Аэропорт Платов - Ростов-на-Дону (ROV): как добраться, терминал, инфраструктура

[Chami Li]

А от Новочеркасска на такси, там близко?

А первое сообщение темы прочитать?

Флуд удален. Тема об аэропорте, а не об неуравновешенных дамах.

[Шарыкиндан]

вызову гетт или яндекс такси прямо к поезду. В тысячу-полторы уложусь?

7-го января? Это ж праздник... В тысячу от ж/д вокзала - не уложитесь. Я сомневаюсь, что даже в полторы уложитесь. И ещё смотря какая погода будет...
Навалит снега накануне - и привет.

[Argentum777]

Позволю себе цитату из трэвел.ру по поводу транспортной доступности. Как обычно, в бескомпромиссно-разгромном стиле

С серьезными транспортными проблемами столкнулись пассажиры нового аэропорта Ростова-на-Дону с первых же дней его работы. Назначенных двух линий маршруток ожидаемо оказалось недостаточно, а транспортные резервы в день открытия 7 декабря оказались просто попыткой местных властей пустить прессе пыль в глаза. Уже на следующий день 8 декабря никаких резервов в аэропорту не оказалось, пассажиры зачастую не помещались в маршрутки, поскольку водители отказывались везти стоячих пассажиров. Многие вынуждены были подолгу ожидать на холоде в аэропорту, а затем уезжать не желаемым маршрутом, а тем, в чью маршрутку получилось попасть. К немалому времени в пути прибавляется еще и 5-10 минут на процесс оплаты проезда, сообщает Aviablogger.com. Следующим вечером 9 декабря в аэропорту не то что не было резервов – не выполнялись даже заявленные раз в полчаса стандартные рейсы. В период с 21:05 до 22:00 в сумме было совершено всего два отправления вместо обещанных четырех. После каждого из них в аэропорту оставались несколько десятков желающих уехать, но не поместившихся в маршрутку. При этом никакого особого пика прилета в аэропорту в этот момент не отмечалось. В предыдущий час прибыли всего два авиарейса, каждый из которых был далеко не стопроцентно заполненным: вечер субботы — один из периодов невысокого спроса на полеты. Местная пресса утверждает, что после 20:00 число отправлений сокращается вдвое. Кому в голову пришла идея сокращать рейсы вечером (в рабочие дни это пиковое время прилета) — неизвестно. Никакой организации процесса в аэропорту нет в принципе. Диспетчеры в куртках "Аэропортов регионов" присутствовали только в день открытия, а потом исчезли. Ни одна остановка маршруток до сих пор вообще никак не обозначена — даже временными знаками. В результате пассажиры путаются, в какую очередь им становиться. Не исключено, что путаются и водители. От безысходности любую приехавшую маршрутку штурмовали пассажиры из обеих очередей. Опубликованный на сайте аэропорта и областной администрации телефон диспетчерской АТП оказался бесполезен для оперативного влияния на ситуацию. Как выяснилось, эти диспетчеры уполномочены только "оформлять маршрутные листы и принимать жалобы". Что касается опубликованного там же телефона "круглосуточной диспетчерской" областного минтранса, то он просто не отвечал. В итоге дорога из аэропорта до центральной площади Ростова-на-Дону заняла два с половиной часа (от момента прибытия самолета на стоянку) – кружным маршрутом через Аксай, левый берег Дона и главный вокзал. В сумме проехать пришлось 60 километров (прямой путь, который ростовские власти вообще не предусмотрели, составил бы чуть более 40) и потратить на полторы сотни рублей больше ожидаемого, поскольку городской транспорт к моменту прибытия в Ростов-на-Дону уже не функционировал. Часть пассажиров, отчаявшись ждать маршрутку, вызывали такси (цена поездки до Ростова-на-Дону приблизительно от 700 до 1200 рублей) или просили родственников и знакомых приехать забрать их. Другие пробовали кооперироваться, чтобы совместно оплатить такси. Имевшихся в первые два дня работы аэропорта более комфортные маршрутки по 200 рублей обнаружить 9 декабря не удалось. По