3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Отзывы и рассказы туристов о Перу Боливии. Боливия отзывы туристов. Перу, Мачу Пикчу отзывы туристов. Отдых в Перу, Боливии. Рассказы туристов

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #1

Сообщение cochu » 18 апр 2015, 15:13

Осень. В Москве холодные дожди. Перелетные птицы улетели на юг.
Пора и мне собираться. Правда не совсем на юг, а на юго-запад. Я лечу в Майами, но целью поездки является не США, а Перу. Просто лететь через штаты получалось дешевле на 10000 рублей. А учитывая тот факт, что я планирую еще несколько поездок в страны Латинской Америки, то получение штатовской визы полностью оправдано. К тому же стоит всего 6500 р.
У меня всего 3 недели, а посмотреть хочется многое, поэтому программа поездки составлялась долго и мучительно. Изначально предполагалось после посещения Титикаки продлить маршрут на юг до солончака Солар-де-Уюни в Боливии, оттуда перебраться в Сан-Педро-де-Атакама в Чили и оттуда в Арекипу в Перу. Но чем больше я собирал информацию, тем больше времени требовал такой крюк. Поэтому решил оставить Боливию с Чили на следующий раз и сконцентрироваться только на Перу.
Зато у меня появилось время на посещение нац. парка Ману. Я выделил на него 7 дней, и не пожалел.
Итак, в путь.
Майами приятно удивил маленькой очередью на паспортный контроль – всего пол часа. И вот я уже получил багаж и направляюсь в город. Здесь я схожу на знаменитый Майами бич, переночую, а утром улечу в Лиму из соседнего городка Форт Лодердейл.
На обычном рейсовом автобусе добрался до центра города, где у меня был забронирован хостел на одну ночь. Вещи – в номер, и на пляж, который находится буквально через дорогу. У меня есть несколько часов чтобы отдохнуть здесь после долгого перелета. Больше пляжного отдыха в этой поездки не предвидится.
В путеводителе LP говорилось, что если не верите, что можете встретить модельную красавицу в повседневной жизни, то вам сюда – они все на Майами бич. Ну что же, посмотрим на красавиц, покупаемся в море… Только вот красавиц не пляже не оказалось. Вместо них ходили негритянки неопределенного возраста и весьма крупные (а некоторые – просто бесформенные) белые девушки, откормленные гамбургерами.
Нет, если вам нужны красавицы, то вам – в Россию. А вот море, да, теплое.
Уже в 7 часов вечера у меня стали «садиться батарейки» – потянуло в сон. Все-таки разницу в часовых поясах никто не отменял. Но я знаю, что уже с завтрашнего утра я буду жить по местному времени и перестану ощущать смену часовых поясов.
В номере в хостеле буквально не повернуться. Но ничего, мне всего лишь переночевать здесь 1 ночь. Проснулся ожидаемо рано – часов в 6 утра, вышел прогуляться на пляж. Смотрел как красавец-круизный лайнер, весь в огнях входил в порт Майами. Здесь же ко мне закралась мысль – а может быть мне тоже?
Когда рассвело, покинул хостел и на двух неспешных автобусах доехал до аэропорта Форта Лодердейл. В пути перекусил пиццей – в штатах, как обычно, проблема с нормальной едой… Либо гамбургер, либо ужасная пицца.
Когда взлетели, наблюдал потрясающе красивые облака над Мексиканским заливом. И опять я подумал – может в следующий раз проехаться по островам Карибского моря? Тем более, что визу США надо использовать по максимуму. Ну да ладно, подумаю об этом когда вернусь.
И вот, из-под сплошной облачности стала видна ночная Лима – сплошные промзоны и склады… В аэропорту поменял деньги на первое время, а затем дорогое такси за 40 долларов (а по-другому в это время из аэропорта не выбраться) довезло до маленькой гостиницы прямо в центре города, которую я забронировал еще из Москвы. Я решил остановиться в центре, а не в туристической зоне Мирафлорес, т.к. было жалко времени (и денег) на разъезды по городу на такси.
Рано утром пошел знакомиться с просыпающимся городом. Пасмурно. Но это не беда - здесь всегда пасмурно утром в это время года, а вот дожди – редкость.
Несколько фоток на абсолютно пустой Плаза-де-Армас (так центральные площади во всех перуанских городах) и я постепенно двинулся по направлению к Музею золота. По моим расчетам я должен был прийти туда как раз к его открытию.
По пути зашел в бесплатный Национальный музей. Но несмотря на громкое название, его содержание вполне соответствовало цене – смотреть особо нечего. Был один зал посвещенный местной доиспанской культуре и один зал – беспорядкам (а точнее – гражданской войне), которые были связаны с повстанческой группировкой Sandero Luminoso (Лучезарный Путь).
Путь мой пролегал через богатые, и не очень, кварталы Лимы. Часть улиц была перекрыта – местные школьники бежали эстафету. И вот, наконец, Музей золота.
Он однозначно стоил того, чтобы сюда идти. Музей частный. На первом этаже размещается коллекция оружия со всего мира, а вот в подвале – то, за чем сюда приезжают туристы со всего мира. Фотографировать, к сожалению, нельзя, а те фотки, что все же удалось тайком сделать не получились. Кроме золота там представлены трепанированные черепа с золотыми пластинами, закрывающими, как крышкой, место операции. Что интересно, рана впоследствии заросла кожей, а значит, пациенты выжили!
Интересно, какие такие операции, по-видимому, успешные (!) на мозге (!!) делали древние индейцы???
Еще из интересностей здесь представлены … шестеренки. Кто-то может сказать, что это символическое изображение солнца, а мне они показались обычными шестеренками… За исключением того, что изготовлены более тысячи лет назад.
Вернулся оттуда к гостинице на такси. По пути искал обменники, но их не было. А редкие банки были закрыты по причине воскресенья. А площадь уже ожила и в лучах пробивающегося сквозь пелену облаков солнца, выглядела намного лучше. Зато и народу прибавилось: туристы делали свои дежурные фотографии, местные гуляли, а полицейские перекрывали близлежащие улицы – ожидалось костюмированное шествие.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Остался посмотреть. Потом пошел искать обменники. Казалось бы, в историческом центре должны быть, но их нигде не было. В конце концов нашел на соседней площади, куда вела пешеходная улица. На всякий случай поменял побольше…
Встретил странного разговорчивого человека, который узнав, что я из России очень обрадовался, а потом долго рассказывал мне, что Россия и США должны дружить, но этому мешает злой Путин. Когда мне, наконец, почти удалось от него отделаться, подарил мне на память бумажку в 5 старых перуанских соля и предложил отметить установление перуанско-российской дружбы в ближайшем кабаке. Видимо, за мой счет. Знаю, это мы уже проходили. В ответ подарил белорусские 50 рублей (20 российских копеек). На этом расстались. Я вожу с собой мелкие белорусские купюры (специально их там наменял) как раз для таких случаев.
Все. Для первого дня достаточно! Пойду отдыхать в номер, а рано утром (скорее, ночью) мне надо ехать в аэропорт – я улетаю в Куско!
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Если Вам понравилась эта тема - поделитесь ссылкой на нее с друзьями в соцсетях. Кнопки ниже:
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской
Перу отзывы туристов

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #2

Сообщение cochu » 18 апр 2015, 15:27

Договорился в гостинице о вызове такси, чтобы не бегать и не искать в ночи машину, а заодно уточнил, будет ли здесь кто-нибудь в 2-30, чтобы выпустить из гостиницы – такие проблемы у меня уже были в некоторых странах при раннем выезде. Но меня заверили, что они работают круглосуточно. Ну что же, проверим.
Может возникнуть вопрос, на каком языке происходят все эти разговоры. Я и сам пытаюсь вспомнить, но не помню. Скорее всего, на смеси всех известных мне и собеседнику языков. Я достаточно хорошо знаю английский, но он зачастую бесполезен в латиноамериканских странах. Испанский у меня очень базовый – наверное, сотня слов и чуть-чуть грамматики. Скорее всего, этого хватило для того, чтобы объясниться. В ходе своих поездок я понял, что язык в общении не главное – было бы желание понять друг друга, а все остальное приложится. Я нормально общался с людьми и в арабских странах, и в Азии, и в Латинской Америке. Нигде проблем не было. Только в Китае местные ожидают, что иностранец если и не говорит по-китайски, то хотя бы может написать иероглифами что он хочет… Но я отвлекся…
Ночная выписка прошла без проблем, такси уже ждало у входа и вскоре я оказался в аэропорту. На табло вылетов не оказалось моего рейса. Есть более ранние рейсы в Куско, есть более поздние, а моего нет! Стал приставать с расспросами к работникам аэропорта. Оказалось, что табло маленькое и все рейсы не умещаются. Вот и указывают только по 1 рейсу каждой из авиакомпаний до Куско. А на регистрацию уже можно проходить, ну я и пошел.
В зале ожидания встретился с группой российских туристов, организованно вылетавших в Икитос. А мне надо в Куско, а оттуда – в Ману. Изначально я тоже хотел в Икитос – увидеть Амазонку, посмотреть амазонские джунгли… Но по мере того, как у меня накапливалась информация, я понял, что леса Амазонии сохранились лучше всего в Ману, да и сам этот национальный парк является одним из лучших в мире по сохранности природы. А все из-за своей труднодоступности. Только на дорогу туда и обратно надо 3 полных дня. И в результате сравнения плюсом Икитоса осталось только наличие самой Амазонки. Поэтому вместо Амазонки, я побываю не ее притоках, зато увижу почти нетронутую природу!
В таких разговорах и пролетело время до вылета.
Вскоре мы вырвались из плена сплошной облачности, окутывающей перуанское побережье. Сверху казалось, что это не облака, а море накатывает на невысокие горы, хотя мы были достаточно уже далеко от побережья, да и горы были не маленькие.
Чуть больше 1 часа лета, и мы в Куско. Здесь вовсю светит солнце, но холодно и не хватает воздуха – сказывается высота 3500 метров. Беру такси и еду заселяться в недорогую гостиницу. Здесь они называются Hospedaje. Она заполнена, но места будут после 12 часов. Оставляю вещи и иду скорее знакомиться с древней столицей инков и испанских конкистадоров.
План на день у меня был такой: прокатиться по Священной долине в сторону Писака (Pisac), делая остановки во всех интересностях по пути: Puca Pucara, Tambomacay – по дороге туда, а на обратном пути выйти у Quenco, дойти до Sacsayhuaman и спуститься оттуда в Куско.
А к 4 часам дня я должен вернуться в Куско и найти офис компании, которая организовывает тур в Ману, пройти там инструктаж (обязательное условие) и заплатить кучу денег (1500 долларов за неделю). Но что делать, поездки в такие труднодоступные места – удовольствие не из дешевых. К тому же мне не надо будет заботиться в это время о питании и жилье.
А пока в этот утренний час Куско удивительно хорош: еще не проснулись туристы, только местные спешат по своим делам, а восходящее солнце красиво подсвечивает испанские дворцы и церкви, стоящие на инкских фундаментах. После непродолжительных расспросов, нашел нужный мне автобус и вот, я уже еду в Священную Долину, о которой столько раз мечтал. А рядом со мной едут, входят и выходят местные женщины в своих смешных головных уборах, похожих на котелки, везут что-то на продажу… а вот и моя первая остановка. Несмотря на то, что Puca Pucara чуть раньше по ходу движения, я выхожу у Tambomacay потому что он выше. А на такой высоте и просто ходить затруднительно, а уж карабкаться вверх и вовсе не хочется – еще успею по горам наскакаться.
На входе продаются билеты. Можно купить только на посещение конкретного объекта, а можно на посещение всех интересностей Священной долины. Разница в цене – примерно 2,5 раза. Так что если собираетесь покататься по Св. Долине – лучше взять комплексный билет. Действует он в течении недели.
Описывать достопримечательности в этом отчете не вижу смысла, лучше просто выложу фотки.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Затем подождав немного времени остановил маршрутку в Писак. Примерно через 50 минут был уже на месте. Здесь было 2 варианта: брать такси до сайта или карабкаться вверх по террасным полям. Карабкаться вверх на такой высоте – не для меня, а такси дорого. Поэтому нашел парочку французов, которые с радостью согласились разделить расходы на такси.
После осмотра Писака, купил на выходе пакетик с листьями коки, которые здесь все жуют. Говорят, это помогает от горняшки. Проверим…
Со спуском вышла неожиданная заминка – такси не было, в туристические автобусы не сажали. Пришлось потратить минут 30 на поиск транспорта до города. Знал бы, лучше бы пошел по террасам пешком.
Ну да ладно, зато меня высадили у местного рынка с потрясающе низкими ценами. И хотя я предпочитаю осувенириваться ближе к концу поездки, здесь я не устоял. И не пожалел об этом.
Обратно, как и задумал, доехал до Quenco. При входе на дереве были повышены чучела мужчины и женщины в национальных одеждах. Что это должно было означать, так и осталось не известным – сначала не у кого было спросить, а потом я забыл.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #3

