Авиакомпания airBaltic отзывы, вопросы про багаж

[Riki4321]

Коллеги, подскажите плз, лечу маршрутом VNO-RIX-TXL.
Границу прохожу в Литве, т.е. формально лечу маршрутом "Шенген-Шенген-Шенген"
Вопрос: нужно ли делать Visa Check в Вильнюсе при вылете и в Риге (транзитной зоне) при пересадке?

Спасибо!

[unreal_undead]

А у балтиков visa check в принципе есть?

[Seoul]

Это же не райанейр? Ничего не надо, но на стойке при виде русского паспорта могут полистать до страницы с визой, если вдруг им скучно будет.

[Riki4321]

unreal_undead
может и нет, просто на распечатке посадочного есть фраза "All Non-Schengen passport holders must proceed for Visa check at airBaltic check-in desk."
Отсюда и возник вопрос.

[Seoul]

А вы без багажа чтоли?

[Riki4321]

Seoul
с ручной кладью и все.

[unreal_undead]

просто на распечатке посадочного есть фраза

Фраза точно была в прошлом году, но после этого попыток отправить на стойку вроде не было (мы летали два раза, просто шли с распечатанным посадочным через контроли к гейту). Тем более что сейчас практически всегда у людей с самостоятельно распечатанными посадочными визы проверяют на гейте.

[russakowalena]

Фраза точно была в прошлом году, но после этого попыток отправить на стойку вроде не было (мы летали два раза, просто шли с распечатанным посадочным через контроли к гейту). Тем более что сейчас практически всегда у людей с самостоятельно распечатанными посадочными визы проверяют на гейте.

разве проверяют? летала балтиками в ноябре, багажа не было, посадочный на мобильнике

[Riki4321]

спасибо, значит смело можно идти до гейта)

[russ25]

Коллеги, подскажите плиз, лечу по маршруту Москва-Рига-Амстердам, купил 1 багаж 20 кг - заранее, что еще должен сделать дома? Что бы не попасть на деньги в аэропорту.
Регистрация, как понял происходит на сайте у них и начинается за 72 часа и заканчивается за 1 час до вылета.

[Молоток]

Купила несколько месяцев назад билеты на Трип.пу Москва-Рига-Барселона и обратно. Сейчас смотри через поисковик скайсканнер моего рейса туда нет,точнее другое время. Обратно все так же. На сайте Эйр Балтик наоборот рейс туда такой же а обратно изменено время.... Техподдержка Трип.ру уверяет что рейсы мои не менялись.....В интернете уже поначиталась ужасов о этой авиакомпании, жалею что купила билеты, но деваться некуда они не возвратные...Знающие люди подскажите как узнать точно когда вылеты?

[ле78]

можно здесь попробовать
_https://www.соцсеть, признанная в РФ экстремистской.com/airBaltic отвечали раньше.
летал пару раз компания как компания..
Активные ссылки на нашем форуме запрещены.
Bucs.

[Молоток]

Спасибо. Позвонила напрямую в АБ сказали что все рейсы как по брони,ничего не перенесено. Но в расписании их нет.

[daland]

имеется следующая ситуция

был авиабилет в одну сторону с пересадкой на октябрь
А-Р-П

первый сегмент а-р отменен меня перенесли на следующий рейс на 3 дня позже

но
в тот день стыковка не получается
поэтому предлагают гостиницу и сегмент р-п на следующий день

в итоге в пункт п я прибываю на 4 дня позже чем покупал билет

я прошу поменять меня на другую авиакомпанию
пока имею устный отказ по телефону и опции лететь на 4 дня позже или вообще не лететь полный возврат готовы сделать.

вобщем вопрос как бы на них правильно надовить чтоб посадили на др авиакомпанию

если не получится тогда вопрос кто должен оплачивать проживание задержки в пункте а.

[vitrysk_]

если до вылета более 14 дней то давить бессмысленно - ответ будет "нет" потому что это законно.
проживание "лишних" дней тоже никто оплачивать не обязан по закону.

[daland]

почему ж меня авиакомпания финэйр после отмены рейса в два счета пересадила на люфтганзу.
за 3 месяца до вылета?

