Голландия и я (Сентябрь 2018)

[kcennia]

Краткое содержание всех серий:

Киндердейк
Гауда
Гитхорн
Харлем
Эфтелинг – парк аттракционов
Амстердам
Лейден
Утрехт
Дордрехт
Роттердам
Делфт
Гаага

[kcennia]

Дорогая Голландия, вот я и приехала!

В этом сезоне я решила свой отпуск разделить на две части: релакс на море и новая страна. Для первой релаксово-морской недели я выбрала греческий остров Родос (На недельку до второго: по Родосу (сентябрь 2018), а для второй познавательной недели – новую для себя страну Голландию! Почему Голландию? Да просто потому что. Why not? Давно уже пора сюда приехать, посмотреть как тут всё

Итак, я прибыла из Греции с приключениями. Еще на этапе планирования поездки в поисках перелета я увидела, что прямой перелет Родос – Амстердам выполняется только 1 раз за этот мой транзитный день. И тот почти в полночь, т.е., прилет обещают в 2:30 ночи. Пересадочные перелеты тоже не сулили ничего более вкусного: длинная ночная пересадка в каком-нибудь из европейских городов, только времени и возни больше.

Авиакомпания – голландская Transavia. Сайт авиакомпании не хотел грузиться в нашем российском интернете после всяких многочисленных блокировок, но я обошла этот запрет с помощью vpn и купила билет. Агрегатор предлагал еще один прямой рейс с более удобным временем: в районе 16:00 авиакомпании Corendon. Но красными буквами было предупреждение, что это рейс чартерный, расписание может измениться, и фраза «обязательно уточните актуальность рейса накануне у продавца билетов» и указан адрес агентского сайта. Т.е., даже сайта авиакомпании я не нашла, чтобы напрямую у них узнавать об этом рейсе, а зависеть от посредника в таком важном деле, требующем максимальной реакции – это не очень хорошая идея. Ну и в общем-то, в день вылета я промониторила текущее расписание аэропорта Родоса и тот рейс там так и не нашла. Чартеры – такие чартеры. Вот скакала бы я там, если б его купила.

Итак, дело шло к вылету, напитанная солнцем и просоленная морем я торчала в аэропорту, фоткала романтичные фотки прилетающих и вылетающих самолетов, провожала моих друзей обратно в Россию на зеленом огурце S7:








Шли минуты, шли часы, дело приближалось к полуночи, а мой рейс, итак поздний, пунктуальные голландцы взяли и задержали. Сначала на час, а потом и еще на час.






У меня были плотные планы на Голландию, и по сценарию я должна была взять машину в аренду утром и поехать колесить по городам и весям голландским. А для машины я должна была быть выспавшаяся. Отели на одну ночь брать не планировала, всё это очень дорого в тех краях, да и аэропорт далеко от Амстера, ну и таскаться в 2:30 ночи по окрестным деревням, даже если бы самолет прилетел бы вовремя – это не очень эффективный план. В итоге, я рассчитывала поспать в аэропорту до утра и потом двинуть за машиной. По моим расчетам, если бы самолет прилетел бы вовремя, мне бы этого хватило для того, чтобы к утру быть относительно фрешиком и бодрячком. Но самолет прилетел в итоге в районе 4:30, и пока я слонялась по огромному Схипхолу в поисках места, где приткнуться на остаток ночлега, уже и 5 утра на носу. Надо отметить, что аэропорт Схипхолл в этом плане для туристов неудобен. Ночным транзитникам там условий нет, что странно, ведь Амстердам - это крупный пересадочный узел. Железные подлокотники на креслах мешают принять горизонтальное положение, спать негде. В итоге, я попыталась на них спать в позе сидя, но голова так и улетала вечно куда-то, постоянно нарушая сон.

В итоге, я пошла побродить в поисках лучшей жизни, коли тут с этим не сростается. Подумала, что можно уже и завтрак начать искать себе. Нашла работающий ранний «бургер кинг», но цены там были конские, в районе 1000 р на наши деньги за бургер. Я пошла поискать еще что-нибудь. И не зря: рассказываю лайфхак для будущих путешественников – в Схипхолле прямо в здании аэропорта есть магазин еды, супермаркет Albert Heijn. Вы увидите его в обилии по всей Голландии, но в аэропорту – это просто спасение! Цены на еду обычные, а так же там есть выпечка собственного производства, всякие круассаны и прочие няши – очень вкусные и недорого, а также там же стоит кофе-машина, где капучино и латте стоят в районе 1,75 евро. В общем, этот пятачок стал моим любимым во всем аэропорту

Я, счастливая, закупилась завтраком и вновь пошла на поиски места для релакса. Место это я нашла недалеко от магазина. Жаль, что не дошла до него сразу, здесь мой сон был бы безмятежен и относительно комфортен: это местная кафеха. Ночью она закрыта, никого нет. Диваны мягкие с высокими спинками. На соседнем диване уже кто-то спал, такой же как я))) Я устроилась там досыпать свой беспокойный сон за всю эту транзитную бессонную ночь. Но дело уже шло к утру, и потихоньку стал приходить персонал. Никто нас не выгонял, но они ходили делали свои уборочные дела, готовились к открытию, поэтому сна уже не было.

[kcennia]

Машину я забронила с 10 ч утра, чтобы дать себе комфортный запас времени при сдаче обратно, т.к. сутки исчисляются кратно: во сколько забрал, во столько и надо вернуть, иначе могут списать цену еще одних полных суток. Бронирование я осуществляла за пару месяцев на сайте-агрегаторе HolidayCars, контору выбрала «Dollar», т.к. цены у них были пониже остальных, а отзывы вменяемые. Вроде бы это придаток Hertz. Крупные именитые конторы имеют стойки в аэропорту, цены там выше. Dollar селится в 15 минутах езды от аэропорта. Возит туда на своем микроавтобусе, так что самим нигде скакать в поисках на местности не надо. На ваучере было заявлено, что вроде шаттл ходит с 8 утра. И где-то в районе 8 я решила пойти уже пасти свой шаттл.

Погода была не радостная, особенно после солнечной Греции, где за неделю даже ни единого облачка не прилетело. Здесь северная Европа, и сразу осень как в Москве: холод, пасмурно и угрожает дождем. Я это ожидала, поэтому подготовила заранее теплую одежду в перелет и здесь уже всю ее на себя надела, и всё равно стоять на улице было холодно.

На ваучере было написано, что шаттл ходит каждые 15 минут. Я проторчала час, и никто не приехал, я стала уже промерзать. Остальные шаттлы на бесплатную парковку уже вернулись по второму кругу, и один из водителей меня узнал, т.к. я у него спрашивала про мой шаттл в его первый приезд. Увидев меня на том же месте через час, он порекомендовал позвонить. Я была уже близка к состоянию «охлажденного мяса» и приняла его совет к действию. Мне ответили что-то там насчет их режима работы и сказали, что приедут через 15 минут.

Бронировала я Kia Picanto, но на ваучере об этом было ни слова, а была фраза «класс мини», а это значит, что могут дать любую машину из перечня мини, которая будет в наличии. Коробка механическая, 3 двери – дешево и сердито, цена вышла на русские деньги около 900 р/сутки, на 3 дня, оплата была сразу при бронировании на сайте, т.е. от колебаний валюты уже не зависела. В офисе попросили банковскую карту для заморозки депозита. Депозит 800 евро. Вроде можно его отдать наличкой. Так же по слухам («одна бабка сказала»), можно предоставлять дебетовые карты, если на них есть достаточная сумма, т.к. в Европе кредитные карты имеют выпуклое эмбоссирование, т.е. наши депозитки они тоже воспринимают как кредитки. У меня столько лишних свободных денег не было, и я специально для поездки открывала кредитную карту, воспользовавшись бесплатным предложением от одного из банков.

