В Норвегию на майские праздники (весна 2017 года: 22 апреля - 09 мая)

[KVR2018]

Здравствуйте! Весной 2017 года мы совершили удивительное путешествие по Норвегии.
Мы - это мама (Екатерина), папа (Владимир) и сын (Роман). Роме тогда было 10 лет.

Авиабилеты Москва - Осло - Москва были куплены в декабре. Далее мы начали читать форумы и поняли, что места с захватывающих дух картинок нам будут недоступны в это время года ("Горошина", "Язык Тролля", "Дорога Троллей").

Появились уже мысли об обмене авиабилетов на более поздние даты, но пыление березы в Москве никто отменить или перенести не мог, и, чтобы дома с аллергией не сидеть, решено было ехать. Кстати об аллергии, лекарства все же один раз пришлось принять, это было на Гейрангере (в одном из самых теплых мест нашего маршрута).

Особая благодарность Stas2k и Elena2379. Во многом благодаря отзывам этих людей, наша поездка состоялась.

1. Маршрут.
День 1. 22.04.2017. Москва (Шереметьево) – Осло (Гардермуэн) - Heddal stavkirke – Bø (Beverøya Hytteutleie og Camping). Дистанция – 208 км.
День 2. 23.04.2017. Bø (Beverøya Hytteutleie og Camping) – Årdal (Høiland Gard). Дистанция – 307 км. С начала пути – 515 км.
День 3. 24.04.2017. Årdal (Høiland Gard) - Preikestolen - Årdal (Høiland Gard). Дистанция – 85 км. С начала пути – 600 км.
День 4. 25.04.2017. Årdal (Høiland Gard) - Langfoss waterfall - Låtefossen Waterfall - Kinsarvik Camping. Дистанция – 279 км. С начала пути – 879 км.
День 5. 26.04.2017. Kinsarvik Camping - Husedalen Valley - Kinsarvik Camping. Дистанция – 20 км. С начала пути – 899 км.
День 6. 27.04.2017. Kinsarvik Camping - Tvindefossen Waterfall – Stalheim - Gudvangen Camping. Дистанция – 100 км. С начала пути – 999 км.
День 7. 28.04.2017. Gudvangen - Flåm – Gudvangen. Дистанция – 40 км. С начала пути – 1039 км.
День 8. 29.04.2017. Gudvangen Camping - Stegastein – Borgund Stavkyrkje - Fodnes – Mannheller - Viki Fjordcamping. Дистанция – 187 км. С начала пути – 1226 км.
День 9. 30.04.2017. Viki Fjordcamping – Nigardsbreen - Gryta Camping (озеро Оldevatnet). Дистанция – 248 км. С начала пути – 1474 км.
День 10. 01.05.2017. Gryta Camping – Briksdalsbreen – Hellesylt – Geiranger - Grande Hytteutleige og Camping. Дистанция – 125 км. С начала пути – 1599 км.
День 11. 02.05.2017. Grande Hytteutleige og Camping - Кресло Королевы Сони - Storsæterfossen Wasserfall - Grande Hytteutleige og Camping. Дистанция – 20 км. С начала пути – 1619 км.
День 12. 03.05.2017. Grande Hytteutleige og Camping. Geiranger. Дистанция – 6 км. С начала пути – 1625 км.
День 13. 04.05.2017. Grande Hytteutleige og Camping - Sjøholt Camping – Ålesund - Sjøholt Camping. Дистанция – 150 км. С начала пути – 1775 км.
День 14. 05.05.2017. Sjøholt Camping - Molde - The Atlantic Road - Hustadvika Gjestegård (побережье Атлантического океана). Дистанция – 145 км. С начала пути – 1920 км.
День 15. 06.05.2017. Hustadvika Gjestegård - Amotan - Magalaupe Camping. Дистанция – 235 км. С начала пути – 2155 км.
День 16. 07.05.2017. Magalaupe Camping – Lillehammer - Maihaugen - Steinvik Camping. Дистанция – 255 км. С начала пути – 2410 км.
День 17. 08.05.2017. Steinvik Camping – Oslo - Apartment Kilenveien. Дистанция – 170 км. С начала пути – 2580 км.
День 18. 09.05.2017. Apartment Kilenveien - Крепость Акерсхус - Oslo Lufthavn, Gardermoen. Дистанция – 97 км. С начала пути – 2677 км.

Места, которые планировали посетить, но не успели:
Svandalsfossen falls - не стали делать крюк, оставили на другой раз.
Vøringfossen waterfall - поехали в сторону водопада, но быстро встали в пробку, минут 10 постояли, развернулись и поехали в сторону дорогущего
Хардангерского моста ( норв. Hardangerbrua, англ. Hardanger Bridge).

Карта нашего маршрута (перемещались по часовой стрелке):


2. Погода.
Из 18 дней, проведенных в Норвегии, дождь - 1 день, снег - 1 день. В остальное время без осадков, преимущественно ясно.

3. Перемещение.
Москва - Осло - Москва - самолет.
По Норвегии - арендованная машина. Бронировали машину в Москве через интернет, чтобы соответствовала нашим критериям (два больших чемодана и один маленький). В аэропорту нам предложили машину побольше, но т.к. мы сразу не поняли, что это итоговая сумма, а не сумма доплаты, то отказались. Пришли на стоянку и поняли, что в такую машину поместиться только один наш чемодан, а нам предстоит постоянно все наши вещи с собой возить, и, желательно, чтобы они были не на виду, когда мы будем уходить на несколько часов для осмотра здешних красот.
Владимир пошел, отказался от страховки водителя - PAI (у нас были с собой медицинские страховки), и нам досталась чудесная машина Шкода Октавия универсал (дизель). В нее все наши вещи замечательно поместились, машина меньшего размера нам бы не подошла.
Перемещались исключительно по навигатору. Использовали iGO. Все карты и точки на них заранее были закачены в телефоны.
Бустер у нас был свой. А еще с собой была флэшка с аудиокнигой "Властелин колец". Пейзажи за окном хорошо соответствовали содержанию книги. До конца, правда, мы ее дослушать так и не успели.

4. Проживание.
Все места проживания были забронированы заранее, одно из мест даже оплачено. Брали домики со всеми удобствами. Постельное белье и полотенца были свои.

5. Питание.
Из Москвы продуктов везли минимум, буквально на первые 1-2 дня (гречку, колбасу, сыр, хлеб, чай). Продукты покупали в супермаркетах. Цены приемлемые. Некоторые супермаркеты (например, Joker) работают даже в воскресенье. Готовили всегда сами. Завтрак и ужин проходил в кемпингах, обед - в пути. С собой из Москвы взяли два термоса для воды (чая) и три термоса для еды. Посуду (кастрюля, сковорода, чашки, вилки, ложки) тоже везли из Москвы. Сумка - холодильник помогала сохранить продукты. Жаль, не во всех кемпингах были морозилки, чтобы на ночь туда аккумулятор холода класть.

6. Одежда.
Специально перед поездкой обновили гардероб. Обзавелись мембранной одеждой и обувью, термобельем, флисовыми кофтами. Ноги промокли один раз (у Ромы), когда он вдоволь навалялся в снегу на леднике (Nigardsbreen). Мы везли с собой каждому запасную пару обуви, но сушилка (тоже из Москвы) за ночь свое дело сделала. К утру ботинки были сухими.
Кстати, эту одежду мы всю зиму в Москве носили и продолжаем носить.