тут ж меня фактически кинули забирай деньги и покупай чего хочешь за новую сумму ибо стоимость дороже значительно.

[vitrysk_]

почему ж меня авиакомпания финэйр после отмены рейса в два счета пересадила на люфтганзу.
за 3 месяца до вылета?

по какому маршруту?

[daland]

маршрут был таллинн-хельсинки-мадрид-хельсинки-питер

последний сегмент отменили за 2 месяца до вылета, предложили гостиницу и посл сегмент предложили мне на следующий день

но я воспротивился и в итоге я летел таллин-хельсинки-мадрид-мюнхен-питер

[vitrysk_]

это был какой то одноразовый аттракцион невиданной щедрости если вы конечно не умалчиваете что нибудь дополнительное типа заканчивающейся в тот день визы или еще какого-то "момента")))

[daland]

виза в питере есть финская так что проблем с визой нет...

какой же это аттракцион привезти человека в нужный день, это нормально, а вот кинуть человека на 4 дня это вы считаете нормально? когда ему надо на работу например, а альтернативные цены за 3 месяца с покупки улетели вверх значительно

на самом деле существуют масса примеров пересадок например помню в 2013 был перелет вена-таллинн эстонцами, отменили следующий рейс на след день. я например согласился лететь на след день, а вот совершенно точно помню что людей пересаживали на эрбалтик вена-рига-таллинн. почему знаю потому что самолет эрбалтика в вене долго взлететь не мог (почитайте тут или в эстонской теме серидина января 2013) и народ опаздал на пересадку в риге на таллинский рейс.

[daland]

вот я открыл известную 261/2004

Статья 5. Отмена рейса
В случае отмены рейса пассажиры, которых затрагивает отмена, имеют:
(a) право на помощь со стороны обслуживающего авиаперевозчика в соответствии со Статьей 8; а также

открываем статью 8

В случаях, подпадающих под действие данной Статьи, пассажирам следует предлагать выбор между:
(a) – возмещением, которое выплачивается в течение семи дней способами, перечисленными в Статье 7(3), полной стоимости билета по цене, по которой он был приобретен, за часть или части не совершенного путешествия, и за часть или части совершенного путешествия, если рейс более не служит изначальной цели в соответствии с планом путешествия пассажира, равно как и, в случаях, когда это применимо,
- за обратный рейс к первому пункту отправления, в кратчайший срок;
(б) альтернативным маршрутом путешествия к окончательному пункту назначения, в сравнимых условиях, в кратчайший срок; либо
(в) альтернативным маршрутом путешествия, в сравнимых условиях, к окончательному пункту назначения в более поздний срок по выбору пассажира, в зависимости от наличия мест на рейсе.

ну и почему мне предлагают либо вернуть деньги и попасть на большую стоимость либо прибыть на 4 дня позже, хотя самолеты летают и другие...

[lekandria]

это был какой то одноразовый аттракцион невиданной щедрости если вы конечно не умалчиваете что нибудь дополнительное типа заканчивающейся в тот день визы или еще какого-то "момента")))

А если виза "в этот" день заканчивается, авиакомпания обязана, что-то сделать, что бы отправить в этот день? (Это я на всякий случай интересуюсь у меня будет обратный вылет Балтиками в последний день визы).

[vitrysk_]

Нет, не обязана.

[daland]

Товарищ Kille, т.е. выставить лучшую цену, а потом (когда цены значительно вырастут) отменить рейс и перенести пакса на 4 дня это нормально соответсвует 261/2004 и это есть добросовестная конкуренция?

[vitrysk_]

Ни одна авиакомпания в мире не гарантирует время вылета по своим билетам, купленным заранее. И Балтики не исключение.

[daland]

согласен, произошла отмена купленного рейса никаких проблем.

