Санкт-Петербург, аэропорт Пулково (LED)

[apparition]

Колапс не настутпит....
ни раз не видел в Пулково-1 таких же очередей на погран контроль как в Пулково-2.

Летел из тая узбеками в 2007 году- три часа на порганконтроле в Пулково-1 проторчал....
Хорошо, что погранец нас протащил вне очереди, а то бы еще пару часов провели..
Белых было человек 7 на весь рейс, остальные - темненькие и смугленькие

[matriks]

Пятый ежедневный рейс авиакомпании S7 по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Москва

S7 расширяет программу полетов из Москвы в Санкт-Петербург и начинает выполнять пятый ежедневный рейс С7037/038 по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Москва. Рейс начинает выполняться с 30 мая 2010 года. Благодаря раннему вылету из Санкт-Петербурга (06:40 по местному времени) пассажиры могут подобрать удобные для себя стыковки на рейсы S7 в московском аэропорту «Домодедово». Тариф «туда-обратно» от 4 000 RUR. Топливные таксы на направлении Москва – Санкт-Петербург – Москва не взимаются.
Новое расписание полетов АК С7 из Москвы в Питер и обратно:
http://www.pulkovoairport.ru/press_centre/news/id218/

Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:
Отличные новости для граждан Питера, желающих далее продолжить полет из Аэропорта Домодедово! С учетом того, что самолет С7 ночует в Пулково-1, риск того, что самолет вылетит из Питера с опозданием - практически отсутствует. В общем каждый может выбрать себе удобную стыковку. К примеру утренний рейс стыкуется с рейсом Трансаэро в Алма-Ату, и можно забыть про АК Россия с его неадекватным ценником на прямой перелет из Питера в Алма-Ату за 12000 руб 2 раза в неделю, и прилетающего в 3 часа ночи в Алма-ату. И летать за 9- 10 тыс руб через Домодедово на ежедневных рейсах Трансаэро, и прилетать в Алма-Ату в 16.00 Аналогично можно вылетать из Алма - Аты вечерним рейсом Трансэро в Москву, и далее - последним рейсом С7 в Питер! То есть экономия в цене в билете в оба конца в Алма-ату выдет в 4000-6000 рублей.

[san]

Ни ГТК, ни Трансаэро по таким тарифам давно уже не летают. У ГТК - 17000 RT, у Трансаэро - 15000. Так что экономии не будет, только количество рейсов

[matriks]

Вы не поняли! Россия (Пулково) летает летом из Питера в Алма-Ату за 12000 руб в одну сторону, и 20000 руб в оба конца. В прошлом году был даже ценник в 18000 руб в одну сторону эконом, хотя они по таким ценам бизнес продавали.

Добавлено спустя 20 минут 8 секунд:
Кстати, такой вопрос? Из Пулково до Шереметьево, Внуково и Домодедово - время полета, а так же время рулежки до стоянки воздушного судна или телетрапа одинаково или разное? Сайт АК Россия почему то дает одинакое время 1 час 20 минут независимо от расположения Аэропорта. Хотя логичнее, что до Шереметьева лететь меньше и тд. и тп? Летают все в основном на Боингах или Эрбасах, так что время подлета к Москве по идее у всех АК должно быть одинаковым. Но вот борт Пулково АН148 может лететь быстрее Боингов и Эрбасов? И есть ли у него возможность подрулить к телетрапу?

[Zeppelin]

matriks
"Но вот борт Пулково АН148 может лететь быстрее Боингов и Эрбасов? И есть ли у него возможность подрулить к телетрапу? "
1. Нет.
2. Нет.