Сообщение cochu » 19 апр 2015, 23:47

Из Quenco до Sacsayhuaman идти не более километра. К счастью, без спусков-подъемов.
Sacsayhuaman – это уже окраина Куско. По мысли инков, Куско было похоже на ягуара, а Sacsayhuaman – это его челюсти. Поэтому здесь такая необычная стена, по форме напоминающая зубы.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Отсюда открывается прекрасный вид на Куско, расположенный в долине внизу. И спуск в город удобный.
Им я и воспользовался, т.к. уже подходило время идти в турфирму. А еще требуется время найти ее.
Говорят, что язык до Киева. Но мне туда не надо. А вот офис турфирмы нашел достаточно быстро. Он оказался буквально в двух кварталах от моей гостиницы. Доплатил оставшуюся сумму (предоплату в размере 200 долларов я сделал из Москвы), познакомился с гидом-натуралистом, который нас будет сопровождать. Он же рассказал об особенностях маршрута, о том, что надо делать, чего делать не надо, что надо с собой взять и каких животных мы сможем увидеть. Обычно такие брифинги проводят для всей группы, но у нашей группы брифинг будет завтра, а я завтра не смогу – поеду на Мачу Пикчу. Так что пришлось им проводить брифинг для одного меня, но за такие деньги можно и постараться… Кроме всего прочего, мне дали подписать две бумаги на английском и испанском, суть которых сводилась к тому, что если меня съедят, то сам дурак. Ну что же, я знал куда еду.
Когда все закончилось, было еще светло. Я быстро заселился в гостиницу, и пошел знакомиться с Куско.
По городу ходили толпы туристов, но сам город от этого хуже не становился.
На центральной площади много едален на любой вкус. В отличие от США, все очень вкусно. Подкрепился в одной, а когда вышел был удивлен тем, как быстро похолодало. А все теплые вещи у меня остались в гостинице. Значит, пора возвращаться и отдыхать. Завтра у меня будет насыщенный день, впрочем, как и все дни в этой поездке.
Последний раз редактировалось cochu 20 апр 2015, 00:10, всего редактировалось 1 раз.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #4

Сообщение cochu » 19 апр 2015, 23:59

Первую половину дня решил посвятить знакомству с Куско. Город потрясающий! Испанские дома на фундаментах инков, церкви и монастыри – на месте храмов, в одном из монастырей сохранился золотой инкский алтарь.
Но меньше слов, больше фото:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Кроме того, я зашел в государственный туристический офис и купил билет в Мачу Пикчу. Их можно купить только в двух местах: здесь и в Агуас Калиентес. Перед входом в Мачу Пикчу они не продаются.Ближе к полудню направился на стоянку автобусов, идущих в сторону Ollantaytambo. Весь этот маршрут также проходит по Священнойдолине, и по пути можно много чего посмотреть. Для меня наибольший интерес представляли Moray и Salineros. При посадке в автобус водитель, билетер и даже на всякий случай пассажиры, предупреждены что мне надо в Морай.
Вскоре на повороте в Морай меня высадили. А здесь уже дежурят таксисты. Сторговались за 40 солей в Морай, Салинерос и обратно.
Морай – это сельскохозяйственная лаборатория инков, где они выводили новые сорта, которые высаживали потом по всей своей империи.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Салинерос – место добычи соли. непрерывная добыча идет еще со времен инков. Способ добычи тоже не изменился. Дело в том, что раньше эти горы были дном океана, потом океан отступил, а соль осталась. Теперь дожди вымывают соль, и соленые ручьи текут по склонам гор. А в Салинерос вода эти ручьев собирается в отсеки, затем вода испаряется, а соль остается. Все что нужно сделать – собрать соль и запустить новую воду.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
И все это на фоне потрясающе красивых гор!
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #5

Сообщение cochu » 20 апр 2015, 00:16

Но вот я снова на том же повороте пытаюсь застопить какой-нибудь транспорт до ближайшего города Урубамбы. А оттуда уже есть автобусы до Ollantaytambo. Но вот мне удалось остановить туристический микроавтобус, идущий до самого Ollantaytambo. Веселый водитель, безумно довольный своей жизнью и работой, возвращается домой, а по пути бескорыстно подбирает автостопщиков. Спасибо ему!
Когда добрались до Ollantaytambo, уже начинало темнеть. Поэтому я решил, что осмотрю этот отлично сохранившийся инкский город на обратном пути из Мачу Пикчу.
А я пошел на железнодорожную станцию ждать своего поезда на Мачу Пикчу. Пока до его прихода еще есть время, расскажу о способах попадания на Мачу Пикчу.
Попасть туда можно только через расположенный у подножья горы городок Агуас Калиентес. Миновать его невозможно. А туда можно доехать или на поезде из Куско или Ollantaytambo. Из Ollantaytambo значительно дешевле, но все равно дорого – от 40 до 150 долларов США. В зависимости от времени отправления поезда и его комфортабельности. И это всего за 2 часа езды. У меня были заранее куплены билеты за 50 и 60 долларов. Теоретически, можно взять такси или ехать на местных маршрутках до гидроэлектростанции, а оттуда топать порядка 10 км. до Агуас Калиентес. У меня, конечно же, лишних денег нет, но это явно не мой вариант: во-первых, по времени это займет значительно больше времени, а во-вторых после такого похода по горам я останусь «без ног». А это явно не входит в мои планы, да и график всей поездки предельно насыщен чтобы тратить таким образом свое время. В общем, время – деньги. Либо плати за попадание на Мачу Пикчу деньгами, либо временем. Иного не дано.
В поезде разрешено провозить с собой только ручную кладь. Никакого багажа. А я собираюсь ночевать в Агуас Калиентес, поэтому тащу с собой свой рюкзак. К счастью, он не очень большой, и вполне сошел за ручную кладь.
Тем временем уже окончательно стемнело, а вот и мой поезд. Когда приехали в Агуас Калиентес там ночная жизнь била ключом. А мне она не нужна. Узнал откуда отправляются автобусы на Мачу Пикчу, чтобы утром не искать и уехать на одном из первых автобусов.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #6

Сообщение cochu » 21 апр 2015, 21:52

Проснулся рано и занял очередь на автобусы. А тем временем выяснилось, что покупать билеты надо в кассе, которая находится рядом. А там своя очередь и сонная кассирша. В результате я пропустил свою очередь на автобус, набежала толпа страждущих туристов, но к счастью, в это время автобусы идут буквально один за другим, и я был у входа еще до того, как солнце поднялось из-за гор.
Здесь же заканчивается знаменитая тропа инков. По которой маньяки-любители за 2 дня поднимаются до Мачу Пикчу. Одна группа таких измученных людей как раз наконец-то достигла заветной цели. На них было больно смотреть.
И вот, буквально с первыми солнечными лучами я увидел его. Да, это место запружено туристами; да, цены на попадание сюда заоблачные (включая дорогу и входные билеты – не менее 200 долларов), но ехать сюда однозначно надо. Это было одно из трех мест обязательных для меня к посещению в Перу. О других местах расскажу позже.
Не спеша обошел весь комплекс, периодически присоединяясь то к одной, то к другой туристической группе, слушал о разных интересностях из жизни древних инков и об их строительном мастерстве.
Тем временем подходило время возвращаться – поезд ждать не будет. Время я рассчитал верно. Его как раз хватило на то, чтобы в умеренном темпе осмотреть город. Далее – автобус вниз, забрал вещи из хостела, и на вокзал.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #7

