В первую очередь хочу выразить благодарность данному форуму за помощь в решении немаловажных вопросов касаемо оформления визы, а также придания уверенности в немаловажных аспектах.
Как обычно в жизни и случается, за пару месяцев до поездки даже не подозревал, что всё сложится именно в таком ключе. Знакомые, которые дали старт всему действу, к сожалению, были вынуждены отказаться от маршрута (вообще по иному сценарию), а свежеиспечённый паспорт уже переливался своими биометрическими данными в руках. Пришлось довольно оперативно представлять другие варианты, но откровенно - довольно громкое заявление, ведь мини-мечта давно не оставляла в покое, и как факт, постоянно откладывалась на потом. Лишь твёрдая уверенность, и согласие друга не оставили шансов на раздумья. Небольшое кол-во времени, работа и объёмный пакет документов не предоставили возможности для детальной проработки нюансов поездки, хотя, признаться честно, из-за длинного маршрутного листа, слабо представлялось продумать каждый шаг, особенно не имея опыта. Это была первая вылазка в нечто отличное от наших просторов, поэтому где-то глубоко осознавал, что примерно так оно и должно случиться, хотя бы учитывая индивидуальные потребности каждого из нас. В этом отношении друг предоставил полную свободу действий и решений, что принесло ещё больше неопределённости, но добавило интереса. В общем, в какой-то степени, думаю, это будет не типичный пересказ событий для данного ресурса, хотя бы из-за отсутствия большого кол-ва jpeg'ов, т.к. старались впитывать местность и сюжет самостоятельно без частого воздействия на кнопку затвора. Постараюсь 'разбавлять обои' текста, оперировать лишь фактами, делиться полезной и оригинальной, на мой взгляд, информацией, а также подготовил продолжительную нарезку с видеорегистратора. Это скорее будет рассказ глазами автомобилиста, с особенностями Европейского вождения и менталитета. Надеюсь, будет интересно.
Страна, в которой предполагалось провести наибольшее кол-во времени, оказалась Испания, поэтому визу оформляли именно в её ВЦ. Для поездки на личном ТС предоставили Маршрутный лист и распечатанный скриншот маршрута. Всё проживание было забронировано на ., поэтому дополнительно приложены распечатки всех квитанций, а также заполненные в pdf-редакторе формы самого ВЦ Испании. Если оплачивали услугу приёма в неурочное время, да и вообще брали любые доп. услуги, обязательно распечатайте квитанции, которые пришли на вашу почту, иначе придётся тратить время и деньги на месте оформления.
Отдельным этапом подготовки было приобретение Европейской карты в навигационной программе Sygic (599руб. по акции) и покупка sim-карты orange. В первом случае просто понравился интерфейс и единичный опыт знакомого, а во втором даже сомнений не возникло, потому как родина sim карты была Испания и тарифы вполне нормальные (опять же проходила акция).
Действительно-пройденный маршрут выглядел следующим образом
В сухом остатке удалось посетить более 15 городов и прокатиться по территории 10 стран
Маршруты посещения городов Испании и обратная дорога
[01/09] Выдвигаемся из Москвы в 7 утра, к 12 дня въезжаем в Республику Беларусь. Погода отличная, трасса и ограничения скорости становятся более приятными (Российский отрезок пути выматывает), необходимо как можно скорее преодолевать запланированное расстояние. Дёрнуло меня пересекать границу с Польшей - севернее Бреста, а именно в Песчастке. Просто ещё не догадывался насколько тернист окажется путь, а грунтовые дороги несколько охладили наши ожидания нормальной трассы до границы. С другой стороны, посмотрели на белорусские поля, деревни и здешние просторы. Понравились многочисленные композиции улыбчивых стогов сена, довольно оригинально. Прохождение Белорусской стороны отняло не более 10-ти минут, беглый осмотр салона, паспорта, пару не сложных вопросов, не более того.
Въезжаем на территорию Польши, очевидно преображается экстерьер зданий, одним словом – аккуратненько. Перед нами буквально 3 машины. Отдаём паспорта, открываем всё вплоть до капота, интересуются откуда и куда едем, очень удивляются, что такой длинный маршрут (искренне или нет - непонятно). Сколько бензина везём? - «Вот канистра 10 литров» - «А в баке сколько?» *Несколько обескураживаюсь, но прикинув, быстро отвечаю, что в общем литров 45 вместе с канистрой наберётся. - Ок. Девушка в окошке начинает сильно интересоваться, где, что и как будем проводить время, просит все распечатки .. С интересом их изучив, сверяет отпечатки и возвращает паспорта. В очередной раз убеждаюсь, что работа у них скорее психологическая. В 19.30 окончательно интегрируемся на территорию Европы. На обе границы потрачено 45 минут. Далее небольшой перекус где-то в районе Бельск-Подляски и довольно медленный глубоко-вечерний, по большей части, однополосный маршрут до Варшавы. Останавливаемся непосредственно в одной из местных многоэтажек и по случаю перехода сб→вс чувствуем себя практически как дома, дворовой контингент пока не даёт забыться. Голова гудит как трансформатор, да и заснуть удаётся далеко не сразу.
[02/09] По дороге в Будапешт буквально на пару часов останавливаемся в центре Варшавы, бегло прогуливаемся в окрестностях центра и шоколадной пальмы. Кстати, парковка в центре города очень дешёвая, 1:50 стоят 6zl. В воскресенье к полудню в городе людей очень немного, вполне комфортная прогулка. Территория Польши на около-трассовых пространствах довольно живописная, порой заставляет искренне любоваться. Лишь немного огорчали местные конвертации в случае остановок на перекус, считали по какому-то своему курсу, но здесь должны были сами позаботиться.
Ещё пару слов о парковке. Самые внимательные, думаю, заметили на талоне, что парковку мы оплатили за утро 03 сентября, т.к. в Воскресенье она бесплатная. И таких провалов было ещё пару штук. Первые ласточки плохой подготовки ☹
Дворец культуры и науки
Шоколадная пальма на площади Шарля де Голля
К вечеру проезжаем Краков, где впервые начинаем наслаждаться гористой местностью. К моему большому сожалению в Словакию въехали аккурат после захода солнца и ничего кроме пары молний и начавшегося дождя увидеть не удалось, но было Весьма антуражно. Прямо перед нами минивэн сбил лося, ровно перед знаком ☹ И ведь никуда не денешься на такой дороге в темноте, вокруг практически джунгли, по крайней мере ночью так казалось. Погран'постов как таковых не обнаружилось. Там, где мы пересекали обе границы остались лишь старые забытые навесы без признаков жизни.
[03/09] Прогулка по Венгерской столице (.). Очень красивый исторический центр, монументальные мосты, особенно выделяется огромное здание конгресса (явное преобладание готического стиля) и неогороженные набережные, на которых приятно расслабиться, наблюдая за водоплавающими автобусами.
С парковкой возникла большая трудность, а точнее с разменом местных форинтов, которые к тому же были необходимы в виде монет (никаких иных видов оплаты паркомат не знает). В банке нам ничем помочь не смогли, пришлось искать местный Change (10€→3200FT). Один час парковки в центре обойдётся около 520FT (~120руб.) В общем, лучше заранее об этом позаботиться, чтобы не нарваться на штраф.
