Зима 2015 глазами начинающего кайтсерфера. Тайланд- Индонезия-....

[StreetPower]

Приветствую читателей, не имею еще большого опыта ни в написании дневников/отчетов, ни в одиночных путешествиях , ни даже в кайт-серфинге, но попробую все равно оформить все на уровне юговосточно-азиатских стандартов.
Не думаю , что особо стоит растекаться словом по древу о себе, 30 лет, пассивный доход , свободное сердце и разрушенный родной город Донецк - достаточное количество стимулов зимовать и радоваться жизни вне Донецка, и вне Украины.
достаточно много где бывал, но первое мое непакетное путешествие проходило по маршруту донецк-ростов-индия(гоа)-тайланд(аютайя-чиангмай)-камбоджа(сиануквиль-сием реап)-тайланд(ко чанг-паттайя-краби)-малайзия(лангкави-куала лумпур)-тайланд(самуи,панган, пхукет)-москва-киев-донецк и заняло около 60 дней. Не все места понравились, не во все хочется вернуться.

Экип, если кому интересно: доска liquid force recoil 134, крылья liquid force envy 2010 8м и 12м, стропы и бар стоковые, трапеция dakine pyro maniac 2014 и лиш мистик, гидрокостюм-коротыш.
Что еще я бы добавил: рифовые тапочки и перчатки без пальцев.

Дневник о впечатлениях мало связанных с кайт-серфингом и путешествием по странам, а не только по спотам - вот ЗДЕСЬ

[Комендант]

StreetPower, привет!
Снаряга собрана грамотно, будет на чем и куда прогрессировать!
Ориентировочный вес комплекта (с гидриком, тапками, насосом, каской, чехлом) - в районе 15 кг, так что бодаться с АК придется только за негабарит.
Кайтовый чехол был бы ощутимо компактнее сноубордического.
Жилье снял?
Прогноз ветра пока удручающий...

[StreetPower]

StreetPower, привет!
Снаряга собрана грамотно, будет на чем и куда прогрессировать!
Ориентировочный вес комплекта (с гидриком, тапками, насосом, каской, чехлом) - в районе 15 кг, так что бодаться с АК придется только за негабарит.
Кайтовый чехол был бы ощутимо компактнее сноубордического.
Жилье снял?
Прогноз ветра пока удручающий...

Спасибо за оценку, я покупал все комплектом , только трапецию старую поменял на .. личную чехол на колесах, но легкий, спасибо, надеюсь , что все так, тогда я еще напихать смогу валом всего.
если бы я взял кайтовый чехол(в разы дороже) , то, боюсь, у меня было бы два места багажа вместо одного. мой главный аргумент - замотать пленкой, затянуть замочки пластиковыми хомутами , а потом сказать, что это сноуборд и отстаньте.-) Спасибо и за успокоение насчет веса. значит много еще вещей влезет личных, не голый там буду бегать. Значит не придется лететь в гидрике и трех футболках

начало отдыха у меня пока не сильно кайтовое получается, мне в прошлом году более всего ко чанг приглянулся, я туда на месяц , где именно там остановлюсь - не знаю, что именно там с ветром - не представляю. развернусь полностью на бали, а потом в муй не месяца на три

[Комендант]

Кайт в Таиланде вроде не на слуху, а, как показал ГУГЛ, существует фрагментарно сразу в нескольких местах.
Удивляет, что на разных морях (Пукет, Самуи, Липе) прогноз одинаковый - везде штиль.

[DukeAlba]

Маршрут прямо сказать антикайтовый. Уж не знаю где ты его нарыл. Зимой в ЮВА дует только на Филипиннах и Вьетнаме, зато отлично дует. А так, можешь восьмерку выложить, да 12 без особого ущерба тоже.

[StreetPower]

Маршрут прямо сказать антикайтовый. Уж не знаю где ты его нарыл. Зимой в ЮВА дует только на Филипиннах и Вьетнаме, зато отлично дует. А так, можешь восьмерку выложить, да 12 без особого ущерба тоже.

так я же маршрут не писал еще
6го приземляюсь в бангкоке и еду на самуи. на месяц или может немногим более. вижу два спота на самуи и не знаю, куда лучше сейчас , да и где комфортнее/приятнее будет жить. наверное на месте разберусь.
в районе середины декабря полечу на бали. тоже может месяца полтора.
после этого - в муй не. надолго. борракай на десерт, возможно.

[StreetPower]

Забрал паспорт из посольства Тайланда, интересный момент - срок на сколько выдадут визу в ней не указан, напишут на таможне.

