Решение о поездке на машине в Баку возникло сразу, ибо билеты на самолет туда-обратно на 3-х человек 48 000 — 60 000 р., не считая билетов на поезд примерно по 1 т.р. А по расчету затрат на поездку на авто выходило где то 25 000 — 30 000 туда-обратно на бензин.
В общем решение принято, поехали.
До таможни проехал почти 2800 км.
1. Старт 26 июня после обеда. Великие Луки-Москва-Тульская область (~650 км). Планировалось переночевать в Тульской и с утра двинуть дальше, но у датчика положения коленвала были другие планы, не согласованные со мной. Обращения к официалу в Москве результата для скорейшего ремонта не принесли. Диагностика «в гараже» «выявила» много недостатков от датчика положения распредвала до позднего зажигания в результате «растянутой цепи». В панике дозвонился до тульского оф.дилера и он с радостью предложил помощь в ремонте. Обговорили сроки и стоимость ремонта. Готовился к 40-50 т.р. Итоги ремонта: замена датчика коленвала (новый оказался не рабочим), диагностика и снятие осцилограм работы двигателя, зажигания и т. д. Отдал почти 4000 т.р.
В планах на обратном пути посетить этого же дилера для проведения ТО после поездки. Очень порадовал квалифицированный персонал по диагностике двигателя и менеджер по приемке авто с душевным подходом к каждому клиенту.
С хорошим настроением поскакали дальше навстречу приключениям.
[img]
[/img]Не далеко от места ремонта авто. Мемориал "Защитникам неба отечества" в Туле.
2. Старт 28 июня 2018 го с утра. Тамбов-Волгоград-Элиста-Махачкала.
По заправкам бензином проблем по трассе нет до Калмыкии. В Калмыкии заправок меньше, бензин дороже. Заправки мутные, чеков не дают, впрочем, как и в Дагестане. Максимальная цена по которой заправлялся 47,5 р за 95-й. [img]
[/img]В Дагестане бенз чуть дешевле.
В Баба-Юрте (Дагестан) остановка на посту ДПС. Проверка документов путешественников, проверка документов на машину, прав, проверка на угон, на наличие неоплаченных долгов, откройте бардачок, откройте подлокотник. На вопрос — «это досмотр?», «Нет»-говорит, «Досмотр проводится в присутствии двух понятых, а я так, издалека посмотрю, ни к чему не прикасаясь». Только потому что инспектора русские, похоже что из близлежащих областей стало поспокойнее, но все равно бдительность не терял, почитав ранее о «сюрпризах». На следующем посту ДПС ситуация повторилась с дополнительным «сервисом» - очистка и сличение номера двигателя с документами. Ну, ситуация в принципе ожидаемая в период проведения мундиаля.
На известном посту ДПС на въезде в Элисту инспектора не проявили интерес. Ну и хорошо.
На границу прибыли днем, где-то в обеденное время. На въезде никого. Запустили, проверили документы-поставили штампики-осмотрели машину. Все. Пассажиры с вещами через досмотр где по причине обеда пропускал один инспектор. По времени не более получаса со времени въезда до времени выезда. Далее мост и небольшая очередь на азербайджанской территории из 4-6 машин. Конечно организация на азербайджанской территории не очень удобная, но отдать должное должностные лица действуют оперативно, приветливые и дружелюбные, помогают консультируя. По времени на обе таможни 1,5 часа. Страховка 900 рублей за 2,5 литра -160 лошадок. Бумажку инспектор дал без печатей -говорит, что все в компьютере есть, если что... Налог на дороги на обратном пути оплатишь.
Дороги на выезде не ремонтируются. В таком же состоянии, как и описывали на разных форумах и отзывах. Жуть-но не долго тянется.
