Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Veil* писал(а) 19 июл 2017, 23:56: Мне верно показалось, что туристов на ней было мало?
Туристов вообще везде было мало. Если не считать "контрольных точек", типа смотровых площадок и известных водопадов, куда их подвозили автобусами. Причём, что весьма заметно, преобладают пожилые лица. Сотрудник кемпинга в Гейрангер подтвердил наши субъективные ощущения, сказав, что поток туристов в этом году заметно снизился. В частности, указав на наличие свободных лодок, пояснил, что в прежние годы без предварительной брони, лодку получить в любой желаемый момент, было бы весьма проблематично. Много лишь китайцев. Причём, их стало много как-то сразу и повсюду. Но это уже другая тема. В описанный последним день, на "этой" стороне, в ущелье, туристов мы не встретили вообще ни одного.
Итак, очередная днёвка. День отдыха. Разумеется, мы не планировали провести его сидя сиднем в домике или даже на уличной скамейке; в наших планах было продолжить осмотр самого фьорда с воды и с высоты. В наших планах лодка и Далснибба.
Утро порадовало нас водной гладью, но насторожило отсутствием голубых ноток в небесах. Поймав ритм местной погоды - утром солнце - вечером дождь - мы заподозрили неладное, увидев, что "распорядок" сдвинулся уже с утра; и утро по погоде - как день, а, следовательно, дождя можно ожидать уже к обеду. Поэтому мы быстро свернули лагерь, и ровно в 9 утра (начало их работы) уже спешили к причалу с лодками. Лодку мы заказали на 2 часа, но в виду того, что, с одной стороны, желающих было немного, а с другой, нас пугало серое небо, договорились об оплате по факту - "меньше/больше". Короткий инструктаж - и "Seven feet under the keel, captain!" (в довесок к волшебному пенделю)
Восторг, как в детстве, когда несёшься на велике в горы; ветер в харю - я х.. ..хм-хм.. в общем, очень быстро еду. Лодку мы взяли самую маломощную - 10 л.с., но даже она развивала скорость до 22 км/час. К сожалению, нас не предупредили, а сами мы в суете утренних сборов, забыли, что пластиковая лодка в холодной воде становится ледянющей - просто до невозможности. А поджопников мы как раз и не взяли И уже минут через 15 это стало давать о себе знать не на шутку.
Берега Гейрангерфьорда гостеприимными, и зовущими к отдыху, вряд ли назовёшь. А может всё дело в погоде, конечно.
Всюду струятся водопады, но мы, конечно, держим курс на главный водопад фьорда - водопад "Семь сестер" - Waterfall Sjusystre, Sieben Schwestern, Seven Sisters. Плыть до него нам ~ 5км. Но это по прямой. А по прямой никак не выходило; то уворачиваемся от волн от других судов, то нам надо срочно надо фотографировать. Ну а как же иначе? А снимать-то оказалось - не так просто; пластиковую лодчонку швыряло - только держись!
Но всё же мы выдерживаем более-менее курс, и вот они - "сёстры"! Во всей красе:
"Маловато будет"(с)? Ха! Это горы; здесь все расстояния и размеры обманчивы. Высота водопада 250 метров, а вот оцените, какой масштаб внизу:
"Будь попрочнее старый таз, Длиннее был бы мой рассказ"(с) У нас не только замёрзли задницы; с неба начинает недвусмысленно капать. На воде появляется рябь, а мы болтаемся между берегами, ёрзая заиндевевшими ягодицами словно по глыбе льда, а не скамейкам лодки, и стараясь при этом не оказаться бортом к волнам от катеров и паромов, а также к невесть откуда и по какой причине берущимся "ниоткуда" довольно большим пологим волнам. Мы так и не поняли механизма их появления. Эти волны внезапно возникали без видимой причины, словно их порождал сам фьёрд. В общем, решили мы не испытывать далее судьбу, и "на всех парах" понеслись к своему кемпингу. И как вовремя! НЕ успели мы причалить, как фьорд накрыл проливной дождь.