Прокатились на Budavari Siklo (1200ft). Ничего необычного, спуск меньше минуты, а занять место у окна ещё не всегда получится. Хотя сейчас начинаю догадываться, что предназначение у него всё же другое, кому лень спускаться/подниматься пешком. Чуть левее входа на фуникулёр (на горе) есть ресторанчик с очень красивым видом на Пешт, именно отсюда началось развиваться мнение о подобных заведениях с красивыми перспективными видами. По субъективной оценке, в каком бы городе мы не находились, именно в местах с лучшими пейзажами были самые дорогие цены и посредственное обслуживание, порой, мягко говоря. Самая вкуснятина и приятное отношение обычно в неприметных улочках, где у владельцев свой бизнес. На дорогах ещё отмечаются различные любители колхоз-тюнинга с вырезанными (или неисправными) глушителями и подростковыми повадками.
phpBB [media]
Цепной мост
Вид с замковой горы
Западная часть города "Буда"
[04/09] На следующий день Венгрия провожала нескончаемыми проливными дождями на протяжении Всей территории вплоть до самой границы с Австрией, это было одно сплошное заливалово, из-за колеи на трассах ощущал себя поливомоечной машиной. На границе всё же остановили и проверили паспорта, только и всего. Дождь наконец оставил нас в покое и наступило наслаждение австрийскими автобанами. Заплатили 9€ за проезд по туннелю Gleinalm, далее покупка винетки за те же 9€ (на дату не смотрите, которая выбита дыроколом, оригинальная задержалась на стекле, Эта куплена по ошибке на границе 3-х государств чуть позднее). Цены на еду начинают покусывать бюджет) Естественная нужда становится платным событием (от 0.50¢ до 1€), но встретились только здесь, в Швейцарии и Франции. Было желание проехать почти через всю Австрию и доехать до одной из панорамных дорог, но время расставило приоритеты и маршрут был скорректирован на границу рядом с Зальцбургом. Да и доза горных перспектив к тому времени подходила к около пиковым значениям и было уже не так досадно :-)
Единственная остановка в горном массиве, всё остальное беспристрастно записал регистратор
На границе с Германией обратил внимание на огромное кол-во немецких автомобилей с кемпер-прицепами, они явно обожают эту местность. Снова выцепили из потока и отправили в небольшой ангар на осмотр и проверку документов. 10 минут и нас уже встречают немецкие автобаны. До сих пор не могу понять, для чего немецкий пограничник, прямо перед тем как я успел тронуться - размашисто ударил своим берцем по моему правому заднему колесу.
В Sygic'е понравился огромный знак с отменой всех ограничений, сначала не понял, потом приходит приятное осознание) Самое подходящее место невольно узнать возможности своего авто. Несмотря на такую свободу действий, весь поток ведёт себя более чем аккуратно и уважительно. Даже чуждые для Европы баварские паркетники, летающие за 200, не 'садятся' на хвост и не начинают судорожно моргать / сигналить, все спокойно дожидаются ухода во вторую полосу. Встречаются люди пенсионного возраста, которые могут себе позволить обогнать по левой полосе перед носом, но аварийных ситуаций никто не создаёт. Осознание подобной совокупности приходит со временем и вызывает как минимум удивление - Как такое возможно? Единственное, что может прервать попытки в очередной раз ускорить свою ласточку до около-космических скоростей — это дорожные работы, на трассах по всей Германии проходит много ремонтов, а соот-но и ограничений. Пробки на автобанах встречаются и здесь, причём довольно длинные и без особых причин. Спец службы пропускают на 5+, всё как показывают в ваших интернетах, в общем это не выдумка, в этом плане немцы очень воспитаны.
Остановились в небольшом немецком городе Маркт-Швабен. Даже сложно придумать что-то новое про них... В общем педантичность и перфекционистичность зашкаливает. Самым правильным выражением будет считаться, если я скажу, что ночью в городе чувствуешь себя как дома, во-первых, потому что на улицах ни души начиная уже с 19-20 часов, во-вторых, потому что буквально каждый кустик, не говоря о постройках - ухожен и облагорожен. Внимание к деталям безукоризненное, даже ремонтные работы обустроены с особой заботой для пешеходов. Высокие стандартны во всём.
[05/09] Переезжаем в Мюнхен. Во время завтрака впервые начинаем обращать внимание, что по улицам перемещаются довольно приличное кол-во чернокожих людей. При этом ведут себя как дома, активно жестикулируя во время общения (особенно по телефону), сказал бы, что это смотрится несколько пренебрежительно.
Так же понимаю, что в Европе на жалуют нормальный рассыпной заварной чай. Как чаефила, меня это довольно заметно начало расстраивать. Вот не принято у них. Только пакетики, но порой неплохого качества. В этом отношении с теплотой в сердце вспоминаешь наши всевозможные кафешки, где на выбор тебе принесут хоть заваренную крапиву с лимоном и имбирём, на любой вкус.
Стоимость парковки в центре города по соотношению 1 час – 1€. Отдельно стоит упомянуть про Английский сад (4,17 км²), который располагается прямо в центре города. Очень красивый и огромный парк с размеренным пешеходным движением. Нажарившись под 30° солнцем, немного углубились в зелёные чащи и присели на лавочке. Друг говорит – «Слушай тебе не кажется, что там дедуля ходит нагишом?» отвечаю – «Далеко, не особо разобрать». Ну и ладно, расслабляемся дальше. Напротив нас останавливается дедушка, слезает с велосипеда, аккуратно переставляет его через небольшое ограждение и по травке удаляется от нас на десятки метров… к остальным собратьям. Снимает с себя всё вплоть до портков и начинает нежить своё достоинство на солнышке. Нашему удивлению не было предела. Да что бы такую картину наблюдать, да в центре немецкой столицы! Зашли на википедию и всё встало на свои места, начиная с 80-х годов они оккупировали часть парка и бодро щеголяют там, никого не стесняясь.
Пинакотека современности справа и непонятные произведения рядом
Просто понравилось здание, а оказался Музей Брандхорста
Обычное здание Мюнхена
Пропилеи на площади Кёнигсплац
Церковь Св. Каетана - Театинеркирхе на площади Одеонсплац
Баварская гос. канцелярия
Уголок дома искусства
Английский сад
Немного отдохнув, изучив путеводитель, дислоцируемся в окрестности Олимпийского парка. Парковка возле парка большая и платная. Машин и людей практически не наблюдается. В самом парке организовано автобусное движение со своими внутренними остановками. Поднимаемся на Олимпия Берг, здесь открывается очень красивая панорама города с видом на телевизионную вышку, стадион и знаменитый музей BMW
На обратном пути замечаем интересную скульптуру гимнастки (фигура гимнастки не соответствует общепринятым представлениям о том, как выглядят спортсменки, © интернет)
Остаётся немного времени, чтобы заехать на Super Wash и оценить кач-во местных автомат. моек. Стоимость почти 9€. Запечённые на капоте, откормленные белорусские жуки, конечно, не отмылись, но в целом отличная система с достойным анти-дождевым покрытием.
Вечером на улицах Маркт-Швабена встречаем старый volkswagen’овский раритет
[06.09] Направляемся в сторону самой ожидаемой страны – Швейцарию. Оказываемся в интересном месте, фактически на пересечении границ 3-х государств. Там же в местном ресторане (кафе-заправка) приобретаем швейцарскую винетку (35€). Пересечение границы в Zollstelle Hohenems, проезжаем без остановки, никто нами не заинтересован.
Практически сразу осознаю, что как швейцарские часы славятся своей точностью, так же и местные водители соблюдают скоростной режим. Камеры контроля скорости присутствуют в самых неожиданных местах. К примеру, проезжаешь по трассе, справа заканчивается бетонное ограждение и начинаются небольшие деревянные столбики, которые так же позволяют любоваться местными альпийскими коровками и домиками, но в десятке метров от трассы, среди всей это красоты, прекрасно прижились пару неприметных камер, расположенных на высоких мачтах в 50-100 метрах друг от друга. На чеку надо быть всегда, а лучше не нарушать. Как и в Австрии – огромное кол-во туннелей, длинных и не очень, которые, в частности, разделяют горы и равнины, ландшафт порой меняется довольно оперативно. Здешние горы оставили самые незабываемые впечатления. Сказать, что челюсть находилась в районе педалей – нечестно, она скорее скребла по асфальту. Такая красота вкупе с идеальной транспортной инфраструктурой создаёт какую-то невероятную картинку за окном. На дорогах в основном преобладают марки немецкого производителя, хотя и французы не обделены вниманием.