В итоге, выдали мне Пежо 108, 4 двери, механика. Машина новая, свежая и милая:










Багажничек, конечно, тоже микро размера, свой чемодан я впихнула с трудом, по ширине от бампера до сиденья прям очень не хотел заходить. Но в целом, машинка милаха, все поставленные перед ней задачи выполнила.

В поездках я пользовалась оффлайн-навигатором maps.me, он в этом году уже даже научился говорить по-русски. Очень удобно: заранее расставить метки на карте и ездить по отмеченным точкам. Но надо учесть, что в сознании этого навигатора Голландия поделена на много зон, и карта Голландии не скачивается целиком одним нажатием. Поэтому надо провести по экрану по своему маршруту и скачать все области, которые планируется проезжать, чтобы все они закачались в память.

Машину я взяла на 3 дня с целью объездить труднодоступные места, которые неудобно посещать на электричках. Брать на всю неделю не стала, т.к. дорого это всё: аренда, бенз, парковки почти везде платные, возни больше: в крупных городах не встанешь в городе, надо вставать на перехватывающей парковке на въезде в город, а там всё равно прибавляется общественный транспорт до центра, которого я так хотела избежать с помощью машины. Поэтому за первые три дня я объездила все эти «деревенские» места, а до крупных и не очень городов потом гоняла на электричках – с этим в Голландии всё хорошо и удобно: поезда ходят часто, идут быстро, пробок нет, привозят сразу в центр города, где больше не нужен никакой общественный транспорт.

[kcennia]

Дорожные заметки на полях

Первое, что я увидела при выезде от прокатчика – это идеальные дороги: хоть при проезде через города, хоть на трассе. Ровнейший асфальт, свежая четкая разметка, стописят ярких светофоров, и над каждой полосой свой. Разметка шумит, когда на нее наезжаешь.






По всей Голландии вы встретите сотни разводных мостов. С некоторой периодичность они поднимаются, чтобы пропустить ожидающие кораблики. Однажды я попала на разведение моста:




Ветряки: особенность Европы. Добывают энергию из воздуха. В приложении с расписанием электричек даже есть вот такая вот приписка: «Наши поезда не вредят природе, они используют энергию воздуха»:




Ветряки меня всегда завораживают. Помню кадры в одном из клипов Пинк Флойда, они там так концептуально встроены в окружающий сюжет пост-индастриала. И вот, увидев целый ряд их на трассе, я не смогла проехать мимо:








На обводных трассах вокруг городов очень любят кольца, их прям очень много и часто. Видимо, чтобы не стопорить трафик светофорами. На кольцах полосы разделены иногда бордюрчиком, так что надо заранее заезжать на свою полосу на кольце в соответствии с тем съездом, на который будешь съезжать с кольца.

Лежачие полицейские не как у нас. У нас, если ты его проспал и проехал на скорости, то потом машину можно чинить. А здесь это плавная приподнятость. Так что, если пролетишь на скорости, немного подбросит, просто дискомфорт, но машине урона не будет:






На крупных трассах (я не знаю: автобан не автобан, и есть ли вообще автобаны в Голландии), но что-то вроде нашего МКАДа по ширине – официальное ограничение 130 км/ч. Я сколько ни ездила: нигде толком не видела камер, предупреждающих знаков о них не встречала, и в навигаторе они тоже не встречались, хотя в прошлом году на Крите в maps.me были отмечены четко.

В городах на дорогах часто покрытие а-ля «привет из средневековья»: дороги из камня. И вот иногда едешь по навигатору, он куда-то заводит, а ты и не знаешь: это дорога или велодорожка или тротуар, т.к. специфичная кладка камня, и узкая ширина дороги. Но другие машины стоят припаркованы, поэтому едем дальше.

В поисках проживания я была неприятно удивлена ценами на отели на букинге. Всё же Голландия – это не плюшки трескать. В Амстердаме цена за сутки не опускается ниже 100 евро за ночь. В деревнях можно найти по 50, но всё какие-то локации были невнятные и неудобные. Кое-где даже предлагался «цыганский дом» - так и называли его, это поселок кемпинга и прицеп-трейлер в качестве комнаты.

Я – любитель селиться в одном месте на весь срок проживания и оттуда ездить каждый день в разные места, т.к. обилие переездов утомляет. В качестве локации я решила выбрать что-то посередине моего намеченного маршрута. И в поисках вменяемых цен я вспомнила об . с его частным жильем от местных жителей. Там и нашлось спасение для меня: славный сырный город Гауда и комната в доме в семье. Хозяйка Дафна ответила на мою заявку: «You are very welcome to stay in my house», все пароли и явки по доступу в дом обещала дать накануне поездки. Цена за комнату вышла 1600 руб/сутки + около 700 р за уборку за весь срок проживания. Там я и забронилась на всю неделю.

[JamKit]

kcennia, отличное начало и интересный маршрут. Буду читать))

супермаркет Albert Neijin

Он все-таки Albert Heijn ))

[kcennia]

Он все-таки Albert Heijn ))

JamKit, спасибо, исправлю)) Вот знала я, что неправильно его написала, а как надо не помню))

[kcennia]

Киндердейк

Чекин у Дафны был после 15:00, а как мы помним, я прилетела аж ночью, поэтому мне надо было где-то прокуковать до 15:00. Я составила логистику таким образом, чтобы с утра из аэропорта отправиться в Киндердейк, он находится относительно недалеко от Гауды, и мне, не выспавшейся, будет удобно там между ними передвигаться небольшими расстояниями.

Конечно, Киндердейк – это такое место, которое все рекомендуют посещать на закате: оно особенно фотоГИГИенично в розовых лучах заходящего солнца. Но по моей логистике так не получалось, поэтому получилось как получилось. Киндердейк так-то хорош и днем, и утром, если погода хорошая и солнечная. Но мне такую не дали. Погода расстроилась с утра, уже вовсю моросил дождь, серые низкие тучи не давали ни малейшей надежды. Холод собачий, мокро, противно, жудь. Но нельзя же просто вот так взять и отменить намеченное Поэтому Киндердейк я брала при любой погоде, что бы там ни было.

Забавная была дорога до него. Навигатор нарисовал путь через реку. Я не ожидала подвоха и искала мост. Но при подъезде к реке я выехала на берег. И моста там не было. Опаньки, нежданчик. И стоит паром. И все на него едут. И я за ними. Паром переплывает реку. Так и живут люди: мост не строят, паром ходит, река небольшая, паром стоит 2 евро, и даже навигатор строит маршрут как будто всё нормально, так и надо:




При подъезде к Киндердейку ходят парковщики, стригут по 5 евро и указывают, где встать. В цену парковки включен напиток в кафе. Итак, я пошла в поисках красивых мельниц.

Примерно в 1740 году для осушения земель была построена система из 19 ветряных мельниц. Эта группа мельниц является на данный момент крупнейшим сосредоточением старинных ветряных мельниц в Нидерландах. Ветряные мельницы в Киндердейке являются одной из самых популярных туристических достопримечательностей в Нидерландах. В 1997 году комплекс ветряных мельниц в Киндердейке был занесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

«Kinderdijk» переводится с нидерландского как «детская дамба». В 1421 году во время наводнения Святой Елизаветы, территория польдеров была частично затоплена. Рассказывали, что когда страшная буря утихла, люди пошли смотреть, что уцелело, и увидели плывущую колыбельку в воде. Они и не надеялись найти в ней кого-то в живых, но когда колыбелька подплыла поближе, стало видно какое-то движение. Затем кто-то увидел кошку, прыгающую с одного угла на другой, чтобы удержать равновесие и не перевернуться. Когда колыбелька подплыла к берегу, обнаружилось, что внутри она абсолютно суха, и более того, в ней тихо спит ребёнок.