Хорошо, что к этому моменту у нас уже было жилище; любезная сотрудница кемпинга Stephani, с которой я переписывался относительно брони, уже с раннего утра подготовила для нас домик, и отдала нам ключи. Дождь зарядил не на шутку, а позже мы увидели, как фьорд заволакивает облаками
Посмотрите на последнее фото; узнаёте? Это та самая "Дорога орлов", а там, где тучи особенно сильны - там смотровая площадка, откуда мы накануне делали свои "открыточные" фотографии. Вот так-то... Но что толку плакать? Решаем пока отправиться в посёлок в магазин, а далее смотреть на погоду. В посёлке встречаем ребят на синей "Гранте", с которыми познакомились в первые дни. Они уже проделали солидный маршрут, включая поход на Trolltunga, вот только-только спустились с Dalsnibba, а сейчас направляются на Лофотены. Вот такие молодцы! Молодость, чё.. Видимость на Dalsnibba по их словам "не очень", но нам уже неймётся. Несмотря на дождь, мы решаем ехать. По пути, разумеется, мы не обходим вниманием красивые виды, что дарит нам Норвегия
Дорога всё выше и выше; мы спешим, видя, что время играет не в нашу пользу. Просто, особо ведь не разгонишься
Наконец мы поднимаемся к началу подъёма на Далсниббу. Остался последний рывок, последний подъём Мы подъезжаем к шлагбауму, встаём в небольшую очередь перед ним и ...
"Ах, здравствуй, аист, Мы наконец тебя дождались. ... Спасибо, птица, Так и должно было случиться"(с) Да нет, сцуко! Это не аист; это хорошо нам знакомая птица -"Обломинго"! Шлагбаум не открывается! Железный мытарь не принимает ни наличные, ни банковские карты. Кто-то звонит по телефону, подъезжает местный и скрещенными руками показывает всем, что на сегодня все свободны, "кина не будет". Мы стоим у самого начала подъёма, мы видим эту дорогу; "там хорошо, но нам туда нельзя"(с) Ну что же, мы не одни такие.
Утро вечера мудренее, а надежда умирает последней. Утешив себя таким образом, мы начинаем обратный спуск к Гейрангер.
Темнеет, и фьёрд начинает заволакивать тучи. Может и хорошо, что не попали наверх? Может, не зря говорят, что всё, что не делается - к лучшему? А то бы застали вот такую картину:
А так у нас ещё есть завтрашнее утро в запасе! Между тем туман/облака сгущаются всё сильнее и сильней
Уже в полном "молоке" и темноте возвращаемся к себе в кемпинг. Ужинаем, и, возложив все надежды на завтрашний день, ложимся. Вот такой у нас получился очередной "день отдыха". Но должно же нам повести, в конце концов! Ведь, всё же будет хорошо?
P.S. И небольшое "Ностальжи" в качестве "эпилога" к минувшему дню
Последний раз редактировалось семигор 21 июл 2017, 23:47, всего редактировалось 1 раз.
"Утро начинается не с кофе"; утро начинается с переклички лайнеров под окном. "Пооодъём! Пооодъём!", - ревёт один "Порааа! Порааа!" - вторит ему другой. "Подъём - Пора - Подъём - Пора"
Мы кубарем с кроватей к окну. А там! А там - Солнце! Ура, дождались! Быстро-быстро завтрак (и это важно; день впереди длинный и насыщенный). Уже наловчившись, моментом грузим машину, и оставив ключ на ресепшн в специальном ящичке, вновь торопливо едем по вчерашнему маршруту. Да что там "торопливо"; пулей мы летим! Не успеваем оглянуться - как мы уже на высоте.
Сегодня нигде не останавливаемся; главное - не упустить удачу; держать её и погоду за хвост. Разбудившие нас лайнеры выплеснули из своего чрева на берег тысячи туристов. Они горохом разбежались по окрестностям, осваивая близлежащие магазины и точки обзора, но вскоре большие автобусы повезут их караванами по нашему маршруту, и это будет полный Аchtung!
