Крепления и правила для провоза велосипедов на автомобиле(крыше, пятой двери, фаркопе)

[v2step]

А я соорудил такую конструкцию.


Цена вопроса 30$ ну и руки приложить.

[Trolll]

403 Forbidden

Request forbidden by administrative rules.

Разместите картинку прямо на форуме. Зачем все эти неработающие ссылки

[Trolll]

403 Forbidden

Request forbidden by administrative rules.

Разместите картинку прямо на форуме. Зачем все эти неработающие ссылки

[v2step]

Прошу пардону. Поправил. Кстати, Troii с автотрэвэла не ваш родственник? )))
Вот нашёл фотку как эта конструкция выглядит в снятом виде.

[Trolll]

Troii с автотрэвэла не ваш родственник

Мой. По всем параметрам схожи. Даже папа-мама одни и те же(и даты рождения совпадают).

[ездун_199rus]

А я соорудил такую конструкцию.
Цена вопроса 30$ ну и руки приложить.

Вы удачно обошлись без посредника в виде фаркопа

Подскажите в Беларуси есть законодательное требование выносить номерной знак и фонари при такой перевозке велосипедов?
И какая ответственность предусмотрена если это не соблюдается?

[ездун_199rus]

Trolll

Предложение к вам как к модератору, переименовать и тему в: Перевозка велосипедов на задней двери, фаркопе, запасном колесе.

Т.к. на мой взгляд такие способы схожи и вопросы возникают примерно одинаковые. Надеюсь автор в обиде не будет.

[Trolll]

вполне разумно.
Запасное колесо не влезло

[ездун_199rus]

Trolll

запасное колесо все равно не двери так, что нормуль.

Предсказываю холивар, т.к. перевозчики на крыше и задней части авто имеет разногласия на ментальном уровне

[Trolll]

Я тоже предпочитаю сзади. Лучше велик сохраняется за машиной. Легче снимать-ставить. Стоимость оборудования дешевле. На один багажник можно поставить несколько великов. На крышу нужны направляющие и багажник. Рев воздуха, увеличение расхода топлива, в целом менее надёжно.
Вобщем, на крыше на короткие расстояния. В пригород

[v2step]

А я соорудил такую конструкцию.
Цена вопроса 30$ ну и руки приложить.

Вы удачно обошлись без посредника в виде фаркопа

Подскажите в Беларуси есть законодательное требование выносить номерной знак и фонари при такой перевозке велосипедов?
И какая ответственность предусмотрена если это не соблюдается?

Про законодательство не в курсе. Я вынес исходя из требований правил ПДД о видимости и читаемости номера, в том числе в тёмное время суток. Оно мне надо - в отпуске тёрки с ГАЙцами? Портить нервы и настроение. А ещё хуже, если кто долбанётся на трассе, не увидев моих стопов.

[v2step]

На крышу нужны направляющие и багажник. Рев воздуха, увеличение расхода топлива, в целом менее надёжно.

Рёв воздуха не главное. Предыдущая моя конструкция была на крышу. В Симферополе я этим великом долбанулся в какой-то шлагбаум, ограничивающий проезд во дворы. Итог: Релинги поломаны, крыша погнута. Велику пару спиц сломал.))) С тех пор зарёкся.

[Trolll]

На крышу нужны направляющие и багажник. Рев воздуха, увеличение расхода топлива, в целом менее надёжно.

Рёв воздуха не главное. Предыдущая моя конструкция была на крышу. В Симферополе я этим великом долбанулся в какой-то шлагбаум, ограничивающий проезд во дворы. Итог: Релинги поломаны, крыша погнута. Велику пару спиц сломал.))) С тех пор зарёкся.

Ну, это вам вообще "повезло"
исходя из этого ещё минус - не заехать на подземную парковку. другая ценовая категория на паромах

[ездун_199rus]

Я вынес исходя из требований правил ПДД о видимости и читаемости номера, в том числе в тёмное время суток. Оно мне надо - в отпуске тёрки с ГАЙцами?

