В Италию из Петербурга на авто, июль 2016 (с заездом в Польшу и Вену).

[Андрей Ш]

Уважаемые дамы и господа, доброго времени суток.
Буквально в эти выходные вернулись из Большого Заграничного Путешествия. А именно – автомобильный трип по маршруту: СПб-Освенцим-Краков-Вена-Италия-курорт Сперлонга на Тирренском море.
Представляю вашему вниманию рассказ о данной поездке.
Прошу, если возможно, сразу не закидывать помидорами – пока опыт написания отчетов у меня не самый огромный. Несмотря на мой уже почти старческий возраст, я пока не могу похвастаться как опытом поездок на авто в сотни тысяч км., так и в принципе большим количеством поездок за рубежи нашей необъятной Родины – их пока за всю мою карьеру не больше 20. Точно и не упомнить…
Ввиду специфики поездки (есть основная страна – Италия, но при этом она не единственная в маршруте) я по совету одного из модераторов разобью отчет на две составляющих. Первая часть (она же – эта) будет посвящена дороге (за исключением итальянской части), а также посещенным по пути объектам – Освенцим, Краков и Вена. Вторая часть – собственно итальянская, будет размещена в соответствующем разделе. Разумеется, одна часть будет перекликаться с другой с помощью перекрестных ссылок.
Итак, начинаем-с.

Предыстория.
Отгремели новогодние салюты, совершилась зимняя европейская поездка в период заслуженного 10-дневного отдыха Париж-Бельгия-Кёльн через Суоми, январь 2016
И снова потекли трудовые будни… Я – в офис, супруга моя – в школу учить детишек… Не люблю я как-то эту часть года, хоть и сам родился в эти дни… И вот именно посреди всего этого не самого веселого периода года, когда Новый год и праздники уже кончились, а зима продолжается, холод, слякоть и короткий световой день – у меня и возникают первые мысли о предстоящем лете…. Как-то тянет куда-то подальше от Питера, но надо работать работу, зашибать бабки, и тогда, возможно, это и будет вознаграждено заслуженным летним отдыхом. Последние годы это как-то удавалось. Пока есть возможность, путешествуем, а там, как говорится, как Бог даст…
Ну ладно, прекратим это лирическое отступление.
Так вот. Первая идея насчет возможного летнего отдыха появилась относительно Испании. Сначала рассматривали вопрос о поездке на авто, потом - о перелете с взятием авто в аренду… Как-то не получилось. Обсудили еще раз вопрос летнего отдыха с супругой и решили, что будем готовиться к Италии на авто. Если, конечно, все нормально будет с отпуском. У супруги в этой части проще - отпуск почти 2 месяца с конца июня. А вот мне нужно его еще выпросить у руководства, и желательно загодя.
В итоге визы получены и «откатаны», отпуск согласован. Примерный бюджет отдыха, доходов до отпуска и расходов в его период подсчитан. После долгих терзаний и ползаний по Инету, включая Форум, выбрано место отдыха – Сперлонга, это рядом с Террачиной, Тирренское море между Римом и Неаполем (для тех, кто не очень в курсе). Выбран (также после долгого изучения отзывов и.т.д.) и отель. Списался, забронировал напрямую, оплатил предоплату…
Наметил маршрут, места ночевок, забукал все транзитные отели…
И еще задолго до собственно выезда нас уже ожидало первое маленькое приключение.
Примерно через месяц после того, как был забронирован и главное – оплачен основной отель, я как-то зашел на его страницу. И что вижу – многие функции на странице недоступны. Попробовал перейти в раздел бронирования - и получил ответ «это невозможно». Закрались невеселые мыслишки… Пошел на Букинг – ссылки на этот отель вообще нет… Почуял реальную беду и предположил – отель закрылся, хозяева слились вместе с денежками, теперь ни денег, ни отдыха…
В порядке «предсмертных судорог» начал строчить письма и в отель (типа если закрылись, верните бабки), и в Букинг – объяснил ситуацию, понятно, что формально помогать не обязаны, бронировал не через них… но мало ли попал бы на доброго человека, который хотя бы даст хороший совет, как попытаться вернуть свои кровные...
К великому счастию, вся паника оказалась безосновательной. В отеле был какой-то тех.сбой с сетью, что повлияло и на их высвечивание в Букинге. Из итальянского отеля мне ответили на совершенно русском языке – не волнуйтесь, никто не закрылся, ждем Вас в июле… Уффф, пронесло…
Неумолимо приближалась дата выезда… Разузнал про экскурсию на острова (выбирал между Понцой/Пальмароллой и Капри) – в отеле сказали, что помогут на месте всё организовать (подробнее об этом позднее).
Забронировал билеты на экскурсию в Аушвиц/Биркенау.
Провел плановое ТО автомобиля у дилера.
Купил валюту. Включая польские злотые и чешские кроны. Хотел и белорусских зайцев прикупить, но их в обменнике, где я обычно покупаю иностранные деньги, не оказалось, тащиться в центр не хотелось, да и выяснилось, что в самой Беларуси их покупать выгоднее, причем кое-где это можно сделать и круглосуточно.
Купил зеленую карту.
Купил диагностическую карту, на всякий пожарный – почитал тут, что в Прибалтике ее могут потребовать даже на новый автомобиль…
Купил противооткатные башмаки для авто (одно из требований у Эстонии).
Прошел гугловским человечком чуть ли не весь маршрут (кроме Австрии и Белоруссии – там это просто невозможно…), особенно повороты и развязки. По старинке купил и распечатал бумажные карты…
Это была наша первая поездка на автомобиле в такие далекие дали от родного дома – до этого на авто не ездили дальше Варшавы и к теще в Кировскую обл. Поэтому подготовке я уделил особо серьезное внимание.