Вот так-то. Вообще, если с погодой повезет, то Киндердейк можно увидеть таким (фотки из отчета Re: Голландия большая и маленькая. И немного Брюгге.):


















Мне же он предстал таким:






























Там же какая-то безумная инженерия:








Дренажная система имеет особо важное значение в Нидерландах. Издавна жители нуждались в развитой системе управления уровнем воды, для того чтобы сохранять крупные районы от затоплений (некоторые участки Нидерландов находятся ниже уровня моря). Для польдера Alblasserwaard эта проблема стала актуальной ещё в XIII веке. Для того чтобы избавиться от избыточных вод, было вырыто большое количество искусственных каналов. Однако, в то время как осушенная почва только начала затвердевать, уровень реки повысился за счет речного песка. Через нескольких столетий потребовался новый способ удержания польдеров сухими. В связи с чем было решено построить ряд ветряных мельниц, способных закачивать воду и удерживать её во внутреннем бассейне на промежуточном уровне между уровнем польдеров и уровнем воды в реке.

И здесь мне стало понятно, зачем в Голландии так много мелких каналов, близко расположенных друг к другу за городом. Когда едешь по трассе между городами, их хорошо видно вдоль трассы. На карте это выглядит так:






Окончательно замёрзнув и промокнув, я решила употребить свой бесплатный кофе, который включен в билет на парковку. Погрелась в павильончике с едой и сувенирами и решила уже двинуть в сторону Гауды и тёти Дафны.

[JamKit]

kcennia, название супермаркета не особенно важно, не берите в голову.

А вот за Киндердейк огромное спасибо! Снова захотелось в Голландию.

P.S. Восемь чужих фотографий - это как-то некрасиво

[kcennia]

Итак, мое жилище на эту неделю – настоящий голландский дом, и никакой бутафории! Тот самый милый таунхаус: узкие домики в 3 этажа. В случае с Дафной – снаружи это был длинный дом с цельным фасадом на весь квартал, но по факту внутри так же поделен на отдельные домики. Вот соседский дом. Наш дом напротив – такой же:










Вот у нас на углу «горят костры рябин» – и не только 3-го сентября




Привычка строить дома таким образом идет из средневековья, когда налог на дом исчислялся по ширине фасада. Поэтому фасады были узкие, зато в высь дом на одну семью спокойно может занимать 3 этажа. Узкие площади обуславливают крутые лестницы – это вам не плюшки трескать:






Моя комната располагалась на втором этаже, и мне надо было преодолеть квест: взобраться по этой лестнице с чемоданом. Они по ним бегают бегом, а я ходила, держась за все поручни.

Дверь мне открыла дочь Дафны, а так же дома был ее взрослый сын. Потом вышла сама Дафна и провела экскурсию по дому. Она очень милая и радушная хозяйка, но всю неделю мы толком и не пересекались – идеально для интровертов)) Жить у Дафны – как у Христа за пазухой: она провела на кухню и сразу сказала, что на кухне могу пользоваться всем, что увижу: всей посудой и техникой. А так же: чай и кофе из кофемашины с капучинатором – на этом пункте я захотела остаться у нее навсегда)) Посуду велела складывать в посудомойку.

На первом этаже кухня объединена с гостиной. Вообще, весь дом сделан в таком винтажном стиле, очень обаятельный. Из кухни есть выход в мини-сад, но я им не пользовалась, т.к. уже было очень холодно:




Моя комната на втором этаже небольшая, тоже в винтажном стиле. Двуспальная кровать, здесь можно размещаться парой, но это будет подороже. Есть шкаф, телек и быстрый вай-фай. На этом же этаже совмещенный санузел. Там всегда было открыто окно, которое я, конечно же, закрывала во время душа, т.к. голландцы – люди закаленные, а я нет

Локация дома очень удобная: до ж/д станции пешком минут 10, а там уже вся Голландия – для тебя!

Парковки на всех прилегающих улицах были платные, по воскресеньям бесплатные. Дафна дала мне инструкцию: ставить машину за домом у гаражей, но в уголок, чтобы моя машина никому не мешала.

В магазинах можно часто встретить такую самодавящую шайтан-машину. Делает апельсиновый сок. Но вот я что-то боялась ею пользоваться. Апельсины сами покупатели брали из соседней корзины с фруктового прилавка, а они ведь там немытые:

[SovaSovunya]

Сравнение с «охлаждённым мясом» улыбнуло-улыбнуло!!
Сразу настроило на правильное восприятие: здесь будет мило и иронично!
А я это прямо очень уважаю!
Так что в случае чего я тут в кустах сидеть и хихикать буду!

[kcennia]

SovaSovunya, располагайтесь! Я рада гостям

[kcennia]

Гауда

Итак, я заселилась и пошла на свидание с Гаудой. И вот, гуляла я по этому милому обаятельному городку и всё больше благодарила небеса, что дотумкала дойти до ., и выпало мне тогда на карте это жилье и именно в этом городе. Гауда меня покорила с первых шагов – для меня это один из самых обаятельных голландских городов! Она сразу забрала мое сердце, задала настроение на всю предстоящую неделю и ощущение: вот такой он и есть – настоящий голландский город!

Возможно, сыграл свою роль комплекс факторов: это было воскресенье и противная погода. Народу на дворе было мало, почти пусто. И вот гуляю я по этому пустому городу, наполненному свежестью дождя, ухоженному, средневековому – и так в нем спокойно, комфортно, красиво и уютно! Таким он мне и лёг на душу.

Потом в другие вечера, возвращаясь домой, я видела Гауду другой: многолюдной, суетной, выездные карусели на площади, и мусор кое-где, но это всё уже не могло испортить моё первое впечатление.

Здание весовой палаты. На площади перед ней проходят сырные базары, и в ней же взвешивают сыр. Но эти ярмарки проходят вроде как летом и раз в неделю. В общем, я на них не попала:




Ратуша:








На главной площади есть кафехи, а в кафехах газовые горелки:




Летуаль вон есть))




В центре есть огромная церковь, настолько огромная, что в фотоаппарат она не помещается ни с какого места и ракурса. Вообще, это отличительная черта всей Голландии: мини-домики, но церкви такие, что ни глазом не объять, ни в фотик целиком не сфотать – просто нереальных размеров. Нигде больше я таких огромных церквей не видала.

Я читала, что в этой церкви по воскресеньям служба. На дворе как раз было воскресенье, и я очень хотела попасть на службу. Но меня не пустили под предлогом: «Там служба». Эмм… Ну и что, входить что ли нельзя? Возможно, надо было прийти к началу, а посреди службы нечего там дверьми хлопать.










Вот такие зверюги живут за МКАДом В этом доме, видимо, никто не живет, т.к. этот паук наплёл свою паутину прямо напротив двери. Т.е., вот так вот выйдешь из дома - и с разбегу прям в огромного паука и его сеть. Бррр... У нас с Дафной за окном на кухне тоже такой же паучара проживал:

[kcennia]

[kcennia]

Кто куда, а я в библиотеку!

