно стандартно, правда вновь пришлось многим продавцам самому объяснять, что же им надо делать, где что писать и т.д.
8. Возврат TAX FREE в Тересполе на Варшавском мосту. У нас все прошло без проблем, получили все четко в наличных Злотых, которые пригодятся в следующей поездке, но на одну особенность возврата хотелось бы обратить внимание: дело в том, что у них оказывается существует ограничение по сумме выдачи с одного чека, т.е. если к выдаче с одного чека полагается больше 100 Евро, то чек сканируется и отправляется в Варшаву на подтверждение, а время ожидания увеличивается соответственно на ожидание ответа из Варшавы. Подозреваю, что если обратиться туда ночью или в выходной, то ждать придется очень долго. Даже днем в понедельник (когда мы переходили границу в обратном направлении) мужчина с этими чеками, который стоял перед нами в очереди, так и не дождался ответа и уехал.
9. Где ночевать, ДО или ПОСЛЕ границы? Раньше я посоветовал бы разные варианты в зависимости от ситуации, но сейчас существенную коррекцию внесла экономическая составляющая – разница в стоимости гостиниц в Польше и Бресте стала весьма и весьма существенна. Для сравнения, цена 4-х местного номера в «Дукате» 260 PLN или примерно 4600 руб., а 4-х местный номер в брестской «Энергии» обошелся бы около 9000 руб. Поэтому лучше уж выехать пораньше, сделать временнУю поправку на очередь и дорожные условия, но в гостинице остановиться уже в Польше.
10. Сократилось ли количество автопутешественников и пересекающих границу на автомобиле из-за кризиса? Скажу, что на мой взгляд НЕТ. А вот состав изменился весьма существенно. Про россиян: если раньше подавляющее большинство стоявших в очереди в Бресте составляли машины с номерами Москвы и Подмосковья, то теперь это были представители практически всех регионов нашей страны. Создается впечатление, что на смену многим москвичам, которые решили не ехать из-за кризиса пришли жители других областей, которых заставила «сесть за руль» высокая стоимость авиабилетов и новогодних путевок. Про белорусов: если раньше подавляющее большинство в очереди составляли недорогие машины с брестскими номерами, водители и пассажиры которых явно отправлялись за покупками в ближайший польский гипермаркет, то теперь это были в основном дорогие машины со всех областей Беларуси с багажниками на крышах, владельцы которых возвращались из путешествия по Европе. Полагаю, что тут сыграл свою роль введенный в декабре Президентом Лукашенко налог на покупку валюты, который сразу сделал поездки на шоппинг невыгодными. Могу предположить, что пока этот налог не отменят, очереди будут явно меньше обычного.
11. Отмечу также качественное изменение состава автопутешественников. Невольно создалось впечатление, что многие едут в первый раз, причем не только на авто, но и вообще за границу. Пока стояли в очереди на оформление TAX FREE, например, были свидетелями того как один мужчина просто сунул в окно таможеннику пачку обычных чеков из магазина со словами: "Оформите-ка мне TAX FREE!" Польский таможенник реально лишился дара речи. Мы стали объяснять, что нужно было оформлять специальные квитанции в магазинах и т.д. и т.п. "А я не знал!" - смущенно ответил мужчина и удалился.
12. Бронирование гостиниц по маршруту. Во всех случаях мы обошлись без букинг-кома. Резоны были при этом самые разные. Где-то отели не выставляли в букинге 4-х местные номера, где-то на месте были ниже цены. В целом вновь подтвердилось наше мнение о том, что букинг удобен для поиска, а вот дальше «возможны варианты».
13. Бюджет поездки. Коротко можно сказать так – в рублях вырос ровно в два раза по сравнению с нашей новогодней поездкой в Краков два года тому назад.
14. Магазин DUTY FREE в Бресте. Впервые его посетили, т.к. быстро прошли погранконтроль. Магазин неплохой, ассортимент довольно стандартный. Отмечу следующую его особенность, ибо больше с таким нигде не сталкивался – две цены на ценнике. Продавцы объясняют это так: «цена пониже, это если Вы заплатите в долларах или евро, цена повыше – если заплатите в белорусских рублях». Причем если платить карточкой, то также будут разные цены, в зависимости от счета с которого идет оплата. Поинтересовался: «А если российскими рублями платить?». Ответ: «А ими почти никто не платит, затрудняемся ответить».
15. «Грин-карта». Пункт вставлен специально для некоторых участников разных форумов (прежде всего для супер-"опытных" участников форума Авторевел (autotravel.ru), утверждающих, что на обратном пути её не проверяют и можно возвращаться назад с просроченной. В этот раз при переходе границы РБ-Польша её проверяли белорусы, поляки не проверяли. При обратном переходе Польша-РБ поляки проверяли (на всякий случай пишу, что не у меня одного, а у всей очереди), белорусы нет.
16. Платные дороги в Беларуси. Кто-то запускает на некоторых форумах (вновь упомяну Автотревел (autotravel.ru) очередную тему-"страшилку", что мол нам надо покупать специальные устройства, класть на них деньги и т.д. Дороги Беларуси бесплатны для легковых автомобилей стран участниц Таможенного союза (Беларусь-Казахстан-Россия). Об этом уведомляет и соответствующий плакат справа от дороги после пересечения границы РФ-РБ. Судя по всему на эту "удочку" многие попались. Пока стоял в очереди в обменник на границе РФ-РБ, подошел коллега из Москвы и сразу вопрос: "Слышал, что в Беларуси платные дороги. Подскажите как оплатить?" Я ему объяснил, что дороги бесплатны. Успокоился. Подъезжает следующий со словами: "Купил считывающее устройство на заправке, а деньги сказали на него здесь положить.." Я ему: "ЗАЧЕМ???" Э-эх!!!