Исходные данные.

Состав экипажа: я и супруга. Я – капитан, организатор, вдохновитель и основной водитель. Супруга – штурман и ответственный за питание, а также начинающий водитель, только что получивший заслуженные права.
Даты поездки: выезд в субботу 16 июля, приезд в Сперлонгу – 19 июля. Обратный выезд – 28 июля, приезд в СПб 30 июля.
Маршрут «туда».
День 1. СПб-Нарва-Рига (объезд)-Каунас (объезд)-Августов-Варшава (объезд) – Козегловы (ночевка).
День 2. Козегловы- Освенцим-Краков, ночь в Кракове.
День 3. Краков-Брно (объезд)-Вена (небольшая прогулка)-Грац (объезд)-ночь в отеле Австрии перед границей Италии.
День 4 – почти 1 000 км. по Италии, объезд Удине, Венеции, Падуи, Болонии, Флоренции, Рима, Террачины. Долгожданное море.
Маршрут «обратно».
День 1. Сперлонга – объезд Рима, Флоренции, Болонии, Падуи, Венеции, Удине – ночь в отеле под Грацем.
День 2. Грац- Вена (объезд) – Брно (объезд)- Катовице (объезд)- Варшава (объезд) – ночь в отеле Семятиче перед границей Белоруссии.
День 3. Семятиче - граница в Песчатке – Брест (покупка зайцев и заправка) – Минск (объезд) – Витебск (заезд за продуктами) – Псков (объезд) – дача родителей под Гатчиной (маленький заезд) – СПб.
Забегая вперед и предвосхищая удивление многих читателей, заключающееся в том, что такое количество красивых городов мы обошли вниманием, скажу следующее.
Варшаву и Каунас мы посещали в 2014 году.
В том же году были в турпоездке по Италии, где посещали и Рим, и Флоренцию, и Венецию, и Неаполь, и Пизу…
Вену более «подробно» посещали в Новогодние каникулы-2015.
Поэтому во второй раз многие из указанных выше мест мы посещать не стали. По пути туда заехали в Вену (экспресс-прогулка), а также ввиду близости Рима к месту отдыха один раз съездили туда. На обратном пути была идея также «экспрессом» заехать в Венецию, но супруга отговорила – Венеция нами уже посещалась, она в любом случае заслуживает большего, чем заезд на час-два, да и впереди почти вся обратная дорога… Так что не стали заезжать. Заедем в другой раз.

