Заправка самолета топливом: количество и факторы

[thevery]

Мы всю историю не знаем. Возможно штрафы были. Отбросте эмоции в сторону.

Про трансов мы уже вряд ли узнаем, а вот что было с аэрофлотом - всё ещё совсем непонятно.

[Mycraft]

Ну так поломка транспортера...

[Alex Kumarkov]

Купите грузовой самолет и балансируйте сколько угодно.

Груз и центровка дело серьезное

phpBB [media]

2 июня 2013 года NTSB подтвердил гипотезу сдвига груза.

[RomanKHV]

Из-за попутного груза весь эконом+ пересадили просто в эконом из расчета два человека на три кресла, плюс часть пассажиров обычного эконома которые из-за этого не влезли, перекинули на второй рейс в этот же день

А за такие вещи надо штрафовать так, чтобы в следующий раз даже мысли не возникло. Самолет не грузовой, а пассажирский.

и что? что с того что он пассажирский? провозная емкость имеется? так почемубы не взять груз почту ?

[RomanKHV]

Ибо лишний посадочный вес - проблемы с безопасностью полета

какие еще проблемы, если посадочный соответстсвует?

Заправляют далеко не всегда под завязку, а исходя из плана полёта, включающего маршрут, загрузку, направление ветра (встречный или попутный) и т.д. Есть расчетные таблицы.

вот вы вроде правильно начали мысль, но закончили... какие таблицы? есть расчет по ветру, есть учет запасных, ибо где то вмешивается погода, регламент работы итд, плюс экономическая составляющая (стоимость керосина в пункте назначения), плюс фактическая загрузка, вот на выходе и имеем компромис

[Alex Kumarkov]

какие таблицы?

Таблица Пифагора

[ambel-vlad]

А за такие вещи надо штрафовать так, чтобы в следующий раз даже мысли не возникло. Самолет не грузовой, а пассажирский.

То что самолет пассажирский означает, что он может перевозить людей. Но это не значит, что он может перевозить только людей. И не значит, что у людей абсолютных приоритет. Авиакомпания, как и любое коммерческое предприятие, сама определяет свои приоритеты. В рамках законодательства, конечно.

[artem kortelev]

Груз и центровка дело серьезное

Это никто не отрицает. В данном случае груз сместился в полете из-за плохой фиксации.

Но это не значит, что он может перевозить только людей. И не значит, что у людей абсолютных приоритет.

Для пассажирской компании пассажиры должны быть абсолютным приоритетом. Груз это побочный доход. Когда ради побочного дохода основная деятельность отходит на второй план, значит компанию нужно перевести в грузовую и пусть возит грузы. Вы купили билет на рейсовый автобус, а вас водитель высаживает, не я возьму 5 челноков с баулами. А вы как ходите добирайтесь.
Если вы ходите такого дикого капитализма, то это печально. Для того чтобы такие эротические фантазии менеджмента, которого интересует только сиюминутная прибыль, не воплощались, и существует регуляторное законодательство.
И ваш билет - это договор на перевозку вас, а не договор, мы вас перевезем, может быть, если будет место.

[artem kortelev]

и что? что с того что он пассажирский? провозная емкость имеется? так почемубы не взять груз почту ?

Вроде понятно пишу, даже странно что кому-то непонятно. Если ради почты вы высаживаете пассажиров, это должно пресекаться.
Вы загрузили самолет 100% купивших билет пассажирами и оставшиеся емкости грузите грузом. А не так, что у меня 100 тонн груза вдруг образовалось, поэтому купившие билеты пассажиры остаются в аэропорту, а я почту повезу.

[RomanKHV]

и что? что с того что он пассажирский? провозная емкость имеется? так почемубы не взять груз почту ?