сообщениям в соцсетях, отдельные рейсы вместо маршруток выполняют автобусы большой вместимости. Однако опубликованного графика их курсирования нет, как нет и вообще никакого формального опубликованного расписания в принципе. Никакого даже минимально комфортного места ожидания транспорта на продуваемой всеми степными ветрами площади у аэровокзала тоже не существует, несмотря на приближающееся морозное время года. По уровню организации это аэропортовое сообщение можно сравнить разве что с наиболее отсталыми странами третьего мира. Напомним, что министерство транспорта Ростовской области, провалив организацию конкурса на нормальное транспортное обслуживание аэропорта (его результаты были отменены ФАС), в итоге за два дня до начала работы аэропорта внезапно назначило две странных линии маловместительных маршруток, каждая из которых следует к аэропорту из Ростова-на-Дону кружным путем по неизвестному расписанию, не заезжая ни в центр города, ни на крупнейшие пересадочные узлы. Обе линии пущены по наиболее пробочному участку трассы М-4 в области, и есть риск, что обе могут быть парализованы всего одной крупной пробкой. Транспорт из других городов Ростовской области, даже крупных, не назначен вообще. Все это сложно назвать иначе, как полной неспособностью областного минтранса выполнять свои обязанности (либо отстаиванием интересов таксистов). Между тем, если бы в минтрансе потрудились хотя бы поверхностно изучить принципы организации сообщения с аэропортами средней величины за рубежом, его сотрудникам не составило бы труда продумать вменяемую схему транспортного обслуживания. Практика показывает, что для аэропортов с сильными перепадами пассажиропотока по времени суток и времени года (ростовский относится именно к таким) выделенный аэропортовый транспорт малоэффективен. Гораздо разумнее просто включить аэропорт в один или несколько обычных частоходящих пригородных маршрутов. Одного взгляда на карту Ростовской области достаточно, чтобы понять, какими могли бы быть такие маршруты. Аэропорт находится примерно посередине между Ростовом-на-Дону и Шахтами — третьим по величине городом области с населением в четверть миллиона. По данным "Ростов-транспорта", между Ростовом-на-Дону и Шахтами ежедневно совершается свыше сотни рейсов различных автобусов и маршруток — но ни одна из них сейчас не заезжает в аэропорт, хотя проезжают они всего в 3 километрах от него. Очевидным и легко доступным решением является организация заезда большинства шахтинских автобусов и маршруток в аэропорт — одновременно с увеличением частоты и организацией ночных рейсов. Это удлинит эти маршруты в сумме на 6-7 километров и увеличит время в пути примерно на 10 минут. Однако в качестве компенсации шахтинские пассажиры получат не только прямой путь в аэропорт, но и круглосуточное сообщение с Ростовом-на-Дону. Кроме того, в ряде случае они даже сэкономят время, проехав по аэропортовой трассе в обход пробок на М-4. Похожее решение напрашивается и для ряда других линий, связывающих города севера Ростовской области с областным центром, а также линий с севера Ростовской области в Краснодарский край. Это касается многочисленных автобусов и маршруток из Новошахтинска, Каменска, Гуково и других городов. Нынешние маршрутки из Ростова-на-Дону в аэропорт могли бы оставаться тогда только как вспомогательный транспорт. Доступно ли такое решение "специалистам" областного минтранса — неизвестно. Судя по отсутствию каких-либо заявлений, там полностью довольны сложившейся ситуацией и жалобы авиапассажиров их не интересуют. Нет пока реакции и от оператора аэропорта — компании "Аэропорты регионов", которой такая "транспортная система" грозит в самом ближайшем будущем серьезным падением пассажиропотока: пассажиры, особенно московского направления, могут предпочесть наземный транспорт или аэропорт Краснодара

