Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

[SergeyS03]

Слетал бизнесом VKO-IST-MRU RT. Однозначно зачет. Кресла раскладывают полностью, длины вполне хватает. Понравилось что стюардесса застилает спальное место постельным бельём: простыня, одеяло, подушка. У катаров не припомню такой опции.

[Боцмэн]

PDF Фото 2018-03-19_01.JPG

PDF Фото 2018-03-19_02.JPG

Вот такой А332 Jet ставят ТК на SEZ
Поинтимней, постель, подушка, в остальном всё как обычно

[Alex Kumarkov]

Вот такой А332 Jet ставят ТК на SEZ

К иллюминаторам боком что ли? Шею надо заворачивать, чтобы в окошко смотреть?

[Боцмэн]

Нет, не боком.
Я бы сказал боко-задом))
С другой стороны, чего в окошке мы не видели?)

[Alex Kumarkov]

С другой стороны, чего в окошке мы не видели?)

Я люблю в окошко смотреть. Ведьму на метле еще не видел, вдруг...

[alex_fk]

Вот такой А332 Jet ставят ТК на SEZ
Поинтимней, постель, подушка, в остальном всё как обычно

Видать арендованный какой-то ... Мне такая раскладка больше нравится, но тут судя по фото подушатанный салон. А видео норм?

[Alександр]

Такой салон был у индийских 330 и 777 Jet Airways. Турки активно брали у них борта в мокрый лизинг на заре развития своего дальнемагистрального флота в 2008-2009 годах...

[Tstor]

Видать арендованный какой-то ...

Это бывшие борты Jet Airways, на которых турки летают с 2014 года. Их три (TC-JIL, TC-JIN, TC-JIM)

[Plastipups]

Вот такой А332 Jet ставят ТК на SEZ

Достался такой на VKO-IST 20:40, причем не заменой в последний момент - а сильно заранее в плане стоял. Впечатления, после того как наиграешься с кнопочками, так себе - компоновка 1+1+1, то есть летящие вместе громко переговариваются через проход, и крайне мерзкое качество картинки на дисплеях, под каким углом их не смотри и как яркость не крути. Ну и кейтеринг, красиво сервированная эконом еда с упорным "нееет, мы всё-таки познакомим вас с национальными традициями питания небогатых слоёв турецкого народа". Офигенский только апельсиновый фрэш был, но стаканчики микроскопические. На следующем плече сказали что система заказала мне фруктовое питание, так я был ему рад

[Anyonka]

Доброго дня, хочу попросить поделиться опытом. Турками летаю часто, но бизнесом у них ни разу. Сейчас есть возможность взять бизнес, но маршрут еще не точный. Будет либо Катания-Стамбул-Санкт-Петербург (стыковка более 20 часов, обычно даже в экономе давали отель без проблем), либо Катания-Стамбул-Сочи (Стыковка 5.15, т.е. без выхода из аэропорта).
Вопрс - какие преимущества у бизнеса при стыковке в Стамбуле? (Рассматриваю оба варианта - как 22 часа с отелем так и просто без выхода 5 часов, т.к. еще не знаю, какое направление будет).

По самому перелету особо вопросов нет. Алкоголь я не пью, ем далеко не все и не много, так что питанием меня не удивить. Конечно, больше личного пространства на борту - это плюс, но крайние разы и эконом был не полностью заполнен, так что на ряду я была одна. Вопрос о бизнесе встал именно из-за стыковки, хочется провести ее максимально комфортно, но не знаю, стоит ли оно того. (Ну и, может, в у кого был опыт в аэропорту Катании? я бизнесом оттуда тоже ни разу не летала, не знаю, есть ли там и какой зал для бизнеса. Так то после таможни там туалет, грустный дютик и скамеечки. Даже кофе-соки не попить.)
Благо дарю за ответы.

[Pepelats]

Вопрс - какие преимущества у бизнеса при стыковке в Стамбуле?

Отель поприличней дадут (обычно Полат Ренессанс), быстрее трансфер организуют и из отеля заберут не за три, а за два часа до вылета.

[Plastipups]

В Катании бизнес-зала СтарАльянса нет. Но это цветочки. А ягодки - это перенос аэропорта в Стамбуле (вроде с марта, но это пока неточно). А новый аэропорт в полном Кукуево и бизнес-зал там вообще не готов. Я бы порекомендовал с учётом этого и того, что Катанья дня сегодняшнего место скорее неприятное - перестроить логистику в эконом. А на разницу хоть частные трансфёры, хоть отели поприличнее, хоть шопинг (какой-то аутлет на Сицилии числится, хотя чудес я бы от него не ждал). До той же Таормины и прочих Сиракуз автобусы прямо из аэропортов ходят. От отелей Туркиш по стыковке я бы не ждал чудес, они уж очень турецкой ментальности. На разницу можно Хилтон Босфорус взять легко, и трансфёры туда-обратно

[Pepelats]

новый аэропорт в полном Кукуево и бизнес-зал там вообще не готов

Бизнесзал в новом аэропорту работает. Пока только один, в доместике, но зайти туда без проблем могут и пасажиры с международных рейсов. Открыть все залы можно хоть завтра, просто ходить туда некому будет. Как полноценно аэропорт заработает, с лаунжами будет все в порядке

[Plastipups]

Там же нечто кафешкоподобное работает, совсем не калибра зала TK в Ататюрке ни по масштабам ни по услугам?

[Pepelats]

ам же нечто кафешкоподобное работает, совсем не калибра зала TK в Ататюрке ни по масштабам ни по услугам?

Это в ноябре так было. Сейчас уже полноценный лаунж в секторе доместика открыт. Не на полную мощность, но там и пока в этом и смысла нет.

[HazardToy]

От merial. Есть тема: Turkish Airlines: бесплатный отель при длинной стыковке в Ататюрке

[Chami Li]

По самому перелету особо вопросов нет.

В таком случае лучше Вам изучить профильные темы:
Turkish Airlines: бесплатный отель при длинной стыковке в Ататюрке
Бизнес залы и лаунжи в аэропортах мира
Стамбул аэропорт Ataturk (IST): пересадки, стыковки, транзит
Новый аэропорт Стамбула Yeni (ISL): стыковки, транзит, как добраться
и т. д.

Если повезете из Италии 2 больших тяжелых чемодана с последними коллекциями от кутюр, тогда Вам пригодится увеличенное количество мест багажа.
А покупать бизнес-класс на коротких рейсах ради посещения бизнес-зала или чтобы в отеле получше переночевать... Не знаю, мне такое не понятно.

[Chami Li]

Москва-Стамбул-Сан-Паулу (техническая остановка)-Буэнос-Айрес и обратно.
Москва-Стамбул - тут всё как обычно, ничего нового или интересного.
Стамбул-Буэнос-Айрес - борта одинаковые в обе стороны, Boeing 777-300ER, компоновка 2-3-2, были небольшие различия в оборудовании кресел.
Много рассказывать не буду, отмечу только те моменты, которые несколько расстроили и, наоборот, понравились.

По совету девочки из call-центра заказала в сторону "туда" сифуд. Закусочные креветки были чудесными, слабосолёный лосось на 4 (с солью всё-таки был небольшой перебор), а вот горячее в один из приёмов пищи было просто фантастически невкусным: принесли запечённую сухую скумбрию на подушке из горохового пюре, на гарнир чечевица. Моё сугубо личное мнение: скумбрия вообще не годится для запекания, максимум - зажаренная на гриле для балык экмек или копчёная к пиву.
Некоторые фильмы-новинки не имеют русского перевода. Хотя я бы сказала, что это уже и не новинки вовсе - "Веном", например.
По дороге "туда" так и не удалось подключиться к сети Wi-Fi.

Очень понравились десерты, фисташковое мороженое особенно. Ждала его на пути "обратно", но не предложили, увы.
И говядина была прям делишес.
Понравилось обслуживание на всех сегментах, качественное и без излишней навязчивости. На лонг-холле стюарды сами заправляют постель.
Ещё был снэк-бар, но я к нему не подходила, не могу сказать, что предлагалось.

Несколько слов о технической остановке в Сан-Паулу. Во время остановки выходят пассажиры, летящие до этого города, после этого производится уборка самолёта, полностью меняется экипаж, заходят пассажиры, летящие по маршруту Сан-Паулу-Буэнос-Айрес. Пассажиров, летящих из Стамбула до Буэнос-Айреса, естественно, никуда не выпускают.

Бизнес-зал Star Alliance в аэропорту Буэнос-Айреса (EZE) неплохой, но понравился мне гораздо меньше, чем когда-то в Сан-Паулу. Пассажиров Turkish было очень мало, как и летящих потом в бизнесе, вели себя все тихо. А вот нагрянувшая толпа, летящая рейсом Авианки Буэнос-Айрес-Богота, очень неприятно горлопанила, я ушла из лаунжа бродить по дьютику.
О самом лаунже здесь: Бизнес залы и лаунжи в аэропортах мира

Москва-Стамбул:




Стамбул-Сан-Паулу-Буэнос-Айрес:


















Буэнос-Айрес-Сан-Паулу-Стамбул:

С другой стороны, чего в окошке мы не видели?)

Я всегда летаю у окошка ради таких моментов и кадров, отказаться от которых пока не могу.
На подлёте к Стамбулу утренним рейсом TK420:

[F16]

А я вот летел недавно из Стамбула в Стокгольм...
Покупая билеты, просмотрел внимательно какие типы ВС турки ставят на рейсы в Стокгольм и выбрал вылет в 07:30 так как там был заявлен А 330
Расчет был прост — встать пораньше и доспать в самолете
Увы....
Как вы видите на фото, ближайшее кресло в максимально разложенном состоянии!!!
Кроме своего кресла я опробовал еще 4 по соседству и ни одно не разложилось и из всех летящих пассажиров (около 8-10 человек) ни у одного не наблюдалось хоть какого-то намека на положение более близкое к горизонтали.
После раннего подъема и легкого перекуса в лонже есть совсем не хотелось и я отказался от завтрака.
Кое-как устроился в кресле и выключился, пробыв в полудремозно-коматозном состоянии очнулся за час-полтора до приземления и попросил принести мне завтрак.
Завтрак подали, но вот только когда дело дошло до горячего стюардесса виновато улыбнувшись сказала что горячее подают после взлета, а после этого возможности разогреть нет.
Не знаю, как устроена кухня в самолетах, но после неработающих кресел мне показался ответ стюардессы похожим на ответ проводника плацкартного вагона, которому лень затопить остывшую печку, чтобы заварить чай.
После этого полета впечатление о Туркиш было очень испорчено.
При гонке за количеством стран и городов они стали забывать о качестве.

[Chami Li]

ближайшее кресло в максимально разложенном состоянии!!!

Так на коротких рейсах это стандартно раскладывающееся кресло и поднимающаяся опора для ног.
Разница с собранным вариантом хорошо видна на фото - разложенное кресло сантиметров на 10 ниже съехало.
Поэтому утверждение

неработающих кресел

всё-таки не соответствует действительности.