Сообщение cochu » 22 апр 2015, 23:54

В ожидании поезда в Ollantaytambo я расстался со своим пакетиком коки. Дело в том, что особого эффекта на меня она не оказывала, а вот карман, в котором я ее носил, сильно провонял кокой. А мне еще возвращаться через США. Проблемы в этом полицейском государстве мне не нужны.
В этот раз я ехал на дневном поезде, поэтому (?) один из проводников переоделся в шамана (?) и с диким воем носился по вагону, а остальные устроили показ одежд из шерсти альпаки и викуньи и продавали их.
Но вот и Ollantaytambo. Маршрутки быстро заполняются и уходят в Куско. Мне тоже туда надо, но не сразу. А сейчас мне надо осмотреть инкский город-крепость.
На входе попытался пристроить у билетеров свой рюкзак, чтобы не таскаться с ним по горе – не получилось. Тогда попытался сделать пристроить его у продавцов на рынке. Тоже безрезультатно. Ну и ладно, не очень-то и надо. Пойду с рюкзаком…
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
А теперь можно уже ехать в Куско. А все заполненные маршрутки уже ушли – надо ждать когда народ наберется. А мне не к спеху. Хотелось бы, конечно, приехать засветло, чтобы еще раз погулять по этому замечательному городу, но это уж как получится.
А пока стал потихоньку подтягиваться народ. Среди прочих женщина с дочерью-инвалидом в кресле-каталке. Путешествуют по своей стране. Видно, что денег лишних нет, но тем не менее, ездят. Мать старается сделать все, чтобы дочка не чувствовала себя неполноценной. Героическая женщина.
Постепенно машина набилась людьми. Поехали!
В Куско приехали в центр на какую-то незнакомую мне площадь. Тем лучше! Пока буду идти к своей гостинице, еще прогуляюсь по этому замечательному городу. Заселился в тот же номер.
А теперь можно и поесть, а заодно и купить репеллент от комаров, который советовал гид. Все выполнил в точности, и спать. Завтра опять ранний подъем.
Утром пришлось долго звонить в специальный звонок и будить заспанных хозяев чтобы выпустили меня на улицу. А здесь уже стоял микроавтобус, а гид с поваром и водителем ходили по улице и искали мою гостиницу. А вот и я!
Заехали за еще одной парой туристов и поехали. Все уже друг друга знают, т.к. они были на брифинге вместе.
Ничего, познакомлюсь с ними позже.
Пока выезжали из города гид Маноло, видимо, отвечал на заданный ранее вопрос где можно поесть настоящего куя. Что такое куй? Это морская свинка. Их здесь едят по праздникам, а с туристов дерут втридорога, но каждый считает своим долгом съесть куя.
А за окном тем временем постепенно закончились унылые пригороды Куско, и дорога стала интересней. Нам предстояло пересечь реку Урубамбу, но мост оказался закрыт на ремонт, но ничего, в соседнем городе есть еще один. Но он оказался закрыт по причине какого-то очередного великого местного праздника… А других мостов здесь нет.
Уже в разговоре гида с водителем зазвучало слово mañana (завтра), которое очень мне не нравилось в данной ситуации. Но после консультаций с местными решение было найдено. И вот, мы уже мчимся огородами по грунтовой дороге параллельно реке. Впереди нас скачут на кочках несколько легковушек. А вон и мост. Пешеходный. На машину явно не рассчитанный.
Но легковушки проехали. Проедем ли мы? Ведь мы шире и тяжелее. Повар вышел смотреть проходим ли мы по габаритам, а водитель медленно поехал. С каждой стороны от перил оставалось не более 5 см., но все же мы проехали. Теперь я очень жалею, что не вышел вместе с поваром: во-первых, оставаться в машине было опасно (а вдруг мост не выдержит); а во-вторых, такой кадр можно было бы сделать!
Вскоре мы остановились на привал и легкий завтрак. Здесь же я познакомился с моими попутчиками.
Неожиданно все оказались молодыми (учитывая стоимость такой поездки, в нее обычно ездят люди среднего возраста). Итак, со мной ехали пара из Швейцарии, пара из Германии и еще один парень из Австрии. Группа интернациональная, но родной язык для всех – немецкий. Неожиданно. Обычно в таких группах состав разношерстный и все общаются на английском.
Но надо отдать моим спутникам должное: во время общих разговоров за столом они пытались говорить по-английски, но все равно постепенно переходили на немецкий. Пока наконец, на второй день я не сказал им, чтобы не парились и говорили между собой на родном языке.
Место где мы остановились было красивым: по холму напротив спускались монументальные инкские террасы, в долине были фермы местных крестьян. Все это казалось мне знакомым. Оказалось, что это Puca Pucara. Только вид с другой стороны.
После остановки начался длительный подъем и дальше дорога пошла по высокогорной выжженной равнине. Картинка за окном не радовала глаз. Гид сказал, что когда мы проедем эту долину и начнем спуск по другую сторону гор – пейзаж сразу изменится. Дело в том, что склоны гор со стороны Атлантического побережья получают намного больше влаги. Это уже начнется Амазония.
А пока за окном тянется монотонный пейзаж, который разнообразят лишь редкие населенные пункты с колоритными местными жителями.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #8

Сообщение cochu » 23 апр 2015, 00:02

Наконец, мы доехали до восточного склона гор: дальше сколько хватало глаз тянулись горы, заросшие облачным лесом и постепенно спускающиеся вплоть до гигантской низменности, тянущейся на тысячи километров вплоть до самого Атлантического океана. Почему лес облачный? Да потому, что большую часть времени он окутан облаками, из них же он получает большую часть влаги. Начиная с этого места началось наше путешествие в Амазонию и знакомство с ее удивительными обитателями.
Правда, фотографировать их не очень легко – они почему-то не хотят позировать, а стараются спрятаться.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
На одной из остановок нам удалось увидеть редчайшую птицу – кетцаля. Кетцаль был священной птицей у индейцев майя, и я безуспешно пытался увидеть его во время своего путешествия по Центральной Америке. А тут такая неожиданная удача!
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Еще видели горных обезьян, скальных петушков (которые являются одним из символов Перу), летящего тукана и, конечно же, чачалаку и оропендолу. Гид столько про них рассказывал, что я невольно запомнил их названия. Как-нибудь я расскажу о них, что запомнил. Встречаются они здесь почти так же часто как в наших городах воробьи и голуби.
В сумерках мы достигли деревеньки, где располагался наш первый лодж.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
У меня в ванной жила очаровательная лягушка, которая, когда я вошел, прыгнула мне на джинсы, а потом радостно ускакала и спряталась за унитаз. Здесь много ядовитых лягушек. Надеюсь, она не из их числа. Быстро (и осторожно) принял душ и пошел в соседний домик на ужин.
За ужином подвели итоги дня, узнали что нас ждет завтра и послушали байки нашего гида, который пол жизни провел в различных экспедициях в джунглях.
Расходились уже в темноте. Прежде чем лечь, осторожно осмотрел свою кровать, проверил антимоскитную сетку на предмет дырок и, наконец, только после этого позволил себе заснуть.
В течении всей поездки в Ману я называл каждый прошедший день именем какого-то представителя местной фауны, которого удалось увидеть. Первый день, безусловно, можно назвать Днем Кетцаля.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
На другой день был опять ранний подъем, легкий завтрак, и мы отправляемся гулять по окрестностям в поисках интересностей. При свете солнца появилась возможность осмотреться: здесь уже горы закончились. Мы были в предгорье. Анды остались на западе, о них напоминали лишь красивые, относительно невысокие холмы. Было значительно теплее, дышалось легче. Зато появились какие-то мелкие мошки, которые не понимали, что я пользуюсь хорошим репеллентом. Защиты от них не было, и они больно кусались, а место укусов потом еще несколько дней зудело.
Последний раз редактировалось cochu 23 апр 2015, 00:16, всего редактировалось 1 раз.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #9

Сообщение cochu » 23 апр 2015, 00:14

Природа здесь, на границе цивилизации и джунглей, очень красива. Маленькая деревенька на фоне потрясающей природы!
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Впрочем, ничего особо примечательного мы не увидели, и вернулись в лодж осматривать плантацию коки.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Да-да, здесь это абсолютно легально. Коку могут выращивать только местные жители. Местными считаются прожившие здесь более 5 лет. Продавать имеют право только государственной закупочной компании. Само растение очень интересно. Оно растет только на определенной высоте, вернее, растет на любой высоте, но бодрящими, скажем так, свойствами оно обладает только на этой высоте. Его почти никто из животных не ест, а вот люди с удовольствием!
После знакомства с кустами коки, мы загрузились в наш микроавтобус, и поехали по красивой дороге в сторону Аталийи, где мы должны были пересесть на лодку – дальше дорог нет.
Кстати, о дорогах. В течении уже нескольких десятилетий, правительство планирует построить здесь хорошую дорогу, но то денег нет, то война с Сандеро Люминосо мешает, а иногда протесты зеленых срывают планы по ее строительству. Ведь вместе с дорогой придут люди, и природе придется отступить. Поэтому, именно то, что этот район труднодоступен, позволяет лесу в Ману сохраняться в первозданном состоянии.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
К полудню мы были в Аталайе, общими усилиями перегрузили запас еды и воды из микроавтобуса в лодку и поплыли вниз по Рио Мадре де Диос. Плыли мы почти весь остаток дня, наблюдая за жизнью на берегах реки. Лишь изредка на правом берегу реки мелькали небольшие индейские деревеньки, а на левом – царство зверей и птиц!
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
К вечеру добрались до очередного лоджа, который находился возле места слияния Рио Мадре де Диос и Рио Бока Ману. Нам туда – вверх по Рио Бока Ману, но это завтра. В лодже не было света. Более того, света больше не будет вплоть до возвращения в цивилизацию. Стоит ли говорить, что связи здесь тоже нет. Никакой. А сегодня можно наблюдать за множеством колибри, которые, подобно большим шмелям, жужжат над цветами. В фотоохоте на колибри я и не заметил, как наступил вечер.
На вечер у нас была запланирована прогулка по ночному лесу и наблюдение за его обитателями. Что удалось увидеть? А вот что:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
И все же, второй день я назову День Колибри.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
За ужином выяснилось, что швейцарцы только что закончили свое путешествие по Перу на машине. Я принялся их расспрашивать об особенностях езды на машине по Перу. Выяснилось, что они брали джип, но по большей части, он не нужен. Сказали, что только в Хулиаке пригодился. Интересно, что такого интересного в этой Хулиаке? Насколько я знаю, это ничем не примечательный город около Пуно на озере Титикака. Да и в его окрестностях ничего выдающегося нет… Ну ничего, обойдемся легковушкой. После поездки на малолитражке по исландскому бездорожью мне ничего не страшно! Они настоятельно рекомендовали посетить острова Ballestras, а также покататься по национальному парку Паракас, расположенному поблизости. Хорошо, покатаюсь. На том и разошлись.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #10

Сообщение Rori » 14 авг 2015, 19:39

У Вас простой слог, читается легко и интересно. Жаль, что нет продолжения...
Декабрь 2014 - февраль 2015 - Панама
Декабрь 2015 - март 2016 - Перу, Эквадор и немного Нью-Йорка в начале пути..
Март-май 2018 - Узбекистан, Казахстан
Аватара пользователя
Rori
участник
 
Сообщения: 67
Фото: 155
Регистрация: 18.09.2014
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 37 раз.
Возраст: 34
Страны: 21
Отчеты: 2
Пол: Женский

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #11

Сообщение cochu » 18 авг 2015, 07:06

Rori писал(а) 14 авг 2015, 19:39:У Вас простой слог, читается легко и интересно. Жаль, что нет продолжения...

