Трекинг в сентябре (Base Everest Camp)

[b-olegh]

Это по удаленной переписке единственный знакомый шерп.

Ясно...

А вообще, на месте в Лукле портера, скажем в конце сентября реально найти ?

Вполне... Причем, не только в конце сентября, но и в октябре, и в ноябре, и в остальные месяца...

И как это вообще делается ?

Есть два классических варианта.
1) выходите из самолета, получаете багаж и кричите "I need a porter"! Вас атакуют толпы желающих... Только выбирайте...
2) выходите из самолета, получаете багаж и заходите в один из окрестных лоджей. Там завтракаете, перепаковываете рюкзак, и администратору/владельцу/директору лоджа как бы говорите, что Вам нужен портер. Уточняете, куда идете, сколько дней, оговариваете дневную стоиморсть, обещаете вернуться в его лодж, и - вуаля... Вам приводят на кастинг кандидатов в портеры. И снова - выбор за Вами!

[Дай]

Прошлой весной на на Групоне 2-недельный Калапаттар барыжили по $950 с едой и самолётом. Вычтите отсюда 40% Групону и 100 организаторам. Остальное реальные издержки при организации конвейерного бизнеса. Портеры в тех конторах получают по $8 в день за 30-35 кг.
Даёшь к Эвересту на конвейере!!

[expl0rer]

"Может быть в районе Аннапурны и Лангтанга и можно найти портеров за 20$, но на треке Everest Base Camp им нужно добираться из катманду до jiri на автобусе и все равно им надо идти еще три дня, чтобы достичь Луклы".

Брешет ?

[Вермут]

Брешет ?

Как сивый мерин ). Портеры там, в основном, из местных ). А приезжие портеры заранее приезжают (приходят) в Луклу в надежде найти работу на выходе из аэропорта.

[b-olegh]

"Может быть в районе Аннапурны и Лангтанга и можно найти портеров за 20$, но на треке Everest Base Camp им нужно добираться из катманду до jiri на автобусе и все равно им надо идти еще три дня, чтобы достичь Луклы".
Брешет ?

Еще как! Портеры там - в основном местные! Из окрестных регионов - Лукла, Бунг и т.п.
К началу сезона они собираются там на заработки.
Последняя стоимость портеров, озвученная их профсоюзом, USD 15 в день плюс страховка.
Это еще примерно 3-5 американских рублей на весь период.
По факту на страховку раскошеливаются только восходители, а треккеры уторговывают еще и рекомендуемую цену.
Ориентируйтесь на 1000-1200 рупий в день.
Но торгуйтесь с более низкого предела!

[Дай]

Брешет?

Брешет. Советую поменять агента.
Разумная цена портера на стандартном треке к Эвересту — $15 в день + 20-30 чаевых единовременно в конце похода. Купите в каком-нибудь треккинговом агентстве билет в Луклу , и они вам без проблем найдут хорошего работника за такие деньги. Будете искать на месте — больше шансов пролететь.

[expl0rer]

Всем спасибо.

Если я в 10 утра прилетаю в Катманду - реально ли в этот же день купить билет в Луклу на следующее утро, пермит и teams card (кстати, что это) ?
Или лучше еще один день заложить?

И я все из необходимого перечислил или еще что-то до отлета надо сделать ?

[Дай]

реально ли в этот же день купить билет в Луклу на следующее утро

До землетрясения в пик сезона это было рискованно — дефицит. Сейчас, в свете ожидающегося снижения турпотока на 40%, более реально. Но я бы не рисковал. Лучше заранее.
Бумаги на месте, в Монджо делают. Что за бумаги — в ста местах про них написано. Пользуйтесь поиском.

[expl0rer]

Но я бы не рисковал. Лучше заранее.

А из России удаленно это можно сделать? Здесь http://yetiairlines.com/ ?

[b-olegh]

Всем спасибо.

Если я в 10 утра прилетаю в Катманду - реально ли в этот же день купить билет в Луклу на следующее утро, пермит и teams card (кстати, что это) ?
Или лучше еще один день заложить?

И я все из необходимого перечислил или еще что-то до отлета надо сделать ?

Пожалуйста!
Обычно - реально. Возможно - не в первую волну. А в третью-четвертую... С не гарантированным вылетом!
Оформить tims и entry permit в течение того же дня - возможно.
Но даже если и не оформите, то сделаете это на тропе - в Монджо.
А ТИМС....
Это trekking information management system.

[Вермут]

Оформить tims и entry permit в течение того же дня - возможно.

Имейте в виду, что офис в NTB, где оформляют пермиты и тимсы в Сагарматху работает до 14:00.

[b-olegh]

Оформить tims и entry permit в течение того же дня - возможно.

Имейте в виду, что офис в NTB, где оформляют пермиты и тимсы в Сагарматху работает до 14:00.

Но есть еще и уполномоченные агентства!
А вообще, не получилось в Ктм, получится в Монджо!

[Victor Drutman]

"Может быть в районе Аннапурны и Лангтанга и можно найти портеров за 20$, но на треке Everest Base Camp им нужно добираться из катманду до jiri на автобусе и все равно им надо идти еще три дня, чтобы достичь Луклы".