Ну а теперь собственно про путешествие:
Выехали мы ранним утром 06 января. Выезд был запланирован на эту дату из-за религиозного праздника в Польше, который заведомо делал очередь на границе минимальной. Эти расчеты оказались верными – пограничники и на белорусской и на польской стороне сами выскакивали из будок при приближении автомобиля. На границе мы были практически единственными, но при этом все равно белорусы – 10 мин, поляки – 20 мин, посещение магазина DUTY-FREE – 15 минут. Расстояние от Москвы до границы мы проехали за 12 часов без особых проблем – дорога была сухая и чис
а в Беларуси и снега-то совсем не было.
В Бресте мы сделали короткую остановку в Торговом центре «Корона» (сайт: http://www.korona.by) для того, чтобы покушать в ресторане самообслуживания «Пит-Стоп» и для разведки цен в гипермаркете. Ужин в «Пит-Стопе» вновь оказался вполне нормальным, но вот цены выросли и теперь пришлось отдать за 4-х уже около 1300 руб. в пересчете на наши деньги. От цен, которые мы увидели в гипере, «глаза полезли на лоб», (собственно про это написал выше). Получив эту информацию мы поняли, что основную ставку при покупке продуктов в обратный путь будем делать на Польшу, куда и направились.
В Польше нами был традиционно забронирован отель «Дукат» (сайт: http://www.hoteldukat.pl ). Отель предстал перед нами обновленным - хозяева весь 2014 год его ремонтировали, хотя ремонт частично продолжается до сих пор и желающим поспать подольше после 7 часов утра начнет мешать шум строительных работ. Нас поселили в номер после ремонта с новой мебелью и новой сантехникой. Утром нас ждал завтрак «шведский стол», который в «Дукате» довольно скромный, но, тем не менее, сытный, всегда можно хорошо покушать. Стоимость 4-х местного номера немного выросла и теперь составляет 260 PLN. Парковка как и раньше бесплатна.
Утром мы позавтракали и выехали в Люблин, в который прибыли примерно через полтора часа.
Люблин — довольно крупный город на Востоке Польши с населением около 350 тысяч человек, административный центр Люблинского воеводства. Первое поселение на территории современного Люблина возникло в VI веке, первые письменные упоминания о городе датированы 1198 годом. В 1241 году Люблин разрушается войсками хана Батыя. В 1317 году получил Магдебургское право. В 1474 году стал столицей новообразованного Люблинского воеводства. В XV-XVI веках, благодаря проходившему через него торговому пути от Чёрного моря в Западную Европу, Люблин интенсивно развивается. В 1569 году в Люблине была подписана Люблинская уния, соглашение об объединении Королевства Польского и Великого княжества Литовского в единое государство Речь Посполитую. После третьего раздела Речи Посполитой город оказывается во владении Австрии. В 1809 году город вошёл в Княжество Варшавское, а в 1815 году — в Царство Польское в составе Российской империи. Во время Первой мировой войны Люблин занимают войска Германии и Австро-Венгрии. Во время Второй мировой войны город вновь был оккупирован войсками вермахта. После освобождения в июле 1944 года Люблина войсками Красной Армии город стал до 17 января 1945 года временной столицей Польши.
В Люблине нами был забронирован отель «Дом на Подвалу». (сайт: http://domnapodwalu.pl) Отель расположен в здании бывшего монастыря. До сих пор в нем находится даже небольшой костел или часовня. Религиозная составляющая в один из дней проявила себя на завтраке – не было ни одного мясного блюда, что впрочем ни на сколько не сделало завтрак менее вкусным или разнообразным. Стоимость 4-х местного номера за ночь – 300 PLN с завтраком. Парковка бесплатна на территории отеля. Отель новенький, после ремонта. На его выбор значительное влияние оказало и центральное расположение – исторический центр Люблина и Люблинский замок практически в шаговой доступности. Единственное на что обращу внимание – для проезда на парковку часть пути необходимо проделать по пешеходной дорожке парка, что нас вначале смутило, однако туда ведут указатели и есть соответствующие дорожные знаки и разметка. Отель этот однозначно порекомендую для тех, кто желает посетить Люблин или сделать в нем транзитную остановку.
Разместившись в отеле мы направились осматривать Люблинский замок. Люблинской замок был заложен около 1520 года королём Сигизмундом I. Замок был построен на холме, на котором сохранились следы древнего раннеславянского поселения VI—IX веков. Знаменит прежде всего тем, что в 1569 году в замке была подписана Люблинская уния — государственный союз объединивший Королевство Польское и Великое княжество Литовское в единую Речь Посполитую. Во время войн, проводимых Польшей в XVII—XVIII веках, замок был разрушен, а на его месте в 1824—1826 годах была построена тюрьма.
В наши дни Замок отреставрировали и в его стенах расположился Люблинский музей (сайт музея: http://www.muzeumlubelskie.pl ), который состоит из готической башни-донжона (XIII век) со смотровой площадкой и экспозицией, посвященной тем страницам истории Замка, когда в нем располагалась тюрьма, готической часовни Св. Троицы (XIII век) с уникальными фресками и неоготического здания бывшей тюрьмы с основной музейной экспозицией. Билеты на все три экспозиции приобретаются отдельно.
Стоимость посещения (семейный билет): Основная экспозиция 4х6,5 PLN, часовня Св. Троицы 4х6,5 PLN, башня 4х4,0 PLN. Общее время необходимое на посещение – около 2 часов.
Посещение часовни св. Троицы осуществляется строго по сеансам (продолжительность – 30 мин), подозреваю, что количество посетителей в каждом сеансе ограничено, однако кроме нас никого не было и утверждать нельзя. В часовне лежат описания на русском языке. Можно прочитать все про историю часовни и по схеме подробно рассмотреть фрески.