Некоторые, особо нетерпеливые, а может такие же предусмотрительные, уже катят сами или с водителем вот на таких электромобильчиках. Правда, случаются с ними и казусы
Вот мы подъезжаем к указателю и сворачиваем к шлагбауму (если ехать прямо, мимо серого здания, то это на 15-ю дорогу на Lom) Сегодня, хвала Одину, всё работает! В будке сидят живые; они и берут с нас плату (немалую, отметим, плату) за проезд, не забыв кивнуть в сторону уже привычного в подобных местах, объявления.
Дорога, ранее экстремально грунтовая, теперь закатана в асфальт на всём протяжении. Ширина её в основном позволяет разъезжаться без труда. Разве что в отдельных участках, да на поворотах порой приходится немного маневрировать. Кое-где даже можно остановиться, чтобы отметиться парочкой фотографий. Хотя, всё же лучше делать это на спуске, а не на подъёме.
Похоже, мы приехали вовремя. Народа ещё не очень много; можно делать фотографии, не опасаясь, что тебя банально спихнут в пропасть. Да и расталкивать чужие спины пока ещё не надо. Можно даже просто постоять и полюбоваться на прекрасный вид, ради которого мы сюда, с таким приключениями, собственно и приехали.
Но вот подтянулась и "кавалерия". Сразу несколько автобусов заезжают на парковку, и на Далсниббе немедленно становится и тесно и шумно. А когда мы увидели эту толпу, несущуюся, не разбирая дороги, скользя в лёгких кроссовках по скользким камням, к самому обрыву, прямор на нас (!), то реально стало страшно, что они сейчас либо просто снесут нас, вольно или невольно, либо сами посыпятся вниз. В принципе, скорее даже странно, что никто не свалился, чем то, что все остались живы. Хотя, упавшие были. В общем, мы скоренько ретировалось на огороженную площадку, и продолжили наблюдать за происходящим уже оттуда.
Наблюдая, как вновь прибывшие неспешно перемещаются, как выстраивают очередь в туалет, как располагаются на отдых водители прибывших автобусов, мы поняли, что всё это всерьёз и надолго. И что ожидать нам тут тишины, покоя и спокойного созерцания уже не приходится. Да и маршрут у нас длинный сегодня; не располагающий к длительным остановкам. Поэтому мы делаем последние кадры и начинаем спуск. Снова к Гейрангеру.
Как ни печально, но пора нам прощаться с Гейрангерфьордом. На этот раз мы поднимаемся по "Дороге орлов", и не остановившись даже на смотровой площадке, спешим к нашей последней в этой поездке паромной переправе. За 130NOK!
И вот мы уже на другом берегу. Ничего сложного; с парома сразу направо, а затем надо просто повернуть по указателю. Вот в этом месте надо повернуть налево, от фьорда.
Но мы каким-то непостижимым образом не видим целой кучи указателей на Trollstigen (а они по дороге везде!), и лезем в туннель. А затем ползём на верхотуру. Бывает. Но не зря ведь говорят о том, что всё, что не делается - всё к лучшему. Мы уже один раз в этой поездке проделали подобный финт; поехали в туннель в расчёте на близкий водопад, а нашли великолепный вид на фьорд. déjà vu прям какое-то! Мы вновь ошибаемся, и вновь едем в туннель, и вновь обнаруживаем прекрасные виды на фьёрд. К слову, если кто планирует передохнуть в пути, то там, наверху, есть две стоянки со столами и скамейками. Правда, без крыши, но зато с чудесным видом. Экстремалы-"дикари" могут там поставить платку; место есть. А если проехать далее, то есть и кемпинг.