7. Бензозаправочные станции.
Вот здесь у нас возникли трудности при оплате картой через терминал.
При первой заправке мы все сделали наоборот. Сначала заправились, потом вставили карту. Сотрудник бензозаправочной станции быстро среагировал, выбежал на улицу, заблокированную сумму вернул, фактическую оплату взял.
А вот при следующей заправке мы все сделали правильно, в итоге получили смс от банка, что с нас списана сумма 1200 NOK, причем заправились мы только на 400 NOK. Нам тогда было непонятно, что это блокировка денег на карточке, и что через несколько дней фактическая сумма оплаты будет списана, а остаток разблокируется. Была суббота, долго мы пытались выяснить, что к чему. И в московский банк позвонили, который только еще больше нас запутал, и с девушкой на бензозаправочной станции долго беседовали, выпытав все же из нее слово "депозит". В итоге, поняв систему, в дальнейшем пытались платить по факту, но когда это было невозможно (например, в воскресенье), уже смело расплачивались карточкой через терминал. Единственное, в этом случае надо иметь резерв на карточке, чтобы после блокировки еще оставались свободные денежные средства.

8. Платные дороги.
Перемещались по Норвегии, особо не задумываясь, платная это трасса или нет. В большинстве случаев объезд стоил бы дороже (особенно в плане затраченного времени). В машине был установлен AutoPASS, остаток заблокированной суммы на карточке при аренде машины вернулся после того, как стало известно, сколько мы потратили на платные дороги.
Вот столько мы потратили:


Продолжение следует.

[KVR2018]

День 1. 22.04.2017. Суббота. «Здравствуй, Норвегия».
Москва (Шереметьево) – Осло (Гардермуэн) - Heddal stavkirke – Bø (Beverøya Hytteutleie og Camping). Дистанция – 208 км.

Перелет Москва – Осло прошел без задержек, и вот мы в Норвегии.
Норвегия встретила нас ясной солнечной погодой.

Чтобы переезд с востока на запад прошел как можно легче, было решено часть пути проехать сразу в первый день, по пути посмотрев на Ставкирку в Хеддале.


В городке Бё была настоящая весна.

В этом домике прошла наша первая норвежская ночь.

[Alex Solov]

7. Бензозаправочные станции.
...А вот при следующей заправке мы все сделали правильно, в итоге получили смс от банка, что с нас списана сумма 1200 NOK, причем заправились мы только на 400 NOK. Нам тогда было непонятно, что это блокировка денег на карточке, и что через несколько дней фактическая сумма оплаты будет списана, а остаток разблокируется... Единственное, в этом случае надо иметь резерв на карточке, чтобы после блокировки еще оставались свободные денежные средства.

Зависит от банка. Похожие проблемы с задержкой возврата заблокированной суммы были по дебетовой карте ВТБ24. С картами Сбербанка: дебетовыми именной и бесплатной "Momentum" таких проблем не было ни разу за множество десятков заправок на автоматических АЗС. Больше нескольких минут задержек в возврате не было.

[m.e.g]

Зависит от банка.

Да, согласен. Только именно Сбербанк копил мои деньги все 27 дней путешествия и только в ночь въезда на территорию России сразу все вернул.
KVR2018, Ваше путешествие интересно. Апрель-май - самый разгар весны, на фото отличная погода... Ждем продолжения.

[Trolll]

Никогда не испытывал никаких проблем с возвратом денег на карту, потому что не люблю создавать себе проблемы и заправляться на заправках без оператора. И нормальных АЗС хватает выше крыши

[m.e.g]

не люблю создавать себе проблемы и заправляться на заправках без оператора. И нормальных АЗС хватает выше крыши

Это правильный вариант, конечно. И мы так старались.
Но не всегда удавалось.

[Trolll]

не люблю создавать себе проблемы и заправляться на заправках без оператора. И нормальных АЗС хватает выше крыши

Это правильный вариант, конечно. И мы так старались.
Но не всегда удавалось.

По мне "правильно", это когда как можно меньше проблем.
Мне это даже "не удавалось" или нет, просто всегда(хотелось бы подчеркнуть это слово, но со смартфона неудобно) находились заправки с оператором. Заправлялся и платил по факту заправки. И никаких сложностей и мыслей, сколько заблокируют, на сколько заблокируют и т.д. и т.п.

[Абiбок]

Один единственный раз был в Норвегии на самом Севере, и как-то, пока дорулили, проблем найти заправку с человечком не было никаких. А под Альтой решил ради интереса заправиться на автоматической до полного бака. Все бы ничего: заблокировали в два раза большую сумму, чем ту, на которую залил, сдача вернулась на карточку моментально после заправки. Кому что, а у меня остались другие ассоциации: залил какую-то дрянь, движок стал работать громко, из трубы - дым, заглушишь - заводится не с первого раза, а заведется - глохнет, тяга стала хуже. Я уже думал, навернулось что-то. По утру на следующий день так вообще весь кемпинг в дыму был, как завелся, аж неловко стало. Так вот пока не изъездил пол бака и не долил дальше в Финляндии, так и ездил весь в сомнениях - это с машиной что или с бензином. А уже в Таллине, когда вся эта дрянь израсходовалась, залил эстонского и все пришло в норму. Вот уж никогда не мог бы подумать, что в Норвегии можно залить какую-то дрянь.

[KVR2018]

День 2. 23.04.2017. Воскресенье. «В дороге с востока на запад».
Bø (Beverøya Hytteutleie og Camping) – Årdal (Høiland Gard). Дистанция – 307 км. С начала пути – 515 км.
Проснулись, приготовили завтрак и обед (сложили в термосы), уборка была включена в стоимость, поэтому сборы прошли немного быстрее.
Погода радовала весенним солнышком, первой свежей травкой и зелеными хвойными деревьями.


Даже не верилось, что вскоре за окном будут совсем иные пейзажи, а навстречу будут попадаться люди с лыжами.


По пути заехали в супермаркет Joker, который работал в воскресенье, купили, наконец-то, норвежскую рыбу.
Вскоре на нашем пути появился первый увиденный нами вблизи большой настоящий водопад. К сожалению, не знаю его названия.

Шел дождь, поэтому, приоткрыв окно, сфотографировали этого красавца, и поехали дальше.
Впереди нас ждала наша первая паромная переправа Nesvik-Hjelmeland.

В этот раз (как и во все следующие разы) перед погрузкой на паром я всегда выходила из машины (водитель у нас был один – Владимир) и спрашивала, в нашем ли направлении идет этот паром.
Убедившись, что паром идет в нужную сторону, загрузились, минут 10 и мы на другом берегу.
Погода менялась, шел дождь, но это был первый и последний дождь за всю нашу поездку.

[KVR2018]

День 3. 24.04.2017. Понедельник. "Снежный Прейкестулен".
Årdal (Høiland Gard) - Preikestolen - Årdal (Høiland Gard). Дистанция – 85 км. С начала пути – 600 км.

Утро в Ардале встретило нас солнечной погодой. Позавтракали, взяли с собой обед и поехали покорять Прейкестулен. Хозяйка накануне, узнав о нашем намерении, покачала головой, сказала, что обещают снег. Одежда была хорошая, снег нам был не страшен.
Примерно 1 час пути и мы на официальной парковке для желающих подняться на кафедру. Парковка дорогая (200 крон), оплата при выезде (иначе шлагбаум не откроется). Есть дежурный охранник, бесплатный теплый туалет. Машин очень мало. На часах 12.00. Одели защиты от снега, собрались, двинулись в путь. Местный дежурный на парковке охранник сказал, что путь в один конец займет минимум 2 часа.
Внизу снега почти не было, шли по широкой тропе, ориентировались на красные буквы «Т». Затем тропа стала уже и круче.



