ДТП, страховка, нужен совет

[L.Fiona]

В ренткарах обычно очень маленький штат сотрудников, чтобы они успевали задавать параметры зоны отслеживания на каждую машину (не все ведь катаются в пределах только одной страны) и внимательно их собирать, обрабатывать и архивировать.

Зачем для этого штат?

1. Наличие блока на прокатной машине - это практически норма в Европе
2. Переданная блоком информация автоматически формируется в отчеты и архивируется - без участия персонала
3. По пункту 2 есть не совсем экономичный момент для экономичной Европы - передача СМС-трафика происходит за плату, поэтому:
4. В большинстве случаев блок функционирует в "спящем режиме" и накапливает информацию внутри своей коробушки, например за последние 30 дней, и никуда ее не передает - т.о. экономит деньги на трафик. Эта информация так и может оставаться невостребованной и плавно сбрасываться с течением времени, но в случае наступления страхового случая может быть считана.
5.

А скоростной режим, расход горючего, степень убивания коробки и пр. им вообще фиолетовы, так как машины там заведомо эксплуатируются самым непредсказуемым образом, и все риски включены в немаленькую стоимость аренды и страховки.

А я где-то написала, что это не фиолетово? А вот информация по скоростному режиму может быть весьма не фиолетова, в том числе страховой компании, если наступает страховой случай.

чтобы они успевали задавать параметры зоны отслеживания на каждую машину (не все ведь катаются в пределах только одной страны)

Геозона прорисовывается для группы машин, и она может включать группу стран запросто. Групп может быть всего 2-3 на весь автопарк, и геозон столько же. За попой каждой машины наверняка никто не следит, просто раз в сутки в систему с блока сбрасываются координаты последнего местоположения каждой машины, например в 23.00. И в случае выхода каких-то машин из геозоны на мейл манагеру приходит сообщение. И в погоню никто не помчится. Но опять же при наступлении страхового случая, или просто за нарушение условий контракта, что-то может быть - это к теме топикстартера. Какими будут санкции и будут ли вообще - зависит только от конторы.

[L.Fiona]

Тем более, в этом нет никакого смысла, так как всю инфу (если вдруг потребуется) в обработанном виде можно получить у охранной конторы-подрядчика. Аутсорсинг...

Аутсорсинг слово красивое, но стоит денег. Эту услугу (спутниковые охранные системы) подключают ну к очень дорогим машинам, и к ценным грузам. Сомневаюсь, что его пользуют массово прокатные конторы. Эта фишка в Европе в ежедневоной обыденности при их системе страхования не сильно распространена в отличие от российского и азиатского рынков. А у нас это более чем наполовину маркетинг, менталитет и понты, а, увы, не эффективность.

[Yulia_D]

Тем более, в этом нет никакого смысла, так как всю инфу (если вдруг потребуется) в обработанном виде можно получить у охранной конторы-подрядчика. Аутсорсинг...

Аутсорсинг слово красивое, но стоит денег. Эту услугу подключают ну к очень дорогим машинам, и к ценным грузам. Сомневаюсь, что его пользуют массово прокатные конторы. Эта фишка в Европе при их системе страхования не сильно распространена в отличие от российского и азиатского рынков.

У меня знакомый (из ЕС) - совладелец охранного холдинга, который, в том числе, занимается и этим.
Часто рассказывает про своё предприятие.
В "спящем" режиме отслеживают все машины, а дорогие отслеживают более тщательно.

Геозона прорисовывается для группы машин, и она может включать группу стран запросто. Групп может быть всего 2-3 на весь автопарк, и геозон столько же.

Когда берёшь машину в прокат, то окончательный список стран оговариваешь на месте, т.е. это достаточно вариативное значение.

[fedemikhail]

На парковке кто-то поцарапал бампер - 3 царапины по 5 сантиметров. Я уехал и заметил это только в другом городе. Есть прокатная страховка без франшизы. Собственно вопрос- надо ли сейчас ехать в полицию и просить репорт или сразу приехать в рент и при сдаче сообщить что все произошло 1 час назад где-нибудь на парковке? Склоняюсь ко второму варианту, неохота по участкам мотаться, сложности могут какие-нибудь быть?

