Автомобильные паромы и тоннели в Норвегии

[doony]

Не забудьте про Gaularfjellet Utsikten

Мимо точно не проедем :) 63-я закрыта сейчас, это верно, сложно планировать так. Паром привлёк ещё тем, что можно как-то разнообразить дорогу. Но если не сложится с паромом, 63-я будет запасным вариантом.

[Trolll]

Но если не сложится с паромом, 63-я будет запасным вариантом

Лучше сделать с точностью донаоборот

[Thunder777]

Подскажите, есть ли один сайт по всем внутренним (фьордовским) паромам?
Если нет, то хотя бы отдельно расписания и билеты по Люсе-, Гейрангер- и Согне- фьордам
В это потерянное для путешествий время сижу и разрабатываю маршруты)

[Trolll]

Нет единого сайта.
По Люсефьорду(если поперек), то можно и без парома, по тоннелю. Если вдоль, то расписание этого года может совершенно не соответствовать следующему.
Через Согнефьорд, минимум, штук пять в разных местах фьорда. Он длинный, 200 километров. Ходят все они часто. Нет никакого смысла подстраивать свою поездку под их расписание

[Thunder777]

Trolll, c 20.00 до 7.00 ходят без перерывов? Сколько обычно стоит переправа одной легковушки без пассажиров? Надо же бюджет планировать)
Как я понимаю, из Лисеботна вдоль фьорда в любую сторону на авто выйдет 4значная цифра?(( Планирую, как оптимальнее переехать от Кьерага к Прекестулену. Видимо, альтернатив трассе 45 нет.
И сколько стоит проезд по новому тоннелю Ryfast? Не могу найти такую информацию

[Trolll]

В это время, лично я, да и не только, привык отдыхать в кемпинге.
Вечером ходят до полуночи. Начинают, примерно с шести.
Через Согнефьорд, стоимость машина с водителем, будет около 45-65 крон.
По Лисефьорду надо учитывать не только оптимальность, но и интересность. Да машина с
четырьмя людьми потянет тысячу крон. Но тоннель тоже не бесплатный. На пароме вас везут, вы любуетесь фьордом, на машине вы будите сами. Лишние 150 км.

[Alex Solov]

И сколько стоит проезд по новому тоннелю Ryfast? Не могу найти такую информацию

Тоннель Rv.13 Ryfast og E39 Eiganestunnelen (https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/ryfast)
Самый длинный и самый глубоководный подводный тоннель мира (Stavanger-Tau): 14.3 км, -292 м.

Легковой автотранспорт (до 3.5 тонн): 140 NOK (AutoPASS-agreement: 112 NOK)
Легковой автомобиль с нулевым выбросом (электро): 140 NOK (AutoPASS-agreement: 56 NOK)
Грузовой автотранспорт: 420 NOK

[PetterZ]

Если точнее, 168 kr за два туннеля без Autopass.
Но пока проезд бесплатный, так как испанский поставщик из-за коронавируса не может завершить установку системы.

[russakowalena]

Ryfast пока бесплатный тоннель, должны были брать с весны, но из-за коронавируса отсрочили и пока бесплатно
https://ferde.no/2020/03/kunngjoring-op ... reloaded=1

[russakowalena]

Ну и по той же причине на паромах стараются вводить оплату заранее или автоматически.
Так появился Autopass ferge для паромов, дает 40-50% скидку, но депозит 1200 кр, считывается автоматически как и на платных дорогах, т е бесконтактно ( что сейчас немаловажно).
https://www.autopassferje.no/?fbclid=Iw ... 5EQm-Ikj4Y

[russakowalena]

Но вот в Troms og Finnmark надо покупать через приложение Troms billett паромы, дает скидку 20%, в систему autopass пока не входит
https://www.tromskortet.no/tromsbillett-app/

[Llort]

Только что на линии Skarberget - Bognes номер нашего латвийского автомобиля (как и все остальные авто) перед въездом на паром сфотографировали на мобильник и это оказалась плата за транспортное средство и водителя. Счет в виде бумажного письма должен прийти потом на домашний адрес в Латвии, как это уже было за проезд по тоннелям и дорогам в Норвегии (если нет Autopass ) и в Швеции. Билетеров на пароме временно нет. Чтобы оплатить пассажира/ов надо использовать приложение или топать в кафе на пароме.

