Изменение возрастной "категории" пассажира в пути

[vitrysk_]

Что за "неправильные" данные уже в упор не помню кстати. Догадываюсь что ребенка одного пытались бронировать причем скорее всего по тарифу где на него скидки не было...

Не знаете, чей это пост? Re: Swiss туда-обратно, ребенок 12 лет.

Так правильно)))) только если вы следили за вопросом - вопрос был о покупке взрослого билета для ребенка. И тогда на самом деле "наплевать"))

[alexanderrrr]

Потыкался внимательней на той же vayama и похоже, что Вы правы - на самом деле он тоже не дает менять категории (т.е. меняешь в одном сегменте, а он меняет во всех).
Но при этом в пояснениях пишет так

If an infant becomes two years of age during the trip, some airlines require charging the applicable child fare on all flights following the date when the infant became two. When applicable half the fare will be charged at the infant rate and half at the child rate. When this occurs, the child will be assigned a seat for the segments where the child fare applies.
Ну т.е. примерно то же что Вы говорите про следующую категорию.
Правила IATA - это замечательно, конечно, но у меня была реальная битва с Изиджетом, которые сначала продали мне детский билет с местом на младенца по совету колл-центра, а потом отказывались его регистрировать, говоря, что на младенцев - младенческий билет и никак иначе. Просто чтобы infant сидел на своем месте по ТБ ему спец. кресло или спец.ремни полагаются, которые никакая а.к. не предоставит. Маразм, короче.

В принципе, у того же Свисса есть 24-часовася бесплатная отмена при брони на сайте. Подумаю о том, чтобы указать правильную дату на младенца, взять билет и если выпишется в младенцем в обе стороны, то потом позвонить в сall-центр и отменить.

Ну в чем был вопрос в старой теме - не вполне очевидно. В любом случае неверные паспортные данные - вещь серьезная, ИМХО, а Вы пишете, что Свиссам наплевать. Уточняйте тогда, что им наплевать, если им заплатят больше, а не меньше. А то ведь можно понять, что Вы советуте занижать возраст, а не наоборот

[vitrysk_]

У взрослого никаких "паспортных данных" у Свиссов не будет кроме как на некоторых направлениях в ssr docs что просто ремарка и никакого определяющего значения не несет регистрировать или нет. У ребенка и инфанта дата рождения - часть элемента имени и транслируются в билет. Так что в направлении "купить на ребенка и полететь взрослому" не пройдет. А обратно - сколько угодно,при том что на многих тарифах счас и скидки детской нет.
Исключение - продажа некоторыми лоукостами специального "infant ticket". Изиджет, Норвегиан, Райнэйр итд - там на самом деле надо покупать то, кто летит. Потому что с этим связано много чего в правилах. Но у них всегда 0,5+0,5=1 о чем я говорил выше. Так что проблема поставленная в топике не существует... но да, существует другая


Насчет возврата 24 часа - имейте в виду что агентов это не касается в части "полный возврат" - если не войдировать билет то YR таксу не вернут даже при полном возврате 24 часа...

[alexanderrrr]

Про возврат - я курсе, поэтому и написал, что только бронь на их сайте.
ИМХО, если дата рождения - часть ключевой инфы по билету, то добавить в софте пару строк на проверку этой даты перед выпиской билета - элементарное действие.

Про покупать "то кто летит" - это, конечно, ценный совет, (можно еще сказать - летайте бизнесом, там лучше и а.к. выгоднее) но именно у этих перевозчиков сбор с младенцев может быть больше, чем билет на взрослого. Изики в колл-центре говорят - бронируйте, как на ребенка, а потом звоните нам, мы сделаем пометку в брони. Только вот эта пометка, очевидно, не видна тем, кто считает паксов, из-за этого бывают проблемы, аналогичной выше.

Кстати, насчет покупки взрослого билета на ребенка - честно говоря, не очень понятнен пофигизм а.к. в этом вопросе. Отдельный детский билет, вроде бы, нигде купить онлайн нельзя. А так можно купить взрослый билет, скажем, на 11 летнего без сопровождения и потом сотрудникам надо будет отлавливать его при посадке - задача довольно непростая. Другое дело - нужно ли его отлавливать, если он сам дошел до гейта и спокойно в очереди стоит. Не говоря уж о том, что сплошь и рядом бывает, когда такой человек летит в одну сторону с одним взрослым и обратно с другим. Тоже получается надо "выдавать" его за взрослого и "обманывать" а.к.

[vitrysk_]

Проблема как я уже и сказал не в софте, а в том что такие комбинации ни одна автоматика не просчитает к сожалению - только ручная выписка после проверки правил тарифов. До другого еще системы бронирования не доросли в условиях того что все авиакомпании рисуют правила своих тарифов как хотят так что ни один робот не поймет что они имели ввиду ("charge 5% on cancellation and charge 10% on cancellation", "ticket is non-refundable, charge 50% for cancellation", "fares can be combined, do not use end-on-end combinations, openjaw and double openjaw not permitted" - это только те перлы что я видел на этой неделе у абсолютно разных авиакомпаний).

[vitrysk_]

е) но именно у этих перевозчиков сбор с младенцев может быть больше, чем билет на взрослого..

Да, именно в этом и прикол. Но и условия к ак правило отличаются от детского билета к примеру. Потому они и требуют этого "standard infant ticket"...