вопрос в том что делает авиакомпания чтобы доставить меня в нужный день в порт назначения исходя из 261/2004

пока ничего, уперлись либо прилетите на 4 дня позже либо возвращаем деньги и вы пойдете покупать билет в два раза дороже чем был куплен,

вот я открыл известную 261/2004

Статья 5. Отмена рейса
В случае отмены рейса пассажиры, которых затрагивает отмена, имеют:
(a) право на помощь со стороны обслуживающего авиаперевозчика в соответствии со Статьей 8; а также

открываем статью 8

В случаях, подпадающих под действие данной Статьи, пассажирам следует предлагать выбор между:
(a) – возмещением, которое выплачивается в течение семи дней способами, перечисленными в Статье 7(3), полной стоимости билета по цене, по которой он был приобретен, за часть или части не совершенного путешествия, и за часть или части совершенного путешествия, если рейс более не служит изначальной цели в соответствии с планом путешествия пассажира, равно как и, в случаях, когда это применимо,
- за обратный рейс к первому пункту отправления, в кратчайший срок;
(б) альтернативным маршрутом путешествия к окончательному пункту назначения, в сравнимых условиях, в кратчайший срок; либо
(в) альтернативным маршрутом путешествия, в сравнимых условиях, к окончательному пункту назначения в более поздний срок по выбору пассажира, в зависимости от наличия мест на рейсе.

ну неужели непонятно статья 8 пункт б

[daland]

Article 5

Cancellation

1. In case of cancellation of a flight, the passengers concerned shall:

(a) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 8; and

(b) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 9(1)(a) and 9(2), as well as, in event of re-routing when the reasonably expected time of departure of the new flight is at least the day after the departure as it was planned for the cancelled flight, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)(c); and

(c) have the right to compensation by the operating air carrier in accordance with Article 7, unless:

---- (i) they are informed of the cancellation at least two weeks before the scheduled time of departure; or

---- (ii) they are informed of the cancellation between two weeks and seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than two hours before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than four hours after the scheduled time of arrival; or

---- (iii) they are informed of the cancellation less than seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than one hour before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than two hours after the scheduled time of arrival.

2. When passengers are informed of the cancellation, an explanation shall be given concerning possible alternative transport.

3. An operating air carrier shall not be obliged to pay compensation in accordance with Article 7, if it can prove that the cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.

4. The burden of proof concerning the questions as to whether and when the passenger has been informed of the cancellation of the flight shall rest with the operating air carrier.

Article 8

Right to reimbursement or re-routing

1. Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between:

(a) - reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant,

- a return flight to the first point of departure, at the earliest opportunity;

(b) re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity; or

(c) re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at a later date at the passenger's convenience, subject to availability of seats.

2. Paragraph 1(a) shall also apply to passengers whose flights form part of a package, except for the right to reimbursement where such right arises under Directive 90/314/EEC.

3. When, in the case where a town, city or region is served by several airports, an operating air carrier offers a passenger a flight to an airport alternative to that for which the booking was made, the operating air carrier shall bear the cost of transferring the passenger from that alternative airport either to that for which the booking was made, or to another close-by destination agreed with the passenger.

при отмене имеется право на статью 8 (изменение рейса), в некоторых случаях на статью 9 (отель), а вот на статью 7 (денежная дополнительная компенсация) имеем право только в случае отмены менее чем за 2 недели до вылета.


разве я не прав?

[vitrysk_]

во-первых, это ЕС директива, а не закон. современное законодательство ЕС признает верховенство локальных законов над ЕСовскими, но "агитирует" за приведение этих законов к европейской "копирке". да, по истечению некоего срока можно аппелировать к директиве в законном плане, но только лишь аппелировать. это для справки.
во-вторых. где вы в этом тексте видите что вас должны отправить "в тот же день"? сказано - reasonable time. как вы это читаете - это ваше дело... авиакомпании это читают как "при первой возможности собственными силами, или по крайней мере силами партнеров". заметьте - нигде не сказано об обязанности авиакомпаний отправлять пассажиров другими компаниями или в какой то определенный срок. так что все в вашем случае правильно - первым возможным собственным рейсом вас и отправляют, что всегда будет признано "reasonable". скорее всего в вашем вышеописанном случае с Финнэйром получилось так, что были рейсы партнеров по альянсу, поэтому откосить от этого критерия нельзя было - но Люфтганза вышла дешевле - потому ей и отправили...

[daland]

ну предложить либо в тот же, либо в соседний но тогда появляется статья 9 (возможность оплаты отеля).

в данном случае я купил билет (понятно что все может быть отменено), но я надеюсь что меня таки доставят в нужное место в резонное время.

