Авиакомпания Turkish Airlines отзывы об авиакомпании

[Chami Li]

Турецкие авиалинии (Turkish Airlines) - одна из ведущих авиакомпаний Европы и мира.
В этой теме собрана информация об авиакомпании и обсуждаются аспекты ее деятельности, связанные как с непосредственно полетами, так и с наземным обслуживанием:
- качество сервиса и уровень комфорта на борту
- оснащение самолетов
- готовность решать стандартные и не очень проблемы пассажиров
- скорость реакции и полнота ответов на запросы через Call-центр и форму обратной связи
- в целом клиентоориентированность авиакомпании
- положительные отзывы
- негативные отзывы
И другие нюансы, характеризующие авиакомпанию и дающие полное представление о ней.
А также обмен мнениями и опытом тех, кто уже летал Турецкими авиалиниями, и советы/рекомендации тем, кто только собирается совершить полет.

Поскольку компания крупная, для удобства пользователей в отдельные темы выделено:

Предоставление дополнительных бесплатных услуг транзитным пассажирам:
Turkish Airlines: бесплатный отель при длинной стыковке в Новом аэропорту Стамбула (IST)
Бесплатная экскурсия по Стамбулу у Turkish Airlines
Turkish Airlines, ваучер на бесплатное питание при длинной стыковке

Все, что связано с регистрацией на рейс, заказом спецпитания и выбором мест, а также вопросы, касающиеся багажа:
Turkish Airlines онлайн регистрация, выбор мест и питания
Turkish Airlines провоз багажа, транзит, потеряли багаж

То, что касается билетов (бронирование и покупка, обмен, возврат, изменение дат):
Бронирование и покупка билетов Turkish Airlines
Turkish Airlines отмена рейсов, изменение даты, возврат денег
Скидки Turkish Airlines

Вопросы и отзывы о перелетах бизнес-классом:
Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

Бонусная программа авиакомпании Miles&Smiles:
Miles and Smiles - программа лояльности авиакомпании "Турецкие авиалинии"

Немного о типах эксплуатируемых воздушных судов:
Boeing 777-300 и Airbus А330 у Turkish Airlines

Кроме того, информацию о базовом аэропорте Turkish Airlines, ее дополнительных хабах можно найти здесь:
Новый аэропорт Стамбула Yeni (IST): как добраться, транзит, стыковки
Стамбул аэропорт Sabiha Gökçen (SAW): терминал, стыковки
Аэропорт Анкара - стыковка

Небольшая тема о том, как повела себя авиакомпания в условиях форс-мажора:
Отмена рейсов Turkish Airlines из-за снегопада в Стамбуле

[Huītzilōpōchtli]

вариант обратного пути предложили на 12 часов позже запланированного.

Запросите у них компенсацию. Мне 400 евро выдали без вопросов спустя 2 дня.

[Evgeny Rodichev]

вариант обратного пути предложили на 12 часов позже запланированного.

Запросите у них компенсацию. Мне 400 евро выдали без вопросов спустя 2 дня.

Это любопытный поворот... А не поделитесь исходными точками - претензия на что именно, чем определяется размер компенсации? Т.е. кому писать - ясно, а вот что конкретно писать в претензии и требовании компенсации?

Regards,
E.R.

[Huītzilōpōchtli]

Это любопытный поворот... А не поделитесь исходными точками - претензия на что именно, чем определяется размер компенсации?

Претензия на прилет в конечный пункт по вине авиакомпании на N* или более часов позже, чем указано в билете - по положению EC 261/2004. У туркишей на сайте есть целый раздел: http://www.turkishairlines.com/en-int/t ... ger-rights

Сам документ по компенсациям вот тут: http://www.turkishairlines.com/download ... 1_2004.pdf

*N часов задержки, как и размер компенсации, определяется дальностью рейса. (<1500 км - от 2 часов и 250 евро, 1500 - 3500 км - от 3 часов и 400 евро, >3500 км - от 4 часов и 600 евро).