[kcennia]

[kcennia]

Один из разводных мостов:












Это дом на воде:


















Личинка экскаватора:




Эвакуатор оказался неуклюжий:

[kcennia]

Оцените парковки вдоль каналов: где-то есть ограничители, а где-то и нет. Одно неверное движение – и... машина превращается в элегантный кораблик. Да и надо изловчиться, чтобы со стороны канала не выйти в воду:










Старый порт:

[kcennia]

А это (о-па!) – Тесла! Как тебе такое, Илон Маск, в прогулках по Голландии?










Голландия – настолько маленькая страна, что приземляющиеся и взлетающие самолеты видно в любом ее городе:




Это один из вечеров, когда я вернулась в Гауду после целого дня поездок по другим городам. Вместо камерной и романтичной атмосферы на главной площади была движуха в стиле «возвращается муж из командировки»






А это сердце Голландии – ее СЫЫЫР! И храм сыра – сырный магазин. Небольшая головка классического сыра «Гауда» стоит 8-9 евро:

[kcennia]

Зарисовки о Голландии

Отгадайте детскую загадку: знаете ли вы слово с шестью буквами «ы»? А я знаю: ВЫЛЫСЫПЫДЫСТЫ!
Если у вьетнамца лучший друг – это мопед, то у голландца – велосипед. Они с велом родились и не расстаются всю жизнь. Велосипед – это продолжение тела голландца. Вылысыпыдысты правят балом в Голландии. В любую погоду: хоть дождь, хоть слякоть, хоть снегопад – едут под зонтиком и счастливы. Едут бабульки на каблуках, едут дамы в платьях, едут дядьки в деловых костюмах, едут студенты и школьники – учиться, работать, в магазин, по делам, да и просто на прогулку.






Всё здесь для лысыпыдыстов. Вот дорожки в переходе оборудованы: пешеходы идут слева, а лисапеды справа, причём им полосы встречки ещё создали:






Везде тьма тьмущая велодорожек: хоть в городе, хоть по шоссе. На трассе они отдельны от машин, через полоску газона. В городах – часто с краю от дороги. Иногда велодорожка вымощена другим узором камня, чем основная дорога. Дороги строят сразу с учетом велодорожек. Островки эти разграничивающие, и разметка для велов «уступи дорогу». Вело светофоры очень часто:
















Велики все хрень-ботвеньские. Почти ни одного дорогого и навороченного. Все похожи между собой, как они их различают – ума не приложу. Всего пару современных и ухоженных видела за всю поездку. Остальные – рухлядь на выгуле. Но им норм. Почти все велики – прогулочные городские, всего один раз видела горный. Часто без передач, либо с парой передач – для приличия. Насчет багажников голландцы совершенно неприхотливы и не загоняются по этим фетишистским корзиночкам, а просто прикручивают пластиковые ящики а-ля для пивных бутылок – и счастливы. Вот вело- грузо- и пассажиро-перевозки:

[kcennia]

На чем только ни ездят они: вот и одноколёсный вел:




Вот шайтан-электро-дрезина:




В их узких домах велы ставить некуда, поэтому они спят толпой на улице. Иногда их ставят в подъезде в 2 этажа:




А теперь полюбуйтесь на велопарковки. Самое крупное скопление велов – у вокзалов. Вот удивительное дело: Голландия – такая велосипедная нация, а по межгороду свои велы на поездах не возят, хотя это разрешено. Видимо, дело в количестве: если каждый пассажир поезда возьмет с собой в поезд еще и вел, то для велов надо будет дополнительно еще столько же вагонов к поезду цеплять.

Голландцы оставляют велы на вокзале и дальше едут уже без них. Как они передвигаются в другом городе – неужто ль пешком и на трамваях? Самые крупные велопарковки – у вокзалов в крупных городах. Вот, например, мини город для велосипедов у вокзала Роттердама:










А это в Лейдене:












А это в Гауде моей родной:






Пешеходные светофоры часто включаются по кнопке:




В поездах есть вагоны тишины. Как-то я полюбовалась на этот значок и зачем-то села в обычный вагон. Думала, зачем мне крайности:




И тут в вагон ввалилась галдящая толпа и села прямо рядом со мной. Компания юных мажориков в деловых костюмах. Мало того, что громко галдели, так ещё и открыли газировку, и она вылилась им на дорогие костюмы, от чего они стали орать ещё громче. И так всю дорогу, 40 мин. Как ж я хотела свалить в вагон молчунов, но сидела в самом углу и надо было пробираться через всю их толпу.

Очень развита инфраструктура для электромобилей. В городах много электро-заправок:






На дорогах Голландии я обнаружила машину, до боли похожую на Лада Ларгус. Думаю: «Откуда здесь Ларгус? А если это не Ларгус, то что за машина так похожа?» И вот здесь, на улицах Лейдена, для меня открылась истина, что Лада Ларгус – это, оказывается Логан, который Рено, точнее, Дачия. А я и не знала










Голландцы очень закалённые люди. Когда я ходила в двух свитерах и куртке, они ходят и ездят на своих велах в легких плащиках на распашку, а то и в рубашечках и даже футболочках. И даже дети. Скамейки на вокзалах железные – попы морозить, но им норм, они незамерзаемые. Вот для примера, во что одеты люди на фотках. Я в это время в костюме «капусты», ибо такого холода не ожидала и сильно теплую одежду взяла скорее про запас и мало:




Намедни я наткнулась на интересную версию сего явления. Русская девушка Полина, живущая в Лондоне, написала в своем телеграмм-канале «Polina was online» заметку на похожую тему:

А недавно меня знакомый британец просветил, почему в Лондоне нормальные, вроде бы, люди ходят зимой в пиджаках — когда я мерзну в пуховике, и дома у них +18. Оказалось, опять сигнал социального класса. Если ты вырос в замке или огромном каменном доме, построенном триста лет назад, то с теплоизоляцией там не очень. И в кампусах самых престижных школ тоже стоит адский влажный холод круглый год. Так что демонстрация холодоустойчивости — это молчаливое эссе на тему: “Как я вырос в замке и страдал, потом ходил в старинную школу-интернат и тоже страдал, а теперь вот мы встретились, и нам не суждено понять друг друга, особенно вам — меня”. В пуховике на свитер тут ходят те, чьи родители жили в маленьких домах и квартирах, которые легко натопить до +23. И иммигранты.

Стоит отметить, что в доме у Дафны мне тоже было холодно, и спала я в теплой одежде в основном. А по приезду в Россию обнаружила уже включенное центральное отопление. Возможно, у Голландцев, бритишей и иже с ними просто никогда не бывало -40, а то б живо начали всё топить и теплоизолировать

Кстати, голландцы в целом такие же угрюмые как и наши. А то всё говорят, что только русские не улыбаются. Эти без дела тоже редко улыбаются. Утром в будни, пока все на работу, тоже на улице и в электричках лица как и у наших в метро.

Английский здесь знают вообще все. Исключений не встречала. Если кто-то заговаривает со мной на местном, говорю sorry? И дальше все на англ переводят. Семья Дафны смотрят по телеку каналы на английском языке: сериалы и ток-шоу – всё по-английски. И тут я вспоминаю Испанию и Францию, где часто кроме своего языка больше ничего не знают. Здесь инглиш знают даже бомжи. Как-то ко мне пристала одна блаженная. Подсаживается на скамейку и давай на своем мне заливать. Говорю:

– Я вас не понимаю.

Она тут же переходит на инглиш:

– А что ты понимаешь?
– Я не понимаю ваш язык
– Мой язык – любой!

Поведала мне она.

[SovaSovunya]

Здесь инглиш знают даже бомжи.

Блииин, надо податься в голландские бомжи...
Может тогда инглиш осилю, а то я на нем только по-глухонемому разговаривать умею.
Ну в смысле, глаза выпучивать и руками размахивать.

