Может ли дешевый круиз быть хорошим?

[Retro-Mops]

Почему тогда цены такие в декабре?

[ElenaSevenard]

Почему тогда цены такие в декабре?

Это к нам такой категоричный вопрос? Вообще-то круизные компании здесь перед нами не отчитываются. Но если напрячь голову, то можно найти несколько объяснений такому факту. Ну, например, традиционно работающие люди берут отпуск летом, особенно те, у кого дети на каникулах. Поэтому спрос на всевозможные развлекухи, к коим относятся и круизы, падает.

[синьор робинзон]

Почему тогда цены такие в декабре?

Средняя температура в декабре +19 градусов (Gran Canaria). Для круизного судна это недостаточно.
Вы получаете только часть от того качества отдыха, на которое рассчитано судно.
К тому же Аида - это примерно уровень NCL, если не ниже.

На Сент-Томасе средняя в декабре +30. Это настоящая круизная температура.

[Шипа]

"Настоящая" круизная температура - понятие относительное. Как на счет ооочень недешевых круизов на Аляску, или на фьорды, а уж не говорю об Исландии? Такие круизы очень популярны, все дорогие каюты в прайм-тайм распродаются за год до круиза, особенно в Исландию.

[синьор робинзон]

Популярность таких круизов (Аляска, фиорды, Исландия) широка в узких кругах. Можно прикинуть по расписаниям на круизных сайтах.
На мой взгляд, направления жёстко пенсионерские по критерию "некуда девать свободное время".
Эти круизы погоды не делают.

Это будет несколько процентов от Карибских и Средиземноморских.

[Шипа]

Аляска "пенсионерская" они не по тому, что время не куда девать, а потому что дорого, куда дороже, чем доступные практически всем Карибы (я про американский рынок, европейский рынок знаю не очень хорошо, поэтому судить не берусь). Думаю, что Средиземноморье так же доступно очень многим, в отличии от интереснейших северных круизов. Люди помоложе, хотели бы на север, да многие просто позволить себе не могут . Увы.
Поэтому, основной контингент северных круизов - публика денежная, среднего и старшего возраста.

[синьор робинзон]

Северными направлениями не интересуюсь, поэтому полез искать.
На сентябрь вижу семидневки:

Brilliance of the Seas 430

Norwegian Pearl 650

Eurodam 750

Не сильно отличаются от Карибских.


Норвежские фиорды на август вижу более-менее вменяемую цену на 10 дней NCL Jade от 850.
Остальные - цены безумные, причем на отстойные компании. Очень мало предложений.

[Шипа]

Хех, сентябрь.
Сентябрь - не сезон, там животных уже нет, и ехать не интересно. И холодно. Ехать надо в июле-августе, и конечно, же брать балкон, без балкона на Аляске теряешь много, не будешь же торчать целыми днями на общественных плаубах, когда глэйсеры проходишь, а там долго. А это совсем другие цены, даже на семидневку.
Та же Принцесса и ХАЛы, порядка $1500-1700, в зависимости от категории балкона и времени, там даже по неделям разница существенная. А потому что животные, у них свой сезон.
ХАЛы снижают цены если есть свободные каюты за несколько недель до круиза. Можно взять балкон за $1200-$1300, за неделю, за одного. Вот это, я считаю, хорошая цена.

[Нутэлка]

Думаю, что из России меньше желающих в северные круизы даже не из-за цены, а мы устаем от нашей очень длинной зимы и хотим солнца. Поэтому ехать еще и летом в северные края - это уж слишком.

[синьор робинзон]

Поэтому, основной контингент северных круизов - публика денежная, среднего и старшего возраста.

Конечно, ценник влияет на подбор контингента.
Мое личное отношение к круизам по Балтике - только от больше нечего делать (в круизной жизни). После противнющей зимы, когда ждешь лета, как соловей, вместо теплого моря поехать на серую Балтику, под это низкое небо, под дождь...
Даже думать об этом не хочется...

[Шипа]

Я, как та обезьяна из анекдота, которая никак не может выбрать куда метнуться, к умным или к красивым. Т.е. люблю, и маршрут, и комфорт. Поэтому, стараюсь выбирать золотую середину. Дорого платить тоже не хочется.
Северные маршруты, не только Балтика, они интересные. Поэтому, чем-то приходится жертвовать, хорошей погодой, например, и ценой. Нельзя иметь все в одном флаконе. Увы. Тем более, что у северных круизов, очень маленькое "окно" для более-менее комфортной погоды, отсюда и соответствущая цена.