Самое интересное начинается в Дивичах. Везде по трассе установлены знаки ограничения скорости 110 км/ч для всех и 70 км/ч для грузовичкофф. И вот едешь ты, едешь ничего не подозревая, соблюдая скоростной режим, как законопослушный гражданин, на российских номерах до поста местного гостеприимного ГАИ, где тебе объявляют, что «надо пройти туда...». Все становится сразу понятно-беру кошелек и иду. Рекомендую взять калькулятор, что бы удобнее было конвертировать манаты-рубли-доллары-евро. Начинается спектакль: «Вы превысили скорость на 43 км/час!» и фотку на мониторе показывает машинки моей и скорости всякие разрешенные/текущие, информируя, что будет вынужден передать информацию и штраф от 150 манат, если надо убрать то давай... Ехал 113 при разрешенной 110 (допускается превышение до 10 км/ч), но не тут то было! На одном из знаков с разрешенной скоростью 70 км/ч для грузовиков отсутствовала табличка с грузовиком!!! И, как раз в этот момент проезжает машина ДПС с «люстрой» на голове и фиксирует нарушение дорогими гостями, развод которых происходит на посту ДПС. Таким образом попал и попутчик на российских номерах, с которым проходили таможню, но поотстал чуть. Т. е. меня уже окучили и отпустили, а его только «пригласили».
Учитывая раннее пробуждение и накопившуюся усталость от долгой дороги, тормозил и тупил, то предпочел «решить». Прибытие в гостеприимную республику было омрачено и настроение было испорчено. Автомобильное движение устроено так: главное самому первому занять место в пробке, что бы больше никто не залез. Ваши российские номера у местных водителей желания Вам где-то уступить, так как Вы не местный, не вызывают. Конечно же не все такие, но их очень много. После пары часов вежливости и воспитанности в пробке, нервы не выдерживают и становишься таким же «местным».
Итого расходы на дорогу "туда" составили (Nissan X-Trail T30 2,5 2007год):
Пробег 3302 км,
Бензина ушло 275,04 литров 95го.
Денег на бензин затрачено 11240 р.
На ремонт и запчасти потрачено 10390 р.
Средний расход 8,3 л/100 км.
Итого стоимость дороги для троих человек составила 21630 руб.
Продолжаем отдыхать...
После отдыха от дороги настроение улучшается и этому способствуют цены на фрукты и овощи.
При курсе 1 манат=37,12 рублей:
- баклажаны на 1 манат 3 кг дают (37 руб),
- помидоры от 40 гяпик (14 руб.) и выше.
- за 8,5 килограммовый арбуз отдал 100 росс. рублей,
-инжир 1,7 маната (63,2 руб) ,
-черешня от 1,5 маната (55 руб),
и многие другие продукты по замечательным ценам и имеющим вкусовые качества лучше чем привозные на Северо-Западе России.
В виду аномально жаркой погоды в Баку вылазки совершаются только на пляжи рано-рано утром, часов до 11 утра.
[img]
[/img]Тандыр чёрек, шор и помидор на пляже особенно вкусный...
Некоторые особенности передвижения на собственном (арендованном) транспорте по городам/районам республики:
1. Навигация от яндекса оставляют желать лучшего, не смотря на довольно таки точную карту есть огрехи. Например при движении по Сумгаитскому шоссе в сторону Баку по проложенному маршруту в Баладжары навигатор предлагал повернуть на лево при отсутствии поворота в предлагаемую сторону, а до поворота на право несколько полос, которые не успеваешь пересечь. Такое же случилось где то в городе (Баку). После данного курьеза навигатор использую в редких случаях -полагаюсь на память. К тому же при движении на трассах за городом в Яндекс Навигаторе часто, если не постоянно, ограничение скорости указанно 110 вместо разрешенной по факту 100. Так что двигаться по дорогам Азербайджана лучше по знакам местным с общей информацией о направлении по навигатору. Манеры движения местных джигитов непредсказуемы. Поворотники с целью перестроения или поворота не показывают 90-95% водителей. Постоянное движение по разделительной линии, как прерывистой, так и сплошной, в зеркала не смотрят (а может делают вид что не видят), хотя конечно перед установленными камерами все сразу становятся дисциплинированными. Понравился случай: пытаюсь выехать на лево, включил поворотник на лево. Никто не пропускает. Пассажир из местных говорит: "Опусти стекло и покажи пальчиком, что хочешь повернуть на лево, сразу пропустят. Твой поворотник никому не нужен".
