Qatar Airways стыковка в Дохе, регистрация на рейс

[merial]

При коротких стыковках требуется следовать указаниям сотрудников аэропорта, реально на всю пересадку нужно менее 30 минут.

Не надо в этой теме по тысячному разу спрашивать про короткую стыковку. Если а/к продала единый билет с такой стыковкой, то это её проблемы сделать так что б успели. Проблем никаких нет.
Посадят на другой рейс. Задержат Ваш, что б успели. Проведут за ручку. Поселят в отель. и т.д. Дадут компенсацию.

А/к при регистрации может потребовать предъявить карту с которой был оплачен билет на её сайте.

Старая тема тут: Qatar Airways в Бангкок. Отчет и инструкция (1).

[merial]

Никто не в курсе, почему так вышло вдруг?
Начал мониторить с понежельника цены на 4 человек в туда-обратно, с 23 сентября по 8 октября.
Во вторник Катары стоили 125к, а сегодня с утра 145...с чем связано?

Так происходит из-за особенностей ценообразования (и не только у Катаров).

Современная система тарифообразования у авиакомпаний. Исключительно с точки зрения стратегии ценообразования тех ребят, которые эти тарифы устанавливают в самих авиакомпаниях. Исключительно для того, чтобы Вы не вводили в заблуждение ни других, ни себя, искренне полагая, что "чем раньше купишь билет, тем дешевле он будет".

Итак:
Цель тарифной системы авиакомпании - максимизировать выручку с рейса.
Направления работы: увеличить загрузку рейса (удерживая максимально низкий тариф, по отношению к рынку), повысить средний тариф по рейсу (заведя на борт как можно больше пассажиров по высоким тарифам).
Концепция:
а) с помощью тарифного нестинга определяются тарифные классы и группы - от минимального уровня, до максимального, каждому классу или группе классов определяется лимит (квота) мест, исходя из физического наличия мест на борту ВС, плюс запланированный оверсолдинг
б) за длительный срок до вылета (для каждого рейса - свой, исходя из особенностей направления полетов, наличия конкурентов и их тарифной политики) в продажу выставляются тарифные классы в средней группе и определяется спрос на конкретный рейс
в) на первой контрольной точке проводится анализ продаж мест:
- если продажи низкие, то есть остаток мест большой - открываются более низкие тарифы (появляются спецпредложения, акции и т.д.), начинаются продажи в низких квотах (вот там, как раз, кто первый встал, того и тапки)
- если продажи высокие, то есть мест осталось мало - низкие классы оставляют закрытыми, средние классы тоже закрывают, продажи производят только в высокие классы
г) на второй, третьей, иногда, четвертой контрольной точке (а зачастую и динамически), производится аналогичная операция анализа продаж.
Естественно, это картина "в общем", есть много нюансов, о которых мы с Вами можем пообщаться в личке, уверен, многим форумчанам это просто неинтересно, да и Трансаэро это все имеет исключительно непрямое отношение.

Те операции (стадии процесса), которые перечислены производятся, конечно же не вручную, специально разработанные математические модели, такие как AirMax и AirPrice максимизируют выручку, оптимизируя оба показателя - и тарифы, и загрузку.

Так что утверждение многих, будто, чем раньше купишь, тем дешевле выйдет билет - в корне неверно, это просто от непонимания современной системы тарифообразования, она гораздо сложнее, чем та, что была в употреблении три-пять-восемь лет назад, однако вполне логична и проста для понимания, если в ней разбираться "от печки".

Так, низкий тариф можно будет отловить только тогда, когда программный комплекс, отвечающий за тарификацию "увидит" недопродажу на рейс и откроет к продаже низкие тарифные классы, а это может быть и за квартал до вылета, и за месяц, и за неделю, и за пару дней. Поэтому, дешевый билет, равно как и мильный, совершенно реально поймать, например в Аэрофлоте и за 3 дня до вылета. И, конечно же, именно по такой системе тарифообразования работают все авиакомпании мира (естественно, с вариациями: кто-то выставляет в раннюю продажу первую квоту, кто-то вторую, а кто-то сразу третью, некоторые работают с небольшим лимитом мест на предпродажи, у кого-то много спецпредложений при недопродажах, у кого-то их нет вообще, у многих контрольных точек нет в принципе - модель изначально динамическая и мониторинг ведется несколько раз в день и т.д и т.п.), причем работают уже не первый год ... предвосхищая вопрос ... и Swiss, и Аэрофлот тоже )) Конечно же, как и в любом правиле, здесь есть исключения - нишевые и локальные авиакомпании (Nord Wind, OrenAir и ряд других), но, естественно, речь не о них.

[Beauty_N]

А еще не могу почему-то выбрать предварительно места на сайте Катаров. Схема высвечивается, выбор мест тоже, но не сохраняется потом....

Ребята, может кто знает, как с этим бороться? Или заранее выбрать места нельзя?