[russakowalena]

Llort, я про это выше и написала, но Тромс и Финнмарк не входит, там приложение или в кассе.

[Llort]

Да, но я хочу акцентировать тот момент, что автоматической оплаты нет, есть частичная если вы едете с пассажирами. Номер нашего авто щелкнули, но пассажиров не посчитали. Но нам-то про это не сказали! Дядько с мобилой щелкнул госномер, заглянул в авто и сказал "океюшки". Только потом, прочитав в новостях NRK про то, как штрафуют "зайцев" при съезде с парома, мы поняли что это именно тот случай, когда не оплачивают пассажиров авто в кассе парома. Мы и сами не оплатили, не специально конечно, а просто по незнанию. Подозрение правда было, но пока обсуждали уже пришло время покидать паром.
Как будет, если сейчас погрузиться на паром в Нурланде на авто с российскими номерами, вообще не представляю. Если такое случится, то постарайтесь узнать побольше на месте в кассе парома.
Дополню про объём трафика. Мы ехали около 18:00 в направлении Bognes, машин на пятаке было чуть больше чем на одну загрузку, обратно в Skarberget еще меньше. Паромов там сейчас два. А вот из Bognes в Lodingen машин ждало много, на две-три загрузки минимум.
Прошу консультацию - почему эта линия Bognes-Lodingen так популярна? Заранее благодарю.

[Автопутешественник]

если сейчас погрузиться на паром в Нурланде на авто с российскими номерами

Почитайте топик про autopass. Система не распознает российские номера на предмет нарушения. Штрафы в Россию не приходят. В Латвию придут. Много раз обсуждалось.

почему эта линия Bognes-Lodingen так популярна?

На карту достаточно взглянуть. Самый простой путь к Хиннёйа, далее на Вестероллен при движении по Е6 с южного направления.

[russakowalena]

Llort, потому что два других парома на Лофотены из Будо и Скутвик стали по предварит брони и дико популярны этим летом. Во всех новостях было, что на этих двух без брони можно ждать двое суток, поэтому люди без брони едут на третий, в Богенес, там только живая очередь и ходят чаще намного.

[russakowalena]

Llort, именно на паромах с автопасс убрали оплату за пассажиров, можете посмотреть на сайте TH, поэтому тот же Будо-Мускенес на наш состав стал дешевле чем в 2015 мы платили.
А про штраф, наверное, статью читали про паромы Тромс и Финнмарк, там пассажиры платят и действительно много «зайцев» без контролёров стало.

[Llort]

Я просто задумался, как россиянину заплатить, а не "как не заплатить".
Да, паромом на Lodingen попадаешь в центр архипелага, это понятно, непонятно зачем оставлять в стороне Lofoten, если можно приплыть в Moskenes и отсюда с юга стартовать по всему архипелагу. Паром из Bodo идет полный (я на нем сейчас сижу), но машиномест хватило всем. Заранее мы не резервировали.
Норвеги судя по потоку на Е6 в бутылочном горле едут с юга. Предполагаю, что на выбор отпускников влияет ограниченность во времени.

[Автопутешественник]

непонятно зачем оставлять в стороне Lofoten

Далеко не все едет туристами. Много народу едет и по делам. Да и туристы, не раз бывавшие на Лофотенах, в ряде случаев минуют их. Кому-то в Сортланд надо, кому-то в Андеснес или в Харстад.

[russakowalena]

Llort, так сейчас уже снизился поток норвежцев, последняя неделя отпусков идет. А до этого постоянно очереди были и в норвежской группе как мантру повторяли совет ехать на Богенес и не стоять в Будо.
Еще многие успели взять autopass ferge по льготным условиям в июне и по нему 50% цена на паром, если на месте, заранее при покупке скидки нет, поэтому тоже желающие сэкономить не берут заранее и едут дальше