https://www.vesty.co.il/article/Hyc3mVg ... _1-SKPonEU
"Движение возобновится не 16, а 17 мая. Пассажиров, направляющихся с севера, будут высаживать в Нетании, а из Беэр-Шевы можно будет доехать только до Тель-Авива. Министр Смотрич: "Это все-таки лучше, чем вообще без поездов"
Израильские железные дороги частично возобновят движение 17 мая. Об этом стало известно Ynet в среду, 6 мая.
Хотя в министерстве транспорта заявили о готовности запустить поезда 16 мая, оказавшийся в распоряжении Ynet внутренний документ минтранса свидетельствует, что фактически движение откроется с 17 мая - и вплоть до 1 июня будет скорее "символическим".
Так, поезда из Нагарии в южном направлении будут доходить лишь до Нетании, откуда пассажиров будут доставлять специальными подвозками ("шаттлами") в Тель-Авив. Вместе с тем поезда, отправляющиеся из Беэр-Шевы, будут следовать только до Тель-Авива.
Перегон между станцией Савидор-Мерказ в Тель-Авиве и Герцлией будет закрыт. Так же, как и направление к округу Ха-Шарон (Петах-Тиква, Рош ха-Аин, Кфар-Саба, Ход ха-Шарон, Раанана).
Поезда, отправляющиеся из Иерусалима, будут следовать только до станции Хагана, а с 1 июля - до Савидор-Мерказ.
С 1 июня, как ожидается, возобновится движение в Ашкелон, однако поезда будут курсировать только по одной магистрали (а не по двум, как обычно).
Министр транспорта Бецалель Смотрич, отвечая на вопросы журналистов в студии Ynet, сообщил, что пока нет никакой возможности пустить поезда по обычному графику. По его словам, это связано с продолжающимися работами по электрификации магистрали.
Ранее "Вести" сообщали, что к настоящему времени электропитание подведено к станции Университет и продолжается в направлении Герцлии. Параллельно линию ведут от Ашкелона к Тель-Авиву.
В минтрансе форсируют работы, так как если до сентября 2021 года не будет электрифицирована линия от Герцлии до Ашкелона, железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" должна будет заплатить германскому машиностроительному концерну Siemens 150 млн евро за хранение давным-давно заказанных электропоездов.
По мнению Смотрича, минтранс действует в единственно возможном при данных обстоятельствах направлении. "Чтобы завершить работы, необходимы еще три-четыре месяца. Но мы не оставим на это время Израиль без поездов: пусть их будет меньше, но они все-таки будут", - пояснил он.
Минтранс, по словам Смотрича, также рассматривает возможность "предварительной регистрации" на рейсы. Идея состоит в том, чтобы разделить пассажирские потоки.
На данный момент минтранс и минздрав окончательно не урегулировали все критерии, по которым будут разрешены пассажирские перевозки. В частности, пока непонятно, сколько пассажиров может находиться в каждом вагоне и как проконтролировать загрузку, особенно в часы пик.
В министерстве полагают, что на первом этапе сложно ожидать большого наплыва желающих воспользоваться поездами, поэтому особых ограничений и не надо. В минздраве же требуют более конкретных действий, соглашаясь на загрузку составов лишь до 50%.
Уже договорено, что на станция будут замерять температуру у всех входящих - для этого решено задействовать особые электронные системы, позволяющие делать это дистанционно. "