Костел или часовня св. Троицы – один из ценнейших памятников средневекового искусства как в Польше, так и в Европе. Уникальность её заключается в сочетании византийско-русской росписи с готической архитектурой. Заказчиком и спонсором росписи был первый король объединенного польско-литовского государства Владислав Ягайло. Считается, что король западному искусству предпочитал восточное (возможно под влиянием своей матери, тверской княжны Иулиании) и поэтому распорядился украсить по греческому образцу спальни на Вавеле и несколько костёлов. Из них лучше всего сохранилась часовня св. Троицы в Люблинском замке.
Большая часть росписей часовни естественно посвящена теме св. Троицы, однако важное место занимают росписи, связанные с заказчиком. Из них наиболее крупной является композиция «Молящийся Владислав Ягайло» на которой король изображен без монашеских регалий, стоящим на коленях перед Христом, благословляемый Богоматерью и св. Николаем. Ещё одно изображение короля – конный портрет, размещенный на стене т.н. триумфальной арки в проходе из нефа в пресбитерий. Строго напротив размещена дарственная надпись, благодаря сохранившемуся фрагменту которой можно узнать дату завершения работ по росписи часовни (10 августа 1418г.) и имя живописца (мастер Андрей).
Помимо часовни мы осмотрели основную экспозицию музея. Здесь прежде всего обращает на себя экспозиция отдела археологии,
икон,
мебели,
декоративно-прикладного искусства
в котором можно особенно отметить яркие «лубочные» картины.
Детям понравился зал с выставкой «щелкунчиков», а точнее всяких предметов для раскалывания орехов.
В зале польской живописи прежде всего обращает на себя внимание огромное полотно, посвященное подписанию Люблинской унии, которое происходило как раз в этом замке. Здесь же и копия исторического документа.
Ещё одна картина, на которую стоит обратить внимание – фрагмент панорамы «Березина» или «Переход армии Наполеона через Березину в 1812 г.», созданной польским художником Войцехом Коссаком в 1895 году и посвященной сражению на Березине в Отечественную войну 1812 г. Панорама не сохранилась целиком до наших дней - в 1907 году польский художник собственноручно разрезал панораму на фрагменты, каждый из которых продал. В настоящий момент известно местонахождение 10 из них: 4 раскиданы по миру, а 6 находятся в Польше, в т.ч. 1 – в Люблине.
По окончании осмотра музейной экспозиции мы поднялись на башню, со смотровой площадки которой открывается вид на исторический центр Люблина.
Осмотрев замок, мы решили съездить за покупками в Торговый центр «Галерея Оркана» (сайт: http://www.orkana.pl) и прежде всего в расположенный там гипермаркет TESCO (сайт: http://www.tesco.pl ), а после вернуться и поужинать в старом городе. Покупки в основном были сделаны в TESCO.
В старом городе мы изначально планировали поужинать в пивной «Ческа пивница» (сайт: http://www.ceskapivnica.pl). Оказалось сравнительно недорого (156 + 10 PLN), выбор блюд, правда был невелик.
После ужина мы прогулялись по историческому центру и посмотрели подсветку.
На следующий день нами было намечено посещение городов Хелм и Замосць, расположенных примерно на одинаковом расстоянии на Восток от Люблина. Первым пунктом был Хелм, путь до которого по дороге №12 (в пригородах Люблина скоростная S12-S17) ожидаемо составил около часа.
Хелм — город на юго-востоке Польши, в составе Люблинского воеводства, в 25 км от границы с Украиной. Основан в первой половине XIII века князем Даниилом Галицким как резиденция правителя Галицко-Волынского княжества. В 1241 году город не смогли взять войска хана Батыя благодаря тому, что местные жители залили склоны холма водой, которая на январском морозе превратилась в лед и помешала штурму. В XIV веке Холмское княжество перешло к Польскому королевству. Холм стал центром Холмской земли в составе Русского воеводства. Официальный статус города Хелм имеет с 1392 года. С 1795 по 1809 гг. входил в состав Австрии, после 1815 г. — гарнизонный город Царства Польского. При российском управлении Холм уступил свои административные функции Люблину, однако позднее, в 1912 году, на короткое время стал центром Холмской губернии Российской империи (как Холм), а в 1975—1998 годах был непродолжительное время центром Хелмского воеводства Польши. Город известен также как первый город Польши в её нынешних границах, освобожденный Красной Армией.
Несомненно главной достопримечательностью Хелма являются 15-километровые меловые пещеры, ради посещения которых мы и приехали в этот город. Хелм на мелу стоит – и это буквально - подземелья находятся под центральной частью Старого города, толщина мелового слоя под которым достигает 800 метров. Этот меловой рудник никогда не был настоящим рудником, т.к. уже с XIII столетия рудокопами-любителями были чуть ли не все жители Хелма. Власти не придавали значения этим меловым отложениям и их добывание проводилось исключительно на кустарном уровне. По данным хроник того времени, все взрослое население Хелма занималось тем, что добывало мел, не выходя из подвалов собственных домов, и продавало его во все концы Речи Посполитой. Главным качеством хелмского мела была высокая концентрация (97%) карбоната кальция, что делало этот мел особо белым и придавало ему множество полезных свойств. Масштабное развитие Хелмских рудников, а заодно и увеличение спроса на мел, приходится на XVI век, когда в Польше был «строительный бум». Горожане продолжали рыть туннели в подвалах своих домов, со временем соединяя их с туннелями соседей. Так возник этот подземный лабиринт. В процессе экскурсии мы даже попали в подвал одного из домов по адресу Люблинская улица, д. 12.
Однако, в скором времени начались обрушения домов и провалы под землю. В XVII веке часть главной улицы провалилась под землю. Первоначально это объясняли изменением русла течения подземной реки, но проведенные исследования доказали причастность несанкционированной деятельности горожан к этой трагедии - почти 70 % домов находились на грани обрушения. В 1787 году был выпущенный первый городской указ, запрещающий добывание мела под территорией города. Меловому делу в Хелме пришел конец. Но история подземелий на этом не закончилась.