[Antoha79]

Вести с полей.) Если днем маршрутки более-менее ходят, то ночью начинается трэш. С часу ночи до 6 утра пассажиров мало, водители видимо не на окладе и без контроля и просто отказываются ехать. Уходят в кафешки, спать и т.п. Таксисты в аэропорту, стоящие перед зданием, ночью ломят 2000р в город, при этом можно кооперироваться по 500р. Такси через приложение за 700-900 рублей часто радует временем ожидания до часа-полутора. Еще один таксисткий квест, который ляжет на плечи уезжающих - при повторном заезде в течение часа с водителя снимут 500р. Т.е. таксист, желающий и привезти и увезти пассажира должен либо высадить до шлагбаума, либо забрать там, либо стоять час, пока пройдет время. В принципе без вещей до шлагбаума не далеко, но хорошего в этом все равно мало. Еще были замечены "пиратские"спринтеры по 200-250р, но они заходят эпизодами без расписания.

[Шарыкиндан]

На маршруте № 286 будет остановка ТЦ Мега?

Насколько я понимаю, 286-й без остановок ходит. А то народ будет туда набиваться, как в 85 и 85А, чтобы до Меги доехать. А маршрутка и без этого счастья может отвезти только 16 человек один раз в 30 минут (таков интервал движения), и багаж там особо некуда ставить...

[chuk73]

Долгосрочная парковка: первые двое суток цена 500 руб./сутки, затем по 400 руб., с пятого дня 300 руб./сутки.

Все же непонятен расчет стоимости стоянки,к примеру на 14 дней будет 2х500+2х400+10х300 или 14х300?

[softblood]

Прилетал в Платов самым первым рейсом Победы 7 декабря в 11 утра. Встречали шариками, оркестром, памятными медалями, детям дарили памятные рюкзачки, поили всех неограниченно шампанским, но плохим полусладким.

Из Платова ехал в Донецк на машине, дорога заняла где-то на полтора часа больше, чем обычно.

Обратно ехал из Луганска на автобусе в Ростов 13.12. В Новошахтинске стоят таксисты, ломящие 1500 до аэропорта, несмотря на то, что там в 2,5 раза ближе, чем от Ростова.

На трассе Дон у поворота на Платов на трассу сошло пара человек, по навигатору 3,9 км. Как они добирались, пешком или на попутках - неизвестно.
У меня рейс был вечерний, поэтом я решил доехать до Ростова, погулять и сесть на маршрутку.

Маршрутки стоят одна за одной, отходят каждые 30 минут, в ровно и в пол-часа. Народу не много, полностью даже не набиваются, проезд можно оплатить бесконтактной картой. Я уезжал в 18-00. Доехал минут за 50, без пробок.

На второй взгляд аэропорт показался уже не таким огромным, разве что за счет высоты. Рейсов было немного, но уже сейчас большая очередь на досмотр на втором этаже, если бы рейсы будут вдвое или втрое плотнее, то стоять будет негде вовсе.

[Автопутешественник]

Добирался вчера из отеля в Ростове, с Левобережной улицы. Такси 720 рублей. Выехали в 8.30, приехали в 9.10.
Особых пробок не видел. Но тут, видимо, потому что не пришлось по городу колесить.
Терминал.... У меня слов нет. Всего один вход был открыт, работала одна рамка. Во второй ковырялись работяги. На вылет поднимает один эскалатор. Тот, который вниз, опять же чинили. Видать, гарантия закончилась
В результате вниз только на лифте. Интересно, что просто лестниц нет. Так что если пожар - только прыгать.
Еще момент - по прилету. Транспортер выдачи багажа, очевидно, согласовывали тоже с учетом "гармоничного сочетания личных и общественных интересов". Очень крутая горка. У многих сумки просто вылетали с ленты. Советую хорошо защищать багаж.
Ценник в магазинах очень высокий. Даже после родного Пулково был в легком шоке. Из приятных моментов - в зале вылетов в кафе есть Кримберген (бельгийское пиво), разливной. Вполне достойный, может и натуральный даже. 420 р за 0,5 литра.

[zaytsev7]

На маршруте № 286 будет остановка ТЦ Мега?

Насколько я понимаю, 286-й без остановок ходит. А то народ будет туда набиваться, как в 85 и 85А, чтобы до Меги доехать. А маршрутка и без этого счастья может отвезти только 16 человек один раз в 30 минут (таков интервал движения), и багаж там особо некуда ставить...

А если наоборот? Прилетел и сразу в ТЦ Мега за покупками

[Why always me?]

Если ехать по М-4 с юга то лучше свернуть на серверный обход и потом направо до Платова или ехать через Новочеркасскую развязку до левого поворота на Платов?

[marges]

Все зависит от времени когда будете ехать. Перед подъездом к Ростову откройте яндекс-пробки, если на мосту не будет пробки из-за ремонта, я бы ехал по м4.

[otsvet]

А из Новочеркасска ходят автобусы/маршрутки?
Про Шахты даже не спрашиваю...

[marges]

Маршруток из Новочеркасска нет.

[Why always me?]

Коллеги, совершил полет из Платова - небольшой отчет.
1. Обнаружена бесплатная парковка! Она маленькая, машин на сто, но тем не менее существует (возможно существует пока). По кольцу поворачиваете направо по указателю Длительная парковка, проезжаете прямо и не доезжая до шлагбаума длительной парковки, слева увидите заезд на эту бесплатную парковку. Как я понял она постоянно забита. Мне пришлось покружить минут пятнадцать пока освободилось место. Машина простояла неделю, все ок.
2. Багаж в Платове выдают очень долго. Наш борт приземлился в 20-08, багаж начали выдавать в 21-10. Возможно это только нам не повезло, так как рейс транзитный Тбилиси - Платов - Внуково и возможно они сортировали багаж который надо выдать в Ростове и который идет дальше до Москвы.

