Как посмотреть Сиань за сутки (19.04.2019)

[balgi]

Рядом с Малой пагодой в парке отстроенный в 2007 году современный Музей Сианя. Решил зайти (17:15).


Экспозиция посвящена истории города, основная канва — Сиань это начало Великого шелкового пути. Великий Шелковый путь — дорога, связывающая древний Китай (через Узбекистан) со Средиземноморьем, действует со времён Римской империи, продавали в основном шелк и специи. Шелковый путь - это путешествие товаров, а не людей, т.е. условный один китаец-экспедитор не шел месяцами до Европы.

В музее несколько уровней. Есть хороший металлический макет древнего Чанъаня, есть мраморное напольное панно-карта района. Знаменитые многомиллионные фарфоровые вазы. В целом интересно.


Территория вокруг тоже продуманная — пруды, мраморные мостики, и даже памятник верблюжьему каравану.


В целом интересно, 8,5 из 10.

[balgi]

От Малой пагоды до Южных ворот Городской стены 1,5 километра пешочком

Старая городская стена Сианя — фортификационное укрепление, построенное на месте старых стен эпохи Тан в 1369 году императором Мин.


Стена впечатляет — несмотря, что ей больше 650 лет, находится в отличном состоянии. Это единственная сохранившаяся в Китае городская стена, такая же была и в Пекине, но в 60-е её полностью разрушили ради очередного авто-кольца, наиболее известные сохранившееся фрагменты — Башня Лучников в начале Цяньмэня, и ворота Дэшэмэнь с автобусами до Бадалина. Эти времена 1966-76г.г. тёмные времена, как европейская средневековая инквизиция, немало людей тогда поломало.

Сианьская имеет сложное устройство, сделана из прессованной земли и обложена кирпичной кладкой. Ровный прямоугольник 4,3х2,7км, периметр почти в 14км (у Московского Кремля — всего 2,2км), ширина 18, а высота 12 метров. На выступающих зубцах стены стоят 98 сторожевых башен, 4 угловых башни, под стенами ров с водой. 4 хорошо укреплённых въездных комплекса. На гребне дорога шириной 12 метров, в парапете внешней стороны сделаны почти 6000 бойниц. В общем, впечатляющее зрелище.

[balgi]

Сейчас внутри городских стен, как впрочем и снаружи, расположены обычные городские кварталы, в центре которых находится своеобразный «пуп» города - Колокольная башня, сквозь стены сделаны проезды для машин. Хорошо, что исторический центр не особо изуродовали пластиковыми зданиями, всё выглядит вполне органично.


Я пришел с юга, от Малых гусей по Nanguan Main St., мимо торгового квартала Wangfujing (при чём здесь это пекинское название?) и областной думы (18:03).


Южный вход — это целый комплекс: парк с фонтанами и кассами (вход на стену без Beilin Museum (лес каменных стелл)- 54ю), сами Южные ворота — сложный укреплённый узел со стенами, проходами и башней. Сейчас стена активно используется в арт-мероприятиях, наверху всё украшено флагами и фонариками. Внизу тусят «воины» под старину. По лестнице попадаешь на гребень стены.

[balgi]

Читая до поездки на стену видел, мол турист обязан прокатится на велосипеде. Зачем, почему — до конца не понимал. И как только я оказался на месте — сразу всё понял. Реально, это как настоящая 4-полосная дорога, достаточно ровная, широкая, длинная. Вело — самое то для передвижения, очень рекомендую. Есть и электрокары. Дорога покрыта брусчаткой, не всегда идеальной, но ехать можно. На перепадах сделаны пандусы, так что с седла можно не слезать.


Как устроен велопрокат? На верху есть 4 крупных станции проката (велосипедов по 200 на каждой) у въездных ворот. Я был у Юных ворот в в 18:17, и велосипедов в наличии не было (!). Пришлось подождать минут 10. Заплатил 45 юаней за 1,5 часа, + ещё 100 юаней залог (18:31, дают квитанцию). Вернуть велосипед можно на любой из 4 станций (работают до 20ч), там же отдадут залог. Я проехал по стене примерно 7км., с остановками. Стоят километровые знаки. Сдал вел в 19:11 на Северных воротах.


Впечатления — 9 из 10, интересный опыт.

[balgi]

С северных ворот прошел до 19:40 Колокольной башни.


Колокольная башня 1384 года, высотой 36 метров, построена на кирпичном основании без гвоздей. На Колокольной башне находился гигантский колокол, который 400 лет каждое утро будил город, этакий заводской гудок. Квадратная в плане, стоит на кольцевом перекрёстке в самом центре старого города. Подойти можно только по подземным переходам, под башней круглый тоннель, там же кассы — можно за 50 юаней купить комбо-билет на Колокольную и Барабанную башни. Ради интереса по винтовой лестнице поднялся на верх (в 19:44 купил билет за 30ю) — в залах пусто, на потолках и деревянных балках красивая роспись. И ещё — с балконов обалденный вид на вечерний Сиань, полно селфищихся туристов. Просто приятно там посидеть, посмотреть.

