Чем лететь на Аэрофлоте А330-300 или B777-300ER Jet?

[gramada]

Летим с ребенком в Бангкок Аэрофлотом эконом-классом, есть пара вариантов: либо лететь на BOEING 777-300ER JET либо на Эрбас А330-300. Кто летал уже новыми боингами и кто летал эрбасами - подскажите как там эконом-класс, где комфортнее.

Про комфорт-класс не спрашиваю - уже навел справки.

[Bucs]

pabloocean, посмотрите этот топик, там как раз сравнивают 330 и 777: Аэрофлот Boeing 777
И еще один: A-330 SU все хуже и хуже

[Giovanny]

Летим с ребенком в Бангкок Аэрофлотом эконом-классом, есть пара вариантов: либо лететь на BOEING 777-300ER JET либо на Эрбас А330-300. Кто летал уже новыми боингами и кто летал эрбасами - подскажите как там эконом-класс, где комфортнее.

Про комфорт-класс не спрашиваю - уже навел справки.

А330-300 тоже далеко не старые, но там рассадка 2-4-2, если Вы с ребенком летите в 2-м то в A330-300 удобнее. ИМХО

[TomCat81]

а мне так сам по себе 777 больше понравился... пространства визуально кажется больше..

[gramada]

Спасибо!

Вообще кто летал в Бангкок по осени, самолеты заполненные летают?

полетим туда 330-ым а обратно 777-ым.

[Giovanny]

Спасибо! Вообще кто летал в Бангкок по осени, самолеты заполненные летают? полетим туда 330-ым а обратно 777-ым.

день на день не приходится, прошлой осенью вообще на 767 летел, а заявлен при покупке билетов был 330, правда сентябрь был конец, а в октябре возвращался на 330-300 загрузка была что туда, что обратно на 70-80%

[gramada]

в новых 777-ых АФ есть мультимедиа в эконом-классе?

кто летал - отзовитесь!!!

[baiyzet]

в новых 777-ых АФ есть мультимедиа в эконом-классе?

кто летал - отзовитесь!!!

Если под "мультимедиа" вы имеете ввиду мониторы в креслах, с развлекательной программой , то да, есть.
Летали в мае из Нью-Йорка в Москву на 777 новом, Аэрофлота, мониторы нормальные (сенсорные), набор фильмов достаточно не плох, есть недавно вышедшие, есть какие то игрушки (мне в спину пацан минут 10 долбил по монитору, пока я на него выразительно не повернулся ))) ). Сравнительно с некоторыми другими авиакомпаниями, набор развлечений даже в экономе, на уровне.

[eburgforever]

мониторы нормальные (сенсорные), набор фильмов достаточно не плох, есть недавно вышедшие

ну больше ничего и не надо
с учетом ночного перелета

дзенкую!

[Qarootoramma]

С учетом того, что прошло 3 года с последнего сообщения, а самолеты АФЛ 330 сильно поизносились, 777 конечно намного лучше

[Bucs]

С учетом того, что прошло 3 года с последнего сообщения, а самолеты АФЛ 330 сильно поизносились, 777 конечно намного лучше

Простите, на чем основано данное утверждение?

Если у Вас есть личный опыт недавних полетов на 333/777 - то не стесняйтесь, поделитесь им.
Только с конкретными примерами.

[Giovanny]

Все-таки на 777-300 на голову выше мультимедиа система, что скрашивает полет, на днях возвращался на 332 из ЛА, стоял борт Н.Гоголь, в совершенно отличном состоянии, обслуживание прекрасное, питание вкусное, компановка 2-4--2 мне куда приятнее чем 3-4-3 на 777, но у 1/3 самолета не работала мультимедиа система , а у 2/3 работала с жутким тормозом. 23 декабря летел в НЙ на 333 свежий борт А. Сахаров, все на уровне, но мультимедиа проигрывает 773 АФЛ, а компановка выигрывает имхо

[exciter9]

330й субьективно комфортнее из за меньшего количества пассажиров. Все таки компоновка 2-4-2 намного уютнее 3-4-3.
А если серьезно - какой борт поставят, на том и полетите.

[Vladimir B777]

330й субьективно комфортнее из за меньшего количества пассажиров. Все таки компоновка 2-4-2 намного уютнее 3-4-3.
А если серьезно - какой борт поставят, на том и полетите.

Зато в 330-м меньше личного пространства в экономе (сиденья по ширине одинаковы с 777, а расстояние между рядами меньше). В 777 значительно больше объём салона опять же, и 2-4-2 в нём тоже есть - в хвосте, главное вовремя зарезервировать эти места. А если повезёт с пустым соседним креслом в блоке из 3 кресел, получается настоящий "евробизнес".

[exciter9]

2-4-2 в хвосте 777го это всего 5 или 4 ряда перед туалетами. Прошлым маем летел на них из Гонк Конга, все проклял - очереди с сортир не кончались).
Вообще то сейчас 777е у нацпера задействованы активно для перевозок на ДВ, после смерти Трансаэро. Два рейса в сутки в Хабаровск, два во Владивосток. Плюс ежедневно Гонк Конг, Гуанчжоу, Шанхай, один из двух рейсов в Нью Йорк.
В Тай давно не видел 777й на flghtradar24.

[Giovanny]

2-4-2 в хвосте 777го это всего 5 или 4 ряда перед туалетами. Прошлым маем летел на них из Гонк Конга, все проклял - очереди с сортир не кончались).
Вообще то сейчас 777е у нацпера задействованы активно для перевозок на ДВ, после смерти Трансаэро. Два рейса в сутки в Хабаровск, два во Владивосток. Плюс ежедневно Гонк Конг, Гуанчжоу, Шанхай, один из двух рейсов в Нью Йорк.
В Тай давно не видел 777й на flghtradar24.

В НЙ оба рейса на 333 выполняются очень давно

[exciter9]

Возможно. Сейчас гляну fr24

[Qarootoramma]

Простите, на чем основано данное утверждение?

777 новее и больше, мне лично вообще нравится 777 - один из любимых моих самолетов, предпочитаю его даже просто так. Хотя бы потому что он самый надежный и большой.

Если у Вас есть личный опыт недавних полетов на 333/777 - то не стесняйтесь, поделитесь им.
Только с конкретными примерами.

Ну только за 2013-15 гг. 777 новее, лучше мультимедия, интересный бизнес, не такие раздроченные кресла и туалеты. Еще раз просто люблю 777. Безопасность 777 выше.

[Darknes]

Безопасность 777 выше.

Что за глупость? Это вообще как?

[Vladimir B777]

Кстати, просветите пожалуйста, в каких попугаях измеряется ширина кресла в экономе АФЛ на 330? Когда летал на А380 EK, где по данным seatguru ширина кресел 18", было ОЧЕНЬ просторно в ширину. На А330 АФЛ, где по данным того же seatguru ширина составляет те же 18", в кресло я помещался с очень небольшим запасом.

Предполагаю, что в EK кресло измерено между подлокотниками, а в АФЛ включает в себя ширину одного подлокотника (т.е. измерено между серединами двух подлокотников).