Первая экскурсия в подземный мир Хелма была организована в 1911 году, когда был создан первый небольшой 150-метровый экскурсионный маршрут по меловым лабиринтам. В 1942 году немецкие оккупационные власти приказали замуровать все входы в подземелье под угрозой смертной казни (подземелья были для жителей Хелма убежищем во время массовых облав и карательных операций). После 1957 года в подземельях активно проводятся работы по укреплению сводов, проводится электричество, сооружаются вентиляционные шахты и комплекс меловых пещер превращается в туристический объект.
Как у каждого, уважающего себя исторического объекта, у Хелмских подземелий существует множество легенд. Одна из них посвящена главному хранителю меловых лабиринтов – медведю Белюху, который жил в подземельях. Согласно легенде во время одной из осад, когда захватчики ворвались в город, Белюх выбрался из лабиринтов и разгромил нападавших в пух и прах. После этого он остановился отдохнуть, спершись боком к трем дубам. Эта картина теперь изображена на гербе Хелма.
Белюхом также иногда называют некоего духа обитающего в пещерах. В процессе экскурсии гид приводит посетителей в т.н. «камеру Белюха» и выключает свет. В темноте вдруг появляется привидение. Дети конечно закричали от страха, особенно когда привидение внезапно приблизилось, однако страх был уже не тот. Как сказали дочери: «После аттракциона «Фобия» в «Мирабиландии» нас уже сложно испугать!»
Найти вход в подземелья легко – они находятся в самом центре города. Рядом без особого труда можно припарковаться (парковки в центре Хелма бесплатные). Стоимость посещения – 2х12 PLN взрослый и 2х8 PLN льготный билеты, итого 40 PLN. Экскурсия проводится на польском языке (гид предложил также английский), перевод для меня особого труда не составил – либо язык уже настолько изучил, либо заранее хорошо подготовился. Посещение строго по сеансам (мы попали на первый в 11-00). Продолжительность экскурсии около часа. Сайт: http://www.podziemiakredowe.pl/
После посещения меловых пещер мы прогулялись по городу, поднялись на Замковую гору и посмотрели с неё на Хелм.
Далее путь наш лежал в город Замосць. Маршрут проложили сначала по дороге №812, а потом по дороге №17. Время в пути около часа. В Замосци мы бесплатно припарковались на большой парковке возле стен крепости, бастионами которой окружен исторический центр и отправились на прогулку.
Замосць— ещё один город в Люблинском воеводстве рядом с украинской границей. Был основан в 1580 году великим коронным канцлером и великим гетманом Яном Замойским, «правой рукой» короля Стефана Батория, в качестве центра своей наследственной ординации. Город строился начиная с 1579 года согласно проекту итальянского архитектора Бернардо Морандо, придавшего центру города стиль эпохи Возрождения, за что город получил позднее прозвище «Северная Падуя», и стал сильно укрепленным городом Холмской земли Русского воеводства. В 1648 году Богдан Хмельницкий с казаками и татарами безуспешно осаждал крепость Замосць, а 1656 году крепость эта снова выдержала осаду со стороны войск шведского короля Карла X. В 1705 году Иван Мазепа (тогда ещё верный Петру I) с 35 тыс. казаков и русских подступил к бастионам крепости, но только после 5-недельных переговоров был впущен в город. В 1772 году по первому разделу Польши город перешел к Австрии, а в 1809 вошел в состав Варшавского герцогства. В 1813 г. крепость в продолжение почти года выдерживала осаду русских войск, после чего гарнизон (около 3 тыс. поляков) сдался на капитуляцию. В Российской империи Замосць или Замостье с 1818 принадлежало к важнейшим крепостям Царства Польского, затем стало уездным городом Люблинской губернии. Подземелья крепости использовались как тюрьма для содержания политических заключенных, комендант которой стал широко известен в Польше своими садистскими методами обращения с ними. Во время польского восстания 1830-31 гг. Замостье было опорным пунктом для отрядов польских повстанцев и осталось последней точкой сопротивления восстания. В 1866 году крепость была упразднена как устаревшая по приказу царя Александра II. В 1871 году в Замостье родилась Роза Люксембург.
Во время Второй мировой войны и немецкой оккупации в городе проводились многочисленные выселения и уничтожение населения (особенно еврейского, составлявшего в предвоенные годы до половины жителей города) с целью последующей «германизации» - предполагалось даже дальнейшее переименование города в Гиммлерштадт.
В 1975—1998 гг. город был центром Замойского воеводства. В 1992 году ренессансный центр города внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В настоящий момент восстановленный и отреставрированный исторический центр города выглядит как красивая картинка, своего рода декорация.
На площади мы попили кофе и поели пирожные в кафе-цукерне «Богемия». Стоимость на четверых около 100 PLN. Сайт кафе: http://www.bohemazamosc.pl/
Подкрепившись мы направились в Замойский музей, расположенный на другом конце площади в комплексе из нескольких отреставрированный старинных домов. В частично сохранившихся интерьерах этих зданий размещена экспозиция по истории города Замосць. Стоимость посещения 2х10 PLN взрослые и 2х5 PLN детские билеты, итого 30 PLN, время необходимое на посещение – около часа. Сайт музея: http://muzeum-zamojskie.pl/
Пока мы осматривали музейную экспозицию на улице стемнело и мы вновь прошлись по центру города и посмотрели подсветку.
Помимо зданий исторического центра красиво подсвечены и крепостные бастионы.
После прогулки мы сделали покупки в местном гипермаркете CARREFOUR.
Обратный путь в Люблин проходил по дороге №17 (в пригородах Люблина скоростная S12-S17) и составил полтора часа. Подводя итоги дня скажу, что рекомендовал бы посетить Хелм с его меловыми пещерами и Замосць. Осмотр двух городов легко укладывается в один день.