А какой штраф за невыполнения этого требования в Беларуси?

[v2step]

Вот что по этому поводу говорит инет: «в соответствии с ч. 8 ст. 18.12 Кодекса об административных правонарушениях управление транспортным средством с нечитаемым, нестандартным или установленным с нарушением обязательных для соблюдения требований технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации регистрационным знаком влечет административную ответственность в виде предупреждения или штрафа в размере до двух базовых величин».
Но какой регистрационный знак считать нечитаемым? Не будет ли придирок со стороны сотрудников ГАИ?
В пресс-службе заявили, что обычно в большинстве случаев все обходится предупреждением. В то же время там напомнили: «По пункту 10.3 ПДД водителю запрещается участвовать в дорожном движении на транспортном средстве с загрязнениями (наслоениями), ограничивающими обзорность дороги, а также не позволяющими видеть информацию на регистрационном знаке с расстояния 40 метров и менее».

На данный момент две базовые это 360 тыс. что есть примерно 25$.

[Den_gun]

Предсказываю холивар, т.к. перевозчики на крыше и задней части авто имеет разногласия на ментальном уровне

О как, не знааал о таком виде "тупоконечников"
Я вот вожу и так и так, как удобнее в конкретный момент. Мне куда?
Только вернулись из Чехии, возил 2 сверху,2 сзади.
По поводу лучшей сохранности великов сзади - если крепление не такое,как на фотах выше, или штатное у некоторых производителей - то я бы не обольщался. Краска на раме коцается только так.
А сверху - комаров да мух оттер и все

[Karakumba]

другая ценовая категория на паромах

А что с ценой на пароме, если на крыше велики? У нас в Клайпеде переправа.

Так уж сложилось - велокрепления на крыше. Свои велы думаем не брать в путешествие по Прибалтике, арендуем на месте. А два детских повезем сверху. С таким типом на границе и просто дорогах нет проблем, правильно?

[Den_gun]

По высоте транспорт на пароме делится на категории. У нас тоже вечно скандалы с этим случаются, с переменным успехом. иногда заставляют доплачивать,иногда нам удается их переорать

[ездун_199rus]

Karakumba

зависит от парома - высота грузовых палуб может быть разная, можете просто на легковую не влезть. Может и без этого на тариф влиять.
Соответственно и тарификация может отличаться, так же зависит от паромной компании.

Чтобы вам получить точный ответ посмотрите, что про измерение машин и тарифы говорит ваш перевозчик или в соответствующей теме спросите.

upd.: у DFDS из Клайпеды градация по высоте есть, цены отличаются.

[Trolll]

А что с ценой на пароме, если на крыше велики? У нас в Клайпеде переправа.

Так уж сложилось - велокрепления на крыше. Свои велы думаем не брать в путешествие по Прибалтике, арендуем на месте. А два детских повезем сверху. С таким типом на границе и просто дорогах нет проблем, правильно?

Размеры на пароме важны не просто самой машины, и всего "сооружения". Если вы не хотите снимать велики, то придётся доплачивать, как за микроавтобус или автодом.
Совет, чтобы платить как за легковушку и в тоже время везти велики на крыше, перед заездом на чек-ин и получение электронных билетов, надо их снять и прикрепить к багажнику какими-нибудь резиновыми растяжками, "плашмя", чтобы не выйти, за оплаченый, разрешённый габарит по высоте. А после выезда снова поставить их в "транспортное"(для перевозки) состояние

По высоте транспорт на пароме делится на категории. У нас тоже вечно скандалы с этим случаются, с переменным успехом. иногда заставляют доплачивать,иногда нам удается их переорать

На некоторых паромах, бывают поднимающиеся платформы для легковушек, где реально, после её подъёма, высота до потолка получается не выше 2 метров, и та ор-не ори, просто физически расположить машину не сняв велики с крыши