A-330 SU все хуже и хуже

[TomCat81]

нет для всех пассажиров, щас найду точно как называется

[097MCN]

Тогда возникает вопрос-а чем хабаровчане провинились? Тем, что у них саммит АТЭС не проходил?
Тем, что когда строили аэропорт Владивостока, мягко говоря не рассчитали пассажиропоток в этом аэропорту?
Почему жители соседних регионов, должны находится в неравных условиях?
Это конечно эмоции, но блин, еще раз подтверждает, что я был прав, когда решил уехать из России.

Хабаровск вообще-то тоже входит.
http://www.aeroflot.com/cms/special_offers/east

Вот чем провинились люди от 23 до 60, непонятно. Пенсионерам как раз лучше дома сидеть, летать на ДВ должны активные люди.
Кстати Владивосток собирались сделать открытым портом, под это и пассажиропоток рассчитывался.

"Сегодня во Владивостоке нет ограничений ни для одной из компаний. Глобальная конкуренция направлена на то, чтобы освободить от всех административных барьеров и открыть небо во Владивостоке. Это пилотный проект, у нас нет прецедента для других аэропортов РФ, но мы считаем, что по-другому мы не сможем повлиять на международный расклад, который сложился здесь"

[TomCat81]

а нет, субсидирование для молодежи и пенсионеров.

[SVaus]

Кстати Владивосток собирались сделать открытым портом, под это и пассажиропоток рассчитывался.

"Сегодня во Владивостоке нет ограничений ни для одной из компаний. Глобальная конкуренция направлена на то, чтобы освободить от всех административных барьеров и открыть небо во Владивостоке. Это пилотный проект, у нас нет прецедента для других аэропортов РФ, но мы считаем, что по-другому мы не сможем повлиять на международный расклад, который сложился здесь"

Здесь речь идет об иностранных компаниях и международных рейсах.

[Flyer-DV]

Подскажите тогда приемлимые варианты добраться с Дальнего Востока в Европу - за минимальные деньги и время????

Через Сеул на корейцах. Цена вменяемая- дешевле, чем до того же пункта из Сеула, время тоже. При необходимости ночевки гостиница бесплатно.

[Приморочка]

Подскажите тогда приемлимые варианты добраться с Дальнего Востока в Европу - за минимальные деньги и время????

Через Сеул на корейцах. Цена вменяемая- дешевле, чем до того же пункта из Сеула, время тоже. При необходимости ночевки гостиница бесплатно.

Я бы не сказала. Купила на сентябрь 2013 билеты в Мадрид Аэрофлотом: RT 11341 до Москвы, 14475 в Мадрид. Через Сеул те же даты 1640 евро, т.е. в полтора раза дороже.

[Flyer-DV]

[q uote="Приморочка";p=3299690]Подскажите тогда приемлемые варианты добраться с Дальнего Востока в Европу - за минимальные деньги и время????[/ quote]
Через Сеул на корейцах. Цена вменяемая- дешевле, чем до того же пункта из Сеула, время тоже. При необходимости ночевки гостиница бесплатно.

Я бы не сказала. Купила на сентябрь 2013 билеты в Мадрид Аэрофлотом: RT 11341 до Москвы, 14475 в Мадрид. Через Сеул те же даты 1640 евро, т.е. в полтора раза дороже.

Не все могут спланировать перелеты на 9 месяцев вперед Если брать месяца за 3-4 корейцы обычно дешевле Аэрофлота - у наших дешевые билеты уже кончились, а у ихних еще нет. А сейчас покупаю билет до того же Мадрида на февраль - 45 рублей (примерно)

[vidi_vici]

Если мне когда-нибудь придется лететь во Владик, то я полечу через Корею или Японию. Ерофлотом не полечу, даже бизнесом! Летали - спасибо! Не мне рассказывать про "ужасы" сервиса для Бизнес-паксов, которые купили билеты за деньги, и которых девальвировали до "халявщиков" Аэрофлот-Бонуса...

а что за ужасы? расскажите. я на дальнемагистральные постоянно летаю аэрофлотом бизнесом. никаких проблем не было. очень довольна.
ну да, и у меня золотая карта, поэтому на ближнемагистральные рейсы меня постоянно апгрейдят из эконома. тоже очень хорошо по этому поводу себя ощущаю.

что касается неработающих кресел, то с таким не сталкивалась - тьфу тьфу. новые 330 мне очень нравятся. особенно борта, которые стали поступать в этом году с полностью плоской кроватью. про неработающие кроватки в бизнесе слышу постоянно в трансаэро.

[alt22]

а что за ужасы?

Да не обращайте внимания )) Есть такая категория людей, которые убеждены, что всё российское - плохо =)

[Quoondo]

Ну во первых самолеты не российские. А во вторых, многие А-330 действительно уже раздолбаны. А то что люди про это не знают, или то что всегда летают в бизнесе,- так это временное, столкнуться и поймут.

[makus]

Ну во первых самолеты не российские. А во вторых, многие А-330 действительно уже раздолбаны. А то что люди про это не знают, или то что всегда летают в бизнесе,- так это временное, столкнуться и поймут.

Ерунду какую то пишите. Только что 330 очередной раз пользовали, нормально там все.

[Quoondo]

Ну во первых самолеты не российские. А во вторых, многие А-330 действительно уже раздолбаны. А то что люди про это не знают, или то что всегда летают в бизнесе,- так это временное, столкнуться и поймут.