Про антирадар (Mapcam.info) на телефоне могу сказать, что в Азербайджане он бесполезен-практически молчит. Включаю только для того, чтобы не превышать скорость, да и то редко. При движении от границы дороги нет. Потом на троечку. На трассе левая полоса уже на твердую четверку с плюсом. Правая полоса оставляет желать лучшего - грузовики делают свое дело. И везде камеры-камеры-камеры. При общении с местным ДПС делаю для себя выводы, что общаться теперь буду строго официально и по закону. К разводам надо быть постоянно готовым. Местный драйвер посоветовал: "Что они тебе сделают,э? Машину отберут? Нет. Посылай."
На границе: машина зарегистрирована в России, на российских номерах, владелец я, (гражданин РФ) в свидетельстве о регистрации ТС экологический класс 4. К слову сказать на СТС другой машины экологический класс при постановке на учет не прописали. Но он прописан в ПТС авто. ПТС на границе не спрашивают. Ввоз временный, по закону на месяц. Потом надо платить какие то деньги. Особо вопрос не изучал ввиду не надобности. По вопросам ремонта (тьфу 3 раза) в частном разговоре очень не рекомендовали обращаться к официалам. Уровень компетенции специалистов слаб. Колхоз еще тот. Буду тянуть до Тулы.
Впечатления относительно цен: Дорого! Да сезонные фрукты овощи очень хороши по цене. Мясо как в России. Выбор молочных продуктов поражает: мацони, шор, гатых, сыры, айран... В банках продается довга, любой объем. Конечно не домашняя, но все же. Стоимость тоже более чем приятная. Исмаилинский сыр не отпускает.... В общем те же продукты что и у нас, но у нас более "пластмассовые".
Бензин Премиум 1,20 манат (46 руб.) 92-й по 90 гапик (33,3 руб). Премиум не на каждой заправке. Из доверенных источников говорят, что нет 95 го в республике. Но че то я очкую лить 92-й.
Ну что, приключения продолжаются....
Друзья пригласили прокатиться в соседнюю Грузию посмотреть тамошние достопримечательности, красоты и отведать местную кухню. Очень давно мечтал посетить эту страну. В планах было на следующий год. Но раз такой случай, то упускать такую возможность нельзя.
В 2 ночи в путь. Рассветает поздно, к тому же путь на запад подразумевает побег от рассвета. Когда рассвело получилось познакомится с местным ландшафтом и населенными пунктами по пути. Ну что могу сказать... Аккуратно, чисто. По стране перемещаться на автомобиле приятно, а уж на пассажирском сиденье вдвойне.
Одно из чудес Азербайджана, гдето за Агстафой: Источник воды. Понюхал, попил. К тому же она еще и горит. А говорят вода не горит...
Поехали дальше....
!!!Теперь внимание всем кто въезжает в Азербайджан за рулем автомобиля!!!
При прохождении границы Азербайджан-Грузия таможенник спросил: "А где твой автомобиль?". Говорю: "Там, дома, во дворе стоит. С друзьями еду." Нет, говорит, не выпущу и Азербайджана. Вот и не выпустил. Взывание к разуму и здравому рассудку руководства таможни ни к чему не привело. Будут, говорит, потом проблемы с выездом из Республики. Глупости, конечно, что я, получаюсь привязан к автомобилю. Ну а кому они нужны, проблемы то.
Вот так поцеловал границу и вернулся назад. Более 1000 км в дороге за день, но не за рулем. Туда с кондиционером на пассажирском сиденье с комфортом, с остановкой на чаепитие. Обратно на такси до Агстафы, 20 манат за двоих (733 руб). Местный джигит вез очень быстро, но аккуратно, видно, что знает все радиусы поворотов. Там микроавтобус до Баку по 10 манат с человека, 733 рубля за двоих на русские деньги, за более чем 450 км. Цена более чем шикарна. Кондиционер хотя и работал, но слабовато, к тому же каждого голосующего подбирал. Маршрутка, одним словом.
По информации от таможенника: прежде, чем выезжать из Республики надо машину отогнать на таможенную площадку по месту регистрации водителя. Сутки на стоянке на таможне стоит 5 манат. При штудировании таможенного законодательства Азербайджана, мыслей про подобные проблемы не возникло. С одной стороны логично, что не выпускают без авто, с другой, я ж туда, кайфану и обратно. Ну спорить не будем. Что есть то есть. Просто учитывайте подобные сюрпризы.