Вскоре снега стало значительно больше, шли строго по следам на снегу по узкой тропинке, боясь сделать шаг в сторону, т.к. неизвестно, что скрывается за толщей снега.


Погода постоянно менялась. Набегала туча и шел снег, туча убегала и светило солнце.
Шли не спеша. Целью было дойти, а не добежать. По пути постоянно останавливались, чтобы сделать фото и видео, а также объяснить в очередной раз ребенку, что нужно постоянно быть внимательным, неосторожный шаг в сторону может плохо закончиться.

Подъем занял примерно 2,5 часа.

На кафедре мы провели около часа. Пообщались с группой мужчин из Германии, среди них было несколько русскоговорящих, они рассказали, что приехали на рыбалку, но сегодня погода плохая, и они решили подняться на кафедру. Один из них здесь уже в третий раз.



Пообедали, сделали фото и видео и отправились в обратный путь.
Огромный плюс Норвегии – это поздний заход солнца.
Небо периодически затягивало тучами, а потом вновь появлялось солнышко.








Внизу зима совсем сдалась, и сложно было поверить, что еще минут 20-30 назад мы шли по снегу.











На парковку мы вернулись в 18.30. Общее время нашей прогулки составило 6,5 часов. За этот день на тропе мы встретили около 100 человек. Машин на парковке почти не было. Заплатив 200 крон шлагбауму, мы отправились к дому.

Когда мы поехали в сторону Ардала, за окнами была весна.

Но вскоре пейзаж стал меняться. Здесь зима продолжала упорную борьбу.

Приехав в Ардал, не узнали его.

[Trolll]

Фото кафедры под снегом!!!! Такого на форуме ещё не было. Все по теплу ходят
Я обычно купаюсь в озере по пути.

[Veil*]

Какие необычные фотографии, здорово!

Мы везли с собой каждому запасную пару обуви, но сушилка (тоже из Москвы) за ночь свое дело сделала. К утру ботинки были сухими.

А вот с сушкой трекинговой обуви вы поосторожнее. Если в ботинках непромокаемый слой (типа гортекс), то он портится буквально после первой же сушки, и с высокой долей вероятности ботинки станут промокать уже как простая обувь. Нельзя использовать ни термосушки, ни ставить возле печки или нагревательных приборов... Лишь время да газеты внутрь для впитывания влаги.

[KVR2018]

А вот с сушкой трекинговой обуви вы поосторожнее. Если в ботинках непромокаемый слой (типа гортекс), то он портится буквально после первой же сушки, и с высокой долей вероятности ботинки станут промокать уже как простая обувь. Нельзя использовать ни термосушки, ни ставить возле печки или нагревательных приборов... Лишь время да газеты внутрь для впитывания влаги.

Спасибо за Ваши советы и предостережения. Да, обувь покупаем в мембраной Gore-tex.
Заинтересовалась я этим вопросом, на официальном сайте Gore-tex сказано: "Сушка. Сушите естественным образом при умеренной температуре. Избегайте прямого нагрева. Хорошо работают сушилки для обуви конвективного типа."
Жалко, что сразу не пишут, что нельзя использовать ультрафиолетовые сушки. Да и производители ультрафиолетовых сушек хитрят, нет ни слова про запрет для мембраны в инструкции.
Впредь будем осторожнее.

[Trolll]

Впредь будем осторожнее

Лучше всего сушить вот так

[KVR2018]

День 4. Вторник. 25.04.2017. «Водопады».
Årdal (Høiland Gard) - Langfoss waterfall - Låtefossen Waterfall - Kinsarvik Camping.
Дистанция – 279 км. С начала пути – 879 км.
Утром весна вновь вступила в свои права, порадовав солнышком, зеленой травкой и синим небом.


При выборе места проживания, я бронировала самый маленький дом, подходящий под наши требования (3 спальных места, туалет, душ, кухня). Пришлось даже писать напрямую, выяснять наличие условий, т.к. на букинге были ошибки в описании.
Когда мы прибыли на место, нам дали ключи от самого большого дома, в котором семь спальных комнат, гостиная, 2 санузла и кухня.
Но хорошее отопление было только в одной половине дома – в гостиной комнате и смежной с ней кухней. Диван в гостиной не раскладывался, поэтому мы с Ромой заняли ближайшую спальню. Но обогревательный элемент в ней был очень слабым, Владимир пошел на ресепшн и раздобыл где-то обычный масляный обогреватель. Т.к. хозяев на месте не было, мы им позвонили, сообщили, что взяли обогреватель. Так прошли две ночи в этом большом красивом доме, и пора настала двигаться дальше. Хозяйка сказала, что уберется сама, поэтому я убрала, что смогла, полы мыть не стала.
После вчерашнего похода ноги болели, пришлось воспользоваться какой-то мазью от ушибов и растяжений. Сегодня нам предстоял целый день пути на автомобиле с кратковременными выходами к водопадам.
В дальнейшем, мы были рады, что совершили основные подъемы в первые дни, т.к. примерно с середины путешествия все чаще хотелось просто сидеть где-нибудь на берегу и никуда не двигаться.
Позавтракали, взяли с собой обед и двинулись в путь.
Рома не вынес укачивающей езды на заднем сидении, после приступа тошноты пришлось поменяться с ним местами: теперь Рома вместе с бустером на переднем сидении, а я с фотоаппаратом и видеокамерой - на заднем. Хорошо, что машина большая.
У нас сегодня опять та же самая паромная переправа Hjelmeland-Nesvik. Подъехали, паром только что ушел, но это не проблема, т.к. паром ходит каждые 10 минут.

Кстати о паромах, однажды, т.к. Рома был на переднем сидении, контролер посчитал его за взрослого. Поняв, что заплатили немного больше (платили картой), разбираться не пошли, но решили в следующий раз быть внимательнее. Но эта «переплата» к нам все же вернулась, т.к. на другом пароме у контролера уже был какой-то пробитый чек, он нам его и дал, и мы заплатили только за двух взрослых и машину.

Водопад Лангфосс.






Водопад Лотефосс.




Впереди нас ждал Кинсарвик кемпинг, в котором мы должны были провести 2 ночи. Кемпинг бронировала напрямую через их официальный сайт, т.к. на букинге были не все варианты имеющихся в наличии домиков. Это был единственный кемпинг, оплаченный заранее, т.к. иначе бронь на сайте нельзя было сделать.
В Лофтхус кемпинг в это время мы не попадали, т.к. он начинает работать с 01 мая, а это время (за неделю до 01 мая) они могли предложить только самый большой и дорогой дом.
Прочитав на форуме про закрытие дорог в Норвегии, посмотрев на карту и сохранив адрес сайта (http://www.vegvesen.no), в Норвегии мы так и не удосужились этот сайт открыть, а поэтому попали в промежуток ремонтных работ на Rv 13 Hovland - Lofthus, på strekningen Odda – Voss. Мужчина - норвежец, работник ремонтно-дорожной службы, любезно объяснил нам про падающие камни, и что дорога будет открыта в 20.00. В запасе было больше часа. Решили съездить обратно в сторону Одды в супермаркет. Мужчина – норвежец - ремонтник, услышав, что мы собираемся в супермаркет Rema 1000, сказал, что такого тут нет, но услышав про Одду, попытался любезно нам объяснить, как лучше туда проехать. Мы показали ему наши телефоны-навигаторы, он покивал головой.
Поняв, что время нашего заселения откладывается, позвонили в Кинсарвик кемпинг. Я попыталась рассказать про падающие камни и закрытую дорогу, мужчина на том конце провода сказал несколько раз ОК, объяснил, что ключ на кухонном столе в домике №1.
Так и не поняв, какой же домик будет наш, решили, что приедем, найдем домик №1, найдем ключ на кухонном столе, посмотрим, какой номер будет написан на ключе, и, если в этом домике все будет соответствовать нашим условиям, то просто останемся в нем.
До Одды мы не доехали, примерно около поворота на «Язык Тролля» увидели супермаркет, купили нужной еды, вернулись к закрытой дороге. Около 20.00 тот же мужчина – норвежец – ремонтник прошелся вдоль небольшой колонны скопившихся машин, сообщил, что сейчас движение будет открыто, чтобы мы следовали за такой-то машиной.
Минут 20, и мы в Кинсарвике, нашли домик №1, кухонный стол и ключ с №1 на нем, проверили наличие минимум трех спальных мест и туалета с душем. Кстати менеджер (назовем его так) кемпинга о нас позаботился, включил обогреватель, за что ему отдельное спасибо.
На завтрашний день запланирована прогулка в Долину водопадов.