Спасибо!
Тогда продолжаем...


А утром я проспал… Будильник почему-то отказался звонить и мне пришлось собираться впопыхах. Оставалось надеяться, что при таких сборах я ничего здесь не забыл – возвращаться сюда мы больше не планируем.
А тем временем, на река уже начало светлеть, и можно было различать берега. Этого мы и ждали – в путь. Полтора часа пути, и мы у въезда (вплыва-?) в национальный парк Ману. Здесь расположен КПП, и рейнджеры регистрируют всех вплывающих/выплывающих из парка. Видимо, ведут учет съеденных туристов. А еще они рассказывают вновь прибывшим о Ману. Есть несколько станций рейнджеров на реке – они кроме всего прочего ведут здесь научную работу. Им более-менее известно что происходит на расстоянии 5-10 км. от берега, еще известно о двух полудиких племенах, кочующих по джунглям, может есть еще племена, но о них ничего не известно. И вообще, больше ничего не известно – ни дорог, ни людей. Зона абсолютной заповедности. Да, таких мест на нашем шарике осталось очень немного!
Итого до въезда в парк мы добирались 2 дня. Поэтому, все туры в Ману на 3-4 дня – просто обман неискушенных туристов, ведь в сам нац. парк они не едут. Их возят в так называемой, культурной зоне Ману, где на правом берегу Рио Мадре де Диос разрешено жить местным.
Утренние поездки по реке дают возможность увидеть обитателей леса, пришедших на водопой или просто греющихся на солнце. Всем, обычно, хочется увидеть ягуара. По словам нашего гида, вероятность встречи с ним во время недельного тура составляет 20 %. Посмотрим, насколько мы будем удачливы.
А пока мы встретили только мать с детенышем копибары. Эти животные чувствуют себя вполне комфортно как на суше, так и в воде. Поэтому они живут вдоль берегов водоемов, предпочитая не отходить далеко от воды.
К очередному лоджу мы приехали в полдень. Стояла не характерная для этого времени года жара.
Дело в том, что уже дней 10 назад должен был бы начаться сезон дождей, но пока было сухо. Меня это радовало.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
С нами в лодже оказалась съемочная группа из Лимы, которая снимала передачу о нац. парке Ману. Нас попросили принять участие. Немцы отказались, мотивируя тем, что плохо выглядят. А я? А я – красив как Аполлон. Правда весь покрыт укусами от мушек, которые стали донимать меня с тех пор, как мы спустились с гор. А так – ничего, вполне нормально. Интересно, а как по мнению немцев надо выглядеть в таком отдаленном уголке? Я – согласился на съемку. Телевизионщики пообещали, что это много времени не займет.
А пока не спала жара нам предложили отдохнуть в наших домиках. Удобства – во дворе. В душе даже горячая вода есть – ее нагревает солнце. Правда, в душевой кабинке трудно остаться одному – в ней полно всяких ползающих и летающих насекомых. А что вы хотели? Это – Амазония.
Этот лодж построен и содержится людьми из племени мачигенка. Они построили домики в национальном стиле. Работают здесь по пол года. Поэтому все с женами и с детьми. А остальные пол года живут со своим племенем в деревнях в лесу.
Пока ждал сбора остальной части нашей группы, наблюдал как индейцы играют в футбол, потом сам с ними поиграл. Когда еще я поиграю в футбол с индейцами? Тем более в свой день рождения? Впервые я провожу свой день рождения в такой ж… отдаленной точке мира. Меня даже никто не поздравит – связи нет!
А вот и наша группа в сборе. Мы отправляемся на озеро наблюдать за гигантскими выдрами или, как их здесь называют, Lupos del rio – речными волками.
Минут 20 на лодке, небольшая прогулка по лесу – и мы на берегу озера Cocha Salvador. У берега стоит катамаран, который почти бесшумно перемещается по озеру. Речные волки питаются рыбой, но если обезьяна по неосторожности упадет в воду, они загрызут ее, но есть не будут. И даже кайманы сидят на берегу и нервно курят бамбук, когда охотятся речные волки. Вообще, озеро – замечательное место для наблюдений за обитателями леса. Здесь большое открытое пространство, а лес вокруг полон жизни. Вот какая-то крупная птица прячется в ветвях, а на другом берегу озера паукообразные обезьяны скачут по деревьям, а обезьяны-ревуны устроили концерт в кронах деревьев. И правда, ревут они знатно, аж кровь стынет в жилах!
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #12

Сообщение cochu » 18 авг 2015, 07:17

А когда стемнело, мы пошли на ночную прогулку. Вот мои фото-трофеи:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
А это гусеницы пытаются выглядеть как большой мотылек:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

После такого насыщенного дня усталость просто валила с ног. И когда в своем домике я уже собрался опускать балдахин, я увидел ЕГО. Точнее я почти дотронулся до него рукой, но к счастью, вовремя успел отдернуть руку. На балдахине сидел паук. Не большой. С мою ладонь. Сон как рукой сняло. Я вышел на тропу войны. Зажег свечку, фонарь зажал во рту (иных источников света не предусмотрено), вооружился башмаком, и стряхнул паука на пол. Но этого мне было не достаточно: я жаждал паучьей крови!
А паук, понимая, что ничего хорошего от меня ждать не приходится, уполз под кровать. Спокойно спать, зная, что где-то здесь ползает паук размером с ладонь, и он вполне может заползти под балдахин, я не смогу. Поэтому я решительно отодвинул кровать… Лучше я этого бы не делал! Зачем нужна была ночная прогулка?! Вот они все, собрались здесь.
Тараканы, размером не уступающие пауку, еще какая-то живность поменьше… Я понял, что победить их всех не смогу. Сидеть в темноте в их окружении тоже, т.к. усталость рано или поздно свалит меня с ног. Поэтому я обильно побрызгал ножки кровати репеллентом и забрался под балдахин. Заснул моментально. Никто из моих ночных гостей меня не потревожил.
Этот день я назвал Днем Речного Волка.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #13

Сообщение cochu » 18 авг 2015, 23:04

На следующий день с рассветом мы отправились на самый отдаленный пост рейнджеров. Дальше – территория абсолютной заповедности. Даже рейнджерам туда ходить запрещено. Да и зачем им туда? Везде то же самое.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Гуляя по утреннему лесу встретились со стадом диких свиней - пекари. Почти все разбежались, только самый любопытный свин остался посмотреть на нас, а заодно и попозировать.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Солнце стало припекать, звери попрятались, и мы тоже отправились в свой лодж. Днем посмотрели поделки местных индейцев, они нам рассказали как охотятся, какие стрелы для каких зверей применяют. Интересно, что не когда-то их предки охотились, а они сами охотятся. Здесь и сейчас. Они тоже считаются частью национального парка и поэтому уравнены в правах со зверями – они единственные из людей, кому разрешено здесь охотится.
Если индейцы обнаруживают самку с детенышем, то убивают самку. Детеныш не решается убежать от матери, и они легко его ловят и несут в деревню. Там добычу съедают, а детеныш привыкает к людям и не убегает. А когда он вырастает – съедают и его.
Потом у меня взяли интервью перуанские телевизионщики. Радовались, что даже из далекой России приезжают посмотреть на их природу. Расстались вполне довольные друг другом.
А вечером отправились на очередную прогулку, а потом – смотреть кайманов, выходящих на ночную охоту. И сами даже поймали детеныша. Вот он:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Вечером с опаской оглядел свою кровать и балдахин. Там никого не было. Вот и хорошо!
Так закончился Дань Пекари.
Это была последняя ночь в сердце Ману. Теперь, хотя впереди еще много интересного, начинается медленное возвращение в цивилизацию. Утром нам предстояло длительное путешествие вниз сначала по Рио Ману, а затем по Рио Мадре де Диос.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #14

Сообщение Юлия&Андрей » 25 сен 2015, 18:05

Уважаемый автор, хотелось бы продолжения...
Юлия&Андрей
полноправный участник
 
Сообщения: 448
Фото: 904
Регистрация: 19.05.2008
Город: Москва
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 103 раз.
Возраст: 45
Отчеты: 11