Собственно, ваш вариант - более 3 часов задержи и компенсация в 400 евро. Поскольку рейс был отменен именно из-за технической неисправности, то право на эту компенсацию у вас есть (если бы по погоде или какой другой форс-мажор - тогда без вариантов, ничего не положено). Но тут есть скользкий момент, формально 261/2004 действует, либо если авиакомпания зарегистрирована в стране - члене ЕС, либо если рейс выполняется из ЕС. Т.к. Турция еще не в ЕС, то могут и отказать, но насколько мне понятно, туркиши стараются придерживаться этих правил всегда, так что попробовать стоит. Мой-то первый рейс был из Бухареста, поэтому вариантов у них не было изначально.

[atrand0m]

Но тут есть скользкий момент, формально 261/2004 действует, либо если авиакомпания зарегистрирована в стране - члене ЕС, либо если рейс выполняется из ЕС. Т.к. Турция еще не в ЕС, то могут и отказать, но насколько мне понятно, туркиши стараются придерживаться этих правил всегда, так что попробовать стоит.

TA в этом плане действительно лояльны. Неоднократно компенсировали подобные задержки на маршруте Москва-Стамбул-Азия вместо привычных для а/к в таких ситуациях споров. Об одном из примеров писал тут. Еще и извинялись, и миль отсыпали за более дорогой тариф. Обычно от письма до получения налички уходило до 2 недель.

[валек]

Форумчане, подскажите где можно посмотреть (предварительно) загрузку рейса ТА без покупки билета (ввода платёжных данных). На их сайте однозначно нет, а у посредников? Любопытна загрузка Воронеж-Стамбул, на сайте нашего аэропорта появилась информация о том, что ТА собираются летать из нашего городка ежедневно (сейчас 3 раза в неделю). Есть сомнения, что так много желающих летают из нашего региона

[Dimych]

рейс TK3991 (Внуково-Анталия) сегодня приземлился в Даламане вместо Анталии, потом был короткий перелёт в Анталию )

[валек]

где можно посмотреть (предварительно) загрузку рейса ТА без покупки билета (ввода платёжных данных).

Отвечу сам себе, при мультисегментном поиске на сайте ТА можно предварительно выбрать место (соответственно посмотреть загрузку рейса), без оплаты билета.

[IgorP11]

Отвечу сам себе, при мультисегментном поиске на сайте ТА можно предварительно выбрать место (соответственно посмотреть загрузку рейса), без оплаты билета.

Многие покупают билеты через агентов, и там нет функции выбора мест. Собственно, так же после покупки многие не звонят в ТК для выбора мест.

[rad1st]