[marbel]

С выбором мест может быть техническая проблема. Если меняется тип самолета, то система не может установить новые места. Решается звонком в представительство, дозванивался около 20 мин.

[Beauty_N]

Решается звонком в представительство, дозванивался около 20 мин.

Не стала тратить время на дозвон, написала с сайта в службу поддержки, указала в письме желаемые места, через сутки получила письмо с подтверждением . Причем хоть и было написано, что плечо БКК-Самуй не в их компетенции (рейс выполняет Бангкок Аир), тем не менее места в "Чек май трип" и на этом плече были обозначены и соответствовали выбранным.

[idealik]

А подскажите, лечу Катаром Стамбул- Дананг с пересадкой в Бангкоке, там уже Бангкок- Дананг летит Бангкок Аир, но билет один у меня, вопрос, нужно ли багаж забирать самостоятельно?

[chel-anat]

летит Бангкок Аир, но билет один у меня, вопрос, нужно ли багаж забирать самостоятельно?

До куда Вам его зарегистрируют, там и заберете. На бирке все будет видно

[Геката2207]

Подскажите. Купили билеты в Тай из Киева Катарскими авиалиниями. У меня вопрос по багажу. В билете указан багаж 30 кг на человека. Это должен быть один чемодан 30 кг или например два по 15 кг?

[chel-anat]

Колличество мест багажа по направлению в Тай не ограничено. Можно 6 мест по 5 кг.

[tvent]

Колличество мест багажа по направлению в Тай не ограничено. Можно 6 мест по 5 кг.

https://www.qatarairways.com/ru-ru/baggage/allowance.html

[Александр43]

Только вот увидел, что с промокодом HOLIDAYS при покупке до 15 февраля 2019 года и периодом путешествия: с 15 января 2019 по 30 июня 2019 г.(за исключением периода праздников и высокого сезона) скидка идёт по 10 процентов. На март , например есть по 28.500 туда-обратно. А сам когда искал пару тройку месяцев назад дешевле 35 не видел. Мало ли кому пригодится.

[качумай]

Здравствуйте,скажите как проверяется карта , у меня не соответствует написание имени на карте и в паспорте ( потому что транскрипцию проводит кто как хочет) могут ли возникнуть из за этого проблемы при посадке? и еще могу ли оплатив своей картой дать ее другому человеку для полета?

[chel-anat]

Здравствуйте,скажите как проверяется карта

Банковскую карту проверяют на стойке регистрации и только в том случае если вам пришло письмо от а/к с требованием об этом заранее.

у меня не соответствует написание имени на карте и в паспорте ( потому что транскрипцию проводит кто как хочет) могут ли возникнуть из за этого проблемы при посадке?

У меня тоже не соответствует, проблем ни разу не было и уж тем более на посадке

и еще могу ли оплатив своей картой дать ее другому человеку для полета?

Дать пользоваться можете, но для оплаты билетов старайтесь использовать лучше личную карту

[b-olegh]

у меня не соответствует написание имени на карте и в паспорте ( потому что транскрипцию проводит кто как хочет) могут ли возникнуть из за этого проблемы при посадке?

Проверяют не имя на карте, а наличие карты.

[merial]

и только в том случае если вам пришло письмо от а/к с требованием об этом заранее

Не только. search.php?keywords=qatar&t=91737&sf=msgonly

и еще могу ли оплатив своей картой дать ее другому человеку для полета?

Вам нужно сделать верификацию карты (по ссылке найдете).

[качумай]

Проверяют не имя на карте, а наличие карты.

т.е. просто номер смотрят, что то же они на ней должны сверять) не просто же пластик их интересует...)

[качумай]

и еще что за зверь "Номер участника" и нужно ли указывать "место рождения" ( как обязательное к заполнению оно не отмечено,но в паспорте же есть) .понимаю что наверняка обсуждали, но текста больно много...

[chel-anat]

и еще что за зверь "Номер участника"

Privilege Club / one world

и нужно ли указывать "место рождения"

Нужно, потом будет на он-лайн регистрации просить еще раз

[качумай]

Нужно, потом будет на он-лайн регистрации просить еще раз

А что вы вводите в это поле ?, у меня написано "Г. МОСКВА/USSR (т.е. первое кириллицей, второе латиницей) не пойму чо из этого вводить

и еще перед оплатой показывают данные пассажиров и там указан "Паспорт" и стоит прочерк, вопрос зачем они упоминают ,что то про паспорт если в принципе не предлагается вводить его данные (№ и т.д.) .... паспорт же точно не нужен?))(имею ввиду при покупке билетов)

[chel-anat]

А что вы вводите в это поле ?, у меня написано "Г. МОСКВА/USSR (т.е. первое кириллицей, второе латиницей) не пойму чо из этого вводить

дайте скрин, там просто RUSSIA должно быть

паспорт же точно не нужен?

потом на регистрации, при покупке не нужен

[качумай]

дайте скрин, там просто RUSSIA должно быть