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #15

Сообщение cochu » 29 сен 2015, 23:52

Несмотря на то, что уже второй вечер подряд в небе громыхало и сверкали зарницы, дождя так и не было. Хотя уровень воды в реке значительно поднялся. А все потому, что сначала дожди поливают склоны Анд, а затем сезон дождей распространяется над всей гигантской низменностью вплоть до Атлантического океана. Тем не менее утро выдалось жарким и никаких животных, кроме кайманов, на берегах реки видно не было. Снова отметились у рейнджеров, и к полудню приплыли в единственный относительно крупный населенный пункт в Ману – Бока Ману.
Река ежегодно во время сезона дождей подмывает берег, и городку каждый год приходится отступать подальше от речного берега. Здесь это обычное дело. Реки в Амазонии постоянно меняют свое русло и, по утверждению ученых, в Амазонии нет ни одного участка суши, который не был когда-нибудь речным дном.
Связь здесь еще не работает, зато (о чудо-!) здесь есть дешевый телефон-автомат, который работает за монетки. Я бросил 3 монеты по 1 солю (чуть больше 1 доллара США) и получил 6 минут разговора с Москвой! Немцы такое чудо техники никогда не видели, а когда осознали его полезные свойства, уже пора было продолжать наш путь.
К вечеру мы были в очередном лодже ниже по течению.
А вечером отправились в засидку, которая сделана у выхода на поверхность почвы, богатой минералами, которых не хватает в рационе у местных животных. Такие места называются кольпами (collpa). Поэтому они сюда периодически приходят, а мы можем, оставаясь на высокой платформе, их видеть. Жаль только, что многие из них предпочитают приходить сюда ночью.
Удобно расположившись приготовились смотреть. Скоро совсем стемнело. Не видно было даже лежащих рядом немцев. Только слышно было как кто-то из них периодически похрапывал.
Наконец-то появился одинокий тапир. Чтобы его увидеть пришлось зажечь фонари, но ему это почему-то не понравилось, и он убежал.
За ужином обсуждали, что в глубине парка царит удивительное разнообразие видов, но нет преобладания какого-то одного. Это говорит об отличном состоянии леса. Например, здесь, на окраине, много птиц оропендол. И все потому, что здесь почти нет туканов.
В природе у оропендолы нет естественных врагов. И не потому, что она большая и сильная, а потому , что у нее в перьях живет паук-паразит, который сосет ее кровь. Оропендола привыкла, но зато на нее никто не охотится, т.к. боятся паука. При таком замечательном симбиозе она может размножаться почти неограниченно… Но есть тукан. Эта маленькая птичка с большим клювом любит полакомится яйцами оропендолы. И редкое гнездо оропендол избегает набега тукана. Но тукан никогда не съест все яйца. Он обязательно оставит одно, потому что, если они съедят все, то вскоре уничтожат всех оропендол.
Вернувшись с ужина в свой домик, в размышлениях об удивительном устройстве дикой природы, не заметил, как уснул. Это был День Тапира.
А ночью наконец-то пошел дождь. И утром тоже. А нам сегодня ехать смотреть птичью кольпу, куда слетаются попугаи, в основном ары, со всех окрестностей. В результате плыли под дождем. Ощущения – еще те! Когда приплыли, дождь кончился. А потом шли до смотровой площадки по раскисшей дорожке. Здесь я имел возможность оценить то, что сухой сезон задержался на 2 недели подольше. Если бы сезон дождей начался в срок, от поездки остались бы совсем другие впечатления.
Дождь распугал всех птиц, и когда мы пришли, у кольпы было только несколько небольших попугаев, да на верхушках деревьев сидели две пары ар.
Но постепенно ары подлетали еще и еще. Кружили, перелетали с ветку на ветку. Опускаясь все ниже и ниже. И вот, самый смелый из них наконец-то отважился сесть на склон, и начал клевать минералы. Не прошло и минуты, как все остальные присоединились к нему. Причем, несмотря на то, что кольпа большая, предпочитали держаться вместе. И вдруг, как по команде, все разом взлетели и улетели.
Оказывается, их испугали обезьяны. Когда обезьяны благополучно скрылись, стали подлетать новые ары. И вскоре все повторилось: сначала они садились на верхушках деревьев, потом как будто невзначай постепенно перебирались на нижние ветви, а потом уже садились на кольпу. Зрелище потрясающее.
Я насчитал более 80 попугаев ара одновременно. Иногда бывает до 120.
Довольные вернулись в лодж.
Во время ночной прогулки пошли в засидку, но никто из зверей не пришел. Здесь, на окраине парка фауна заметно беднее. На обратном пути видели очаровательного скорпиона. Это был мой первый скорпион. Поэтому этот день был Днем Скорпиона. Жаль, но это последняя ночь в Ману. Завтра предстоит долгий путь в Куско.
Возвращались мы другим путем – еще ниже по реке до Пуэрто Мальдонадо.
Здесь вид берегов изменился. Больше нет чудесной природы. Вместо нее – отвалы пустой породы, остающейся после золотодобытчиков. Как быстро и легко человек в погоней за прибылью может уничтожить красоту вокруг себя!
Угрюмый городишко в окружении все еще красивой природы. Здесь мы покидаем нашу лодку, к которой успели очень привыкнуть. Короткая поездка на местном такси – еще одна переправа. И вот уже мы у новой дороги, которая связала Перу с Бразилией. А на ней нас ждет микроавтобус. Здесь мы расстались со швейцарцами, которые будут продолжать знакомство с Амазонией в заказнике Тамбопата (Reserva Tambopata), а мне вполне хватило впечатлений! И несмотря на то, что День Ягуара так и не наступил, я остался очень доволен. И уже завтра начнется новый этап моего перуанского путешествия – на машине.
Но сперва я знакомился с горной дорогой из окна микроавтобуса. Один раз мы надолго остановились в ожидании когда расчистят дорогу от оползня, случившегося из-за прошедших накануне дождей. Иногда такие оползни или камнепады сметают по несколько машин в пропасть, или просто засыпают их.
В Куско приехали на закате. Заселился в ту же гостиницу, поужинал. И спать. Завтра опять ранний подъем – я возвращаюсь в Лиму.
Проснулся намного раньше, чем было нужно. Но лучше подольше подождать в аэропорту, чем наблюдать за своим улетающем самолетом. К тому же было не ясно, удастся мне поймать такси в этот утренний час, или придется топать до аэропорта пешком (судя по навигатору, до него чуть больше 4-х км.).
Опасения оказались напрасными – в Куско полно такси в любое время дня и ночи. И вот, я первый пассажир в аэропорту. Как выяснилось, он закрывается на ночь, а утром его открывают. Сегодня его открыли чуть раньше обычного – для ненормального белого мистера. К счастью, ожидание оказалось не долгим – скоро началась регистрация, а вот уже и посадка начинается. Вылетели вовремя.
Пока я лечу в самолете, можно подумать о том, что совсем скоро начнется третий этап путешествия. Первый был проделан своим ходом, вплоть до поездки в Ману; второй – автобусно-лодочный во время поездки в Ману. А теперь я буду перемещаться на арендованной машине.
В Лиме опять было все серым, ну прямо как зимой в Москве!
В аэропорту долго искал пункт проката. Некоторые даже говорили, что его здесь нет. Наконец, нашел. Взял дополнительную опцию безлимитный километраж. Ее предлагал только Herz. А остальные только с лимитом 250-350 км/сутки. А такие расстояния никак не вписывались в мои наполеоновские планы. меня предупредили, чтобы я заправлял ее 97 бензином, на худой конец – 95. Вначале я так и делал, но в горах был только 91. Машина вела себя абсолютно адекватно. В дальнейшем заправлялся только 91. Также меня поначалу шокировали цены на бензин, указанные на заправках. Но потом я разобрался, что цена указана за галлон. Неожиданно. Ведь в Перу используется метрическая система. Ну да ладно. Привыкну.
Итак, я обзавелся железным другом на ближайшие дни, и – в путь! На выезде из Лимы пришлось изрядно поплутать, т.к. многие дороги были закрыты на ремонт, а объездов мой навигатор не знал. Наконец выбрался, и поехал по унылой дороге в направлении на юг. Трудно представить себе более печальную картину: под свинцовым небом безжизненная равнина, вдоль дороги ветер гоняет мусор, по дороге едут бесконечной вереницей грузовики, а вдалеке шумит серый океан. Невольно настроение тоже становилось каким-то серым.
Но стоило мне вспомнить, что уже завтра меня ждет полет над загадочными линиями Наска – второй обязательной для меня достопримечательностью Перу, а уже сегодня – еще более загадочные камни Ики (третья и последняя обязательная для меня достопримечательность) как сразу настроение улучшалось. А ближе к вечеру выглянуло солнце и совсем стало хорошо.
Чтобы попасть в частный музей камней Ики, надо заранее отправить заявку через сайт музея. Мое посещение было назначено сегодня на 3 часа, сразу после сиесты. В Ику приехал за 2 часа до назначенного времени. Поэтому решил не терять времени даром и съездить посмотреть на самые большие в мире песчаные дюны. Да, самые большие дюны именно здесь, а не в Сахаре или Намибии.
Стоило чуть-чуть отъехать от города, как начались дюны. Пейзаж больше напоминал песчаные эрги в Сахаре. Дорога проходила через какие-то убогие поселения местной бедноты. Сделал несколько фоток и вернулся в город. Всего несколько минут езды, а какой контраст! Даже не скажешь, что город находится на границе песчаной пустыни!
Постепенно подошло назначенное время, но музей не спешил открываться. Наконец, пришла служащая. Я поспешил к ней, но она не говорила по-английски. Попросила кого-то подождать, кто все мне расскажет. Наконец пришел Хосе Кабрера – сын основателя и нынешний владелец этого музея. Он рассказал историю как совершенно случайно его отец, Хавьер Кабрера, получил в подарок найденный кем-то небольшой камень, найденный в древнем захоронении, с изображением рыбы. Его заинтересовало какая именно рыба там изображена, и он показал камень специалистам. Они смогли четко определить вид этой рыбы. Но беда в том, что эти рыбы вымерли несколько миллионов лет назад. Тогда он заинтересовался этими камнями всерьез, и стал скупать камни у местных крестьян. Камни были разного размера от небольших, размером с куриное яйцо, до огромных. На них были изображены люди, животные, динозавры, сценки из жизни, например, люди верхом на динозаврах или операции по пересадке сердца… Но это совсем не понравилось ученым. Они стали преследовать Кабреру и стараться натравить на него полицию, обвиняли в фальсификации. Но как они не старались, им так и не удалось доказать, что камни являются подделкой. Тогда они сменили тактику и с помощью полиции предъявили обвинения всем, у кого Кабрера скупал камни.
В результате перед Кабрерой встал нелегкий выбор: признать, что камни являются фальшивкой, или отправить своих земляков за решетку. Он выбрал первое. Крестьяне написали в полицию заявление, что они сами изготавливали камни. Наука была спасена.
Проблема в том, что даже сейчас не просто изготовить камни такого качества, что уж говорить о перуанских крестьянах 1920-30 годов? Они просто не в состоянии были изготовить такие камни, причем в количестве более 10000 штук!
С тех пор Хавьер Кабрера, а после его смерти, его сын Хосе Кабрера пытаются привлечь внимание мировой общественности к проблеме камней Ики. Сейчас музей располагается в двух небольших комнатках. однако в планах Хосе найти для него достойное помещение, возможно даже, в более крупном, чем Ика городе.
Хосе рассказал мне свою теорию появления этих камней. Вкратце перескажу ее. По его мнению, люди, изображенные на камнях – вовсе не люди. Во-первых, все пальцы у них идут строго параллельно, во-вторых, вместо волос у них перья. Чему косвенным доказательством может служить, что что народы в разных концах нашего шарика делали себе украшения на голову из перьев – желая походить на этих существ.
Эти существа не едят, а питаются энергией Солнца. Вот так: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Камни представляют собой энциклопедию, которая написана не словами, а образами, передающими самый смысл. Например, знак лист вверх – это хорошо, он обозначает жизнь
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
а такой – это плохо, смерть (да-да, по мнению инопланетян, когда мальчик с мальчиком – это плохо)…
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
А на Землю они прилетели ставить эксперименты. В результате, вывели разные новые виды живых существ, в том числе, человека. А линии Наска созданы ими, или людьми, которые их обслуживали.
С этим можно соглашаться или нет, но сами камни впечатляют. Это место, однозначно, заслуживает посещения, тем более, что находится прямо по дороге из Лимы в Наска.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