[L.Fiona]

Когда берёшь машину в прокат, то окончательный список стран оговариваешь на месте, т.е. это достаточно вариативное значение.

Нас о маршруте ни разу не спрашивали.

Берем буклетик с контрактными условиями использования сервиса, который Hertz (например) вручает вместе с пакетом документов и ключами от машины. На обратной стороне карта - это тоже часть контракта. Условия использования сервиса - оферта компании, и по желанию клиента не меняется, соответственно обсуждать нечего. На карте обозначены четыре зоны:
1. Германия (брали в Германии) - доступна для езды на любых арендованных в компании транспортных средствах
2. IRL, GB, P, E, F (включая Корсику), CH, B, NL, A, DK, N, S, FIN - forbidden for Porsche, Mersedes SL and BMW Z4. IRL & GB forbidden for vans and trucks
3. I, SLO, HR, H, SK, CZ, PL - forbidden for all BMW, VW, Audi, Mersedes, Convertibles and trucks. NOT forbidden for Audi, VW and trucks to drive into Italy
4. Все остальные страны - запрещен выезд для любых арендованных транспортных средствах.

Тоже самое написано на сайте, и эту информацию нужно принимать во внимание при планировании маршрута и бронировании транспорта под этот маршрут.
Вписать в контракт мерс или VW и просто уведомить компанию, что едешь в Чехию невозможно, т.к. это запрещено условиями использования сервиса. При наступлении страхового случая все риски запросто могут быть покрыты из твоего кармана. Или меняешь маршрут, или берешь машину попроще. А если берешь машину в Германии, заявляешь (только кому? ) в маршруте плюс Бельгию, но при этом еще меняешь планы под настроение и заезжаешь в Амстер и в Париж - им будет фиолетово, катайся где хочешь, и со страховкой в случае чего все будет ок.

Итого на вскидку - 3 геозоны, и 4 группы машин. Все.

[nen_888]

Вчера перечислил Европкару деньги по франшизе - 706 евро.
В понедельник буду отправлять документы в страховую. посмотрим, что получится

[J-Lobster]

Когда берёшь машину в прокат, то окончательный список стран оговариваешь на месте, т.е. это достаточно вариативное значение.

А если берешь машину в Германии, заявляешь (только кому? ) в маршруте плюс Бельгию, но при этом еще меняешь планы под настроение и заезжаешь в Амстер и в Париж - им будет фиолетово, катайся где хочешь, и со страховкой в случае чего все будет ок.
.

А вот такой вопрос по этой теме. Берем машину через брокера autoeurope, прокатчик EuropCar.
В условиях аренды у Брокера есть требование заявлять во время бронирования,
если маршрут в зимнее время будет пролегать через
Швейцарию, и в этом случае за дополнительную плату надо заказывать зимние шины.
У самого Еропкара я это требование не нашел.
Интересно, что зимние шины при этом не обязательны по ПДД Швейцарии,
а только рекомендованы.
Судя по вышесказанному, вполне возможно отследить нахождение машины в Свиссе.
Вопрос - если произойдет ДТП с повреждением авто без зимних шин, но не связанное непосредственно
с их отсутствием и оно будет зарегистрировано на территории Швейцарии,
останется ли у меня ограничение ответственности размером с франшизу, или могут затребовать
стоимость ремонта полностью, даже еcли она этот excess превышает ?
Опцию Refundable Excess при этом я не беру, но, наверно, оформлю суперстраховку от AIG.
Меняется ли что либо в ответе на мой вопрос при наличии такой страховки ?

[chump]

Опцию Refundable Excess при этом я не беру, но, наверно, оформлю суперстраховку от AIG.
Меняется ли что либо в ответе на мой вопрос при наличии такой страховки ?

я вот тоже думаю впервые взять машину в прокат и пытаюсь разобраться со всеми этими страховками.
подскажите пожалуйста, в чем суть этой опции Refundable Excess и что такое суперстраховка от AIG.