Автомобиль: Тойота Камри, 2015 года, куплена в июне 2015. До поездки и во время ее не подвела ни разу.
Визы. Мульти, финские. Ввиду того, что у нас с супругой разное время окончания паспортов (я только что получил новый на 10 лет, у нее кончится в конце этого года), то и визы разные. У меня до весны 2018, у супруги закончится осенью… По моей новой визе - две поездки в Суоми на 1 день, без ночевок. Эти же поездки добавлены и к визовой истории супруги, у нее по действующей визе она идет с весны 2015 года.
Деньги. По старинке предпочитаем наличку. С собой для подстраховочки – кредитка, а также дебетовые зряплатные карты. Основная валюта – евро, также купипли чешские кроны и польские злотые. Немного рублишек нашинских для заправки в РФ и покупки зайчиков белорусских.
Навигация. Основное – в голове и на картах (опять же – по старинке). Ну и без электронных куда – недавно купили супруге новый телефон, куда закачали Навител. Хочу сказать, что работает даже в оффлайне очень оперативно и верно, и не раз в поездке выручал. Правда, пару раз заводил не туда, но это было не фатально. Всё-таки в итоге больше помогал, чем мешал.
Но на один навигатор никогда нельзя полагаться, если не изучить маршрут самому – как правило, приключения обеспечены.
Языки. Я - ломаный английский в полтора слова. И жесты. Причем если я еще могу кое-как сформулировать свой вопрос, то понять ответ для меня уже часто из области фантастики… Как-то не выучил в свое время, хотя формально имею кандидатский минимум по английскому… В придачу русский матерный (в совершенстве) и русский литературный (со словарем). Шутка юмора.
Супруга моя знает немецкий, по специальности она учитель немецкого и начальных классов. Но немецкий нам помогал на всем пути только в Австрии.
Естессно, с собой английский и итальянский разговорники, благодаря которым я обогатил свой итальянский на несколько слов «полотенце» - «ашугоманн» и «так себе – «кози-кози». Ну и до этого знал – бонджорно, бона сэра, оривидерчи, пер фаворе, гриацио милле, скузи, феличита, мамма мия и чао… На этом мои великие познания итальянского пока заканчиваются…

Итак, все готово, в путь. Он сказал «поехали» - и запил водой.

Продолжение с фотками следует…

[Андрей Ш]