Ерунду какую то пишите. Только что 330 очередной раз пользовали, нормально там все.

Я не говорю про весь флот. Я написал что только некоторые кресла на некоторых самолетах. Пока это тенденция. Однако, я спрогнозировал что при сохранении этой тенденции А-330 Аэрофлота превратяться в нынешние 767. Тоже самое видимо ждёт 777-300ER.

[Dima73]

ИМХО это не от авиакомпании зависит, а от тех, кто на этих самолетах летает. Если человек в лифте стены портит, то он и в другом месте будет себя точно так же вести.

[Джомама]

Черт знает:)))
Тема конечно интересная
Но я вот не несколько раз летал в бизнесе в ЮВА аж еще на 767 этой осенью - вполне нормальные еше самолеты - а тут из вообще стремают только так, а 330-е совсем еще хороши- но кресла говно да:((( но хорошо выглядящее
У Британской авиакомпании -мне показалось флот еще древнее не говоря уж о стюардах - и ничего все довольны

Двойные стандарты, что ли ?

[IOpuk]

В декабре на рейсе Аэрофлота Москва-Пекин на А330 где-то за полчаса до посадки на всех экранах мониторов начали крутить рекламный ролик о Аэрофлоте. О том как у них всё хорошо и вообще впереди планеты всей. Выключить эту пропаганду было невозможно, монитор не реагировал на нажатие кнопок. Что это за новая тенденция по зомбированию пассажиров? И какого *** я должен полчаса смотреть какую-ту галиматью, когда мог бы досмотреть фильм или ещё что-то полезное?

[alt22]

В декабре на рейсе Аэрофлота Москва-Пекин на А330 где-то за полчаса до посадки на всех экранах мониторов начали крутить рекламный ролик о Аэрофлоте. О том как у них всё хорошо и вообще впереди планеты всей. Выключить эту пропаганду было невозможно, монитор не реагировал на нажатие кнопок. Что это за новая тенденция по зомбированию пассажиров? И какого *** я должен полчаса смотреть какую-ту галиматью, когда мог бы досмотреть фильм или ещё что-то полезное?

Раз вы об этом написали, значит нужный эффект достигнут, и технология себя оправдала:twisted:

[IOpuk]

Раз вы об этом написали, значит нужный эффект достигнут, и технология себя оправдала:twisted:

Какой эффект достигнут? У меня возникло только отвращение к подобным технологиям, которые применяют маркетологи Аэрофлота. И в следующий раз я задумаюсь, стоит ли выбирать авиакомпанию, где тебе будут полчаса засерать мозг

[Flyer-DV]

Раз вы об этом написали, значит нужный эффект достигнут, и технология себя оправдала:twisted:

Какой эффект достигнут? У меня возникло только отвращение к подобным технологиям, которые применяют маркетологи Аэрофлота. И в следующий раз я задумаюсь, стоит ли выбирать авиакомпанию, где тебе будут полчаса засерать мозг

Сложна ваша задача, ибо те или иные рекламные трейлеры крутят очень многие компании. Правда, в отличие от Аэрофлота, они не заставляют всех смотреть на это. Вполне можно отвернуться к окну или уткнуться в книжку/ журнал.

[imperor]

За все не скажу, но конкретно турки принудительно крутят только ролик про безопасность, но никак не о том, какие они ээээ.... турки или про АК №1 в Европе...

[Cutie Pie]

Что-то в этой ветке возникла дискуссия про то, что де Ероплот летает на ДВ себе в убыток. Так вот. Это неправда. Билеты за 10 000 - это реализация слов луноликого о том, что билеты на ДВ не должны стоить больше 10 000, а иначе мы потеряем этот регион. Сама точно помню эти слова в одной из горячих линий. Первый год внедрения вроде бы такая цена действовала только на билеты ДВ-Москва-ДВ, т.е. оттуда. Видимо, с этого года, правило распространяется и на билеты туда. У меня два коллеги непосредственно с Сахалина, из Охи, так что информация непосредственно от пользователей маршрута.

Кроме ДВ есть ещё субсидируемые направления Крайнего Севера. Для этих направлений 2 вида субсидий
1) пенсам и студентам круглый год на всех перевозчиков направления. Этому виду субсидии уже лет 10 точно есть, я по ней летала, и мама моя летала. Действовала при предъявлении в кассе штампа прописки (но у нас город закрытый, так что не знаю, является ли требование прописки обязательным для субсидии, или просто для покупки)
2) субсидия для всех летунов на летний период. Выражается в том, что на направление вводится рейс авиакомпании "Россия", цена на который примерно в 2 раза ниже, чем у Газпромавиа. Ну т.е. порядок цен у ГПАвиа примерно 30 тысяч туда-обратно, у России - 15.

Насколько я понимаю, субсидируемые направления Крайнего Севера как-то поделены между Россией, Ероплотом и Ютэйром, иожет ещё и Трансами. Т.е. они обязаны ставить борты на малолюдные или невыгодные направления, это часть государственной политики. И критиковать за это авиакомпанию, обвиняя её в коммерческой недальновидности глупо. Радоваться надо, что государство хоть как-то проявляет свою заботу о людях. А уж авиакомпания от этого не страдает, поверьте. Они своё получают с лихвой. За "коммерчески невыгодный" рейс в Нерюнгри какой-нибудь тот же Ероплот может получить приоритет, например, в Кавминводах. А потом юзеры на форумах сидят и рассусоливают, вот, мол, какого хера в этот Нерюнгри вообще летать?