В Наска въезжал уже в темноте. Навигатор не знал улицы, на которой находится моя гостиница. Пришлось вводить координаты. Номер оказался вполне приличным, с окном во внутренний дворик, а удобства – напротив, но это не беда. После амазонских лоджей отсутствие пауков в номере уже благо! Зато был Wi-Fi и я написал в фирму, организующую мой завтрашний полет подтверждение. Видимо из-за этого я слишком расслабился. И когда ходил в душ, захлопнул дверь, забыв ключи в номере. Вспомнил об этом только когда уже возвращался назад. Служащие гостиницы уже куда-то подевались и никого найти я не мог. Тут я заметил, что мое окно закрыто не плотно. Толкнул. Так и есть, оно приоткрылось. Пришлось лезть в окно. Я еще не знал, что окажусь в подобной ситуации в этой поездке еще раз!
Утром за мной заехал представитель фирмы, отвез в офис, где я оплатил полет и получил необходимые документы. Полет был назначен на 12 часов, хотя в переписке я просил сделать его как можно раньше. А в ответ мне объяснили, что это делается по погодным условиям. Здесь это обычное дело.
Надо пояснить, что можно было бы и не заказывать заранее полет, а найти фирму на месте – здесь их несколько штук. Но сравнивая цены я был удивлен тем, что они выше той, которую я заплатил. А ведь я не делал никакой предоплаты!
Таким образом, у меня появилось несколько часов на знакомство с городом. Ничего выдающегося. Обычный перуанский провинциальный город с традиционной центральной площадью Plaza de Armas и кафедральным собором на ней.
В назначенный час за мной пришла машина из фирмы и отвезла в аэропорт. Здесь тоже пришлось подождать. В результате вылетели на час позже. На таком маленьком самолете я еще не летал. Здесь было всего 4 места. До этого самым маленьким моим самолетом был 8-ми местный самолет в Танзании. Весь полет рассчитан на 45 минут. Пролетая над очередной композицией он наклоняется сначала одним боком, а потом другим. Пилот в это время на хорошем английском комментирует то, что мы видим. Пролет проходил над нагретой солнцем равниной, поэтому трясло немилосердно, как будто едем на скорости по бездорожью. Не самые приятные ощущения.
Когда приземлились, всем пассажирам выдали сертификат о совершенном полете. Пустячок, а приятно. На той же машине меня доставили к гостинице. А мне туда не надо. Мне надо в свою машину, припаркованную неподалеку. Я продолжаю свой путь!
Сегодня по плану я должен был добраться до каньона Колька. Но учитывая, что полет сильно задержался по времени, прибытие туда к вечеру было под сильным вопросом. Навигатор показывал, что надо ехать более 9 часов, а сейчас уже почти 2 часа дня. А ведь надо еще найти ночлег, ведь я хочу быть в каньоне с рассветом, когда оттуда начинают вылетать кондоры.
Но по пути я все-таки заехал к захоронениям индейцев наска, расположенным недалеко от аэропорта. Дорога туда идет грунтовая и очень пыльная. Едешь постоянно в облаке пыли.
Здесь настолько сухой климат, что трупы мумифицировались в своих могилах без каких-бы то ни было усилий со стороны живых. Хоронили наска в полусидячей позе. Кроме меня здесь было еще три посетителя. Мальчик лет десяти и, по-видимому, его отец и дед. Оказались русскими.
Не будучи большим любителем разглядывания трупов, быстро уехал – мне предстоял длинный путь. Дорога сначала шла по пустыни – здесь можно было хорошо разогнаться, что все водители и делали. Дело в том, что перуанские гаишники – самые странные гаишники в мире. Езда со скоростью 130 км/час по встречке в городе здесь не является криминалом. При этом, их (гаишников) много, и они часто останавливают чтобы просто проверить документы.
Затем дорога пошла вдоль океана. Слева – пустыня, справа – океан. Но к самому океану подъездов не было. Вдали стали видны горы. А вскоре дорога побежала вверх-вниз. Зелень появлялась только внизу, вверху – безжизненная пустыня. Изредка в долинах стали попадаться городки. Проехал мимо перевернувшегося грузовика. На радость местных жителей он вез помидоры, и они его самозабвенно разграбляли. Видимо, съехались сюда со всего побережья.
В одном из небольших городков я остановился, чтобы полюбоваться на океан и сфотографировать гору с непонятной мне надписью Yo soy – я есть. Кому-то же было не лень туда забираться и наносить эту надпись.
Позже я узнал, что это недоделанная реклама местного оператора сотовой связи. Полная надпись должна была быть Yo soy Claro. Размяв ноги на пустынном пляже в пустынном городке (все жители уехали за помидорами), поехал дальше.
На выезде с парковки зацепил за что-то днищем и оторвалась часть днища под капотом. Теперь при движении она цепляла за асфальт. На ходовой это не сказывалось, но звук был неприятный. Надо было решать что делать. Возвращаться в Лиму – почти сутки. Это значило поставить крест на всех дальнейших планах. Я принял решение продолжать движение. Несколько раз я останавливался и вставлял его обратно, но через какое-то время днище снова отваливалось и цепляло за асфальт.
Начало темнеть, дорога все выше поднималась в горы. А учитывая, что это основная трасса в Перу, она была сильно загружена грузовиками, которые двигались (я проверял по спидометру) со скоростью 15 км/час. Обгонять их было очень трудно, т.к. надо было найти участок дороги, где более-менее хорошо просматривается встречная полоса, а сделать это в горах было проблематично. В результате скорость моего движения сильно упала. А тем временем уже стемнело, но до Кольки по-прежнему было далеко.
Я стал все чаще задумываться об изменении планов, и вместо Кольки думал ехать в Арекипу, провести там день, а вечером ехать в Кольку. И вот, когда я уже почти смирился с неизбежным, когда увидел поворот дороги с указателем Cabanaconda. Мне туда! Это городок на краю каньона Колька, где находятся все туристические блага – еда и жилье. По карте я видел эту дорогу, но навигатор ее не знал.
Вначале шел асфальт, потом хорошо укатанная грунтовка, а потом не очень хорошо укатанная… Камни градом стучат по днищу, оторванная часть цепляется, а Кабанаконда по навигатору то приближается, то удаляется – серпантин. А топлива в баке все меньше (я свернул на эту дорого с половиной бака)… Вокруг ничего не видно. Горы с одной стороны, с другой – обрыв. Иногда фары выхватывают убегающего зайца.
Не буду описывать перипетии всей этой безумной поездки. В общем, я доехал. С пустым баком. До Mirador Cruz del Condor (смотровая площадка за кондорами) – пара километров, до Кабанаконды – 10 км. В другую сторону. Есть ли там заправка – вопрос открытый. Время – 2 часа ночи. Рассвет в 6 утра. Я уже проехал несколько маленьких городков, где не было никаких заправок. Решил не брать гостиницу на 4 часа, а переночевать в машине, а утром расспросить местных о наличии заправок. Так и сделал.
Проснулся через час от нестерпимого холода. Можно было бы включить в машине печку, но бензин на нуле. Одел на себя все, что мог, но заснуть больше так и не смог. В результате проскакал всю ночь. Рассвет встретил как никогда бодро и с небывалой радостью!
Однако кондоры не спешили появляться. Видимо, примерзли к своим скалам. Ближе к 7 часам утра стали появляться местные со своими нехитрыми сувенирами, подкатили первые автобусы с туристами. Наконец, появились и кондоры. Сначала они летали у дна ущелья поднимаясь постепенно все выше и выше. И вот, они уже парят совсем рядом с нами. Затем поднялись еще выше и разлетелись по своим делам.
А мне пора отправляться осматривать красоты каньона и искать заправку. Местные путались в показаниях по поводу наличия заправок в Кабанаконде. Поэтому решил ехать в Chivay – все сходились на том, что там они точно есть.
Дорога идет по краю каньона, открываются потрясающие виды: внизу бежит речка, зеленеют поля, растут кактусы – и все это на фоне заснеженных гор. Возле смотровых площадок разбиты небольшие сувенирные рынки. Маленькие городки смотрятся очень живописно. Редкие местные жители завидев фотоаппарат отворачиваются. здесь меня окончательно достал звук оторванного днища, и я окончательно оторвал его. Операция прошла успешно и негативных последствий, в том числе с Hertz, не имела.
Через какое-то время показался Чивай. Здесь я наконец-то утолил бензинный голод. Теперь по плану меня ждала живописная дорога через Альтиплано до Арекипы, белого города.
Но сначала – перевал. Все выше и выше, зелень долины сменилась совершенно безжизненным пейзажем. Я включил на навигаторе высотометр. 3500 метров, 4000 метров, 4500 метров, 5000 метров. Дышать стало трудно. Рядом с вершиной перевала была смотровая площадка. Пейзаж напоминал Тибет. Сходство довершали разноцветные флажки, висящие тут и там. Смысл этих флажков в Перу остался для меня не постигнутым.
После перевала началась высокогорная равнина, называемая здесь Альтиплано. Пейзаж стал напоминать Исландию. Только в Исландии пасутся овцы, а здесь – ламы.
В Арекипе нашел платную парковку, и пошел гулять по городу. план на остаток дня – осмотреть город и найти место для ночлега, желательно с парковкой.
Надо сказать, что машина закрывалась либо с ключа, либо изнутри. Я старался всегда закрывать машину с ключа, но почему-то, может быть с недосыпа, в этот раз я закрыл ее изнутри. Уже обойдя от парковки на приличное расстояние, меня осенило: а где ключи?! Да, все правильно. Ключи – в машине, машина закрыта. Звонить в Hertz? Это означало, как минимум, потерю времени. А если у них нет офиса в Арекипе?
Тогда я стал пытаться отжать какое-нибудь стекло. Смог отжать чуть-чуть только заднее. Примерно на пол сантиметра. Дальше двигаться оно не хотело. Значит, надо найти какой-нибудь крюк, просунуть его в машину и разблокировать дверь. На мое счастье рядом оказался магазин, где продавались б/у запчасти. Он был открыт, но внутри никого не было. И тут в корзине (мусорной - ?) обнаружил металлический прут подходящей длинны и диаметра. прут был измазан машинным маслом, но это уже не важно. Кое-как оттер его, с трудом на конце об асфальт сделал крюк, загнул его и попытался просунуть в машину. Ура! Прут проходит впритирку. И со второй попытки удалось разблокировать дверь.
Что со мной здесь происходит? Уже второй раз я оставляю ключи в закрытом помещении. Надо быть пособраннее.
Итак, благополучно решив проблему с ключами, радостно пошел осматривать центр города. Поменял доллары. Кстати, курс здесь был самым лучшим за всю поездку.
Город очень понравился, особенно монастырь Санта Каталина, который только недавно открыл двери для посетителей. Это настоящий средневековый город! Внутри монастырских стен даже проложены улицы, есть площади, причем каждая своего яркого цвета! Очень впечатляет.
А вот с поиском жилья я не преуспел. В бюджетных гостиницах не было мест, а не бюджетные слишком небюджетны! Тогда я решил ехать сколько смогу в сторону Пуно, возможно на выезде из Арекипы или по пути попадется какое-нибудь подходящее жилье.
Не попалось. И вот уже снова я еду по Альтиплано. По небу гуляют тучи, дует холодный ветер и никаких признаков жилья. А потом пошел снег.
Теперь понятно, почему я так мерз ночью – из-за высоты здесь минусовые температуры, только ночью, видимо, было еще холоднее, т.к. во-первых, я ночевал еще выше, а во-вторых, ночь была ясной, а значит – более холодной. Когда уже совсем стемнело, я доехал до Хулиаки. Той самой Хулиаки, где швейцарцы говорили, что нужен джип. Я смог это оценить. Город как после бомбежки! Такое впечатление, что хулиакцы вдруг решили отремонтировать сразу все дороги, а потом передумали. Разобрать – разобрали, а сделать забыли. И никаких указателей. Зато в центре города праздник!
Тогда я стал пытаться узнать у таксистов где здесь дорога… нет, даже не дорога, а направление на Пуно. Все показывали в одну сторону, а я все не мог поверить, что ЭТО дорога на Пуно. Мне казалось, что я въезжаю в какие-то трущобы. Ночь, света нигде нет. Но наконец, выехал на хорошую платную дорогу. Еще пол часа и я въезжаю в Пуно.
На дворе уже глубокая ночь, но город не спит. Пока искал место для парковки, заехал в какой-то тупик, а когда выезжал – стукнул машину о мусорный бак. В конце концов, нашел место для парковки на одной из городских улиц и пошел искать жилье. Я был согласен на любое. Уже вторую ночь не сплю! Гостиницы оказались неожиданно дороги – 30 долларов за номер. Сторговался за 25.
Из последних сил заказал себе на завтра поездку на плавучие острова урос и пошел спать.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #16