Еще не надо забывать, что многим, особенно жителям средней полосы, по состоянию здоровья, не рекомендуется резко менять климат на тропики и субтропики. Солнце там очень неполезное для здоровья. Им тоже приходится выбирать, из чего-то "по севернее". Так что, круизы во все регионы востребованы.
Мы вот с удовольствием поедем в сентябре по северным морям. Жду не дождусь. Надеюсь, там будет попрохладнее. )))

[Retro-Mops]

Средняя температура в декабре +19 градусов (Gran Canaria). Для круизного судна это недостаточно. Вы получаете только часть от того качества отдыха, на которое рассчитано судно.
К тому же Аида - это примерно уровень NCL, если не ниже.
На Сент-Томасе средняя в декабре +30. Это настоящая круизная температура.

Арифметика такая получается: за мои трудовые 2300€ получаю варио балкон с 24 сентября по Канарам с Мадейрой без всяких идиотских Агадиров, за те же денгьги Туи МШ4 есть только аж с 26 ноября и внутренняя флекс кабина, Балкон флекс стоит у Туи МШ4 уже 2700€, даже учитывая обалденную кормешку и вообще уровень всего на порядок выше, чем на старой Aidasol, где value for money получается больше? Все цены указаны с перелетом из Кельна.
Погода даже уже не знаю, может даже жарко очень будет еще в конце сентября особенно на Лансароте пугают ветрами из Сахары, может еще жарче будет, чем на Сент-Томасе

Карибы, часто реклама в супермаркетах у нас этих круизов бывает, но логистика, лететь аж 10 часов в этих жутких самолетах, все круизы эти дешевые из Флориды, даже если виза мне и не нужна, что еще и не факт, все там на английском, можно конечно с немцами из Барбуды или Домреп

[синьор робинзон]

Цены AIDA и TUI - это одна неделя или две?

14 Days Caribbean-Eastern
Holland America Line • ms Nieuw Amsterdam
Fort Lauderdale, Half Moon Cay, Grand Turk, Amber Cove, Cayman/George Town, Fort Lauderdale, Nassau, San Juan, St. Thomas/Charlotte Amalie, Half Moon Cay, Fort Lauderdale
1 departure date: Nov 4 2017

Две недели на прекрасном пароходе для комфортного отдыха - $2600 за каюту на двоих. Цена это не минимальная, а за просторную внутреннюю каюту категории "J"(балкон на этом корабле не нужен).
Самолет FRA-MIA есть без пересадки за $1100 туда и обратно. Есть дешевле с одной пересадкой.
Из Кёльна масса вариантов с одной пересадкой за $700.
На пароходе нужно будет доплатить за спа (примерно 250 за пару на 7 дней) и хотя бы 3 раза за две недели обязательно нужно зайти в платные рестораны - это еще около $90. Ежедневный сервисный сбор не обязательный - можно отказаться в начале круиза. Возьмите конверты для вознаграждения наличными - это стоит сделать.

На каком языке там разговаривают:
- на языке Карибского моря
- на языке карибского солнца
- на языке лучших пляжей на Карибах
- на языке лучшего парохода на Карибах

Только просить хорошую погоду...

[Retro-Mops]

1.5. Придерживайтесь заявленной в заголовке темы. Не допускайте оффтопик - сообщения, которые не относятся к предмету дискуссии, нарушающие ход обсуждения, выводящие его за рамки темы. Изучайте правила rules.php Inga-inga2

[Борис Потехин]

Не забывайте, пожалуйста, что масса народу круизит в одиночку. На что круизные компании дружно отвечают удвоением цен за каюту. И куда крестьянину податься? На Косту, вестимо...

[inga-inga2]