[balgi]

В 300 метрах от Колокольной стоит Барабанная башня 1380 года. Различить их легко — Барабанная прямоугольная, а Колокольная квадратная в плане. На Барабанной логично установлены барабаны, и они давали всеобщий отбой городу с выходом комендантских патрулей для тех, кто не спрятался. Сейчас говорят можно попасть на представления барабанщиков, но понятно, что не вечером. Я на Барабанную подниматься не стал.


Между двумя башнями обустроено городское пространство — вечером сидело множество людей, на проходной улице общепит, купил там фрукты в нарезку — очень вкусно и освежающе.


Обе башни отлично подсвечены, вообще этот район — настоящее сердце города. Приятный вечер. 8,5 из 10.

[balgi]

За Барабанной башней, на улице Хуацзюэ находится Большая соборная мечеть Сианя — старейшая, и одна из крупнейших в Китае. Построена всего через 114 лет после смерти в Медине пророка Мухаммада (742г.). Выглядит как типичный китайский храм, но с полумесяцем на крыше. Находится на территории храмового комплекса, огороженного стеной. Т.к. я был у неё уже в 9 часу вечера пятницы, всё было закрыто, и смотритель не дал даже взглянуть одним глазком. Так что фото только закрытой двери. Ну ладно, принял это как повод вернуться в город.

[balgi]

Мусульманский квартал — это район хутунов улицы Бейюань https://j.map.baidu.com/92/QF4 в 100 метрах к северу от Мечети, представляет собой по сути гигантский рынок, как базар в Стамбуле. На первых этажах продают всё — вещи, сувениры. Местные жители похожи на обычных китайцев, но мужчины в шапочках, женщины в платках. Гастрономический рай — совсем как Ваньфуцзинь в Пекине, такая же немного ошалелая атмосфера. Идёшь в реке туристов по пешеходной улице, а с обоих сторон только и предлагают сладости, хлеб, соки, мясо и прочую вкусняшку.


Решил устроить ужин прямо тут, и при мне за 10 минут пожарили пару веточек куриного шашлыка — вкусно, и всего за 10ю, нюанс — обваляли в приправе, очень остро. Мне очень понравилось, 10 из 10, настоятельно советую зайти.

[balgi]

Время 22, до хостела 2км., и уже подустал, решил не идти, а взял такси.

Часы показали 28 тысяч пройденных шагов и 1001 потраченную килокалорию!

Отбой без задних ног, ведь завтра в 6 утра у меня уже самолёт в Лхасу.

[balgi]

На следующий день, 20 апреля проснулся в 02:15, для того, чтобы вылететь в мега-цель — Лхасу, столицу Тибета.

Немного про вылет из Сианя

Из Сианя в Лхасу 7 прямых рейсов каждый день, самый ранний был у Tibet Airlines, вылет в 6 утра, прилёт в 9, и цена у него пониже. Следующий China Eastern прилетал в 10.

20 апреля я проснулся в Сиане в 2:15, на 3 утра у меня было заказано такси в аэропорт, ехать 40км. Минут 40. По предзаказу обошлось в 180ю против 120ю из аэропорта по счётчику. Но где в 3 утра искать такси я не представлял, а DiDi у меня не работал.

[balgi]

Аэропорт Сиань: Приехав в Терминал 2 я прошел безопасность на входе и вошел в аэровокзал. Он оказался старенький, без лоска Шанхая/Гонконга, видно что на внутренние линии не особо тратятся. И тут меня поразило, что в зале вообще нет персонала, ни одного человека, зато есть множество пассажиров, спящих на всех возможных местах. Табло вылета ничего не показывало, какой-либо информации тоже не было. Охрана с горем пополам пояснила что надо подождать.

Находясь в шоке, решил попробовать самостоятельную регистрацию в киоске, на сайте я всё равно не мог зарегистрироваться (только на китайском), приложения у ТВА нет.

Выбрал английский язык, ввел данные паспорта, и вуаля — появился рейс и схема салона, выбрал доступное место 32L у окошка и распечатал посадочный талон. Уфф! В 4 открылся контроль безопасности, и только пройдя в зону вылета я понял, что вылеты из этого терминала начинаются в 6 (в том числе в Лхасу в 06:05), регистрация открывается за два часа, а до этого времени никого нет. Хорошо что хоть вообще аэровокзал был открыт.
На вылете удивили информационные панели с камерой распознавания — подходишь и видишь надпись «Scan face to get your flight information», и через секунду выводится рейс, выход и время посадки. Не видел раньше такого, большой брат оказывается уже рядом.


У выхода собралась немаленькая такая толпа, сразу заметил что люди в основном не похожи на обычных китайцев как в Пекине. Европейцев я на рейсе не заметил.

На вылете немного провошкались, и вместо плановых 6:05 взлетели в 6:24, но сели в 8:56, опоздание всего минута. Отлично.

[balgi]

Расходы: такси 300ю (без авиа), достопримечательности 500ю, хостел 395ю. 1200 юаней, приемлемо.

Впечатления: Терракотовая армия — вне конкуренции. Понравилось — городская стена, колокольная башня, мусульманский квартал. Неплохо — Большая и Малая пагоды диких гусей, музей Сианя.

Вывод: смело рекомендую Сиань к посещению, если есть возможность — приезжайте, даже за сутки можно посмотреть немало интересного.

Вот такая вышла поездка.