Ужинать в этот вечер мы направились в ресторан еврейской кухни «Мандрагора». Сайт ресторана: http://www.mandragora.lublin.pl/ Стоимость ужина на четверых составила 215 + 25 PLN Недешево, но того стоит. Мы решили сходить в еврейский ресторан из любопытства и совершенно неожиданно открыли для себя еврейскую кухню. Забегая вперед скажу, что ресторан этот понравился нам больше всех за поездку. Посетить при посещении Люблина советуем обязательно!
Утром мы собрав вещи, сложив их в машину и договорившись в отеле о стоянке, отправились на прогулку по центру Люблина, т.к. в первый день не успели пройтись по нему засветло. Начали с Базилики Доминиканского монастыря,
после которого посетили Кафедральный костел, главной реликвией которого является точная копия знаменитой Туринской плащаницы.
Ну и фото исторического центра обязательно выкладываю:
После прогулки по центру мы на машине направились в расположенный на окраине Люблина бывший концлагерь «Майданек».
Майданек — бывший лагерь смерти Третьего рейха, который в настоящее время превращен в мемориальный музей. Он был создан в ноябре 1944 года и стал первым музеем в Европе на месте бывшего гитлеровского концлагеря.
17 июля 1941 года Адольф Гитлер отдал Генриху Гиммлеру распоряжение о полицейском надзоре над захваченными Германией восточными территориями. Гиммлер в свою очередь отдает приказ о создании лагеря 20 июля 1941 года во время визита в Люблин. Тогда речь шла о создании концентрационного лагеря, рассчитанного на 25—50 тыс. заключённых, которым надлежало работать над постройкой зданий для СС и полиции. После захвата огромного числа советских военнопленных в окружении под Киевом, планы были изменены: в начале ноября отдается приказ о расширении лагеря до 125 тыс., в декабре — до 150 тыс., а в марте 1942 года — до 250 тыс. мест для заключённых, однако лишь часть из этих планов была реализована.
Площадь лагеря была 270 гектаров (около 90 гектаров используются ныне как территория музея). Лагерь был разделён на пять секций, одна из них предназначалась для женщин. Имелось множество различных зданий, а именно: 22 барака для заключённых, 2 административных барака, 227 заводских и производственных мастерских. У лагеря существовало также 10 филиалов. Заключенные лагеря занимались принудительным трудом на собственных производствах, на фабрике по производству обмундирования и на оружейном заводе.
Длительное время была распространена статистика, согласно которой через Майданек прошло 1 500 000 заключённых, из них было уничтожено свыше 300 000 узников, в том числе около 200 000 евреев и около 100 000 поляков. В настоящее время в литературе и в экспозиции Государственного музея Майданек приводятся уточненные данные: всего в лагере побывало около 150 000 узников, умерщвлено около 80 000, из них евреев 60 000.
Массовое уничтожение людей в газовых камерах началось в 1942 году. В качестве отравляющего газа сначала применялся угарный газ, а с апреля 1942-го Циклон Б. Первый крематорий для сожжения тел замученных был запущен во второй половине 1942 года (на 2 печи), второй — в сентябре 1943 года (на 5 печей).
3 и 4 ноября 1943 года на территории лагеря была проведена операция под кодовым названием «Эрнтефест», в ходе которой эсэсовцы уничтожили всех евреев из Люблина и окрестностей. Концлагерь был освобожден Красной армией 22 июля 1944 года, затем некоторое время использовался НКВД для содержания немецких военнопленных и польских «врагов народа», в число последних входили бойцы из Армия Крайова.
У входа на территорию лагеря в 1969 году был воздвигнут Памятник борьбы и мученичества. Возле крематория сооружен мавзолей с бетонным куполом, под которым собран прах жертв.
Сайт музея: http://www.majdanek.eu/ Посетить необходимо обязательно, особенно если оказались в Люблине. Советы по посещению: посещение мемориального комплекса бесплатно, однако существует плата за въезд на территорию. Именно за въезд, а не парковку, ибо впервые я увидел концлагерь по территории которого можно передвигаться на автомобилях (не думаю, что это правильно, все-таки логично пройти всю территорию пешком). На территории имеется три площадки для парковки автомобилей: одна - возле главного входа и информационного центра, вторая - возле ротонды и крематория и третья – возле сохранившихся бараков, в которых развернута музейная экспозиция. Бесплатные места для парковки есть на улице за воротами мемориального комплекса, но их очень мало. Время на посещение – около двух часов.
В день, когда мы посетили Майданек въезд был бесплатным, мы припарковались возле информационного центра и прошли по территории лагеря. Начали с памятника,
затем вдоль мрачных черных вышек и ограды из колючей проволоки мы прошли к Мавзолею
и расположенному рядом с ним крематорию.
Это была самая дальняя точка осмотра. От крематория мы направились в обратный путь другим маршрутом мимо бараков и других сооружений, которые открыты для посещения.
Выехав из Майданека мы сделали короткую остановку в Торговом центре «Фелисити» (Сайт: http://atrium-felicity.pl/ ) только для того, чтобы заправиться на «ашановской» заправке и попить кофе с пирожными в кафе-цукерне «Амбассадор». Посещение цукерни ожидаемо понравилось. Вкусные пирожные, кофе, соки. Недорого – около 50 PLN за всю семью.
Во второй половине дня нам предстоял путь до Лодзи. Предполагалась короткая остановка в городе Радом в Торговом центре «Галерея Солнечная» (Сайт: https://www.galeriasloneczna.pl/). Цель – посетить расположенный в ней магазин женcкой одежды сети PRETTY ONE – необходимо было прежде всего получить наличные по летнему чеку TAX FREE. Вновь столкнулись с непониманием продавцов, что именно они должны сделать. Но я уже с этим сталкивался, предварительно писал в бухгалтерию их головного офиса и итогом переговоров стало получение наличных злотых. Были вновь сделаны покупки, вновь оформили чек TAX FREE, в следующий раз вновь предстоит планировать маршрут поездки через один из магазинов этой сети.