По дороге заезжаем в какую-то придорожную столовую, где в основном питаются люди пожилого возраста. Картошка фри с жареной курицей обойдётся вам в какие-то жалкие 20.80CHF (~1300руб.) Пфф, копейки©
Останавливаемся в коммуне Staufen
Небольшой город в области А́ргау, в 40км. от Цюриха, с видом на Замок Ленцбург. Как и в Германии, после 19-ти, можно до ночи гулять по всему городу, но так и не встретить ни одной живой души. Еле успели в местный супермаркет Coop, который работает до 20.00, после чего с улиц пропадает вообще всё живое ) Местные магазины так же очень красиво и тематически-оригинально оформлены, в ночное время можно засмотреться на их разноцветные витрины и ахнуть от цен. В чём так же особенность проживания в таких небольших городках, что даже зная английский ты ровным счётом никому ничего не сможешь объяснить, впрочем, как и сам никого не поймёшь. В местном ресторанчике персонал общался исключительно на своём немецком диалекте, было очень много непонимающих взглядов с обеих сторон. Но зато как незабываемо интересно! В какой-то момент решил блеснуть знаниями перед другом и душевной женщиной официанткой, предварительно сделав перевод на телефоне, но и тут оглушительно провалился — Всё тот же недоуменный взгляд. При этом на 3-й день пребывания мы стали находить общий язык, но даже некоторые местные слова, которым нас обучили, впоследствии мы так и не смогли разобрать их происхождение.
[07/09] Цюрих. В нашем путешествии можно выделить два самых, скажем прямо, крутых города (дорохо, бахато), где присутствует своё представление богатства (состоятельности), если можно так выразиться. Хотя по взглядам людей, садящихся в свой кабриолет aston martin, такого не скажешь. Второй город по хронологии событий и всё же первый по количеству и качеству дорогого автопарка. При этом, если сравнивать с нашей столицей, то всё кардинально по-другому. Если у нас престиж измеряется в классе и мерседесах, то у них это конкретно дорогие эксклюзивные марки типа Ferrari, Lamborghini, Maserati и прочие. Мерсы представительского класса, конечно, присутствуют, но далеко не в таком распространении как у нас. К слову сказать, за Всё время поездки, ни в одной стране я не встретил ни единого Land Cruiser’а. Наоборот, A-класс и универсалы в тренде! Ухоженные старички 90-х вполне здравствуют.
Сначала нам показалось, что парковочные места в городе практически отсутствуют. Нашли парковку довольно далеко от центра и долго не могли разобраться как правильно её оплатить. Подошёл местный рабочий и с удовольствием наглядно показал суть процесса. Оказывается, парк. места пронумерованы, необходимо выбрать номер места которое занял, и затем произвести оплату, при этом оплатить за один раз более 2-х часов нельзя, придётся возвращаться и продлевать. Стоимость парковки дорогая, за 2 часа заплатите 7.50CHF (~500руб.) Пока искали кафе, осознали, что мест на самом деле много, главное с цветом не напутать. После трапезы пере’парковались практически в 2-х шагах от центрального ЖД вокзала. Т.е. что примечательно, крупнейший финансовый центр не задыхается от перенасыщения автотранспорта! Не знаю каким образом они этого добились (сомневаюсь, что ценами на парковку), но складывается необычная картина.
Исследование Цюриха начали оттуда же и далее прошлись по известной улице Bahnhofstrasse. Вокзал располагается на одном уровне с городом, т.е. нет каких-либо строений и фундаментальных восхождений в здание, по сути, ты заходишь как в магазин, пару десятков метров направо, и ты уже сидишь в нужном тебе составе. Чуть вглубь, по нужде, попадаем в универмаг Глобус. Мимоходом беру любую попавшуюся под руки одёжку и вижу небрежно торчащие нитки, в общем всё как у нас, только ценник начинается с негуманных 120-130€. Людей в универмаге очень мало. Далее Paradeplatz (обычная площадь с пересечением трамвайных веток), на которой располагается известный кондитерский магазин Sprüngli (очень вкусный и настолько же дорогой шоколад, средний чек за плитку шоколада или Люксембургерли составляет 15-25€). В общем если говорить о множестве памятников и достопримечательностях Цюриха, то можно далеко не отходить от центральной улочки и увидеть много всего интересного. В обязательном порядке дойти до Цюрихского озера. С его берега, в небольшом саду, в биноскопы, за символическую сумму некоторое время можно наблюдать протяжённость озера по западной стороне и немного невысоких гор Хёронен. Даже, казалось бы, такая не большая территория позволила находить за день более 20000 шагов, получить массу впечатлений и воодушевиться городом.
Главный вокзал Цюриха
Альфред Эшер, в частности разработал план сети железнодорожных дорог Швейцарии
Памятник Генриху Песталоцци, швейцарский педагог
Фраумюнстер - ранее женский монастырь
Скульптура Зевс и Ганимед на берегу Цюрихского озера
Оперный театр
Возле водной церкви, в тени исторического здания Helmhaus (западный берег Лиммат) сидел русский мужчина лет 55 с баяном (или аккордеоном) в руках и распевал русские народные песни, было слышно на всю набережную (на видео слышно) :-)
phpBB [media]
К сожалению микрофон иногда закрывал пальцем
Возле Galerie inauen нельзя было не услышать передвижной оркестр, который затем прошёлся по набережной
phpBB [media]
[08/09] Долина Лаутербруннен, гора Шилтхорн. Пик путешествия и впечатлений во всех смыслах. Специально бронировал для этой страны 3 дня, чтобы хоть немного насладиться внутренними красотами этих живописнейших просторов. Каким-то образом выбор пал на долину водопадов Lauterbrunnen. К сожалению, дорога сопровождалась сильными пробками из-за сужений, но всё было разом компенсировано при виде верхушек альпийских гор. Думаю, не стоит в десятый раз описывать красоты здешней местности, при желании вы сами всё увидите в фото-видео материале. Это одно Большое наслаждение, особенно в ясную погоду. Маршрут проходил по северной стороне Бриенцского озера. Фотографии на телефон получались такие, что едва ли кто отметит, что это оригинал. Ощущение, что все цвета сильно выкручены в фотошопе. Но нет, природа Швейцарии сама создаёт такие райские пейзажи.
phpBB [media]
Бриенцское озеро, ЖД остановка Brienz
После проезда одноимённого города решили доехать до самого конца долины, точнее окончания дороги и немного погулять, но обнаруженный фуникулёр (канатная дорога) на вершину горы Шилтхорн, изменил наши планы. Если вкратце о подъёме - остановиться можно в 4-х точках: Gimmerwald (1363м.), Mürren (1638м.), Birg (2677м.) и самая высокая 2970м. В зависимости от места высадки разнится и цена билета. Подъём на самую вершину обойдётся в 105€ за человека. Преодолеваем все три остановки примерно за минут 40, т.к. на каждой горе приходится ожидать возвращения кабинки. Из-за внепланового подъёма, осознаём, что одеты не по погоде, уже при подъёме на вершину Бирг начинает ощутимо задувать, температура понижается и в одной рубашке становится ощутимо свежо. Подвижная кабинка отлично гасит любые значительные раскачки, отлаженная система.