Всем привет!
Если пишу не в той ветке - перенесите, пожалуйста.
Вчера на рейсе Turkish Airlines TK-65 Бангкок-Стамбул в аэропорту Бангкока случился какой-то хардкор, ни с чем подобным я до этого не сталкивался.
Возле гейта на уровень выше во время ожидания посадки на борт начались раздаваться истошные мужские крики на каком-то восточном языке (вероятно, на турецком), мы поначалу подумали, что кому-то стало плохо или просто товарищ перебрал с алкоголем. Это продолжалось около 5 минут, затем по лестнице, ведущей к нашему гейту, отряд миграционной полиции провел связанного мужчину лет 40 с завязанным ртом прямиком в наш борт, тот активно сопротивлялся и пытался орать через заклеенный рот. https://www.youtube.com/watch?v=UNtFHETsFvM
Вот так это выглядело, сорри за качество съемки, все уже были порядком на нервах к этому времени.
Далее пассажиров пригласили на посадку, люди начали занимать свои места согласно посадочным талонам. Мы с товарищем заняли места в передней части салона (вроде ряд 12 или 13), поэтому всей картины наблюдать не могли. Судя по всему, нарушителя спокойствия посадили на самый последний ряд в хвосте самолета, и оказавшиеся по соседству пассажиры устроили в свою очередь скандал бортпроводникам с требованием высадить депортируемого (?) с борта, затем последовало всеобщее замешательство, кто-то требовал рассесться по местам и лететь, кто-то поддержал идею высадить опасного соседа, люди в хвостовой части повставали со своих мест и отказались садиться. Бортпроводники полностью потеряли контроль над ситуацией, ничего не могли сделать и выглядели крайне растерянно, в салоне наступил реально какой-то хаос. Затем командир корабля на английском по громкой связи предупредил: либо все рассаживаются по местам и летим, либо он всех выгоняет обратно в зону ожидания, еще минут через 5 в салон лично пришел командир (либо второй пилот?) разобраться в ситуации. По итогу инициативу проявили турецкие мужики, поменявшиеся своими местами в передней части салона с пассажирами задней части + людей по максимуму пересадили на свободные места в начале салона, затем все потихоньку угомонились и с задержкой часа в полтора мы полетели, далее ничего интересного не было.
Разумеется, в сухом остатке остались вопросы:
- почему полностью абстрагировались от этого форс-мажора официальные лица? (представители а/к, аэропорта, полиции) - никто даже не попытался успокоить пассажиров или прояснить ситуацию
- какими нормативными документами регулируются подобные случаи перевозки преступников? Гнев пассажиров выглядит довольно справедливым - люди приобрели билеты не для удовольствия сидеть в соседнем кресле от заведомо опасного пассажира
Может быть, есть еще очевидцы произошедшего или кто-нибудь знает подробности?

[senator]

перевозки преступников?

заведомо опасного пассажира

Не вешайте ярлыки...

- какими нормативными документами регулируются подобные случаи перевозки преступников?

оно вам зачем?

- почему полностью абстрагировались от этого форс-мажора официальные лица? (представители а/к, аэропорта, полиции)

Депортация это не форс-мажор, а ежедневная рутинная практика...

- никто даже не попытался успокоить пассажиров или прояснить ситуацию

Нянечек в штате АП и АК не предусмотрено...

[rad1st]

Не вешайте ярлыки...

Разумеется, это эмоциональная оценка - но, с другой стороны, вряд ли это был мелкий воришка или нарушитель миграционного законодательства, которого связали, заклеили рот и которого сопровождала на борт делегация из 8 полицейских

оно вам зачем?

Вопрос самообразования, не более. По сути вопроса есть что добавить?

Депортация это не форс-мажор, а ежедневная рутинная практика...

Ок, если есть возможность, поделитесь своим опытом по этому вопросу. Само собой, депортация это рутина, но вчера что-то пошло не так, французские девочки лет 20 были запуганы до ужаса, в салоне царил бардак, самолет вылетел с задержкой - с моей точки зрения, кто-то серьезно накосячил.

Нянечек в штате АП и АК не предусмотрено...

Еще раз повторюсь - часть пассажиров была сильно напугана, вы меня не переубедите в том, что пассажиры не заслуживают к себе подобного отношения

[Rommih]

...кто-нибудь знает подробности?

Гугл знает всё! )))
http://www.bangkokpost.com/news/general ... -alarms-un

И ещё
http://m.gunes.com/gundem/myanmardaki-f ... ldi-792241

З.Ы. Если возникнут трудности с переводом, смотрите через Хром, он автоматически переведет.

[senator]

в салоне царил бардак,

Кто его устроил? Связанный депортируемый или сами пассажиры?

Вопрос самообразования, не более.

Правила перевозки депортируемых (экстрадируемых) есть во всех правилах авиакомпаний.
Аэрофлот https://www.aeroflot.ru/cms/files/categ ... GD-190.pdf
стр. 21 п. 4.5.6

[Патроннъ]

Позавчера прилетели Рим-Стамбул-Самара.

Все хорошо в полете, все отлично перед полетом, наливают, кормят, все замечательно!

Но когда получили багаж - тихо ахнули: сумка измята, все, что было внутри сплющено, изломано, порвано, пленка, которой была обмотана сумка тоже вся сорвана. Ничего не пропало, просто все изуродовано.

