Что дешевле содержать в Германии: Кемпер или прицеп или минивэн

[sergay65]

Радикально. Снять колеса, караван на опоры. IMHO. Да и то, от проникновения никак не застраховаться. Если только за забор и собаку выпустить типа московской сторожевой.

[tfx]

Выбрал пока такое решение для дальних поездок 1-2 раза в год.



А мечта конечно юникат или юнимог ))))



Ну или тортилла хотя бы )

[v2step]

Единственный минус - Т5 жестковат для двоих. Зато спальное место 155 х 205.

Т5 по сравнению с караваном - жёсткая телега. А спальное место в караване получается 120*220. Правда перекидывать вещи на передние сиденья надоедает. Поэтому сейчас делаю помост, чтобы все вещи прятались под него, а сверху было ложе постоянной готовности.

[Trolll]

Единственный минус - Т5 жестковат для двоих. Зато спальное место 155 х 205.

Т5 по сравнению с караваном - жёсткая телега. А спальное место в караване получается 120*220. Правда перекидывать вещи на передние сиденья надоедает. Поэтому сейчас делаю помост, чтобы все вещи прятались под него, а сверху было ложе постоянной готовности.

Есть варианты, что можно и не перекладывать. Только стоят дороже, чем приличный автодом нормальных размеров

DSCF5292.jpg

DSCF5274.jpg

с выдвижной спальне в задке

DSCF4983.jpg

палатка на крыше практичное, но очень дорогое решение

На вездеходовской базе катастрофически дорого и малопрактично на нормальных дорогах

На пикапах лучше таскать съёмный модуль. Практично и относительно недорого

DSCF5129.jpg

[Кокоссс]

pelep
Что у вас за авто? Душ есть?

[pelep]

Есть. И душ и туалет и кухня и 5 спальных мест. Машина уникальная в своем классе

[Кокоссс]

А всё таки, что за авто? Марка? Есть фото интерьера? Где выгоднее купить и за сколько?

[Trolll]

А всё таки, что за авто? Марка? Есть фото интерьера? Где выгоднее купить и за сколько?

Вариантов такого вида машин, больше чем видов легковушек. Какой интерьер нужен вам? Основное отличие вид спального места - наверху, сзади раздельное, сдвоеное, вдоль кузова, поперёк. База - в основном ФИАТ, дальше WV, мерседес, Форд, Ситроен. Важна длина базы. Привод. Крутость марки и качество материалов

Цена нового, минимально от 32000 евро(простые комплектации). Примерно до 90000. Бывают и выше.
Средняя около 45000.

Где купить? В Европе, конечно. Дешевле заказать у производителя. Tщё дешевле, подержаный на Mobile.de

[pelep]

Согласен с предыдущем постом. Моя машина называлась Elcamp. По поводу выгодности покупать там, я бы поспорил... С расстановкой проще дилерам заниматься, нежели часникам. Надо всегда искать варианты...

[sergay65]

Т5 по сравнению с караваном - жёсткая телега. А спальное место в караване получается 120*220. Правда перекидывать вещи на передние сиденья надоедает.

Есть варианты, что можно и не перекладывать.

И что характерно! Из четырех приведенных фото три - тот самый пресловутый Т5

Все таки очень удачный у немцев авто получился, что даже в Т6 минимум отличий от Т5, который производится с 2003 года.

[Trolll]

Т5 по сравнению с караваном - жёсткая телега. А спальное место в караване получается 120*220. Правда перекидывать вещи на передние сиденья надоедает.

Есть варианты, что можно и не перекладывать.

И что характерно! Из четырех приведенных фото три - тот самый пресловутый Т5

Все таки очень удачный у немцев авто получился, что даже в Т6 минимум отличий от Т5, который производится с 2003 года.

Т5 и Т6, как машина тоже спорная. Турбина неочень, коробка ломается. Но марка сама по себе очень популярная в той же Европе.
Кроме того, марка дорогая(типа SONY).
А как автодом(кастенваген), проигрываает всем из-за полезного, жилого объёма. Я бы не стал рассматривать его как покупку.
Покупая кастенваген на базе ФИАТА, за деньги меньшие процентов на 20(чемТ6), вы получаете комфорта, объёма и надёжности больше, процентов на 30.

Знаю о чём говорю. Облазил очень много такой техники на крупнейших европейских выставках В Дюссельдорфе и Штутгарте

[sergay65]

Т5 - компромисс. Между обычным авто класса 2В и кемпером. Очень удачный компрмисс. На мой взгляд - лучший компромисс. Ни один кемпер в подземную парковку не войдет. И как ежедневное транспортное средство использован быть не может. Т.е вторая или третья машина в семье...
P.S. Т6, кстати, в серию еще не пустили. Но тенденция уже ясна - минимум изменений.

[Trolll]

Т5 - компромисс. Между обычным авто класса 2В и кемпером

Не компромис. Сравните полезный объём Т5 и ФИАТа. И это кастенвагены ОБА

DSCF5275.jpg

DSCF4905.jpg

полноценный санузел

DSCF4907.jpg

Т5 тоже не пролезет. имею собственный опыт на это счёт. Именно на Т5-ом. В Кёльне сунулся на подземную парковку. Чуть не застрял. Еле выехал обратно задом, под неодобрительные взгляды стоявших за мной.
Планируя посещение крупных городов, надо искать кемпинги. И переночевать можно и автодом под охраной

[sergay65]

Т5 тоже не пролезет

Так почему мой везде проходит??? Неспроста его сделали 198 см! В стандартную двухметровую парковку, коих 98% (Франция не считается... там и 1,7 и 1,8 встречаются) он входит со свистом!
P.S. И длина чуть менее 5 метров у него тоже неспроста. Парковочные места на подземной парковке размечены исходя именно из этой длины.
P.S. Кстати, ночую я в кемпинге. В город еду на нем-же. Максимально близко к историческому центру. Дальше пешком. Подземные парковки предпочитаю ввиду лучшей сохранности машины и содержимого. Не панацея, конечно, но все-же...

[Trolll]

Ну, каждому своё. По мне, по предоставляемому комфорту и объёму, он мало отличается от обычного автомобиля.
Про душ и туалет даже не заикаюсь.

Имею в виду городские кемпинги. Из них никуда ехать не надо. Вышел и в городе. В крайнем случае на велосипеде.
И за стоянку авто, отдельно, платить нет необходимости

[sergay65]

Про душ и туалет даже не заикаюсь.

В любом европейском кемпинге и то и другое на очень хорошем уровне. В некоторых я видел санфаянс Vilerroy & Boch...
P.S. За то, что он у нас в семье и офис и перевозчик в деревню-обратно и спальный вагон, мы ему многое прощаем.

[Trolll]

Я тоже предпочитаю пользоваться в кемпинге общим санузлом, как и многие. Но их бы не делали в автодомах, если бы они были не нужны. Капиталисты очень практичные люди

[Александр*]

Владею VW T5 Multivan.
Брал его как раз для автопутешествий.
Достаточно надежный, экономичный, вместительный авто. Легко помещается на подземных паркингах в ЕС.
Но вот в семье случилось прибавление в семье.
Стал смотреть в сторону Chevrolet Express.
Прекрасно понимаю, что авто имеет как свои +, так и -
Опять же, нужен для поездок в ЕС, по РФ на нем не планирую кататься.
Что думаете коллеги?

[Trolll]

Совсем неадекватная замена. Труднее с деталями и обслуживанием. Внутри места, я сомневаюсь, что больше. Наверняка двигатель раза в два больший по объёму, в следствии и расход топлива.
Помню на Т5-ом не влез на парковку в Кёльне, пришлось задом выезжать под наклоном.

Хотите больше, больше и не хуже - берите европейца. Дукато, Боксер, Мастерс. А если есть деньги, Спринтер или Крафтер

[Александр*]

В Мск проблем нет не с деталями, не с обслуживанием, да я и сам с руками из нужного места.
Расход топлива больше, но можно перевести на газ, в ЕС полно станций по заправке газом.
Комфортней 100%, + 4х4. Салон реально больше.
Сам по себе авто более солидный чем ФВ Т5, что очень актуально для РФ.