Брешет ?

Хорошо заливает.
Мне когда собирался идти на Аннапурну в апреле в агентстве в Катманду предлагали портера за 9$ в день.
Надо лишь учесть , что такой портер сразу после землетрясения попрощался и ушел помогать семье в родном селении. Но это всё же форс-мажор.

[Александр Данилов]

Надо лишь учесть , что такой портер сразу после землетрясения попрощался и ушел помогать семье в родном селении. Но это всё же форс-мажор.

Верно. Но так может случиться и без общего форс-мажора. Портеры могут заболеть, напиться/обкуриться, получить неожиданное сообщение из дома, да мало ли... Вы же не заключаете с ними письменный контракт, ответственности они ни за что не несут. Это обычно устное соглашение, до первых сложностей. Стоит обычно 12-15 баксов. Неприятности происходят нечасто, но случаются.
Исключение - личное знакомство с портером или его семьей.
Или найм официально через агентство. Но тогда нужно оплатить страховку портера, аренду снаряжения для него (если предполагается трек вне лодж), и посреднические самому агентству. И оплатить дорогу к/от начала трека. Тут может и 20 баксов на круг получиться.
Выбор за вами. У нас за ~20 раз серьезные трудности с портерами возникали дважды. Про просто бестолковых портеров не упоминаю. Это нередко.
Делайте выводы!

[Дай]

нужно оплатить страховку портера, аренду снаряжения для него

Это вовсе не правило. Если просят оплатить страховку — разводка или плохая работа. Солидные конторы на полгода своих портеров страхуют, а один трек редко больше 2-х недель длится.

[Александр Данилов]

Это вовсе не правило. Если просят оплатить страховку — разводка или плохая работа. Солидные конторы на полгода своих портеров страхуют

Может, непонятно сформулировал? Просят оплатить страховку - не значит, что на этот трек именно. А компенсировать им оплату страховки портера. Это не зарплата портеру, а выплата агентству, которое платит портеру. Кроме бонуса. Бонус - всегда напрямую портеру.

[b-olegh]

Мне когда собирался идти на Аннапурну в апреле в агентстве в Катманду предлагали портера за 9$ в день.

Это обычно устное соглашение, до первых сложностей. Стоит обычно 12-15 баксов.

Это вовсе не правило. Если просят оплатить страховку — разводка или плохая работа. Солидные конторы на полгода своих портеров страхуют, а один трек редко больше 2-х недель длится.

Вообще, Непал - страна общинная... И жители деревень, выбившиеся куда-то по жизни, стараются в меру сил поддерживать своих земляков.
Сталкивался с тем, гиды и руководители агентств стараются в первую очередь привлекать своих земляков.
Поэтому, "знакомый шерп" и мог зарядить за портера 20 американских рублей в день, потому что ему земляков нужно еще и доставить в Луклу...

А насчет страховки... Обычно на короткие треки (без восхождений) никто портеров и не страхует... Хотя их профсоюз и требует страховку.
Но вот когда поднимается вопрос о восхождениях, об автономке на высоте/льду/снегу... То здесь - да... Многие гиды и агентства обращаются в профсоюз портеров, арендуя там для портеров аммуницию - ботинки, спальники и пр. Тогда уже возникает обязательность страховки, и стоимость портера увеличивается на арендные платежи и величину страховки...

[Дай]

профсоюз и требует страховку

Нет у портеров профсоюза. Страховку требуют Immigration Rules, 2051 (1994), в которых установлена ответственность иностранного работодателя за страховые случаи с незастрахованными работниками на треккингах и восхождениях.

[b-olegh]

Нет у портеров профсоюза. Страховку требуют Immigration Rules, 2051 (1994), в которых установлена ответственность иностранного работодателя за страховые случаи с незастрахованными работниками на трещинах и восхождениях.

По поводу названия - спорить не буду. Возможно, организация не определена как trade union.
Но организация, которая занимается защитой портеров - есть... И она очень тесно сотрудничает с IPPG.
Я могу ошибиться, но у них есть даже несколько точек в Солу Кхумбу.

[Oks123]

2) выходите из самолета, получаете багаж и заходите в один из окрестных лоджей. Там завтракаете, перепаковываете рюкзак, и администратору/владельцу/директору лоджа как бы говорите, что Вам нужен портер. Уточняете, куда идете, сколько дней, оговариваете дневную стоиморсть, обещаете вернуться в его лодж, и - вуаля... Вам приводят на кастинг кандидатов в портеры. И снова - выбор за Вами!

Все это здорово! Наверно, так и сделаем.
Но, как же определить, что он хороший - не напьется, не обкурится и не слиняет с нашим багажом?!
Мне портер нужен будет на весь трек от Джагата до Джомсона, ровно на 14 дней, с заходом на о.Тиличо.
Я так понимаю, его лучше найти в Катманду?! Чтоб потом не дергаться.

И еще раз хочу уточнить - в субботу разрешения мы не сможем оформить, т.к. выходной день? Может что-то изменилось?