[pk]

Вопрос знатокам воздушных ворот северной столицы.
Если я правильно понял из сайта аэропорта, то общественный транспорт в 1 и 2 терминалы ездит разный.
В связи с тем, что прилет в Питер планируется в 1 терминал (внутренний рейс), а вылет через сутки международным рейсом из второго терминала, встал вопрос о багаже - таскать его в город и обратно не хочется.
Есть ли варианты по прилету в терминал 1 переехать в терминал 2 (билет не единый, авиакомпании разные) и оставить там багаж на сутки в камере хранения?
Ну и впоследствии, соответственно, наоборот.
Интересует наличие транспорта между терминалами и камер хранения, а также ценник.
Заранее благодарен за ответ.

[lady.spb]

у меня полное ощущение, что нет у нас камер хранения.... http://www.pulkovoairport.ru/airport_services/
что же до транспорта МЕЖДУ П1 иП2.... столь же стойкая уверенность в его отсутствии. Проще всего между терминалами такси заказать. Ничего умнее в голову не приходит.
Стыдно. Жаль....но вот как-то так.

[Lesovik]

Камеры хранения в обоих терминалах отсутствуют.
Маршрутка между терминалами так же отменилась, единственный транспорт напрямую это такси.
Иногда, если заказана услуга фаст трек или же короткая стыковка между рейсами у ГТК Россия то вас довезут силами аэропорта...
Вариант подешевле так же существует - садитесь в маршрутку едите до метро "Московская", там пересаживаетесь обратно до другого терминала.
Если Ваш рейс пребывает в "невысокое" время (кроме вас в маршрутке никого не будет), то есть шанс договорится с маршрутчиком довести вас за 100 рублей до другого терминала, но это не решит ваших проблем с багажом.

[san]

Вы не поняли!

Возможно. Редко когда обращаю внимание на цену в один конец. А RT на Алма-Ату даже в прошлом году больше 20 000 не видел. Но всё-равно, чем больше выбор, тем нам только лучше.

Камеры хранения в обоих терминалах отсутствуют.

Значит, Схема аэропорта вводит нас в заблуждение, утверждая, что камера хранения в Пулково-1 есть? Жаль.
Кстати, на сайте ГТК написано, что "короткая стыковка" - это до 24 часов. Так что можете успеть . Другое дело, что делать в Пулково-2 с чемоданами и без камеры хранения

[Lesovik]

san
Есть, но иногда она впадает в спячку.
Если вам повезло и она открыта то расценки 250р первые сутки и 50р последующие... сутки считаются от ноля до ноля.

[wahrheitssucher]

Вариант подешевле так же существует - садитесь в маршрутку едите до метро "Московская", там пересаживаетесь обратно до другого терминала.

Можно не доезжать до м.Московская. Выйти на остановке следующей за "Платформа Аэропорт", перейти на другую сторону и там сесть на маршрутку/автобус в нужное Пулково.

[matriks]

Вот это и есть основная проблема Пулково-2, что нельзя зарегистрироваться и сдать багаж до спец контроля, и таможенного контроля.
Не надо человеку советовать с сумками ехать на маршрутке в Аэропорт, если там нет камеры хранения! Ну помучается на маршрутке, доедет и что там будет делать с сумками? Куда их оставит? Ни один магазин или кафе в зоне вылета не позволит оставить сумки на время.

Оставлять сумки в камере хранения в Пулково-1 - тоже нонсенс. Потом что, ехать из города снова в Пулково - 1, брать сумки и мучиться с маршрутками?

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

san
Есть, но иногда она впадает в спячку.
Если вам повезло и она открыта то расценки 250р первые сутки и 50р последующие... сутки считаются от ноля до ноля.

Года 3 назад я пытался сдать в Пулково-1 сумку в камеру хранения, которая была напротив выдачи багажа внутренних рейсов. Так там кладовщик сказал, что сначала я сумки должен куда то отнести на спецрентген, и мне должны дать ксиву, что типа бомбы, наркоты, порнухи и тп - не обнаружено. В итоге плюнул на все и уехал с сумками назад.

[Настечка]

У ас в П"2 есть камера хранения в прилете на 1 этаже!

[matriks]

23 марта 2010

Аэрофлот переходит на летнее расписание полетов

23 марта 2010 года, Москва. - С 28 марта 2010 года ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» вводит летнее расписание, которое будет действовать до 30 октября c.г.