[m.e.g]

Отличный солнечный денек!

В дальнейшем, мы были рады, что совершили основные подъемы в первые дни, т.к. примерно с середины путешествия все чаще хотелось просто сидеть где-нибудь на берегу и никуда не двигаться.

18 дней - это длительное путешествие. У Вас были запланированы дни отдыха - 1 или даже 2?
Отдых необходим - от машины, от обязательности в выполнении расписания, от эмоциональных перегрузок. Иначе снижается острота восприятия.

[KVR2018]

У Вас были запланированы дни отдыха - 1 или даже 2?

Во время планирования маршрута несколько раз его меняли. Менялись пункты ночевки и количество пройденных за 1 день километров.
Визы ни у кого из нас не было, делали норвежскую визу через визовый центр. Визу нам дали строго на дни поездки.
Для получения визы был составлен маршрут, забронированы кемпинги (авиабилеты были куплены).
После сдачи документов на визу маршрут стали пересматривать, т.к. некоторые забронированные места нас не устраивали.
Путь до долины Амотан не пересматривался, а вот путь от долины Амотан до Осло решено было сократить на 1 день, т.к. на берегу фьорда сидеть приятнее, чем в лесу или около горной речки.
Бронирование сдвинули на 1 день, а этот освободившийся день решили провести в Гейрангере (Всемирное наследие ЮНЕСКО). В итоге, в середине путешествия, у нас получилось 3 ночи в Гейрангере. Это были не специально запланированные дни отдыха, хотя они нам очень пригодились. Не нужно было каждый день собирать вещи, снимать постельное белье, чтобы вечером опять его надеть на уже другие одеяла и подушки, не нужно было делать уборку, складывать вещи и продукты в пакеты, чтобы вечером опять разбирать все эти сумки. Не нужно было долго ехать на автомобиле.
Темп всего путешествия у нас был умеренный. Если понимали, что куда-то не успеваем (например, Gudbrandsjuvet, Svandalsfossen), то не рвались сделать этот крюк.
Хотя даже при таком умеренном темпе были нужны дни отдыха. Это мы поняли, когда никак не могли уехать от озера Оldevatnet. Оно не отпускало. Но об этом чуть позже.

[KVR2018]

День 5. Среда. 26.04.2017. «Долина водопадов».
Kinsarvik Camping - Husedalen Valley - Kinsarvik Camping.
Дистанция – 20 км. С начала пути – 899 км.
Путь от Кинсарвика до Долины водопадов занял минут 10-15.

Машину оставили около электростанции и пошли пешком вдоль трубы. До сих пор осталось загадкой, зачем мы так сделали. Путь вдоль трубы неудобный, крутой и сложный. Идти по тракторной дороге было бы в разы приятнее (в этом мы убедились на обратном пути).
Вскарабкались до вот этого места. Утро. Вода покрыта тонкой корочкой льда.

Далее пошли по хорошо протоптанной тропе с красными буквами «Т». Благодаря мху, места выглядят сказочно. У нас разделение для фото-видеосъемки: у меня – видеокамера, у Владимира – фотоаппарат (видео тоже очень хорошо снимает). Но в таком месте я уже не выдержала, достала телефон и стала все, что возможно и невозможно, фотографировать.





Прошли красивейший Nyastølfossen.
Народу встретили мало, человек 12 (6 из них – одна группа). Дошли до вот такого плато, расположились на обед.

После обеда поднялись еще немного, под ногами снега становилось все больше.


Пока Владимир одевал Роме защиту от снега, я пошла с Maps Me искать тропу, т.к. немногочисленные человеческие следы в этом месте заканчивались. Буквы «Т» видно не было.
Эх, если бы не снег, наверное, мы бы дошли до третьего, а то и до четвертого водопада, но… Вместе с тропой были обнаружены следы на снегу. Следы не человеческие, а собачьи (или волчьи). Но откуда здесь могут быть собаки?
Следы были свежие и вели в сторону второго водопада, т.е. туда, откуда мы только что пришли. Вокруг – никого, до парковки - 1 час пешком. Мы все же прошли еще немного вперед, внимательно вглядываясь в следы на снегу. Тропа, на ней несвежий человеческий след (дня 2-3 назад сделан) и более свежий, но не сегодняшний, след собаки (только покрупнее, но, возможно, это из-за рыхлого снега). Сфотографировать не успели. Страх перед встречей в диком месте с диким животным взял верх.
Схватив Рому за руку, я с хорошей скоростью бросилась обратно к водопаду (шум водопада должен испугать дикое животное), Владимир следовал за нами со словами: «Ты же полчаса назад тут сидела спокойно обедала». «Ну тогда я не видела этих следов». Минут через 10 мы встретили пару (мужчина и женщина, шли нам навстречу). «Hello», «Hello». Через пару минут общий вопрос: может пойдем за ними, так нас будет уже пятеро? Развернулись, пошли обратно в сторону третьего водопада. Ту пару не догнали, но в стороне что-то мелькнуло. Я подумала, что это мужчина в серой куртке, но позже поняла, что деться ему было некуда, мы бы его обязательно увидели. Владимир тоже это видел. Решив, что все же надо идти обратно, а не испытывать судьбу, пошли ко второму водопаду – красавцу Nyastølfossen. Здесь устроили неспешную фотосессию.


Спустились по широкой тропе вниз опять вот к этому месту (развилка: труба или тракторная дорога).

Лед на речке уже растаял.

Внутри осталось чувство, что могли бы увидеть больше, поэтому, пошли вдоль речки в сторону Nyastølfossen.

Сфотографировали водопад и речку со всех возможных ракурсов.




Вернулись вниз к электростанции по тракторной дороге, по пути сделав несколько интересных фотографий. Такой спуск намного приятнее, чем лаз вдоль трубы.



Водопад Tveitafossen.


Довольные тем, что так и не встретили того, кто оставил эти следы на снегу, сели в машину и через 10-15 минут были в Кинсарвике.

[KVR2018]

День 6. Четверг. 27.04.2017. "Прекрасная долина Нерёй"
Kinsarvik Camping - Tvindefossen Waterfall – Stalheim - Gudvangen Camping.
Дистанция – 100 км. С начала пути – 999 км.
Утро в Кинсарвике встретило нас облачной погодой с прояснениями, что никак не могло отразиться на красоте Hardanger фьорда.