Сообщение cochu » 29 сен 2015, 23:58

Утром проснулся бодрым и полным сил. Выписался из гостиницы и перенес вещи в машину. Машина была на месте, только кто-то помял задний бампер, а дети на пыльных стеклах нарисовали смешные рожицы.
Тем временем подошло время выезда к островам, но за мной никто не приходил. В ожидании прошло пол часа. Хотел сходить в офис, где я купил тур, но тут я понял, что вчера был в таком состоянии, что сейчас не могу вспомнить где его покупал. Деньги были не большие, и я решил узнать дорогу до порта чтобы попытаться самостоятельно организовать себе поездку. Зашел в первый попавшийся магазинчик. И, о чудо, продавец меня узнал. Оказывается, я именно здесь купил себе тур.
Он извинился за задержку и попросил подождать еще 5 минут. И ровно через 5 минут за мной приехали. Ура, я еду на плавучие острова.
Но пока мы застряли в пробке – дорога была перекрыта, т.к. проводилось какое-то спортивное мероприятие – кто-то откуда-то бежал. Вообще, здесь очень часто что-то происходит, то костюмированное шествие, то спортивное мероприятие. Естественно, с перекрыванием близлежащих улиц. За две недели в Перу (без учета времени, проведенного в Ману) я попадал на такие мероприятия не менее 5 раз. То есть, в среднем, 1 раз в 3 дня.
Но вот, собственно, и порт. Туристические катера уходят в сторону островов один за одним. Причем, на самих островах туристического столпотворения не наблюдается. Дело в том, что для катеров есть только одна дорога, расчищенная от тростника. При въезде в зону урос встречают местные и направляют катер к конкретному острову. На самом острове уже встречают местные, рассказывают об островах, о том как они строятся, о своей жизни на этих островах, а затем направляют на большой остров где в это время находится рынок. Ну, рынок – это слишком громко сказано… Так, 2-3 палатки с местными поделками.
На этом посещение урос заканчивается.
Несмотря на то, что вся эта поездка заточена исключительно на туристов и посещение островов носит оттенок туристического шоу, все равно острова урос достойны посещения. Ведь все эти люди, действительно, так живут. Они носят эту одежду, живут в этих домиках и делают свои поделки. Рискну предположить, что если туристы перестанут посещать острова урос, то постепенно все их население переселится в город, а наш шарик станет чуточку скучнее без этого самобытного народа.
Почти все туристы с нашего катера отправились к автостанции, которая располагается неподалеку от порта, и направились в сторону Боливии. Жаль, что у меня нет еще недели свободного времени, а то я тоже бы рванул в Боливию. Но в этот раз не судьба. Надеюсь, я все же вернусь в Боливию.
В окрестностях Пуно есть несколько относительно интересных мест. Но мне уже поднадоели инкские древности, и я решил не откладывая надолго ехать в Паракас. Отсюда в Паракас можно ехать через Арекипу, но по этой дороге я уже ехал, а можно – через Куско. Эта дорога более долгая, но ненамного, зато она более красивая. Время позволяло, и я решил ехать через Куско. В идеале – заночевать там. К тому же по пути также есть что посмотреть.
Через пол часа я въезжал в Хулиаку. При свете дня этот город был еще ужаснее, чем ночью. Прекрасная дорога Пуно-Хулиака упиралась в огромный базар, и растворялась в нем. Ездить по базару удовольствие ниже среднего, здесь сложно разъехаться, а ведь едут не только легковушки, но и автобусы, а учитывая полное отсутствие какого-либо дорожного покрытия, езда по Хулиаке – явно не для слабонервных!
Поплутав в хаосе хулиакских улиц, наконец-то выехал на трассу, ведущую в Куско. Дорога, как и ожидалось, красивая. Идет по Альтиплано в окружении гор. Погода переменчивая – то набегут тучи, то опять голубое небо. Через какое-то время приехал в Пукару (Pucara). Здесь было находится какое-то пре-инкское городище, а также расположен интересный музей. Грех не зайти, тем более, что это по пути. К сожалению, от самого городища мало что осталось. Его использовали в качестве каменоломни для строительство собора. Здесь было много туристов, и я пристал к одной из туристических групп, послушал краткий рассказ о музее и его экспонатах.
Индейские религиозные церемонии, в принципе, были захватывающим зрелищем. Многие из них очень уважали человеческие жертвоприношения, например, майя и ацтеки любили вырезать сердца, а жители древней Пукары – отрезали головы.
Вот их счастливые боги с головами, принесенными им в жертву:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
По всему Перу, тут и там, я видел на крышах домов маленькие статуэтки быков. Оказывается, эта традиция идет именно отсюда. При раскопках здесь были найдены точно такие же быки, украшавшие дома жителей еще до прихода сюда инков.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Ехал я по дороге не быстро, то и дело останавливаясь чтобы сделать фото. Затем, после красивого Королевского перевала (Raya Pass) моя следующая остановка в Ракчи (Raqchi). Сюда я приехал уже в сумерках. Здесь был храм Виракочи и еще какие-то строения. некоторые считают, что они тоже использовались и религиозных целях, а некоторые – что это были бараки солдат.
Туристов здесь не было, более того, не было уже и билетеров/контролеров. Но мне они и не нужны. Руины никак не огорожены, и я, понимая что это моя последняя остановка перед Куско, вдоволь здесь нагулялся.
В Куско приехал около 8 часов вечера. Покрутился по городу в поисках подъезда к «своей» гостинице. Надо сказать, что многие улицы в Куско покрыты довольно-таки скользкой брусчаткой. А некоторые из них идут вверх-вниз под углов градусов в 45. На одну из таких улиц я и заехал. Но не до конца, а только до середины. Дальше по такой улице машина отказалась ехать категорически.
Пришлось давать задний ход. Учитывая крутизну, всю дорогу ехал на тормозах, молясь чтобы никому не надо было бы ехать за мной, а также чтобы не отказали тормоза. Такая езда еще скажется, и внесет свои коррективы в мою поездку.
Но пока я этого не знал. Наконец, спустился и нашел гостиницу. К удивлению хозяев, опять в нее заселился.
Нормально поужинал в «своем» ресторане, и отправился спать. Завтра ранний подъем и долгий путь к Тихому океану.
Выехал из Куско затемно. Попетлял по пустому городу, т.к. навигатор упорно вел машину коротким путем, т.е. по ступенькам. Почему-то я не хотел ехать на машине по ступенькам.
В результате выехал, дорога хорошая, вскоре рассвело. Горы сменялись живописными долинами, долины – высокими перевалами, с облаками, плывущими под ногами, а хорошая дорога – затяжными объездами аварийных участков по совершенному бездорожью. Попадались местные школьники, идущие пешком в ближайшие городки.
Наконец, начался последний спуск, и я оказался в пустыне Наска. Я въезжал в город с другой стороны, и решил посетить еще несколько местных интересностей. В том числе, систему колодцев, использовавшихся индейцами для ирригации, а также забрался на вышку, чтобы посмотреть еще раз на линии Наска. Здесь я смог оценить, насколько они огромны. Были различимы только самые маленькие из рисунков. Большие выглядели всего лишь хаотичными линиями.
В Паракас приехал уже затемно. Нашел относительно дешевую гостиницу и заказал на завтра поездку к островам Бальестрас (Islas Ballestras).
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #17