Спускаемся вниз и обратно немного по другой дороге; как бы сделав круг. Но, слушайте, чудесное место! Правда! Итак, мы возвращаемся на путь истинный, сиречь - на 63-ю дорогу, и теперь уже уверенно движемся в сторону Trollstigen
По пути странное место; река бурлит в узком каньоне, а над ней многочисленные металлические мостки. Глазом посмотреть можно, но ни одной интересной фотографии снять там не получается. Место не впечатлило. Но там есть большая оборудованная стоянка, есть туалет, есть даже кафе.. И стенд, для любителей слова "хайкинг"
Ну а мы продолжаем движение. Вверх.
Помните, у кота Матросскина; «Чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно сначала купить что-нибудь ненужное...". По "Лестнице троллей" мы собираемся спускаться. А чтобы откуда-то спуститься, надо вначале куда-то подняться. Логика, чё. Вот мы и поднимаемся. Чтобы было откуда спускаться
Ну вот добрались, наконец. Мимо никак не проехать. Огромная стоянка. Большой сувенирный магазин, кафе. Довольно большие искусственные "водохранилища" и "порожки". Ну и толпы народа, разумеется. Просто толпы. Оставляете машину на стоянке и идёте по тропкам-мосткам. Если идти вперёд, как бы вдоль дороги, то вид оттуда хоть и красивый, но саму "Лестницу троллей" не видать. Для того, чтобы её увидеть полностью, надо идти в сторону, вдоль гор.
Ну да там не заблудитесь! Всё здесь снято-переснято сто раз; так что особо утомлять не стану. Вот она, эта дорога:
Ах, да; если сил и времени много, то можно прогуляться и по пешим маршрутам. Они здесь тоже есть. Ну а мы поехали вниз. Айда с нами! Посмотрим на эту "Лестницу":
Проехали как-то быстро. Несмотря на фотосъёмку. Прям, хоть обратно езжай! Кстати, горы вокруг не менее красивы и впечатляющи, чем сама дорога
А нас дальнейший путь. И он ещё далеко не завершён на сегодня. Надо сказать, что изначально в плане маршрута рассматривался ещё пункт посещения первой (из трёх) смотровой площадки трека Romsdalseggen в городке Åndalsnes. Но взвесив наши кондиции и обстоятельства, решили отказаться от этого. Возможно, если бы не ездили с утра на Далсниббу, да потом не делали крюк, заехав не туда.. А так у нас уже не было ни сил, ни особого желания. К тому же, я сделал в одном месте пробный "заход" вверх. Результаты меня , мало сказать, что огорчили. Скорее, огорошили. В общем, вероятнее всего, что я просто не дошёл бы. Или на это ушло бы гораздо больше времени, чем мы располагали и могли себе позволить.
В отличие от иных кемпингов, с которыми я списывался по почте, здесь нас на самом деле ждут. На ресепшн никого (это ещё сыграет с нами злую шутку), но на дверях объявление. Читаем, соображаем, едем и заселяемся.
Кемпинг с "патриотическим" уклоном; у многих трейлеров (а их тут большинство), висят норвежские флаги. Окружающие приветливы; охотно вступают в "беседы", насколько это в принципе возможно. Однако, слышно, что наше прибытие обсуждается. Показывают, помогают с Wi-Fi (пароль написан на стене в домике, но мы вначале этого не замечаем). В кемпинге явно люди местные и явно знакомые друг с другом. Народ играет в местную разновидность "городков", разбившись на команды. Люди все взрослые; детей не видно. Вино и пиво у каждого в руках, но всё чинно и пристойно; не сравнить с тем пьяным разгулом, который мы наблюдали в кемпинге в Лисеботн. Вечер проходит тихо и спокойно. Впечатлений на сегодня достаточно. Идея насчёт водопада умирает не родившись. Короче - отдыхать.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Прекрасно понятно о каком кемпинге идёт речь, хоть вы и не написали название. Уже очень давно знаком и даже как-то приятен этот почерк хозяина кемпинга. Такое ощущение, что за 10 лет, даже фломастер, которым он пишет объявления, один и тот же
DSCF3785.gif
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Trolll писал(а) 22 июл 2017, 14:17:понятно о каком кемпинге идёт речь, хоть вы и не написали название.
