Загруженность самолётов Аэрофлота рейс Москва - Бангкок

[rustenok]

Доброго дня всем. Подскажите кто летел на днях Москва- Бангкок: самолеты полные или полупустые? Летим Аэрофлотом 27 января с бэбиком, хотелось бы знать- выйдет ли поспать на свободных рядах.

[rustenok]

Тишина... Видимо вообще пустые самолеты...)

[kbv_2]

Самолеты полные...но рядок может и выкроете

[co6aka22]

18.01.15 Москва - Бангкок - полный рейс, 30.01.15 Бангкок - Москва - полный рейс. Пересадили в класс Комфорт, но он был заполнен на 80%.

[rustenok]

Да мы уже на днях обратно в Москву летим. Ситуация такая: самолеты полные, но летят в них не прибитые кризисом наши соотечественники, а довольные и сытые европейцы. Мы брали билеты за 29т рублей, что на сегодня меньше 400 евро- цена просто демпинговая для Европы, вот они и летят с пересадкой.

[Streamlove]

Мы брали билеты за 29т рублей, что на сегодня меньше 400 евро- цена просто демпинговая для Европы, вот они и летят с пересадкой.

Вы брали из Москвы, а европейцы из Европы- для них ценовая политика не менялась, это для россиян из-за кризиса билеты подешевели в валюте.
Поток пассажиров будет уменьшаться постепенно- сейчас летят те, кто билеты брал давно.

[rustenok]

Вы брали из Москвы, а европейцы из Европы- для них ценовая политика не менялась, это для россиян из-за кризиса билеты подешевели в валюте.
Поток пассажиров будет уменьшаться постепенно- сейчас летят те, кто билеты брал давно.

При всем уважении... Если смог купить я- сможет купить любой из любой точки мира. Российский инет пока не перекрыли... Я 10 лет в Тай летаю, такого количества европейцев не было никогда. Вывод- благодаря низкому курсу рубля аэрофлоту удалось компенсировать падение продаж в России ростом продаж в Европе. И с чего потоку из Европы уменьшаться? У них всё в порядке...

[makus]

Вы брали из Москвы, а европейцы из Европы- для них ценовая политика не менялась, это для россиян из-за кризиса билеты подешевели в валюте.

При всем уважении.... Произвольные даты на текущий март, Москва - Бангкок 45 т.р. с копейками, Стокгольм - Москва - Бангкок 44 т.р. с копейками. Что ж им не летать? Туда-сюда. стыковки удобные, без ночевок, часа четыре.

[ElAv]

Я 10 лет в Тай летаю, такого количества европейцев не было никогда.

В недавней поездке по Эфиопии разговорились с поляками.
Они также купили билет через Москву, правда в Токио.
Тоже удивлялись низким ценам в евро.
Так что ситуация имеет место быть.

[Streamlove]

И с чего потоку из Европы уменьшаться?

А я на такое даже не намекал. Речь шла о том, что турпоток из России уменьшится, из Украины практически исчезнет, а с Европой всё ОК.

Вывод- благодаря низкому курсу рубля аэрофлоту удалось компенсировать падение продаж в России ростом продаж в Европе.

Только снизив цены могут привлечь людей. Причём, цены снижаются там, где присутствует конкуренция, т.е. большое кол-во авиакомпаний- достаточно сравнить цены, например, из Киева и из европейских городов. Вполне возможно, что и рекламная компания в Европе помогла- я летал Аэрофлотом в 2012-м в Гонконг и европейцев было очень много.

Если смог купить я- сможет купить любой из любой точки мира

Странное заявление- доходы у всех разные.

Москва - Бангкок 45 т.р. с копейками, Стокгольм - Москва - Бангкок 44 т.р. с копейками. Что ж им не летать?

708 долларов- что дешёвого в этой цене, если Эмирейтс или катарцы отвезут шведов дешевле- 555 и 611 долларов, соответственно?
Вы просто неудачный пример привели, т.к. Аэрофлот обычно конкурирует в Европе с Эмирейтс, катарцами и др., но цены не снижались в евро.

[makus]

Москва - Бангкок 45 т.р. с копейками, Стокгольм - Москва - Бангкок 44 т.р. с копейками. Что ж им не летать?

708 долларов- что дешёвого в этой цене, если Эмирейтс или катарцы отвезут шведов дешевле- 555 и 611 долларов, соответственно?
Вы просто неудачный пример привели, т.к. Аэрофлот обычно конкуриует в Европе с Эмирейтс и катарцами, но цены не снижались в евро.

Это не он писал, я писал. Это стоимость сейчас, перед вылетом. Заранее, естественно, было дешевле. Смысл был показать, что АФЛ, как любая другая нормальная а/к дает ниже цену при полетах через свои хабы. Поэтому наличие европейцев неудивительно.

