Международный Аэропорт "Калуга" готовится к открытию?

[Алексейоченьтолстый]

Привет! Сегодня приехал из Калуги (посетил с сыном Музей Космонавтики). В местной газете прочел статью о скором вводе в эксплуатацию аэропорта "КАЛУГА" со статусом международного. Вопрос к знатокам: что это за аэропорт и кто/куда будет оттуда летать? Очень интересно :-P . Спасибо всем ответившим! :-P

[makus]

Привет! Сегодня приехал из Калуги (посетил с сыном Музей Космонавтики). В местной газете прочел статью о скором вводе в эксплуатацию аэропорта "КАЛУГА" со статусом международного. Вопрос к знатокам: что это за аэропорт и кто/куда будет оттуда летать? Очень интересно . Спасибо всем ответившим!

Это старый аэропорт Грабцево, построенный в 70-х, реконструкция которого под средне- и ближнемагистральные самолеты закончилась перед новым годом в декабре 2014. Когда реконструкцию намечали, интерес проявлял завод Фольксваген и прочие производства иностранные, коими богата земля Калужская. Что они сейчас будут делать и кто куда летать будет - трудно сказать.

[Антон Титов]

Юты вроде делали тестовый рейс

[makus]

Юты вроде делали тестовый рейс

Делали, на 737-500, технический, в декабре, без пассажиров.

А так то - кого сейчас и куда возить? Будут чартеры по заказам фольксвагена и прочих, вероятно, не более.

[Антон Титов]

Как вариант программа субсидирования региональных перевозок

[makus]

Как вариант программа субсидирования региональных перевозок

На данный момент верится в это мало.

[zerokol]

учитывая наличие быстрых поездов, идущих два часа - запуск аэропорта вряд ли имеет смысл.

[makus]

учитывая наличие быстрых поездов, идущих два часа - запуск аэропорта вряд ли имеет смысл.

Это чисто наша ментальность. В штатах никто не мешает сосуществовать 2-3-4 международным аэропортам (и даже не в Нью-Йоркской агломерации) на расстоянии 30-50 километров друг от друга. Вопрос в платежеспособном спросе, а вот с этим уже проблемы.

[zerokol]

Это чисто наша ментальность.

тут не в ментальности дело, а в платежеспособном спросе, как вы написали далее.
В Москве вот тоже 3 аэропорта.

[makus]

Это чисто наша ментальность.

тут не в ментальности дело, а в платежеспособном спросе, как вы написали далее.
В Москве вот тоже 3 аэропорта.

Я другое имел в виду. Агломерации это понятно, но и за пределами их плотность аэропортов в штатах более чем. У Калуги был потенциал до обвала рубля, там хватает предприятий с западным стафом, сейчас не знаю, не уверен, что в Калуге-аэропорте есть смысл.

[CrazyMuser]

учитывая наличие быстрых поездов, идущих два часа - запуск аэропорта вряд ли имеет смысл.

Как раз поэтому-то и имеет. Планировали построить аэропорт под лоукостеры с возможностью пассажирам быстро добраться до Москвы, может это он и есть?

[Hidalgo]

Как раз поэтому-то и имеет. Планировали построить аэропорт под лоукостеры с возможностью пассажирам быстро добраться до Москвы, может это он и есть?

Нет, это не он.
Тот, что планировали под лоукостеры - Ермолино, тоже находится в Калужской области, но вблизи границы с Московской областью. Разумеется, проект на сегодняшний день заглох.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D1 ... E%D0%BC%29

[dddjo]

По информации СМИ с мая планируют рейсы в Сочи и Крым
__http://www.kp40.ru/news/society/31266/

Как на самом деле будет, скоро узнаем. Было б хорошо для начала. 10мин от центра и ты в аэропорту, не сравнить с несколькими часами пути до московских аэропортов. При адекватном ценнике, я бы слетал, даже если не на полноценный отдых, то на какие-нибудь выходные или праздники.

[vokk]

У Калуги был потенциал до обвала рубля, там хватает предприятий с западным стафом

Дело не в самом обвале рубля, а в резком падении продаж автомобилей (оно началось еще более года назад) и изменении настроения инвесторов к российскому рынку по понятным причинам. Сейчас предприятия автомобильного кластера в Калужской области бесперспективны, некоторые даже закрываются, остальные в раздумиях, производство на минимумах. Этот аэропорт не был коммерческим проектом - насколько я помню, там были федеральные деньги, поэтому и отбивать их некому. У местного населения нет платежеспособного спроса даже на полеты в Сочи.

[partizan]

Я думаю будет тоже самое что и в Брянске. Тоже по статусу международный, даже всё для таможни и погранконтроля предусмотрено. Пробовали в Москву рейсы запустить, не пошло. На данный момент три рейса в неделю в Питер, и в сезон один чартерный рейс в неделю в Турцию. Раньше были чартеры (как сейчас не знаю), которые возили украинских и белорусских вахтовиков из на север. Так что смысла в пассажирских перевозках нет. А Калуга ещё ближе и дорога до Москвы хорошая, поэтому тем более бессысленно.