Планировали посмотреть на Vøringfossen waterfall, но быстро встали в пробку, минут 10 постояли, развернулись и поехали в сторону дорогущего Хардангерского моста.
По пути слушаем "Властелин колец" и через окно автомобиля любуемся шикарными пейзажами.




Водопад Tvindefossen.


Stalheim. Около отеля - тишина, рядом с отелем музей под открытым небом. На калитке надпись: «Только для гостей отеля». Можно зайти на территорию или нет проверять не пошли.


Погуляли по местной деревне, посмотрели на овечек за яркой зеленой сеткой. Мимо проезжал хозяин овечек на тракторе, сказал, чтобы сетку не трогали, там электричество. Тут же трактор у него заглох, мы решили, что уже все здесь посмотрели, пора посмотреть, что находится в другой стороне.
Дошли до водопада и памятника, полюбовались на долину Нерёй.





В Gudvangen Camping ехали по навигатору (не по серпантину) и были приятно удивлены, когда вскоре оказались в той самой долине, которую мы с таким интересом разглядывали сверху.
Но самый главный сюрприз нас ждал впереди, когда выяснилось, что Gudvangen Camping находится в этой же долине.
Вот в такой красоте нам предстояло провести две ночи.

[KVR2018]

День 7. Пятница. 28.04.2017. Gudvangen - Flåm – Gudvangen. «Железная дорога».
Дистанция – 40 км. С начала пути – 1039 км.
На этот день была запланирована поездка на поезде «Флом – Мюрдаль – Флом», чтобы полюбоваться на чудо инженерной мысли.
Сначала хотели отправиться во Флом на пароме, пришли в Гудванген (от кемпинга минут 10 прогулочным шагом), народу много, много групп с чемоданами, на улице холодно (примерно +3).
Мы во время путешествий стараемся избегать места массового скопления людей, чтобы снизить к минимуму риск подхватить какой-нибудь вирус. По этой причине музеи Осло были оставлены на последний день.
Поняв, что на верхней палубе в такую погоду мы долго не выдержим, а внутри помещения сидеть не хочется, пропустили паром, погуляли немного по Гудвангену и отправились обратно в кемпинг, чтобы после небольшого перекуса поехать во Флом на автомобиле, там его оставить и пересесть на поезд.




Расстояние от Гудвангена до Флома 20 км, но большинство пути идет через тоннели.
Прибыли во Флом. Для разнообразия после гор и фьордов очень даже интересно погулять среди красочных домиков.



Купили билеты на поезд (1200 NOK) и отправились на посадку.

Некоторые вагоны сразу выделены для групп. В поезде народу было немало, но места хватило всем.
Фотографии через стекло получаются не очень хорошими. Виды за окном обычные.


Осознание того, что поезд за 40 минут наберет высоту 864 метра, добавляют некоторый интерес к поездке.
Минут за 10 до прибытия в конечную точку на станцию Мюрдаль поезд делает остановку в красочном месте.
Правда шумный водопад Kjosfossen 28 апреля выглядел вот так.


Читала отзывы, в этом месте в сезон звучит музыка Эдварда Грига и появляется красивая девушка Хюльдра, но видимо, у Хюльдры пока не сезон, поэтому под шум толпы делаем фото и садимся обратно в поезд.
Остановка в Мюрдале 20 минут.
Почти весь народ ушел на пересадку на другие поезда, поэтому во время стоянки вагон был полностью нашим (раздолье для фотосессии), а на обратном пути в нем ехало всего несколько человек, кроме нас.
45 минут в пути, и мы опять во Фломе.
При подъезде к Флому из звучащей путевой информации стало ясно, что во Фломе есть музей железной дороги, вход свободный. Туда мы и отправились. Первый «зал» занимает сувенирный магазин, а далее в тишине и одиночестве можно посмотреть экспонаты.







В целом, поездка на поезде ребенку понравилось. Лично мне больше нравится гулять на природе, поездов в городе хватает.
Такое времяпровождение может подойти в качестве отдыха от машины и перевода взгляда от творений природы на творения человека, хотя совсем это недешево.

После музея мы пошли на набережную, нашли замечательное местечко для обеда, расположились, но было холодно и дул сильный ветер, поэтому сложив обратно наши термоса в сумку, мы отправились обедать в машину.



Путь от Флома до Гудвангена занял около 20 минут. Вечер в Гудвангене провели на берегу речки.

[snus71]

Купили билеты на поезд (1200 NOK) и отправились на посадку.

8400 руб за покататься на часик на поезде без особых видов ?
А смысл, простите ?

[KVR2018]

Купили билеты на поезд (1200 NOK) и отправились на посадку.

8400 руб за покататься на часик на поезде без особых видов ?
А смысл, простите ?

Это была первая поездка в Норвегию, поэтому в маршрут были включены основные достопримечательности. Железная дорога - чудо инженерной мысли, уникальное сооружение, набор высоты 800 м и т.д. и т.п. Реклама у этой достопримечательности хорошая.
Ребенку понравилось. Если бы были только взрослые, врятли бы поехали.

Надеюсь, что в Норвегию мы еще вернемся, уже присматриваю, что обязательно посмотрим, что возможно посмотрим, куда точно не пойдем.

Железная дорога относится к третьему типу (точно не пойдем). Но о том, что прокатились - не жалеем.

[Aleksey_T123OA_]

Купили билеты на поезд (1200 NOK) и отправились на посадку.

8400 руб за покататься на часик на поезде без особых видов ?
А смысл, простите ?

М - маркетинг

[Непоседа123]

Погода менялась, шел дождь, но это был первый и последний дождь за всю нашу поездку.

Как Вам повезло с погодой!

Красивая природа и нет народа!!

[KVR2018]

День 8. Суббота. 29.04.2017.
Gudvangen Camping - Stegastein – Borgund Stavkyrkje - Fodnes – Mannheller - Viki Fjordcamping.
Дистанция – 187 км. С начала пути – 1226 км.
Сборы заняли все утро, в 12.30 мы наконец-то двинулись в путь. Женщина в Гудванген кемпинге даже пошутила на тему нашего позднего отъезда: «Я думала, вы решили здесь остаться».
Проехали опять тоннели от Гудвангена до Флома. При проезде в третий раз эти тоннели показались очень длинными. Вскоре, преодолев горный серпантин, мы были на смотровой площадке Stegastein. Народу очень мало - все-таки не сезон пока, зато виды умопомрачительные.




В Бургунн по снежной дороге (Fv 243 Aurlandsfjellet) ехать не рискнули (скорее всего, она была закрыта), поехали по навигатору через самый длинный автодорожный тоннель в мире - Лердальский тоннель.

Путь по тоннелю был нескучным: по навигатору смотрели, сколько примерно километров осталось проехать; искусственные гроты с разноцветной подсветкой вносили разнообразие и украшали дорогу.
Приехали в Бургунн. Ставкирка закрыта.



Роме уже надоели прогулки по кладбищам. Сделали фотографии с разных ракурсов. Увидели около ставкирки таблицу с пешеходными маршрутами, открыли калитку и двинулись в путь.

Погода для прогулки была хорошая, тропа шла по лесу в гору, ориентир – красные полоски на деревьях. До конца маршрута мы не дошли, так как Роме надоело идти за нами, он развернулся и пошел обратно. Мы отправились его искать и догонять.