Итак, продолжим.
Выехать из Питера было решено в третьем часу ночи с тем, чтобы быстро и без задержек пройти границу в Ивангороде-Нарве.
Долго сомневался, сколько брать курева. Я курю, супруга не курит. По правилам нам можно ввезти 4 пачки + 2 начатых. Так и поступили, не стали искушать судьбу – рисковать визой и поездкой.
До границы добрались быстро, на Лукойле в Ивангороде дозаправились до полного бака.
Граница.
Машин – ноль. На нашем пункте всё буквально мгновенно – паспорта в окошко, штампы, колотухи, Мост Дружбы.
Эстонский пункт. Машин столько же, сколько и на нашем. Была возможность разобраться и сразу заехать в правильный коридор, что и было сделано.
Вышла к нам тётя с прибалтийским акцентом. Попросила открыть двери и багажник, посмотрела VIN- номер. На этом таможенный осмотр был окончен. Тётя взяла наши доки и пошла в будку, пригласив к ней нас. Зеленую карту и мед.страховки даже не попросила.
Спросила куды едем – сказали «В Италию». На сколько – 2 недели.
А следующий вопрос от тёти чуть было не привел меня в паникерство… По документам наше авто – темно-серого цвета, а по факту – темно-синяя, почти черная… Ну, думаю, всё – щяс в лучшем случае предстоит долго доказывать, что авто наше, в худшем - …
Но обошлось. Тётя поставила колотухи – и добро пожаловать в Евросоюз.
Про курево тётя даже не спросила – знал бы, взял бы блок с лишним, шоб хватило… А так покупал сигареты в Прибалтике – Латвии и Литве.
Удивило то, что один и тот же человек смотрел и машину, и документы. Хотя вроде таможня и пограничники – разные службы. Кстати, аналогично было на выезде из ЕС, у поляков.
Ну ладно, это их внутренние дела. В 4.30 по Москве мы уже колесили по просторам Евросоюза.
Около 40 км. проехали по дороге на Таллинн и далее свернули в сторону Тарту.
А дождик так и продолжался, начавшись еще в СПб и преследуя нас практически до Чехии…
Дорога пустая, время раннее. Супруга захотела немного порулить, и я не намного пересел в пассажирское кресло. Как я уже упоминал, она буквально в июне получила права и практика пока минимальная… Договорились, что проедет сколько сможет, максимум до Тарту, а по городу лучше сяду я сам. Ехала уверенно, с максимально разрешенной скоростью – 90, соблюдая ограничения по знакам. Дворниками управлял я сам. Как-то не мог расслабиться и стать полноценным пассажиром – конечно, следил за дорогой, подсказывал… Дождик продолжается. Наталия, видя мое беспокойство на лице, проехала 60 км. и решила вернуть руль мне. По ее словам, до Тарту вполне могла доехать, но решила пощадить хрупкую нервную систему мужа.
Итак, едем дальше. Тарту. Вроде всё заранее изучил, где сворачивать. Но зачем-то включил навигатор, который я называю «тётя» из-за того, что он подсказывает женским голосом. И эта «тётя» повела нас почему-то не в ту сторону, в результате чего немного заблудились… В итоге сама же «тётя» нас и вывела в правильном направлении. Если бы я знал, сколько раз она нас выручит далее, не стал бы на нее ругаться.
Едем далее по Эстонии. Скорость держу ровно максимально разрешенную, ибо в этой стране теоретически карается даже минимальное превышение на 1 км/ч. И карается довольно нехило, не три рубля… Да и кто их знает –не везде можно оплатить штраф на месте. Дело не только в размере, но и в возможных трудностях потом с оплатой. Поэтому на тот момент я решил не превышать в Европе разрешенную скорость, кроме тех стран, где есть не наказуемые превышения, как в России.
Валка, она же на другой стороне – Валга. Граница Латвии. В Латвии дороги чуть похуже, но и скорость на 10 км.ч. превысить можно.
Погодка улучшилась, дождь кончился. Народы начали просыпаться. Стали чаще появляться другие машины, в том числе грузовики. И понял я тогда, что придется всё-таки иногда в пределах разумного превышать скорость, чтобы явно не мешать другим.
Обошли Ригу по объездной (были там ранее в 2012 году), и даже без помощи «тёти». Первая заправка была намечена на Лукойле около Бауски, Латвия. Бензина еще хватало, но я решил, несмотря на это, заправляться там, где наметил ранее. К сожалению, наша накопительная лукойловская карта (набирающая баллы) действует только на Родине, и больше нигде. На заправке узнал цену курева- чуть поболе, чем в Литве. Купил на всякий пожарный несколько пачек. Поехали дальше.
Литва. Заехали в Пасвалис, в магазин Максим, прикупили недостающее курево и продуктов в дорогу. На улице стало значительно теплее.
И тут на выходе из магазина мы вдруг обратили внимание на отсутствие на заднем сиденье пакета со всеми зарядками… Зарядка от фотика, от камеры и от двух телефонов. Ну приплыли – наверное, забыли, и возвращаться уже явно нереально… ну, думаем, для телефонов еще купим, а вот с фотиком и камерой явно сложнее… И что- фото только на телефон, видео вообще не будет… Пипец полный…
После очередного лазанья по просторам автомобиля нас вновь посетило счастие – пакет нашелся… Урря, с легкою душою движемся дальше.
Вторая половина дня. Позади Каунас. И вот – граница Польши, в прошлой жизни – Польской Народной Республики. Теперь вот не народная, а просто республика.
Ввиду только что прошедшего саммита НАТО и предстоящей всемирной молодежной тусовки в Кракове были обещаны проверки на въезде в Польшу. Стояли милицейские с машинами, кое-кого тормозили, нас как-то не тронули, хотя я думал, что с номерами не ЕС будут останавливать чаще. Итого – там лишь притормозили согласно дорожному знаку.
Сразу за кордоном решили чуть остановиться, перевести дух. Тут же была стоянка дальнобойщиков и какая-то тусовка недалеко за столом. Из-за этого стола к нам подошел поляк с внешностью представителя одной из южных республик бывшего СССР и начал настойчиво предлагать набор ножей за 100 Ойро. После нескольких вежливых, но решительных отказов, в итоге снизил цену до 20. И так пока мы не сели в авто и не начали отъезжать, он всё надеялся нас уговорить. Не удалось, однако.
Дальше пошла однополосная дорога с кучей населенки, а также с огромным количеством аистов.
Еще несколько часов добирались до Варшавы, к счастью, без каких-то сумасшедших задержек.
Варшаву обошли в девятом часу вечера, и тоже без пробок. Взяли курс на «восьмерку» в сторону Катовиц. Снова заправились.
Дальше дорога просто сказка – отличного качества, по 2 полосы в каждую сторону, на большинстве участков – разрешенная скорость до 120. К тому моменту я уже окончательно удостоверился в том, что лучше ехать со скоростью потока, а не плестись с разрешенной. Лучше превысить, чем ехать медленнее потока, что по статистике в разы увеличивает шанс попасть в аварию…
Итого – до места ночлега ехали примерно 120-140. Смеркалось. Стемнело. Захотелось уже в люльку.
Ченстохова была пройдена на ура, разве что притормозили на нескольких светофорах (на обратном пути такого счастья уже не было – об этом позже).
И вот – Козегловы, место нашего ночлега.
Устроились в заранее забуканный придорожный отель. Номер Люкс.
На деле оказалось, что вместо окна – сверху что-то типа люка, обещанная двуспальная кровать – как полутораспальная, и даже двум стройным людям тесновато, а я довольно таки крупный товарищЪ…
И номер на третьем этаже без лифта, курение только на улице…
Одним словом, не айс. Но для транзитной ночевки кое-как потянет… Сил уже не было, завалились отдыхать. Завтра отдохнем от больших переездов и посетим Освенцим и Краков. Надо отдыхать, сегодня был самый большой переезд за всю поездку…