Паковал, пихал, давил, высасывал пылесосом, в итоге в достаточно обыденный чехол на колесиках для сноуборда влезли:
-кайт на 8
-кайт на 12
-доска со скрученными финами
-гидрокостюм коротыш
-spreader bar от трапеции (вес перечисленного 17.2кг)
-чайник с чаями внутри (800 г)
-зарядка для ноута (700г)
-постараюсь впихнуть еще самые тяжелые зарядки для гаджетов, жидкости , превосходящие 100грамм.

В рюкзак для ручной клади 55х40х25
обязаны теперь поместиться:
-насос (800 г)
-трапеция без спредера (1200г)
-одежда
-сланцы
-объектив 50-200мм
-оставшиеся штуки для ухода за собой
-планшет
-запасной телефон
-рюкзак от кайта в свернутом состоянии
задача кажется достаточно реалистичной :-)

[StreetPower]

В общем , пока что мне кайтсерфинг представляется абсолютно садомазохистическим видом времяпроведения. После километров толкания, тягания, ношения 22.5кг чехла...
экстра траты на кайт:
-самолет и таможня - 0. МАУ: Что у Вас внутри? Я:Сноуборд. МАУ:у нас тут негабаритный сноуборд на рейсе в Бангкок. Окей, отнесите его пожалуйста вот туда , направо;
-хранение пол дня на вокзале Hua Lamphong - 100бат;
-провоз кайта на пароме Lomprayah - 300бат;
-таскание по SRT,MRT и ЖД вокзалу в БКК - бесценно.

Начал свой вояж с SkyBus на Борисполь и общения с приятной парой молодоженов, с чем их и поздравляю. Ребята даже помогли, взяв у меня один рюкзак ручной клади, который упорно не вписывался в регламент авиаперевозчика)

Самолет МАУ на рейсе KBP-BKK похож на ланос 2005го года (с билетом за $540) по сравнению с такси бизнес-класса от трансаэро или аэрофлота(точно не помню, но купил за $350 или около того). Не зная о существовании медиа-центров персональных, зарядок usb и питанию постоянному с широким выбором напитков, ланосы устраивают, но на этом их преимущества обычно заканчиваются. ну и пусть. приземлились в БКК, разъехались. Приобрел комбинированный билет бангкок-сураттани-паром(ломпрая экспресс до Самуи). Первый зазывала - вздыхая "ууу, холидей" - 1900бат. Соседняя дверь - 1500бат, официальная касса - 1118бат с 2nd class sleeper a/c на нижней полке (нижняя полка для несведущих в тайских поездах на порядок шире). Махнул на Као Сан, принял душ в гесте, в котором в прошлом году останавливался и хранил сумку (Kawin guesthouse), попал на праздник Лой Кратонг во время своего пребывания в БКК и не очень оценил его, по-крайней мере его начало, которое успевал перед поездом.

Поезд тронулся и с ним выветрились надежды выспаться, когда напротив села хорошенькая финка с индийскими корнями...

[StreetPower]

Поселился пока в Mae Nam Bay Resort , что интересно - им управляют русские, приятные, совсем новые номера, низкие цены, каждый день дождь без остановки, но это не недостаток отеля. на правах отзыва :-)
Оказывается в Мэ Наме давно нет школы кайтсерфинга, осталась в Ламаи , съезжу туда, но подозреваю, что съеду числа 14го на панган, там все ближе и понятнее, к тому же там знакомые есть, а на мой запрос о поиске попутчиков и общения практически никто так и не ответил
6.11-6.12.14. Панган/Самуи. Требуется приятная барышня или веселый сударь:-)

[Комендант]

Попробуй в понедельник юг Самуи!
По прогнозу прижимной 7 м/с, для открытого моря маловато, но может островки от волны прикроют...

[StreetPower]

Попробуй в понедельник юг Самуи!
По прогнозу прижимной 7 м/с, для открытого моря маловато, но может островки от волны прикроют...

спасибо за совет, был сегодня там, искал целый день жилье, нелогично было бы с доской тащиться. но по итогу - мог бы спокойно кататься) нашлось жилье само по себе, вместе с приятной же девушкой :-)

итак, поехали дальше. утром 7го вылез из поезда, отпаромился и прибыл на самуи, решил не испытывать судьбу и не пытаться перевозить неперевозимое на скутере,отправился в мэ нам на шатле, что в обилии предлагают на причале за 150. был высажен в кафе на первой сойке мэ нама под уже начинающимся ливнем.. и какой ливень! ливни тут - что-то с чем-то, включается как душ, поливает как лейка душа бесконечных размеров, в сочетании с ветром, может обливать под совершенно немыслимыми с позиции физики углами


сегодня прошелся по берегу мэ нама, то тут, то там не вхожие в тему кайтов видели призрачные школы. В Мэ Наме ничего нет кроме возможности потягать вейк за скутером. за дополнительную плату - по воде.
приятным сюрпризом стало, что в близлежащей гостинице можно арендовать катамараны типа hobie cat. а ведь на такой штуке вполне можно путешествовать от ко тао до самуи при желании , питании и навыке:-)


вообще спот на юго-востоке за ламаем понравился, там где KBA находится школа. ребяты нормальные, адекватно отнеслись к тому, что я особо платить им не планирую деньги. бичбоев нет, катался один человек на какой-то допотопной метров 17-20 махине и одна женщина загорала всего.

