Oasis of the Seas круиз из Барселоны в Роттердам, сентябрь 2014

[aramisov]

Не факт, не факт. Я вот круизы люблю, но и гиганты нравятся. Самые крупные из испробованных Либерти и Индепенденс понравились. Но и маленькие кораблики, вроде Азамары, мне тоже нравятся. У больших кораблей одни преимущества, у маленьких - другие. Вот такая я беспринципная выбиральщица кораблей.

Согласен. Правда, я всего на 3 круизах был. Для меня впечатления главным образом сказываются от маршрута, интересных мест, экскурсий, а большой корабль или маленький - уже второстепенно, или чем там кормят, дают ли лангустов бесплатно или нет - для меня ерунда.
Вот, корабль "Ван Гог" вмещает всего 600 пассажиров, но маршрут был классный, поэтому я тот круиз ставлю на второе место после Либерти из Барселоны в Америку. А на Оазисе - третье место, маршрут скромный. Примерно так.

[aramisov]

Уважаемый aramisov и Ваша прекрасная половинка! Хорошей вам погоды и новых впечатлений! А мы в ожидании путевых заметок - что же будет необычного и мистического на этот раз?

Если Вы (и другие читатели) хотите мистического, то после окончания записей о круизе могу по частям поставить сюда свою повесть в этом жанре, посвященную как раз необычному круизу на огромном лайнере из Форт Лодердейла в Копенгаген через Бермудский треугольник.

[unlikeumniza]

Вот, корабль "Ван Гог" вмещает всего 600 пассажиров, но маршрут был классный, поэтому я тот круиз ставлю на второе место после Либерти из Барселоны в Америку. А на Оазисе - третье место, маршрут скромный. Примерно так.

добрый день, вы плавали с метрополисом, да?
и отчет на форуме вели или на каком-то другом сайте типа тбг?

[aramisov]

добрый день, вы плавали с метрополисом, да?
и отчет на форуме вели или на каком-то другом сайте типа тбг?

Именно так, плавал с Метрополис тур. Отчет писал и на ТБГ и здесь, на Винского

[queen_V]

Если Вы (и другие читатели) хотите мистического, то после окончания записей о круизе могу по частям поставить сюда свою повесть в этом жанре, посвященную как раз необычному круизу на огромном лайнере из Форт Лодердейла в Копенгаген через Бермудский треугольник.

Лично я бы почитала.

[IlushkaL]

Ну, не знаю, что там говорили официанты, но свободных столиков в ресторане Опус, по крайней мере на 4ой палубе, не было. И при отходе капитан вещал, что на борту 5 тысяч сколько то сотен(не помню сколько) пассажиров, что я слышал лично. С одной стороны, зачем ему пудрить мозг, с другой, факт, что многие оплатившие каюты по гарантии, получили апгрэйды кают, говорит о том, что продажи шли до последних минут и таки свободные могли быть.

[IlushkaL]

Очень, очень хочется на Аллюр следующим летом. Даже компашка уже образовалась, нижегородских форумчан.
Цены пока кусь-кусь. Будем ждать апреля-мая. Авось и подешевеют.

Точно подешевеют! Когда вы начинали подготовку к Оазису, там самая дешевая каюта была около 2х штук. А за пару месяцев до отхода внутреняя по гарантии вышла за 800. Хотя, так не всегда бывает. Если корабль забьют - то всё....

[Erleben]

А за пару месяцев до отхода внутреняя по гарантии вышла за 800

Она выходила даже не за пару месяцев, а за пару недель до отхода по такой цене! Даже одиночное размещение не превышало четырёхзначную цифру. Мониторила постоянно. Искушение было велико( из-за всеобщего ажиотажа)

Не поддалась, Слава Богу!
Иначе, потеряв однажды сознание в толпе на променаде, я бы его точно назад не вернула, так и не доплыв до полюбившегося в речном круизе Роттердама!

Мне тоже не важно, чем и как кормят. Но вот точно знаю,что 5000 - не мой формат. Я уж лучше на речниках.