Продолжение следует. Фотки пойдут чуть позже – пока особо фоткать было нечего.

[sergeyf73]

Италия - это всегда интересно.
Тем более, интересно почитать про то, что мы столько обсуждали на форуме в маршрутах.
Подписываюсь на продолжение.

[Andreimuz]

Интересно читать, пишите дальше! И с фотками, конечно, раззарядки нашлись

[Таня+Аня]

Ну вы герои. ..мы из Питера с трудом дотянули до Польши и тут же плюхнулись, не доезжая Сувалок....жду продолжения

[Андрей Ш]

трудом дотянули до Польши и тут же плюхнулись, не доезжая Сувалок

Ну это, думаю, зависит от того, во сколько выехать, на сколько застрять на границе и в пробках...
Есть те, кто любит поспать до обеда - так они и до Риги могут не дотянуть

[Таня+Аня]

Пробег в 1400 осилит далеко не каждый...даже если выехать рано и границу пролететь со свистом...конечно, многое зависит от комфортабельности машины...и выносливости поп

[Андрей Ш]

Пробег в 1400 осилит далеко не каждый

Мы вот осиливаем почти 1 600 до Кировской обл, когда едем в гости к теще Собираюсь вот в следующую субботу, 13 числа. Супруга уже там
А рекорд был - около 2 000 от Ростова-на-Дону до дома в 2013 году. Брать его мы не планировали - возвращались из Крыма, и в Ростове сломалось авто... Чинили там, там же и ночевали. А затем решили домой - до кудова доедем. До Москвы долетели за 12 часов, на МКАДе встали в трехчасовую пробку
Далее выдвинулись к СПб. Супруга настаивала на остановке в мотеле, а я подумал - какой смысл, осталось несколько сотен всего... если бы меня рубило - конечно, остановились бы. А так дотянули, приехав в Питер в пятом часу утра.
Но это уже из другой приключенческой серии
Вечерком продолжу рассказ про наш итальянский трип.

[Таня+Аня]

да, жду с нетерпением продолжения...а 2000..для меня это вообще космические цифры... гиганты! особенно тот, кто за рулем!

[Андрей Ш]

особенно тот, кто за рулем!

Так это Ваш покорный - будем знакомы

[Андрей Ш]

Ну-с, продолжим.
А поутру они проснулись…
До Освенцима остается менее 100 км. И чуть более часа езды, если без пробок.
Экскурсия в Аушвиц/Биркенау у нас была назначена на 9.30. Приехать надо минимум за 15 минут до начала. Пока доедем, пока припаркуемся, найдем вход, туда-сюда – было решено выдвинуться из отеля в начале восьмого по местному времени (Польша и все страны далее по маршруту отстают от Москвы на 1 час, Прибалтика и Беларусь живут по московскому времени). Так что появился один лишний часик для сна.

Вышли на улицу – природа и воздух – красота, даже лучше, чем на моей второй родине в Калужской обл. И вообще летом раннее утро – мое самое любимое время суток, когда всё свежо и легко дышится.
В отеле был очень даже недурственный по нашим меркам завтрак – шведский стол – колбаска, сыр, ёогурты, чай-кофе, яйка-млеко-брот, всё как обычно. Подкрепились и поехали.
Дорога не обещала быть в утренний воскресный час шибко пробочной, и с помощью полученных познаний и «тёти» мы добрались до Освенцима довольно бодренько. Правда, снова зарядил дождь, причем такой осенний и противный… Не пожалели, что взяли куртки-ветровки и зонтик – весь день в Освенциме и Кракове погода была как в октябре в Питере. Напомню – на дворе – середина июля, место действия – юг Польши…