Вроде понятно пишу, даже странно что кому-то непонятно. Если ради почты вы высаживаете пассажиров, это должно пресекаться.
Вы загрузили самолет 100% купивших билет пассажирами и оставшиеся емкости грузите грузом. А не так, что у меня 100 тонн груза вдруг образовалось, поэтому купившие билеты пассажиры остаются в аэропорту, а я почту повезу.

вы невнимательно читаете, никто не высаживает пассажиров ради почты или груза

[artem kortelev]

вы невнимательно читаете, никто не высаживает пассажиров ради почты или груза

Перечитайте тему, это вы невнимательно читаете.

[Mycraft]

Если вы ходите такого дикого капитализма, то это печально.

И тем не менее 21 век на дворе и именно из-за такой деятельности авиакомпании стали такими как они сейчас. И могут предлагать нам билеты за пять копеек.

Если ради почты вы высаживаете пассажиров, это должно пресекаться.

А если там не почта, а гуманитарный груз каким-то там пострадавшим. Тоже должно пресекатся?

Да и в общем мы не знаем были там штрафы или нет.

[akamoroz]

Надо просто нормальный закон, как в Европе/США: при задержке рейса выплаты от 200 до 600 евро. И пусть возят любой груз вместо пассажиров, если перевозка груза будет выгодна после выплаты всех штрафов пассажирам.

Очень понравилась система в США: при овербукинге ходили вдоль очереди и предлагали пассажирам "пссс, пацан, не хочешь за $50 посидеть полтора часа до след рейса?". Причем с каждым кругом цена повышалась на $50. В итоге 6 человек согласилось за $200 подождать след рейс.

[thevery]

Надо просто нормальный закон, как в Европе/США: при задержке рейса выплаты от 200 до 600 евро. И пусть возят любой груз вместо пассажиров, если перевозка груза будет выгодна после выплаты всех штрафов пассажирам.

200-600 это в Европе, в США немного другие суммы. Основная проблема в том, что законные деньги зачастую очень сложно получить даже после судебного решения, вон к Vueling уже приставы скоро пойдут: _http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1400675

[ambel-vlad]

Для пассажирской компании пассажиры должны быть абсолютным приоритетом.

Вы готовы оплачивать этот абсолютный приоритет из своего кармана?

Груз это побочный доход. Когда ради побочного дохода основная деятельность отходит на второй план, значит компанию нужно перевести в грузовую и пусть возит грузы. Вы купили билет на рейсовый автобус, а вас водитель высаживает, не я возьму 5 челноков с баулами. А вы как ходите добирайтесь.

Да не надо ничего запрещать (странная наша привычка). От этого только хуже будет. Лучше сделать так, чтобы компания сама захотела сместить приоритеты. Как? Например, повышением выплат при задержках. При некотором уровне таких выплат, компании будет выгоднее перевезти пассажира, а не груз. Но и это не панацея. Все равно может нарисоваться более выгодный груз.

Если есть желание гарантировать прибытие в точку А в час Х, то надо свой самолет иметь (да и то не факт что получится). Остальные же способы предоставляют лишь некоторую вероятность этого исхода.

Если вы ходите такого дикого капитализма, то это печально. Для того чтобы такие эротические фантазии менеджмента, которого интересует только сиюминутная прибыль, не воплощались, и существует регуляторное законодательство.

Так я и писал - "в рамках закондательства".

И ваш билет - это договор на перевозку вас, а не договор, мы вас перевезем, может быть, если будет место.

А Вы читали этот договор перевозки? Судя по всему - нет.

[8008]

Но и это не панацея. Все равно может нарисоваться более выгодный груз.

Это точно:) Знаю случай, когда вместо "полсамолета людей" в Норильск в пассажирских креслах летели цветы на 8 марта (в багаже тоже летели только они, несколько мешков с коммерческой почтой DHL, Pony и "жизненно важные органы для трансплантации"). Оставить город "без цветов" (а бизнесменов без прибыли) было просто "невозможно", а сделать "все это" заранее мешала погода...

