Авиакомпания Etihad Airways отзывы, комментарии

[Форумные круизы]

Здесь обсуждается авиакомпания, качество обслуживания, самолёты и их оснащение, и вообще всё, что происходит во время полёта. Вопросы о стыковках, пересадках, сервисе, терминалах в аэропорту Абу-Даби, а также предоставление транзитного отеля при ночных стыковках обсуждаются в отдельной теме: Аэропорт Абу-Даби (AUH): стыковки, ночёвки, транзитный отель

Часть из этой темы выделена в самостоятельную:

Обсуждение задержек Etihad Airways и что при них делать.

Etihad Airways отмена и перенос рейсов, возврат билетов

Отдельно обсуждается в специальных темах:
Аэропорт Абу-Даби (AUH): терминалы, стыковки, транзитный отель
Авиабилеты Etihad Airways: цены, тарифы, бронирование, возврат, отмена
Телефоны Etihad в Москве и других городах
Etihad Guest - программа лояльности авиакомпании Etihad
Etihad и Bangkok airways - теперь мильные партнеры!

[Punk]

Вот сегодня, даже прямо сейчас Этихад разочаровал... При стыковке в почти 10 часов не дал талоны на еду. На трансфер деск куда-то звонят (подходил в 2 разных места) и говорят нет. Мол, тариф у вас не "кошерный". По этой же причине (тариф) ранее отказали в бесплатном отеле.
При покупке билетов на сайте Этихад нет подразделения на классы эконома (при составлении сложного маршрута), а на самом деле они есть. При чём на моём направлении отель предоставляют... А узнать, какой тариф достался, получается можно только после покупки билета.

[Ivan.A.Susanin]

Напишите маршрут и класс бронирования. Это поможет понять логику/механику недавания и избежать подобной участи в будущем.

[softblood]

Ну избежать подобной участи сложно, если покупать билеты на распродажа, дешевле оформить какой-нибудь прайорити пасс и не мучиться.

[Punk]

Маршрут: Астана - Куала-Лумпур (через Абу-Даби, стык 2 часа). Гонконг - Астана (через Абу-Даби, стык почти 10 часов, по факту было около 8.5, так как рейс из Гонконга опоздал). За месяц просил отель - отказали, мотивируя тем что на плече Гонконг - Астана у меня тариф Economy Saver. По этой же причине и meal voucher не дали. Покупался как сложный маршрут, и плечо Астана - Кукла "получился" как обычный Economy.

[BANGKOK]

Дважды пользовался услугами Etihad при полетах в Таиланд из Москвы и Минска в 2014, а в конце 2017 года снова выбрал Etihad для полёта в Сингапур и возвращения в Беларусь из Бангкока.

К моему сожалению, качество обслуживания за три года упало по многим параметрам. Возможно, это случилось раньше, но на своём опыте удалось сравнить только теперь.

Во-первых, во время ночных перелетов на длинные дистанции перестали давать индивидуальные ночные наборы (носки, зубная паста и щетка, маска на глаза). В принципе, я этими предметами и не пользовался, но нравилась сама сумочка
Во-вторых, перестали раздавать теплые влажные салфетки перед обедом. Тоже не критично, но ранее это было.
В-третьих, вместо нормальных наушников теперь бюджетные "затычки" (в Airbus A-320).
В-четвёртых, не было фильмов на русском языке. Вообще ни одного. Ранее было, хоть и немного.
В-пятых, раньше стюардессы как-то чаще ходили по салону и можно было попросить воду и пиво. Сейчас как-то во всех самолетах они присутствовали только на раздаче обеда и потом. после уборки посуды, старались на глаза не попадаться.
В-шестых, даже после ввода в эксплуатацию новых залов в аэропорту в Абу-Даби по-прежнему самолеты не подавались к рукаву, а нужно было ехать на автобусе. Но это конечно также не критичные недостаток, так, мелкая "придирка".

Были и положительные моменты:
- Самолеты по прежнему чистые, рейсы без больших задержек, посадки мягкие.
- Питание на борту на мой взгляд стало лучше, особенно на плече "Минск- Абу-Даби" и обратно (но вот с ледяной булкой с мясом при вылете из Бангкока нужно что-то делать!
- Подушки в B-777 и B-787 поменяли на обычные (мне они больше нравятся, чем те которые с разрезом для шеи).

P.S. Очень понравился Boeing 787 - комфортный микроклимат, большие иллюминаторы, малое количество пассажиров (менее 25% от максимальной вместимости).

[krand74]

Bangkok, не в пику, а просто для информации. Летал из Москвы в 2013 и из Минска в 2017, оба на Шри-Ланку. Ночных наборов как и влажных салфеток не давали ни где ни разу. По наушниками не помню, не замарачивался, а вот фильмы были на русском оба раза. По стюардессам согласен, что-то попросить проблема.)))