[IlushkaL]

Ну тут, как бы и спорить не о чем. У каждого свои вкусы и критерии и все имеют место быть. Много людей решает по количеству пассажиров и ето понятно и приемлемо. Я вот, тоже совсем не уверен, а не понравился ли мне Оазис меньше Вояджера или Либерти? Однако, сам я отношусь к тоже немаленькой группе товарищей, выбирающих круиз по уровню сервиса в соотношении с ценой. И еда сюда входит. Да, признаю, мне важно чем меня кормят, как на меня смотрят и как со мной говорят, то есть как обслуживают. Особенно, когда это можно получить за вменяемую кучку долларов в день! И развлекаловку, развлекаловку не забываем!!!
По моей логике не формат - это не число, а, скорее Costa, получается. Лично я, уж скорее на поезде.
Однако, прекрасно, что люди разные и любят разные вещи, ибо партия учила нас любить одно и это не есть хорошо! Главное - что мы любим КРУИЗИТЬ!!!

[Galja]

Меня в гигантах смущает, кроме ощущения толпы в нормальной ситуации, полное непонимание, как они эти толпы должны срочно вывести с корабля в случаи аварии.
Мне кажется, что при 6000 пассажиров + экипаж будет сложно избежать проблем - паники, неразберихи и т. п.
Как то кажется, что 2500-3000 пассажиров - это предел.

Хотя конечно хочется попробовать все разнообразные развлечения, наверно надо тогда трансатлантику брать, чтобы на порты не отвлекаться, а то на все времени не хватит.

[IlushkaL]

Натурально! Я за неделю не везде побывал!! Осталось ещё парочку баров...

[haje]

Меня в гигантах смущает, кроме ощущения толпы в нормальной ситуации, полное непонимание, как они эти толпы должны срочно вывести с корабля в случаи аварии.

очень хорошо, что вы об этом задумываетесь. это действительно проблема.
да, на судне все есть что положено, но люди! а когда их много. они ведут себя в стрессовой ситуации непредсказуемо. и это может быть причиной трагедии.
но об этом не хотят говорить и писать. эту тему не любят обсуждать. учебную тревогу после посадки провели, и все успокоились, знают что делать.
а на самом деле, чем больше судно, тем серьезнее у него могут быть проблемы по обеспечению безопасности всех пассажиров.

[Vlad52]

А я вот, когда смотрю на Луну, понимаю - вот это проблема!
Вы только посмотрите сколько на ней кратеров, при чём гигантских! И ведь это всё - удары огромных метеоритов и комет
А сколько их пронзали тонкую земную атмосферу, практически прекращая жизнь на нашей хрупкой планете.
Согласно исследованиям современной науки, 1—3 раза в миллион лет на Землю падает большой метеорит. Т.е. вероятность его падения в ближайшее время - 1 на миллион. Каждый год в круизы отправляется 20 млн. пассажиров. Три года назад при катастрофе Коркордии погибло 32 человека, из них - 6 пассажиров.
Если взять статистику только за 3 года, то вероятность погибнуть в круизе 1 на 10 миллионов.
Т.к. в небо надо смотреть, в небо! Оттуда исходит реальная проблема! А вы про круизы...

[Galja]

Насколько я помню, в прошлом году (или 2012) была два случая проблем с электричеством на корабле, когда пассажиров несколько дней держали на палубе, а судно буксирами тащили в порт. Конечно это были старые суда, но мы то знаем, какие проблемы бывают у новых разработок при отладке. Речь же не идет о погибших или о затонувших судах, достаточно просто некоторых неполадок при таком количестве пассажиров.

Но вы почитайте-посчитайте статистику , помогает для личного успокоения, еще кто то на этом форуме любил рассказывать, что на тренировку ходить не обязательно, если и так все знаешь, все равно ничего не случится.

Я же никого не уговариваю, это мои размышления вслух, каждый сам расставляет приоритеты при принятие решения о корабле, маршруте, компании.

[IlushkaL]

Ребята, что вы напрягаетесь? Galja, вас пугает как среагируют 5500 человек на огромном корабле в случае аварии? Резонно это вас пугает, тем паче, что там нет жилетов в комнатах и это, по моему, ошибка. НО! Ах, всегда есть это НО! Так вот, я вас уверяю, что и 600 человек на небольшом кораблике среагируют ТОЧНО так же. Там будет паника. И 300 на еще более маленьком. И даже 100 человек на большой яхте будут в панике ОБЯЗАТЕЛЬНО! Всегда найдутся кретины думающие, что они всё знают и, обязательно, знают лучше всех и никто им не указ, всегда будут голосящие тетушки и истеричные мальчики, крики, вопли и сопли! Это в случае серьезных проблем. Только хорошо вышколенный, дисциплинированный и в таких ситуациях жесткий персонал, точно знающий что делать в данной ситуации будет надеждой людей.
Я что то не помню, чтоб Влад когда то говорил, что не надо ходить на Muster Drill, не ходить туда может только глупый и самовлюбленный человек, а капитан корабля имеет право ссадить его с корабля за это, бо на серьезных кораблях учитывают людеи ПОИМЕННО на этих учениях.
Кстати, тащили на привязи Carnival,помоему, Triumph, судно совершенно не старое и не маленькое. Паники там не было, гальюны не работали и кондиционер - это были самые большие проблемы людей, если я правильно помню. Людей на палубе не держали, они сами там сидели, бо в каютах без открывающихся окон было по адски душно и воняло.
А так, правильно - каждый сам решает!! Все ваши мысли абсолютно справедливы, риск есть всегда и везде, на кораблях, поездах, самолетах и у пешеходов. Ничего с этим не поделать. Надо думать о хорошем и все будет хорошо!