Почему назначили экскурсию на столь ранний час? Да еще и выбрали на инглише?
Всё очень просто. В лагере Аушвиц/Биркенау экскурсии проводятся на разных языках. Самые популярные языки, конечно – польский и английский, на них экскурсии проводятся чуть ли не каждый час. Много экскурсий и на французском, испанском, итальянском, (внимание) – СЛОВАЦКОМ, и.т.д. Очень много немцев, на немецком экскурсии тоже достаточно часты…
А вот русский явно обделен – ОДИН раз в день, где-то во втором часу дня… Как-то стало обидно – наши соотечественники бывают там достаточно в приличном количестве. И забыли, кто освобождал Освенцим, да и мир от коричневой чумы – СОВЕТСКИЕ войска, где основным языком был всё-таки русский… Но и тут, видимо, политика, будь она неладна…
Для нас экскурсия в Освенцим, будь она в середине дня, спутывала все карты – не оставалось времени на Краков… Поэтому и выбрали вариант с инглишем, но с приемлемым временем – было главное, чтобы нам показали основное, может быть, что-то пойму из слов гида…
Сама экскурсия длилась 3 часа. Сначала Аушвиц, как бы «основной» лагерь, но меньший по территории, чем Биркенау. Далее на автобусе в Биркенау – он в 3 км. от Аушвица. И огромный по территории…

Аушвиц:



Биркенау:



Дух смерти и страшнейших страданий миллионов людей витает тут до сих пор… Спокойно ходить невозможно – сердце просто выпрыгивает… Впечатления просто угнетающие… Я не буду сейчас описывать все те ужасы, которые происходили там в годы войны, какие зверства творили фашисты… Ничего нового я тут не привнесу – об этом много где написано. Считаю, что тут должен раз в жизни побывать каждый человек, который чтит память о Великом Подвиге и страданиях советского народа и Европы……..

Представляю, в каком тяжелом психологическом состоянии находятся сейчас современные немцы. Они (на уровне страны) как могут каются за прошлое. Каково это – стыдиться за то, что натворили их деды и прадеды… Мы вот гордимся своими дедами, прадедами, бабушками, и.т.д. за их Великий Подвиг… А немцы… Сочувствую…
Наши предки победили, чтобы мы все жили, и жили хорошо, могли нормально работать, любить, растить детей, путешествовать, сидеть тут на форумах и разные истории пописывать-почитывать… А не быть уничтоженными в лагере или еще где, быть униженными и растоптанными как люди и как страна…
Наш долг - чтить эту память. И хотя бы не позориться за границей (да и дома тоже), а гордо нести высокое звание россиянина.

Закончилась экскурсия. Надо было на автобусе возвращаться обратно к Аушвицу, к нашему авто на парковке. Пошли вслед за гидом, она куда-то буквально растворилась… Спросили у людей, где посадка на автобус, сказали – тут, ждите… А автобус тем временем благополучно отбыл с несколько другого места. Пришлось идти на другую остановку и ждать следующий – благо, они ходят каждые 10 минут.

Сели в авто и двинулись в сторону Кракова. После Освенцима надо было как-то отвлечься от гнетущих мыслей на что-то более позитивное, ибо если с тягостью на душе ходить долго, можно просто съехать с ума…

По дороге 933 выехали на платную автостраду Катовице-Краков, где на совершенно законных основаниях можно ехать 140. Добрались до города менее чем за час.

Итак, Краков. Отель в самом центре, на улице Коперника. Точнее, апартаменты. Сначала не мог их найти – на подъезде только вывеска банка… Поставили авто где было можно, супруга осталась сторожить, а я пошел искать вход в отель (дождь и прохлада к тому времени усилились).
Нашел вход, встретила милая девушка, показала, как заехать на подземный паркинг…
И далее все показала-рассказала, показала нам нашу «квартиру», отметила на карте кафе, где можно поужинать со скидкой…

Номер превзошел все самые смелые ожидания:




Даже в туалете музейная люстра



Цена, конечно, покусывается, но оно того стоит и очень удобно по расположению.

Устроились, чуть отдохнули и пошли смотреть город. А дождь всё не проходит…
Наш зонтик… Отдельная история. Был в Москве на семинаре осенью 2013 года. Учеба кончилась, а до паровоза оставалось время – пошел на Красную площадь погулять. На Манежке купил сувенирный зонт с видами Москвы. С ним и ходили по Кракову и потом по Риму – Москва идет-Москве дорогу. А в свернутом состоянии на плече он был похож на винтовку.
Только вышли из отеля – завидели такие то ли паровозики, то ли автомобили – экскурсионные прогулки по Кракову со звуковым сопровождением (рассказом). Сели в такой вот транспорт, сбоку было закрыто пленкой от дождя, и поехали. Заказали маршрут «Старо Място» - он же старый город. Нам настойчиво предлагали посетить еще и Еврейский квартал – мы отказались, это как-то лично нам не очень близко.