Вообще всё путешествие нас преследовали туристы азиатского происхождения, но здесь они присутствовали в особо крупных количествах. В замкнутом пространстве и процентном соотношении это было особенно заметно. На протяжении всего подъема тебя окружает лишь тематика 007-го. Все здания обклеены Бондом, играют соответствующие композиции, на горе располагается оригинально оформленный, в соответствующем стиле, музей. На смотровой площадке установлены специальные цифровые биноскопы в которых отображается высота каждой горы при наведении на неё. С площадки можно спуститься на горную породу и продолжить путь вниз по пешеходным тропам (указатели и названия троп присутствуют). Как я понял, для местных жителей это обыкновенная практика, один мужчина так и остался там, преследуя вольную программу спуска. Вместо десятка хвалебных слов, лучше один раз посмотреть воочию
phpBB [media]
К сожалению, времени, чтобы в полной мере насладиться всеми красотами, было не так много, в 17.30 отправляется последняя кабинка вниз. В деревянных пересадочных домиках присутствуют небольшие квадратные окошки, и проезжая мимо них складывается ощущение, что вместо окон висят картины со швейцарскими Альпами. Переполненные эмоциями, возвращаемся домой, наслаждаясь по дороге красивым закатом на верхушках гор.
phpBB [media]
В кондоминиуме парковка проходила следующим образом - подъезжаешь на машине к началу спуска в подземный гараж, останавливаешься, выходишь, вставляешь ключ в замок, поворачиваешь и ворота в 50-ти метрах начинают открываться, садишься и заезжаешь. Когда я вышел из машины, обратил внимание на местного дедушку, который на свой смартфон фотографировал заднюю часть авто. Он искренне заулыбался, тыкнул в меня пальцем и спросил: «Are you Rusland?», что-то в этом роде, ответил, что Да, мы из России, он похоже ещё больше восхитился и очень-очень довольный пошёл по своим делам. Приятно :-) Видимо для здешних мест мы фактически инопланетяне.
[09/09] Испания и Французская неожиданность. Пора наконец передвигаться в направлении основного места пребывания, а именно в Салоу. Пересекаем границу с Францией и сразу же попадаем на платный участок дороги. Местное ограничение на трассах 130Км/ч, что, как показала практика, не выгодно дня наc, с учётом особенностей ТС. Обороты выше, соот-но и расход больше, от чего - это мнимое преимущество, а разница в выгоде по времени – ничтожная. В целом - это оказался, пожалуй, наш самый неудачный день поездки по нескольким нижеописанным причинам.
Огромную территорию Франции нам необходимо было преодолеть транзитом и как можно скорее, платные дороги в этом отношении только поспособствовали. Но готовьтесь отдать более 100€ за экспресс поездку, сэкономленное время и здоровье. Плата не едино'разовая, за весь путь пришлось платить раз пять по 10, 20, 35€. Так же началась жара выше 30°, компрессор кондиционера крутит сильнее, расход выше. - А бензин что? «Праавильно, дорогущий!» На платных трассах, как я понял, топливный монополист Ecco, стоимость 95-го колеблется в районе 1.70€ и выше. Полный бак обходился около 100€.
Сразу же отмечаешь, насколько сильно изменился лагерь автомобилей. Немцев практически не видно, кругом марки отечественного производителя. Порой встречаются совершенно новые модели, которые к нам не доехали (пока или совсем нет, не ясно). Трасса A7 плавно перетекает в A9 и вот уже практически колесом подать до границы с Испанией. Но колесо необходимо как-то приводить в движение, поэтому ищем заправку. Недалеко от города Нарбонн впервые сталкиваюсь с автоматической заправкой.
Тут стоит сделать отступление и рассказать ещё об одной 'фишке' французов. При попытке выяснить на английском языке, где тут производится оплата бензина, осознаю, что ни сам ничего не понимаю, ни девушка из местного Бургер-Кинга, стоим и смотрим друг на друга, глазами хлопаем. Подзывает своего коллегу, и тот более-менее даёт понять, что заправка с автоматической оплатой и самообслуживанием. На протяжении Всего знакомства с Францией, что по южной части туда, что по северной обратно, понял, что французы работающие в сфере обслуживания не считают необходимым изучить английский хотя бы на базовом уровне. Это повсеместное явление. Пантомимы – наше всё.
Итак, пытаюсь оплатить бензин картой и получаю отказ. Кстати, вследствие оригинальной системы, которая сразу же снимает (замораживает) с банковского счёта круглую сумму, а точнее стоимость максимальной заправки (на форуме уже не раз обсуждали), не удалось заправиться, и хорошо, т.к. потом могут возникнуть трудности с возвратом. Другу пару лет назад французы так и не вернули деньги.
Тут ещё подъезжает пожилая пара на немецких номерах и пытается что-то выяснить. Плохо понимая суть вопросов, выдвигаемся дальше на остатках бензина в поисках, как оказалось, приключений. Через 20км. доезжаем до следующей заправки и встаём в колонку с оплатой через оператора. Дедушка из автомобиля спереди подсказывает (Спасибо!), что оплата осуществляется не в соответствующей мини-пристройке, а в основном здании - в бутике. Сходил, оплатил, возвращаюсь и снова встречаю пожилую немецкую пару, после непродолжительного диалога выясняется, что они не знают как заправляться. Так же объяснил им особенности местной оплаты, пока друг сходил в магазин и купил пару сэндвичей.
Паркуемся рядом (прямо на месте синего фокуса), для небольшого перекуса. До границы с Испанией остаются какие-то 60км. Не успели мы настроиться на трапезу, как буквально через 30 секунд после остановки, слева подъезжает гражданский минивэн, сзади, со встречной полосы, подпирает французский Peugeot и в общей сложности нас окружают 7 сотрудников жандармерии. В ту же секунду нас отстраняют от багажника, по сути, это всё, что мы успели сделать, открыть его, чтобы взять новую пачку влажных салфеток, забирают паспорта и говорят, что им необходимо проверить наши вещи. Расстановка сил была следующей. С нашей стороны два лица с округлившимися от неожиданности глазами, с их стороны мужчина лет 40-ка, единственный неплохо знающий английский (выступающий в роли переводчика между нами и его коллегами), который нас отвёл в сторонку и начал задавать всевозможные вопросы. Далее очень пожилой мужчина, который непосредственно полностью разбирал багажник, девушка, помогавшая ему аккуратно вытаскивать все вещи, ещё 3 женщины и 1 мужчина которые стояли у полицейского авто и наблюдали за происходящим. Вопросы были обо всём, откуда и куда едем, где работаем, чем занимаемся, что собираемся делать, не везём ли чего интересного для их отдела и пр. К слову сказать, салон автомобиля их нисколько не заинтересовал, но багажник встряхнули основательно. Добрались до всего, что даже ни коим образом не относилось к поездке. Так сложилось, что где-то очень глубоко завалялись роторные пластиковые пломбы, и он естественно добрался до этого пакета. Оочень долго их рассматривал, наверное, представляя, что это какие-то русские детонаторы, и я подумал, что если он сейчас спросит - «А что это?», хрен бы мы ему объясним их предназначение :-) Не спросил. После 20-ти минутного досмотра возвращают паспорта, аккуратно все складывают на место и так же неожиданно растворяются на местности. Немного отойдя от эмоций и перекусив без аппетита, не могу осознать, что это было? Показательно выступление? Почему не посмотрели самое “ценное”, а именно салон и личные сумки, если действительно что-то желали найти. Не понимаю. В таком недосказанном состоянии вскоре пересекаем границу с Испанией.
Ближе к полуночи заезжаем на территорию кондоминиума в Салоу, где и должны были провести следующие 8 дней. Хозяином номера (точнее номеров) оказался россиянин Павел. Было даже немного непривычно) Зато рассказал некоторые местные нюансы и особенности, в т.ч. про движение и дороги. Несколько измотанные и голодные пошли на разведку. Первое, что бросилось… в нос – какой-то странный запах порошка (стиранного белья), причём на протяжении всей прогулки. В добавок ко всему в воздухе присутствовал неприятный специфический запах какого-то местного растения, то ли такие дуновения доносились с моря, в общем наше обоняние страдало от такой палитры. В добавок ко всему воздух ‘стоял’ и всё это варилось в собственном соку.