отказался от идеи ехать на Панган, в это время там спот используют на Чалоклуме, для новичка объяснили , что не очень хорошо подходит, да и вообще не особо интересен, мол сам Чалоклум находится между двумя скалами и при изменении ветра незначительном, он просто скисает, плюс не такое хорошее дно, плюс рыбаки и прочие помехи. Здесь же (за Ламаем) глубина максимум по грудь, ветер кросс-он-шор, песочный пляж без рифов, буду учиться :-)

[mlamla]

Красиво однако же, думаю тоже в эту сторону света поехать зимой..

[StreetPower]

Красиво однако же, думаю тоже в эту сторону света поехать зимой..

однозначно Тайланд в списке моих рекомендаций вторую зиму подряд уже провожу в этих краях

[StreetPower]

Итак, вторник обещал быть более-менее ветреным, чем я решил и воспользоваться. Побегал по окружающим магазинчикам, купил несколько эластичных жгутов с крючками, немного поворожил, потанцевал с ними вокруг своего арендованного клика и смог придумать вполне сносное крепление доски на скутере. Упаковал 12ое крыло и помчал на хуа танон.
инструкция по креплению:
Ветер был достаточно кислым, но, будучи полным энтузизма, накачался , подсоединил стропы, прочитал предупреждение, что, мол, "кто не учится у нас, идите катайтесь на другом пляже". И действительно, никого со своим экипом рядом не было, может все во Вьетнаме Решил все же попробовать, не зря же я видео tekilla штудировал Попросил сидящего рядом мужичка из школы посмотреть, что у меня может быть неверно и правильно ли я понимаю устройство именно моего чикенлупа итд, он долго качал головой, мол такое оборудование видит в первый раз, начал рассказывать все с самого начала , как для дебилов, дошло до запуска.
Подозрительно, нет практически никаких признаков из ранее чувствовавшихся на кайте друга(как и ветра). кайт особо не трепещет, стропы особо не натягиваются, я показываю знак, натягиваю левый газ и кайт просто падает в метре. Препод сразу же бросает процесс , подходит ко мне и говорит "айм сорри, ю нид э лессон фром ми, ай сии ю кант кайт" и уходит.

Сижу расстроенный.

Еще немного. ем и думаю, читаю про lightwing launch и conditions. перенастраиваю стропы на lightwind и прошу тайского "ассистента инструктора" попробовать, в этот раз тяну за стропу, а не за бар, кайт взлетает градусов на 40 , отлетает в сторону и без проблем приземляется. Не так меня учил youtube , не об этом рассказывала мама. Пробуем еще раз, происходит приблизительно то же самое. Картину моих мучений и тяжелого разочарования в себе наблюдает европарень, подходит, начинает объяснять, мол "отбегай больше, бар отпусти, корректируй дергая сильно и за стропы", берет меня под шефство ) Еще пару попыток заканчивались снова , особо не начавшись. Европарень подтверждает, что ветер слишком кислый, чтобы было легко учиться и прогрессировать, но берет мою трапецию и все равно показывает чудеса пилотажа, выруливая в метре от земли и понимаю, что проблема все же во мне
Мой инструктор четко объясняет, что как минимум пару узлов надо добавить для адекватного обучения, и "все будет хорошо "

Научил меня запускать кайт из power зоны баллоном вверх, дергая за центральные стропы. Понемногу , смог довести кайт до зенита, откуда он благополучно валился, практически сразу же как пустой мешок из-под картошки. Но что-то я понял о сражениях с штилем, как дергать метр стропы вместо управления баром, и, думаю в следующий раз все будет.

[StreetPower]

новый день - новая попытка.
Знакомы ребята сказали, что таки есть школа кайтсерфинга на маэ наме и оказались правы. по приезду нахожу слегка растаманскую , очень расслабленную и доверительную атмосферу. Все явно менее официально и более приятно. неудобный для новичка узкий пляж, нормальный взлет и несмотря на все усилия, кайт просто пересекает зенит и очень медленно залетает за ближайшую пальму и приземляется на крыше чьего-то бунгало опять грусть-тоска, опять "ю нид э лессон фор 100$, чип-чип". неужели весь этот спорт таков, что все стремятся развести новичка?