Путь из Люблина в Радом проходил по дороге №12. В районе Люблина и объездной Пулав она называется S12. В районе Пулав она также не достроена и небольшой участок маршрута проходил по дороге №824.
Из Радома в Лодзь мы поехали по дороге №12, потом 91 и въехали в Лодзь по дороге №1.
Лодзь — один из крупнейших городов Польши. 1332 год — первое упоминание Лодзи в исторических документах. 29 июля 1423 года по указу короля Владислава Ягайло Лодзь получила городские права. В 1820 году указом Константина Павловича, наместника Царства Польского, Лодзь была объявлена фабричным городом. В 1887 году открыта самая большая, красивая и роскошная синагога на территории Польского королевства, сожжённая нацистами в 1940 году. В 1888 году в здании гостиницы «Виктория» на ул. Пиотрковской был учрежден первый в Лодзи профессиональный театр. Сейчас здесь находится современный кинотеатр «Полония». В 1898 году в Лодзи был пущен первый в Царстве Польском электрический трамвай. В 1914 году Лодзь была захвачена Германскими войсками в ходе т.н. битвы за Лодзь. В 1919 году стала центром Лодзинского воеводства. В 1939 году Лодзь и территории вокруг города вошли в состав Рейха. Город переименован в Литцманштадт в честь немецкого генерала, захватившего Лодзь в конце 1914 г.
С 1940 по 1944 год в городе находилось одно из крупнейших еврейских гетто. В него были согнаны все евреи города и окрестностей, которые были позже депортированы в лагеря смерти. Лодзинское гетто было ликвидировано одним из последних, так как было важным для немецкой промышленности. Во время войны погибли 420 000 жителей города, из них 300 000 евреев и 120 000 поляков. В окрестностях Лодзи были также созданы концлагеря для цыган и поляков. После войны в городе осталось всего 900 евреев.
18 января 1945 г. город освободила Красная Армия. В 1945 г. в Лодзь переехало польское правительство и город выполнял функции столицы Польши до 1948 г.
С 1999 г. Лодзь — центр и крупнейший город Лодзинского воеводства. Население города составляет 770 тысяч человек и постепенно сокращается - ещё в 1990-х годах Лодзь была вторым по численности населения городом Польши после Варшавы, однако в 2000-е годы уступила это место Кракову.
В Лодзи мы остановились в отеле «Бутик-отель Лодзь» входящем в сеть отелей. (Сайт сети отелей: http://www.hotels24.com.pl). Отель был самым дорогим на нашем пути – стоимость проживания 2х219 PLN за ночь. Из плюсов отеля отмечу бесплатную парковку под крышей (это было очень кстати, т.к. весь следующий день лил ливень), очень вкусный и разнообразный завтрак, бесплатные кофе и чай в любое время, причем помимо чайников в номерах и кулеров в коридорах на первом этаже стоит ещё и хорошая кофе-машина. Из минусов – перед отелем идет реконструкция ул. Пилсудского и подъезд затруднен. Второй раз с таким сталкиваемся. Отель мог бы об этом предупреждать и рассылать вместе с подтверждением ещё и схему проезда. Далее порядок в отеле. Две ночи, что мы там жили, по отелю бродили толпы пьяной молодежи, орали и стучали в двери. К моему удивлению руководители этой студенческой или школьной группы полностью устранились и отказывались их успокаивать (по моей просьбе администрация отеля пыталась с ними связаться). Вопрос пришлось решать в русском стиле: когда в очередной раз эти торчки появились возле нашей двери, я вышел в коридор и начал орать на них матом по-польски. Результат – как ветром сдуло и наступила тишина.
Разместившись в отеле мы направились в ресторан галицийской кухни «У хохола». (Сайт: http://www.uchochola.pl/) В ресторане этом мы уже ужинали 5 лет назад во время нашего второго автопутешествия по Европе. Отмечу вкусные и обильные порции, хотя и не дешево. Ужин на семью обошелся в 230 + 20 PLN
Утром 10 января мы позавтракали и отправились осматривать Лодзь. Планировалось посетить музей истории города, ТЦ «Мануфактура» и аквапарк.
Музей истории города расположен во дворце Познаньских который вместе с фабрикой некогда был самым большим в Европе промышленным комплексом. (сайт: http://www.muzeum-lodz.pl/). Стоимость посещения – семейный билет 28 PLN. Время, необходимое на посещение – 1 час. Дворец был построен в 1888 году в стиле необарокко. Дворец интересен прежде всего своими роскошными интерьерами.
В некоторых комнатах собраны также экспонаты, связанные с жизнью города и его знаменитостей: Юлиана Тувима, Артура Рубинштейна и других.
Далее мы направились за покупками в Торговый центр «Мануфактура», (Сайт: http://www.manufaktura.com/) расположенный по соседству в комплексе зданий бывшей фабрики. Фабрика Познаньского была городом в городе, комплекс мог функционировать даже если все остальные здания и коммуникации Лодзи вдруг исчезли бы. По территории фабрики ходили трамваи, электричество для которых предоставляла собственная электростанция, а улицы имели свои названия. Все фабричные здания выполнены в едином архитектурном стиле из красного кирпича.
Шоппинг в этом ТЦ давно стал для нас традицией (мы туда заезжали на пути из Западной Европы домой) и вновь нас порадовал.
Под вечер мы направились в аквапарк. Аквапарк «Фала» (или «Волна»), включая его открытую, летнюю часть, является самым большим аквапарком в Польше. При проектировании здания аквапарка архитекторы старались повторить вид оранжерей, которые когда-то находились в этой части города. Благодаря этому здесь удалось создать атмосферу тропического сада, выросшего посреди города, и органично вписавшегося в архитектуру начала XX века. Центральное здание представляет собой три стеклянные пирамиды, а весь комплекс располагается на 10 гектарах, общая площадь водной поверхности составляет 2450 кв.м.