резонное время ну сутки опаздание понять можно (договорится на работе можно) но 4 дня это полный апофигей (фактически доп неделя отпуска)

мне предлагают вернуть деньги но на них я не смогу приобрести альтернативный билет

авиакомпания решает свои задачи аннулировав мой билет, уменьшает свои потери, ну так вполне логично на сэкономленное приобрести мне альтернативный билет а не кидать меня на необходимость покупать дорогой альтернативный билет за свой счет. Я то в чем виноват, что добросовестно купил билет у нее, а они решили не лететь.

[daland]

Люфтганза кстати вообще не партнер Финнэйра по альянсу.

[vitrysk_]

9 статья в частности отелей итд работает именно как "дополнительный стей". т.е. если вы летите не из дома и у вас уже есть гостиница - то можно пробовать компенсировать дополнительные дни. при полете из дома - компенсации в существующей практике не выплачиваются в Европе.

вот вас и доставляют - первым возможным своим рейсом.

в качестве совета - покрутите как можно из вашего "а" добраться до других аэропортов, откуда можно улететь Балтиками. в этом случае они могут сделать рераутинг и можно просить компенсации наземного транспорта. это в случае если вы хотите лететь, а не словобросаться дальше...

[vitrysk_]

Люфтганза кстати вообще не партнер Финнэйра по альянсу.

ну так читать надо. разница финнов и балтиков в том, что первые - в альянсе. и им сложно бы было доказать что в день вашего перелета у всего альянса не нашлось ни одного рейса. но возможно эти варианты были такими дорогими, что им проще стало взять вам билет у люфтганзы...

[alexanderrrr]

Ув.Kille, у Вас очень интересные представления об иерархии и прямом действии правовых норм ЕС, но, боюсь, они не совсем соотвествуют действительности. Т.е. вообще-то нормы ЕС имеют приоритет над национальными (и поэтому именно национальные акты приводят в соотвествие актами ЕС), хотя в данном случае это вообще не важно, т.к. я не в курсе, чтобы какие-то латвийские правила перевозок позволяли такое. Да и суды часто ссылаются прямо на эту же директиву.
Кроме того, Вы же сами себе противоречите - то "проживание "лишних" дней тоже никто оплачивать не обязан по закону", а когда прямо указывают, что ст. 9 говорит об оплате отеля, Вы все-таки пишете "можно пробовать компенсировать дополнительные дни", хотя это просто прямая обязанность а.к.
То что 4 дня ни один суд не будет считать "earliest opportunity" - это понятно. Ну все-таки речь не идет о полете с какого-то острова в Тихом океане.
Я бы советовал напирать именно на обязанность а.к. оплачивать проживание и все расходы на время задержки. Уверен, что если они прикинут, во сколько им это обойдется, то поймут, что дешевле будет отправить вас в тот же день с доп.пересадкой.

[vitrysk_]

мои представления складываются непосредственным влиянием директив ЕС на мою собственную жизнь. когда мне директива ЕС говорит одно, а закон Швеции твердит другое - и никаким образом не соглашается с директивой, потому что "директива не имеет статуса закона". вот и все.

вы правы о компенсации отеля именно "лишних дней". на пальцах. если бы перенесли обратный вылет при отсутствии альтернативы и доказанных тратах их бы скорее всего компенсировали при отсутствии других моментов. но не при изменении рейса "туда" и вылете из дома. потому что это не "вынужденные" траты, а "обычные жизненные расходы". поэтому никто оплачивать расходы не будет.

нет нигде "earliest", есть "reasonable"...

[alexanderrrr]