остаток вечера на скисшем ветре, я баловался с кайтом без строп, просто дергая за соединения, пытаясь проконтролировать кайт на порывах и без. снова пересматриваю tekilla

[Комендант]

Блин! Как же страшно такое читать!
Твое счастье, что нет ветра!
Если бы было 10-12 м/с с порывами до 15 м/с, ты бы уже писал из больницы.
Бесплатный европарень еще быстрее отправит тебя в больницу!
Сейчас вон до среды по прогнозу комфортные для обучения 7 м/с.
Бери инструктора.
Со сноубордом знаком? Тогда за три дня и три раза по 100 долларов поедешь.

[StreetPower]

Блин! Как же страшно такое читать!
Твое счастье, что нет ветра!
Если бы было 10-12 м/с с порывами до 15 м/с, ты бы уже писал из больницы.
Бесплатный европарень еще быстрее отправит тебя в больницу!
Сейчас вон до среды по прогнозу комфортные для обучения 7 м/с.
Бери инструктора.
Со сноубордом знаком? Тогда за три дня и три раза по 100 долларов поедешь.

почему вдруг счастье, я отлично знаю, что такое чикенлуп, как устроен лиш , если бы было 10-12м/с, я бы взял 8ку и учился бы куда быстрее. Бесплатный европарень ничем не хуже, чем платный, а за 3 по 100 долларов я все еще думаю, 18 километров по окружной дороге Самуи я готов проехать голым или 22, боюсь продешевить.
есть стойкое ощущение, что все, кто заплатили 3 раза по 100 долларов за 5-6 часов обучения как качать кайт, какую петлю стропы на планке завязать, чтобы не запутаться в них и как поднимать кайт с воды - просто хотят, чтобы все пошли по ровно этому же проигрышному пути разводов iko, kba или kbbkaiuko. На сноуборде я с горем пополам стою, на кайте что-нибудь тоже получится

[StreetPower]

Новый день - новый ветер.

снова на юге, на Hua Thanon. На Mae Nam не понравилась узкая кромка пляжа, все эти пальмэ и крыши - пока не по мне, поэтому выбор пал и будет еще долго падать на южный спот. Познакомился с весьма продвинутыми узкопрофильными путешественниками-кайтсерферами, которые летают с семьями по всему миру , догоняя ветер. Дружелюбные, интересные. Картина маслом про "беженцев" - "Луганчанин и Крымчанин , запускающие Дончанина и дающие ценные указания". Когда собираются настоящие Украинцы вместе - проблем быть не может.
Сегодня удалось провести два отдельных зачета , один в понемногу заводящийся штормец на пару минут взлететь , посадить его обратно в руки и второй - ближе к закату, вдумчивый , долгий, с осваиванием поднятия кайта с воды, неторопливым управлением и попытками рисовать 8ки по Текилле В конце , когда ветер понемногу переключился на кросс-офф-шор, все-таки пришлось использовать чикенлуп и получить своё первое домашнее задание

[StreetPower]

Отчет за вчерашнее катание стоит того, чтобы его сразу иллюстрировать, а пока сегодняшний день - первый миниремонт:
Итак, обязательно нужен помощник, помощник осматривает рану на кайте:

После этого достаете все ремкомплекты и подходящие аксессуары, что у Вас есть для кайтов, парусов и надувных пляжных мячиков; обезжириваете туалетной водой; проклеиваете кусочком дакрона, пластырем или еще какой там у Вас есть материал, внутреннюю сторону разрыва, просовывая его внутрь через кармашек для доставания баллона или через само отверстие; заливаете каким-нибудь клеем с какоо-нибудь тюбика, клеите сверху еще один "пластырь", замазываете с тюбика края и придавливаете французской туалетной водой и бутылкой воды из теско на пару часов до достижения эффекта.

Чтобы все знали, что Вы- опытный кайтсерфер, оставьте все это лежать во дворе на часик-два и идите смотреть видео Progression: Beginner's level


ps> решил отделить еще один дневничок, где буду писать не о кайт-серферских делах и впечатлениях, не перемешивая в одну кучу

[StreetPower]

Снова выбрались на пляж, где ни одна пальма и бунгало не может повредить моей самооценке, на этот раз у меня был увлеченный процессом ассистент и все пошло в гору. Первые неспешные опыты пилотирования, отдых, затем бодидраг на понемногу слабеющем ветру, запуск, перезапуск, изучение эффекта "а что будет, если сделать так, как нельзя"(За целый день кайт сильно упал на воду только один раз именно в этот момент, предоставляю видео, кадры фейлов прятать нельзя )
http://youtu.be/p9jNYhiRcZs
просто коротенькое видео запуска http://www.youtube.com/watch?v=Iv24GN1BHG8
вообще за день приобрел кажется достаточно опыта, неплохо получалось не ронять никуда кайт, бодидражить против ветра и пить соленую воду носом.

Думаю в следующей главе я уже попробую падать при старте с доской