Сравнение авиакомпаний Emirates, Qatar Airways и Etihad: сервис и отзывы

[Alexx25]

Дозвонился в представительство,в Пулково.Разница с трёх билетов +5000р от сайта((,это сбор за услуги

[natca]

Здравствуйте, форумчане!!!
Посоветуйте, хочу приобрести билеты на 2020г на сентябрь-октябрь с Москвы до Мале. Сейчас смотрю..цены 69-70,0на 2 -х -эконом ,Катар и Эмирейтс смотрю. Как вы думаете не стоит брать пока? Будут ли скидки у этих компаниях...и в какое примерно время -скидки бывают (ведь из года в год механизм наверное все равно примерно один и тот же?)
И какую все таки компанию посоветуете взять на моем рейсе? Катар или Эмирейтс...сперва хотела Катар...теперь вот почитала Эмирейтс....а сейчас совсем запуталась ? Надо еще и самолет выбирать оказывается, а как его выбрать когда в поисковике смотрю билеты то? Самолет будет указан когда сама квитанция придет уже, после оплаты,,или я что то не допонимаю? Спасибо за советы, для меня нужные.

[Poseidon]

На сентябрь-октябрь тип самолёта (как и расписание) может поменяться. Цены обычные, могут быть и ниже. Брать или не брать сейчас решать Вам, я бы не брал за такое время. Нормальные и Qatar Airways и Emirates, при выборе просто смотрите на цены и удобное для Вас время.

[b-olegh]

.сперва хотела Катар...теперь вот почитала Эмирейтс....а сейчас совсем запуталась ?

Я бы сейчас не грузился покупкой билетов на осень будущего года.

Надо еще и самолет выбирать оказывается, а как его выбрать когда в поисковике смотрю билеты то?

Посмотрите на сайте авиакомпании. Там указан тип ВС, но компания может еще не раз до даты вылета поменять ВС.

[natca]

.сперва хотела Катар...теперь вот почитала Эмирейтс....а сейчас совсем запуталась ?

Я бы сейчас не грузился покупкой билетов на осень будущего года.

Надо еще и самолет выбирать оказывается, а как его выбрать когда в поисковике смотрю билеты то?

Посмотрите на сайте авиакомпании. Там указан тип ВС, но компания может еще не раз до даты вылета поменять ВС.[/q

Спасибо. Подожду тогда.

[natca]

Воздержитесь от однословных постов типа "спасибо" - для благодарностей автору используйте систему поощрений (кнопка "Спасибо"). merial.

[natca]

Мониторю билеты на поездку Москва- Мале, Эмирейтс летают сейчас Boeing 777-300 (3-4-3) никаких А350
,380 в помине нет, возможно были, но увы))), да и минус стал багаж 15 кг (вместо 25), а если 25 кг хочешь + плати еще (мне вышло +16814 руб) Вот как то так Эмирейтс сделал. Теперь буду смотреть соответственно выбирать Катар или другие какие будут с Нормальным багажом .

[boyruss1]

natca, в Мале у Эмирейтс всегда 777 летали. У них в парке нет 350х.

[EgnLhh]

да и минус стал багаж 15 кг (вместо 25), а если 25 кг хочешь + плати еще (мне вышло +16814 руб)

На каком направлении сейчас 15 кг?
И по-моему в Москву А380 они сезонно ставят
Но например в Сингапур тоже летает 777, есть и 380

[boyruss1]

На каком направлении сейчас 15 кг?

эконом: тариф Special - 15 кг
тариф Saver - 25 кг
тариф Flex - 30 кг
тариф Flex Plus - 35 кг
Начальная разница между Спейшал и Сейвер от 100 до 1000 рублей за вайвей, зависит от направления.

[Старая стерва]

Дубайский аэропорт - т.н. "тихий", т.е. всю информацию можно увидеть только на табло, объявлений нет. Именно с ними мы капитально попали 11 января. Ночью в Дубае прошел мощный ливень, затопило и аэропорт, и подъездные дороги и то, что наш рейс Эмирейтс в Москву отложили на 2 часа удивления не вызвало - все рейсы задерживали. Прошли регистрацию, разместились в маленьком зале гейта 19. Ждем, поглядываем на табло, ужасаемся длительной посадке в Лондон с соседнего гейта. Когда подошло время нашего отправления (даже не посадки!), табло погасло. Все. В течении следующих двух часов не было информации вообще (уж не говоря о воде-питании). Народ стоит - сесть некуда. Потом - ура! -вроде началась посадка. Как бы не так... проверили посадочные и перевели в другой зал, побольше. Снова стоим час до реальной посадки. Как результат - задержка рейса на 5,5 часов. СМС о задержке я получила уже дома.
Правда, в Москве Эмирейтс перебронировала пересадочные улетевшие рейсы, если билет единый. Особо настойчивые вытребовали талоны на питание. Ночевали на неудобных стульчиках в Домодедово, с детьми - в комнате матери и ребенка.
В этой ситуации главная претензия - отсутствие информации.