[Galja]

Если прочитаете мое сообщение, то вы заметите, что я сразу сказала, что не помню, кто призывал не ходить на учения и никогда не говорила, что это был Vlad52.

И еще: паника - совсем не единственная проблема большого корабле во время нештатных ситуаций, как вы правильно заметили, паника возможна на любом корабле. Проблемы большого корабля - это кол-во народа, которого надо вывести/разместить и расстояния, которые надо пробежать. Люди, спасшиеся с Concordii, писали, что многие просто не смогли/ не успели подняться / спуститься на нужный этаж к шлюпкам или преодолеть длинные коридоры. На небольших кораблях это естественно проще.

Но я никого ни к чему не призываю, просто пытаюсь для себя минимизировать риск, а не думать о хорошем в надежде, что все обойдется. Но это только мое мнение.

ТС: sorry за оффтоп , ждем продолжения отчета и обещанной повести

[IlushkaL]

Просим, товарища aramisov' а скорее продолжать отчет, а то мы тут в филосовские аспекты начинаем погружаться.
Или я могу свои впечатления написать, ежели чего....

[IlushkaL]

И еще: паника - совсем не единственная проблема большого корабле во время нештатных ситуаций, как вы правильно заметили, паника возможна на любом корабле. Проблемы большого корабля - это кол-во народа, которого надо вывести/разместить и расстояния, которые надо пробежать. Люди, спасшиеся с Concordii, писали, что многие просто не смогли/ не успели подняться / спуститься на нужный этаж к шлюпкам или преодолеть длинные коридоры. На небольших кораблях это естественно проще.

Но я никого ни к чему не призываю, просто пытаюсь для себя минимизировать риск, а не думать о хорошем в надежде, что все обойдется.

А проблемы маленького корабля - это большие волны. Думаете, в хороший шторм маленький кораблик безопаснее? Я не знаю. Минимизация риска, это, по моему, когда едете на мотоцикле - одеваете шлем, пьете бутылку виски - не садитесь в машину или не лезете в море ночью, в море ночью - не лезете и без виски, что ещё - ну не прыгаете в пропасть с моста с какой то резинкой за спиной... а корабль... что сказать, Галя, Конкордии не повезло с капитаном. Там было предостаточно времени что бы объявить аврал и спокойно снять всех пассажиров с корабля. Он это знал и не сделал. Почему знал? Потому как очень профессионально сманеврировал уже обездвиженным судном и выбросил его на скалу очень близко к берегу, чем спас кучу людей, вероятно. То есть он уже представлял, что не может управлять судном и оно тонет, но тревогу не объявил и людей не эвакуировал. Но он его посадил на скалу и тем самым дал ВРЕМЯ людям выбираться с этих коридоров. Время определяет шанс, Галя, время и капитан. Маленький, всего на 1200 пассажиров Адмирал Нахимов затонул за 7 минут, забрав треть людей с собой. Жуткая трагедия. Честно, не знаю как минимизировать риск, когда говорим о кораблях, но не думаю, что выбирать суда меньшего размера. Самое железное - не думать о хорошем и не подниматься на корабль.
Однако, мы уже решили, что любим круизить!

Всё, закончили о грустом!!

IMG_4990sm.jpg

[IlushkaL]

У меня не суперская камера, но рискну и запостЮ фото для возвращения в позитивную атмосферу. Закат на выходе с Виго

[LaSer61]

Т.к. в небо надо смотреть, в небо! Оттуда исходит реальная проблема!

"Кирпич, ни с того ни с сего, никому на голову не свалится". (с) Мастер и Маргарита.