Дойдя до ближайших ресторанчиков, поняли, что мы попали на остров русских :-) Причём горячо отдыхающих русских! Где жизнь кипела до глубочайшей ночи. Не буду упоминать всех аспектов, на которые обратили внимание, лишь замечу, что наша поездка преследовала несколько иные цели. Хотелось увидеть настоящую глубинку живущих в стране местных жителей в относительном спокойствии. Да и вечерний Цезарь как-то не задался… Вернувшись в номер выяснили ещё несколько неприятных бытовых проблем, которые пришлось оперативно решать самим, выступая в роли сантехников, благо всё оказалось не сложно и поправимо. Вот здесь я впервые узнал про существование квадратных “колодцев” прямо посередине дома, которые идут от 1-го этажа и до самой крыши, сверху возможно чем-то прикрыты, но это неточно. Не совсем понимаю их истинное предназначение, но они их используют как некое тех. пространство для выноса туда водосчётчиков и доп. окон. Но на бытовом уровне, порой это может принести некоторые неудобства. К примеру, если этажом выше или ниже проживает мама с маленьким ребёнком, с утра вы не запланировано просыпаетесь вместе с ребёнком и его мамой, благодаря этому замечательному небольшому колодцу. Ну а спать с единственным закрытым окном, практически в глухом помещении и около 30° жаре, то же не вариант. Совокупность ещё нескольких факторов заставила нас на следующий день собрать совещание, со скрипом конечно, но единогласно решить, что на долго мы здесь не задержимся, а использовать имеющуюся крышу над головой максимально транзитно.
[10/09] Направляемся на исследование Валенсии (250Км. от Салоу). Архитектура города поражает с первого взгляда. Чувствуется значимость исторического развития как крупнейшего порта в Испании. Уже из окна авто ощущаем всю красоту хотя бы центрального ЖД вокзала (как говорит google – элегантное здание 1917 года в стиле модерн), и рядом арену быков.
Проходя по центральной площади, тут же попадаем на какие-то анти-правительственные митинги, а чуть позже на этой же фотографии замечаю двух 'голубков', блин. Вот неожиданно.
Ближе к вечеру располагаемся в одном из местных парков (Jardins del Real), тихо, уютно, зелено, со своей архитектурой и статуями, и тут же обнаруживаем небольшую площадку для детей, отдельно оборудованную своей как-бы пешеходной зоной со своими светофорами. Т.е. мини-парк в парке. Всё работает, переключается, вместо настоящих автомобилей выступают любители роликов или велосипедов. Отличное обучение детей ПДД.
Именно с этого города почему-то приходит пристрастие к подземным парковкам. Места всегда в наличии, тихо, охраняемо и особо не выделяешься. Стоимость около 4-х часов парковки здесь обошлась в 10.10€. Вообще более 500км. в день — не самое целевое использование бюджета, поэтому лучше всего - стараться выбирать максимально централизованные точки дислокации по удалению от желаемых для посещения городов.
[11/09] День тишины. Спали, ели, пили, сёрфили (нет, не на волнах. в интернете). Ну можно хоть день ничего не делать? Хотя это идёт в абсолютный разрез убеждениям чуть выше, но представив, что более у нас не останется ни единого спокойного дня, решили не откладывать. После обеда в городе прогулялись до пляжной береговой линии. Вышли на перспективу и.. вот сколько мы видели перед собой до моря (метров 200-ти) и вдоль более километра, каждый м² был оборудован личным пространством отдыхающего. В общем не протолкнуться.
[12/09] Тут же рукой подать до Барселоны. В очередной раз убеждаемся, что Европейские города в бóльшей степени развиты относительно 2-х колёсного транспорта. Они повсюду! На светофоре тебя буквально облепливают скутеристы и велосипедисты. Так же выделяется засилье городских светофоров, которые работают с очень короткими паузами, в следствии чего приходилось почти постоянно совершать аварийные остановки. 6 часов подземной парковки обошлись в 13€.
В данном случае вряд ли расскажу Вам что-нибудь новое. Совершенно классический маршрут начиная от Собора Святого Семейства и заканчивая великолепными произведениями Антонио Гауди.
На центральных улицах чувствовали себя как дома, очень много русских. Не отказались от прогулок по обычным узким улочкам города. Своего рода - тихое гетто, где-то довольно грязновато. Такими маршрутами и вышли на Равальскую улицу, где располагается скульптура огромного 7-ми метрового кота. А там и до набережной с Христофором Колумбом два шага. Успели прогуляться только до Барселонской головы, после чего стремительный ливень загнал нас Французский вокзал, где пришлось ещё пару часов разглядывать местные составы и миниатюрную, но детальную панораму вокзала прямо перед перронами.
Дом с шипами
Каса-Мила или дом-каменоломня, творение Антонио Гауди
Скульптура Бык-мыслитель. Бульвар Rambla de Catalunya
Площадь Каталонии с огромным кол-во голубей
Памятник Христофору Колумбу
Барселонская голова
Поймав окно в расписании природы, быстрым шагом выдвинулись через весь город в направлении парковки. По дороге обратно в Салоу нас ожидало такое кол-во прибрежных молний, что, наверное, за всю жизнь столько не наблюдали. Буквально каждые 30 секунд где-то происходила вспышка, завораживающее зрелище, особенно в видеоредакторе. После съезда с трассы в сторону города, начался настолько сильный шторм, что все автомобили были вынуждены практически останавливаться. Опять же, в такие стихии я никогда не попадал, было очень не по себе, хотя бы из-за того, что всё это сопровождалось градом и складывалось ощущение, что от металла и стёкол не останется живого места. Естественно все улочки города моментально превратились в бассейны и на одном из кругов имел не осторожность поехать по малому радиусу, где скопилось больше всего воды. И после того, как вода начала переливаться через капот, наступила небольшая паника. Очень уж не хотелось в 5000км. от дома делать капитальный ремонт двигателя. Аккуратно выехал оттуда, стараясь более не ловить волны местных авто-серфенгистов. Впечатлений по самый воздухозаборник. Как выяснилось позднее - для местных это вполне нормальное явление и такие штормы для сентября не редкость, особенно если лето было жарким. Связано с нагревом земли и наступающими холодными ночами (сильно грубо).
[13/09] Как и обещал, задерживаться в Салоу надолго мы не стали и решили направиться в сторону Мадрида, попутно заехав в Сарагосу. Учитывая доступность и удобство подъезда к центральной площади города, невозможно было проехать мимо. Кафедральный собор (Нуэстра-Сеньора-дель-Пилар) - наикрасивейший храм, который когда-либо видел, как снаружи, так и внутри. Поражающая необъятная красота. Вход бесплатный.
За 3.15 парковки заплатили 4.45€
В 1992-ом году Испания и Америка отмечали 500-ую годовщину своего венчания.
Сарагоса решила отметить это событие сооружением фонтана-водопада на главной площади.
Фонтан получил название Испанидад – так зовется сообщество 23 испаноговорящих стран.
Вода устремляется в расколотую нишу, олицетворяющую Латинскую Америку.
Рядом находится Земной Шар.
Площадь Нуэстра-Сеньора-дель-Пилар.
Один из самых больших храмов Испании в стиле барокко и крупнейший храм Сарагосы
Памятник Гойа. Рядом с ним маха и махи, испанские щёголи, вышедшие из простонародья.
На месте голову ломали кто это мог быть
Каменный мост через реку Эбро
Именно во время поездки в сторону Мадрида, всё больше погружаясь в центр Испании, постепенно начинаем вдохновляться рельефом и высокогорными плоскогорьями :-) Впечатляющие просторы. На побережье платных трасс всей этой красоты вы никогда не увидите.
Подъезжая к Мадриду, начинаю осознавать тот факт, что это Москва-2 практически во всём. Вот убирай знаки, ставь наши и не отличишь. Тот же самый воздух, а точнее его отсутствие, та же самая пригородная зона с аналогичным движением, та же суматоха, нехватка машиномест и прочие прелести городов-миллионников. Останавливаемся в маленькой комнатке, разделяя квартиру с дружелюбной хозяйкой и её сыном. Первый опыт совместного проживания с хозяином, не сильно комфортно, но и время пребывания не позволяет сильно надоесть друг другу.