В состав внутренней части входят четыре бассейна, включая бассейн с «волной», являющейся главной достопримечательностью аквапарка. Бассейны, находящиеся под крышей, имеют различную температуру воды и глубину.
Специально для детей есть несколько лягушатников. Можно воспользоваться гидромассажем и джакузи. Есть также комплекс саун. В закрытой части есть две горки, длина спуска которых составляет 130 и 146 м. Есть горка для катания на надувных кругах, несколько горок поменьше. В открытой, летней зоне есть также горка «камикадзе», с углом наклона 45 °. В летний сезон под открытым небом работают 3 бассейна, пляжи с лежаками и площадки для игр.
Стоимость посещения 98 PLN семейный билет на 3 часа (более чем достаточно). Из особенностей посещения отмечу то, что обувь необходимо снимать и сдавать в гардероб в специальных мешках (выдаются) и лишь после этого идти за билетами. Гардероб является платным – 1 PLN за единицу верхней одежды (мешок с обувью бесплатно) независимо от возраста посетителя. Каждому посетителю выдается специальный брелок, который необходимо приложить к турникету и пройти в раздевалку, затем переодеться в купальный костюм, найти свой шкафчик (номер на брелке) и закрыть его с помощью брелка. Открывается также с помощью брелка. Сайт аквапарка: http://www.aquapark.lodz.pl/
Скажу сразу, что аквапарк скромненький, мы посещали аквапарки, которые намного интереснее (например, в Штральзунде, Юрмале или Кракове), тем не менее покупались, покатались с горок, нормально. Три часа на посещение этого аквапарка – более чем достаточно.
Посетив аквапарк, мы вернулись в ТЦ «Мануфактура» и поужинали в рыбном ресторане сети «Норд Фиш» (Сайт: http://www.northfish.pl) Ужин ожидаемо обошелся около 100 PLN за четверых. При заказе выбирается кусок рыбы в качестве основного блюда и гарнир, который можно накладывать в тарелку без ограничения. Из напитков – соки.
Утром 11 января мы выехали в Варшаву. Из Лодзи мы выехали по дороге №1, далее ехали в Варшаву по автомагистрали А2. Этот участок достроен, но так и остался бесплатным. К посещению в Варшаве в этот раз был намечен т.н. «Дворец «под бляхой». Было воскресенье и вход во дворец и парковка в центре были бесплатны. Припарковались мы возле здания Народного музея и отправились гулять по городу. Сразу же пошли осматривать дворец.
Дворец «под бляхой» — особняк в стиле позднего барокко, построенный в 1720—1730 годах архитектором Якубом Фонтана близ Королевского дворца в Варшаве. Первоначально скромное здание, некогда принадлежавшее одному из оружейников при дворе короля Яна-Казимира поменяло свой вид при восстановлении после уничтожения во время шведского потопа, по заказу нового хозяина Ежи Любомирского (с 1726 года краковский воевода). В начале XVIII века построено южное крыло дворца. К этому времени дворцовое строение стало привлекать взоры богатой шляхты и аристократии. В 1720—1730 годах пристроено северное крыло, спроектирован новый главный фасад и полу-эллипсоидный тимпан со стороны Вислы. Главный корпус был перекрыт четырёхскатной крышей, покрытой медью. Крыше этой дворец и обязан своим названием. Здание было увековечено на картинах псевдо-Каналетто «Вид Варшавы со стороны Праги» и «Вид Варшавы с террасы Королевского замка», которые послужили основой при восстановлении дворца после войны. В 1777 году владельцем дворца стал Станислав Август Понятовский, который заказал его перестройку архитектору Доминико Мерлини. После смерти Станислава Августа во дворце жил его племянник, князь Юзеф Понятовский. Новый владелец сделал всё, чтобы дворец оставил свой след в польской культуре. В Варшаве находились прусские оккупационные войска и дворец «под бляхой» сделался главным варшавским салоном. Тут проводились всевозможные балы и ставились театральные постановки.
После прихода Наполеона в 1806 году всё изменилось. Приёмы не прекратились, но Понятовский с товарищами занялись государственными делами. В 1807 году, после создания Варшавского герцогства, Понятовский получил пост военного министра. Дворец по прежнему был первым салоном столицы. Во дворце останавливался маршал Иоахим Мюрат, как минимум один раз во дворце побывал Наполеон Бонапарт. В 1820 году, уже под российским владычеством, резиденция перешла во владение царя Александра и оставалась в распоряжении царских властей вплоть до провозглашения Польшей независимости, после чего в здании разместилась Центральная военная библиотека. В межвоенный период проведены реставрационные работы, которые были прерваны началом Второй Мировой войны. Здание, не пострадавшее от военных действий, пострадало от пожара в 1944 году. К счастью повреждения были незначительными. После войны дворец был восстановлен, в 1989 году был передан Королевскому замку. В 2004—2008 годах проведена капитальная реконструкция дворца. Сейчас во дворце размещаются экспозиция восточных ковров из коллекции Фонда Терезы Саакян и реконструированные апартаменты князя Юзефа Понятовского.
Апартаменты князя Юзефа Понятовского состоят из 6 комнат, находятся на втором этаже дворца и расположены по кругу.
В Верхнем Вестибюле вывешены портреты рода Понятовских, подчёркивающие значение этого рода в истории Польши и Европы.
В Комнате Адъютантов экспозиция отсылает к началу военной карьеры князя в Польше, периоду Великого Сейма и принятию Конституции 3-го Мая, битве под Зеленцами и учреждении ордена «Virtuti Militari».