[Punk]

В-четвёртых, не было фильмов на русском языке. Вообще ни одного. Ранее было, хоть и немного.

Плохо искали. 10-15 точно есть

Во-вторых, перестали раздавать теплые влажные салфетки перед обедом. Тоже не критично, но ранее это было.

Такого не помню, в наборах с ложками-вилками кладут жидкий гель для обработки рук, только в A320 его нет, почему-то

В-третьих, вместо нормальных наушников теперь бюджетные "затычки" (в Airbus A-320)

В А320 я помню только затычки.

В-пятых, раньше стюардессы как-то чаще ходили по салону и можно было попросить воду и пиво. Сейчас как-то во всех самолетах они присутствовали только на раздаче обеда и потом. после уборки посуды, старались на глаза не попадаться.

Это ДА, можно позвать кнопочкой сверху. Делали так.

А в целом сервис "упал", соглашусь.

[Bigheadman]

В-четвёртых, не было фильмов на русском языке. Вообще ни одного. Ранее было, хоть и немного.

Возможно, борт был условно подменный. То есть не тот, который в основном ставят на данное направление. Соотвтственно в систему не были загружены фильмы с русским переводом. Например, на плече Абу-Даби-Кувейт были фильтмы только на английском, арабском и хинди.
Могу понять недовольство, но так бывает.

В-пятых, раньше стюардессы как-то чаще ходили по салону и можно было попросить воду и пиво. Сейчас как-то во всех самолетах они присутствовали только на раздаче обеда и потом. после уборки посуды, старались на глаза не попадаться.

На ночных перелетах это скорее норма. Зачем пассажиров лишний раз беспокоить, ночь же. А те, кому что-то нужно, вполне могут воспользоваться кнопкой вызова.

В-шестых, даже после ввода в эксплуатацию новых залов в аэропорту в Абу-Даби по-прежнему самолеты не подавались к рукаву, а нужно было ехать на автобусе. Но это конечно также не критичные недостаток, так, мелкая "придирка".

В случае с узкофюзеляшными самолетами (А-320) в Абу-Даби это опять же скорее норма. Там не всегда хватает стоянок с телетрапами даже для широкофюзеляжных самолетов.

Очень понравился Boeing 787 - комфортный микроклимат, большие иллюминаторы, малое количество пассажиров (менее 25% от максимальной вместимости).

Малое количество пассажиров - это точно характеристика B787? Уж извините за занудство.

[Капитан VANO]

Как я понял, загруженность этого рейса была 25%, самолет был практически пустой, что и понравилось автору.
Летали в январе из Москвы, на А320. В AUH стыковка по телетрапу, наушники стандартные, накладные, за 15 минут до посадки собираемые.

[BANGKOK]

Ещё забыл добавить, что из Минска в Абу-Даби на соседнем кресле летела стюардесса Etihad, тоже из Беларуси родом, очень красивая. Работникам авиакомпании билеты продают за 10% от тарифа, поэтому можно в отпуск слетать совсем дешево, но это скорее всего нормальная практика для авиакомпаний (возможно, где-то вообще бесплатно возят сотрудников).
Так вот эта соседка много чего интересного рассказывала о своей работе (о качестве самолетной пищи, особенностях и странностях пассажиров разных национальностей, некотором кризисе авиакомпании). Ещё в полете угощала вкусными орешками из бизнесс-класса (смесь различных сортов) и подарила фирменную ручку Etihad, так что тот полет запомнился.
Собираюсь ли использовать Etihad в дальнейшем - скорее да, чем нет. Возможно, сервис и стал чуть хуже, но все ещё на высоком уровне. Кроме того, из Минска других вариантов улететь в Азию не так и много. Есть турки, Аэрофлот и иногда китайцы. С лета ещё Finnair начинает полеты, интересная возможность пролететь над Сибирью

P.S. Фильмов на русском языке точно не было. Та самая соседка стюардесса тоже говорила, что есть, т.к. в бортовом журнале они были указаны, но по факту не было...

[krand74]

Bangkok, так Вы бы поделились информацией, интересно узнать, так сказать из первоисточника. А из Минска они естественно номер один, но цена не всегда вкусная))) Да и по Finnair, по отзывам, не все так хорошо, разве что для галочки.

[BANGKOK]

Bangkok, так Вы бы поделились информацией, интересно узнать, так сказать из первоисточника. А из Минска они естественно номер один, но цена не всегда вкусная))) Да и по Finnair, по отзывам, не все так хорошо, разве что для галочки.