[14/09] Рецепт приготовления Мадрида? Прост. Берём Москву, помещаем в более 30° жару, повышаем цены в 3 раза и получаем результат. Нет, я не хочу сказать что-то плохое, но и отметить нечто запоминающееся и интересное в городе то же не могу. Есть свои достопримечательности, не без этого.
В городе интересно сделаны туннели, которые из самого центра выводят тебя в спальные районы города. Один минус - промахнулся с полосой, потерял 15-20 минут.
По традиции, паркуемся фактически под зданием местного парламента (Congreso de los Diputados). Очень душная парковка с высотой потолков около 2-х метров. 7.20 обошлись в 20.90€ (почти 3€ за час).
Статуя La Violetera (расположенная в саду de las Vistillas), произведение скульптура Сантьяго де Сантьяго,
посвящённое аргентинской актрисе Селии Гамес
Красивый сад и там неплохо устроились бродяги. Хорошо живут
Вид из сада на Собор Альмудена
Памятник Мигелю де Сервантесу на площади Испании
Внизу Дон Кихот Ламанческий и Санчо Панса
Арка победы
Площадь Пуэрта-дель-Соль
Панорама площади Пласа-Майор
В центре скульптура короля Филиппа III
Собор Альмудена и немного королевского дворца (справа)
Мне действительно особо нечего добавить. Шагов сделано много, а впечатлений получено мало, в общем город дáлся с большим трудом. Наверное, лучше брать автобусные экскурсии и желательно в более прохладное время года.
[15/09] Отправляемся в Толедо. Небольшой красивый город к юго-западу от Мадрида, расположенный на холме. Одного дня более чем достаточно для осмотра снаружи всех достопримечательностей и окрестностей города. Подъём в город осуществляет множество последовательных эскалаторов. Для кардио-тренировки рядом располагаются лестничные пролёты, очень занятно, если решитесь. В какую бы часть города не пошёл, отовсюду открываются красивые виды на близлежащие территории. Особенно приятно провести время в парке Mirador Del Azor (что в Восточной части города) с видом на военную академию (todo por la patria). Всю территорию города омывает река Тахо, в которой местные рыбаки прямо по середине течения не бояться заниматься рыболовством.
Дон Кихот
Кафедральный собор Святой Марии.
Улочки города очень узкие, сделать фотографию собора полностью проблематично
Ворота Бисарга
Как автомобилисту, мне почему-то очень хотелось прокатиться по узким улочкам европейских городов и в этом отношении Толедо удовлетворил мои потребности :-) Ощущения несколько иные, необычно трястись по каменным мостовым наряду с прохожими. Поужинав на высоте Bar Mirador de Toledo в очередной раз подтверждаю мнение озвученное в абзаце про Будапешт.
На следующий день, преодолевая маршрут в сторону границы с Францией, оказавшись на севере страны, близ города Бильбао, Испания предстаёт перед нами в совершенном ином облике. Гористая растительная местность, по своему живописно и красиво. Продвигаясь ближе к Сан-Себастьян, погода, практически по щелчку пальцев меняется на пасмурно-дождевую. Да здравствуют наши любимые платные дороги с ИхНими евро.семьст за литр. Границы как таковой нет, обычный платный пропускной пункт. Не повезло двум мужчинам армянской наружности, их крытый кабриолет пару вооружённых французов разобрали до кузова, вывернули всё.
[16/09] Продолжая использовать оставшиеся запланированные дни Салоу, перемещаемся ближе к центру Французской столицы, а точнее задерживаемся в Нант'е. Дело в том, что по плану мы должны были из Испании преодолеть более 1000км. до Парижа, по сути остановившись там только на ночлег и поехать дальше по обратному маршруту. Но решили заодно посмотреть ещё один город, к тому же, с возможностью довольно оперативно впоследствии добраться до Парижа и пол дня там погулять.
В очередной раз убеждаемся, что центральная часть Франции в плане территорий - никакая. Всё в точности как у нас, только втри́дорога. Заехали на заправку перекусить и возвращаясь обратно к машине наблюдаю рядом стоящий peugeot из которого пожилая женщина пытается аккуратно выйти, стараясь не задеть дверью мой автомобиль. Приоткрыл ей дверь и рукой прислонился к своей, тем самым амортизировав и максимально предоставив ей доступ для выхода. Оказались добрейшая пожилая французская пара, которые начали нас расспрашивать, где побывали, что видели, куда едем. Приятно было пообщаться, тем более английский они более-менее понимали.
Заезжая в Нант, точнее проезжая по одному из центральных бульваров, с ужасом понимаем, что за пару минут, пока не встретили ни одного белокожего человека. Ещё так перекинулись парой слов, мол: - «Ты заметил?» - «Да сам в шоке». Практически в самом центре города обнаружились целые городки беженцев. Всё это заставило первое время чувствовать себя сильно не в своей тарелке. После заселения пошли в центр за поиском пропитания, но, к сожалению, глубокий воскресный вечер не предоставил возможности найти не более, чем практически ничего. Вот здесь можно уверенно сказать, что за всё время путешествия мы ощущали себя максимально чужеродно, и дело тут даже не в большом кол-ве беженцев, а в языковом барьере и отсутствии какой-либо туристоориентированности. Любая коммуникация и попытки построить мосты в общении с официантами и владельцами заведений сразу же жёстко пресекалась французским диалектом.
Немного осмотревшись, понимаем, что люди из ЦАР неплохо прижились в местных городах. Работают и встречаются с местными девушками, т.е. укоренились довольно основательно.
[17/09] Открытием на следующее утро было посещение очередного кафе, где как такового завтрака мы не ощутили. Пришлось согласиться хоть на какой-то перекус, не особо понимая, что нам принесут. Как я понял, французы не особо жалуют завтрак. Если коснуться здоровья нации, то стоит отметить, что француженки пристально следят за состоянием фигуры, что вполне очевидно. Лишнее тому подтверждение - большое кол-во магазинов с исключительно здоровым питанием.
Очень заинтересовал расположенный в городе Остров машин. Определили для себя цель и заодно провели разведку города.
Главная площадь Нанта, вид на церковь
Базилика св. Николая
worms :-)
Кран титан на острове машин
Машины острова Нант (Les Machines de l'Ile de Nantes).
Один из основных достопримечательностей острова - механический слон.
Катает на себе до 50-ти посетителей и разбрызгивает воду хоботом на зевак внизу.
Вообще музей огромный и вмещает большое кол-во механических произведений
Дерево цапель - стальное дерево 47 метров в диаметре и 50 метров в высоту, на котором сидят две цапли.
Посетители могут ходить по ветвям вдоль разбитых по дороге небольших садов и сидеть в тени крыльев птиц
Памятник Камбронну в одноимённом парке.
На постаменте — знаменитая фраза «La garde meurt et ne se rend pas» «Гвардия умирает, но не сдаётся!»
К моему Великому сожалению, в понедельник парк не работал и нам оставалось лишь прогуляться по немноголюдному острову, насладиться огромным механическим слоном, выставленным в единственном числе за пределы здания и оригинальным краном.
[18/09] После полудня, сквозь пробки, пробираемся в Париж. На въезде в город наблюдаю за развитием интересной картины, участником которой невольно становлюсь. Съезд с одной магистрали на другую осуществляется по единственной правой полосе, которая стоит в дикой пробке. Ну стоим, что поделать. Ест-но здешние водители далеко не из робкого десятка и вклиниваются в поток прямо перед разделительными столбиками отодвигая очередь. За мной, на совершенно законных основаниях, ехал мотоциклист и вот очередной такой Уася режет двухколёсного и встаёт за мной. Безусловно возмущению мото не было предела. И вот счастье мотоциклиста - прямо в конце съезда стояли местные полицейские, которые, видимо, по ошибке приняли меня за нарушителя и решили остановить. Но я ведь усмотрел в этом расовую проверку, поэтому сначала ситуацию не распознал. После 15-ти секундного выяснения, путём не сложным пантомим поняли, что нам стоит продвигаться дальше. А вот едущий следом - попал.
Если вы считаете наших приезжих - верхом неадекватности и наглости, то вы просто не были в Париже. Вот уж там разъезжают настоящие дикари, которые не то, что правила, основы вождения представляют крайне туманно. Да и в целом около больших городов наблюдается подобная напряжённая картина на дорогах. Все спешат, подрезают, прижимаются, не пропускают. Похоже это просто клеймо всех транспортных узлов, где каждый день собирается огромное кол-во машин и куда стекаются люди с различных областей с разной степенью культуры и образованности.
Очень грязный город, очень. Мы останавливались в восточном пригороде Монтрёй. Это самое настоящее гетто. Мусор, грязь, пластик наблюдается повсюду, начиная с дорожных эстакад («эхх, им бы на недельку одолжить наших оранжевых жучков, блестело бы всё!») и заканчивая внутри'дворовыми территориями. Опять же, вокруг одни выходцы из ЦАР, которые смотрят на тебя так, что кажется, оставь машину на ночь на улице, с утра обнаружишь один кузов. Выполнив не сложный квест для получения ключей от квартиры, оставляем вещи и направляемся в центр. На дорогах много автомобилей в отвратительном тех. состоянии по всем параметрам.
Дороги в Париже - один сплошной лабиринт. Два раза мы заезжали совершенно не туда. Один раз приехали на платную парковку, где за транзитный проезд в 2 минуты отдали 0.07¢, вопреки заверению таблички, что 15 минут бесплатно, а во второй раз вечером вообще приехали в тупик. Возможно, сам не прав, уже устал или sygic не очевидно отображал, но местные развязки очень запутаны. Съезжаешь с трассы и видишь перед собой три эстакады, с этого момента и возникают трудности.
Остановившись на одной из эстакад практически в центре, увидел в левое зеркало ЗВ как местный, скажем так, придорожный житель, окинув взглядом номер, растянулся в улыбке. Всё время, что мы стояли на светофоре, смотрел на нас, что-то довольно проговаривал и на прощанье махнул рукой ) Не знаю, что его так вдохновило.
Центр города более-менее чистый, но не избавлен от подобных картин
Парковка в 5-ти минутах от Эйфелевой башни стоила 13.60€ за 3 часа.
phpBB [media]
С 21.00 (летом) и до часа ночи, каждый час, на 3 минуты, башня начинает переливаться множеством ярких светодиодных огней, все замирают в наслаждении, делают селфи и снимают чудо-чудесное на видео
Ещё пару слов о французских трассах. За что действительно стоит похвалить транспортную инфраструктуру страны, так это за развитые автостоянки, в особенности для дальнобойщиков. Присутствуют как уютные места в тени деревьев на 10-15 мест, так и размашистые территории. Одна парковка, как правило, вмещает все категории транспорта с обозначениями соответствующих дорожных знаков. На парковках присутствуют чистые, технологичные и бесплатные уборные. На некоторых заправках за небольшую стоимость можно даже принять душ.
Резюмирую про полицейских Европы. Знакомый, который ранее так же путешествовал сошёлся на мнении, что местную полицию толком и не увижу. Я бы позволил не согласиться. Да, их действительно не так много, хотя бы учитывая все пройденные страны. Возможно вам и повезёт в систематическом нарушении и пренебрежении правилами, но поверьте, Вам хватит и одного раза общения с ними, что бы нивелировать значимую часть вашего бюджета и заряд бодрого настроения. Стоит лишь ознакомиться с таблицей штрафов каждой страны. Встречал их достаточное кол-во раз, в самых неожиданных местах. Обнаружить полицейских в населённом пункте, тихо стоящих у дороги и наблюдающих за обстановкой около 12-ти ночи, да запросто. Лучше не нарушать, а ещё лучше, вообще не использовать это наречие, просто не нарушать. Европейски города автоматически способствуют сбрасыванию скорости, улочки узкие, дома стоят вплотную к дороге, неизвестно кто и в какой момент выскочит из-за угла. И так чувствуешь себя не комфортно.
[19/09] Весь следующий день был посвящён активному преодолению длинного расстояния до Берлина. Бельгия показалась совсем маленькой ) Германия как предоставила, так и отняла время из-за нескольких длинных пробок.
[20/09] Пограничное облучение. Немного передохнув едем дальше, попутно заехав в Берлин. Нам, наверное, так повезло, но с утра все были какие-то нервные и хамоватые. Вокруг и всюду постоянно сигналили друг другу, вклинивались и вели себя не достойно немецкому устрою. Были неприятно удивлены. На местные достопримечательности посмотрели исключительно через окно, останавливаться не стали, потому что поняли, что потеряем драгоценное время, парковку долго не могли найти.
От самой границы с Германией по территории Польши проходит хорошая и не дорогая платная дорога. Поляке гоняют по ней на Все деньги, такое ощущение, что если заплачено, все 160-180 в их распоряжении. При этом откровенно на грани фола. Думаю, ни для кого не секрет, что польский народ не очень радужно встречает нас на их территории. Только слышал об этом, но особо не верил. На одной из заправок ближе к границе пришлось поверить. Ладно бы сохраняли нейтралитет, но похоже они готовы выказывать откровенную недружелюбность. Что ж, их право.
Обратно пересекали границу в ПРТО Брузги. Приехали на пограничный пункт около 21.45. В планах было пройти, хотя бы, за час все процедуры, спокойно заселиться в Минске и немного отдохнуть после длинных переездов. Увы. Машин было не так много и минут через 20 мы заехали под навес, отдали паспорта. Девушка спросила, где путешествовали, откуда едем, после услышанного ответа с небольшим списком стран - заметно напряглась. Во время ожидания набрал некую статистику и после 15 минут простоя смекнул, что здесь что-то не ладное. Подошла та же девушка и пояснила, что нам необходимо припарковаться в стороне и ожидать другого сотрудника, который осмотрит автомобиль. Через 15 минут на небольшом микроавтобусе приезжает девушка, с пассажирского места выходит мужчина и предлагает следовать за ними. Хорошо, приезжаем к огромному ангару, заезжаем туда, просят вытащить все личные вещи из машины, открыть все двери и выйти из ангара. Сказать, что моему удивлению не было предела - ничего не сказать. После чего с обоих сторон закрываются шлагбаумы, загорается огромный красный светофор, звучит сирена и автомобиль просвечивают на рентгене. После не большого ожидания нас возвращают обратно на пункт таможни, отдают паспорта и пропускают далее к белорусской стороне.
Здесь всё так же, стандартные вопросы, проверяют все документы, обязательно зелёную карту. При этом машину осматривали, наверное, раза три, разные сотрудники. Присутствовал небольшой момент неорганизованности и когда все документы вернули на руки, дали какую-то бумажку, я решил, что можно проезжать, тем более шлагбаум был открыт. Но путём напористого голосового оповещения и моргания фонариком осознал, что решил я так зря. Сослались на знак STOP, что мол совсем не прав, возвращайся. Подходит очередной сотрудник и спрашивает смотрели ли вещи, отвечаю, что - «Да и не раз». Ну, говорит, пока припаркуйтесь там то и ожидайте. Через некоторое время этот же сотрудник садится на переднее сиденье и говорит ехать снова на рентген. По пути сообщаю ему, что только что такое проходили. Немного удивляется и спрашивает - «И как там у них, такой же аппарат?» Доезжаем до такого же, но уже белорусского ангара, где в тот момент просвечивают фуру, а в очереди польский микроавтобус. Перед зданием вытаскиваем все вещи из багажника и оставляем на улице. Ещё минут через 30 наконец наступает моя очередь. В моменте процедуры нахожусь в одном помещении с сотрудниками погранслужбы и наблюдаю за их работой через стекло. Они довольно долго рассматривали результаты сканирования, периодически строго 'бросая' на меня взгляд, не раз спросили не везу ли чего запрещённого и после очередного пронзительного взгляда предложили пройти в ангар попутно включая нагрудную аудиозапись (отчётливо слышно, т.к. из прибора идёт голосовое оповещение). С ходу залезает в багажник, где у меня находится коробка со всякими различными мелочами для авто из разряда 'А вдруг что'. Перехватываю инициативу в свои руки и начинаю сам всё показывать и рассказывать. Пересматривают все оставшиеся техническо-инструментальные сумки и ниши багажника. Далее салон, так же все-все-все ящички, куда достаёт свет фонарик, всё просматривается. Начинают ковырять дверь, а точнее пытаться оттянуть обшивку от металлического основания двери. К слову сказать, машина полностью шумоизолированная. Просит опустить стекло, что-то просвечивает через него. Говорю, что там всё в пластах шумки и сделано довольно давно. И так расковыривают пару дверей. Хорошо, теперь покажите личную сумку. Всё выворачиваю. Присутствовали при себе некоторые БАДы для ЖКТ, аж глаза загорелись, но после спокойного пояснения быстро потеряли интерес. В общем со скрипом выпустили из ангара, отдали паспорта, мы же с свою очередь загрузили все вещи обратно и въехали на территорию Белоруссии.
[21/09] К нашему общему сожалению часы показывали 12-й час ночи по Европейскому времени. Соот-но шёл 1-й час ночи. Навигатор сообщал, что в Минске мы окажемся только в 4:15 утра. Ещё на таможне я уточнил у хозяйки квартиры - До которого часа нам необходимо будет покинуть квартиру, и это были заявленные 12 часов дня. Немного проехав и обдумав все За и Против, а так же в силу пережитых нюансов прохождения таможни, наступила какая-то волна бодрости, решил, что в Минск заезжать - только время терять. А спать в машине на парковке никто не запрещал, да и не впервой. Наконец заправившись по человеческим ценам и позже перекусив, направились встречать туманный белорусский рассвет. Было очень красиво (видео в какой-то мере это передаёт).
За пару десятков километров до границы с Россией, передо мной Белорусское ГАИ останавливает своего же, провожая меня пристальным взглядом. Буквально через 10 минут, прямо на границе останавливают теперь меня и сообщают, что в их базе на мой автомобиль числятся два нарушения от 1-го числа. Просят припарковаться и пройти в здание. Там же на компьютере показывают фотографии нарушений и распечатывают постановления. Не отходя от кассы, практически в обязательном порядке предлагают оплатить штраф. Там же стоит небольшой терминал, в который вставляешь банковскую карту, вбиваешь номера постановлений и сразу же оплачиваешь. За одно нарушение (разр. 60, ехал 83) отдал 49 бел. руб (~1500 руб.), за второе (разр. 100, ехал 116) заплатил 12.25 бел. руб (~390 руб.) В 7 утра вместе со мной так же оплачивали штрафы ещё один мужчина и семейная пара.
При въезде на Российскую территорию, остановили и проверили паспорта. Организм, конечно, не железный и примерно через час я понял, что меня кто-то буквально выключает из реальности и ехать дальше крайне небезопасно. Пару-тройку часов экспресс-глубокого сна на парковке и можно дотянуть до Москвы. В 15 часов нас встречает (или мы встречаем, не знаю) родимый МКАД :-)
Как-то так. Это было во всех смыслах интересное, удивительное и познавательное путешествие. Тут можно применять любые воодушевлённые эпитеты, они скорее точно будут соответствовать маршруту и полученным впечатлениям. Потому что было практически всё, на любой вкус и оттенок. Весь опыт впитан и поглощён без остатка, с большим удовольствием. Да, это было довольно тяжело и непривычно, но как иначе? Теперь хотя бы имеется представление подобного действия с различных ракурсов и есть над чем поработать в дальнейшем.
Самые яркие впечатления, без каких-либо сомнений, оставила Швейцария, верх эмоций и наслаждения, буквально по каждому пункту. Центральная Европа, по моему мнению, самое интересное место для исследования на личном авто, если ехать из нашей местности. Дальше? Не знаю. Франция - крайне неоднозначная и дорогая территория. Хотя, что я Вам тут повествую с видом эксперта, прокатившись по паре трасс туда-обратно. Безусловно моё мнение не претендует на единственно верное мнение, это сугубо личное ИМХО, исходя из которого в дальнейшем просто необходимо много думать, прежде чем совершать какие-то тысяче-километровые вылазки. Испания, Да - очень красиво и масштабно, но к сожалению так же очень далеко и... Францию не объехать.
Хочется ли ещё? Безусловно, но сильно и основательно учтя все особенности подобных мероприятий, в первую очередь касаясь расчёта расстояний и выбора места проживания. Ранее был опыт всевозможных длинных и не очень поездок на различных ТС и могу смело заявить, что очень многое зависит от автомобиля, дорог, компании и конечно же индивидуальных особенностей. Всё это стоит осознавать и учитывать в первую очередь.
Очень надеюсь, что Вам было интересно прочесть моё повествование и естественным образом дочитать до этих строк, а так же, что Вы почерпнули для себя какую-то новую полезную информацию. Совершенно ясно отдаю себе отчёт, что это было поверхностное путешествие в отношении исторических процессов, но по сути так и планировалось. Рассчитывать на какую-то более глубокую детальность было бы глупо. Был рад поделиться накопленным опытом и знаниями.
▬ • ▬ • ▬ • ▬ • ▬ • ▬ • ▬ • ▬
В заключении, давайте коснёмся самой интересной информации (возможно кого-то только данная информация и заинтересует), а именно общего подсчёта всех затраченных ден. средств на поездку. Посчитали-прослезились
В моменте нашего путешествия, € вырос почти до 80 рублей.
К сожалению, все детальные записки в заметках смартфона были безвозвратно очищены после очередного обновления прошивки, увы. Спасла лишь скрупулезность в сборе всех чеков. Но как Вы понимаете, восстановить 100% информации не получится никак. Попытался максимально всё прикинуть и подвести реальные цифры. Они будут округлённы в погрешности + -, но не сильно. Так же все расходы, в нашем случае, впоследствии делятся на два.
За 3 недели путешествия и пройденные 10500км., складывается следующий бюджет:
Проживание: 100 750 рублей (из которых 27 000руб. в Салоу и 2 255руб. в Республике Беларусь, просто остались не использованными)
Бензин: 90 000 рублей
Платные дороги (включая австр. и швейцр. винетки): 300€
Платные парковки: 100€
Иные расходы (крайне необходимые покупки в магазинах, экскурсии, различные мероприятия, моб. связь, сувениры): 400€ (вполне специфично)
Еда - здесь хотелось бы информацию умолчать, т.к. это сугубо индивидуальная статья. Кому-то более чем достаточно перебиваться сух пайками или заранее наготовленной едой. Кто-то просто не представляет себе отдых без различных ресторанов, кафе и вкусняшек. Между такими людьми разница размером в пропасть. Средний чек практически в любом кафе, на одного человека, будет составлять примерно 10-15, а то и 20€. Цена одного блюда (порция Вас устроит) составляет в среднем 8-10€ + напиток. Если пожелаете десерт, чек спокойно перевалит отметку в 20€. Безусловно это не ультимативные заявления, скорее расчёт на среднестатистического человека со стандартными пожеланиями. Считайте сами, нормальное 3-х разовое питание весомо увеличит общую стоимость поездки.
Итоговая сумма, без учёта еды, составляет в районе двухсот пятидесяти тысяч. Смело заявляю, что это очень оригинальная цифра и даже прокатившись точно по такому же маршруту, но более точно всё спланировав, и не прибегнув к некоторым услугам, можно сразу вычитать круглую сумму.
25-ти минутная подборка с видеорегистратора. Ведь лучше один раз увидеть ) Если Вы прочли пост, смотреть видео будет гораздо интереснее.
phpBB [media]