Впереди нас ждала очередная паромная переправа Fodnes – Mannheller, бензозаправочная станция, где мы столкнулись со сложностями блокировки суммы на карте, а также одно из самых красивых мест нашего проживания - Viki Fjordcamping.
Об этом кемпинге узнала благодаря этому форуму. На букинге не было нужного объекта в нужном нам месте. Случайно на глаза попался отчет про кемпинги Норвегии, а там кто-то очень хвалил Viki Fjordcamping. Посмотрев на сайте norcamp.de местоположение этого кемпинга и увидев, что он находится как раз там, где нам нужно, написала напрямую хозяину письмо. Основным вопросом был вопрос с отоплением. Хозяин кемпинга посоветовал взять домик с теплыми полами в душевой. Разница в цене – 50 NOK (350 рублей). Подумав, что врятли нам будут нужны теплые полы в душевой, но все же 350 рублей очень маленькая сумма, чтобы из-за нее торг вести, согласились. Накануне из Гудвангена написали еще одно письмо, в ответ получили: «Хорошо, ключ в двери». А это означало, что нам не надо спешить, чтобы прибыть к определенному времени заселения.
В кемпинг мы приехали около 20.00. Просто смотреть на такую красоту было невозможно, хотелось все заснять на фото и видео.

[Nikolay Ustinov]

8400 руб за покататься на часик на поезде без особых видов ?

Ну это часть туристической дороги Берген-Осло "Норвегия в миниатюре". Можно за один день проехать, поезд - кораблик по фьорду - потом эта горная ЖД, потом снова обычный поезд.

[KVR2018]

День 9. Воскресенье. 30.04.2017. «Самый красивый день».
Viki Fjordcamping – Nigardsbreen - Gryta Camping.
Дистанция – 248 км.
С начала пути – 1474 км.
Утро порадовало хорошей погодой. Просто смотреть на такую красоту было невозможно. Пока завтрак готовился, взяла фотоаппарат, телефон и видеокамеру и бегом на улицу.



Около 10.00 в дверь постучали. На пороге стоит улыбающийся мужчина, говорит, что он хозяин. Расплатились, спросил, в горы ли мы собираемся, ответили, что нет, на ледник пойдем.
Позавтракали, обеды в термос, убрались, поехали.
40 км до здания центра ледников Breheimsenteret, проехали его, заметив в последний момент, повернули налево, никаких шлагбаумов, дорога скользкая и узкая. Доехали до парковки (до тупика), машин немного, но есть.
Пока шли окончательные сборы, Рома успел вдоволь в снегу вываляться.
Снега немного, все-таки весна, шли по уже проложенным тропам. Не сезон пока, поэтому в некоторых местах вместо веревочных перил только штыри из камней торчат.
Красота неописуемая.




Даже не верится, что это не фотошоп, а реальность.



Шли не спеша. Вся прогулка заняла примерно 3,5 часа.
Около ледника прикоснулись к вечности, чай с печеньем добавил сил.





Вернулись, на парковке увидели, как народ носки выжимает, порадовались нашей мембранной обуви и термоноскам. Рома правда ботинки промочил (возможно, через верх снег попал в обувь, но ноги остались теплыми), мы же остались сухими, т.к. в снегу не валялись, хотя по колено проваливались.
Позвонили в место нашей следующей ночевки, хозяин сказал, что ждет нас.
Впереди 200 км пути и несколько остановок. Хорошо, что темнеет поздно.
Остановились прямо на дороге, посмотрели на Bøyabreen.
Едем, смотрим на пейзажи вокруг и гадаем с Ромой, в какой же горе жила Синероза из фильма «Волшебное серебро».




Подсмотрела на форуме про гору-пирамиду (Bergheimsvatnet («гора-пирамида Eggenipa, фото сделать, повернув влево за озеро»), примерные координаты 61.709928, 6.529508), остановились, сделали фото. А может это и есть дом Синерозы?

Около Олдена свернули на Fv274, далее пути пошел вдоль озер, и мы почувствовали какой-то неприятный запах типа очень сильно перепревшей травы вместе с удобрениями.
Ближе к нашему кемпингу запах почти исчез.
Около 21.00 прибыли в Gryta Camping, расплатились, заселились.
Удивительно, что именно кемпинги, найденные на сайте norcamp.de, располагались в самых красивых местах нашего пути.

[KVR2018]

День 10. Понедельник. 01.05.2017. «Волшебное озеро и паром в Гейрангер».
Gryta Camping – Briksdalsbreen – Hellesylt – Geiranger - Grande Hytteutleige og Camping.
Дистанция – 125 км.
С начала пути – 1599 км.
Утро. Красота. Холодно. На траве иней.




Озеро Оldevatnet не отпускает.
Прекрасно понимая, что в 18:30 из Hellesylt уйдет последний на сегодня паром не Гейрангер, никак не можем уехать. Все ходим, смотрим, фотографируем. Рома нашел развлечения на детской площадке с батутом.





В 13:30 с трудом усаживаемся в машину и едем вдоль озера Оldevatnet к леднику Briksdalsbreen (до него около 10 км).
Приехали на стоянку. Да уж, после вчерашнего Nigardsbreen здесь все выглядит каким-то ненастоящим. Толпы народа, асфальтовые дороги, электромобили, очень тепло. Мы в ветровках и без шапок. А где же природа, где ледник?
Сразу даем себе установку: до Hellesylt нам ехать 90 км, закладываем время на дорогу около 2-ух часов. Теперь оставшиеся для прогулки 1,5 часа (надо же успеть еще пообедать перед отправлением) делим на 2, идем в сторону ледника примерно 40-45 минут, затем поворачиваем обратно, независимо от того, куда успели дойти, т.к. успеть на паром сейчас самая приоритетная цель.



Естественно, когда мы прошли отведенные на прогулку 45 минут, выяснилось, что до достижения цели осталось еще минут 5-10, быстро, до озера, фото, еще фото, еще фото и в обратный путь.

Парковка, быстрый обед у водителя, остальные могут есть во время пути.
Едем, сразу в двух телефонах iGO рассказывает, куда ехать и сколько еще осталось.
Проезжаем мимо нашего озера и нашего кемпинга. Место, куда непременно нужно вернуться.
Вот и Hellesylt, а вот и паром, уже подплывает.
Успели. Даже минут 5-10 в запасе осталось. А ведь сегодня первый день работы парома Hellesylt – Geiranger (если верить найденной в Интернете информации и информации на стекле туристического центра в Гейрангере).
На пароме свободно: 1 автобус и 3 машины.


Погода хорошая, время прошло незаметно.

Вот еще непроснувшиеся водопады.

Вот уже Орлиная дорога, здесь на берегу наш кемпинг (хотя мы пока об этом только догадываемся).

Ресепшн Grande Hytteutleige og Camping (он же ресепнш Актив Гейрангер (водные виды спорта) работает допоздна, предварительно звонить не стали, прибыли, заселились. Внутри домик маленький, но очень красивый и уютный. Впереди 3 ночи в этом замечательном месте.

[KVR2018]

День 11. 02.05.2017. «Кресло Королевы Сони и водопад».
Grande Hytteutleige og Camping - Storsæterfossen Wasserfall - Grande Hytteutleige og Camping.
Дистанция – 20 км.
С начала пути – 1619 км.
Сегодня и завтра никуда не надо спешить, не надо собирать вещи и убираться в домике.
Тепло, +12. На солнышке еще теплее, все цветет, мы в ветровках, хотя шапку снимать пока не хочется. Местные в футболках и майках.
Не спеша выдвигаемся в сторону смотровой площадки, где находится кресло Королевы Сони и знаменитый утес над обрывом.