[C_Nastya]

В Ярославле есть международный аэропорт, из которого ничего путного не летает. Мешает близость Москвы - на электричке чуть больше 3 часов. А Калуга еще ближе.
Для перелета чисто в МСК - с учетом времени добирания до АП, времени на регистрацию и формальности/посадку - выбирания из АП - поезд удобнее . Тем более он приходит прямо в центр.

Вот если бы была развита маршрутная сеть по перелетам между городами РФ - это было бы дело.
Нам аэропорты не столько международные нужны, сколько нормальное передвижение по стране.
Мне поездка в Калугу из Ярославля пол-суток съедает - с самолетом было бы часа 4-5, и то хлеб.

[vokk]

наличие быстрых поездов, идущих два часа

Точнее почти три. И еще час, чтоб добраться во Внуково (причем это путь обратно), около часа до СВО и более часа до ДМЕ. Это минимумы.
Так что смысл в местном аэропорте, безусловно, есть. Но только для самих калужан, а не жителей области. При (с прошлого года уже фантастическом) возникновении платежеспособного спроса жителям трех крупных городов области Грабцевский аэропорт малоинтересен: от Обнинска до Москвы с её конкурентным выбором полтора часа поездом (до Калуги ненамного меньше - около часа), от Кирова и Людиново ближе до Брянска.
По скупо просочившейся в прессу информации в конце мая из Грабцево начнутся рейсы Ютейр в Сочи и Крым, причём якобы 2-3 в сутки. Что представляется сомнительным. Минимальная цена эконома OW Ютейр из Внуково в Сочи на май - 9250, а есть и по 13000, и это в условиях конкуренции. Для калужан это бешеные деньги. Обычно на черноморское побережье краснодарского края ездят автобусом, цена RT сейчас около 4500-5500, правда, ехать примерно сутки. От Крыма просто откажутся - совсем свежи воспоминания о недорогой вполне комфортной поездке на поезде.

Нам аэропорты не столько международные нужны, сколько нормальное передвижение по стране

В Грабцево приходит ПсковАвиа (Ан-24 и Ан-26 ) и белгородская Центр-Юг (10 Ту-134 и три Sukhoi Superjet 100). Весь вопрос в цене. К тому же в условиях монополизма.

[himan]

Ну вот и последние свежие новости
"Международный аэропорт «Калуга» откроется 27 мая. Торжественная церемония назначена на 10:00, сообщает в среду, 13 мая, Федеральное агентство по туризму.
В 2015-2016 годах в аэропорту «Калуга» планируется выполнение около 20 международных направлений (Брауншвейг, Франкфурт на Майне, Мюнхен, Гётеборг, Стокгольм, Брюссель, Париж, Мадрид, Анталия, Бодрум, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Киев, Минск, Ереван, Душанбе, Бишкек, Астана, Алма-Ата, Ташкент, Самарканд и др.) и более 10 внутрироссийских (Москва, Сочи, Симферополь, Минводы, Махачкала, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж через Белгород, Самара, Казань, Екатеринбург, Тюмень и др).

Наш аэропорт планирует сотрудничать с авиакомпаниями Dexter, «Ютэйр», «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «Трансаэро», «S7» и «Донавиа». При этом рейсы будут выполняться на самолётах типа «Боинг 737-500», «Аэробус-319-100» и «АТР-72»."

Может и в правду...скоро полетим

[vokk]

Брауншвейг,

BWE особенно повеселил. Не вижу туда регулярных рейсов ни из Москвы, ни Питера, вообще ниоткуда. Да и прочие направления как-то уж слишком жирны для такого городишки. Возможно, имеются в виду чартеры европейских компаний, работающих в регионе... Но в том же Брауншвейге нет заводов. Да и Ганновер там рядом, а с HAJ авиасвязь налажена. Если б не упоминание Брауншвейга и Бодрума, я б даже поверил калужским журналистам.

Москва

Это тоже повеселило.

Воронеж через Белгород

Точно АН-24

[himan]

Брауншвейг,

BWE особенно повеселил. Не вижу туда регулярных рейсов ни из Москвы, ни Питера, вообще ниоткуда. Да и прочие направления как-то уж слишком жирны для такого городишки. Возможно, имеются в виду чартеры европейских компаний, работающих в регионе... Но в том же Брауншвейге нет заводов. Да и Ганновер там рядом, а с HAJ авиасвязь налажена. Если б не упоминание Брауншвейга и Бодрума, я б даже поверил калужским журналистам.

Москва

Это тоже повеселило.

Воронеж через Белгород

Точно АН-24

В Брауншвейге нет заводов, зато там есть Аэропорт Брауншвейг-Вольфсбург. А Вольфсбург как известно штаб-квартира Фолькса. Брауншвейг летали немцы 2 раза в неделю во Внуково, видимо имеется ввиду перенос их в Калугу.
В Москву...а почему нет. Dexter в свое время когда только создавался как авиатакси планировал как раз рейсы из Москвы в том числе и в Калугу но тогда в Калуге с аэропортом не сложилось, видимо решили вернуться к старой идее.Сейчас например Декстер летает между Кировым и Ижевском за 2 тыс.рублей а там 300 км с лишним. А так было бы удобно прилететь в Москву а оттуда в Калугу за примерно 1 тыс., я бы летал.