[светланчик86]

не бросайте тапками,а бросайте мангами)
ну не знаю я где искать ответ на такой вопрос, точнее даже поискала.но не нашла.
если кто знает-перенаправьте,пожалуйста.
куплены билеты эмирейтс,один из них на ребенка 7 лет,нужно ли ему заказывать детское питание (и если да,то как?) или уже из тарифа детский онисами все обеспечат?
и дают ли сейчас на рейсах Москва-Дубай и Дубай-Бангкок очень важные вещи (носки,щетку и зубную пасту) или с собой тащить? рейсы туда вечерне-ночной и ночной...то есть 18-55---00.05 и 03.35-13.35

[JohnLocke]

светланчик86, Выбор питания от тарифа зависит на Special он точно не доступен. Проверить что доступно, можно в управлении своим бронированием на сайте Emirates. Дорожных наборов в экономе нет.

[Старая стерва]

Детское питание выдают автоматом, заказывать не нужно. Еще дают подарки детям.
На рейсе Москва - Дубай носки-пасту-щетку не дают, как на дальних - не знаю.

[OLK@]

светланчик86, носков не было и нет. Щетка выдавали раньше вместе с питанием, потом перестали, но могут быть в туалете. А могут не быть.

[Старая стерва]

Щетка выдавали раньше вместе с питанием, потом перестали

В туалете щеток не было, из необязательного - только прокладки.

[Olga-1976]

Прилетели Катарами пару недель назад.Из Москвы и в Москву узкофюзюляжные самолеты 3 на 3 места,а до Пхукета боинг777 3 4 3.Чтото не видели 2 4 2.Только у туалета ,в хвосте 2 3 2 и все.Наборы и туда и оттуда давали (щетка,паста,носки,беруши,маска на глаза) в экономе.

[Qarootoramma]

а до Пхукета боинг777 3 4 3.Чтото не видели 2 4 2.Только у туалета ,в хвосте 2 3 2 и все.

У Катаров нет Боингов-777 2-4-2. Раньше вроде были 3-3-3, сейчас только 3-4-3. У Этихада кстати также. Прежние 3-3-3 сделали 3-4-3. У Эмиратов всегда исторически 777 3-4-3. В 777 в обычном экономе вообще нигде не бывает 2-4-2. У них очень большой фюзеляж поэтому 3-3-3 в лучшем случае, но обычно 3-4-3. 2-4-2 есть у многих в А330 и Боинг-767. Еще есть 787 2-4-2, но это только у японцев. У Катаров, Этихада 787 в экономе всегда только 3-3-3. А так в хвосте да у всех 2-3-2 или 2-2-2.

[boyruss1]

Прилетели Катарами пару недель назад

хорошо бы тогда понимать матчасть, о которой пытаетесь повествовать.

Чтото не видели 2 4 2

Из Москвы и в Москву узкофюзюляжные самолеты 3 на 3 места

Чтоб увидеть, надо лететь на другом типе самолета. Из Москвы три рейса в день, два на 32х и один на 33х (в некоторые дни иначе). В 330-х 2-4-2.

[alberobella]

Хотелось бы сдунуть четырехлетнюю пыль с темы.
Начинаю смотреть, в очередной раз, билеты в "Москва-Бангкок" на осень, ноябрь.

Летали Катарами. Давно.
Этихадами и Эмирейтс не летали.

Вопрос к тем, кто летает регулярно и/или в теме - если цена одна и та же -/+, то кого из перевозчиков вы бы выбрали?

Хочется, чтоб багаж был максимальный, к ручной клади сильно не цеплялись. (Эмирейтс, пишут, очень лоялен).

Бесплатный выбор места при онлайн регистрации (я читала, что, например, у Этихадов бесплатного выбора мест в салоне нет).

У кого меньше злоупотреблений переноса времени вылета? Причем, 10-15 минут/ час - не критично. Критично, когда стыковка с 2-х часов вырастает до 5+.

Хочется большую вероятность на втором плече до Бангкока разложить горизонтально на задних рядах, хотя бы, детей!) (Катарами не всегда получалось, а вот про Эмирэйтс пишут о высокой вероятности).

Алкоголь в разумных количествах и, субъективно, конечно, вкусное питание.

Ну и, в первую очередь, у кого максимально новый автопарк?