Салон, который может напомнить о богатой и насыщенной общественной жизни, бывшей в нём во времена князя во время прусской оккупации, обставлен классическим позолоченным мебельным гарнитуром. Также здесь стоит английский консольный столик с мраморной крышкой 1800 года и английский столовый буфет конца XVIII века. Характер интерьера дополняют картины, среди них — «Портрет Дианы» работы Лоренца де ла Гира первой половины XVII века, «Итальянский пейзаж со стаффажем» Яна Богумила Плерша конца XVIII, начала XIX века и личные портреты, среди них Винкельмана и Винцетия Витачка — врача князя, а также благородных жителей дворца — Михала Ежи Вандалина Мнишека — великого коронного маршала и его жены Урсулы Замойской, племянницы короля Станислава Августа.
Бывшая Штабная Канцелярия посвящена периоду Варшавского герцогства и роли Наполеона в его создании. Здесь выставлено несколько ценных предметов мебели в стиле ампир, в том числе круглый бронзовый стол с мраморной крышкой, изготовленный в Париже Деньером в 1820—1844 годах, из довоенной коллекции Королевского дворца, бюро фирмы Генрика Гамбса, изготовленное в Петербурге в 1800—1810 годах, связанные с родом Потоцких, а также бюст Наполеона, созданный Антонием Кановой, портрет князя Юзефа работы Марчелло Бачиарелли и Юзефа Антония Косаковского, адъютанта Наполеона, авторства Яна Христиана Лямпе.
В Спальне, обставленной на основании Инвентаризации после смерти князя, находятся малиновая немецкая кровать 1815—1820 годов, венский прикроватный столик того же времени, французский секретер конца XVIII века, пара венгерских комодов 1800 года, карточный столик типа «table bouillotte», а также кофейный сервиз 1800 года. Дополняют обстановку картины, в том числе «Сцена в лесном пейзаже» Жан Пьера Норблен де ла Гурдена.
Бывшая Военная Канцелярия посвящена князю Юзефу как военному министру и создателю армии Варшавского герцогства. Среди обстановки английские часы XVIII века, складные кресла в английском стиле конца XVIII века, венгерское бюро 1800 года, английский книжный шкаф, а также портреты варшавского герцога Фридриха Августа III и его жены Марии Амалии Августы, кисти саксонского художника 70-х годов XVIII века.
Передняя князя — это салон начала XIX века с предметами искусства связанными с культом князя: его портретом, написанным Франциском Падеревским в 1814 году, картиной Януария Суходольского «Князь Юзеф перед строем гренадеров» 1857 года, миниатюрой памятника князя Юзефа. В двух шкафах выставлены фарфоровые сервизы, связанные с легендарным князем.
Выставленная в обновлённых интерьерах дворца экспозиция восточных ковров из коллекции Фонда Терезы Саакян, является презентацией коллекции, которая в настоящее время насчитывает более шестисот ковров и других предметов восточного искусства. Коллекция собиралась Терезой Саакян (1915—2007) — полькой жившей в Брюсселе. Собрание передавалось Королевскому замку по частям, начиная с 1989 года, с 1990 года коллекция экспонируется во дворце «под бляхой». Для показа были выбраны ковровые полотна из четырёх ведущих центров этого искусства Востока: персидские ковры, анатолийские, центральноазиатские, а также представлены наиболее многочисленные — кавказские.
Время, необходимое на посещение дворца и выставки ковров – 1 час. Сайт такой же, как и у музея в Королевском замке: http://www.zamek-krolewski.pl
После осмотра дворца мы прошлись по Старой Варшаве (Старое и Новое Място),
пообедали в ресторане польской кухни, название которого можно было бы перевести как «С пылу с жару» (понравилось меньше всего за всю поездку, хотя интерьер миленький), обед обошелся в 126 PLN
и возвратились к припаркованной машине. Предстояло сделать последние покупки в гипермаркете «Ашан» и заправиться на его заправке (на путь до границы чуть-чуть не хватало бензина).
«Ашан», который мы посетили, называется Ашан-Варшава-Модлинска и расположен соответственно на Модлинской улице. В нем были сделаны последние закупки продуктов, на которые мы также оформили TAX FREE. Именно здесь возврат НДС был минимальным – 6 PLN на чек в 200 PLN. (Сайт сети в Польше: http://www.auchan.pl)
После гипермаркета был примерно двухчасовой путь до Бялой-Подляски, где мы вновь остановились в отеле «Дукат», причем в том же номере. Утром мы выспались, позавтракали и выехали к границе.
Очередь была средненькая. Перед нами в «колейке» стояло машин 10-15. Пограничница работала шустро, «брала» стандартно по три машины, обрабатывала их максимум минут за 15. Прошли примерно за час.
Далее пошли оформлять TAX FREE. Таможенник работал один, но тоже быстро. Пока жена ждала оформления чеков, я занял очередь в обменник для получения денег. Потом меня в обменнике сменила жена, а я начал медленно двигаться в автомобиле к мосту (здесь очередь была побольше). Жена вернулась из обменника вовремя – как раз подъехали к мосту. Впервые деньги вернули по всем чекам, возможно потому, что все чеки были польские. Этот этап также прошли за час.
Далее белорусская сторона. Вновь, как и летом, нам попался тот же крайне медлительный сотрудник Брестской таможни, которого пришлось ждать с уже проштампованными паспортами. Здесь вновь потеряли час. Итого – 3 часа, в общем достаточно стандартно, обычно именно такое время мы себе обычно и закладываем в план поездки.
Далее мы заехали в ТЦ «Корона» пообедать и за покупками. Поели мы опять в ресторане «Пит-Стоп», обед на четверых вновь обошелся около 1300 рублей. Далее мы посетили гипермаркет, в котором из-за высоких цен купили только белорусский черный хлеб, который очень любим, ну и так, что-то ещё по мелочи.
Брест мы покинули в 16-00 и около 4 часов утра были дома в Москве. Трасса вновь была сухая и чистая, время в пути составило около 12 часов с учетом заправок и остановки поесть на заправке ВР на границе РБ-РФ. Так закончилось наше тринадцатое автопутешествие. Пробег составил 3350 км.