Ваш поток сознания читается очень занимательно, но местами, к сожалению, противоречит друг другу. Мне кажется, что фразы "современное законодательство ЕС признает верховенство локальных законов над ЕСовскими" и "мои представления складываются непосредственным влиянием директив ЕС на мою собственную жизнь" как-то странно смотрятся с разницей в несколько постов. Ну то есть либо Вы подводите юр.базу под первое утверждение (что, боюсь, будет трудно) либо пример под второе. Безусловно, есть директивы, которые трудно 100% применить сразу и странам дается время на приведение своего права в соответсвие. Однако если этого не происходит, то есть масса примеров, когда суды применяли именно европейское законодательство.
Возвращаясь от нашей увлекательной дискуссии к конкретному случаю, совершенно понятно, что человек летит домой в Питер и уж, конечно, он не настолько корыстен, чтобы попытаться заставить Балтик оплачивать ему проживание в "Европейской" на Невском. Про полет "туда" кроме Вас никто не пишет.
Статья 9 говорит
1. Where reference is made to this Article, passengers shall
be offered free of charge:
(a) meals and refreshments in a reasonable relation to the
waiting time;
(b) hotel accommodation in cases
— where a stay of one or more nights becomes necessary,
or
— where a stay additional to that intended by the
passenger becomes necessary;
Т.е. идет речь именно о том, что а.к. должна предоставить бесплатное проживание, а не пассажир должен за ней пототм бегать и просить что-то компенсировать. (что вообще-то правильно, а то все бы селились в 5-звездочниках)
Ну и наконец насчет еarliest и reasonable - ну ведь прямо на этой же странице цитируют

(b) re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity; o
Как Вы только что изящно выразились "ну так читать надо"

[daland]

видите ли искать то ничего особенно не надо

сайт эрбалтика сам прекрасно дает предложение улететь в нужный день через рим.
прибавив к своим рейсам рейс партнера.

[vitrysk_]

в моем конкретном случае директива на которую я ссылался прошла уже все возможные сроки и согласно критериям ЕС должна быть имплементирована полностью в законодательства стран ЕС. и ничего не мешает дефакто около 10 странам нарушать эту директиву - ничего кроме "а-ту-ту" они не получают.

вообще комментировать "буквочки в условиях задачи" я уже сто раз отказывался на этом форуме, и счас откажусь. достали такие умники, которые считают что все можно свести к X,Y и Z.

"comparable transport conditions" - я например считаю авиакомпанию-перевозчика одним из основных характеристических критериев перевозки. вот они и предоставляют "earliest opportunity" своими рейсами.
понимаете, я ежедневно занимаюсь чтением подобной писанины, в том числе именно по теме этой директивы. и принимаю решения, которые надо сказать, редко оказываются неверными. так что... вы вольны читать как угодно. но практика - это другое.

[vitrysk_]

видите ли искать то ничего особенно не надо

сайт эрбалтика сам прекрасно дает предложение улететь в нужный день через рим.
прибавив к своим рейсам рейс партнера.

Т.е А - это Анкона? и вы такой базар развели вместо того чтобы попросить авиакомпанию компенсировать билет на поезд до Рима?... ноу комментс. естественно что никто ничего не будет другого предлагать...

[daland]

анкона ответ не правильный, в анкону эрбалтик вообще не летает.

уточню что пункт а это вообще не италия, а то вы мне много городов наковыряете.

[vitrysk_]

анкона ответ не правильный, в анкону эрбалтик вообще не летает.

уточню что пункт а это вообще не италия, а то вы мне много городов наковыряете.

так с вашим вопросом только ковырять и остается. вы же считаете что все не зависит от того кто куда летит. или от кгб скрываетеся со своими буквочками. в общем комментируйте сами себя тогда.

[alexanderrrr]

Да, конечно, ведь у Болтиков настолько потрясающие самолеты и особенно сервис, что любой пакс будет счастлив просидеть 4 дня за свой счет, только чтобы лететь именно ими.
Давайте Вы попробуете еще кого-то, кроме себя, в этом убедить.
Comparable transport conditions - это про то, что вместо бизнеса нельзя везти в экономе и Вы это прекрасно знаете.
Насчет практики - вы прекрасно знаете, что есть достаточно дел именно по этой директиве. То, что не все доходят до суда совершенно не значит, что те кто доходят - не выигрывают.
Мне кажется, Вы уже прекрасно поняли, что были неправы хотя бы в Ваших тезисах о том, что а.к. может не оплачивать проживание (и питание, кстати).
А вообще, мне кажется, что было бы гораздо более эффективно вместо жесткой критики задавшего конкретный вопрос форумянина хотя бы попытаться ему помочь.
Тут очень часто бывают не вполне адекватные персонажи, которые хотят все и сразу, но это то совершенно не тот случай.