[Reborn3]

Отчет интересный. спасибо. и фотки информативные.

[Ekaterina632]

Спасибо за интересный рассказ! Так приятно виртуально прогуляться по знакомым и не очень местам.

Ветряки меня всегда завораживают.

Мне тоже очень нравится. Редкий случай, когда такие крупные современные сооружения не только не портят природный пейзаж, но даже придают ему особый шарм.

Лежачие полицейские не как у нас.

Я еще пару раз встречала лежачих полицейских на выделенных велодорожках!

Гауда меня покорила с первых шагов – для меня это один из самых обаятельных голландских городов!

Я пока туда еще не добралась, но по Вашим фото просто влюбилась! Очень атмосферные виды получились.

Все похожи между собой, как они их различают – ума не приложу.

В Бельгии я часто видела велики окрашенные в самые вырвиглазные цвета, а девушки украшают их гирляндами цветов. Я сначала думала - для красоты, а потом, когда сама забыла в каком месте огромной стоянки оставила своего двухколесного друга без знаков отличий и чуть не час его искала, то поняла, в чем смысл таких боевых раскрасок

Голландцы оставляют велы на вокзале и дальше едут уже без них. Как они передвигаются в другом городе – неужто ль пешком и на трамваях?

Один мой знакомый, который каждый день ездил на работу в другой город, имел в наличии два велика: от дома до вокзала на одном, оставляешь его там, садишься на поезд, а в другом городе на стоянке уже поджидает второй велосипед.

[kcennia]

Один мой знакомый, который каждый день ездил на работу в другой город, имел в наличии два велика: от дома до вокзала на одном, оставляешь его там, садишься на поезд, а в другом городе на стоянке уже поджидает второй велосипед.

Занятная схема выходит. А эти велопарковки платные? Интересно, есть ли у них, кто следит за брошенными великами, если хозяин перестал ездить в этот город, а вел стоит, место занимает.

[kcennia]

Гитхорн

На следующий день прямо с утра я поехала довольно далеко: в самое уютное и неспешное место на земле – милую голландскую деревушку Гитхорн. Погода сжалилась надо мной: вчерашние тучи уплыли, и деревушка предстала передо мной в самом «фотогигиеничном» свете! Машину я оставила в центре городка на бесплатной парковке у магазина SPAR.

У деревни Гитхорн есть замечательная особенность — здесь не передвигаются на машинах или автобусах, просто дорог тут почти нет, только каналы. Поэтому главным транспортом служат лодки. Отсюда и неповторимая атмосфера тишины, уюта и полного релакса.

История деревни начинается в 1230 году, когда группа беженцев с юга страны нашла это место. Единственное, что им бросилось в глаза — это огромное количество козьих рогов, которые остались после сильного потопа. Именно в этом и кроется секрет названия деревни — Goat horns или «козьи рога».

Со временем люди не только изменили название деревни на более благозвучное, но и обнаружили, что здесь полным-полно торфа. Обрадованные находкой, жители выкапывали торф в тех местах, где это им было удобней всего. В результате таких раскопок появлялись ямы, впоследствии они стали озерами, а затем и цепочкой каналов, которая сейчас притягивает туристов, как магнитом.

Выглядит деревенька, как домики для гномов. Живут люди себе в селе, всё не как в России. Крыши из соломы, вокруг каналы с водой, аккуратные лужайки из газона, соревнуются друг с другом: кто уютнее и красивее сделает дворик.

Люди там действительно живут, и живут напоказ туристам. Туристы приезжают, бродят, смотрят всё там, а жители как в аквариуме. Как они на это согласились, я не знаю. Но дома в деревне в основном расположены на островках, а прогулочная улица на другой стороне канала от домиков. К домикам ведут мостики, которых тут более 50 штук, а на мостиках дверки закрытые или цепь с надписью «Private. No passage». По всей деревне стоит вкусный запах свежескошенной травы

[kcennia]

[kcennia]

[kcennia]

[kcennia]

[kcennia]

Занятная многозначная инсталляция: «Я в разводе. Она забрала другую половину»:






А это пустой ничейный участок:




В канале у домов личный транспорт: лодки, иногда даже гаражи для лодок:














А это будущий очередной домик для гномиков:






Но, в общем, заметно, что стараются только те дома, которые в центре. Там самые уютные, самые красивые дворики, ухоженные газоны, и трава зеленее. А по достижении окраины уже халявка проскакивает: и домики некрашеные, обычные, местами облупленные, и газоны с сорняками.

Интересно вот: а есть ли требования от администрации Гитхорна или других инстанций - содержать центральные дома в красивом ухоженном виде? И есть ли дотации на это? И что будет, если они перестанут это делать (по лени или по возрасту или здоровью - сил поубавилось, например), будут ли им какие-то наказания от администрации?

Тем не менее, деревенька эта к посещению обязательна! Красивая умиротворяющая прогулка, этакий деревенский релакс

В конце деревни на карте было указано «мельница», и я вот шла в поисках этой мельницы. Пришла, а вместо мельницы вот эти остатки от нее:




Во время прогулки встретила эту занятную хиппи-пару, тискающую местного коренного кота, а потом позже увидела их, вкушающих обед в своем доме на колесах, припаркованном на краю деревеньки:




К окончанию прогулки решила разведать, что здесь насчет еды. Ресторанчики идут вдоль туристических путей по всей деревне, можно выбрать на любой вкус. Есть некоторые и на другой стороне, где жилые дома, туда можно пройти по мостику, и никто не наругается: «Вон отсюда! Ноу пассаж!». Я выбрала непритязательную едальню и очень вкусно пообедала супчиком за 5 евро.

Башмаки эти национальные из дерева – кломпы, носили их в средние века. Как в них ходить, не знаю, они ж как кандалы: огромные, тяжёлые и жёсткие, как пытка «Испанский сапожок». Но поговаривают, что на шерстяной носок они ок:






Внезапно: откуда здесь индийский тук-тук?

[Ekaterina632]

А эти велопарковки платные? Интересно, есть ли у них, кто следит за брошенными великами, если хозяин перестал ездить в этот город, а вел стоит, место занимает.

Платных парковок не встречала. Вряд ли кто-то кроме воришек присматривает брошенные велики. Если уж даже среди бела дня оставленный на пару часов велик могут увести, то уж стоящий на парковке несколько ночей без движения просто напрашивается на кражу.

[tata122]

С удовольствием гуляю с Вами по знакомым местам и жду следующих, поностальгирую.

Как в них ходить, не знаю, они ж как кандалы: огромные, тяжёлые и жёсткие, как пытка «Испанский сапожок».

Я наблюдала как они в них ходят - как в тапочках, даже не сразу понимаешь, что на ногах у них кломпы.

[kcennia]

Я наблюдала как они в них ходят - как в тапочках, даже не сразу понимаешь, что на ногах у них кломпы.

Местные, видимо, знают подход к кломпам: как их носить так, чтобы было удобно. Я не мерила их, мне сложно судить. Я сужу по красивым туфлям, например, лаковым или на платформе - они красивые, но неудобные до жути, иногда как кандалы. Со стороны кажется, что кломпы не удобнее таких туфель Наверное, есть в них какой-то секрет

[kcennia]

Платных парковок не встречала. Вряд ли кто-то кроме воришек присматривает брошенные велики. Если уж даже среди бела дня оставленный на пару часов велик могут увести, то уж стоящий на парковке несколько ночей без движения просто напрашивается на кражу.