[alexanderrrr]

Правила шикарные:) Я только имел в виду, что вполне можно поставить ограничение на выписку,скажем, младенческого билета на ребенка, которому исполнилось два года между полетами. Или такое есть?
Про остальные сочетания - ну ведь можно купить open-jaw на разных а.к. - как-то их разные тарифы сочетаются. Ну ладно, это бессмыслный ОТ пошел.
Насчет младенцев - тот же Изик и Ryanair указывают, что можно купить на младенца билет с местом, но только как бы не онлайн. И правила (прежде всего багаж) у нормального билета лучше, чем у младенцев. А коляски и пр. в любом случае везти можно.

[vitrysk_]

Про остальные сочетания - ну ведь можно купить open-jaw на разных а.к. - как-то их разные тарифы сочетаются. Ну ладно, это бессмыслный ОТ пошел.

так вот именно что ограничений по combinability может быть страниц 5 у тарифов. и запрет разных скидочных категорий в пределах одного тарифного юнита очень часто прописан.

а вообще у нас тут уже зверский ОТ

[vitrysk_]

И правила (прежде всего багаж) у нормального билета лучше, чем у младенцев.

вот именно в "правилах" и загвоздка. как правило инфантовские билеты перебронируются бесплатно или максимум за фиксированный сбор, в то время как детские - всегда по тем же условиям что и взрослые, максимум со скидкой на сбор за переписку - но абсолютно всегда с добором разницы тарифа.

[alexanderrrr]

Это у Райанов и Изиков можно перебронировать инфантские билеты? Ну-ну.

[vitrysk_]

Это у Райанов и Изиков можно перебронировать инфантские билеты? Ну-ну.

у Райнов вообще не инфант тикеты, а инфант фии

[VLADI_SWEET]

Наконец-то у меня случилась нетипичная ситуация. Планируется двухстыковочный перелет с инфантом. Так выходит, что наиболее удобным получается перелет, когда на второй стыковке, после взлета, инфанту наступает два года. Акцентирую, уже именно в полете. Весь инет завален вопросами по ситуации смены статуса инфанта в раунд трипах, что вполне понятно... Но тут на момент взлета инфанту нет 2-х лет, а по приземлению есть. Буде благодарен за реальный опыт.

[merial]

Но тут на момент взлета инфанту нет 2-х лет, а по приземлению есть.

Обычно смотрят на момент вылета. Уточняйте у а/к.

[i_crust]

В чем проблема-то? вылет в 23:50 15 января, ДР 16 января, какие сложности?

[VLADI_SWEET]

В чем проблема-то? вылет в 23:50 15 января, ДР 16 января, какие сложности?

Искренне желаю Вам удачи! И не нервничайте так, нервные клетки, говорят, не восстанавливаются

По своему вопросу отвечу теперь сам. Позвонил в представительство авиакомпании (turkish airlines), где девушка дважды порекомендовала на второй стыковке покупать билет по категории чайлд. Уверенности я в ее голосе не услышал, тем более на заднем фоне раздавались довольно веселые голоса
Незадолго до этого я направил письменный запрос в службу поддержки авиакомпании. Срок ответа по их правилам составляет до 7 дней. И, к своему удивлению, через 3 часа получил следующий ответ:
If the related infant is under the age of 2 at flight takeoff and also under the age of 2 at takeoff on the connectıng layover it is fine to purchase an infant ticket. However, if you also have a return flight or connecting flight the infant would be encountered as a child on the return since he is 2 years old. If this is the case in your situation, then please purchase a child ticket to overcome any inconveniences.
Таким образом, определяющим для исчисления возраста является момент тэйкофф, а не лэндинг, хотя девушка из авиакомпании считала иначе. Пожалуй буду придерживаться данного письменного ответа. Предполагаю, что в другой авиакомпании все может быть иначе.
Для себя вопрос считаю исчерпанным.

[merial]

Предполагаю, что в другой авиакомпании все может быть иначе.

У другой а/к будет иначе, но Вы укажите а/к у которой спрашивали и которой летите.

[VLADI_SWEET]

Предполагаю, что в другой авиакомпании все может быть иначе.

У другой а/к будет иначе, но Вы укажите а/к у которой спрашивали и которой летите.

Так я указал
Вот тут:

Позвонил в представительство авиакомпании (turkish airlines)

[AlekseiSK]

Подскажите пожалуйста, нужно купить авиабилеты (Два взрослых и 1 ребенок). На момент вылета, первого перелета ребенку 1 год(почти два, ДР встречаем в путешествии). На обратном пути ребенку уже 2 года. Вопрос если покупать ему билет как инфанту, посадит ли авиакомпания на обратном пути?

[kaaa]

Вопрос если покупать ему билет как инфанту, посадит ли авиакомпания на обратном пути?

Не должна. Инфант - это ребенок, не достигший двухлетия на дату завершения перевозки.

[Poseidon]

Подскажите пожалуйста, нужно купить авиабилеты (Два взрослых и 1 ребенок). На момент вылета, первого перелета ребенку 1 год(почти два, ДР встречаем в путешествии). На обратном пути ребенку уже 2 года. Вопрос если покупать ему билет как инфанту, посадит ли авиакомпания на обратном пути?

Смотря что Вы имеете в виду под "посадит". На борт посадят и проблем и вопросов не будет если по правилам авиакомпании разрешается выписывать в таких случаях билет как на инфанта без места, а на отдельное место его конечно же не посадят.