[Oleg,Chicago]

Прилетел в Платов вечерним рейсом S7, подали автобус, багаж ждал минут 20-25. Такси вызвал по Яндекс-такси, ждал 2 минуты, стоимость до центра 870 руб, время в пути 45 минут.
Вылетал Аэрофлотом, посадка через рукав, при посадке общая очередь, никаких знаков и привилегий нет, возможно это вопрос к Аэрофлоту, а не к аэропорту.

[Кет08]

Есть у кого нибудь свежая инфо по маршруткам? Как обстоят дела? Кто-то говорит, что они пустые ходят, кто-то, что их не дождешься?
Или может кто-то подскажет недорогую парковку недалеко? А то 3000 отдать как то жалко, а на бесплатной не факт, что место будет, да и страшно оставлять.

[Кет08]

Коллеги, совершил полет из Платова - небольшой отчет.
1. Обнаружена бесплатная парковка! Она маленькая, машин на сто, но тем не менее существует (возможно существует пока). По кольцу поворачиваете направо по указателю Длительная парковка, проезжаете прямо и не доезжая до шлагбаума длительной парковки, слева увидите заезд на эту бесплатную парковку. Как я понял она постоянно забита. Мне пришлось покружить минут пятнадцать пока освободилось место. Машина простояла неделю, все ок.

Подскажите, она совсем не охраняемая? Камеры хотя бы не смотрят?

[Шарыкиндан]

Есть у кого нибудь свежая инфо по маршруткам? Как обстоят дела? Кто-то говорит, что они пустые ходят, кто-то, что их не дождешься?

Провожал сестру 2-го января утром. На автовокзале маршрутка была, в процессе ожидания отправления подъехала вторая. Кроме сестры, в маршрутке было ещё 6 человек.
Вчера встречал её на автовокзале. Приехало всего 6 человек. Сестра сказала, что одна из них - пассажирка с её рейса. Ещё двое - встречающие эту пассажирку, и ещё двое кого-то провожали. Сказала, что никакого ажиотажа вокруг маршрутки не было. Правда, она вышла последней, т. к. её сумка вывалилась на ленту позже всех. Наверное, все, кто хотел, уехали предыдущей маршруткой, но ведь там всего 16 человек помещается Наверное, остальные уехали или на такси, или на своих машинах, или их встречали на машинах. Сказала, что перед аэропортом было несколько такси Яндекса и несколько 306. Выжидали бесплатные 15 минут, потом все уехали пустые. В аэропорту есть стойка официального перевозчика, но цену она не узнавала. В зале бродят те же бомбилы с бэйджиками, которые были и в старом аэропорту.

[Why always me?]

Подскажите, она совсем не охраняемая? Камеры хотя бы не смотрят?

Там не охраняется даже платная парковка. Она отличается от бесплатной только наличием шлагбаума и паркомата на въезде. Мне так показалось. Но на этой бесплатной парковке спокойно стоят дорогие машины и судя по слою снега, стоят давно.

[Antoha79]

Прокатился на маршрутках в праздники-ходят две штуки в полчаса-на жд вокзал и старый автовокзал. По возвращении из аэропорта попалась официальная, но небрендированная-в ней не было места под багаж от слова совсем-народ с чемоданами закрывал проходы и пытался занимать сумками сиденья. Маршрутка полностью заполнилась, но водитель отказывался ехать, ссылаясь на график и стоял ровно полчаса забитый под завязку и с очередью тех кому не хватило места. На Меге выпускал по требованию. По сравнению со старым аэропортом сильно увеличилось время на дорогу-в 19:40 вышел из самолета, в 20 подъехала маршрутка и быстро заполнилась, в 20:30 поехали, в 21-10 были на старом автовокзале-итого полтора часа сверх обычного. Такси по яндексу- 750р фикс тариф, таксистов много, стоят перед аэропортом. Вообще ощущение что местные пока бояться маршруток и ездят на своих-парковки забиты, но уже очевидно что вместимости спринтера маловато для такого объема перевозок, особенно в вечерние часы. За тот час, что провел в перед аэропортом никакого другого вида общественного транспорта, обещанных междугородних автобусов не видел.