Утес нашли быстро, но я боюсь высоты, и считаю риск ради хорошей фотографии необоснованным, поэтому вместе с Ромой мы развернулись и ушли, не поддаваясь ни на какие уговоры Владимира. Тот сделал фото утеса со словами «На этом месте должен быть я».

Получив на ресепшн бесплатную карту-схему Гейрангера, после кресла Королевы Сони мы отправились к Storsæterfossen Wasserfall.




Проехали по какой-то очень узкой дорожке над обрывом (см фото) до какой-то фермы. Ворота закрыты, но там явно были домики для ночевки и парковка, поэтому решили не скромничать, а заехать во двор.

Тут навстречу нам появляется трактор. В самый раз, причем задом сдавать напрочь отказался, один из трактористов вышел, на непонятном языке (что-то про Польшу сказал) помог Владимиру дать задом, чтобы наша Шкода смогла заехать на небольшую площадочку.
Разъехались, трактор уехал, мы направились во двор.
Припарковались, здесь уже были указатели для пеших маршрутов.
К водопаду пошли по крутой тропе, обратно по более ровной и пологой.


Вскоре вместо травы под ногами появился снег.


А вот и водопад. В этом время года за водопадом можно не пройти, а проскользить, т.к. все покрыто льдом. Настоящее царство Снежной Королевы.
У меня был выбор или скользить вместе с Владимиром и Ромой, или заснять, как скользят они. Я выбрала второй путь. Когда еще будет возможность заснять такое. Видео получилось интересное.



Пошли обратно к машине уже по широкой тропе. На полянке сделали привал для перекуса, пообщались со спортивным мужчином-пенсионером из Финляндии (до его темпов перемещения по горной местности нам нужны будут годы тренировок).




Обед в домике, вечерняя прогулка по набережной, поход в Джокер за продуктами.




На Гейрангере встретили пару из Москвы (ребята, передаем вам привет!).
Наверное, сразу бы и не обратили внимания, если бы не машина с московскими номерами.

[KVR2018]

День 12. 03.05.2017. «По фьорду на моторной лодке».
Grande Hytteutleige og Camping.
Дистанция – 6 км.
С начала пути – 1625 км.
Утром посмотрев в окно, у всех возник один и тот же вопрос: «Как же он смог мимо незамеченным проплыть?»



Но на сегодня у нас запланирована прогулка на моторной лодке по фьорду. Для нас всех плавание на моторной лодке было впервые, а тут еще и управлять самим надо.


Девушка на ресепшн при заселении сказала, что если мы хотим взять моторную лодку, то здесь есть человек, который говорит по-русски. Накануне мы его встретили. Мне нужен был фен, я пошла на ресепшн, не сказала ни слова, а мне уже человек на чисто русском говорит: «Заселяться или выезжать». Не знаю, что же так выдало меня, может быть шапка в +12, но я ему на чисто русском ответила, что «ни то, и ни другое, а только фен».
Так и познакомились, он сказал, что его зовут Яннис, и если мы хотим моторную лодку в аренду, то это к нему.
Придя утром на ресепшн и объяснив на английском, что мы хотели бы взять в аренду моторную лодку, девушка стала кому-то звонить. Я ей так же на английском говорю, чтобы она позвонила Яннису (лучше уж на русском языке пусть нам расскажут, как рулить, как тормозить). И тогда девушка мне говорит: «Do you speak Russian?». Дальше разговор шел уже на русском. А тут и Рома, истосковавшийся по родной речи, подоспел и выяснил, что девушка из Прибалтики, а мама у нее русская. А тут и Яннис пришел. И пошли мы моторную лодку осваивать.
Сначала за штурвалом был Владимир, Рома сидел, забившись в угол, вцепившись в веревку.
Затем, чтобы поднять боевой Ромин дух, штурвал был передан ему. Оказалось, что 10-летний ребенок хорошо справляется с управлением моторной лодкой.
На 5 минут штурвал был передан мне (долго просить пришлось, но нельзя же такую возможность упускать).







Сложности возникли при швартовке, т.к. нужно было медленно подъехать, не повредив ни лодку, ни причал. Справились.
Вечерняя прогулка по Гейрангеру.

В тени, как только солнышко начинает садиться, сразу становится прохладно.
Пылящая береза здесь дала о себе знать. Пришлось принять лекарство от аллергии. Больше такой необходимости не было.
Вечером проводили лайнер.
Какой же он большой!


Какие же огромные скалы!!!

[KVR2018]

День 13. 04.05.2017. «Олесунн».
Grande Hytteutleige og Camping - Sjøholt Camping – Ålesund - Sjøholt Camping.
Дистанция – 150 км.
С начала пути – 1775 км.
Это наше последнее утро в Гейрангере.
Впереди сборы, уборка, переезд.
По Орлиной дороге поднялись на смотровую площадку.


Gudbrandsjuvet решили вычеркнуть из маршрута и поехать сразу в следующий кемпинг.
Sjøholt Camping – самый худший кемпинг нашего путешествия. Какое-то все грязное, сломанное, техника скотчем замотана, занавески разной длины, хотя площадь домика немаленькая. Чтобы выбрать более-менее терпимые одеяла, пришлось лезть на чердак.


Зато до Олесунна 41 км.
Туда мы и отправились после обеда.
Минусы вечерней прогулки – закрыты сувенирные лавки, так что магнитик с изображением Олесунна придется в другой раз приобрести.
Осмотр города начали с горы Аксла.




По ступенькам спустились вниз. Но вспомнили, что наверху был как-то знак, ограничивающий парковку. Владимир пошел обратно по ступенькам наверх, мы с Ромой остались ждать его на замечательной детской площадке.

Знак, видимо, гласил, что нельзя оставлять машину более, чем на 4 часа. Мы бы успели за это время погулять по городу. Надо внимательнее на знаки смотреть.

Зато теперь машина была внизу вместе с нами, мы ее оставили на какой-то парковке, которая в это время суток (а дело было около 19.00) была уже бесплатной.



Вот так выглядят гора Аксла и 400 ступенек снизу.

Дошли до маяка, по пути встретили замечательного рыжего кота, полюбовались чудесными видами закатами над Атлантическим океаном.

[KVR2018]

День 14. 05.05.2017. «222 горные вершины и Атлантический океан».
Sjøholt Camping - Molde - The Atlantic Road - Hustadvika Gjestegård.
Дистанция – 145 км.
С начала пути – 1920 км.
Утро традиционно встречает нас ясной погодой. Сегодня мы держим путь в сторону Молде, чтобы полюбоваться на 222 горные вершины, прокатиться по Атлантической дороге и увидеть закат солнца на побережье Атлантического океана.
По пути в Vestnes.

Паром Vestnes – Molde.


Город Молде. Вид с парома.


Оказавшись на берегу после парома, нашли в Maps me координаты смотровой площадки Utsikt (примерные координаты 62.748457, 7.126856). В Гугл это место называется Varden - the Molde Panorama.





Обед у нас был с видом на 222 горные вершины. Больше там вершин или меньше проверять не стали, но это место нам очень понравилось.
А мы тем временем держим путь в сторону Атлантической дороги.


Прокатились по Атлантической дороге, при первом же удобном случае развернулись, останавливались на двух смотровых площадках.







А вот и место нашей сегодняшней ночевки - Hustadvika Gjestegård. Замечательно расположен на берегу Атлантического океана, тишина, и только горы, чайки, солнце и океан. И это последняя наша ночь в Норвегии на берегу фьорда или океана. Впереди еще 3 ночи, но это будут уже дома в менее красочных местах.
Кстати, данное место одно из тех, где хотелось бы провести больше одной ночи.

[KVR2018]

День 15. 06.05.2017. «Долина Амотан».
Hustadvika Gjestegård - Amotan - Magalaupe Camping.
Дистанция – 235 км.
С начала пути – 2155 км.
Как ни жаль покидать это чудесное место, а надо ехать дальше.

Сегодня у нас по плану Долина Амотан.
По пути сделали небольшую остановку.



Ехали по навигатору, машину оставили около стенда с ящичком с картами местности.
Вокруг – никого, никаких шлагбаумов и т.д. и т.п.
Взяли карту из ящичка и пошли к Linndalsfallet.


Тропинки узкие, проходят по краю обрыва.




Чуть выше стал появляться снег.

Природа, видимо, поняла, что это наш последний в этой поездке водопад, поэтому решила порадовать разноцветной радугой.









А мы едем в наш кемпинг Magalaupe Camping, по пути любуясь чудесными пейзажами.


Кемпинг оказался в низине на берегу горной речки, поэтому температура за бортом была +4, на березе только-только почки наклевывались, в то время, как в Гейрангере все уже в цвету.
На ресепшн никого не оказалось, зато на двери была чудесная кнопка (на домофон похоже), мы ее нажали, женщина ответила, сказала, что сейчас приедет. Очень удобно.
Домик у нас был теплый и уютный.

[KVR2018]

День 16. 07.05.2017. «Музей под открытым небом».
Magalaupe Camping – Lillehammer - Maihaugen - Steinvik Camping.
Дистанция – 255 км.
С начала пути – 2410 км.
Небольшими шагами мы двигаемся в сторону аэропорта.
По пути пейзажи глаз не оторвать: хорошо, что один за рулем, другой с фотоаппаратом, как же можно такую красоту упускать?






Сегодня наш путь проходит через Лиллехамер.
В Лиллехамере было решено посетить этнографический музей под открытым небом Maihaugen.
В подобных местах мы раньше не были.
Это, конечно, не прогулка по фьорду, но для разнообразия подойдет.
Недешево, но и народу немного. Как-то все расходятся по разным местам, есть где погулять. В Олимпийский парк мы сразу идти отказались, а это отдельный билет и отдельная территория.
Местные жители приходят сюда с ковриками, едой, располагаются на пикник.
Солнечно, но холодно, я в зимней куртке и шапке, а местные в футболках.
Летом, судя по рекламным проспектам, здесь проводятся различные интерактивные мероприятия.

























Steinvik Camping – обычный кемпинг, достаточно оживленный для этого времени года.

[KVR2018]

День 17. 08.05.2017. «Осло».
Steinvik Camping – Oslo - Apartment Kilenveien.
Дистанция – 170 км.
С начала пути – 2580 км.
Сегодня мы гуляем по Осло.
Сначала мы заглянули в музей Кон-Тики. Машину оставили на какой-то улице недалеко от музея.








Я все смотрела и любовалась, как норвежцы кроны деревьев формируют.


Следующим обзорным пунктом стал Музей кораблей викингов. Здесь в наличии большая бесплатная парковка. Очень понравилось музыкально-световое шоу, которое транслируется на стене одного из залов. Шоу длится минут 10, минут 15 перерыв. И опять шоу - перерыв. Сам музей небольшой, буквально 3 корабля.










А вообще-то Осло - хороший вариант для акклиматизации перед Москвой. Главное, правильное место для парковки выбрать.
Почему-то у нас этим местом оказалась платная парковка рядом с Центральным вокзалом. Народу много, на улицах бомжи, попрошайки. Мы быстро пробежались по какой-то улочке, купили пару магнитиков, посмотрели на оперный театр. Короче, к любованию Осло оказались не совсем готовы.









Поехали к месту нашей последней ночевки в Норвегии. Этим местом оказалась обычная квартира в многоквартирном доме. Причем хозяин – скряга полный – позвонить или смс написать денег пожалел. Точнее позвонил, один гудок и трубку положил, а я увидела пропущенный вызов, когда мы по городу гуляли, документы с бронированием в машине, чей номер - непонятно. На букинге было сказано, что заселение до 20.00. Мы приехали примерно в 19:50. Подъезд закрыт, код мы не знаем, позвонили хозяину, тот сказал, что заселение до 19:00, и он уже уехал. Отлично, сразу в аэропорт что ли ехать? А деньги за бронь все равно возьмут?
На вопрос: «Можно ли как-то решить эту проблему?», он ответил, что через 1-1,5 часа приедет. Вот здорово.
Но прием пищи никто не отменял, и пошли мы искать продуктовый магазин. Эти апартаменты оказались на окраине Осло в новом районе рядом с Telenor Arena. Но нам нужен был Kiwi. В магазине народу почти никого, красота, а вскоре и хозяин приехал.




Апартаменты большие и очень красивые с огромным балконом. В такой квартире надо жить, а не заезжать на одну ночь.
Сразу же при заселении хозяин сказал, что завтра может взять у нас ключи или в 8:30, или в 11:00 (и без вариантов). В 11:00 для нас было уже поздно, согласились на 8:30.

[KVR2018]

День 18. 09.05.2017. «Крепость и аэропорт».
Apartment Kilenveien - Крепость Акерсхус - Oslo Lufthavn, Gardermoen
Дистанция – 97 км.
С начала пути – 2677 км.
К 8:30 собрали все вещи, отдали ключи, получили обратно залог и поехали в крепость Акерсхус.
В тоннелях навигатор перестает ловить сигнал. Два раза свернули в тоннеле не туда, решили, что если и в третий раз проедем поворот (навигатор-то молчит, приходится все самим делать), то поедем в аэропорт. Но свернули правильно и вскоре уже были на парковке около крепости.




Погуляли по крепости, вернулись к машине и поехали в аэропорт. По пути заехали на бензозаправочную станцию, в аэропорту сдали машину, Владимир облегченно вздохнул: все прошло удачно, без аварий и происшествий, машина возвращена в целости и сохранности, можно расслабиться.
В аэропорту Осло очередь на контроль была ожидаемо большая, но девушка – сотрудница аэропорта – увидев Рому, спросила сколько ему лет, решив, что 10 лет – детский возраст, пропустила нас без очереди. Пришлось Роме в 1 заход выпить почти 0,5 литра Кока-колы (до сих пор удивляемся, как это в него вместилось), далее duty-free, который мы благополучно пробежали, паспортный контроль для тех, кто не из Еврозоны, и зал ожидания без каких-либо магазинов. И назад в duty-free уже не вернешься. Нашли, где купить воды, и сели ожидать приглашения на посадку.
Далее самолет, такси и дом.
Вот так закончилось это замечательное путешествие в Норвегию. Наше первое, но точно не последнее, путешествие в эту замечательную страну. Впечатления от этой поездки превысили все наши ожидания. А ведь сколько было сомнений: едем в несезон, будет еще снег, зелени нет, все серое, часть дорог закрыта, никакой тебе Горошины и Языка Тролля.
В Норвегию мы обязательно вернемся, но теперь уже летом. Надо же посмотреть, как выглядит Прекестулен без снега, какова мощь водопада 7 сестер, увидеть долину водопадов в зеленом цвете, прокатиться по Снежной дороге, и все-таки посетить Горошину, Язык Тролля и дорогу Троллей.