Сегодня Украина подписала соглашение про "общее авиапространство" с ЕС

[Ivan_brodyaga]

Сегодня наконец-то было подписано соглашение про "свободное небо" между Украиной и ЕС. Украина присоединяется к европейским правилам авиабизнеса. Снимаются все ограничения на квотирование рейсов по принципу - мы в Монако семь рейсов в день, они к нам тоже не больше семи в день. Также возможно осуществления рейсов в Украину с любой страны любой (а не обязательно национальной!) авиакомпанией. Это значит, что авиакомпания Аир Сан-Марино, например, сможет летать в Украину не только из Сан-Марино, а из всех стран Европы. Теперь для открытия маршрута авиакомпаниям надо обращаться не к авиавластям Украины, а непосредственно в аэропорт, который сам будет распределять временные слоты. Это не может не радовать, посколько обязательно придут реальные лоукосты, усилится конкуренция и снизятся цены. Дебилизм с чрезмерным зарегулированием авиарынка таки будет поколеблен. Первые авиарейсы по этому соглашению по техническим причинам не получатся раньше лета 2015 года, но "процес пошел" (с).
У кого какие мысли по этому поводу?

[вечный отпускник]

А почему так долго - 2015?

[Сvятослаv]

Дают время уродам из Мининфраструктуры взяток впрок набрать

[Jrik]

Это не может не радовать, посколько обязательно придут реальные лоукосты, усилится конкуренция и снизятся цены. Дебилизм с чрезмерным зарегулированием авиарынка таки будет поколеблен.

Оно конечно плюс, и хорошо что приняли.
Но боюсь лоукостов мало волнует этот закон.
Все кто ХОТЕЛ летать, уже летают (вне зависимости, есть закон или нет).
Кто не хотел, не летают (и летать не будут, да же если закон в 2015 вступит в силу).

Например Россия. правила те же самые, но это не мешает летать в РФ Изиджету и Визаеру (+ Ранаер подписался, что будет летать). То есть все три основных Лоукоста Европы летают без всяких законов.
Так что все дело только в желании.

[Dimitar]

Это не может не радовать, посколько обязательно придут реальные лоукосты, усилится конкуренция и снизятся цены. Дебилизм с чрезмерным зарегулированием авиарынка таки будет поколеблен.

Оно конечно плюс, и хорошо что приняли.
Но боюсь лоукостов мало волнует этот закон.
Все кто ХОТЕЛ летать, уже летают (вне зависимости, есть закон или нет).
Кто не хотел, не летают (и летать не будут, да же если закон в 2015 вступит в силу).
Например Россия. правила те же самые, но это не мешает летать в РФ Изиджету и Визаеру (+ Ранаер подписался, что будет летать). То есть все три основных Лоукоста Европы летают без всяких законов.
Так что все дело только в желании.

Не соглашусь. И Райан, и Изи пришли бы намного раньше, если бы им разрешили летать по маршрутам Рим, Милан, Париж, Барселона, Мадрид - Москва.
Собственно об этом и CEO Района в каком-то интервью сказал... им бы эти маршруты, а не Дублин-Москва

[Сvятослаv]

У вас рынок на много более привлекателен для лоукостов. И в случае с Россией они готовы были преодолевать "определенные трудности", лишь бы на этот рынок зайти. А в случае с Украиной, они решили эти "трудности" не преодолевать, а подождать. Тем более, что они знали о возможном скором подписании "открытого неба". Теперь, когда процедура упростится, вероятность их появления на нашем рынке гораздо выше.

[Ivan_brodyaga]

Например Россия. правила те же самые, но это не мешает летать в РФ Изиджету и Визаеру (+ Ранаер подписался, что будет летать). То есть все три основных Лоукоста Европы летают без всяких законов.Так что все дело только в желании.

Позвольте не согласиться. Эти компании летаю или будут летать исключительно в государство приписки - если не ошибаюсь, Венгрия, Англия и Ирландия. А здесь плюс в том, что можна тем же РайнАиром из Украины в Марокко, Кипр и другие государства напрямую, без стыковок и пересадок, с техническими остановками, например Киев-Варшава-Ларнака

[вечный отпускник]

Все кто ХОТЕЛ летать, уже летают

В Украину нет.
Израильтяне обещают лоу-кост в Киев с апреля.

[Ivan_brodyaga]

Израильтяне обещают лоу-кост в Киев с апреля

Такой себе лоу-кост. 99 евро Тель-Авив-Киев в одну сторону. ВиззЕйр 80 евро Львов-Тель-Авив туда-обратно. Но все равно дешевле МАУ с их 290 еврами РТ.

[katso_98]

ну это не может не радовать
и не только по части лоу-костов
будем надеяться что прийдут и обычные новые авиакомпании
и возможно появится больше рейсов из региональных аэропортов

[katso_98]

А почему так долго - 2015?