[artem kortelev]

Вот такой беспредел и надо пресекать. Вы рассчитываете свои планы, пересадку, а тут вас просто выкидывают С самолета, потому что какому-то дяде захотелось бонуса побольше. Плевать как это будет реализовано, но это должно быть невыгодно компании. Вообще не понимаю защитников такого подхода, что пассажиры это второй сорт.
Мнение что билеты по пять копеек (Это где?) именно из-за того, что вас как тварь дрожащую могут выкинуть в угоду цветов, глубоко ошибочно.

[ambel-vlad]

Вот такой беспредел и надо пресекать. Вы рассчитываете свои планы, пересадку, а тут вас просто выкидывают С самолета, потому что какому-то дяде захотелось бонуса побольше. Плевать как это будет реализовано, но это должно быть невыгодно компании.

Любой каприз за Ваши деньги. Сколько готовы переплачивать за реализацию такого подхода?

А насчет планов и прочего, то стоит закладывать некое разумное время на стыковку. Не знаю как Вы, но я всегда так делаю. Даже когда еду на поезде в соседний город. Ибо даже при такой простой поездке всякое может случиться. Поэтому не стоит демонизировать авиаперевозчиков.

Вообще не понимаю защитников такого подхода, что пассажиры это второй сорт.

Мнение что билеты по пять копеек (Это где?) именно из-за того, что вас как тварь дрожащую могут выкинуть в угоду цветов, глубоко ошибочно.

Давайте все таки не будем лицемерить. Все мы постоянно занимаемся переоценкой приоритетов. И если посчитаем, что нам выгода достаточна, то спокойно помашем ручкой клиенту (пассажиру). Просто, как правило, масштаб немножко иной. И только лишь

[artem kortelev]

если посчитаем, что нам выгода достаточна, то спокойно помашем ручкой клиенту (пассажиру).

Вот он совковый менталитет. Похрен на клиента, барыжим. Такие компании и вылетают с рынка в первую очередь. К сожалению, чиновники поддерживают такие компании с некомпетентным менеджментом, чей приоритет хапнуть тут и сейчас, а завтра нас тут не будет.
Меня вообще не интересует ваша личная выгода. Чтобы вы не занимались переоценкой приоритетов, нужно ввести оборотный штраф за неисполнение своих обязательств по договору перевозки. В котором не указано, что пассажир это второй сорт и возьмут его на борт лишь по прихоти командира, которому не забашляли перевозчики чего-то там дефицитного и срочного. И когда выгода от перевозки груза перестанет кого-то волновать. У вас есть расписание, там можно обнаглеть в конец, что снять самолет с рейса где продано 70% билетов и загрузить его мандаринами. Дескать так будет выгодней. А завтра так уж и быть полетим.
Впрочем Аэрофлот этим славится.

[ambel-vlad]

если посчитаем, что нам выгода достаточна, то спокойно помашем ручкой клиенту (пассажиру).

Вот он совковый менталитет.

Оооо, какие громкие слова пошли в дело.

Меня вообще не интересует ваша личная выгода.

Точно такой же вопрос можно задать и обратном направлении. Почему авиакомпания должна ставить Ваши интересы выше своих?

Меня вообще не интересует ваша личная выгода. Чтобы вы не занимались переоценкой приоритетов, нужно ввести оборотный штраф за неисполнение своих обязательств по договору перевозки.

Можно ввести такой штраф. И он принципиально ничего не изменит. Если попадется груз, стоимость доставки выше штрафа, то все ровно так же повторится.

... по договору перевозки. В котором не указано, что пассажир это второй сорт и возьмут его на борт лишь по прихоти командира, которому не забашляли перевозчики чего-то там дефицитного и срочного. И когда выгода от перевозки груза перестанет кого-то волновать. У вас есть расписание...

Еще раз повторю вопрос. Вы читали тот пресловутый договор перевозки о котором все время говорите? Там вообще-то не говорится о том, чтобы кровь из носу Вас доставят.