А чемодан - так ощущение такое, что его бросили на асфальт и какой-то крупный человек со всего размаха несколько раз попрыгал на нем от всей души: даже пластиковый каркас внутри чемодана разломан и раскрошен в нескольких местах.
Все, что было внутри жидкого и полужидкого вытекло, все вещи и сам чемодан этим пропитались, ужас!!!

Обнаружили это только дома, ночью, когда открыли багаж...

Работники авиакомпании говорят только на турецком и английском языках, а у нас с этим никак.
Кто-нибудь подскажет, как и кому предъявить претензию при таких исходных данных?

[Andriano_33]

Работники авиакомпании говорят только на турецком и английском языках, а у нас с этим никак.
Кто-нибудь подскажет, как и кому предъявить претензию при таких исходных данных?

Опишите суть проблемы в московский офис: vkoair@thy.com
Бирки сохраните, как и посадочные, попросят прислать, и сами фото чемодана, но сначала дождитесь ответа на заявку
И почитайте эту тему, там все есть, мой случай там также разбирался: Турецкие авиалинии: провоз, транзит, потеря багажа

[max_wast]

вариант обратного пути предложили на 12 часов позже запланированного.

Запросите у них компенсацию. Мне 400 евро выдали без вопросов спустя 2 дня.

Поделюсь и своим (положительным в данном случае) опытом. В мае 2015 года летал Turkish Airlines в Манилу. Из-за позднего прибытия самолёта из Москвы в Стамбул (heavy traffic, по словам КВС, сделали круга 4 в зоне ожидания Ататюрка) мой рейс в Манилу благополучно улетел. После двух или трёх часов ожидания и препирательств на транзитной стойке сначала мне предложили улететь прямым рейсом через 2 дня, на что я, естественно, ответил отказом и попросил отправить меня пусть и с пересадкой, но поскорее... В итоге согласовали вылет на следующий день через Сингапур рейсами Singapore Airlines (IST-SIN-MNL). Прилетел в Манилу на сутки позже, в пассиве остался пропущенный накануне вечером рейс на Себу и оплаченная ночь в гостинице там же (благо, всего за 13 долларов). По возвращении в Москву написал им на сайте запрос с описанием ситуации и просьбой о компенсации. Ответили, что они, типа, не виноваты, обстоятельства, траффик и всё такое, но все же предложили бесплатный апгрейд до бизнеса при следующем полёте. На протяжении последующих 2-х лет Туркишами летал, но апгрейдом так и не воспользовался (сам не знаю, почему, так получилось ). И вот в апреле, перед предстоящим полётом на Сейшелы, я решил им напомнить о предложенной компенсации и запросить апгрейд. Ответили, что, мол, их предложение действовало только в течение года, но они помнят про мои злоключения и готовы предложить компенсацию, запросили моё согласие на этот вариант. Ответил положительно, и позавчера мне прислали письмо с информацией, что на моё имя выписан EMD (Electronic Miscellanous Document) на сумму 600 евро. Честно, не ожидал, но очень доволен.

[Mits]

Подскажите, детям есть какие-нибудь плюшки на борту по типу наборов у Аэрофлота или Этихадов? Или брать свои карандаши, раскраски?

[Елена Д]

На коротких рейсах не давали. Так что лучше взять свои.

[Natichek]

Подскажите, детям есть какие-нибудь плюшки на борту по типу наборов у Аэрофлота или Этихадов? Или брать свои карандаши, раскраски?

При мне деткам всегда выдавали наборы, в который входил даже маленький самолет (из резины или какого-то другого мягкого материала)

[Pepelats]

Похоже, кризис преследует Туркишей по пятам. Вчера летел, в бизнесе на трехчасовом рейсе еду упростили, теперь на большой прямоугольной тарелке вместо набора разных закусок лежали два ломтика моцареллы и две дольки помидоров, в меню это значилось как "капрезе". Спросил у стюардесса что случилось, он мне ответил, что с первого числа концепция питания обновилась)))