Саратовские авиалинии - стремно?

[dimka84]

Завтра рейс "Москва - Саратов". Цена в одну сторону - 5 000 руб. Плюс страховка 150 руб. Пусть так , самолет як-42 Вопрос - насколько стремно переносится полет? В википедии у Саравиа 0 несчастных случаев за всю историю

[Henryk]

Ничего страшного долетите. Много раз летал в Саратов и ничего страшного не испытал.

[Mad_Butcher]

Говорят, что стремно. На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

[wealth]

На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

Очевидно, этим крупным предприятием был Саратовский авиационный завод, на котором делали эти самолёты, и который теперь сравняли с землёй по причине применения достижений успешного менеджмента.

[Biryuk]

Завтра рейс "Москва - Саратов". Цена в одну сторону - 5 000 руб. Плюс страховка 150 руб. Пусть так , самолет як-42 Вопрос - насколько стремно переносится полет? В википедии у Саравиа 0 несчастных случаев за всю историю

Лететь недолго, главный плюс, что аэропорт в черте города и можно быстро и недорого везде добраться, только не у таксистов, которые дежурят у входа.

[Mad_Butcher]

На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

Очевидно, этим крупным предприятием был Саратовский авиационный завод, на котором делали эти самолёты, и который теперь сравняли с землёй по причине применения достижений успешного менеджмента.

Не, Это British-American Tobacco

[Biryuk]

Ну, у них, наверное, свои самолеты :-)

[dimka84]

як-42. Салон убитый. Снаружи красивый. У авиакомпании 0 смертей за всю историю. Кормят - нарезка колбасы, сыр, масло, хлеб, сок, печенье, чай/кофе, вода. С голода не умрешь. Один класс. Вылетели точно по расписанию. Лететь 1 ч 30 мин. Из Домодедово. Стремно, хотя и без турбуленции. Все гудит, спускается наскоками, перед посадкой машет крыльями (боковой ветер?). Еще бы час полета и как минимум приступ. ВПП в Саратове как и остальные дороги. Думаю спасаются за счет военных летчиков и заезжих в деревню людей . Перед заходом на борт упала какая-то фигня, хорошо что не на голову. Спасала мысль о том что если отключится один двигатель, остальные донесут хотя я и не эксперт. Всяко лучше поезда, если предварительно выпить 2 стакана пива. Стюардессы явно не из Эмирейтс :-)

[Biryuk]

Раньше еще был бизнес-класс на 50% дороже, чем эконом.

[Bucs]

Э-эх... Ещё бы хоть разик полетать на ЯК-42

[HazardToy]

Как так один класс? Летал, лично платил 1000 рублей, чтобы в бизнес пересесть. Правда, в 2009 году дело было.
Ничего стремного, кстати, нет.

[Bucs]

Как так один класс? Летал, лично платил 1000 рублей, чтобы в бизнес пересесть. Правда, в 2009 году дело было. Ничего стремного, кстати, нет.

У "Саравиа" есть самолетки с бизнесом, а есть - без оного.
http://www.saravia.ru/SiteAssets/schema.aspx

[maguire]

Мы летаем, куда ж деваться... Всяко лучше, чем вагонетки РЖД, трясущиеся 16 часов. По безопасности, не опасней, чем на Airbas и Boeing соответствующего возраста, коих по России летает много. Салон убитый, это да.

[aeterna]

Уже больше полугода на рейсах в Москву и Прагу летают новые Embraer E-190. 2+2 ряда кресел, удобные, места для ног предостаточно: шаг кресел от 787 до 838 мм (в ЯК-42 шаг 750 мм). 10 мест в бизнес-классе, ок. 100 в экономе.
В полете кормят вполне съедобным бутербродом сыр+колбаса, сок, чай, кофе, леденцы - все как обычно. При мне какие-то голодные ребята успешно выпросили у стюардессы второй бутерброд =)
На рейсы теперь есть - о чудо! - электронная регистрация.
Старые добрые ЯКи тоже еще летают, в Анапу, Ереван, Симферополь и т.п. В Москву половина рейсов пока летает на ЯКах, но скоро их оттуда планируют убрать, докупив еще пару Эмбраеров.

[Джомама]

Э-эх... Ещё бы хоть разик полетать на ЯК-42

Из простых вариантов их довольно много у Ютейра
Активно летают
Но в их исполнении он очень тесный ( капец хуже airasia

[Shurgalivan]

12 сентября летели из МСК в Тиват. Самолетик Е190 чистый, персонал вежливый и очень старается. Наливают вино, недурное=)

[Qarootoramma]

Добавлю от себя очень положительные отзывы о саратовских авиалиниях как на Як-42 так и на ERJ-190. Як-42 стар но удал. Мне он всегда нравился хотя у ижавия яки вроде получше. Эмбраер роскошен. летал им пару раз. Очень приятный чистый салон, вежливые стюардессы. Хорошие вкусные бутерброды ))

[aeterna]

Ну вот, значит пора менять название темы ))
Для тех малоопытных пассажиров, кто как и я, в сутолоке зоны вылета DME совершенно теряется, поделюсь опытом: если вы путешествуете с багажом и прошли электронную регистрацию на рейс СарАвиа, то их стойка Drop-Off располагается под номером 150, или где-то рядом в том же углу. Там можно сдать багаж, даже если основная регистрация еще не открыта. Очень удобно, позволяет избежать длинной очереди.

[SanX]

Достаточно хорошая авиакомпания. Летаю ими довольно часто на маршруте Саратов - Москва. Благодаря спецтарифу "молодежный" стал забывать что такое поезд. ЯКи хоть и старенькие, но в неплохом состоянии. Несколько самолетов даже успели почти полностью обновить до закрытия авиазавода. Ембраеры просто 5+. К концу года обещали еще 2 самолета. Единственный недостаток - аэропорт Саратова, он будто застрял в прошлом веке. Но и эта проблема решается, поскольку строится новый аэропорт.

[SergSmith64]

Говорят, что стремно. На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

Я сам далеко не любитель летать СарАвиа, хоть и живу в Саратове. И больше или не летаю, Но насчет ЗАПРЕТА -- это полный бред!