ну 29-ое марта 2015 не так уж далеко) как раз с началом летнего расписания 2015)

[Oleg Cosmopolit]

Сегодня наконец-то было подписано соглашение про "свободное небо" между Украиной и ЕС.

Повторюсь тут
разберемся с терминами:
парафирование - предварительное подписание международного договора инициалами лиц, участвовавших в его разработке, в подтверждение предварительной договоренности (до официального подписания)

Само соглашение еще требует ратификации, до этого это просто декларация о намерениях.

Что даст этот договор? http://nbnews.com.ua/ru/news/106475/

В полную силу договор вступит в лучшем случае через 3 года, так как Украина предлагает ввести адаптационный период для своих авиакомпаний.

Что касается этапов соглашения, то на первом из них (через 1,5 года) предполагается внедрение третьего и четвертого уровней свобод для авиакомпаний – то есть снятие ограничений по количеству назначенных перевозчиков и частот между странами.

http://www.eu2013.lt/en/news/pressrelea ... oin-forces

* As from IATA summer season 2015, all EU airlines will be able to operate direct flights to Ukraine from anywhere in the EU. The same will apply for Ukrainian airlines.
* All limitations to weekly flights between Ukraine and the EU will be removed

http://nbnews.com.ua/ru/news/106475/

Украина также настаивает на получении пятой степени свободы на европейском рынке – права выполнять полеты из европейских аэропортов. Например, летать по маршруту Киев-Мюнхен-Париж-Киев. Однако в ЕС должны проверить все это, утвердить, и только потом можно будет приступить ко второму этапу – внедрению пятого уровня свобод.

[Oleg Cosmopolit]

Еще одним признаком провала переговоров с Киевом стали протокольные мероприятия пятницы. Сегодня, перед пленарным заседанием саммита ВП, состоялось подписание документов со странами-участницами партнерства. Еще вчера вечером представители ЕК заявляли журналистам, что на саммите будет подписано соглашение с Украиной об "открытом небе", которое должно было создать позитивную картинку в случае провала подписания СА. Но по факту в списке документов, вынесенных на подписание, не оказалось данного договора.

http://www.kommersant.ua/doc/2356934

[Ivan_brodyaga]

То Киев-сити
Я с этим и не спорю, парафирование от непосредственно подписания отличаю.

[Ivan_brodyaga]

Еще одним признаком провала переговоров с Киевом стали протокольные мероприятия пятницы. Сегодня, перед пленарным заседанием саммита ВП, состоялось подписание документов со странами-участницами партнерства. Еще вчера вечером представители ЕК заявляли журналистам, что на саммите будет подписано соглашение с Украиной об "открытом небе", которое должно было создать позитивную картинку в случае провала подписания СА. Но по факту в списке документов, вынесенных на подписание, не оказалось данного договора.

http://www.kommersant.ua/doc/2356934

И кому верить? Есть куча ссылок на информационные сайты о том, что соглашение парафировано

[Oleg Cosmopolit]

И кому верить? Есть куча ссылок на информационные сайты о том, что соглашение парафировано

Вроде, с терминами разбирались.

Я с этим и не спорю, парафирование от непосредственно подписания отличаю.

Парафировано вчера, а сегодня не подписано.

[Ivan_brodyaga]

И кому верить? Есть куча ссылок на информационные сайты о том, что соглашение парафировано

Вроде, с терминами разбирались.

Я с этим и не спорю, парафирование от непосредственно подписания отличаю.

Парафировано вчера, а сегодня не подписано.

Вот теперь все понял. Спасибо

[RichardGEAR]

ну это не может не радовать
и не только по части лоу-костов
будем надеяться что прийдут и обычные новые авиакомпании
и возможно появится больше рейсов из региональных аэропортов

Если честно, даже сейчас нет особых ограничений относительно лоу-костов, да и для регулярных перевозчиков тоже - пока основным критерием оценки иностранными перевозчиками интереса в открытии новых маршрутов в Украину является - колоссальные цены за аэропортовое обслуживание и желание / нежелание того или иного аэропорта подтвердить требуемое иностранной авиакомпанией расписание.

[Oleg Cosmopolit]

Договор о едином авиационном пространстве между Украиной и Европейским Союзом, который был парафирован на вильнюсском саммите "Восточного партнертства", подпишут 14 марта.

Об этом рассказал глава Госавиаслужбы Украины Анатолий Колесник, передает УНИАН.

"Если будет подписано соглашение 14 марта - то мы будем работать над нормативными документами. Необходимо будет принять 84 регуляции, из которых выходят еще 400 нормативных документов", - добавил он. По его словам, это будет основной задачей Госавиаслужбы в 2014 году.

[Camenante]

Я думаю, просто обанкротят украинские авиакомпании, в результате, и все дела.