Город, конечно, красивый:



Краков старше Варшавы и долгое время был столицей Польши – всё тут дышит королевским шиком. И в отличие от Варшавы, где в годы войны весь центр был разрушен и всё то, что мы сейчас видим – это результат грамотного восстановления, то в Кракове практически все здания сохранились в подлинниках.



Сошли с паровоза, пошли обедать в предложенное отельером кафе, выпили немного вина, ибо рулить предстояло уже только завтра.
Далее пошли на Вавель и на центральную площадь.



И "Пётр Первый" на коне сидит



Ну и, конечно, подтвердилось то, что много где писалось – Краков – город голубей.




Дождик вроде немного утих. Но мы уже изрядно за день устали и пошли отдыхать. Набираться сил к завтрашнему очередному «рейсу» - переезду до австрийского отеля у границы Италии с заездом в Вену.
Продолжение смотрите в следующих сериях.

[VladFine177]

Тем более, интересно почитать про то, что мы столько обсуждали на форуме в маршрутах.
Подписываюсь на продолжение.

я тоже подпишусь

[Андрей Ш]

Едем дальше.
Как-то совсем не хотелось покидать такой уютнейший номер… Супруга вообще сказала, что «давай теперь тут жить».
Но надо приближаться к основной цели. Позавтракали и вперед.
Снова выехали на автобан Краков-Катовице. Заплатили 2 раза вроде как по 10 злотых. Смысл двух постов мне теперь понятен – кто-то проезжает весь участок, а кто-то выезжает на автобан (или покидает) в его середине. Когда ехали из Освенцима, платили один раз – на подъезде к Кракову.
В этот раз заплатили еще и в преддверии Катовиц.
Но сами Катовицы нам без надобности – все города не посмотришь – и жизни не хватит…
Свернули в сторону Чехии – Остравы. Погода стала, наконец, улучшаться.

Еще 2 года назад на участке Катовице-граница Чехии был «разрыв», где приходилось пробираться через деревни с риском заблудиться. Но сейчас это ликвидировано – до границы Чехии доехали влёт.
На шелловской заправке перед Остравой заправились и купили чешскую виньетку. Купили сразу на месяц – это выгоднее, чем две десятидневных – предстоит еще обратный путь.

Дорога – по-прежнему сказка.



Природа и виды вокруг – тоже не уступают.


По мере приближения к Брно и после оного начались участки с ремонтом, о которых читывал перед поездкой. Но каких-то страшных задержек это не принесло, несмотря на понедельник. Даже в местах сужений во многих местах сохранялись две полосы в каждую сторону, только чуть суженные – обгонять грузовики было как-то стремновато…

Прошли Брно, и через какое-то время автострада закончилась… Дорога сузилась до 1 полосы в каждую сторону. Но я знал, что это на недолго – всего-то около 70 км.

Вот и показалась граница Австрии:



Всё- социалистический лагерь окончательно кончился, началась западная Европа, куда дедушка Ленин со своими идеями не успел добраться и посему они живут куда лучше…



Купили на границе австрийскую виньетку, прикрепили, как полагается.
Городок Пойсдорф – милый и очаровательный, но пробочный.



Дело в том, что там имеется светофор, а также некоторый «заворот» в черте города. Минут 20 в итоге посвятили проезду этого местечка.

И вот оно счастие – снова начался автобан.
И видно, что дорогу режут и далее – австрийцы, видимо, хотят довести автобан до границы Чехии. Со стороны Чехии подобных подвижек мы не заметили.