Лучше быть богатым и здоровым))) тем не менее, позволю высказать и своё мнение.
Низкая цена не означает плохое качество. И на этом я буду стоять и спорить! Причины низкой цены на круиз бывают разные -- низкий сезон, слабый ассортимент блюд (отсутствие икры и лобстеров), старое судно на котором давно не было реновации, отсутствие дизайнерского ремонта... демпинг круизной компании на региональных рынках. Много причин. Тем не менее, многие бюджетные компании (Costa, MSC, Pullmantur...) в итоге составляют неплохую конкуренцию и дорогим круизным компаниям.
Возьмём, к примеру Pullmantur и TUI (канарское направление). Одна из основных причин низкой стоимости пульмантура заключается в самом базовом наборе предлагаемых услуг, соотношении количества экипажа к количеству пассажиров, "уставших каютах" и скромном питании. Если не пугает простой дизайн, то беспокоиться особо не о чем: маршрут у них отличный, стоянки длинные и плюс включённые напитки. Да, шелковых простыней и икры вы здесь не найдете, но от этого плохо спать не будете, если вы, конечно, не принцесса кентская)))
Что касается базового набора услуг, то здесь тоже все достаточно просто определить для себя. Скажите, что вы ждете от отдыха? Скорее всего, большинство из нас едет ради моря и солнца, изучения достопримечательностей, которые можно получить в достаточном количестве и с ТУИ, и с Пульмантуром. Канарские острова не станут менее красивыми от того, на каком корабле вы их идёте смотреть.
Все остальное - вопросы бюджета и вопросы приоритетов. Это как с отелями - если есть жгучее желание посмотреть Париж, то он не станет менее прекрасным, если вы будете жить в отеле одна звезда) Хотя, конечно проживание в отеле Георг Пятый в том же Париже, украсит путешествие. Если же нет цели смотреть Париж, а просто попробовать сервис и прикоснуться к флеру легендарного отеля - это уже другая постановка вопроса.
Так и с кораблями. Хотите хороший корабль, не обращайте внимания на маршрут, ищите круиз именно на этом корабле за доступную для вас цену -- и будет счастье)))
Хотите круиз по нужному вам маршруту на корабле высокого класса в определённое для вас время - копите деньги, мониторьте предложения, буравьте интернет, трясите агентов. Дёшево не получится, но это уже другая тема.

[FunCruiseGirl]

Не забывайте, пожалуйста, что масса народу круизит в одиночку. На что круизные компании дружно отвечают удвоением цен за каюту. И куда крестьянину податься? На Косту, вестимо...

Или на норвегов, у которых есть каюты-студии для одиночек. Они стоят дороже, чем место в обычной каюте, но дешевле, чем оплата двух мест.

[синьор робинзон]

Что касается базового набора услуг, то здесь тоже все достаточно просто определить для себя. Скажите, что вы ждете от отдыха? Скорее всего, большинство из нас едет ради моря и солнца, изучения достопримечательностей, которые можно получить в достаточном количестве и с ТУИ, и с Пульмантуром. Канарские острова не станут менее красивыми от того, на каком корабле вы их идёте смотреть.

C кораблями всё сложнее. Дело в том, что они все разные, и не все они обеспечивают базовый набор услуг.

Неискушенные сухопутные туристы в первом приближении к круизам с легкой руки сухопутных турагентств часто с разбегу путают корабли с гостиницами.
Поскольку гостиничная часть - это только часть корабля, базовый набор услуг круизного судна шире, чем гостиничный.

И здесь мы в который раз должны вспомнить, что не бывает Пульмантура и ТУИ.
Есть Пульмантур Зенит, который ни разу не Пульмантур Монарх. Флот у них собран из отставной козы барабанщиков, пёстрый. Зенит - осколок флота Селебрити, Монарх (пришел из Ройал Кариббеан) - некогда шумная мировая премьера трех близнецов.
Посмотрите на эти корабли - насколько они разные. Они обеспечивают совершенно разное "количество моря и солнца".

Майн Шифф 2 и Майн Шифф 3 - оба ТУИ, но это небо и земля.

Морские красоты очень сильно зависят от корабля, с которого вы на них смотрите. Поеду ли я смотреть фиорды или выход из Венеции, какой пароход я выберу?

1FL.jpg

По ценам - надо искать.

Один из лучших наших круизов был одним из самых дешевых (1800 на 4 человека за неделю) по превосходному маршруту на лучшем корабле.

[i_crust]

Поеду ли я смотреть фиорды или выход из Венеции, какой пароход я выберу?

Вы - не знаю. Я выберу балкон на корме, и мне будет почти пофиг, что за круизная компания.

[FunCruiseGirl]

И здесь мы в который раз должны вспомнить, что не бывает Пульмантура и ТУИ.
Есть Пульмантур Зенит, который ни разу не Пульмантур Монарх. Флот у них собран из отставной козы барабанщиков, пёстрый. Зенит - осколок флота Селебрити, Монарх (пришел из Ройал Кариббеан) - некогда шумная мировая премьера трех близнецов.
Посмотрите на эти корабли - насколько они разные. Они обеспечивают совершенно разное "количество моря и солнца".

Опять же смотря что сравнивать. Зенит не имеет балконов, но внутренние каюты и каюты с окном у него больше по размеру, а у трех близнецов они малюсенькие.
Кому что...
Зенит имеет адекватное для размера пространство возле бассейна. Людей на нем тоже меньше чем на близнецах (каюты меньше - людей больше)