О, это легко исправить: http://www.eikesdalcamping.no/side3.html Кемпинг и в самом деле хорош, и цены разумные. Там неплохо устроить днёвку; есть чем заняться как в ближайшей округе, так и чуть далее. Так что, присоединяюсь к рекомендациям.
семигор писал(а) 22 июл 2017, 03:54:На ресепшн никого (это ещё сыграет с нами злую шутку), но на дверях объявление. Читаем, соображаем, едем и заселяемся.
Да... Примерно так и было... Только попали мы туда стихийно и нас никто не ждал... Хозяев так и не увидели.
Прошу прощения за "подрисованную" карту; устал бороться с googl.maps, который вроде как дорогу эту видит, но упорно сбрасывает маршрут на другие. Заголовок поста не случайный; поставит себе цель подробно проиллюстрировать эту дорогу. Памятуя о том, как сам с трудом находил единичные её фотографии, а "сверхзадача" моего отчёта вообще в том, чтобы любой, кого заинтересует этот маршрут, мог ясно и чётко себе представлять, что он увидит на этом пути. Так что извиняйте - но фотографий будет много. Даже похожих. Ну, вот такой уж отчёт.
snowvlad писал(а) 22 июл 2017, 20:25:попали мы туда стихийно и нас никто не ждал... Хозяев так и не увидели
Дело не в том, как заселиться; проблема была в том, как расплатиться. Понятно, что банковской картой - никак. Но и наличкой оказалось заплатить не так-то просто. Механизм оплаты заключается в том, что уезжающий кладёт деньги в конверт (ящик висит под окошком ресепшн), и пишет на конверте свои данные. У случайно заехавших налички может и не быть. У нас она была. Но крупными купюрами. Проживание стоило меньше. Кемпинг не "транзитный"; как я уже писал, народ там отдыхает стационарно, а значит утром рано, когда мы уезжали, весь кемпинг ещё спал. Мы нашли всего двоих проснувшихся, но они не смогли нам разменять деньги. Звонить хозяину смысла не имело. Во-первых, сам звонок дорогой (у нас российские СИМки), а во-вторых, я всё равно мало что пойму. Ну и в третьих, ждать хозяина - это ведь неизвестно на сколько растянется. Пришлось класть в конверт сумму большую. Вот так кемпинг "на доверии", а платить приходится больше Ну ладно, проехали. Мы не сильно плакали о переплате, да и не так уж и много заплатили. Просто сам факт. Кстати, в письме (а бронировал я по почте) меня не предупреждали о необходимости расплачиваться наличкой и без сдачи.
Итак, раннее утро, но мы уже в пути. Погода нам пока что благоволит, и мы не собираемся упускать свой шанс.
Разумеется, я читал про эту дорогу. В том числе и мнение, что было бы ошибочно позиционировать её как лёгкую "прогулочно-туристическую". Сразу после шлагбаума (показан стрелочкой), дорога резко набирает высоту.
Подъём от Eikesdal представляет собой довольно крутой серпантин, местами не огороженный вообще, а сама дорога - грунтовая, и местам также осыпающаяся. Её укрепляют мелким щебнем, но по этому щебню, если его наложить слишком много, машина буксует и скользит не хуже, чем по снегу. А местами на дороге щебень лежит явно с избытком. В условиях дождя, тёмного времени суток, тумана и пр. дорога для неопытного водителя, да ещё на моноприводной машине, может представлять не то, что трудность - опасность. Кстати, некоторые участки дороги всё же асфальтированы; это совсем небольшие кусочки, буквально пару десятков метров в наиболее опасных местах; на крутых поворотах, при значительном уклоне. Где либо велика опасность, либо машина может просто не поехать; будет пробуксовывать по мокрому грунту на подъёме, к примеру. Мы потом даже стали воспринимать появление асфальта, как предупреждение о сложном участке
Дорога, как видно, платная. (К слову, меня всегда интересовало, а что делать, если шлагбаум не откроется на выезд? Можно ли его тогда просто отпилить? И что за это будет?)
План-схема маршрута на нижеприведенной фотографии; кое-что подписал на ней. Чтобы было понятнее откуда и куда мы едем. А так же, на всякий случай, расположение водопада; вдруг, кому-то пригодится.
Ну вот, вроде вся преамбула. Теперь поехали
Довольно быстро мы достигаем максимальной высоты дороги (~1000 метров). Здесь холодно, несмотря на жаркое солнце. Есть и снег. Растительность соответствующая.
Согласен, что фотографии несколько однообразные. Но "вживую" смотреть не надоедает нисколько. Пейзажи какие-то инопланетные. Каких только ассоциаций не рождается, когда находишься там, среди них Например, вот на этих двух фотографиях - словно следы фундаментов какого-то исчезнувшего города. Разве не похоже?
Всё решает масштаб. Так же, как высота гор, так же и широта огромных пустых пространств. Это очень действует на психику равнинного жителя, и особенно - горожанина, который вообще, банальный горизонт в своей жизни может видел пару раз, да и то - забыл уже.
Вскоре дорога начинает немного снижаться, и вот мы едем вдоль большого озера. Между двух озёр есть гостевой дом, а там и место для перекуса и кафе. Лёгкий ланч и поехали далее. Дорога по другую сторону озера меняется значительно; уже появляется среднегорная растительность. А также рыбаки. И довольно многочисленные; машины видны повсюду. А вот до озера мы ни одной машины не встретили вообще. Кое-где по берегу есть и домики. Очевидно, для рыбаков, т.к. позагорать тут может и можно, но вот купаться - точно никак нельзя.
Перемены в окружающем мире становятся всё более значительными; уже ничего не осталось от "лунных" пейзажей. Вокруг скалы и мелкие озерца. А впереди уже виден конец дороги
Вот и вся дорога. Пролистываются фотографии быстро, а ехали мы по ней примерно 3,5 часа, считая время на перекус. Конечно, нам повезло с погодой. И мы даже готовы были бы ехать ещё дольше, так там было замечательно. Но день у нас лишь начался, маршрут длинный, а конец его, включая ночлег, неопределён. Да и погода, как помним, у нас тоже "не забронирована" (что позже, разумеется, нашло своё подтверждение)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
семигор писал(а) 23 июл 2017, 00:06:Дело не в том, как заселиться; проблема была в том, как расплатиться.
Отлична Вас понял. Ибо:
snowvlad писал(а) 20 июл 2016, 00:06:Утром завтракаем и собираемся. Желаем рассчитаться – подайте счет! Ага… Выясняется, что человек на ресепшене появится только в полдень. Но я знаю что делать – я готовился, я читал чужие отчеты! Беру бумагу, пишу: «For tent of 1 night.» Складываю конвертиком и вкладываю 150 крон, как указано в прайсе. Втыкаю за прозрачную пленку рамки плайс-листа. Уезжаем. Я слукавил и мне от этого слегка не по себе. Дело в том, что 150 крон стоит место под палатку. Для пешехода. Палатка с машиной стоит дороже. Но у меня есть только 150. Остальные купюры по 1000. Весь лагерь спит. Не соваться же в все домики с просьбой разменять тысячу… Ладно. В конце-концов мы успокаиваемся, обвинив, для себя, во всем немку. Это она вчера ткнула телефоном в строку прайса. Указывающую цену в 150…
Так, что мы с Вами можем считать, что Мой "долг" заплатили Вы, когда
семигор писал(а) 23 июл 2017, 00:06:Пришлось класть в конверт сумму большую.
Посмотрел ваши фотографии. Перечитал своё описание... Не... Похоже, ни Вы, ни я не можем передать, что именно видно и чувствуется, когда проезжаешь ТАМ.
Всё тот же День 13. Окончание. Sunndalsøra являясь, самой северной точкой нашего маршрута, одновременно является, по большому счёту, и "поворотной"; отсюда мы едем уже на юг. Наш маршрут закольцован на Стокгольм; оттуда выехали - туда и вернёмся. От Sunndalsøra мы, по сути, начинаем перегон-возвращение; в Стокгольм в частности, и домой вообще. Но т.к. просто катить по автомагистрали не очень интересно, то по совету m.e.g. мы планируем проехать по 51-й дороге, куда-то в направлении Осло сколько удастся, а там "как фишка ляжет"; будет искать ночлег по ситуации. Первую половину дня погода нас баловала и радовала; дав возможность спокойно проехать и полюбоваться Aursjøvegen. Посмотрим, что будет дальше.
А дальше всё видите сами; но Норвегия - и тут осталась Норвегией; т.е. страной необычной, превратив рядовой дождь в целую феерию в небесах. Смотрите далее - и всё увидите. Хотя, разумеется, разве можно передать этими жалкими, на ходу сделанными фотографиями, всю грандиозность, а порой и сюрреалистичность картин, открывшихся нам! (Кстати, мы "зацепили" краешком национальный парк Rondane, с его высокогорной тундрой. Это очень красивые места; но, увы, уже не для этой поездки)
А Е6 оказалась не такой скучной, как мы ожидали. Но тем не менее мы следуем плану; съезжаем с неё на 15 ( в направлении на Гейрангер), а с 15 на 51-ю. Здесь своего рода "бутылочное горлышко" нашего маршрута; поворот на 51 всего в 25 километрах от Lom, куда мы приехали по 55-й в первой половине путешествия.
день 14.jpg
Но вскоре представление в небе заканчивается, мы сворачиваем на 51-ю, которая вначале представляется нам просто лесной, особо ничем не примечательной дорогой, но вскоре мы радикально меняем свои взгляды
Ну а далее, пожалуй, ничего уже особо интересного не было; стало темнеть, небо стало скучно-серым, заморосило, и мы просто начали искать пристанище на ночь. И, слава Богу, что нашли его довольно быстро. Потому как на следующий день, по этой дороге, мы до ближайшего кемпинга ехали ещё очень долго. Но завтра - это завтра. А сегодня всего за 300NOK мы получили очаровательный бревенчатый домик Готовим поздний ужин и моментально засыпаем под шорох дождя по травяной крыше нашего дома.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Вместо эпилога. Ну а дальше был перегон на весь день до Стокгольма, ночёвка в тамошнем кемпинге, поездка на экскурсионном автобусе по городу, квест по объездным путям перерытого Стокгольма к паромному терминалу, чудный Стокгольмский архипелаг, трек по Финляндии.
Собственно говоря, на этом можно было бы этот отчёт и закончить. Т.к. дальнейшее либо уже мало представляет интереса в плане путешествия по Норвегии, либо вовсе не имеет к Норвегии отношения. Но мне хочется сказать напоследок пару слов о Стокгольме. Этот город стоит того, чтобы его посетить. В моей подписи ссылка на такой блитц-осмотр Стокгольма. Он даёт возможность увидеть традиционные "открыточные" виды города, получить какие-то поверхностные первое впечатления о нём. Но после парочки таких беглых знакомств хочется, всё же, уже копнуть глубже; почувствовать ритм Стокгольма, его настроение, его ауру, которые есть у любого города. Не туристический "карнавал", а истинное лицо. Хочется зайти не в сувенирный бутик, а в обычную булочную, прокатиться не в туристическом, а в обычном автобусе. Побывать в обычном доме в рядовой квартире, а не только в гостиничном номере. В некоторых поездках мне это удавалось, в некоторых нет. Рассматривая сделанные наспех фотографии "красивостей", невольно замечаешь где-то на периферии кадра ту самую иную, не видную поверхностному взгляду, сторону жизни города. Город - это ведь не только "камни"; город - это в первую очередь люди. Они, в конечном итоге, определяют лицо и впечатление от города, а не только его архитектура и планировка. Любой человек живёт в первую очередь не среди камней, а среди других людей. А люди меняются. Потому-то так не просто уловить истинный дух, истинный "нерв" города; ведь о "камнях" мы можем почитать в любом справочник, а вот с людьми так просто уже не получится. А уж соединить их - людей и камни - вместе, так и вовсе задача не из тривиальных. Но без этого подлинного представления о городе не получить.
Ну а теперь посмотрим ещё немного картинок, и попрощаемся. Спасибо всем, у кого хватило терпения читать и смотреть всё это. Хочется надеяться, что я не зря занимал время читателей, и что мой рассказ [о поездке] сможет быть кому-то полезен в практическом плане; уже при планировании своего собственного маршрута. Во всяком случае, я старался.
семигор писал(а) 20 июл 2017, 00:14:В частности, указав на наличие свободных лодок, пояснил, что в прежние годы без предварительной брони, лодку получить в любой желаемый момент, было бы весьма проблематично.
Да вроде бы без проблем в 2014 в июне взяли лодку у них же...
семигор писал(а) 24 июл 2017, 19:26:Т.к. дальнейшее либо уже мало представляет интереса в плане путешествия по Норвегии, либо вовсе не имеет к Норвегии отношения.
А мы никогда не делим Путешествие на "там и там", оно целиком задумывается и осуществляется, эмоции одной части обусловлены другой частью. Поэтому и описание должно быть единым!
Хорошее у вас получилось путешествие! Товарища то впечатлила страна?
Эх, жаль, что на супердороге Aursjøvegen не спустились буквально 300 метров к Aurstaupet, это не меньше трети всего кайфа и впечатления от дороги! Ну и Mardalfossen выпал, тропа-то там пологая, а долина очень фотогеничная. В целом, безусловно, очень цельная картинка нарисовалась, настроение передано отлично!
Zebra21 писал(а) 24 июл 2017, 22:26:мы никогда не делим Путешествие на "там и там"
Я тоже. Но в данном случае было заявлено описание маршрута по Норвегии; поэтому решил придерживаться этого. Да и читать люди возьмутся про Норвегию, а там описание отдыха в Финляндии; вряд ли им будет это интересно.
Я просто не знал об этом месте. Но видов аналогичных было предостаточно. Важно же не "отметиться" в каждой туристической точке, а иметь некое целостное представление. Полагаю, что нам это удалось.
На него просто не хватило времени. На ночлег мы встали около 22 часов, а если бы ещё пару часов на водопад? Да и хватило бы нам этих 2-х часов? Вот если бы днёвка в том месте - то да; тогда можно было бы посвятить пол дня Mardalfossen.
Hidalgo писал(а) 25 июл 2017, 00:06:В целом, безусловно, очень цельная картинка нарисовалась
семигор писал(а) 25 июл 2017, 01:25:На него просто не хватило времени. На ночлег мы встали около 22 часов, а если бы ещё пару часов на водопад? Да и хватило бы нам этих 2-х часов?
У нас ситуация была аналогичная, но с учетом белых ночей мы пошли к водопаду. Идти, хоть и по хорошей тропе, всё-таки вверх и не так уж и мало. Запыхались. Думаю, правильно, что Вы не пошли...
Спасибо, что поделились с нами своим опытом и путешествием. Показали под другим ракурсом уже знакомые места. Надеюсь, что советы помогли и не запутали.
Игорь, спасибо за Ваш рассказ, как всегда, такой душевный и неспешный. Вы умеете замечать то, что многие просто проезжают мимо.Поэтому так интересно читать Ваши отчеты. Вроде бы и места знакомые, а у Вас как-то по-другому они воспринимаются. На Aursjøvegen повезло вам с погодой. С удовольствием проехала ее еще раз вместе с вами. Спасибо за предупреждение по поводу кемпинга. Возможно, скоро в тех местах окажемся. Наличкой запасусь заранее.
А так у нас уже не было ни сил, ни особого желания.