Я еще заметила, что велики, припаркованные просто на улице, они пристегивают своими личными замками. А на этих централизованных огромных парковках все замки одинаковые и встроены в парковочное место. Интересно, как так устроено: они забирают ключ от этого замка или там как-то по-другому это работает

[kcennia]

Харлем

Путь мой дальше лежал в славный город Харлем, который по факту пригород Амстердама. Столько восторгов я читала про него, что решила себе в нем не отказать. Но что-то всё как-то скомкано прошло там. Дело было уже к вечеру, я торопилась, чтобы успеть потом домой не поздно, т.к. на завтра большие планы (как обычно), и рано вставать. Я ворвалась в этот город и стала там судорожно метаться в поисках парковки. Зная, что в городах все парковки платные, я выискивала, где бы мне так встать, чтобы было удобно по городу гулять. Харлем – это не мегаполис, поэтому парковка в центре вполне себе реальна и не очень дорогая.

В результате моих суетных действий я где-то там встала. Гляжу: рядом столб, а на нем табличка «Паркомат там» и стрелка на другую сторону. Пошла на другую сторону, там паркомата нет на всей улице. Решила на авось: ну не дали паркомата, значит: нет паркомата – нет проблем, не буду платить.

В итоге, я быстро галлопом по европам пробежала центр Харлема, потратив на эту «прогулку» около часа, больше не смогла морально, т.к. на меня давил «дамоклов меч» неоплаченной парковки. Штрафы-то высоки, и платить их неохота. В общем, знакомство с городом Харлем у меня было как в давнишней рекламе 90-х годов фотоплёнки Кодак: приехали туристки в Рим, и тут их выхватил местный «гид», предложил экскурсию по Риму. Они согласились, и экскурсия выглядела так: он нёсся на машине и, проезжая мимо достопримечательностей, кричал: «Колизэо!» и нёсся дальше без остановок. Девчонки только и успевали щёлкать камерой на ходу, но на «обычной» пленке изображение было смазанным, а вот с кодак – чётким. Ну в общем, у меня было так же: «Колизэо!» – только фотки не смазанные, и то хорошо
































Ездить по городу суетно и нервозно: стопиццот машин на этих узких улочках. Они-то все знают, куда им ехать, а я не очень. Вездесущие велодорожки и полчища велосипедов, пропускать их надо так же, как и пешеходов – все они более правы, чем автомобиль. Навигатор ведет, поворачиваешь по маршруту, а там узенькая улочка вдоль канала, устланная камнем, и очень похожа на пешеходную зону. Знаков нет, машины припаркованы – ну едем, значит, дальше и глядим во все зенки.

И «на сладкое» меня ждала такая дорожная ситуация: коварный красный светофор практически «в поле». Ну не в поле, конечно, на дороге, но ни перекрестка, ни перехода там не было. Просто дорога, и посреди дороги красный светофор. Я остановилась, стою, ничего не происходит. Машин нет кроме меня, только сзади еще одна подъехала. Думаю: чего стоим, кого ждем? И поехала. И тут мне навстречу встречка. И ремонт дороги на той полосе, которая должна быть встречкой, поэтому они едут по нашей полосе. Остановились, выходит из нее парень и читает мне мораль на голландском языке. Говорю «ду ю спик инглиш?» Он: «Офкос ай спик» - и далее все свои предъявы перевёл на англ яз: «Тот светофор, барышня, красный вы проехали - он регулирует наши потоки, т.к. здесь ремонт на одной полосе. Вы, дамочка, ехать не должны были». Ну ок. Собралась уже пробка, народ негодует, бибикает – ну и баба же за рулем, поэтому бибикают с пристрастием, еще активнее В общем, запихнули мы с ним наши машины в карман того самого ремонта на той полосе, всех пропустили. Тот тип, который стоял за мной на светофоре, проезжая мимо, мне укоризненно покачал головой, хотя сам же ехал за мной на красный. Так что, будьте внимательны: делюсь опытом для будущих поколений. Я вот не знала о таких хитрых светофорах.

В общем, натерпелась я в этом Харлеме.. Город-то хороший, только подходить к нему надо с чувством, с толком, с расстановкой - и правильно его готовить.

З.Ы.: Насчет парковки: штрафа не было, выдыхаем))

[kcennia]

Парк аттракционов Эфтелинг

И тут мы подходим к самой захватывающей части моего путешествия – парк аттракционов!

Есть потрясающий отчет «инструкция по употреблению» этого парка, там всё подробно расписано, и я сама по нему готовила свой план побега по Эфтелингу. Номера аттракционов изменились, добавилось несколько новых, но для понимания, куда бежать в первую очередь и чего ожидать – это очень полезный отчет Эфтелинг (Efteling) и мини-эфтелинг Sprookjes wonderland, Нидерланды .

Парк Эфтелинг открылся в 1952 году – он на три года старше американского Диснейленда. Говорят, что именно «Эфтелинг» вдохновил Уолта Диснея построить свой собственный парк развлечений, а парижский Диснейленд консультировался у голландцев по поводу того, как лучше привлечь европейского посетителя.

Парк этот будет интересен как детям, так и взрослым. Для меня, взрослой барышни, это был один из самых лучших дней со времен прошлого отпуска Есть там зоны со сказками для детей, с аттракционами для разных возрастов, а так же супер-экстрим для бесстрашных)))

Я купила билет заранее на сайте: выбрала пакет «экстра» – это билет на вход 36 евро + 10 евро за еду (включен обед и завтрак). А так же, экстра вход позволяет приехать в парк на полчаса раньше официального открытия и уже начать гулять по сказочному лесу, чтобы хватило времени на всё. Отдельно сразу на сайте я оплатила парковку 10 евро.

Парк этот задает настроение сразу, как только вы попадаете на парковку! Вы только посмотрите на эту входную группу! Эти соломенные колпачки гномов!




А какая там играет музыка! Вот выходишь из машины и сразу слышишь эту мелодию – послушайте ее в этом видео, она летает повсюду возле входа и сразу погружает в атмосферу сказки и предвкушения:








Вот так «сказочно-креативно» помечены туалеты:




Вот она, самая атасная горка, жемчужина Эфтелинга «Барон», куда я отправилась первым номером! Сесть, конечно же, надо на первый ряд:

[kcennia]

Это горка «Питон»:












Это деревянная горка «зубодробильня», ибо вибрации там нехилые Там по сюжету два китайских корабля: красный и синий, стартуют они вместе, и между ними соревнование – кто быстрее приедет. Я садилась на первый ряд, а сзади меня было двое голландских взрослых мэна, они меня еще потроллили, что я рулевой нынче. Во время поездки они так орали, что я больше над ними смеялась, чем от самой горки))








Вот пример нескучного ожидания в очереди: ты уже попал куда-то в средние века и можешь разглядывать тут всё. Здесь лучше телефон спрятать, ибо аттракцион на воде, и капли летают вокруг. От места старта заплываешь в темное пространство, где разыгрывается некий сюжет с драконами и привидениями, потом горка, из которой вылетаешь на воду. Там брызги летят наружу, так что одежда остается сухой. И пока лодку разворачивает, рядом плавают уточки, негодующе глядя на вас












Аттракцион «Fata Morgana 1001 ночь» не работал, был на ремонте, как и фонтан:








Этот аттракцион, судя по описанию из того отчета, очень мокрый: там брызгаются, и есть риск выйти оттуда в мокрой одежде, ну и я переживала за девайсы, чтобы не замочить их. На этот аттракцион я не пошла:

[kcennia]

Тут ретро-машинки, просто покататься, и мне сделали замечание, что надо рулем крутить, иначе машины ломаются. Я этого не знала, т.к. думала, тут все аттракционы сами едут. Но на резких поворотах машина вставала и не ехала:




Это пагода – смотровая площадка в виде буддийского храма, поднимается наверх для обзора окрестностей:










Орел – американские горки в полной темноте:




Villa Volta – «сумасшедший дом». Во время ожидания есть увертюра, где сумасшедший старик рассказывает некую легенду на голландском языке. Потом все проходят в зал. Это что-то вроде 5D-кинотеатра: во время экшна будет двигаться платформа со зрителями, а также панели на стенах, создавая такой эффект, будто пол меняется местами с потолком, и иногда не понять, где ты в этом пространстве:


















Улитки на монорельсе, едешь по некоему сказочному королевству и смотришь, как там местные жители живут. Но что-то в мою поездку там мало жителей было:

[kcennia]

К слову: я приехала в будний день и без школьных каникул, поэтому больших толп не было, но всё же было полно подростков группками, и на самые вкусные аттракционы очередь по полчаса. И вот вам чисто для понимания, чего стоит ожидать в дни пик, на какую толпу рассчитан этот парк:






Это аттракцион про страну фей и эльфов – просто расслабленная поездка с визуальным наслаждением, всё сделано очень красиво и качественно:








Это новый аттракцион, его запустили вроде как недавно. Очень красивый, тоже чисто полюбоваться, но там прям такой неожиданный сюжет по пути разворачивается. На фото преамбула: старик что-то рассказывает, его периодически перебивает и троллит юный клоун, ну а дальше сам экшн:








Карусель в виде горшочков, стоящих на огне:






Это дорога в 3D-кинотеатр, где показывали трогательный мини-фильм о животных:

[kcennia]

Когда дело шло к закрытию, и аттракционы уже перестали работать, я вспомнила, что еще же не была в сказочном лесу! А как же без него, там же так красиво и столько персонажей! В общем, в лес тоже надо приходить в «рабочее время», т.к. все эти персонажи уже спали. Это дерево «в рабочее время» разговаривает, и судя по видео из интернетов, демонстрирует совершенно натуральную мимику во время разговоров:




Красная Шапочка в голландских кломпах:




Вот отсюда должны вылазить Лиса Алиса и Кот Базилио:




Этот товарищ из какой-то сказки навроде «Говорящая голова», точно не помню, но его шея вырастает ввысь, и голова крутится из стороны в сторону, попутно он что-то рассказывает:




Волк и семеро козлят:
















Пряничный домик:








Здесь о сказке «Мальчик с пальчик». В «рабочее время» у сапог великана время от времени появляется маленький мальчик:

[kcennia]

В общем, в конце после закрытия я еле выволокла себя из этого превосходного парка – уходить так не хотелось!








Вот красивый краткий экскурс по всему парку:




На обратном пути вечерний паром на закате:

[kcennia]

Следующим утром у меня заканчивалась аренда машины, и надо было привезти ее в прокат до 10:00. Накануне вечером у меня как раз почти закончился весь бензин, и пора было заправиться. Я решала дилемму: как бы мне так заправиться, чтобы сдать машину с полным баком, как оно и положено по договору. «Грустный глаз» загорелся уже в Гауде по приезду из Эфтелинга, поэтому перед обратной дорогой надо было заправиться. Заправилась я в Гауде, полный бак за 50 евро.

Когда я начала свою аренду, я обратила внимание, что доехав до Гауды, у меня не исчезло ни одно деление уровня топлива. Я решила, что так же доеду из Гауды до дроп-плейс, шкала будет полная, и всё ноу проблем. Однако меня встретил вредный нигер, который попросил чек с последней заправки. Чека у меня не было, и он спросил, где была последняя заправка. «В Гауде?! Это очень далеко, ваш бак не полный. Либо я сейчас снимаю штраф с вашей карты, либо вам надо заправиться». Заправка у них рядом, я забрала ключи и дозаправила, около 3 литров еще вошло. Войдя обратно на ресепшен, я увидела, что мой вредный манагер занят другим клиентом, которому втюхивает, что тот поцарапал машину и должен теперь платить. Я решила, что надо лучше с ним не связываться.

К тому моменту освободился второй манагер, более дружелюбный, и я пошла к нему. Он проверил машину, сказал – всё ок, жди трансфер до Схипхола. А нигер тем временем всё мотал нервы китайцу за потертость на бампере. Китаец утверждал, что это грязь, и вообще у него куплена полная страховка, поэтому ничего платить он не должен в любом случае. Злой манагер же угрожал снять деньги с его кредитки. Со стороны китайца дошло уже до истерики и взвизгиваний, а тот все не унимался. В итоге, с привлечением второго адекватного манагера дело решили, от китайца отстали, пришли к выводу, что это грязь, и его полную страховку не реализовали, но осадочек остался.

Трансфер привез меня в Схипхол, где меня встретили вот эти вот знаменитые буквы. В аэропорту они нафик никому не нужны, около них вьются от силы полтора человека, и можно пофоткаться нормально на фоне этих букв без чужих людей в кадре:




Для сравнению приведу эти буквы в центре Амстердама:






Газета «Метро» прямо как у нас:








Итак, первым номером нашей программы я пошла купить себе проездной на общественный транспорт. Выглядит это так: надо купить пластиковую карту OV-chipkaart, она стоит 8 евро. На нее надо положить деньги на предстоящие поездки. Всё это я сделала в ж/д кассе в аэропорту, там же рядом спуск по эскалатору к поездам.

Технология поездок на электричках такая: вам надо чекинить эту карту в начале и в конце каждой поездки. Если станция в крупном городе, то на ней есть турникеты, вы прикладываете свою карту к считывателю на входе, терминал записывает место старта. В конце поездки выходите через турникет, прикладываете свою карту – терминал считает расстояние вашей поездки и списывает деньги за это расстояние. Если были пересадки, то на пересадках чекинить не надо. Исключение: если при выходе с конкретных ж/д путей стоят турникеты – тогда их не обойти.

Если станция в небольшом городке или деревеньке, то турникетов там не будет, но будут желтые столбики на станциях – значит, чекин на вашей совести, карту надо прислонять к считывателю на этом столбике. Если этого не делать (забыл или умышленно) могут последовать санкции. Во-первых, в поездах бывают контролеры. Во-вторых, если забыл сделать чекин на старте, то на выходе за выход будет наценка.

Есть некие тонкости насчет того, сколько денег класть на карту. Надо, чтобы в момент входа на станцию и чекина перед поездкой на карте был депозит 20 евро – это запас, чтобы хватило на всю поездку. Информация от инсайдеров: баланс на карте может уходить в минус на 4 евро, а это значит, что перед поездкой достаточно держать на карте 16 евро, чтобы терминал пропустил. Это делается для того, чтобы при выходе было чем оплачивать поездку.

Я сразу примерно рассчитала свои предстоящие маршруты и цены, и положила деньги на все предстоящие дни. У меня получилось 100 евро, из них 8 евро за саму карту, 92 легло на поездки. Когда вы будете уезжать из страны, оставшийся баланс с карты можно снять, но только если он не более 30 евро, поэтому не стоит класть на карту совсем много денег. У меня к концу моих похождений по Голландии осталось 5 евро, их я и сняла перед вылетом.

