Лично я не замечал, чтобы на М1 экономили на знаках. 120 висит после каждого участка, где его действие предварительно было ограничено, например, обозначенным перекрестком. Ну а в целом да, снижать надо до 90 при знаках приоритета.
А у нас такое впечатление сложилось. Точно были участки, где никакого знака после перекрестков не было (опять же, повторюсь, если примыкающие дороги, к примеру, или выезды с заправок перекрестками считать).
И не только на М1, в других местах тоже было подобное.
Спасибо, теперь ясно, что М1 не автомагистраль, хотя странно - дорога отличная.