Я уже не помню всего... Помню рассказывала что самые "сложные" это индусы. У них же там до сих пор касты и в полете капризничают по этому поводу, то соседи им не нравятся по креслам, то ещё что. Один чёрный индус все тыкал свой паспорт и кричал "я британский гражданин", не хотел заходить в бортовой туалет, типа ему на основании паспорта должны предоставить другой, более соответствующий его "статусу". Хотя летел в эконом классе. Говорила также что вообще индийцы какие-то расисты, даже те кто сам работает в Etihad как-то держатся особняком от других наций. Если кто не в курсе, большинство стюардесс в авиакомпании иностранцы, обычно только пилоты выходцы из ОАЭ.
Про китайцев рассказывала, что с ними нужно "держать ухо востро", т.к. очень много и часто воруют (вилки и ложки, подушки и пледы, наушники, и, самое главное, вещи из ручной клади других пассажиров). Ну и про русских (русскоязычных) как всегда что любят выпить, а часто уже в самолет загружаются после посещения Duty free и "дегустации" купленного там.
Про питание ничего плохого не говорила, только то что оно содержит много калорий и все стюардессы в начале карьеры имеют склонность набирать несколько лишних кг из-за этого, а потом вынуждены садиться на диету. Остальное больше касалось личных бесед

[cremedecreme]

Смотря что считать с фильмами на русском языке. С русскими субтитрами фильмы есть, лично видел в марте.

[BANGKOK]

Забыл ещё добавить про питание: заказывал "кошер мил" при полете из Минска в Абу-Даби и из Абу-Даби в Сингапур. В обоих случаях это была коробка из голландской синагоги. На раз попробовать интересно и реально я уже успевал все съесть, пока соседям только раздали (т.е. приносят в первую очередь). Но есть нюансы: по правилам не используются в кошерном питании стандартные столовые приборы, т.е. есть пришлось пластиковой вилкой и пользоваться таким же одноразовым ножом. Даже стаканчик для кофе был отдельный, маленький картонный (но стюардесса без проблем налила кофе в обычный). Поэтому перед обратным вылетом поменял во время регистрации на рейс на стандартное питание, которое понравилось больше (за исключением холодной булки с мясом при вылете ночью из БКК).

[Capricornus_]

Летал в Бангкок, в Домодедово случился овербукинг. Перебронировали на вылет в тот же день из Шереметьево Аэрофлотом. Трансфер DME => SVO не предоставили, Отправил им потом на электронку сканы билетов на аэроэкспресс - в компенсации отказали.

""I have reviewed your travel records, and I see that you were rerouted and offered USD 200 Travel Voucher as compensation therefore we will be unable to offer additional compensation nor refund of your expenses."" Зажали тысячу рублей, злодеи.

[merial]

Зажали тысячу рублей, злодеи.

Попросите мили, а н рубли.

[Bigheadman]

offered USD 200 Travel Voucher as compensation

А это не считается?
Хотя мне в свое время при очень длительной задержке они и компенсировали такси по чекам, и отдельно миль накинули за неудобство.

[Vladimir B777]

Ещё забыл добавить, что из Минска в Абу-Даби на соседнем кресле летела стюардесса Etihad, тоже из Беларуси родом, очень красивая. Работникам авиакомпании билеты продают за 10% от тарифа, поэтому можно в отпуск слетать совсем дешево, но это скорее всего нормальная практика для авиакомпаний (возможно, где-то вообще бесплатно возят сотрудников).
Так вот эта соседка много чего интересного рассказывала о своей работе (о качестве самолетной пищи, особенностях и странностях пассажиров разных национальностей, некотором кризисе авиакомпании). Ещё в полете угощала вкусными орешками из бизнесс-класса (смесь различных сортов) и подарила фирменную ручку Etihad, так что тот полет запомнился.
Собираюсь ли использовать Etihad в дальнейшем - скорее да, чем нет. Возможно, сервис и стал чуть хуже, но все ещё на высоком уровне. Кроме того, из Минска других вариантов улететь в Азию не так и много. Есть турки, Аэрофлот и иногда китайцы. С лета ещё Finnair начинает полеты, интересная возможность пролететь над Сибирью

P.S. Фильмов на русском языке точно не было. Та самая соседка стюардесса тоже говорила, что есть, т.к. в бортовом журнале они были указаны, но по факту не было...

Её случайно не Марта (martasolo_) зовут?)

[Gala68]

Подскажите пожалуйста, забронировала билеты через Этихад еще в декабре месяце, эконом тариф, система дала выбрать места. Я правильно понимаю, места за мной остаются и заранее мне проходить онлайн регистрацию не обязательно? Заранее благадарю за ответы.

[merial]

Я правильно понимаю, места за мной остаются и заранее мне проходить онлайн регистрацию не обязательно?

Места могут и слететь, при замене типа судно на другой (например). А без регистрации это вообще не Ваши места, а предполагаемые и забрать их могут на стойке регистрации другие пассажиры, так что регистрируйтесь на рейс заранее.