Обратная дорога началась в 3:15 утра по Бакинскому времени. Неспешно доехал до границы. 200 км дороги заняло 3 часа. Соблюдение скоростного режима принесло свои положительны результаты. На подъезде к границе, на последнем посту YPX (ДПС) тормознул блюститель, который караулил меня в перемешку с дремотой под сенью раскидистой чинары и начал петь песни: «Ну пойдем смотреть превышения!». Между делом потирая руки в предвкушении чего то. Я, было дело, начал паниковать, вспоминая где и как мог проскочить под камеру. Блюститель соблюдения скоростного режима дорогими гостями на первом компьютере включил опрос и в программе одна за одной начали появляться записи с попавшим в поле зрения камер моим авто. Всего, не спешно (наверное компьютер тормозной или каналы связи хилые), вывалилось одиннадцать (11) записей. Паника не отпускала меня: КАК ТАК!!! Соблюдал же!!! Пока я перед первым компом боролся с паникой, блюститель на втором компьютере быстренько посмотрел мои нарушения, но не совладал с паролем и во время повторного ввода пароля я уже был рядом и успел увидеть, что нарушений то скоростного режима у меня нет. И тут опять началась «песня» указывая на первый компьютер: «Ну посмотри сколько превышений!» Намекая, что надо как то решать. На возражения: «Покажи где и на сколько превысил» молча отдал документы. Сорвалась рыба… Мои выводы: все камеры фиксируют и передают данные проезжавших мимо них автомобилей в единую сеть с фиксацией скорости, номеров и т.д. А нарушения на отдельном компьютере. Ну как то так...
Ну, вот и граница. Машин на въезде во вторник на 6 утра было не мало, штук 10. Запускали партиями по 3-5 штук. Некоторые вещи, по указанию досматривающих машину, выгрузил на «телевизор». Сначала в окно № 5 с доками на машину-20 долларов дорожный налог в кассу почты +2 маната «почтальону». Оплата производится в соседнем здании. Вернуться с оплатой в комнату №4. Затем с пассажирами в окно №3. Все! На все про все ушло ровно полчаса!!! Проблем никаких! Выпустили из республики через ворота и тут началось! Кстати, сразу после выезда на нейтральную территорию, есть платный туалет- 30 гяпик!
На въезде в Россию простояли 4 часа!!!! И все по причине неработающей системы или компьютера на таможне, которая оформляет временный ввоз иностранных автомобилей в Россию. Двухполосная дорога: правая полоса занята фурами, левая -легковыми авто на Аз и Рус номерах, вперемешку. Соответственно, если не пускают на Аз номерах, то и Рус номера не проедут. Слишком тесно. И никому с таможни нет дела до таких проблем. Разговорился с водителем фуры, стоявшего не далеко от ворот, где то 5-м. Стоит с 9 вечера прошлого дня, со скоропортящимся товаром! А ему ехать в Европу. Рассказал о пропускных режимах: в Грузии -5 минут, в Турции-прикурил, а уже пора ехать, и только в России творится невообразимое, что на въезд, что на выезд. Распирает от гордости за страну-ни один враг не проскочит! В итоге, въезжающие граждане разных стран, в основном Азербайджана, путем регулировок «ты туда-ты сюда» на одной полосе организовали проезд дорогим россиянам к воротам. Спасибо им за терпение и крепкие нервы! А ведь достаточно машин было с очень маленькими детьми, которые стояли на жаре. На переходе в Яламе такая же ситуация творилась. На вопрос одному сотруднику на таможне, что за безобразия творятся, последовал ответ: «Солдат спит-служба идет». Вот так вот!
Дорога до места жительства не принесла особых хлопот, если не считать одного штрафа за превышение в Тульской области.
Общие затраты на бензин на дорогу туда-там-обратно составили 26 т. р. На ремонт 10-11 т.р. Общий пробег чуть менее 7000 км.
Резюме поездки- обязательно поеду еще, возможно (скорее всего) через Грузию!
По ссылке можно посмотреть ролик, снятый на море, как уж заглатывает пойманного морского бычка. начало с 1,43 минуты: https://youtu.be/Op1z_-HUHzA