[House495]

Летел неделю назад в БКК Трансаэро. Борт под завязку, действительно, много иностранцев. Хотя Внуково вряд ли лучший транзитный вариант, не знаю, откуда их завозят

[Streamlove]

Это не он писал, я писал.

Вы меня сбили "с уважением"))

Это стоимость сейчас, перед вылетом.

Да я вообщем-то тоже цены середины марта привёл, т.е. менее месяца до вылета- много а/к намного дешевле Аэрофлота.
Всё же думаю, что большУю роль на загрузку европейцами сыграла рекламная кампания, сервис (всё-таки у Аэрофлота он неплохой), достаточно новый флот и возможно ещё какие-то удобства в расписании и т.п.- с европейскими зарплатами разница в цене, наверное, вообще незначительна.

Смысл был показать, что АФЛ, как любая другая нормальная а/к дает ниже цену при полетах через свои хабы.

Этим все а/к "страдают"((

[rustenok]

но цены не снижались в евро.

Тема растёт "не в тему".

Да как не снижались то в евро? В прошлом году цена в рублях была аналогичная (плюс минус). Билеты я беру всегда максимум за неделю до перелета. Итак:
- цена янв 2014- 29000/40 (курс евро)= грубо 700 евро. На тот момент цена была примерно такая же у эмиратов, но выбран аэрофлот за прямой рейс.
- цена янв 2015- 29000/75 = грубо 400 евро.
Падение цены- 45%. И не существует специальной цены для Москвы и Европы. Также как и специального курса рубля.

[rustenok]

Если смог купить я- сможет купить любой из любой точки мира

Странное заявление- доходы у всех разные.

Разъясню: это утверждение о том, что цена в любой точке мира одинакова, благодаря инету, а не о том, что доходы всех людей в мире равны или больше моих)))

[Streamlove]

цена в любой точке мира одинакова, благодаря инету

Но из Москвы и из Стокгольма, например- это разные цены из любой точки з.ш. Выше сравнили цены на март- Аэрофлот никак не впереди, а намного дороже.

В прошлом году цена в рублях была аналогичная (плюс минус). Билеты я беру всегда максимум за неделю до перелета. Итак:
- цена янв 2014- 29000/40 (курс евро)= грубо 700 евро. На тот момент цена была примерно такая же у эмиратов, но выбран аэрофлот за прямой рейс.
- цена янв 2015- 29000/75 = грубо 400 евро.

Мы говорили об увеличевшимся пассажиропотоке из Европы, а Вы пишите про снижение цены для Москвы- да, для РФ сейчас цены ниже, чтобы не пошёл отток пассажиров, а для Европы никто ничего не снижал.

[Eftemia]

Летела вчера тайскими авиалиниями. Самолет заменили на маленький боинг, так что было под завязку. 10 свободных мест на весь самолет.

[Streamlove]

Летела вчера тайскими авиалиниями. Самолет заменили на маленький боинг, так что было под завязку. 10 свободных мест на весь самолет.

Маленький Боинг (737) не долетит из Москвы в Бангкок- Вы что на дозаправку садились где-то?
UPD: не было "маленьких" на Вашем маршруте вроде- только 777-200 (но какой-же он маленький- меньше, чем 300, но не "маленький" же).

[Skom ridgeline]

Я немного не понял о чем вы здесь спорите. Цена в рублях осталась примерно такой-же как и год назад, но в евро она упала. Соответственно для европейцев стоимость полетов на российских авиалиниях снизилась. Так же как и проживание в гостиницах и покушать в ресторане. На многих иноязычных форумах предлагают лететь через Москву в т.ч. даже в штаты из Европы. Хотя маршрут и не очень логичный.

[Streamlove]

Цена в рублях осталась примерно такой-же как и год назад, но в евро она упала. Соответственно для европейцев стоимость полетов на российских авиалиниях снизилась.

Я вижу спорить бесполезно, поэтому давайте факты, а не домыслы, что тарифы Аэрофлота формируются в рублях и теперь в 2 раза ниже из-за девальвации (покажите низкие цены Аэрофлота из Европы)? Или европейские аэропорты обслуживают Аэрофлот за рубли? Выше написаны цены Аэрофлота (которые на порядок выше конкурентов) для одной из европейских столиц- та же картина для Лондона, Франкфурта, например. Трансаэро сейчас рассматривать нет смысла- из-за недостатка средств они откровенно демпингуют на многих направлениях.
Я лично мониторил цены, в том числе Аэрофлота, в прошлом и позапрошлом годах- из Киева цена была около 1000 долларов, в то время, как из европейских городов, где большая конкуренция, Аэрофлот вёз в Бангкок за 500 с копейками- т.е. по Вашей логике цена Аэрофлота из-за девальвации рубля сейчас должна быть около 300 долларов за RT?))).
Как формируется цена билета у "Аэрофлота"?
Да загруженность европейцами увеличилась, но не из-за "халявности" цены.