И как-то очень быстро показалась столица Австрии и Голубой Дунай.
Правда, с автострады через забор фоткать было сложновасто…

Включили «тётю», чтобы правильно съехать в сторону перехватывающего паркинга.
Съехали-то правильно, но вот дальше заехали явно не туда – на паркинг для автобусов…


Причем заехали совершенно беспрепятственно. Но когда поняли ошибку, надо было как-то выбираться, а на выезде – шлагбаум… Рядом ни души…
Пошел к какому-то киоску рядом, на смеси английского и немецкого кое-как объяснил про наш «мистейк»…
Уфф – выпустили…
Нашли паркинг для легковух. Парковка по типу наших перехватывающих, 3 евро в сутки. Но очень грамотно организована, многоуровневая. Ставят, в основном, конечно, трудящиеся. Гуляющих типа нас мало, если вообще есть.
На въезде взяли билетик, думая, что оплата на выезде…
Проехал 2 этажа – места нет ни одного… Заехал на следующий – кое-как нашел место, вроде не инвалидное… Тут же подошла какая-то дама и начала верещать, что ей неудобно будет садиться в авто, хотя места было достаточно, чтобы кое-как втиснуться (там в принципе всё узко, что мне лично не очень удобно ввиду моей явно не дюймовочной комплекции…).
Ну, думаю, запустить-то запустили, а если мест нет? Следят ли за этим? По идее, если мест нет – то и пускать на парковку нельзя… И надо ждать, пока кто-нить уедет. В Питере по крайней мере так.
Поехали искать новое место – кое-как нашли.
На выходе совершенно случайно встретили платежный автомат и увидели, как платят другие люди. Заплатили.
С грехом пополам нашли метро и поехали по прямой ветке до Стефанплац.

Вышли и начали гулять по центру – Стефанплац, Грабен, Хофбург, Парламент, Ратуша…




Далее на трамвайчике до Оперы, и мимо Карлсплац – к городскому саду и на метро.



Очень приятно, что западные европейцы, и в частности – венцы, уважают память о том, кто их освободил.

Помнит Вена, помнят Альпы и Дунай…




Такая вот экспресс-прогулочка.

А не тут ли собираются мировые лидеры и дипломаты на венских переговорах?



Почему так обделили Вену – бывали там зимой 2015 года, я выше об этом писал. Тогда посетили и телебашню, и Бельведер, и Шенбрунн, и кой-чего еще




и, конечно, посетили жемчужину Вены – зоопарк с милейшими зверюшками – пандами.



А сейчас на всю прогулку, включая переезд на метро, у нас ушло чуть более 2 часов.

Пошли «спасать» нашу бибику с парковки. Как оказалось, с оплатой не прогадали – перед нами не мог выехать один товарищ, который не озаботился об оплате заранее. А мы выехали без проблем…
Вышли снова на трассу, чуть потолкались на выезде из Вены, и вуаля – снова 120-140, автобан, красотища…



Показались Альпы.



В итоге от Вены часа 4 – и мы уже на следующем месте нашего ночлега. Заправились бензом. К нашему не очень приятному удивлению, цена на бенз кусалась – почти 1,40 Евро за литр. Почти итальянские цены… Но деваться было некуда – заправились. Как оказалось, не зря – на обратной дороге мы поняли, что цены на других заправках примерно такие же… Хотя автотревел на голубом глазу вещает, что в Австрии бенз 95 – 1,13 евро… Никому низя верить…
Очаровательный отель под самой горой, на окраине Австрийских Альп. Жаль, фотки там получились не очень...
А воздух.. .Просто сказка… Это не передать словами – это надо почувствовать…
Поужинали в отельной кафешке и отдыхать. Завтра – Последний Бросок на Юг… )))

Продолжение будет, и в итальянском разделе. Как начну там – кину ссылку тут.

Сюда уже вернемся на обратной дороге.

Не скучайте

[Андрей Ш]

Дополнил последнюю часть - добавил фото из прошлой поездки в Вену

[VladFine177]

почти 1,40 Евро за литр

Такую цену еще поискать надо,даже для трассы это много. А если бы немного съехали то и по 1,10 - 1,15 заправились бы

[Андрей Ш]

А если бы немного съехали то и по 1,10 - 1,15 заправились бы

Может быть... Но проехать могли изрядно и потратить уйму времени - решили, что игра не стоит свеч.
Тем более не были уверены в том, что цены будут намного ниже.

[Adria]

Красота какая.. вот моя мечта!

[Андрей Ш]

Красота какая.. вот моя мечта!

Енто Вы про Вену?
Ну так ить несбыточных мечт не бывает, тем более в наш 21 век

[Таня+Аня]

эх, смотрю и сердце радуется, все знакомые места...даже остановка на австрийском автобане со смотровой вышкой ..не поднимались?

жду Италию

[Андрей Ш]

на австрийском автобане со смотровой вышкой ..не поднимались?

О какой вышке на трассе Вы говорите?
Никуда не поднимались - ехали только с "тех.остановками".