Сообщение cochu » 30 сен 2015, 00:04

Утро порадовало ярким солнцем. Прогулялся по набережной. Какой-то предприимчивый человек собирал деньги за фотографирование пеликанов на набережной. Был послан. Пеликаны в этих краях абсолютно бесплатны. Примерно как вороны в наших городах.
И вот, пришло время грузиться на корабль. А дальше было 2 часа полнейшего восторга! Да, не зря Бальестрас называют Галапагосами для бедных… На Галапагосах я еще не был, но здесь и разнообразие количество животных и птиц, просто поражает. Не буду много писать, лучше выложу фото:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
После возвращения в порт, загрузился в машину, и поехал смотреть наземную часть заповедника. Скажу честно, после поездки к островам, сюда можно было бы не ездить. Ничего выдающегося здесь нет. Зато чуть не попал в серьезную аварию. Но сначала небольшое отступление про дорожный язык. Дело в том, что водители в разных регионах мира общаются между собой по-разному. Так, если в России или в Европе машина мигает правым или левым поворотником, значит будет делать соответствующий поворот, а если в России включают аварийку – значит говорят «спасибо» или «извини»… А вот в странах Латинской Америки это не так. Аварийка означает «осторожно, я торможу». С поворотниками еще интересней. Правый поворотник означает поворот. Причем в любую сторону, а вот левый – «встречного транспорта нет, можно обгонять».
Так вот, мне надо было сделать левый поворот, и я как порядочный водитель стал притормаживать и включил левый поворотник. А сзади меня ехал грузовик. Когда я начал уже поворачивать он чудом не снес меня. Долго еще стоял звук отборного испанского мата. Русский мат несся за грузовиком…
А потом я понял, что это – трудности перевода. Как все выглядело с точки зрения водителя грузовика? Впереди едет легковушка. Едет медленно, показывает, что встречного транспорта нет, и можно обгонять. Он и начал обгонять. А потом придурок на легковушке вдруг начинает левый поворот… В общем, учите языки, это знание может спасти жизнь.
Как бы то ни было, уже через час я мчался по панамериканке по направлению к Лиме. У меня оставалось еще несколько дней, и я могу свой выполнить план максимум на эту поездку – посетить пре-инкские города Караль, Сечин, Чан-Чан, а может быть, даже Сипан!
В Лиму въехал как раз с началом вечерних пробок. В простоял в городе часа 2. Решил дальше не ехать, а лучше сегодня лечь пораньше, а утром, когда пробки рассосутся, продолжить свой путь. Так и сделал. На ночь остановился в более-менее приличном мотеле в пригороде.
Последний раз редактировалось cochu 15 авг 2016, 22:33, всего редактировалось 1 раз.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #18

Сообщение cochu » 30 сен 2015, 23:54

Рано утром продолжил свою поездку. Было 6 утра, но машин уже было много. К счастью, теперь мне не были страшны пробки, т.к. я ехал в противоходе: все – в Лиму, а я из нее.
При выезде из Лимы дорога раздваивается: одна идет по берегу океана, другая – в стороне от него. Первая только для грузовиков, вторая – для легковушек. Я не понял этой премудрости, и поехал по дороге для грузовиков. Был остановлен полицией и отправлен обратно.
Тем не менее, до поворота на Караль добрался довольно быстро. Дорога в Караль достаточно красива, идет вдоль полей и деревень. Народ только начинает просыпаться и заниматься своими делами. Сам поворот в археологическую зону не очевиден. Кажется, что поворачиваешь в чей-то огород. Отсюда начинается дорога класса ужас-ужас. Покрытие составляет крупный гравий, вплоть до откровенных булыжников.
К входу в городище приехал за час до официального открытия. Контролеров-билетеров нет.
На месте оказался только общительный археолог, который сказал, что индивидуальное посещение невозможно. Надо ждать группу. Учитывая, что после поворота в сторону Караля никаких тур. автобусов я не обгонял. а ехал достаточно быстро, мне предстояло провести в ожидании не менее 2-х часов.
Разговорился с археологом. Я и не подозревал, что уже так хорошо понимаю испанский! Оказывается, он участвует в раскопках Караля уже 17 лет! Каждый год проводит здесь без выходных 9 месяцев и только 3 месяца дома. Хотя при такой работе уже не понятно, где его дом. Да и зачем ему, если жена работает здесь же?
Он просто влюблен в свою работу и в культуру местных индейцев. Оказывается, Караль – мать городов перуанских. Он ровесник египетским пирамидам и первый из крупных южноамериканских городов. Его культурное влияние прослеживается во всех южноамериканских цивилизациях, включая инков.
Ну какой экскурсовод расскажет и покажет лучше археолога, проработавшего столько лет на раскопках в этом городе? На прощание дал ему 10 солей (цена билета), хотя он и не просил. Билетеры еще не приехали, а я уже закончил осмотр Караля, и еду в Сечин.
Вдоль дороги практически отсутствуют населенные пункты, поэтому заправляться рекомендуется при первой же возможности. Тем более приятным после пустынной дороги кажется город Касма (Casma). Здесь довольно зелено, а главное – есть все блага цивилизации и я даже думал заночевать здесь, но все же решил доехать сегодня до Трухильо (Trujillo). Но прежде – в Сечин.
Сечин находится практически в черте города Касма. Интересен, прежде всего, хорошо сохранившимися барельефами:
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
До Трухильо доехал еще засветло и успел прогуляться по нему, посидел в дешевом интернет-кафе. А ночевать я уехал в мотель в пригороде. Завтра у меня последний полный день в Перу.
В планах было посещение рынка ведьм в Чиклайо (200 км. от Трухильо), Сипана (100 км. от Чиклайо), возвращение в Трухильо, здесь посетить Чан-Чан, и сколько хватит времени и сил, ехать на юг. Предположительно ночевать должен был бы в Косме. Но жизнь внесла свои коррективы, и не позволила осуществить мой план-максимум.
Итак, как обычно выехал рано утром, уже проделал половину пути до Чиклайо и тут при торможении появился резкий скрежещущий звук. Сомнений не было – тормозные колодки доживают свои последние дни… Это было полнейшей неожиданностью для меня, т.к. накануне машина вела себя абсолютно адекватно и никаких посторонних звуков не было.
Было очень обидно. Но тем не менее, я решил возвращаться. Мне предстояло около 100 км. до Трухильо и еще 600 до Лимы. За время обратной дороги я научился тормозить коробкой передач, практически не пользуясь тормозом. Особым испытанием была езда по городам, здесь, учитывая манеру вождения местных джигитов, постоянно приходилось тормозить, иногда – резко. Как назло, центр Трухильо оказался перекрыт, там шла какая-то стройка века, все пути объезда, которые знал мой навигатор – тоже оказались перекрыты. Пришлось долго плутать по каким-то закоулкам, пока не выехал на трассу.
Но как бы то ни было, в посещении Чан-Чана я отказать себе не смог. Тем более, что он располагается почти что в черте города Трухильо. Город очень грамотно отреставрирован и снабжен большим количеством стендов, поясняющих предназначение тех или иных помещений. Гулять по нему было приятно. В общем, можно сказать, что все индейские города, которые я посетил к северу от Лимы довольно-таки сильно отличались как друг от друга, так и от инкских городов.
3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине. 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Ну а дальше была долгая нервная езда по пустынной трассе в Лиму. Особенно неприятны для меня были ее горные участки. Проехал Косму, еще несколько городков. Потом долго искал место для ночлега. В результате, обрел искомое почти что в пригороде Лимы.
К сожалению, у меня вечерний рейс, а из оставшихся дел – только доехать до аэропорта и сдать машину. Поэтому утром я не спеша собрался, поудобнее упаковал вещи, разбежавшиеся по багажнику, и отправился в Лиму.
Дорогу в аэропорт нашел быстро, а вот где сдавать машину – нет. Въезжать надо в ворота без всяких опознавательных знаков. В результате, проехал мимо 2 раза. Пришлось разворачиваться. В последний раз я тоже проехал, но мне так хотелось уже сдать, наконец, раздолбанную машину, что я стал пятиться задом в достаточно плотном движении. Тут же выскочил какой-то служащий офиса аренды и помогал мне сзади «расталкивать» машины. Потом за свои труды захотел денег, причем довольно много. Но получил только какие-то последние оставшиеся у меня соли. По-моему, все равно остался доволен.
Сдал машину без проблем. Никаких лишних денег с карты потом не списали, т.к. я брал полную страховку.
А в аэропорту была своя движуха. Здесь оказалось довольно много странно одетых как пассажиров, так и работников аэропорта. Оказалось, они сегодня празднуют Хэллоуин.
Фотоохота на ряженых скрасила долгое ожидание рейса в Форт Лодердейл. Полет прошел нормально, из аэропорта добрался на бесплатном шаттле до железной дороги, а там за 5 долларов до аэропорта в Майами. Еще несколько часов в аэропорту, и вот, я уже лечу домой!
Подводя итог можно сказать, что поездка удалась. Я посетил все намеченные обязательные к посещению места, мне повезло с погодой в Амазонии. И несмотря на то, что поездка получилась не совсем бюджетной, она однозначно того стоила.
Также хочу выразить благодарность всем, кто помогал мне в пути, тем кто ждал меня дома, а также тем, кто дочитал до этих строк.
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #19

Сообщение Rori » 06 окт 2015, 20:14

cochu, спасибо!
Отчёт очень понравился. Среди многочисленных рассказов о Перу, именно Ваш оказался близок мне по духу. Читать было очень интересно 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.
Декабрь 2014 - февраль 2015 - Панама
Декабрь 2015 - март 2016 - Перу, Эквадор и немного Нью-Йорка в начале пути..
Март-май 2018 - Узбекистан, Казахстан
Аватара пользователя
Rori
участник
 
Сообщения: 67
Фото: 155
Регистрация: 18.09.2014
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 37 раз.
Возраст: 34
Страны: 21
Отчеты: 2
Пол: Женский

Re: 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.

Сообщение: #20

Сообщение cochu » 27 окт 2015, 23:27

Rori писал(а) 06 окт 2015, 20:14:cochu, спасибо!
Отчёт очень понравился. Среди многочисленных рассказов о Перу, именно Ваш оказался близок мне по духу. Читать было очень интересно 3 недели по горам и джунглям Перу на автобусе, лодке и в машине.


Спасибо! Это вдохновляет на написание новых отчетов!
cochu
участник
 
Сообщения: 191
Фото: 1266
Регистрация: 28.06.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Возраст: 41
Страны: 110
Отчеты: 10
Пол: Мужской




Список форумовАмерика ::: туристический форум об АмерикеБоливия, Перу форум : Перу и Боливия от А до ЯОтзывы о Боливии, Перу





Включить мобильный стиль