Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Ieronim Boskh]

HazardToy,
Тариф у вас какой был на обоих сегментах?

[thevery]

Схема правильная, иначе можно было бы получать OW почти за половину цены.

[Naique]

HazardToy,
Тариф у вас какой был на обоих сегментах?

D, I

[Ieronim Boskh]

D, I

Ну если отлетанный сегмент был по тарифу D, то все верно вам в колл-центре сказали, тариф I России PKC-VKO так и стоит, как вам озвучили... плюс штраф за возврат.
Кмк, правильно посчитали сумму к возврату.

Да, я прекрасно понимаю, что OW>RT/2, мне была интересна именно схема расчета при возврате.

Схема проста, вычли из общей цены билета именно стоимость обратного сегмента по тарифу I из вашего RT билета (НЕ стоимость OW билета по этому маршруту, это не правда)... ну и плюс штраф за возврат.

P.S. модераторы, надо сюда переложить дискуссию Аэрофлот: бронирование, оплата, возврат билетов; штрафы, возвратные и невозвратные тарифы , там Poseidon все точки над Ё расставит.

[Poseidon]

Вопрос: это корректно?

Да.

Или же должна быть более логичная схема: 110000/2-5000=50000 руб. примерно?

Не должна.

[RR81]

Зафлудили тему, ТС ответ получил, ему это показалось мало, получил и от "уважаемых форумчан" )))) даже Poseidon ответил( один из лучших по теме билетов по-моему ). Поддерживаю инициативу leronim Boskh.
И про тему, сейчас регистрировался на рейс , так там 2 ряда всего бизнеса , сами кресла при этом те же, что и при обычном 4 рядном? Самолёт А320

[Un-drei]

2 ряда всего бизнеса , сами кресла при этом те же, что и при обычном 4 рядном?

Да.

[Naique]

Его ответа и ждал)

[cremedecreme]

Выходит, не маринка то была, а Мария Кюри практически.

[CEK]

сейчас регистрировался на рейс , так там 2 ряда всего бизнеса , сами кресла при этом те же, что и при обычном 4 рядном? Самолёт А320

В 320 у АФЛ в бизнесе либо 2, либо 5 рядов (4 не встречал). "Кастрированный" бизнес с 2 рядами очень неудобный: на первом ряду ноги не вытянешь, на втором спинка нормально не откидывается...

[RR81]

Я ошибся когда писал, конечно имел ввиду 5 )

[Un-drei]

на первом ряду ноги не вытянешь, на втором спинка нормально не откидывается...

Ровно как в "полноценном". Хотя, там между 2 неудобными рядами 3 удобных, а здесь 0, с этим не поспоришь.

[alex_fk]

ПРошу прощения, можно еще раз для тех кто в танке, то есть для меня.

На 777 первый ряд всегда закрыт для предварительного выбора. А когда она открывается? На регистрации? Я так понимаю, что он лучше тем, что там больше полка для ног. Особенно хороша права часть салона, верно?

[kayot]

Первый ряд закрыт всегда на всех рейсах. Можно получить только на стойке. Может для платины можно заранее

[kirgvr]

ПРошу прощения, можно еще раз для тех кто в танке, то есть для меня.

На 777 первый ряд всегда закрыт для предварительного выбора. А когда она открывается? На регистрации? Я так понимаю, что он лучше тем, что там больше полка для ног. Особенно хороша права часть салона, верно?

полка больше, зато монитор меньше и свет падает из кухни, если шторка плохо задернута, а еще они там гремят посудой и болтают всю дорогу...
можно попросить на регистрации

[Гость]

Однозначно лучше первый ряд, несмотря на все другие "негативные" якобы моменты, поскольку позитивная ширина полки для ног полностью перекрывает свет из-под шторки. Ужин, опять же, первым получите.

[Romulus]

полка больше, зато монитор меньше

Полка точно больше, а мониторы на всех рядах одинакового размера. Соглашусь, что первый ряд справа - отличный выбор. Лично мне ни шум ни свет с кухни абсолютно не мешают, в крайнем случае, маска для сна и беруши/наушники всегда есть в наличии

[Razraz]

Господа, а на рейс Мск-Владивосток в бизнес-классе вино дают?
А то где-то читал, что у Аэрофлота в БК на кое-каких дальневосточных рейсах нет алкоголя.

[Alex Kumarkov]

Господа, а на рейс Мск-Владивосток в бизнес-классе вино дают?

В бизнес классе всё дают.

[alex_fk]

Однозначно лучше первый ряд, несмотря на все другие "негативные" якобы моменты, поскольку позитивная ширина полки для ног полностью перекрывает свет из-под шторки. Ужин, опять же, первым получите.

Слетал на 1 ряду справа. Однозначно лучшие места. По центру и слева не так весело - народ постоянно ходит и светит свет.
Поменять удалось на регистрации, так как летел не из Москвы, было все свободно. А на то место, которое было выбрано заранее (3 ряд) посадили Валдиса Пельша

[cremedecreme]

1F типа, мое любимое.

[valerasemen]

Взял бизнес до Пхукета на А330-300 с компоновкой бизнеса 28 мест.

Посоветуйте пожалуйста какое место лучше выбрать.

[alexis_02000]

слетал в первый раз в дальнем бизнесе в Хабаровск и обратно на 777.
Очень понравилось. Жаловаться не на что абсолютно. Теперь бизнес на "маленьких" самолетах воспринимается как улучшенный эконом:)
Будем дальше мили собирать.

[boyruss1]

valerasemen, если летите один, возможно, Вам не понравится перелезать через соседа, если Вы у окна, или пропускать соседа у окна для выхода в туалет - тогда для Вас средний блок мест. Если такие проблемы - не проблемы - любое место. Мне не нравится первый ряд - много суеты, на последних рядах может не оказаться выбранной еды.

[Qarootoramma]

Взял бизнес до Пхукета на А330-300 с компоновкой бизнеса 28 мест.

Посоветуйте пожалуйста какое место лучше выбрать.

Если не ошибаюсь то я обычно беру 3-ий или 4-ый ряд возле окна Все равно какая сторона. Могу ошибаться но вроде 5-ый ряд правой стороны а может и с левой тоже окошка нет. Не помню точно какой ряд и где но помню точно что однажды пересаживался с конца бизнес салона вперед как раз на 330-300 на 30 кресел так как в одном ряду не было иллюминатора. Вообщем если окошко есть я беру 4-ый ряд если окошка нет то третий.

[valerasemen]

Взял себе третий ряд в проходе как раз из соображений того что бы не перелазить через соседа.

Всем спасибо!

[Razraz]

слетал в первый раз в дальнем бизнесе в Хабаровск и обратно на 777.
Очень понравилось. Жаловаться не на что абсолютно. Теперь бизнес на "маленьких" самолетах воспринимается как улучшенный эконом:)
Будем дальше мили собирать.

На дальние расстояния в бизнесе одно удовольствие летать.
Летел во Владивосток. Все клево.
Но была проблема. Сосед храпел рядом, суко )

[iAndretti]

Друзья, освежите в памяти, лет 6 не летал в этой компоновке:
А330-200. В бизнесе на каком ряду правильно сидеть? Второй или шестой?
Шестой, вроде, в небольшом салоне, должно быть более приватно. Но до эконома там только занавеска?

[Poseidon]

Шестой, вроде, в небольшом салоне, должно быть более приватно

Тогда уж лучше пятый ряд посередине с большим пространством для ног. 6-ой я бы не брал. Или пятый в середине, или второй.

[Джомама]

Поглядел тут билетики Аэрофлота
из Перми в Валенсию
4 билета, из них один ребенок
(бизнес) 806000, при некоторой ловкости, думаю,можно целиком самолет в прокат взять за такой прайс ...

При этом - ладно бы лето тарифы там не загрузили и т.п.
дак на декабрь тоже самое
и что - реально летают ?

по-моему,за гранью здравого смысла
это 1-й класс Этихада до Сингапура сейчас по цене
а я бизнесом Москва- Валенсия летал- там такой "скотовозный борт" - 2 ряда - из них один без места для ног, а второй не откидывается толком

[cremedecreme]

Не получится. От 20 евро на 8 человек кан уей будет стоить

[thevery]

Поглядел тут билетики Аэрофлота
из Перми в Валенсию
4 билета, из них один ребенок
(бизнес) 806000, при некоторой ловкости, думаю,можно целиком самолет в прокат взять за такой прайс ...

Если поискать, можно и дешевле 400 найти.

Поглядел тут билетики Аэрофлота
это 1-й класс Этихада до Сингапура сейчас по цене

Из Перми первый класс? Или из Москвы? Вроде же нет у EY сейчас первого из Москвы.

[alex_fk]

Поглядел тут билетики Аэрофлота
из Перми в Валенсию
4 билета, из них один ребенок
(бизнес) 806000, при некоторой ловкости, думаю,можно целиком самолет в прокат взять за такой прайс ...

Я тут недавно пытался провентилировать вопрос по частным самолетам ... ну там, хочу Вам сказать, 800 тысячами, что есть по нынешним деньгам 13 тысяч бакинских, даже не пахнет. За такие деньги даже в пермь самолет не прилетит

p.s. недавно читал статью, что Россияне считают, что для шикарной жизни нужно 1,6М в месяц рублей на семью. В понятие шикарной жизни в том числе включают частные самолеты ... что можно за 1,6М ? одно колесо поменять? Или заказать уборку салона ... Люди просто не представляют себе, о чем говорят

[YoZHiK]

Я тут недавно пытался провентилировать вопрос по частным самолетам ... ну там, хочу Вам сказать, 800 тысячами, что есть по нынешним деньгам 13 тысяч бакинских. За такие деньги даже в пермь самолет не прилетит

Вы плохо вентилировали. За примерно такие деньги можно до Лондона долететь. Ключевое слово empty leg.

что можно за 1,6М

Владеть частным самолетом конечно не выйдет, но очень комфортно жить вполне получится. И летать отдыхать несколько раз в год бизнесом и первым классами вполне можно.


Но вообще это всё оффтоп, тут вроде тема о бизнесе Аэрофлота )))

[Джомама]

Я с уважаемыми коллегами согласен, что немного беллетризовал вопрос, в стиле "Лайфньюз", однако не считаю что сильно неправ.
Цена у Аэрофлота в таком общем масштабе примерно одна что из Москвы что из Перми (около 5% разницы там)
в текущий момент распродажа у Этихада, например первый класс Москва -Сингапур (да Мск- Абу Даби бизнес но всяко лучше чем А320 Аэрофлота) а потом первый около 260 тр на человека.

по аренде самолета да легаси не взять в аренду (хотя всякие программы попутной загрузки и не такое обещают сейчас - типа от 10000 евро Мск- Европа мне приходила реклама, но боюсь да там без НДС, налога с продаж и тп )
но вот какой нибудь "кукурузник" с двумя посадками на дозаправку наверное войдет в бюджет

но я немного не о том, а что нет мысли что это какой то невероятный просто ценник не? или только у меня такая мысль?

Самое смешное что бизнес, например в Лондон них стоит сейчас чуть ли не 99 тр
(сильно подешевел тысяч на 40, есть подозрение что их БА давнула хорошо)

[Garina]

но я немного не о том, а что нет мысли что это какой то невероятный просто ценник не? или только у меня такая мысль?

Ранее заметила, что у Аэрофлота могут стоять кривые цены на сложный маршрут (когда-то давно смотрела подобный вариант, разница была раза в 4, на моё письмо Аэрофлот ответил, что не видит проблем, вот такие у них цены). Ну и 4 билета могут этому помочь, но это уже у всех авиакомпаний, в том числе и для эконома - первые билеты подешевле, последние подороже. Посмотрите цену на 1 билет, она в таком случае будет значительно дешевле). Вообще, думаю, попытка купить 4 билета в бизнес может привести к подобному результату у любой авиакомпании.

[thevery]

Ранее заметила, что у Аэрофлота могут стоять кривые цены на сложный маршрут (когда-то давно смотрела подобный вариант, разница была раза в 4, на моё письмо Аэрофлот ответил, что не видит проблем, вот такие у них цены).

Это не тот случай, просто в Валенсию мало дешёвого бизнеса (скорее всего там всего 8 мест) и я даже не уверен, что бывает 4 места по тарифу Z. Одно-то место можно за 80к легко купить за PEE-VLC RT.

[Andarien]

Друзья!

А/к Россия во Владивосток, на 777-300, как там бизнес? Сильно хуже, чем у Аэрофлота? Хочу купить билет в премиум OW (дороже плоского Аэрофлота всего на 4к), и проапгрейдить на стойке. Стоят ли 30000 миль того и будут ли вообще места (по опыту?)

[sekrit]

Сильно хуже - до сих пор нет системы развлечений, еда и напитки существенно хуже. Я бы не стал тратить мили на повышение. Можно заранее через колл центр узнать есть ли места в бизнесе на нужные Вам даты на собственном рейсе Афл (нужные подклассы бронирования в соответствии с Вашим уровнем в программе АФЛ бонус), если есть - повыситься на Россию, а потом также через колл центр пересесть на собственный рейс аэрофлот. Если у Вас голд и до вылета более 30 дней такую операцию можно провернуть без штрафа за изменение, доплачивать будете только разницу в аэропортовых сборах порядка 100 с чем то рублей. Разницу в сборах после изменений нужно будет оплатить в люблю время до вылета, но только в офисе. Я бы сделал именно такой вариант.

[alexis_02000]

Друзья!

А/к Россия во Владивосток, на 777-300, как там бизнес? Сильно хуже, чем у Аэрофлота? Хочу купить билет в премиум OW (дороже плоского Аэрофлота всего на 4к), и проапгрейдить на стойке. Стоят ли 30000 миль того и будут ли вообще места (по опыту?)

Стоял перед подобным выбором, но почитав отзывы отказался: мониторы не работают, сиденья уставшие и не раскладываются полностью (если не пересадят в бывший Империал).

[YoZHiK]

Друзья!

А/к Россия во Владивосток, на 777-300, как там бизнес? Сильно хуже, чем у Аэрофлота? Хочу купить билет в премиум OW (дороже плоского Аэрофлота всего на 4к), и проапгрейдить на стойке. Стоят ли 30000 миль того и будут ли вообще места (по опыту?)

Там же в этих бортах нет премиума как такового, есть эконом, бизнес и первый(империал).
Если речь о бывшем Империале, то эти сидухи хоть и старый, но намного удобнее чем бизнес Аэрофлота, а если речь о бизнесе, который был бизнесом у Сингапурцев и Трансаэро, то лучше не тратить ни мили ни деньги на это говно.

[Джомама]

А я насчёт бывшего бизнеса АК Трансаэро не согласен
- летал он прямо норм - кресла хорошие, они только любили ломаться
При полном бизнесе можно оказаться в кресле, которое не раскладывался.

[alexis_02000]

А я насчёт бывшего бизнеса АК Трансаэро не согласен
- летал он прямо норм - кресла хорошие, они только любили ломаться
При полном бизнесе можно оказаться в кресле, которое не раскладывался.

Разве нужна такая лотерея?

[YoZHiK]

А я насчёт бывшего бизнеса АК Трансаэро не согласен
- летал он прямо норм - кресла хорошие, они только любили ломаться
При полном бизнесе можно оказаться в кресле, которое не раскладывался.

Сам по себе как таковой, он может и норм, но по сравнению с бизнесом Аэрофлота он очень плох.

[tannenbaum]

Летел в сентябре в П-Камчатский бизнесом а/к Россия. Кресло нормально разложилось, обслуживали от начала до конца безупречно. Наливали по первой просьбе. Еда понравилась. Возвращался собственным аэрофлотовским рейсом: да, 777 АФЛ борт намного интереснее: новый, система развлечения, а вот сервис и еда так себе. После взлета до начала разноса напитков (прошло около часа) на просьбы пополнить стаканчик не реагировали. Потом исправились, винцо наливали регулярно, а когда захотелось баиньки, перед сном решил писят вискарая накатить - отказали, мол-де кончился.

[Naique]

Я бы сказал так, смотря для чего вам нужен бизнес: если для комфорта (все же не 3 часа лететь, а все 9), то однозначно стоит, хоть выспаться можно, тем более, что туда рейс ночной. Ибо в экономе скотовозка. Если для понтов, пафоса и пр., то нет, т.к. он действительно очень простой, но всяко более удобный, нежели эконом (особенно на таком перелете длительном). Жена летала в августе, но туда ее пересадили в империал (золото АФЛ), бесплатно. Обратно летела в комфорте 777, сказала, что даже больше понравилось.

[alexis_02000]

Я бы сказал так, смотря для чего вам нужен бизнес: если для комфорта (все же не 3 часа лететь, а все 9), то однозначно стоит, хоть выспаться можно, тем более, что туда рейс ночной. Ибо в экономе скотовозка. Если для понтов, пафоса и пр., то нет, т.к. он действительно очень простой, но всяко более удобный, нежели эконом (особенно на таком перелете длительном). Жена летала в августе, но туда ее пересадили в империал (золото АФЛ), бесплатно. Обратно летела в комфорте 777, сказала, что даже больше понравилось.

Комфорт понравился больше, чем Империал? Хм... о чем дальше разговаривать?

[Andarien]

Друзья!
Если речь о бывшем Империале, то эти сидухи хоть и старый, но намного удобнее чем бизнес Аэрофлота, а если речь о бизнесе, который был бизнесом у Сингапурцев и Трансаэро, то лучше не тратить ни мили ни деньги на это говно.

Это как-то можно заранее узнать? Борты стоят вроде бы как Трансаэровские.

[YoZHiK]

Это как-то можно заранее узнать? Борты стоят вроде бы как Трансаэровские.

Борты 100% трансаэровские, других 777-300 у России нет. А вот что и как у них с местами и какими словами какие кресла они называют не в курсе

Обратно летела в комфорте 777, сказала, что даже больше понравилось.

Почти эконом, не особо раскладывающийся даже, понравился больше чем широкая полностью горизонтальная кровать????? Какая-то черепашка явно что-то недоговаривает.

[Romulus]

Это как-то можно заранее узнать? Борты стоят вроде бы как Трансаэровские.

вы только не забывайте, что Россия дает места в Империале за дополнительную плату, на рейсах на ДВ это стоит 12000 руб в одну сторону
http://www.rossiya-airlines.com/travel-planning/space_su/terms-of-provision-and-refund/#superspace