[daland]

название пункта а не важно, это шенгенский крупный аэропорт

подведем итоги.

просить предложений пересадки на другую авиакомпанию тем более что есть прямой рейс их партнеров в питер.

если таки откажут, тогда напирать на необходимость отеля и прочих услуг 3 ночи в пункте а и 1 ночь в риге. согласно 9 статьи 261-2004, что тоже стоит денег.

кстати я так понимаю отель должен быть 4 звезды правильно?

[daland]

пообщался

в отеле пункта А они мне также отказывают, когда я их спросил "я должен 3 суток сидеть голодным у стойки регистрации в аэропорту"
мне было сказано что можно заменить пункт вылета то есть например летель скажем из Рима или другого города через Ригу в Питер.

чтоб с них вкусного содрать вот в чем вопрос?

ну и долет каким нить изиджетом или райаном я так понимаю компенсировать никто не будет...

[daland]

вообще в принципе я даже могу и согласится на предлагаемый вариант (с прибытием на 4 дня позже) отказавшись от августовского отпуска совсем

конечно ген директор будет не в восторге

но блин 10 дней в Афинах это полная жесть, и 7 дней там много.

[alexanderrrr]

Вот поэтому Балтики так себя и ведут. Я Вас совершенно не уговариваю с ними биться до последнего, сам в одном случае с ними бросил это дело, но письменную претензию бы им написать неплохо. Время еще вроде есть у Вас, пусть они мучаются что с вами делать. А паралельно поставьте alert на каяке или скайсканнере и смотрите почем там те же эгейцы (у них часто распродажи бывают). ИМХО, я бы за прямой рейс с багажом и едой и потенциально сэкономленным днем отпуска (если готовы выйти на работу после ночи) все-таки немного переплатил.

[daland]

ну письменную претензию я им сегодня написал, ответ обещают в течении 2 недели.

потребовал в соответствии с 9 статьей 3 ночи в Афинах в отеле, а если нет то предложить другой перелет в нужный день.

на счет прямого ну багаж то мне не нужен (ибо я туда с ручной кладью таки приеду, значит и обратно ручная кладь остается)
еда... ну как вам сказать еда ну зачем еда ночью, кроме того летал я люфтганзой например еда крайне не впечатлила.
ну и ночной перелет на 4 часа это тяжко, а требуют в 2 раза больше чем Эрбалтик.

[alexanderrrr]

Был сегодня в очередной раз "обрадован" данной а.к. - оказывается после введения какой-то загадочной airbaltic payment card с владельцев кобрендов снова берут сбор за покупку. Это уже минимум 3 раз когда они меняют правила.

[buferman]

насколько часто быает что они на пару дней убирают билеты с тарифа basic?а потом обратно возвращают билеты по этому тарифу?
2 дня назад было полно не акционных билетов basic,теперь все билеты только по тарифу стандарт,хотя рейс и время не удобные.

[sonia-che]

Летала год назад Брюссель- Рига- Москва. Самолеты чистые, все чинно- мирно. Заранее оплачивала перевес , чекинилась онлайн и т.д., так что к самой авиакомпании претензий нет. Но вот аэропорт в Риге на вылете- это был трэш: в зале выхода на посадку набилась тьма народа .

[daland]

получил ответ на свою претензию письменную (см посты 7-9 июля)

ответ логтчный и правильный но для меня неожиданный

>мы Вам оплачиваем:
> 1. Гостиницу, в размере 50 eur на пассажира /за ночь
>2. Питание в размере 120 eur ( за двоих пассажиров за все время ожидания )
>Чеки надо будет приложить.
>Ждем Вашего ответа,

таким образом они готовы коменсировать 50*3+60=210 евро с человека за 3 дня ожидания.
при этом прямой рейс Aegean стоит примерно эту же сумму или даже дешевле и у ЭрБалтика образуется 2 места в самолете которые можно перепродать.

естественно есть вопросы как я им буду предоставлять чеки в евро на гостиницу если отели забронирую в россии в рублях
и вопрос как именно они собираются возвращать мне деньги за это на карту или как

есть ли у кого идеи как место предлагаемой суммы на компенсацию запросить у них на эту же сумму авиаперелет их партнером, а не сидеть 3 дня в афинах...