Для удобства пассажиров увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям (рейсов в неделю): Афины (с 7 до 11), Барселона (с 10 до 14), Женева(с7 до 14), Мадрид (с 8 до 11), Ларнака (с 7 до 14), Анталия (с 12 до 14), Ираклион (с 2 до 4), Сплит (с 2 до 4), Варшава (с 10 до 11), Хургада (5 рейсов в неделю), Шарм-Эль-Шейх (5 рейсов в неделю), Нью-Йорк (с 7 до 11), Гонконг (с 4 до 5), Улан-Батор (с 5 до 7), Ханой (с 2 до 3), Ереван (с 14 до 18), Южно-Сахалинск (с 7 до 11), Петропавловск-Камчатский (с 9 до 10), Владивосток (с11 до 13), Хабаровск (с 7 до 10), Магадан (с 1 до 3), Минеральные воды (с 14 до 21), Санкт-Петербург (с 8 до 15 рейсов в день), Геленджик (7 рейсов). Продолжено выполнение полетов из Владивостока в пункты Дальнего Востока (Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск).

[тинаму]

В Пулково 2 уже после пограничного контроля поставили 2 курительные кабины!! Одна на 1 этаже вторая на втором рядом с залом прилета!!
Согласитесь - прогресс!!!

И не надо честным людям больше прятаться на лестницах!!

Хотя есть минус - в бизнес лонже запретили курить.

[matriks]

Интересно, а новые 7 рейсов в Москву в дополнение к имеющимся 8 рейсам в день, и только в Шереметьево - это дополнительные рейсы? Или просто тупо у России эти рейсы отберут и повесят на них флаг Аэрофлота?
Конкуренция на направлении в Москву - растет. С апреля уже 5 Сапсанов будут ходить ежедневно в Москву. Это 4.5 тыс. пассажиров в одну сторону. Или 30 рейсов на Москву на Ту-154 в компоновке 150 мест в салоне.

[Un-drei]

С апреля уже 5 Сапсанов будут ходить ежедневно в Москву. Это 4.5 тыс. пассажиров в одну сторону.

Пока дороже и дольше. Сомнительные конкурентные преимущества.

[Lesovik]

Нужно помнить, что с 1 Мая (если ничего не отложится) Россия переходит аэрофлоту ( у них и раньше были совместные рейсы), что там в головах аэрофлота творится мне неизвестно, но в их интересах повесить на все более менее нормальные самолеты свой логотип. С другой стороны сайт России продолжает продавать билеты до конца года.

[matriks]

С апреля уже 5 Сапсанов будут ходить ежедневно в Москву. Это 4.5 тыс. пассажиров в одну сторону.

Пока дороже и дольше. Сомнительные конкурентные преимущества.

Если Аэрофлот действительно добавит рейсов, а не заберет их у "России", то конкуренция все равно будет. У Сапсана есть скидки за раунд трип, да и его преимущество - гарантированное время выезда и приезда в пункт назначения. Плюс к тому же места отправления и прибытия - центр города. А до Аэропортов еще надо добраться, и к цене билета надо прибавлять стоимость Аэроэкспресса (500 руб в оба конца).

Другое дело, что пассажиропоток тупо начнет сегментироваться. То есть из Питера будут летать самолетами в Москву, чтоб пересесть на другой рейс и лететь дальше. То есть авиакомпании будут обслуживать поток транзитеров из Питера в Москву. А поезда - только тех, кому кроме самой Москвы или Питера - дальше никуда не нужно.

[Un-drei]

То есть авиакомпании будут обслуживать поток транзитеров из Питера в Москву. А поезда - только тех, кому кроме самой Москвы или Питера - дальше никуда не нужно.

Нет. По крайней мере, не все. Лично я, даже если мне "дальше никуда не нужно", поездом не поеду в 99% случаев. Думаю, я не один такой.