В общем, по началу, возможно, обращение с транспортными картами и электричками и выглядит так, что без бутылки не разобрать, но на деле всё просто.
Существуют два полезных сайта по голландским железным дорогам и планированию поездок:

https://www.ns.nl/en
https://9292.nl/en

Я сайтами не пользовалась, а скачала приложение на телефон, в маркете оно находится по поиску «9292», называется «NS». Там расписание электричек, а так же можно планировать свои поездки, в том числе с учетом пересадок, там же сразу высвечивается цена за поездки.
Вот так выглядит «аналоговое» расписание поездов на вокзалах:





Слева направо:
– час в течение дня
– минута в течение часа – это время отправления
– перечисляются дни недели, когда ходит этот поезд
– номер платформы
– Указывается тип поезда: Sprinter или Intercity. Sprinter – это местные электрички, которые ходят по территории Голландии. Intercity – это желто-синие поезда, иногда двухэтажные, которые ходят в соседние страны. Вы можете ездить на любом из этих поездов, тарификация в них одинаковая.
– далее описывается маршрут поезда с указанием крупных городов.

Я свою логистику построила таким образом: на Амстер целый день – это само собой. А поездки по остальным городам клеила по 2 города в день: один город побольше, второй поменьше. Группировала их по примерно близкому расположению друг к другу. Получилось так, что из моей Гауды до крупных городов были прямые электрички, а до мелких – пересадки. И поскольку к тому моменту я уже по Голландии истоптала себе все ноги до боли в стопах (особенно после Амстердама), я свои ежедневные маршруты строила так: утром, пока я еще жива, бодра и весела, я ехала в мелкий город с пересадкой, потом из него в крупный, и вечером домой на прямой электричке, т.к. вечером натруженными о Голландию ногами еще скакать по пересадкам – это так себе затея.

[kcennia]

Амстердам








Итак, из Схипхола я двинула покорять Амстер.

Кстати, вот знаете вы пиво Amstel – а это ведь не что иное, как река, на которой стоит Амстердам. Я вот не знала. Стоило приехать в гости к Амстердаму, чтобы об этом узнать.

Выйдя из вокзала, по пути к центру, сначала вы встречаете тонну сувенирных магазинов. И там собран весь концентрат Амстердама: банки с луковицами тюльпанов, марихуана во всех видах и формах: семена, печеньки, сосачки, шоколадки, дымилки. Магниты с надписью: «Why drink and drive if you can smoke and fly» – «зачем бухать и ехать, если можно курнуть и улететь». Сувениры 18+ всех видов: и мыла, и карамель сосачки, и брелки, и заводные прыгающие игрушки, чашки, солонки и перечницы – всё в виде тех самых плавных форм и частей тела.








Амстердам – конечно, город разврата. Трава и проститутки – это вот вкратце об Амстере. Здесь даже магнитик невозможно купить, чтобы на нем не было ни проститутки, ни марихуаны. Сексшопы и кофешопы с марихуаной на каждом углу. Вот как в Азии в воздухе на улице повсюду витает аромат арома-палочек, так в Амстере повсюду в воздухе запах марихуаны, ты просто дышишь ею всё время, пока находишься в Амстердаме.

Квартал Красных фонарей днем выглядит как обычная улица, такая же как и все остальные, мало того - в сердце этого квартала находится собор!






Монумент «Красотка»:






Дома старые, на каналах, на осушенных болотах, поэтому иногда проседают не равномерно. На фотках иногда видно, что они криво стоят. Так же, у многих домов заметно выпирает фасад. Легенда гласит, что так делали специально, т. к. по их узким лестницам крупногабаритные вещи и мебель в дом не затащить, поэтому затаскивали через окна, наверху дома на фасаде для этих целей есть балка:

[kcennia]

Цветочный рынок, где продаются, конечно же, тюльпаны всех форм и видов – неожиданно, правда?

[kcennia]

Они всерьез ездят на таких машинках. Я сначала думала, что это шутка. Но в Амстере их много. Микро-машинки на 1-2 человека:










Продолжаю дивиться парковкам вдоль каналов:

[kcennia]

Рейсхмузей с гениальными полотнами знаменитых художников:

[kcennia]

[kcennia]

Букинг - контора голландская, вот и центральный офис:




























Я посетила музей проституции. 11 евро. Их там несколько – музеев на эту тематику. Есть музей секса – 5 евро, музей эротики – вроде цена такая же. Но аналогичные я посещала в Москве, поэтому я пошла в музей проституции – там я не была, и где еще как не в Амстердаме его посещать. 11 евро свои он оправдывает полностью. Всё подробно и интересно рассказывают - есть аудио-гид на нескольких языках, кроме русского взяла английский. Но говорят понятно, медленно, членораздельно, так что жить можно. Повествование в аудио-гиде идет от лица проститутки, описывает опыт своей работы. В музее переходишь из одного зала в другой, каждый зал посвящен какой-то теме: расположены экспонаты, а так же датчики для аудиогида, который вещает по теме данного зала.

Из порочных музеев есть еще музей марихуаны, стоит он 9 евро, которые я зажмодила и не пошла

В общем, проституция в Голландии легализована, и всё организованно, но только на этом пятачке – квартале красных фонарей. Легенда возникновения названия:

С первых дней своего основания Амстердам был морским и речным портом, куда во множестве приходили корабли, а вместе с кораблями и экипажи, тогда, как и сейчас, состоявшие из мужчин. Ну а уже в порту все происходило так, как поется в известной песне: «Когда моряк на берегу - все девушки бегут к нему, они сигают из штанов, меняя деньги на любовь».

Уже в 12 веке на этих улицах женщины стояли в дверях и окнах домов, зазывая проходящих мимо мужчин. Что бы отличить дом, куда можно было постучаться в поиске плотской любви, на двери вывешивали красный фонарь. Оттуда и название – Улицы красных фонарей, ставшее впоследствии нарицательным.

Завершила я свой вечер в квартале красных фонарей. Девахи как раз начали работать. Днем это место ничем не отличается от всех остальных улиц Амстердама, народ ходит-бродит по своим делам, кафе-рестораны, травка – всё здесь как и везде во всем Амстердаме. С наступлением же вечера это место преображается, прямо как «до» и «после». Народ начинает толпиться и галдеть тут, все ходят гыгыкают, изучающе разглядывают, атмосфера становится жаркой)) Витрины загораются красным светом. Витрина – это просто обычное окно в обычном голландском средневековом доме. Просто в окне установлена красная лампа. И вся улица в таких вот красных свечениях.

Все девахи оформлены как ИП, работают на себя, платят налоги в казну. Всё, что они платят организаторам этого дела – это аренда витрины с комнатой: 150 евро/сутки. Успешные девахи имеют по 6 клиентов за ночь. Один визит стоит обычно 50 евро и длится около 15 минут. Бывает, что за ночь ни одного клиента. Девахи – в основном из Восточной Европы.

Каждая комната оборудована тревожной кнопкой, и если клиент себя плохо ведет, дама может вызвать охрану. Девочки здесь под защитой.

Примечательно, что у комнат все входы/выходы происходят с фасада, нет черного входа. Палево, конечно, там для клиента. Учитывая, сколько народу туда гулять вечером ходят, то местному жителю можно запалиться. Хотя подавляющая часть клиентов – туристы.

Некоторые уже «обилетились», пока я гуляла, уже выходили от девок. Всё у них как-то буднично: на выходе они сухо обмениваются «bye» - и пошёл. Один нигер вышел довольный и объявил своим друзьям: «Превосходно! Румынка». Деваха выпроводила его и тут же заново встала в витрине крутить попой на радость зрителям.

[kcennia]

Лейден

Сегодня утро началось с города Лейден, который прямо на входе погружает меня в ностальгию о Бали:




Коренной житель голландского замкадья:

[kcennia]

Здесь свадьба с привлечением ретро-мобилей. Ретро-мобили в Голландии – это, конечно, отдельная тема и отдельная культура. Еще ни раз я встречу шедевры ретро авто на дорогах Нидерландов: