Теплоход Князь Владимир

[муссильда]

Ужасно жалко! Неужели у нас не появится в ближайшем будущем подобных круизов? очень хотелось бы поплавать именно по Черному морю.

[andrew54]

Ответ см. в предыдущих постах.....

[haje]

Ужасно жалко! Неужели у нас не появится в ближайшем будущем подобных круизов? очень хотелось бы поплавать именно по Черному морю.

вы знаете кому сказать "спасибо" за отсутствие такой возможности? недавно 82% выразили ему вотум доверия.

до мая 2014 года морские круизы по Черному морю, пусть и не на росс судах которых не было в принципе, но регулярно были. Компания МШК, Роялы, да и прочие мелкие компании организовывали круизы с заходом в Черное море. это не были чисто круизы по ЧМ, такие круизы не интересны и убыточны. на ЧМ всего лишь несколько портов представляют круизную ценность, из них только Сочи был российским.

так что, я даже не вижу поводу для расстройства по поводу КВ. все было предрешено с самого начала. об этом говорили и писали. но никто же не слушал. ибо лунноликий сказал - круизам быть!
некоторые успели вкусить "прелесть" круиза в прошлом году, другие опоздали на пароход и собрались только в этом году. им уже не повезло. "поезд" уже ушел.

[Evlampia]

это не были чисто круизы по ЧМ, такие круизы не интересны и убыточны.

У шведов круизный кораблик Birka курсирует по маршруту Стокгольм-Мариехамн-Стокгольм. Хотя по этому маршруту ходят паромы. И ведь не убыточен. А тут эксклюзив. Надо было самим строить судно или купить помоложе. Но почему это не сделали, мы все понимаем.

[oleg159]

Круизами по ЧМ должна заниматься частная компания. Но приличный корабль , да же БУ стоит от 50 млн долл. Но крупному бизнесу у нас в стране , интересней выкачивать полезные ископаемые , или торговля .

[andrew54]

Покупать может и не обязательно, а вот в аренду можно было брать, пусть и не самые лучшие, но во всяком случае пароходы на плаву, желающих сдать в аренду на сезон кораблик много было и есть.

[vs2007]

Никакой частный бизнес не будет вкладывать деньги в зону, где есть спорная территория. Т.е. Крым выпал из мирового туристического тренда. А Черное море без Крыма вообще никому не нужно. И посмотрите на северный Кипр, много там круизников пасется?)) и так уже более 40 лет. А то что идея с КВ обречена на провал было понятно сразу и даже самим ее исполнителям...

[andrew54]

Я про Крым речь и не веду - с ним всё ясно. И в хорошие времена там не густо круизников было. А вот из Сочи по Средиземке или вокруг Европы до Питера и наоборот - многократно ходил на арендованных судах.

[haje]

Я про Крым речь и не веду - с ним всё ясно. И в хорошие времена там не густо круизников было. А вот из Сочи по Средиземке или вокруг Европы до Питера и наоборот - многократно ходил на арендованных судах.

вы не просто неправы, вы совершенно не правы!

именно Крым (а в нем только Ялта) и Одесса были всегда и всем нужны на Черном море из пост-советского пространства для зарубежных пассажиров и именно в эти порты заходили круизники. советским (а тогда еще был СССР) тоже была интересна ККЛ (крым-кавказ линия) и на ней бороздили просторы пасс суда ЧМП, базирующиеся в Одессе.
После распада СССР по инерции пару лет еще все плыло и в 1994 все приплыли - украли все пасс суда, остальные поломали и на этом закончилось Черное море для наших граждан.
я даже диплом в институте писал на эту тему, я в курсе событий тех времен.
Сочи был не интересен, как мелководный порт и никто туда не ходил вообще. и не ходил бы и дальше, если бы после нашей потери Крыма возникла идея переоборудования Сочи, и произошло то, что все наблюдают - зарубежные компании ушли с Черного моря, и пока возвращаться не планируют.

так что, теперь в Сочи есть марина для яхт олигархов, а простой народ, в очередной раз, был обманут и брошен. для прикрытия купили развалюху по цене металлолома и решили обмануть законы рынка и здравый смысл. но ничего не получилось, как и не должно было быть.

из Сочи вы могли сходить в круиз на судах МШК. они гоняли Оперу из Сочи, но это было уже после 2010 года. а раньше там никого не было.

[vs2007]

именно Крым (а в нем только Ялта)

об этом и речь. В 2012 году на турвыставке в Ялте общался с одним из иностранных экспертов по круизному делу. Он четко сказал, что в Черном море для круизов интересна только Ялта. Все остальное - так для общего фона. Это подтверждалось планами на 2014 год в виде 200 заходов в Ялту круизных судов. Также Royal Caribbean (а это не только непосредственно RC, но и Celebrity, Azamara, Pullmantour и др) разработали план по модернизации ялтинского порта, его углублению, а также открытие регионального офиса. Но планам, увы, сбыться не удалось по всем известной причине...

[haje]

vs2007,

да, я знаю о планах, которые не сбылись.

[ifm149krs]

есть инфо, что КВ выставлен на продажу.
http://commercial.apolloduck.com/boat.phtml?id=544152

не факт, что он быстро продастся и вообще кому-то нужен этот хлам, кроме индусов покупателей металлолома, но можно предположить об отсутствии программ на модернизацию проекта. в лучшем случае будут стараться поддерживать корыто наплаву.

Если Вы чего то не понимаете, то не надо выдавать это за истину. Можно найти большое количество продаж крупных океанских лайнеров (http://www.yachtworld.co.uk/boats/Power), на которые продаются туры аж до 2020 года. Это отнюдь не значит, что данные туры не состоятся.
И еще, если уж Вы выражаете свое мнение, то можно было бы хотя бы добавить ИМХО. А так Вы безапелляционно выдаете свою мысль за истину. ТС же просил помощь в выборе каюты, но ни как не мнение несведующего человека о техническом состоянии судна и программе его модернизации.

До августа все рейсы отменили. Не пора ли Вам, как всепониающемуизнающему купить это корыто?

[oleg159]

Я про Крым речь и не веду - с ним всё ясно. И в хорошие времена там не густо круизников было. А вот из Сочи по Средиземке или вокруг Европы до Питера и наоборот - многократно ходил на арендованных судах.

вы не просто неправы, вы совершенно не правы!

именно Крым (а в нем только Ялта) и Одесса были всегда и всем нужны на Черном море из пост-советского пространства для зарубежных пассажиров и именно в эти порты заходили круизники. советским (а тогда еще был СССР) тоже была интересна ККЛ (крым-кавказ линия) и на ней бороздили просторы пасс суда ЧМП, базирующиеся в Одессе.
После распада СССР по инерции пару лет еще все плыло и в 1994 все приплыли - украли все пасс суда, остальные поломали и на этом закончилось Черное море для наших граждан.
я даже диплом в институте писал на эту тему, я в курсе событий тех времен.
Сочи был не интересен, как мелководный порт и никто туда не ходил вообще. и не ходил бы и дальше, если бы после нашей потери Крыма возникла идея переоборудования Сочи, и произошло то, что все наблюдают - зарубежные компании ушли с Черного моря, и пока возвращаться не планируют.

так что, теперь в Сочи есть марина для яхт олигархов, а простой народ, в очередной раз, был обманут и брошен. для прикрытия купили развалюху по цене металлолома и решили обмануть законы рынка и здравый смысл. но ничего не получилось, как и не должно было быть.

из Сочи вы могли сходить в круиз на судах МШК. они гоняли Оперу из Сочи, но это было уже после 2010 года. а раньше там никого не было.

С чего ради , Сочи мелководный порт? Во время олимпиады 2014 в порту Сочи стоял арендованный NCL Jade. Вполне приличного размера судно.

[haje]

oleg159,

я же писал про переоборудование Сочи.

мелководный, потому что стесненный размерами. большие суда помещались с трудом, им трудно входить и выходить. кроме того, отсутствовала нормальная инфраструктура пасс. комплекса (ее вообще там не было нормальной). в таком виде порт был без перспективный.
перед Олимпиадой была модернизация порта. гавань изменили. в ней сделали марину для яхт.
там, где был оградительный мол, сделали причалы, увеличили осадку у причалов и на входе и теперь могут принимать бОльшие суда.
но все это стало бесполезным. единственный визитер Князь В. сдох, и порт еще долго будет пустовать без круизников.

[moreman]

Порт Сочи планировал строительство доп. мола,чтобы суда типа Князь безопасно зимовали в порту. Но есть проблема,это ветровая нагрузка в зимний период (сезон штормов сопровождающийся ветрами). Учитывая парусность пассажирских судов,с этим может быть сложнее.

[oleg159]

oleg159,

я же писал про переоборудование Сочи.

мелководный, потому что стесненный размерами. большие суда помещались с трудом, им трудно входить и выходить. кроме того, отсутствовала нормальная инфраструктура пасс. комплекса (ее вообще там не было нормальной). в таком виде порт был без перспективный.
перед Олимпиадой была модернизация порта. гавань изменили. в ней сделали марину для яхт.
там, где был оградительный мол, сделали причалы, увеличили осадку у причалов и на входе и теперь могут принимать бОльшие суда.
но все это стало бесполезным. единственный визитер Князь В. сдох, и порт еще долго будет пустовать без круизников.

Как долго будет пустовать порт-Сочи , я не знаю. По моему мнению, 90 процентов потенциальных пассажиров из нашей страны , не представляют всех преимуществ и комфорта круизного отдыха. Рано , или поздно купят , или построят нормальный корабль. А портов захода на ЧМ полно. Все почему то забывают о Сухуми. Шикарная природа.

[moreman]

В настоящее врема,предварительно, только Азамара рассматривает возможность нескольких рейсов с заходом в Сочи. Но,даты еще не подтвердили.

По повду построят или купят... не вижу Реальных людей, кто профессионально это может делать в РФ... нет опыта... КВ тому свидетель...

[oleg159]

Вполне может найтись энтузиаст. Несколько лет назад , была круизная компания из России , которая построила круизный парусник, который пытались гонять по греческим островам.
Но формат был выбран неправильно , и дело заглохло.Надо начинать с самого массового , и дешевого . Вполне это можно сделать на ЧМ.

[moreman]

Это неверно! Тут одним энтузиазмом не обойдешься. Круизное судно очень специфичный объект. Кто грамотно берется за дело,должен разбираться как в технических вопросах, (чтобы ни купить гнильё как было), в вопросах облуживания объекта(техническое,пассажирского комплекса,кэйтеринг (поставки расходников), крюинг (грамотный экипаж),агентское обслуживание (судозаходы в порты), Экскурсионка, реклама и продвижение,развлечения на судне и многое многое другое... все не так уж просто для энтузиаста)))

[moreman]

Вполне может найтись энтузиаст. Несколько лет назад , была круизная компания из России , которая построила круизный парусник, который пытались гонять по греческим островам.
Но формат был выбран неправильно , и дело заглохло.Надо начинать с самого массового , и дешевого . Вполне это можно сделать на ЧМ.

e;t

а они уже закончили свой бизнес что ли? я знаю активно продвигали его на немецком рынке.